JPH107069A - 小型水上航走体 - Google Patents
小型水上航走体Info
- Publication number
- JPH107069A JPH107069A JP8162855A JP16285596A JPH107069A JP H107069 A JPH107069 A JP H107069A JP 8162855 A JP8162855 A JP 8162855A JP 16285596 A JP16285596 A JP 16285596A JP H107069 A JPH107069 A JP H107069A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- water
- submerged surface
- submerged
- air layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課 題】 流体摩擦抵抗を大巾に減少して航走速度を
増加させる装置を提供する。 【解決手段】 本体２の没水面４に空気を薄く保持可能
な撥水加工を施すとともに、該没水面４に空気ａを供給
し、該没水面４に空気層ｂを形成して航走するようにし
た小型水上航走体。
増加させる装置を提供する。 【解決手段】 本体２の没水面４に空気を薄く保持可能
な撥水加工を施すとともに、該没水面４に空気ａを供給
し、該没水面４に空気層ｂを形成して航走するようにし
た小型水上航走体。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は小型水上航走体、よ
り詳しくは手漕ボート、ウインドサーフィン、水中スク
ーター、水上スキーなど主として水上レジャーに使用さ
れる小型水上航走体に関するものである。
り詳しくは手漕ボート、ウインドサーフィン、水中スク
ーター、水上スキーなど主として水上レジャーに使用さ
れる小型水上航走体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に手漕ボートのような小型水上航走
体が航走すると、流体摩擦抵抗、造波抵抗、形状抵抗や
空気抵抗等が作用し、そのため駆動力に対し得られる速
度は小さなものとなっている。近来かゝるレジャー用と
しての小型水上航走体においても速度を増加する方法が
求められているが、その対策としては航走体の形状に主
眼が置かれている。
体が航走すると、流体摩擦抵抗、造波抵抗、形状抵抗や
空気抵抗等が作用し、そのため駆動力に対し得られる速
度は小さなものとなっている。近来かゝるレジャー用と
しての小型水上航走体においても速度を増加する方法が
求められているが、その対策としては航走体の形状に主
眼が置かれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところでかゝる小型水
上航走体においては前記した各抵抗の内流体摩擦抵抗が
極めて大きいものであるため、単に航走体の形状を変更
しても期待される速度を得ることができないという問題
があった。
上航走体においては前記した各抵抗の内流体摩擦抵抗が
極めて大きいものであるため、単に航走体の形状を変更
しても期待される速度を得ることができないという問題
があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記したよう
な従来の問題点を解決するためになされたものであっ
て、本体の没水面に撥水加工を施すとともに、該没水面
に微少空気を供給し、該没水面に空気層を形成して航走
するようにした小型水上航走体を提供せんとするもので
ある。
な従来の問題点を解決するためになされたものであっ
て、本体の没水面に撥水加工を施すとともに、該没水面
に微少空気を供給し、該没水面に空気層を形成して航走
するようにした小型水上航走体を提供せんとするもので
ある。
【０００５】そしてこの没水面に形成される空気層は気
泡又は空気膜の何れかから構成される。このような空気
層は、本体に配置された空気ポンプから空気管を介して
没水面の上流側に設けられた空気排出孔から供給するこ
とによってこの没水面とこの没水面と接する水との間に
形成することができる。
泡又は空気膜の何れかから構成される。このような空気
層は、本体に配置された空気ポンプから空気管を介して
没水面の上流側に設けられた空気排出孔から供給するこ
とによってこの没水面とこの没水面と接する水との間に
形成することができる。
【０００６】更に没水面の撥水加工は水との接触角が少
なくとも１３０°以上の撥水性を有する膜体より構成さ
れる。かゝる小型水上航走体によれば没水面と、この没
