JPH1084750A - Combine maneuvering seat - Google Patents
Combine maneuvering seatInfo
- Publication number
- JPH1084750A JPH1084750A JP8246164A JP24616496A JPH1084750A JP H1084750 A JPH1084750 A JP H1084750A JP 8246164 A JP8246164 A JP 8246164A JP 24616496 A JP24616496 A JP 24616496A JP H1084750 A JPH1084750 A JP H1084750A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- radiator
- engine
- armrest
- combine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Combines (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、乗用コンバイン
の操縦席に関し、アームレストを安定した取付構成とす
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cockpit of a riding combine and has a stable mounting structure of an armrest.
【０００２】[0002]
【発明が解決しようとする課題】コンバインの操縦席
は、機体の前部一側に配置されて、エンジンルーム上等
の高位置に設けられることが多く、操縦者の昇降にあた
っては、アームレストを把持して昇降することが多い。
このため、このアームレストは、堅固で安定した構成と
する必要がある。The pilot seat of the combine is often disposed at one side of the front of the fuselage, and is provided at a high position such as above an engine room. Often go up and down.
For this reason, this armrest needs to have a firm and stable configuration.
【０００３】[0003]
【課題を解決するための手段】この発明は、上側に操縦
席１を位置させてエンジンルーム２を被覆するエンジン
カバー３の外側にラジエータ４の吸気口５を覆うラジエ
ータカバー６を設け、このラジエータカバー６の上部面
に沿って取付けるアームレスト７の一部を該エンジンカ
バー３部に固定連結してなるコンバインの操縦席の構成
とする。According to the present invention, a radiator cover 6 for covering an intake port 5 of a radiator 4 is provided outside an engine cover 3 for covering an engine room 2 with a cockpit 1 positioned above the radiator. A part of the armrest 7 attached along the upper surface of the cover 6 is fixedly connected to the engine cover 3 to form a combine cockpit.
【０００４】[0004]
【発明の効果】操縦者の操縦席１への乗降時はアームレ
スト７を把持して、乗降を安全に容易に行うことができ
る。このアームレスト７は、操縦席１外側のラジエータ
カバー６の上部面に沿って取付けられるために、特別の
取付フレーム等を設けることなく、又、これによる機体
幅が広くなることもなく、ラジエータカバー６を有効に
利用して幅狭く設定できる。しかも、このアームレスト
７は、ラジエータカバー６の上部面に対する取付によっ
て、前後乃至上下方向の作用力に対しては十分な強度を
有するが、このアームレスト７の一部は内側のエンジン
カバー３に対しても直接固定連結されているために、操
縦者の昇降時のように左右方向への作用力に対しても剛
性を高めて、安定した把持乃至支持を行わせることがで
きる。When the operator gets on and off the cockpit 1, the armrest 7 can be gripped and the getting on and off can be safely and easily performed. Since the armrest 7 is attached along the upper surface of the radiator cover 6 outside the cockpit 1, the radiator cover 6 does not need to be provided with a special attachment frame or the like, and the body width does not increase. Can be used to make narrow settings. Moreover, the armrest 7 has sufficient strength against the front-rear or up-down acting force by being attached to the upper surface of the radiator cover 6, but a part of the armrest 7 is attached to the inner engine cover 3. Is also directly fixedly connected, so that the rigidity can be increased with respect to the acting force in the left-right direction as when the operator moves up and down, and stable gripping or supporting can be performed.
【０００５】[0005]
【実施例】コンバインは、クローラ走行装置８を有する
車台９上に、刈取装置１０を昇降可能に支持し、この刈
取装置１０から供給される穀稈を受けて脱穀する脱穀装
置１１、この脱穀装置１１で脱穀選別された穀粒を収容
するグレンタンク１２、このグレンタンク１２に収容す
る穀粒を機外に取出す排穀オーガ１３、及び、このグレ
ンタンク１２の前側で刈取装置１０の横側にエンジンＥ
や操縦席１、操縦台１４等を搭載乃至設置している。２
１はステップフロアである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A combiner supports a cutting device 10 on a chassis 9 having a crawler traveling device 8 so as to be able to move up and down, and receives a culm supplied from the cutting device 10 to thresh. A grain tank 12 containing the kernels threshed and selected in 11, a grain auger 13 for taking out the kernels contained in the Glen tank 12 outside the machine, and a lateral side of the harvester 10 in front of the Glen tank 12 Engine E
And a cockpit 1, a cockpit 14 and the like are mounted or installed. 2
1 is a step floor.
