JPH1067276A - Driving status display device of automobile and motor bicycle - Google Patents
Driving status display device of automobile and motor bicycleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、前方を走行する自
動車や自動二輪車の運転状況を後続車の運転者に認識さ
せるための運転状況表示装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving status display device for allowing a driver of a following vehicle to recognize the driving status of an automobile or a motorcycle traveling ahead.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、自動車や自動二輪車等の車体
の後部には、後続の自動車等のドライバーに、ブレーキ
を踏んだことを認識させるためのブレーキランプが取り
付けられている。このブレーキランプはブレーキペダル
を踏むと点灯され、ブレーキペダルを踏まない時は点灯
しないようなＯＮ−ＯＦＦ表示となっている。2. Description of the Related Art Conventionally, a brake lamp has been attached to a rear portion of a vehicle body such as an automobile or a motorcycle so that a driver of a subsequent automobile or the like can recognize that the driver has depressed a brake. The brake lamp is turned on when the brake pedal is depressed, and does not light up when the brake pedal is not depressed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】後続車のドライバーは
一般には先行車のブレーキランプを頼りに、先行車と自
車との間の車間距離を調整している。しかし、ブレーキ
ランプはＯＮかＯＦＦかのいずれかとなっているため、
高速道路等で先行車が急にブレーキを踏んだ時、後続車
のドライバーに心の動揺を与えることがあり、後続車が
先行車に追突したり、後続車のドライバーがハンドル操
作を誤ったりして、事故が発生する原因になっていた。
また、後続車のドライバーは一般には先行車のブレーキ
ランプを頼りに、先行車と自車との間の車間距離を調整
している。しかし、ブレーキランプはＯＮかＯＦＦかの
いずれかとなっているため、先行車がエンジンブレーキ
での運転状況ではブレーキランプは点灯しない。このた
め、後続車の速度が先行車の速度に大して相対的に速く
なって車間距離が近づく場合が往々にしてあり、車間距
離が近づいた時に先行車のブレーキランプが急に点灯し
た場合、追突事故を起こすおそれがあった。The driver of the following vehicle generally adjusts the inter-vehicle distance between the preceding vehicle and the host vehicle by relying on the brake lamp of the preceding vehicle. However, since the brake lamp is either ON or OFF,
When the preceding vehicle suddenly steps on the brake on an expressway, etc., the driver of the following vehicle may be upset, the following vehicle may collide with the preceding vehicle, or the driver of the following vehicle may operate the steering wheel incorrectly. Was causing an accident.
Further, the driver of the following vehicle generally adjusts the inter-vehicle distance between the preceding vehicle and the own vehicle by relying on the brake lamp of the preceding vehicle. However, since the brake lamp is either ON or OFF, the brake lamp does not light when the preceding vehicle is operating with the engine brake. For this reason, the speed of the succeeding vehicle is often relatively large compared to the speed of the preceding vehicle, and the distance between the vehicles is approaching.In many cases, when the brake lamp of the preceding vehicle suddenly lights up when the distance between the vehicles approaches, the rear-end collision occurs. An accident could occur.
【０００４】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、先行の自動車等の運転状況を後続の自動車等のドラ
イバーが容易に認識できるようにしたもので、先行の自
動車との安全な車間距離を確保するのに役立ち、交通事
故の発生率を大幅に減少させることができる自動車や自
動二輪車の運転状況表示装置を提供することを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and is intended to enable a driver of a succeeding vehicle or the like to easily recognize the driving situation of a preceding vehicle or the like. It is an object of the present invention to provide a driving condition display device for an automobile or a motorcycle that helps to secure a distance and can greatly reduce the incidence of traffic accidents.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、自動車の車体の後部に自動車の走行速度を
表示するための速度表示手段を備えるようにしたもので
ある。本発明は、また、ブレーキランプを車体の後部に
備えた自動車において、エンジンブレーキの状態の時に
点灯または点滅するものであって前記ブレーキランプと
は異なる色のエンジンブレーキランプを車体の後部に備
えるようにしたものである。本発明は、更に、ブレーキ
ランプを車体の後部に備えた自動車において、エンジン
ブレーキの状態の時にブレーキランプを点滅させ、ブレ
ーキを踏んだ時にブレーキランプを点灯させるようにし
たものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention is provided with speed display means for displaying the running speed of a vehicle at the rear of the body of the vehicle. The present invention also provides an automobile equipped with a brake lamp at a rear portion of a vehicle body, which is turned on or blinks when an engine brake is applied, and is provided with an engine brake lamp of a different color from the brake lamp at the rear portion of the vehicle body. It was made. The present invention further provides a vehicle equipped with a brake lamp at a rear portion of a vehicle body, wherein the brake lamp flashes when the engine is in a brake state, and the brake lamp is turned on when the brake is depressed.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】次に、本発明を図面に基づいて説
明する。図１は本発明に係る自動車や自動二輪車の運転
状況表示装置の一実施形態を示す自動車の背面図であ
る。自動車の車体１０の後部中央に、自動車の走行中の
速度をデジタル表示するための速度表示手段１２を備え
る。この速度表示手段１２のデジタル表示の数字はアク
セルと連動するもので、アクセルを踏めば増加し、エン
ジンブレーキをかければ徐々に減少し、ブレーキを踏め
ば急速に減少する。このように、後続車のドライバー
は、先行車の走行速度を速度表示手段１２のデジタル数
字によって認識することができるので、後続車のドライ
バーは先行車との速度の相違を把握でき、先行車のブレ
ーキランプが点灯する前に、ブレーキを踏んだりエンジ
ンブレーキをかけたりして、先行車との間の安全な車間
距離を確保することができる。この結果、追突等の事故
の発生率を従来より大幅に減少させることができる。Next, the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a rear view of an automobile showing an embodiment of a driving status display device for an automobile or a motorcycle according to the present invention. In the center of the rear part of the vehicle body 10, a speed display means 12 for digitally displaying the running speed of the vehicle is provided. The digitally displayed numbers on the speed display means 12 are linked with the accelerator, and increase when the accelerator is depressed, gradually decrease when the engine brake is applied, and decrease rapidly when the brake is depressed. In this way, the driver of the following vehicle can recognize the running speed of the preceding vehicle by the digital numbers of the speed display means 12, so that the driver of the following vehicle can grasp the difference in speed from the preceding vehicle, and Before the brake lamp is turned on, the driver can step on the brake or apply the engine brake to secure a safe inter-vehicle distance with the preceding vehicle. As a result, the incidence of accidents such as rear-end collisions can be significantly reduced as compared with the related art.