水面と接する水との間に形成された空気層は没水面が撥
水加工が施されているために容易に剥離することがな
く、極めて少量あるいは微量の空気をこの没水面に供給
するのみで、この空気層を保持して航走することができ
る。その結果、流体摩擦抵抗を大巾に減少させることが
できるのである。
なくとも１３０°以上の撥水性を有する膜体より構成さ
れる。かゝる小型水上航走体によれば没水面と、この没
水面と接する水との間に形成された空気層は没水面が撥
水加工が施されているために容易に剥離することがな
く、極めて少量あるいは微量の空気をこの没水面に供給
するのみで、この空気層を保持して航走することができ
る。その結果、流体摩擦抵抗を大巾に減少させることが
できるのである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明による
小型水上航走体の実施例を説明する。図１は小型水上航
走体としての手漕ボート１の概略側面図であって、この
手漕ボート１の本体２内には空気ポンプ３と没水面であ
る船底板４の外表面に開口する空気排出孔５と、この空
気ポンプ３と空気排出孔５とを連通させる空気管６とが
配設されるとともに矢印Ａ−Ａ′方向にスライド可能な
シート７に空気ポンプ３のシリンダーロッド８が取付け
られている。
小型水上航走体の実施例を説明する。図１は小型水上航
走体としての手漕ボート１の概略側面図であって、この
手漕ボート１の本体２内には空気ポンプ３と没水面であ
る船底板４の外表面に開口する空気排出孔５と、この空
気ポンプ３と空気排出孔５とを連通させる空気管６とが
配設されるとともに矢印Ａ−Ａ′方向にスライド可能な
シート７に空気ポンプ３のシリンダーロッド８が取付け
られている。
【０００８】そして漕手Ｍがオール９を操作することに
よってシート７が前後にスライドして空気ポンプ３を駆
動し、空気排出孔５から船底４の外表面に空気ａを供給
するようになっている。没水面である船底４の外表面は
撥水加工ｈが施されている。この撥水加工ｈは接触角が
１３０°以上の撥水性を有する膜体を形成することによ
って行われている。
よってシート７が前後にスライドして空気ポンプ３を駆
動し、空気排出孔５から船底４の外表面に空気ａを供給
するようになっている。没水面である船底４の外表面は
撥水加工ｈが施されている。この撥水加工ｈは接触角が
１３０°以上の撥水性を有する膜体を形成することによ
って行われている。
【０００９】詳述すればこの膜体は、図２に示すように
本体２の表面に直接に、あるいは船底板４に接着するシ
ート等の基体の表面に樹脂層（接着剤層）ｐを形成し、
この樹脂層ｐの表面に微細粒子ｒを分散付着させて凹凸
面ｔが形成されている。この微細粒子ｒとしては、例え
ば直径が５μｍ〜５００μｍ、好ましくは５０μｍの、
ポリテトラフルオロエチレン、疎水性シリカ粉末、ポリ
エチレン、ポリプロピレン又は親水性樹脂をフッ素化処
理して撥水性を付与した材料の一種又は二種以上の撥水
性材料をからなる微細粒子を混入した塗料を塗布する
か、又は塗膜上にこれらの粒子を吹き付けて付着させる
ことによって微細でかつ不規則な凹凸を有する膜体を形
成する。
本体２の表面に直接に、あるいは船底板４に接着するシ
ート等の基体の表面に樹脂層（接着剤層）ｐを形成し、
この樹脂層ｐの表面に微細粒子ｒを分散付着させて凹凸
面ｔが形成されている。この微細粒子ｒとしては、例え
ば直径が５μｍ〜５００μｍ、好ましくは５０μｍの、
ポリテトラフルオロエチレン、疎水性シリカ粉末、ポリ
エチレン、ポリプロピレン又は親水性樹脂をフッ素化処
理して撥水性を付与した材料の一種又は二種以上の撥水
性材料をからなる微細粒子を混入した塗料を塗布する
か、又は塗膜上にこれらの粒子を吹き付けて付着させる
ことによって微細でかつ不規則な凹凸を有する膜体を形
成する。
【００１０】図３は別の形式の撥水加工ｈを示すもの
で、本体２あるいは基体上に第１の樹脂層ｐ1 と第２の
樹脂層ｐ2 を形成し、第１の樹脂層ｐ1 に大径の球体ｒ
1 （例えばガラスビーズ）を、第２の樹脂層ｐ2 に中径
の球体ｒ2 （例えばガラスビーズ）をそれぞれ埋め込
み、更に第２の樹脂層ｐ2 の表面に微細粒子ｒ3 からな
る層を形成している。この複合構造の膜体の構造による
と、表面の微細粒子ｒ3 の表面には大きな凹凸と、この
大きな凹凸内に小さな凹凸を付加した二重構造の凹凸面
ｔが形成されることになる。
で、本体２あるいは基体上に第１の樹脂層ｐ1 と第２の
樹脂層ｐ2 を形成し、第１の樹脂層ｐ1 に大径の球体ｒ
1 （例えばガラスビーズ）を、第２の樹脂層ｐ2 に中径
の球体ｒ2 （例えばガラスビーズ）をそれぞれ埋め込
