JPH108930A - Variable valve system - Google Patents
Variable valve systemInfo
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- JPH108930A JPH108930A JP16631696A JP16631696A JPH108930A JP H108930 A JPH108930 A JP H108930A JP 16631696 A JP16631696 A JP 16631696A JP 16631696 A JP16631696 A JP 16631696A JP H108930 A JPH108930 A JP H108930A
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- arm
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関において
クランクシャフトと同期して開閉駆動されるバルブ（吸
気バルブ或いは排気バルブ）のリフト量を調整可能とし
た可変動弁機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable valve mechanism capable of adjusting a lift amount of a valve (an intake valve or an exhaust valve) that is opened and closed in synchronization with a crankshaft in an internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】可変動弁機構の一つとして、内燃機関の
クランクシャフトと同期して回転される回転カムと、こ
の回転カムの回転によって揺動されてバルブをリフトさ
せるロッカアームを備えるとともに、前記回転カムの回
転による前記ロッカアームの揺動量を可変とする可変機
構を備えて、前記バルブのリフト量を調整可能としたも
のがあり、例えば特開平７−１１９２１号公報に示され
ている。2. Description of the Related Art As one of the variable valve mechanisms, a rotary cam which is rotated in synchronization with a crankshaft of an internal combustion engine, a rocker arm which is swung by the rotation of the rotary cam and lifts a valve is provided. There is a variable mechanism for varying the rocking amount of the rocker arm caused by the rotation of the rotary cam so that the lift amount of the valve can be adjusted. For example, this is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-11921.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記した公報の可変動
弁機構においては、可変機構が、揺動可能に組付けられ
て回転カムを回転自在に支持し揺動によって回転カムを
ロッカアームに沿って移動可能な支持アームと、この支
持アームを揺動させるサーボモーターを備える構成とな
っていて、サーボモーターによって支持アームを揺動さ
せて、回転カムをロッカアームに沿って移動させること
により、回転カムとロッカアームとの係合位置を変え
て、バルブのリフト量を調整するようになっているた
め、バルブリフト量の調整幅を大きくするためには、サ
ーボモーターによる支持アームの揺動量を大きくして、
回転カムの位置移動量を大きくする必要があり、シリン
ダヘッド内に組み込む場合、スペース的に不利である。
また、回転カムの位置が移動するため、回転カムを内燃
機関のクランクシャフトと同期させて回転させる機構の
構成が複雑となるばかりか、信頼性も問題となる。In the variable valve mechanism disclosed in the above-mentioned publication, the variable mechanism is swingably assembled to rotatably support the rotary cam and swings the rotary cam along the rocker arm. It has a movable support arm and a servo motor that swings this support arm, and the servo motor swings the support arm and moves the rotary cam along the rocker arm, so that the rotary cam and Since the valve lift amount is adjusted by changing the engagement position with the rocker arm, to increase the adjustment width of the valve lift amount, increase the swing amount of the support arm by the servo motor,
It is necessary to increase the amount of position movement of the rotary cam, and when it is incorporated in a cylinder head, it is disadvantageous in terms of space.