【０００７】図２に、本発明に係る自動車や自動二輪車
の運転状況表示装置の他の実施形態を示す。自動車の車
体１０の後部中央に、自動車の走行中の速度をアナログ
表示するための速度表示手段１４を備える。この速度表
示手段１４は、自動車の速度を光の長さとして示す表示
部１６を有するものであり、速度に応じて表示部１６に
点灯する光の長さを増減するようにしたものである。例
えば表示部１６を横方向に長いものとし、表示部１６の
左端を走行速度が０Ｋｍとし、右端を走行速度が２００
Ｋｍと設定すれば、例えば５０Ｋｍの走行速度であれ
ば、表示部１６の横方向の全長の左端から四分の一の地
点までの長さが点灯する。１５０Ｋｍの走行速度であれ
ば、表示部１６の横方向の全長の左端から四分の三の地
点までの長さが点灯する。このように構成したので、先
行車の表示部１６の光の長さを見て、先行車の走行速度
を認識することができ、後続車のドライバーは先行車の
ブレーキランプが点灯する前にブレーキを踏んだりエン
ジンブレーキをかけたりして、先行車との間の安全な車
間距離を確保することができる。なお、表示部１６を横
方向に長いものとしたが、縦方向に長いものにしても良
い。FIG. 2 shows another embodiment of the driving status display device for a car or a motorcycle according to the present invention. At the rear center of the body 10 of the vehicle, there is provided speed display means 14 for displaying the running speed of the vehicle in an analog manner. The speed display means 14 has a display section 16 that indicates the speed of the vehicle as the length of light, and increases or decreases the length of light that is lit on the display section 16 according to the speed. For example, it is assumed that the display unit 16 is long in the horizontal direction, the traveling speed is 0 Km at the left end of the display unit 16, and the traveling speed is 200 km at the right end.
If Km is set, for example, if the traveling speed is 50 km, the length from the left end of the entire length of the display unit 16 in the horizontal direction to a quarter point is lit. If the traveling speed is 150 Km, the length from the left end of the total length of the display unit 16 in the horizontal direction to three-quarters is turned on. With this configuration, the traveling speed of the preceding vehicle can be recognized by looking at the length of light on the display unit 16 of the preceding vehicle, and the driver of the following vehicle can brake before the brake lamp of the preceding vehicle comes on. By stepping on the vehicle or applying engine braking, a safe inter-vehicle distance with the preceding vehicle can be ensured. Although the display unit 16 is long in the horizontal direction, it may be long in the vertical direction.
【０００８】その表示部１６の内部または外部の近傍
に、例えば５０Ｋｍや１００Ｋｍや１５０Ｋｍ等の区切
りとなる速度数字１８を大きく表示しておけば、先行車
の表示部１６の光の長さと速度数字１８を見て、先行車
の大体の走行速度を認識することができる。なお、この
表示部１６の内部に、例えば５０Ｋｍや１００Ｋｍや１
５０Ｋｍ等の区切りの速度が、後続車から一目で分かる
ように、太い線等の区切用の目印２０を設けるようにす
る。前記速度数字１８や目印２０がそれ自体が光を発す
るものや、夜光塗料を塗ったものとすれば、夜間でも先
行車の走行速度を充分認識することができる。この速度
表示手段１４における表示部１６の横方向の全長を、車
体１０の後部の中央から左右等距離となるように配置す
る。これによって、表示部１６の丁度中央の位置を例え
ば１００Ｋｍとしておけば、速度数字１８や目印２０が
見えない状態となっても、先行車の表示部１６の光の横
方向の伸長先端位置を見て、先行車の走行速度をおおよ
そ認識することができる。例えば、光の横方向の伸長先
端位置が、車体１０の中央より左側に位置している場合
には、１００Ｋｍ以下であり、しかも伸長先端位置が中
央に近い位置か中央より遠い位置かによって、先行車の
おおよその走行速度をほぼ認識することができる。If a speed numeral 18 serving as a delimiter, for example, 50 km, 100 km, or 150 km is displayed in the vicinity of the inside or outside of the display unit 16, the length of the light on the display unit 16 of the preceding vehicle and the speed numeral are displayed. By looking at 18, it is possible to recognize the approximate traveling speed of the preceding vehicle. Note that, for example, 50 km, 100 km,
A mark 20 for separation such as a thick line is provided so that the speed of the separation such as 50 km can be seen at a glance from the following vehicle. If the speed numeral 18 or the mark 20 emits light itself or is coated with luminous paint, the traveling speed of the preceding vehicle can be sufficiently recognized even at night. The overall length of the display section 16 in the speed display means 14 in the horizontal direction is arranged so as to be equidistant from the center of the rear part of the vehicle body 10 to the left and right. With this, if the position of the center of the display unit 16 is set to, for example, 100 km, even if the speed numeral 18 and the mark 20 are not visible, the front end position of the display unit 16 of the preceding vehicle in the lateral direction of the light can be viewed. Thus, the traveling speed of the preceding vehicle can be roughly recognized. For example, if the lateral extension end of the light is located on the left side of the center of the vehicle body 10, it is 100 km or less, and depending on whether the extension end position is near the center or farther from the center, The approximate traveling speed of the car can be almost recognized.