み、更に第２の樹脂層ｐ2 の表面に微細粒子ｒ3 からな
る層を形成している。この複合構造の膜体の構造による
と、表面の微細粒子ｒ3 の表面には大きな凹凸と、この
大きな凹凸内に小さな凹凸を付加した二重構造の凹凸面
ｔが形成されることになる。
【００１１】そしてこのような膜体の表面に水滴を垂ら
すと膜体表面との接触角が９０°、特に１３０°以上に
なると顕著な撥水性を示している。本発明者の知見によ
れば、かゝる膜体はその表面が液体と接した場合、先ず
微細な凹凸の凹部内に微量の空気を保持する。そしてこ
の微量の空気は容易に剥離しない性質を持っており、こ
の膜体は、表面近傍の空気を誘引する作用がある。
すと膜体表面との接触角が９０°、特に１３０°以上に
なると顕著な撥水性を示している。本発明者の知見によ
れば、かゝる膜体はその表面が液体と接した場合、先ず
微細な凹凸の凹部内に微量の空気を保持する。そしてこ
の微量の空気は容易に剥離しない性質を持っており、こ
の膜体は、表面近傍の空気を誘引する作用がある。
【００１２】したがってかゝる撥水加工（膜体）が施さ
れた没水面に形成された空気層は容易に剥離しない。即
ち、船底板４の表面に空気を供給すると、微細な凹凸面
に捕捉されている空気の吸引合体作用で供給された空気
は簡単に水中に拡散して流されることはなく、船底表面
に沿って流れる。このようなことから、空気ポンプ３で
没水面である船底４の外表面に供給された空気ａは、気
泡又は空気膜よりなる空気層ｂを形成するため、オール
９を操作して航走するときの本体２と水との間の流体摩
擦抵抗を大巾に減少させることができ、その結果、航走
速度を増すことができるのである。
れた没水面に形成された空気層は容易に剥離しない。即
ち、船底板４の表面に空気を供給すると、微細な凹凸面
に捕捉されている空気の吸引合体作用で供給された空気
は簡単に水中に拡散して流されることはなく、船底表面
に沿って流れる。このようなことから、空気ポンプ３で
没水面である船底４の外表面に供給された空気ａは、気
泡又は空気膜よりなる空気層ｂを形成するため、オール
９を操作して航走するときの本体２と水との間の流体摩
擦抵抗を大巾に減少させることができ、その結果、航走
速度を増すことができるのである。
【００１３】図４及び図５は他の実施例を示すものであ
って、ウインドサーフィン１０の本体１１には帆体１２
を有するマスト１３が取付けられるとともに、ペダル１
４とジャバラ室１５とよりなる空気ポンプ１６が配置さ
れている。そして本体１１の没水面である底面１７には
前記実施例と同様に撥水加工が施され、この本体１１の
前方の底面には空気排出孔１８が設けられ、この空気排
出孔１８と空気ポンプ１６とは空気管１９により連通す
るよう構成されている。
って、ウインドサーフィン１０の本体１１には帆体１２
を有するマスト１３が取付けられるとともに、ペダル１
４とジャバラ室１５とよりなる空気ポンプ１６が配置さ
れている。そして本体１１の没水面である底面１７には
前記実施例と同様に撥水加工が施され、この本体１１の
前方の底面には空気排出孔１８が設けられ、この空気排
出孔１８と空気ポンプ１６とは空気管１９により連通す
るよう構成されている。
【００１４】そして遊技者Ｍが足Ｍ′でペダル１４を踏
むことによってその空気ポンプ１６から空気管１９を経
て空気排出孔１８から没水面である底面１７に空気ａを
供給すると、この本体１１の底面に気泡又は空気膜より
なる空気層ｂが形成される。そのため帆体１２に作用し
た風力により本体１１が航走するとき前記空気ａが底面
に形成する空気層ｂの作用で流体摩擦抵抗を大巾に減少
させることができ、結果として速度を増加させることが
できるのである。勿論、本発明は前記実施例に限定され
るものではなく、水中スクーターや水上スキーなどの他
の小型水上航走体に適用することができるのである。
むことによってその空気ポンプ１６から空気管１９を経
て空気排出孔１８から没水面である底面１７に空気ａを
供給すると、この本体１１の底面に気泡又は空気膜より
なる空気層ｂが形成される。そのため帆体１２に作用し
た風力により本体１１が航走するとき前記空気ａが底面
に形成する空気層ｂの作用で流体摩擦抵抗を大巾に減少
させることができ、結果として速度を増加させることが
できるのである。勿論、本発明は前記実施例に限定され
るものではなく、水中スクーターや水上スキーなどの他
の小型水上航走体に適用することができるのである。
【００１５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よる小型水上航走体によれば、小型水上航走体を構成す