Further, since the position of the rotary cam moves, not only the structure of the mechanism for rotating the rotary cam in synchronization with the crankshaft of the internal combustion engine becomes complicated, but also reliability becomes a problem.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した問題
に対処すべくなされたものであり、内燃機関のクランク
シャフトと同期して回転される回転カムと、この回転カ
ムの回転によって揺動されてバルブをリフトさせるロッ
カアームを備えるとともに、前記回転カムの回転による
前記ロッカアームの揺動量を可変とする可変機構を備え
て、前記バルブのリフト量を調整可能とした可変動弁機
構において、前記可変機構を、前記回転カムと前記ロッ
カアーム間に配設され前記ロッカアームの揺動端側を基
端として前記ロッカアームの基端に向けて延び前記ロッ
カアームに所定の間隔にて所定量重合し前記回転カムの
回転により基端を中心として揺動されるサブアームと、
このサブアームと前記ロッカアーム間にこれら両アーム
の延在方向へ進退可能に組付けられて前記サブアームの
揺動を前記ロッカアームの揺動として伝達する伝達駒
と、この伝達駒を進退移動させる駆動手段とを備える構
成とした。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to address the above-described problems, and has a rotating cam that is rotated in synchronization with a crankshaft of an internal combustion engine, and a swing cam that is rotated by the rotation of the rotating cam. A rocker arm for lifting the valve, and a variable mechanism for varying a swing amount of the rocker arm by rotation of the rotary cam, wherein the variable valve mechanism capable of adjusting the lift amount of the valve, A mechanism is disposed between the rotating cam and the rocker arm, extends from the swinging end side of the rocker arm toward the base end of the rocker arm, overlaps the rocker arm by a predetermined amount at a predetermined interval, and overlaps the rotation cam by a predetermined amount. A sub-arm that is swung about a base end by rotation,
A transmission piece that is assembled between the sub arm and the rocker arm so as to be able to advance and retreat in the extending direction of the two arms and that transmits the swing of the sub arm as the rocker arm, and a driving unit that moves the transmission piece forward and backward; The configuration was provided with.
【０００５】この場合において、前記回転カム，バル
ブ，ロッカアーム，サブアーム，伝達駒が対称的に一対
配置され、前記駆動手段として単一の油圧シリンダ機構
が採用されるようにすることも可能である。In this case, the rotating cam, the valve, the rocker arm, the sub arm, and the transmission piece may be symmetrically arranged in a pair, and a single hydraulic cylinder mechanism may be used as the driving means.
【０００６】[0006]
【発明の作用・効果】本発明による可変動弁機構におい
ては、駆動手段によって伝達駒を進退移動させると、伝
達駒の位置がサブアーム及びロッカアームに対して移動
して変化し、サブアームの揺動中心から伝達駒との係合
位置までの長さが変化するとともにロッカアームの揺動
中心から伝達駒との係合位置までの長さが変化して、回
転カムの回転によるサブアームの揺動量（回転カム及び
サブアームの形状によって決まるものであり、伝達駒の
位置移動によって変化しない量）に対するロッカアーム
の揺動量が変化し、ロッカアームによるバルブのリフト
量が変化する。In the variable valve mechanism according to the present invention, when the transmission piece is moved forward and backward by the drive means, the position of the transmission piece moves and changes with respect to the sub arm and the rocker arm, and changes from the swing center of the sub arm. The length from the swing center of the rocker arm to the engagement position with the transmission piece changes along with the length to the engagement position with the transmission piece, and the swing amount of the sub-arm due to the rotation of the rotation cam (the rotation cam and The swing amount of the rocker arm changes with respect to the amount determined by the shape of the sub arm and does not change due to the position movement of the transmission piece, and the lift amount of the valve by the rocker arm changes.
【０００７】ところで、伝達駒の進退移動時には、伝達
駒のサブアームに対する移動によりサブアームの揺動中
心から伝達駒との係合位置までの長さが増加するとき伝
達駒のロッカアームに対する移動によりロッカアームの
揺動中心から伝達駒との係合位置までの長さが減少し、
また伝達駒のサブアームに対する移動によりサブアーム
の揺動中心から伝達駒との係合位置までの長さが減少す
るとき伝達駒のロッカアームに対する移動によりロッカ
アームの揺動中心から伝達駒との係合位置までの長さが
増加するため、サブアーム及びロッカアームの各レバー
比（入出力の変位量比）がそれぞれ増減逆に変化して、
回転カムの回転によるバルブのリフト量が相乗的に変化
する。したがって、伝達駒の僅かな移動によってロッカ
アームの揺動量、すなわちバルブのリフト量を大きく変
化させることができ、スペース的に有利である。When the transmission piece moves forward and backward, the length of the transmission arm relative to the sub-arm increases from the swing center of the sub-arm to the position where the transmission arm engages with the transmission piece. The length to the engagement position with the transmission piece decreases,
Also, when the length of the sub-arm from the swing center to the engagement position with the transmission piece decreases due to the movement of the transmission piece with respect to the sub-arm, the length of the transmission piece with respect to the rocker arm decreases from the swing center of the rocker arm to the engagement position with the transmission piece. The lever ratio (input / output displacement ratio) of the sub arm and rocker arm changes respectively in the opposite direction,
The lift amount of the valve due to the rotation of the rotary cam changes synergistically. Therefore, the swing amount of the rocker arm, that is, the lift amount of the valve can be largely changed by a slight movement of the transmission piece, which is advantageous in terms of space.