【０００９】次に、図３に本発明に係る自動車や自動二
輪車の運転状況表示装置のその他の実施形態を示す。自
動車の車体１０の後部中央に、自動車の走行中の速度を
アナログ表示するための速度表示手段２２を備える。こ
の速度表示手段２２は、表示部２４内を所定の幅の移動
表示体２６が移動するようにしたものである。この表示
部２４をパネルとすると共に移動表示体２６を機械的に
移動する針としても良く、この表示部２４を電気的な発
光部とすると共に移動表示体２６を所定の幅の発光帯と
しても良い。この速度表示手段２２においても、例えば
０Ｋｍや５０Ｋｍや１００Ｋｍや１５０Ｋｍや２００Ｋ
ｍ等の速度数字２８と太線等の区切り速度用の目印３０
のうちの少なくとも１つを設ける。このれによって、後
続車のドライバーは、先行車の走行速度を移動表示体２
６の位置から一目で認識することができる。速度計の移
動表示体２６は、夜間に後続車が認識できるように、そ
れ自体が光を発するものであることが望ましい。また、
速度数字２８や目印３０がそれ自体光を発するものや、
夜光塗料を塗ったものとして、夜間でも先行車の走行速
度を充分認識できるようにする。この速度表示手段２２
における表示部２４を横方向に長いように配置し、表示
部２４を横方向の長さの中心を、車体１０の後部の左右
の中央に配置する。これによって、速度数字２８や目印
３０が見えない状態となっても、移動表示体２６の移動
位置によって、先行車の走行速度をほぼ認識することが
できる。Next, FIG. 3 shows another embodiment of the driving status display device for an automobile or a motorcycle according to the present invention. At the rear center of the body 10 of the vehicle, there is provided speed display means 22 for displaying the running speed of the vehicle in an analog manner. The speed display means 22 is such that a movable display 26 having a predetermined width moves within the display unit 24. The display unit 24 may be a panel and a needle for mechanically moving the movable display unit 26. The display unit 24 may be an electric light emitting unit and the movable display unit 26 may be a light emitting band having a predetermined width. good. Also in the speed display means 22, for example, 0 km, 50 km, 100 km, 150 km, 200 km
Speed numeral 28 such as m and mark 30 for separating speed such as a thick line
At least one of which is provided. As a result, the driver of the following vehicle displays the traveling speed of the preceding vehicle on the moving display 2.
6 can be recognized at a glance. It is desirable that the moving indicator 26 of the speedometer itself emits light so that the following vehicle can be recognized at night. Also,
Speed numbers 28 and landmarks 30 emit light themselves,
Even if it is painted at night, the traveling speed of the preceding vehicle can be sufficiently recognized even at night. This speed display means 22
The display unit 24 is disposed so as to be long in the horizontal direction, and the center of the display unit 24 in the horizontal direction is disposed at the left and right centers of the rear part of the vehicle body 10. As a result, even when the speed numeral 28 and the mark 30 are not visible, the traveling speed of the preceding vehicle can be almost recognized by the moving position of the moving display 26.
【００１０】図４に、本発明に係る自動車や自動二輪車
の運転状況表示装置のその他の実施形態を示す。図３に
示した速度表示手段２２に代えて、図４では速度表示手
段３２として、運転席に設置される速度計を拡大したも
のを用いる。この速度表示手段３２は、図３に示した速
度表示手段２２と同じ機能を有する。速度計を拡大した
速度表示手段３２は、後続のドライバーに、先行車の速
度と自車の速度との相違をより明確に認識させることが
できる。図３及び図４に示した発明は、特に車体の大き
な大型バスに適用できる。FIG. 4 shows another embodiment of the driving status display device for an automobile or a motorcycle according to the present invention. Instead of the speed display means 22 shown in FIG. 3, in FIG. 4, as the speed display means 32, an enlarged version of a speedometer installed in the driver's seat is used. The speed display means 32 has the same function as the speed display means 22 shown in FIG. The speed display means 32 in which the speedometer is enlarged can make the following driver more clearly recognize the difference between the speed of the preceding vehicle and the speed of the own vehicle. The invention shown in FIGS. 3 and 4 is particularly applicable to a large bus having a large vehicle body.