る本体の没水面を撥水加工してこの没水面と接する水と
の間に空気層を形成して航走するため、流体摩擦抵抗を
大巾に減少させることができ、その結果、航走速度を増
加させることができる。そしてこの場合の空気層は没水
面の撥水加工により空気保持力の作用により供給する空
気量は極く少量で良くその効果は大である。
よる小型水上航走体によれば、小型水上航走体を構成す
る本体の没水面を撥水加工してこの没水面と接する水と
の間に空気層を形成して航走するため、流体摩擦抵抗を
大巾に減少させることができ、その結果、航走速度を増
加させることができる。そしてこの場合の空気層は没水
面の撥水加工により空気保持力の作用により供給する空
気量は極く少量で良くその効果は大である。
【図１】本発明による小型水上航走体である手漕ボート
の概略側面図である。
の概略側面図である。
【図２】膜体の断面拡大図である。
【図３】膜体の断面拡大図である。
【図４】本発明による小型水上航走体の他の実施例であ
るウインドサーフィンの概略側面図である。
るウインドサーフィンの概略側面図である。
【図５】図２の空気ポンプ部分を示す説明図である。
１ 手漕ボート ２，１１ 本体 ３，１６ 空気ポンプ ４ 船底 ５，１８ 空気排出孔 ６，１９ 空気管 ７ シート ８ シリンダロッド ９ オール １０ ウインドサーフ
ィン １２ 帆体 １３ マスト １４ ペダル １５ ジャバラ室 １７ 底面
ィン １２ 帆体 １３ マスト １４ ペダル １５ ジャバラ室 １７ 底面
Claims (4)
- 【請求項１】 本体の没水面に撥水加工を施すととも
に、該没水面に空気を供給し、該没水面と水との間に空
気層を形成して航走するようにした小型水上航走体。 - 【請求項２】 気泡又は空気膜よりなる請求項１記載の
空気層。 - 【請求項３】 本体に空気ポンプを配置するとともに該
本体の没水面に空気排出孔を設け、前記空気ポンプと前
記空気排出孔とを空気管により連通させた請求項１記載
の小型水上航走体。 - 【請求項４】 撥水性加工は、接触角が少なくとも１３
０°以上の撥水性を有する膜体を形成した請求項１記載
の小型水上航走体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8162855A JPH107069A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | 小型水上航走体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8162855A JPH107069A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | 小型水上航走体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH107069A true JPH107069A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=15762535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8162855A Withdrawn JPH107069A (ja) | 1996-06-24 | 1996-06-24 | 小型水上航走体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH107069A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010155604A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-15 | Pusan National Univ Industry-Univ Corp Foundation | 固体表面にマイクロ気泡を発生させる方法 |
-
1996
- 1996-06-24 JP JP8162855A patent/JPH107069A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010155604A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-15 | Pusan National Univ Industry-Univ Corp Foundation | 固体表面にマイクロ気泡を発生させる方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030902 |