【０００８】また、本発明による可変動弁機構において
は、回転カムの位置が不動であるため、回転カムを内燃
機関のクランクシャフトと同期させて回転させる機構の
構成は複雑とならず、また回転カムの回転によってサブ
アームを揺動させ、このサブアームの揺動を伝達駒によ
りロッカアームの揺動として伝達するといったシンプル
な機構で力の伝達が行われるため、信頼性が高い。ま
た、伝達駒の移動方向がサブアーム及びロッカアームの
延在方向であり、サブアームからロッカアームへの力の
伝達方向に対して垂直な方向であるため、伝達駒が無用
に移動することがなくて、伝達駒の位置保持を僅かな力
で行うことができる。In the variable valve mechanism according to the present invention, since the position of the rotary cam is fixed, the structure of the mechanism for rotating the rotary cam in synchronization with the crankshaft of the internal combustion engine is not complicated, and the rotary cam is not rotated. The power is transmitted by a simple mechanism in which the sub-arm is swung by the rotation of the cam and the swing of the sub-arm is transmitted as the rocker arm by the transmission piece, so that the reliability is high. Further, since the moving direction of the transmission piece is the direction in which the sub arm and the rocker arm extend and the direction perpendicular to the direction in which the force is transmitted from the sub arm to the rocker arm, the transmission piece does not move unnecessarily, and the transmission piece does not move. Position holding can be performed with a small force.
【０００９】また、本発明において、回転カム，バル
ブ，ロッカアーム，サブアーム，伝達駒が対称的に一対
配置され、伝達駒の駆動手段として単一の油圧シリンダ
機構が採用される場合には、当該機構の簡素化が可能で
あり、小型・軽量化を図ることができる。In the present invention, when a rotary cam, a valve, a rocker arm, a sub-arm, and a transmission piece are symmetrically arranged in a pair and a single hydraulic cylinder mechanism is used as a driving means of the transmission piece, the mechanism may be used. Simplification is possible, and reduction in size and weight can be achieved.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明を実施した可変動
弁機構を示したものであり、この可変動弁機構は当該内
燃機関のクランクシャフト（図示省略）と同期して回転
されるそれ自体周知の一対の回転カム１１，２１（シリ
ンダヘッド４１に回転自在に組付けたカムシャフトに一
体的に形成されている）と、これら各回転カム１１，２
１の回転によって揺動されて各バルブ１２，２２（全体
を示したバルブが吸気バルブであり、一部を省略したバ
ルブが排気バルブである）を各バルブスプリング１３，
２３に抗してリフトさせるそれ自体周知の一対のロッカ
アーム１４，２４（シリンダヘッド４１に支持軸４２，
４３を介して揺動自在に組付けられている）と、各回転
カム１１，２１の回転による各ロッカアーム１４，２４
の揺動量を可変とする可変機構Ｓ１，Ｓ２を備えてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a variable valve mechanism embodying the present invention. The variable valve mechanism is a pair of rotary cams known per se that are rotated in synchronization with a crankshaft (not shown) of the internal combustion engine. 11 and 21 (integrally formed on a camshaft rotatably mounted on the cylinder head 41),
Each of the valves 12 and 22 (the valve shown as a whole is an intake valve, and the partially omitted valve is an exhaust valve) is swung by the rotation of the valve spring 13,
A pair of rocker arms 14 and 24 (known as a support shaft 42,
43) and rocker arms 14, 24 by rotation of the rotary cams 11, 21.
Are provided with variable mechanisms S1 and S2 for varying the amount of swing of.