【０００６】エンジンＥは、車台９上に防振ゴム１５を
介在させて支持され、外側部にラジエータファン１６を
有し、内側部の出力軸１７からはベルト伝動で走行ミッ
ションケース１８の伝動機構や、刈取装置１０、脱穀装
置１１、及びグレンタンク１２等各部の伝動機構を伝動
する。このエンジンＥの上部はエンジンカバー３や操作
カバー１９等で覆い、外側のラジエータファン１６の回
転によって吸引される吸気口５部には、防塵網２０を有
したラジエータカバー６が設けられて、エンジンルーム
２が構成される。The engine E is supported on a chassis 9 with an anti-vibration rubber 15 interposed therebetween, has a radiator fan 16 on the outer side, and a transmission mechanism of a traveling transmission case 18 by belt transmission from an output shaft 17 on the inner side. And the transmission mechanism of each part such as the reaper 10, the threshing device 11, and the Glen tank 12. The upper portion of the engine E is covered with an engine cover 3, an operation cover 19, and the like, and a radiator cover 6 having a dust-proof net 20 is provided at an intake port 5 that is sucked by the rotation of the outer radiator fan 16. Room 2 is configured.
【０００７】前記エンジンカバー３は、エンジンルーム
２の上側面部から前側面部に亘って覆い、この外側のラ
ジエータカバー６と一体構成としている。又、このラジ
エータカバー６は左右幅の狭い箱形構成で、エンジンル
ーム２のラジエータ４の外側面に対向して吸気口５を形
成する内壁部２２と、前側面に亘る上部面２３と、外側
面の防塵網２０等を有し、この防塵網２０から外気をラ
ジエータカバー６内に吸入して、吸気口５からラジエー
タ４を通してエンジンルーム２側へ流して、ラジエータ
４を放熱させる。The engine cover 3 covers the engine room 2 from the upper side to the front side, and is formed integrally with the outer radiator cover 6. The radiator cover 6 has a box-like configuration with a narrow left and right width, and has an inner wall portion 22 that forms the intake port 5 facing the outer side surface of the radiator 4 of the engine room 2, an upper surface 23 extending over the front side, and an outer surface. There is a dustproof net 20 on the side, etc., from which the outside air is sucked into the radiator cover 6 and flows from the intake port 5 to the engine room 2 side through the radiator 4 to radiate the radiator 4.
【０００８】又、このようなラジエータカバー６は、後
端部を上下方向のヒンジ２４として車台９の外側方へ回
動可能で、前記エンジンカバー３や操縦席１等も一体的
に回動させて、エンジンルーム２内のメンテナンスを容
易化する。このエンジンカバー３の閉鎖時は、内側端部
を操作カバー１９等に連結しておき、ラジエータカバー
６を開くときはこの連結部を解放しておく。The radiator cover 6 can be pivoted outward from the chassis 9 with the rear end of the radiator cover 6 as a vertical hinge 24, and the engine cover 3, the cockpit 1 and the like are also integrally rotated. Thus, maintenance in the engine room 2 is facilitated. When the engine cover 3 is closed, the inner end is connected to the operation cover 19 and the like, and when the radiator cover 6 is opened, the connection is released.
【０００９】前記アームレスト７は、前記ラジエータカ
バー６の上部面２３に取付けるもので、操縦席１のアー
ムレストとしての機能を有する。合成樹脂材で成形され
て、把持穴２５を形成した前上部には操縦者の把持し易
いハンドル２６が構成される。このアームレスト７は、
ボルト２７及びナット２８によってラジエータカバー６
の上部面２３に固定される。又、このアームレスト７の
下端部は、箱形のブラケット２９をエンジンカバー３の
前側面側へ突出させて、ボルト３０、ナット３１でこの
エンジンカバー３と固定している。The armrest 7 is attached to the upper surface 23 of the radiator cover 6 and has a function as an armrest of the cockpit 1. A handle 26, which is easy to grasp by the operator, is formed in the upper front portion formed of a synthetic resin material and having the grasping hole 25 formed therein. This armrest 7
Radiator cover 6 with bolts 27 and nuts 28
Is fixed to the upper surface 23. The lower end of the armrest 7 has a box-shaped bracket 29 protruding toward the front side of the engine cover 3 and is fixed to the engine cover 3 with bolts 30 and nuts 31.