【００１１】前記図１，図２，図３及び図４に示した本
発明の実施形態は、先行車の走行速度をデジタルまたは
アナログで後続車のドライバーに認識させるものである
が、次に、本発明の他の概念の実施形態を図５に基づい
て説明する。自動車の車体１０の後部の１か所か２か所
に、円形の内部を異なる３種類の色の光を発する領域に
区画された表示ランプ３４を備える。この表示ランプ３
４は、内側の円形の領域の青く点灯する第一ランプ３６
と、その外側の（中間の）環状の黄色く点灯する第二ラ
ンプ３８と、その外側の環状の赤く点灯する第三ランプ
４０とから構成する。例えば、アクセルを踏んでいる状
態では第一ランプ３６のみが青く点灯し、エンジンブレ
ーキの状態では中間の第二ランプ３８のみが黄色く点灯
し、ブレーキを踏んでいる状態では第三ランプ４０のみ
が赤く点灯するようにする。即ち、図５に示す実施形態
では、先行車がアクセルを踏んでいる状態か、エンジン
ブレーキの状態か、ブレーキを踏んでいる状態かのいず
れかを、光の色の相違によって後続車に認識させること
ができる。In the embodiment of the present invention shown in FIGS. 1, 2, 3 and 4, the traveling speed of the preceding vehicle is recognized by the driver of the following vehicle in digital or analog manner. An embodiment of another concept of the present invention will be described with reference to FIG. At one or two places on the rear part of the body 10 of the automobile, there are provided display lamps 34 that are divided into regions that emit light of three different colors in a circular inside. This display lamp 3
4 is a first lamp 36 which lights blue in an inner circular area.
And an outer (intermediate) annular second lamp 38 that illuminates yellow, and an outer annular third lamp 40 that illuminates red. For example, only the first lamp 36 is lit blue when the accelerator is depressed, only the middle second lamp 38 is lit yellow when the engine is braked, and only the third lamp 40 is red when the brake is depressed. Make it light up. That is, in the embodiment shown in FIG. 5, the following vehicle is made to recognize any one of a state in which the preceding vehicle is stepping on the accelerator, a state in which the engine is braked, and a state in which the brake is being depressed, by a difference in light color. be able to.
【００１２】このように本発明では、ブレーキランプ
（第三ランプ４０）と少なくともそのブレーキランプと
は異なる色のエンジンブレーキランプ（第二ランプ３
８）を備えるようにしたものである。これによって、先
行車がアクセルを踏んだ状態からエンジンブレーキの状
態になった時には、第二ランプ３８の黄色が点灯し、後
続車のドライバーに先行車がエンジンブレーキの状態で
あることを認識させ、車間距離が短くなるかも知れない
という注意信号を与える。第二ランプ３８の黄色が点灯
した段階で、後続車のドライバーは安全な車間距離を保
つようにする。更に、先行車がエンジンブレーキの後に
ブレーキを踏んだ場合には、後続車のドライバーは先行
車がブレーキを踏む前から、心の準備と事前に充分安全
な車間距離を保っているので、追突等の事故が発生する
ことは非常に少なく、結果として事故発生率を大幅に減
少させることができる。As described above, in the present invention, the brake lamp (the third lamp 40) and at least the engine brake lamp (the second lamp 3) having a different color from the brake lamp are used.
8). Thereby, when the preceding vehicle changes from the state of stepping on the accelerator to the state of engine braking, the yellow of the second lamp 38 lights up, and the driver of the following vehicle recognizes that the preceding vehicle is in the state of engine braking, Gives a warning signal that the distance between vehicles may be shorter. When the yellow light of the second lamp 38 is turned on, the driver of the following vehicle keeps a safe inter-vehicle distance. Furthermore, if the preceding vehicle steps on the brakes after the engine brakes, the driver of the following vehicle keeps a safe distance between the driver and the driver before starting the brakes. Very few accidents occur, and as a result, the accident rate can be greatly reduced.
【００１３】エンジンブレーキの状態を示す第二ランプ
３８と、ブレーキを踏んでいる状態を示す第三ランプ４
０とは、異なる色でしかも互いに近傍に設けることが必
要であるが、アクセルを踏んでいる状態を示す第一ラン
プ３６は必ずしも必要であるとは限らない。しかし、ア
クセルを踏んでいる状態を示す第一ランプ３６も、第二
ランプ３８や第三ランプ４０の近傍に設けておく方が望
ましい。なお、図５の説明において、表示ランプ３４で
発光する色を青黄赤としたが、国によって自動車の各種
ランプに使用可能な光の色は限定されているため、使用
可能な色は特に青黄赤に限定するものではなく、使用可
能な色を用れば良い。また、図５の説明において、表示
ランプ３４の３つの区画のうち、中心側をアクセル作動
とし、中間側をエンジンブレーキ作動とし、外側をブレ
ーキ作動としたが、その配置はこれに限るものではな
い。A second lamp 38 indicating the state of the engine brake and a third lamp 4 indicating the state where the brake is being depressed.
It is necessary to provide different colors from each other and to be close to each other, but the first lamp 36 indicating that the accelerator is being depressed is not always necessary. However, it is preferable that the first lamp 36 indicating the state of stepping on the accelerator is also provided near the second lamp 38 and the third lamp 40. In the description of FIG. 5, the colors emitted by the display lamps 34 are blue, yellow, and red. However, the colors of light that can be used for various lamps of automobiles are limited depending on the country. The color is not limited to yellow and red, but may be any color that can be used. In the description of FIG. 5, among the three sections of the display lamp 34, the center side is set to the accelerator operation, the middle side is set to the engine brake operation, and the outside is set to the brake operation, but the arrangement is not limited thereto. .
【００１４】更に、エンジンブレーキの状態を示す第二
ランプ３８は、ブレーキを踏んでいる状態を示す第三ラ
ンプ４０とは、色が異なることが望ましいが、使用でき
る色が限られている場合で、エンジンブレーキの第二ラ
ンプ３８の色をブレーキの第三ランプ４０と同じ色とし
なければならない場合には、第二ランプ３８を点滅させ
るようにしても良い。この場合の第二ランプ３８の点滅
は、左右へ曲がるための方向指示器のランプの点滅とは
明確に区別できるような点滅周期とする。即ち、エンジ
ンブレーキの状態を示す第二ランプ３８による後続車へ
の認識シグナルと、ブレーキを踏んでいる状態を示す第
三ランプ４０の後続車への認識シグナルとが、明確に区
別できるようになっていれば良い。なお、アクセルをの
第一ランプ３６も、第二ランプ３８と明確に区別できる
ように点滅させるようにしても良い。Further, the second lamp 38 indicating the state of the engine brake is preferably different in color from the third lamp 40 indicating the state in which the brake is being depressed, but the usable colors are limited. When the color of the second lamp 38 of the engine brake must be the same as the color of the third lamp 40 of the brake, the second lamp 38 may blink. In this case, the blinking of the second lamp 38 has a blinking period that can be clearly distinguished from the blinking of the lamp of the direction indicator for turning left and right. That is, the recognition signal to the succeeding vehicle by the second lamp 38 indicating the state of the engine brake and the recognition signal to the succeeding vehicle by the third lamp 40 indicating the stepping on the brake can be clearly distinguished. I just want to. The first lamp 36 of the accelerator may be turned on and off so as to be clearly distinguishable from the second lamp 38.
【００１５】ここで、図５の主な構成の回路図を図６に
示す。表示ランプ３４と、バッテリー４２と、エンジン
のキースイッチ４４と、前記表示ランプ３４に接続する
切換スイッチ４６とで回路を形成する。運転状況に応じ
て、表示ランプ３４における第一ランプ３６と第二ラン
プ３８と第三ランプ４０のいずれかに電流が流れるよう
に切換スイッチ４６が切り換えられる。先ず、エンジン
のキースイッチ４４を入れた状態では、第二ランプ３８
に電流が流れるように設定する。その後、アクセルやブ
レーキを踏むことによって、第一ランプ３６や第三ラン
プ４０に電流が流れるようにする。FIG. 6 shows a circuit diagram of the main configuration of FIG. A circuit is formed by the display lamp 34, the battery 42, the key switch 44 of the engine, and the changeover switch 46 connected to the display lamp 34. The changeover switch 46 is switched so that a current flows through one of the first lamp 36, the second lamp 38, and the third lamp 40 in the display lamp 34 according to the operating condition. First, when the key switch 44 of the engine is turned on, the second lamp 38 is turned on.
Is set so that the current flows through it. Then, by stepping on the accelerator or the brake, the current flows through the first lamp 36 and the third lamp 40.
【００１６】次に、本発明の他の実施形態を図７に示
す。図５に示した円形の３種類に区画した表示ランプ３
４に代えて、図７では、横方向に帯状に順に３種類のラ
ンプを連続して配置した表示ランプ４８を用いる。この
表示ランプ４８は、自動車の車体１０の後部に左右に２
か所備えるのが望ましい。中央側にアクセルを踏んでい
る状態を示すもので青色を点灯する第一ランプ５０を配
置し、それより外側にエンジンブレーキの状態を示すも
ので黄色を点灯する第二ランプ５２を配置し、一番外側
にブレーキを踏んでいる状態を示すもので赤色を点灯す
る第三ランプ５４を配置する。この実施形態において
も、先行車がアクセルを踏んでいる状態か、エンジンブ
レーキの状態か、ブレーキを踏んでいる状態かのいずれ
かを、光の色の相違によって後続車に認識させることが
できる。Next, another embodiment of the present invention is shown in FIG. Indicator lamp 3 partitioned into three types of circles shown in FIG.
Instead of 4, FIG. 7 uses a display lamp 48 in which three types of lamps are sequentially arranged in a strip shape in the horizontal direction. The indicator lamp 48 is provided on the left and right sides of the rear of the body 10 of the automobile.
It is desirable to have some places. A first lamp 50 illuminating blue is provided at the center side to indicate that the accelerator is being depressed, and a second lamp 52 illuminating yellow is provided outside the center to indicate the state of the engine brake. A third lamp 54, which indicates the state where the brake is being depressed and lights red, is arranged on the outermost side. Also in this embodiment, it is possible to make the following vehicle recognize whether the preceding vehicle is depressing the accelerator, the engine brake, or the brake is depressed by the difference in the color of the light.
【００１７】この実施形態においても、アクセル用の第
一ランプ５０を省略して、エンジンブレーキの黄色を点
灯する第二ランプ５２とブレーキの赤色を点灯する第三
ランプ５４とを近接して備えるようにしても良い。但
し、アクセル用の第一ランプ５０も備える方が望まし
い。また、色も青黄赤に限定せず、かつアクセル作動と
エンジンブレーキ作動とブレーキ作動との配置位置も図
７の配置には限定しない。更に、エンジンブレーキの状
態を示す第二ランプ５２は、ブレーキを踏んでいる状態
を示す第三ランプ５４とは、色が異なることが望ましい
が、エンジンブレーキの第二ランプ５２の色をブレーキ
の第三ランプ５４と同じ色として、第二ランプ５２を点
灯させるようにして、第二ランプ５２と第三ランプ５４
との後続車へのシグナルを明確に区別できるようにして
も良い。Also in this embodiment, the first lamp 50 for the accelerator is omitted, and the second lamp 52 for lighting the yellow of the engine brake and the third lamp 54 for lighting the red of the brake are provided close to each other. You may do it. However, it is desirable to also have the first lamp 50 for the accelerator. Further, the colors are not limited to blue, yellow and red, and the arrangement positions of the accelerator operation, the engine brake operation, and the brake operation are not limited to the arrangement of FIG. Further, it is desirable that the second lamp 52 indicating the state of the engine brake is different in color from the third lamp 54 indicating the stepping on the brake, but the color of the second lamp 52 of the engine brake is changed to the second lamp 52 of the brake. The second lamp 52 and the third lamp 54 have the same color as the three lamps 54 so that the second lamp 52 is turned on.
The signal to the following vehicle may be clearly distinguished.
【００１８】次に、本発明のその他の実施形態を図８に
示す。自動車の車体１０の後部の１か所か２か所に、円
形の表示ランプ５６を備える。この表示ランプ５６は、
全領域に同一の色の光を発するもので、運転状況に応じ
て光の色が変化するよう設定したものである。表示ラン
プ５６の光の色が変化する構造は従来既知であるので、
ここではその説明を省略する。表示ランプ５６は、例え
ば、アクセルを踏んでいる状態では青く点灯し、エンジ
ンブレーキの状態では黄色く点灯し、ブレーキを踏んで
いる状態では赤く点灯するようにする。即ち、表示ラン
プ５６の色で、先行車がアクセルを踏んでいる状態か、
エンジンブレーキの状態か、ブレーキを踏んでいる状態
かのいずれかを、後続車に認識させることができる。こ
の実施例においても、アクセルを踏んでいる状態では青
を点灯させないようにして（光を発しないようにし
て）、エンジンブレーキの黄色とブレーキの赤色を点灯
するようにしても良い。また、色も青黄赤に限定せず、
国によって使用可能な色を用いる。Next, another embodiment of the present invention is shown in FIG. A circular display lamp 56 is provided at one or two places at the rear of the body 10 of the automobile. This display lamp 56
It emits light of the same color in all areas, and is set so that the color of light changes according to the driving situation. Since the structure in which the color of the light of the display lamp 56 changes is conventionally known,
Here, the description is omitted. For example, the display lamp 56 is illuminated in blue when the accelerator is depressed, illuminated in yellow when the engine is braked, and illuminated in red when the brake is depressed. In other words, whether the preceding vehicle is stepping on the accelerator is determined by the color of the display lamp 56,
It is possible to make the following vehicle recognize either the state of the engine brake or the state of stepping on the brake. Also in this embodiment, when the accelerator is depressed, blue may not be turned on (light is not emitted), and yellow of the engine brake and red of the brake may be turned on. Also, the color is not limited to blue yellow red,
Use colors available in your country.
【００１９】次に、図１に示した装置と図５に示した装
置とを組み合わせた本発明の実施形態を図９に示す。自
動車の車体１０の後部中央に、自動車の走行中の速度を
デジタル表示するための速度表示手段１２を備え、かつ
その速度表示手段１２の両横に、円形の内部を３種類に
区画した表示ランプ３４を備える。この実施形態では、
速度表示手段１２は速度をデジタル表示し、表示ランプ
３４は少なくともエンジンブレーキ作動かブレーキ作動
の区別を後続車に認識させるものであり、速度表示手段
１２と表示ランプ３４とによって、後続車のドライバー
に先行車の運転状況をより詳細に知らせることができ
る。なお、図１の装置と図７乃至図８の装置との組み合
わせや、図２乃至図４のうちのいずれか１つの装置と図
５，図７及び図８のうちのいずれか１つの装置との組み
合わせも利用することができる。Next, FIG. 9 shows an embodiment of the present invention in which the apparatus shown in FIG. 1 and the apparatus shown in FIG. 5 are combined. At the rear center of the body 10 of the car, there are provided speed display means 12 for digitally displaying the running speed of the car, and on both sides of the speed display means 12, a display lamp having a circular interior divided into three types. 34. In this embodiment,
The speed display means 12 digitally displays the speed, and the display lamp 34 allows the following vehicle to recognize at least the distinction between the operation of the engine brake and the operation of the brake. The driving condition of the preceding vehicle can be notified in more detail. The combination of the apparatus of FIG. 1 and the apparatus of FIGS. 7 and 8 and the apparatus of any one of FIGS. 2 to 4 and the apparatus of any one of FIGS. Can also be used.
【００２０】本発明では、エンジンブレーキの状態を示
すランプと、ブレーキを踏んでいる状態を示すランプと
を別体として設ける方が望ましいが、それら両者を別体
として設けることができない場合には、ブレーキランプ
を利用し、エンジンブレーキの状態の時にブレーキラン
プを点滅させ、ブレーキを踏んだ時にブレーキランプを
点灯させるようにしてもよい。この際、エンジンブレー
キの点滅時のブレーキランプの光度をブレーキ点灯時の
光度より小さくすれば、両者の区別を明確にすることが
できる。この実施形態は、自動二輪車に特に適してい
る。この実施形態においても、自動車の走行速度をアナ
ログまたはデジタル表示するための速度表示手段も同時
に備えるようにしても良い。In the present invention, it is desirable to provide a lamp indicating the state of the engine brake and a lamp indicating the state of depressing the brake as separate bodies. However, if both of them cannot be provided separately, A brake lamp may be used to blink the brake lamp when the engine is in a brake state and to light the brake lamp when the brake is depressed. At this time, if the luminous intensity of the brake lamp when the engine brake is blinking is made smaller than the luminous intensity when the brake is turned on, the distinction between the two can be made clear. This embodiment is particularly suitable for a motorcycle. Also in this embodiment, a speed display means for displaying the running speed of the vehicle in an analog or digital manner may be provided at the same time.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車や自動二輪車の運転状況表示装置によれば、自動車の
後部に走行速度をデジタルまたはアナログで示す速度表
示手段を備えているので、後続車のドライバーは先行車
の運転状況を把握することができ、先行車のブレーキラ
ンプが点灯する前にブレーキを踏んだりエンジンブレー
キをかけたりして、先行車との間の安全な車間距離を確
保することができる。この結果、事前に充分に車間距離
を開けることができるので、追突等の事故の発生率を従
来と比べて大幅に減少させることができる。本発明では
更に、先行車におけるブレーキ作動とエンジンブレーキ
作動との相違を、ランプの色等によって認識できるよう
にしたものである。従って、先行車がエンジンブレーキ
になった時点で後続車のドライバーに注意を喚起して心
の準備をさせ、しかも先行車が急ブレーキを踏んでも、
事前に充分に車間距離を開けることができるので、追突
等の事故の発生率を従来と比べて大幅に減少させること
ができる。更に、ブレーキランプを利用し、エンジンブ
レーキの状態の時にブレーキランプを点滅させ、ブレー
キを踏んだ時にブレーキランプを点灯させるようにすれ
ば、既存の部品をそのまま利用することができる。As described above, according to the driving status display device for a motor vehicle or a motorcycle according to the present invention, the speed display means for indicating the running speed in digital or analog at the rear of the vehicle is provided, The driver of the car can grasp the driving situation of the preceding car, and depress the brake or apply the engine brake before the brake light of the preceding car lights up, ensuring a safe inter-vehicle distance with the preceding car can do. As a result, the distance between the vehicles can be sufficiently increased in advance, so that the incidence of accidents such as rear-end collisions can be significantly reduced as compared with the related art. Further, in the present invention, the difference between the brake operation and the engine brake operation in the preceding vehicle can be recognized by the color of the lamp or the like. Therefore, when the preceding vehicle is in engine braking, it will alert the driver of the following vehicle to prepare for the mind, and even if the preceding vehicle steps on the sudden brake,
Since the inter-vehicle distance can be sufficiently increased in advance, the incidence of accidents such as rear-end collisions can be significantly reduced as compared with the related art. Further, if the brake lamp is used to blink the brake lamp when the engine is in the brake state and to light the brake lamp when the brake is depressed, the existing parts can be used as they are.
【図１】本発明に係る自動車や自動二輪車の運転状況表
示装置の一実施形態を備えた自動車の背面図である。FIG. 1 is a rear view of an automobile provided with an embodiment of a driving state display device for an automobile or a motorcycle according to the present invention.
【図２】本発明の他の実施形態を備えた自動車の背面図
である。FIG. 2 is a rear view of an automobile provided with another embodiment of the present invention.
【図３】本発明のその他の実施形態を備えた自動車の背
面図である。FIG. 3 is a rear view of an automobile provided with another embodiment of the present invention.
【図４】本発明のその他の実施形態を備えた自動車の背
面図である。FIG. 4 is a rear view of an automobile provided with another embodiment of the present invention.
【図５】本発明に係る自動車や自動二輪車の運転状況表
示装置の一実施形態を備えた自動車の背面図である。FIG. 5 is a rear view of an automobile provided with an embodiment of a driving status display device for an automobile or a motorcycle according to the present invention.
【図６】図５のの電気回路である。FIG. 6 is an electric circuit of FIG. 5;
【図７】本発明の他の実施形態を備えた自動車の背面図
である。FIG. 7 is a rear view of an automobile provided with another embodiment of the present invention.
【図８】本発明の他の実施形態を備えた自動車の背面図
である。FIG. 8 is a rear view of an automobile provided with another embodiment of the present invention.
【図９】図１に示した装置と図５に示した装置とを組合
わせた本発明の実施形態を備えた自動車の背面図であ
る。FIG. 9 is a rear view of an automobile provided with an embodiment of the present invention in which the apparatus shown in FIG. 1 and the apparatus shown in FIG. 5 are combined;
１０ 車体 １２ 速度表示手段 １４ 速度表示手段 １６ 表示部 １８ 速度数字 ２０ 目印 ２２ 速度表示手段 ２４ 表示部 ２６ 移動表示体 ２８ 速度数字 ３０ 目印 ３２ 速度表示手段 ３４ 表示ランプ ３６ 第一ランプ ３８ 第二ランプ ４０ 第三ランプ ４８ 表示ランプ ５０ 第一ランプ ５２ 第二ランプ ５４ 第三ランプ ５６ 表示ランプ Reference Signs List 10 vehicle body 12 speed display means 14 speed display means 16 display unit 18 speed numeral 20 mark 22 speed display means 24 display unit 26 moving display 28 speed numeral 30 mark 32 speed display means 34 display lamp 36 first lamp 38 second lamp 40 Third lamp 48 Indicator lamp 50 First lamp 52 Second lamp 54 Third lamp 56 Indicator lamp
Claims (16)
度を表示するための速度表示手段を備えることを特徴と
する自動車や自動二輪車の運転状況表示装置。1. A driving status display device for a vehicle or a motorcycle, comprising a speed display means for displaying a running speed of the vehicle at a rear portion of a body of the vehicle.
デジタル表示するものであることを特徴とする請求項１
記載の自動車や自動二輪車の運転状況表示装置。2. The system according to claim 1, wherein said speed display means digitally displays a running speed of the vehicle.
The driving status display device of the automobile or the motorcycle described in the above.
アナログ表示するものであることを特徴とする請求項１
記載の自動車や自動二輪車の運転状況表示装置。3. The system according to claim 1, wherein said speed display means displays the running speed of the vehicle in an analog manner.