【００１１】各可変機構Ｓ１，Ｓ２は、回転カム１１，
２１とロッカアーム１４，２４間に配設されて回転カム
１１，２１の回転によって揺動されるサブアーム１５，
２５と、サブアーム１５，２５とロッカアーム１４，２
４間に組付けられてサブアーム１５，２５の揺動をロッ
カアーム１４，２４の揺動として伝達する伝達駒１６，
２６と、伝達駒１６，２６を進退移動させる駆動手段と
しての単一の油圧シリンダ機構３０を備えている。Each of the variable mechanisms S1, S2 includes a rotating cam 11,
A sub-arm 15, which is disposed between the rocker arm 21 and the rocker arms 14 and 24 and is swung by rotation of the rotary cams 11 and 21;
25, sub-arms 15, 25 and rocker arms 14, 2
The transmission piece 16, which is assembled between the four and transmits the swing of the sub-arms 15, 25 as the swing of the rocker arms 14, 24,
26, and a single hydraulic cylinder mechanism 30 as drive means for moving the transmission pieces 16, 26 forward and backward.
【００１２】各サブアーム１５，２５は、回転カム１
１，２１とロッカアーム１４，２４間にてシリンダヘッ
ド４１に支持軸４４，４５を介して揺動自在に組付けら
れていて、ロッカアーム１４，２４の揺動端側を基端
（支持軸４２，４３に軸支される端部）としてロッカア
ーム１４，２４の基端に向けて延びロッカアーム１４，
２４に所定の間隔にて所定量重合しており、ピン１７，
２７を介して回転自在に組付けたローラ１８，２８を介
して回転カム１１，２１に係合している。また、各サブ
アーム１５，２５は、動弁系の慣性質量低減を目的とす
るそれ自体周知のロストモーション機構５０，６０と係
合していて、バルブスプリング１３，２３の負荷を低減
するように付勢されている。Each of the sub arms 15 and 25 is
The rocker arms 14 and 24 are swingably mounted to the cylinder head 41 via support shafts 44 and 45 between the rocker arms 14 and 24. 43), extending toward the base end of the rocker arms 14, 24 as the rocker arms 14, 24).
24 are polymerized at predetermined intervals at predetermined intervals.
It is engaged with the rotating cams 11 and 21 via rollers 18 and 28 rotatably assembled via 27. Further, each sub-arm 15, 25 is engaged with a well-known lost motion mechanism 50, 60 for the purpose of reducing the inertial mass of the valve train, so that the load on the valve springs 13, 23 is reduced. It is being rushed.
【００１３】各伝達駒１６，２６は、サブアーム１５，
２５とロッカアーム１４，２４間にて両アーム１５，２
５及び１４，２４の延在方向へ進退可能に組付けられて
いて、基端にてピン１９，２９を介して油圧シリンダ機
構３０の各ピストン３１，３２に揺動可能に連結されて
おり、各ピストン３１，３２の軸方向移動によりサブア
ーム１５，２５とロッカアーム１４，２４間を進退移動
するようになっている。Each of the transmission pieces 16, 26 includes a sub-arm 15,
25 and rocker arms 14, 24, both arms 15, 2
5, 14, and 24, which are assembled so as to be able to advance and retreat in the extending direction, and are pivotally connected to the respective pistons 31 and 32 of the hydraulic cylinder mechanism 30 via pins 19 and 29 at the base end. The pistons 31 and 32 move forward and backward between the sub-arms 15 and 25 and the rocker arms 14 and 24 by axial movement.