【００１０】前記アームレスト７の取付構造について、
前記ラジエータカバー６の上部面２３に接合させる接合
部３２の上端部Ａと下端部Ｂとをボルト２７，２８で固
定し、この下端部Ｂ近くから内側に突出のブラケット２
９による前側部Ｃで、ボルト３０、ナット３１により固
定する。このうち上端部Ａでは、把持穴２５の内側にボ
ルト２７の頭部が露出しないように袋溝３３が形成され
て、この袋溝３３内にボルト２７の頭部を座金３６と共
に介入させる。袋溝３３はカバー３４で覆われているた
めに、ボルト２７は突出しない。ボルト２７はボルト穴
３５の一側の開放部から嵌合させる。Regarding the mounting structure of the armrest 7,
An upper end A and a lower end B of a joining portion 32 to be joined to the upper surface 23 of the radiator cover 6 are fixed with bolts 27 and 28, and the bracket 2 protruding inward from near the lower end B.
At the front side part C by 9, it is fixed by bolts 30 and nuts 31. At the upper end A, a blind groove 33 is formed inside the grip hole 25 so that the head of the bolt 27 is not exposed, and the head of the bolt 27 and the washer 36 are interposed in the blind groove 33. Since the blind groove 33 is covered with the cover 34, the bolt 27 does not project. The bolt 27 is fitted from an open portion on one side of the bolt hole 35.
【００１１】又、下端部Ｂでは、袋溝３７が把持穴２５
の外側に形成されるために、前記のような特別のカバー
３４は設ける必要ない。又、前側部Ｃでは、箱形態とし
たブラケット２９は袋溝３８を形成し、前面をカバー３
９で覆われている座金４０やボルト３０の頭部を露出さ
せない。このブラケット２９のエンジンカバー３面と接
合する接合部４１にはボルト３０の嵌合しうるボルト穴
４２が形成されている。At the lower end B, the bag groove 37 is
The special cover 34 as described above does not need to be provided because it is formed on the outside. On the front side C, the box-shaped bracket 29 forms a bag groove 38, and the front surface is covered with the cover 3.
The head of the washer 40 and the bolt 30 covered with 9 is not exposed. A bolt hole 42 into which the bolt 30 can be fitted is formed in a joint portion 41 of the bracket 29 that joins the engine cover 3.
【００１２】図５において、上例と異なる点は、エンジ
ンルーム２の後部上側にエアクリーナ４３を収容する吸
気カバー４４を構成し、この吸気カバー４４内の吸気室
４５に、電子制御のためのコントロールボックス４６
や、リレーボックス４７、ヒューズボックス４８等を配
置している。該コントロールボックス４６は、吸気カバ
ー４４の後側面をヒンジ４９で後側へ開閉できる開閉板
５０の内側面に着脱自在にして取付け、コントローラロ
ムの交換や、メンテナンス等を行い易くしている。又、
リレーボックス４７やヒューズボックス４８等を配置す
る取付プレート５１が着脱可能に設けられ、これらのメ
ンテナンスも行われ易く構成されている。吸気カバー４
４内はエアクリーナ４３による吸気作用が働くため、防
塵効果が良好で、前記コントロールボックス４６や、リ
レーボックス４７、ヒューズボックス４８等の電子部品
を汚さないように保護する。5 differs from the above example in that an intake cover 44 for accommodating an air cleaner 43 is provided at the rear upper side of the engine room 2, and an intake chamber 45 in the intake cover 44 is provided with a control for electronic control. Box 46
And a relay box 47, a fuse box 48, and the like. The control box 46 is detachably attached to the inner surface of an opening / closing plate 50 that can open and close the rear surface of the intake cover 44 with a hinge 49 so as to facilitate replacement of the controller ROM and maintenance. or,
A mounting plate 51 on which the relay box 47, the fuse box 48, and the like are disposed is detachably provided, and the maintenance thereof is easily performed. Intake cover 4
Since the inside of 4 has an air suction action by the air cleaner 43, it has a good dustproof effect and protects the electronic components such as the control box 46, the relay box 47, and the fuse box 48 from becoming dirty.