The driving status display device of the automobile or the motorcycle described in the above.
動車の走行速度の変化に伴って光の長さが増減するよう
にした表示部から成ることを特徴とする請求項３記載の
自動車や自動二輪車の運転状況表示装置。4. The vehicle according to claim 3, wherein said analog speed display means comprises a display unit in which the length of light increases / decreases as the running speed of the vehicle changes. A driving status display device for motorcycles.
動車の走行速度の変化に伴って移動する移動表示体を備
えた表示部から成ることを特徴とする請求項３記載の自
動車や自動二輪車の運転状況表示装置。5. The vehicle or motorcycle according to claim 3, wherein said analog speed display means comprises a display unit having a moving display body that moves with a change in the running speed of the vehicle. Operation status display device.
であることを特徴とする請求項５記載の自動車や自動二
輪車の運転状況表示装置。6. The driving status display device for an automobile or a motorcycle according to claim 5, wherein the moving display body emits light by itself.
となる速度数字や目印を表示したことを特徴とする請求
項４乃至６記載の自動車や自動二輪車の運転状況表示装
置。7. The driving status display device for an automobile or a motorcycle according to claim 4, wherein a speed numeral or a mark serving as a delimiter is displayed inside or outside the display unit.
光するものであることを特徴とする請求項７記載の自動
車や自動二輪車の運転状況表示装置。8. The driving status display device for an automobile or a motorcycle according to claim 7, wherein the speed numeral and the mark are illuminated by themselves.
左右の長さの中心が自動車の車体のほぼ中心に位置する
ようにしたことを特徴とする請求項４乃至８記載の自動
車や自動二輪車の運転状況表示装置。9. The vehicle according to claim 4, wherein the display section is elongated in the horizontal direction, and the center of the left and right lengths of the display section is located substantially at the center of the vehicle body. And motorcycle driving status display device.
自動車において、エンジンブレーキの状態の時に点灯ま
たは点滅するものであって前記ブレーキランプとは異な
る色のエンジンブレーキランプを車体の後部に備えるこ
とを特徴とする自動車や自動二輪車の運転状況表示装
置。10. An automobile provided with a brake lamp at a rear portion of a vehicle body, wherein the vehicle is illuminated or flashed when an engine brake is applied, and an engine brake lamp of a color different from the brake lamp is provided at a rear portion of the vehicle body. Characteristic driving status display device for automobiles and motorcycles.
点滅するものであって前記ブレーキランプや前記エンジ
ンブレーキランプとは異なる色のアクセルランプを車体
の後部に備えたことを特徴とする請求項１０記載の自動
車や自動二輪車の運転状況表示装置。11. The vehicle according to claim 10, further comprising an accelerator lamp which lights or blinks when the accelerator is depressed and is different in color from the brake lamp and the engine brake lamp. Driving status display device for automobiles and motorcycles.
レーキランプと前記アクセルランプの順にそれらのラン
プを配置することを特徴とする請求項１１記載の自動車
や自動二輪車の運転状況表示装置。12. The driving status display device for an automobile or a motorcycle according to claim 11, wherein the lamps are arranged in the order of the brake lamp, the engine brake lamp, and the accelerator lamp.
ジタル表示するための速度表示手段も共に車体の後部に
備えることを特徴とする請求項１０乃至１２記載の自動
車や自動二輪車の運転状況表示装置。13. The vehicle or motorcycle driving condition display device according to claim 10, further comprising a speed display means for displaying the running speed of the vehicle in an analog or digital manner at a rear portion of the vehicle body.
自動車において、エンジンブレーキの状態の時にブレー
キランプを点滅させ、ブレーキを踏んだ時にブレーキラ
ンプを点灯させるようにしたことを特徴とする自動車や
自動二輪車の運転状況表示装置。14. An automobile or an automobile equipped with a brake lamp at a rear portion of a vehicle body, wherein the brake lamp flashes when an engine brake is applied, and the brake lamp is turned on when a brake is depressed. A driving status display device for motorcycles.
せるブレーキランプの光度が、ブレーキを踏んだ状態で
点灯するブレーキランプの光度より小さくしたことを特
徴とする請求項１４記載の自動車や自動二輪車の運転状
況表示装置。15. The driving of an automobile or a motorcycle according to claim 14, wherein the luminous intensity of the brake lamp which blinks when the engine is in the brake state is smaller than the luminous intensity of the brake lamp which lights up when the brake is depressed. Status display device.
ジタル表示するための速度表示手段も車体の後部に備え
ることを特徴とする請求項１４乃至１５記載の自動車や
自動二輪車の運転状況表示装置。16. The driving status display apparatus for a vehicle or a motorcycle according to claim 14, further comprising a speed display means for displaying the running speed of the vehicle in an analog or digital manner at a rear portion of the vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27767096A JPH1067276A (en) | 1996-06-18 | 1996-10-21 | Driving status display device of automobile and motor bicycle |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19267096 | 1996-06-18 | ||
| JP8-192670 | 1996-06-18 | ||
| JP27767096A JPH1067276A (en) | 1996-06-18 | 1996-10-21 | Driving status display device of automobile and motor bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1067276A true JPH1067276A (en) | 1998-03-10 |
Family
ID=26507463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27767096A Pending JPH1067276A (en) | 1996-06-18 | 1996-10-21 | Driving status display device of automobile and motor bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1067276A (en) |
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1996
- 1996-10-21 JP JP27767096A patent/JPH1067276A/en active Pending
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