【００１４】油圧シリンダ機構３０は、各ピストン３
１，３２を軸方向へ摺動可能に収容するシリンダ３３
と、各ピストン３１，３２を図示位置に向けて付勢する
各スプリング３４，３５を備えていて、シリンダヘッド
４１に設けた油路４９を通して供給される油圧と各スプ
リング３４，３５のばね力によって各ピストン３１，３
２の移動位置が制御されるようになっている。なお、油
路４９を通して供給される油圧は、当該内燃機関の出力
変化を検知する出力検知センサ（図示省略）、両伝達駒
１６，２６の移動位置を検知する位置検知センサ（図示
省略）、両回転カム１１，２１の回転角を検知する回転
角検知センサ（図示省略）等からの検知信号に基づい
て、両サブアーム１５，２５が両回転カム１１，２１に
よって揺動されないとき（例えば、図１に示した状態の
ように両バルブ１２，２２が閉じているとき）に、油圧
制御装置（図示省略）によりフィードバック制御される
ようになっていて、当該内燃機関の出力変化に応じて両
バルブ１２，２２のリフト量が最適に制御されるように
なっている。The hydraulic cylinder mechanism 30 includes a piston 3
Cylinder 33 accommodating 1, 32 slidably in the axial direction
And springs 35 that urge the pistons 31 and 32 toward the illustrated position. The hydraulic pressure supplied through an oil passage 49 provided in the cylinder head 41 and the spring force of the springs 34 and 35 provide Each piston 31, 3
2 is controlled. The oil pressure supplied through the oil passage 49 is output by an output detection sensor (not shown) for detecting a change in the output of the internal combustion engine, a position detection sensor (not shown) for detecting the moving position of the transmission pieces 16 and 26, When the two sub-arms 15 and 25 are not swung by the two rotation cams 11 and 21 based on a detection signal from a rotation angle detection sensor (not shown) that detects the rotation angle of the rotation cams 11 and 21 (for example, FIG. (When both valves 12 and 22 are closed as in the state shown in FIG. 3), feedback control is performed by a hydraulic control device (not shown), and both valves 12 and 22 are changed according to the output change of the internal combustion engine. , 22 are optimally controlled.
【００１５】上記のように構成した本実施形態の可変動
弁機構においては、油圧シリンダ機構３０の両ピストン
３１，３２が両伝達駒１６，２６を図１の実線位置から
仮想線位置の範囲にて進退移動させると、各伝達駒１
６，２６の位置がサブアーム１５，２５及びロッカアー
ム１４，２４に対して移動して変化し、サブアーム１
５，２５の揺動中心（支持軸４４，４５の中心）から伝
達駒１６，２６との係合位置までの長さが変化するとと
もにロッカアーム１４，２４の揺動中心（支持軸４２，
４３の中心）から伝達駒１６，２６との係合位置までの
長さが変化して、回転カム１１，２１の回転によるサブ
アーム１５，２５の揺動量（回転カム１１，２１及びサ
ブアーム１５，２５の形状等によって決まるものであ
り、伝達駒１６，２６の位置移動によって変化しない
量）に対するロッカアーム１４，２４の揺動量が変化
し、ロッカアーム１４，２４によるバルブ１２，２２の
リフト量が図２及び図４の実線にて示したリフト量Ｌ１
（両伝達駒１６，２６が図１の実線位置にあるときのリ
フト量であり、図２に示したリフト量が最大リフト量で
ある）から図３及び図４の仮想線にて示したリフト量Ｌ
２（両伝達駒１６，２６が図１の仮想線位置にあるとき
のリフト量であり、図３に示したリフト量が最大リフト
量である）の範囲にて変化する。In the variable valve mechanism of the present embodiment constructed as described above, the two pistons 31, 32 of the hydraulic cylinder mechanism 30 move the transmission pieces 16, 26 from the solid line position in FIG. When moving forward and backward, each transmission piece 1
6 and 26 are moved relative to the sub-arms 15 and 25 and the rocker arms 14 and 24 and changed.
The length from the swing center of the rocker arms 5 and 25 (the center of the support shafts 44 and 45) to the engagement position with the transmission pieces 16 and 26 changes, and the swing center of the rocker arms 14 and 24 (the support shafts 42 and 45).
The length of the sub-arms 15 and 25 due to the rotation of the rotary cams 11 and 21 (the rotary cams 11 and 21 and the sub-arms 15 and 25) changes in length from the center of the rotation arm 43 to the engagement position with the transmission pieces 16 and 26. The swing amount of the rocker arms 14 and 24 changes with respect to the amount which does not change due to the position movement of the transmission pieces 16 and 26). Lift amount L1 indicated by a solid line in FIG.
(The lift amount when both transmission pieces 16 and 26 are at the solid line position in FIG. 1 and the lift amount shown in FIG. 2 is the maximum lift amount). Quantity L
2 (the lift amount when both transmission pieces 16 and 26 are at the imaginary line position in FIG. 1 and the lift amount shown in FIG. 3 is the maximum lift amount).
【００１６】ところで、伝達駒１６，２６の進退移動時
には、伝達駒１６，２６のサブアーム１５，２５に対す
る移動によりサブアーム１５，２５の揺動中心から伝達
駒１６，２６との係合位置までの長さが増加するとき伝
達駒１６，２６のロッカアーム１４，２４に対する移動
によりロッカアーム１４，２４の揺動中心から伝達駒１
６，２６との係合位置までの長さが減少し、また伝達駒
１６，２６のサブアーム１５，２５に対する移動により
サブアーム１５，２５の揺動中心から伝達駒１６，２６
との係合位置までの長さが減少するとき伝達駒１６，２
６のロッカアーム１４，２４に対する移動によりロッカ
アーム１４，２４の揺動中心から伝達駒１６，２６との
係合位置までの長さが増加するため、サブアーム１５，
２５及びロッカアーム１４，２４の各レバー比（入出力
の変位量比）がそれぞれ増減逆に変化して、回転カム１
１，２１の回転によるバルブ１２，２２のリフト量が相
乗的に変化する。したがって、伝達駒１６，２６の僅か
な移動によってロッカアーム１４，２４の揺動量、すな
わちバルブ１２，２２のリフト量を大きく変化させるこ
とができ、スペース的に有利である。When the transmission pieces 16 and 26 move forward and backward, the transmission pieces 16 and 26 move from the swing center of the sub-arms 15 and 25 to the engagement position with the transmission pieces 16 and 26 due to the movement of the transmission pieces 16 and 26 with respect to the sub-arms 15 and 25. When the transmission pieces 16 and 26 move with respect to the rocker arms 14 and 24, the transmission pieces 1 move from the swing center of the rocker arms 14 and 24 when the transmission pieces 1 and 26 move.
The length of the transmission pieces 16, 26 relative to the sub-arms 15, 25 is reduced by the movement of the transmission pieces 16, 26 with respect to the sub-arms 15, 25.
When the length to the engagement position with the transmission piece is reduced,
The movement of the rocker arms 14 and 24 with respect to the rocker arms 14 and 24 increases the length from the rocking center of the rocker arms 14 and 24 to the engagement position with the transmission pieces 16 and 26.
The lever ratio (input / output displacement ratio) of the rocker arm 25 and the rocker arms 14 and 24 changes in the opposite direction.
The lift amounts of the valves 12 and 22 caused by the rotation of the rotation of the motors 21 and 21 change synergistically. Therefore, the swing amount of the rocker arms 14, 24, that is, the lift amount of the valves 12, 22 can be largely changed by a slight movement of the transmission pieces 16, 26, which is advantageous in terms of space.
【００１７】また、本実施形態の可変動弁機構において
は、回転カム１１，２１の位置が不動であるため、回転
カム１１，２１を内燃機関のクランクシャフトと同期さ
せて回転させる機構の構成は複雑とならず、また回転カ
ム１１，２１の回転によってサブアーム１５，２５を揺
動させ、このサブアーム１５，２５の揺動を伝達駒１
６，２６によりロッカアーム１４，２４の揺動として伝
達するといったシンプルな機構で力の伝達が行われるた
め、信頼性が高い。また、伝達駒１６，２６の移動方向
がサブアーム１５，２５及びロッカアームアーム１４，
２４の延在方向であり、サブアーム１５，２５からロッ
カアーム１４，２４への力の伝達方向に対して垂直な方
向であるため、伝達駒１６，２６が無用に移動すること
がなくて、伝達駒１６，２６の位置保持を僅かな力で行
うことができる。In the variable valve mechanism according to the present embodiment, since the positions of the rotary cams 11 and 21 are fixed, the structure of the mechanism for rotating the rotary cams 11 and 21 in synchronization with the crankshaft of the internal combustion engine is as follows. The sub-arms 15 and 25 are swung by the rotation of the rotary cams 11 and 21, and the swing of the sub-arms 15 and 25 is transmitted by the transmission piece 1.
Since the force is transmitted by a simple mechanism such as the rocker arms 14 and 24 being rocked by the rockers 6 and 26, the reliability is high. Further, the moving direction of the transmission pieces 16 and 26 is determined by the sub-arms 15 and 25 and the rocker arm arms 14 and 25.
24, which is perpendicular to the direction of force transmission from the sub-arms 15, 25 to the rocker arms 14, 24, the transmission pieces 16, 26 do not move unnecessarily. The positions of the substrates 16 and 26 can be held with a small force.
【００１８】また、本実施形態の可変動弁機構において
は、伝達駒１６，２６の移動方向がサブアーム１５，２
５及びロッカアームアーム１４，２４の延在方向であ
り、また各伝達駒１６，２６が、両回転カム１１，２１
によって揺動されないときに油圧制御装置によりフィー
ドバック制御される油圧と各スプリング３４，３５のば
ね力によって、移動位置を制御されるようになっている
ため、各伝達駒１６，２６を移動させるための油圧シリ
ンダ機構３０の駆動力は小さくてよく、しかも各伝達駒
１６，２６の移動をスムーズに行うことができる。In the variable valve mechanism of the present embodiment, the moving direction of the transmission pieces 16 and 26 is
5 and the rocker arms 14 and 24 in the extending direction.
The movement position is controlled by the hydraulic pressure feedback-controlled by the hydraulic control device and the spring force of each of the springs 34 and 35 when the transmission pieces 16 and 26 are not oscillated. The driving force of the hydraulic cylinder mechanism 30 may be small, and the movement of each of the transmission pieces 16 and 26 can be performed smoothly.
【００１９】また、本実施形態の可変動弁機構において
は、回転カム１１，２１、バルブ１２，２２、ロッカア
ーム１４，２４、サブアーム１５，２５、伝達駒１６，
２６が対称的に一対配置され、伝達駒１６，２６の駆動
手段として単一の油圧シリンダ機構３０が採用されてい
るため、当該可変動弁機構の簡素化ができて、小型・軽
量化を図ることができる。In the variable valve mechanism of the present embodiment, the rotary cams 11 and 21, valves 12 and 22, rocker arms 14 and 24, sub-arms 15 and 25, transmission piece 16,
26 are arranged symmetrically, and a single hydraulic cylinder mechanism 30 is employed as a driving means of the transmission pieces 16 and 26. Therefore, the variable valve mechanism can be simplified, and the size and weight can be reduced. be able to.
【００２０】上記実施形態においては、単一の油圧シリ
ンダ機構３０によって両伝達駒１６，２６を移動させる
ように構成したが、各伝達駒１６，２６を各駆動手段
（油圧シリンダ機構以外のモータ等の駆動手段であって
もよい）によってそれぞれ移動させるようにして本発明
を実施することも可能である。In the above embodiment, the two transmission pieces 16, 26 are moved by the single hydraulic cylinder mechanism 30, but each transmission piece 16, 26 is moved by each driving means (a motor other than the hydraulic cylinder mechanism, etc.). It is also possible to implement the present invention in such a way that each of them is moved.
【図１】 本発明による可変動弁機構の一実施形態を示
す要部縦断正面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional front view of a main part showing an embodiment of a variable valve mechanism according to the present invention.
【図２】 図１に示した伝達駒が実線位置にある状態の
作動説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram in a state where the transmission piece shown in FIG. 1 is at a solid line position.
【図３】 図１に示した伝達駒が仮想線位置にある状態
の作動説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram in a state where the transmission piece shown in FIG. 1 is at a virtual line position.
【図４】 伝達駒が図１の実線位置にある状態と仮想線
位置にある状態での回転カムの回転量とバルブのリフト
量との関係を示す特性線図である。4 is a characteristic diagram showing a relationship between a rotation amount of a rotary cam and a valve lift amount in a state where a transmission piece is at a solid line position and a virtual line position in FIG.
１１，２１…回転カム、１２，２２…バルブ、１３，２
３…バルブスプリング、１４，２４…ロッカアーム、１
５，２５…サブアーム、１６，２６…伝達駒、３０…油
圧シリンダ機構（駆動手段）、３１，３２…ピストン、
３３…シリンダ、３４，３５…スプリング、Ｓ１，Ｓ２
…可変機構。11, 21 ... rotating cam, 12, 22 ... valve, 13, 2
3 ... valve spring, 14, 24 ... rocker arm, 1
5, 25: sub arm, 16, 26: transmission piece, 30: hydraulic cylinder mechanism (drive means), 31, 32: piston,
33 ... cylinder, 34, 35 ... spring, S1, S2
... variable mechanism.
Claims (2)
回転される回転カムと、この回転カムの回転によって揺
動されてバルブをリフトさせるロッカアームを備えると
ともに、前記回転カムの回転による前記ロッカアームの
揺動量を可変とする可変機構を備えて、前記バルブのリ
フト量を調整可能とした可変動弁機構において、前記可
変機構を、前記回転カムと前記ロッカアーム間に配設さ
れ前記ロッカアームの揺動端側を基端として前記ロッカ
アームの基端に向けて延び前記ロッカアームに所定の間
隔にて所定量重合し前記回転カムの回転により基端を中
心として揺動されるサブアームと、このサブアームと前
記ロッカアーム間にこれら両アームの延在方向へ進退可
能に組付けられて前記サブアームの揺動を前記ロッカア
ームの揺動として伝達する伝達駒と、この伝達駒を進退
移動させる駆動手段とを備える構成としたことを特徴と
する可変動弁機構。A rotating cam that rotates in synchronization with a crankshaft of an internal combustion engine; a rocker arm that is swung by the rotation of the rotating cam to lift a valve; and the rocker arm swings due to rotation of the rotating cam. A variable valve mechanism having a variable mechanism for varying the amount of movement, the lift amount of the valve being adjustable, wherein the variable mechanism is disposed between the rotating cam and the rocker arm, and the rocker arm swinging end side. A base arm extending toward the base end of the rocker arm with a predetermined amount overlapping at a predetermined interval on the rocker arm and swinging about the base end by rotation of the rotary cam, and between the sub arm and the rocker arm The sub-arm swings as the rocker arm swings and is mounted so as to be able to advance and retreat in the extending direction of these two arms. A variable valve mechanism, comprising: a transmission piece that reaches; and driving means for moving the transmission piece forward and backward.
サブアーム，伝達駒が対称的に一対配置され、前記駆動
手段として単一の油圧シリンダ機構が採用されているこ
とを特徴とする請求項１記載の可変動弁機構。2. The rotary cam, a valve, a rocker arm,
2. The variable valve mechanism according to claim 1, wherein a pair of sub-arms and transmission pieces are symmetrically arranged, and a single hydraulic cylinder mechanism is employed as the driving means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16631696A JPH108930A (en) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | Variable valve system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16631696A JPH108930A (en) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | Variable valve system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH108930A true JPH108930A (en) | 1998-01-13 |
Family
ID=15829098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16631696A Pending JPH108930A (en) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | Variable valve system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH108930A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10036373A1 (en) * | 2000-07-18 | 2002-02-14 | Herbert Naumann | Hubventilsteuerungen |
| JP2002364318A (en) * | 2001-06-01 | 2002-12-18 | Aisin Seiki Co Ltd | Variable valve system |
| EP1331370A1 (en) * | 2002-01-28 | 2003-07-30 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Variable valve drive |
| CN105673120A (en) * | 2014-11-21 | 2016-06-15 | 瑞庆汽车发动机技术有限公司 | Continuously variable valve stroke mechanism |
| DE112012003879B4 (en) | 2011-10-11 | 2018-12-06 | Suzuki Motor Corp. | Structure for a lower vehicle body of a vehicle front part |
-
1996
- 1996-06-26 JP JP16631696A patent/JPH108930A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10036373A1 (en) * | 2000-07-18 | 2002-02-14 | Herbert Naumann | Hubventilsteuerungen |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060822 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060829 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070109 |