【００１３】図６において、上例と異なる点は、エンジ
ンルーム２の上方に吸気カバー４４で覆われる吸気室４
５を設け、この外側にラジエータカバー６を配置する構
成において、吸気室４５内に吸気胴５２を設け、この吸
気胴５２の外側端側には偏心位置に吸気筒５３を連設し
て該ラジエータカバー６上部内に連通させて、外気をこ
のラジエータカバー６内から吸入させる。又、この吸気
胴５２の内側端側には該吸気筒５３とは逆の側に偏心さ
せて連通する送気筒５４を有し、この送気筒５４の下端
部をエンジンルーム２上部に収容のエアクリーナ４３に
連通させて、エンジンＥの燃焼用エアーとする。このよ
うな吸気胴５２は、吸気筒５３と送気筒５４とが相互に
逆方向に偏心して配設されるために、サイレンサーとし
ての機能を有しエア騒音を小さくできる。FIG. 6 is different from the above example in that an intake chamber 4 covered with an intake cover 44 is provided above the engine room 2.
In a configuration in which the radiator cover 6 is disposed outside the intake radiator 5, an intake cylinder 52 is provided in an intake chamber 45, and an intake cylinder 53 is connected to an eccentric position on the outer end side of the intake cylinder 52 so that the radiator The outside air is sucked from the inside of the radiator cover 6 by communicating with the inside of the cover 6. Further, an air cleaner 54 is provided at the inner end side of the intake cylinder 52 and communicates eccentrically to the opposite side to the intake cylinder 53, and the lower end of the air cylinder 54 is accommodated in the upper part of the engine room 2. 43, which is used as combustion air for the engine E. Such an intake cylinder 52 has a function as a silencer and can reduce air noise because the intake cylinder 53 and the air supply cylinder 54 are disposed eccentrically in opposite directions.
【００１４】図７において、上例と異なる点は、前記車
台９後部上のグレンタンク１２から収容穀粒を機外へ排
出するための排穀オーガ１３を駆動制御するためのリレ
ー５５、及びオーガコントロールユニット５６等を配置
したオーガユニットボックス５７を、車台９後端のリヤ
カバー５８部に取付け、ハーネススレッシャー５９と連
結させている。車台９の底部に沿っては、前記操縦台１
４部に設けられるメインコントローラに連結のメインハ
ーネス６０が敷設されていて、ハーネスカプラー６１，
６２で連結できる。又、ハーネススレッシャー５９は、
脱穀装置１１の各部を駆動制御するための脱穀ユニット
ボックス等に連結される。FIG. 7 is different from the above example in that a relay 55 for driving and controlling a grain discharging auger 13 for discharging stored grains from the Glen tank 12 on the rear of the chassis 9 to the outside of the machine, and an auger An auger unit box 57 in which a control unit 56 and the like are arranged is attached to a rear cover 58 at the rear end of the chassis 9 and is connected to a harness thresholder 59. Along the bottom of chassis 9,
A main harness 60 connected to a main controller provided in four parts is laid, and a harness coupler 61,
62. Also, the harness thresholder 59
It is connected to a threshing unit box or the like for driving and controlling each part of the threshing device 11.
【００１５】前記のようなグレンタンク１２に代えて、
袋詰用のホッパーを備える形態では、前記排穀オーガ１
３等を有しないため、オーガユニットボックス５７は不
要となるため、単なるハーネススレッシャー５９のみの
構成でよい。従って、ハーネススレッシャー５９はグレ
ンタンク仕様ＧＴと袋詰ホッパー仕様Ｈとを切替できる
ようにし、メインハーネス６０を共用化して構成を簡単
化できる。Instead of the above-mentioned Glen tank 12,
In a mode including a hopper for bagging, the above-mentioned dumping auger 1
Since there is no 3 or the like, the auger unit box 57 becomes unnecessary, and therefore, only a simple harness thresholder 59 may be used. Therefore, the harness thresholder 59 can be switched between the Glen tank specification GT and the bagging hopper specification H, and the configuration can be simplified by sharing the main harness 60.
【図１】アームレスト部の斜視図と、その一部の正面
図、側面図。FIG. 1 is a perspective view of an armrest portion, and a front view and a side view of a part thereof.
【図２】ラジエータカバー部の正面図と、平面図。FIG. 2 is a front view and a plan view of a radiator cover.
【図３】アームレストの拡大側面図と、正面図。FIG. 3 is an enlarged side view and a front view of the armrest.
【図４】コンバインの側面図。FIG. 4 is a side view of the combine.
【図５】吸気カバー部の側面図と、背面図。FIG. 5 is a side view and a rear view of an intake cover.
【図６】一部別実施例を示すラジエータカバー部の側面
図と、その正面図、その吸気胴部の平面図と側面図。FIG. 6 is a side view, a front view, and a plan view and a side view of a suction body of a radiator cover showing a partially different embodiment.
【図７】一部別実施例を示すグレンタンク部の斜視図
と、その一部の配線図。FIG. 7 is a perspective view of a Glen tank part showing another embodiment, and a wiring diagram of a part thereof.
１ 操縦席 ２ エンジンルーム ３ エンジンカバー ４ ラジエータ ５ 吸気口 ６ ラジエータカバー ７ アームレスト Reference Signs List 1 cockpit 2 engine room 3 engine cover 4 radiator 5 intake port 6 radiator cover 7 armrest
Claims (1)
ーム２を被覆するエンジンカバー３の外側にラジエータ
４の吸気口５を覆うラジエータカバー６を設け、このラ
ジエータカバー６の上部面に沿って取付けるアームレス
ト７の一部を該エンジンカバー３部に固定連結してなる
コンバインの操縦席。A radiator cover (6) for covering an intake port (5) of a radiator (4) is provided outside an engine cover (3) for covering an engine room (2) with a cockpit (1) positioned on an upper side, and along a top surface of the radiator cover (6). A cockpit of a combine which has a part of the armrest 7 to be attached fixedly connected to the engine cover 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24616496A JP3666137B2 (en) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | Combine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24616496A JP3666137B2 (en) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | Combine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1084750A true JPH1084750A (en) | 1998-04-07 |
| JP3666137B2 JP3666137B2 (en) | 2005-06-29 |
Family
ID=17144465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24616496A Expired - Lifetime JP3666137B2 (en) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | Combine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3666137B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008008178A (en) * | 2006-06-28 | 2008-01-17 | Iseki & Co Ltd | Work vehicle |
| JP2019062776A (en) * | 2017-09-29 | 2019-04-25 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | Combine |
-
1996
- 1996-09-18 JP JP24616496A patent/JP3666137B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008008178A (en) * | 2006-06-28 | 2008-01-17 | Iseki & Co Ltd | Work vehicle |
| JP2019062776A (en) * | 2017-09-29 | 2019-04-25 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | Combine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3666137B2 (en) | 2005-06-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7458447B2 (en) | combine | |
| JPH1084750A (en) | Combine maneuvering seat | |
| JP3648894B2 (en) | Work vehicle intake system | |
| CN108377752B (en) | Harvester | |
| JP3648814B2 (en) | Work vehicle | |
| JP3718961B2 (en) | Combine | |
| JP3663747B2 (en) | Combine control device | |
| JP3792925B2 (en) | Breather structure of combine fuel tank | |
| JPH06219366A (en) | Air intake device for scooter type vehicle | |
| JP3661269B2 (en) | Pilot seat of work vehicle | |
| WO2019181324A1 (en) | Combine | |
| JP7267174B2 (en) | combine | |
| JP3580419B2 (en) | Combine dust remover | |
| JPH10248353A (en) | Engine cover for combine | |
| JP2002281819A (en) | Combine harvester | |
| JP3540122B2 (en) | Harvester subfloor structure | |
| JPH10226241A (en) | Working car | |
| JPH1123U (en) | Combine | |
| JP4500553B2 (en) | Fuel tank mounting structure for combine | |
| JPH10278599A (en) | Fuel tank structure for traveling working vehicle | |
| JP2006230282A (en) | Operating apparatus of combine harvester | |
| JPS61111621A (en) | Driver seat of combine | |
| JP2595438Y2 (en) | Combine | |
| JPH0678623A (en) | Steering flour of combine | |
| JPH10122317A (en) | Power take-off belt tension clutch for combine or the like |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040819 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040830 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041028 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050315 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050328 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080415 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110415 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140415 Year of fee payment: 9 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |