JPH1048720A - 自己推進式フィルムカートリッジカメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 撮影途中にフィルムの給送方向が逆転せず、
操作を簡便化した、手動によるフィルム給送機構を備え
た自己推進式フィルムカートリッジカメラを得る。 【構成】 フィルムを巻回したスプールを回転駆動して
フィルムをカートリッジから送り出す自己推進式のフィ
ルムカートリッジを使用するカメラにおいて、上記スプ
ールを正逆に回転駆動するための手動操作ダイヤルと；
この手動操作ダイヤルによるスプールの回転方向をフィ
ルム送り出し方向のみに規制するワンウェイクラッチ機
構と；このワンウェイクラッチ機構を動作させるワイン
ド位置と、同ワンウェイクラッチ機構を解除して手動操
作ダイヤルによるフィルム巻戻を可能とするリワインド
位置とに移動可能なリワインドスイッチと；フィルム収
納室の開閉蓋をロックする蓋ロック手段と；この蓋ロッ
ク手段のロックが解除されたとき、リワインド位置にあ
る上記リワインドスイッチをワインド位置に復帰させる
復帰手段と；を備えたことを特徴とする自己推進式フィ
ルムカートリッジカメラ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、手動によるフィルム給送機構を
備えた自己推進式フィルムカートリッジカメラに関す
る。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】近年、自己推進式のフィ
ルムカートリッジが実用化されている。このフィルムカ
ートリッジは、通常ではフィルムがカートリッジ内に完
全に収納され、カメラに装填したときに、カートリッジ
内のスプールを回転させてフィルムをカートリッジから
送り出して、カメラ本体に備えられたフィルム巻上げス
プールに巻き付かせ、その後は該巻き上げスプールの回
転によってフィルムを巻き上げる。その一例を図１７お
よび図１８に示した。このフィルムカートリッジ１０
は、筒状のハウジング１１内に回動可能に収納されたカ
ートリッジスプール１２にフィルムＦが捲回されてい
る。カートリッジスプール１２は、その一端部に形成さ
れた略円柱状のスプール駆動軸受穴１２ａが、ハウジン
グ１１の一端面に設けたハウジング開口部１１ａに臨ん
でいる。スプール駆動軸受穴１２ａの開口端面は外周か
ら内周に向けて下り勾配となる傾斜面１３を備え、スプ
ール駆動軸受穴１２ａの内周壁には開口端面から軸線方
向にキー溝１４が形成されている。

【０００３】ハウジング１１の一側面にはフィルム出入
開口１５がハウジング１１の長手方向に設けられてい
る。このフィルム出入開口１５は、フィルム出入開口１
５を遮光してハウジング１１内のフィルムＦが感光する
のを防止する遮光ドア１７を備えている。この遮光ドア
１７は、遮光ドア作動軸１７ａによりハウジング１１内
に回動可能に軸支され、該回動によりフィルム出入開口
１５を開閉する板状部材である。遮光ドア作動軸１７ａ
には、係合切欠き１７ｂが形成されている。

【０００４】ハウジング１１の端面（上面）１１ｂには
センサ窓１９が穿設されており、カートリッジスプール
１２と一体に回転されるデータディスク１８が、該セン
サ窓１９から一部露出している。このデータディスク１
８の平面部には、フィルムＦの露光長さ、フィルム感
度、フィルムのタイプなどを表すバーコードが形成され
ている。一方、図１８に示すように、上記ハウジング１
１の端面（底面）１１ｃには、フィルムＦの露光状態を
示す露光状態表示器１６が設けられる。該露光表示器１
６は、例えば未露光、部分露光、露光済、現像済の各段
階を示す表示孔１６ａを有している。カートリッジスプ
ール１２の上記軸受穴１２ａと反対の一端に形成した回
転表示板１２ｂが、所定の上記表示孔１６ａの下部に位
置することで、フィルムカートリッジ１０の露光状態を
視覚的に検知できる。

【０００５】このようなフィルムカートリッジ１０を使
用可能とするカメラにおいて、フィルムＦの給送を駆動
モータや制御回路を設けずに行う場合、フィルムＦの給
送動作を利用して撮影に関する様々な操作が行われる。
例えば、シャッターチャージや、巻き戻し終了後のカー
トリッジスプール１２の回転係止（スプールパーキン
グ）など、従来制御回路とモータ駆動で行っていた操作
を手動のフィルム給送を利用して行わなければならな
い。

【０００６】この種のカメラの各機構にとっては、フィ
ルムＦの給送方向が重要な作動要件となるため、撮影途
中でフィルムＦの給送方向が逆転してはならない。つま
り、フィルム送出途中で、フィルム駆動手段を巻き戻し
方向へ操作させないようにする必要がある。また、制御
回路やモータを設けない場合、撮影者に要求される操作
が増えて煩雑になってしまうおそれがあるため、可及的
に簡潔な操作で撮影ができるカメラが望まれている。

【０００７】

【発明の目的】本発明は上記問題点に鑑みてなされたも
ので、撮影途中にフィルムの給送方向が逆転せず、操作
を簡便化した、手動によるフィルム給送機構を備えた自
己推進式フィルムカートリッジカメラを得ることを目的
とする。

【０００８】

【発明の概要】本発明による自己推進式フィルムカート
リッジカメラは、フィルムを巻回したスプールを回転駆
動してフィルムをカートリッジから送り出す自己推進式
のフィルムカートリッジを使用するカメラにおいて、上
記スプールを正逆に回転駆動するための手動操作ダイヤ
ルと；この手動操作ダイヤルによるスプールの回転方向
をフィルム送り出し方向のみに規制するワンウェイクラ
ッチ機構と；このワンウェイクラッチ機構を動作させる
ワインド位置と、同ワンウェイクラッチ機構を解除して
手動操作ダイヤルによるフィルム巻戻を可能とするリワ
インド位置とに移動可能なリワインドスイッチと；フィ
ルム収納室の開閉蓋をロックする蓋ロック手段と；この
蓋ロック手段のロックが解除されたとき、リワインド位
置にある上記リワインドスイッチをワインド位置に復帰
させる復帰手段と；を備えたことを特徴とする。

【０００９】このカメラはまた、上記手動操作ダイヤル
の回転をスプールに伝達するスプール駆動手段と；この
スプール駆動手段の回転を係止する位置と回転を許容す
る位置とに移動可能なスプール駆動係止手段と；フィル
ムのフィルムカートリッジからの送り出し量を検出する
フィルム枚数検出手段と；このフィルム枚数検出手段に
よるフィルムの送り出し量がゼロであるときに、上記ス
プール駆動係止手段を係止位置に移動させてスプール駆
動手段を係止するスプールパーキング手段と；上記スプ
ール駆動係止手段がスプール駆動手段の係止を解除して
いるとき、上記蓋ロック手段のロック解除動作を不能と
し、上記スプールパーキング手段により該スプール駆動
手段が係止されているとき該蓋ロック手段のロック解除
動作を可能とするロック保持手段と；を備え、上記スプ
ールの回転が係止されているときのみ上記復帰手段を作
動可能とすることが望ましい。このときリワインドスイ
ッチは、ワインド位置にあるとき、スプール駆動係止手
段によるスプール駆動手段の回転係止を解除させるよう
構成すると、上記蓋ロック手段のロック解除動作でスプ
ールパーキングを解除させることができる。

【００１０】フィルムカートリッジが、その一方の端面
から露呈した開閉作動軸の回転により開閉する遮光ドア
を有している場合、上記カメラはさらに、この開閉作動
軸に係脱可能なドライバー軸を備え、該開閉作動軸と同
軸の回転を行って上記遮光ドアを開放および閉鎖させる
ドアドライバーと；上記蓋ロック手段の操作に連動して
上記ドアドライバーを回転させ、上記開閉蓋が閉鎖状態
でロックされたとき上記ドアドライバーが遮光ドアを開
放させる位置を取り、開閉蓋のロックが解除されたとき
該ドアドライバーが遮光ドアを閉鎖させる位置を取るド
アドライバー駆動レバーと；このドアドライバー駆動レ
バーが遮光ドアを開放させる位置にあるとき、上記リワ
インドレバーをワインド位置へ復帰させる、該ドアドラ
イバー駆動レバーに設けたクラッチ操作部と；を備える
ことが望ましい。これにより、上記蓋ロック手段をロッ
ク操作すると、フィルムカートリッジの遮光ドアを開放
させ、同時にワンウェイクラッチ機構を作動させること
ができる。

【００１１】以上の構成において、ワンウェイクラッチ
機構は動作方向に付勢され、リワインドスイッチはワイ
ンド位置側に付勢されていることが好ましい。また、ワ
ンウェイクラッチ機構は、上記手動操作ダイヤルに接続
された原動ギアの回転を一方向に規制することが好まし
い。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図示実施形態に基づいて本
発明を説明する。図１および図２は、本発明によるシャ
ッターチャージ装置を適用したレンズシャッタ式カメラ
２０のフィルム給送機構の配置状態を示す正面図および
平面図であり、図３は同カメラ２０の背面側を示す斜視
図である。なお、このカメラ２０に使用されるフィルム
カートリッジ１０は、図１７および図１８に示す前述公
知のものである。

【００１３】カメラ２０は、そのカメラボディ２１の正
面ほぼ中央に撮影レンズ２２を備え、撮影レンズ２２を
挟んで、左右の一方にフィルムカートリッジ１０を装填
するフィルムカートリッジ室２３、他方に巻上スプール
室２４を備えている。フィルムカートリッジ室２３の底
部には、フィルムカートリッジ１０を装填し、装填され
たフィルムカートリッジ１０を保持し、またフィルムカ
ートリッジ室２３からフィルムカートリッジ１０を取り
出すためのフィルムカートリッジ蓋２７が設けられてい
る。フィルムカートリッジ室２３の上壁内面からは、フ
ィルムカートリッジ蓋２７に向かってカートリッジスプ
ール駆動軸１３１が突出している。一方巻上スプール室
２４内にはフィルムＦを巻き上げる巻上スプール２５が
配置されている。カメラボディ２１の上面には、レリー
ズ釦１４５、操作ノブ１４１を外部に突出させたフィル
ム給送ダイヤル１４０が設けられている。フィルム給送
ダイヤル１４０は手動運転式であり、その回転は原動ギ
ア１４２からカートリッジスプール駆動機構２００およ
び巻上スプール駆動機構３００に伝達され、カートリッ
ジスプール駆動軸１３１および巻上スプール２５を同期
して回転させることができる。このフィルム給送ダイヤ
ル１４０の回転によってフィルムカートリッジ室２３に
装填されたフィルムカートリッジ１０から送り出された
フィルムＦは、アパーチャ２８後方（カメラ２０の背面
側）のフィルム給送空間２９を通って巻上スプール室２
４に達し、巻上スプール２５に巻き上げられる。なお、
図１において、符号１７１はストロボ、１７２はファイ
ンダーの対物窓である。図３において、１５１はカート
リッジ蓋ロックレバー、１８１はファインダーの接眼窓
である。

【００１４】図４から図６は、カメラボディ２１内のフ
ィルム給送機構の詳細を表している。以下の図において
カメラボディ２１は省略されているが、フィルムカート
リッジ１０はフィルムカートリッジ室２３に装填された
位置にあり、巻上スプール２５は巻上スプール室２４内
の所定位置に配置されているものとする。駆動源である
フィルム給送ダイヤル１４０は、カメラボディ２１から
外部に突出する円盤状の操作ノブ１４１と、この操作ノ
ブ１４１の下部に同軸に接合されて、カメラボディ２１
内部のカートリッジスプール駆動機構２００および巻上
スプール駆動機構３００に回転を伝達する原動ギア１４
２から構成され、操作ノブ１４１を手動で送り出し（巻
き上げ）および巻き戻し方向に回転させてフィルムＦの
給送を行う。

【００１５】まずカートリッジスプール駆動軸１３１を
駆動するカートリッジスプール駆動機構２００について
説明する。原動ギア１４２に噛み合う第一ギア２０１
は、原動ギア１４２の軸１４２ｘに回動自在に枢支され
たギアアーム２０４によって、軸２０１ｘを中心した自
転および軸１４２ｘを中心とした公転が可能に支持され
ている。この第一ギア２０１の自転軸２０１ｘ方向に向
けて延設されたギアシャフト２０２を介して、第一ギア
２０１と同軸の遊星ギア２０３が設けられている。原動
ギア１４２に対する第一ギア２０１の公転に伴って、遊
星ギア２０３は、カートリッジスプール駆動ギア２０５
の内周側に形成されたギア面２０６の所定箇所に選択的
に噛み合う。

【００１６】カートリッジスプール駆動ギア２０５のフ
ィルムカートリッジ室２３側には、カートリッジスプー
ル駆動軸１３１がカートリッジスプール駆動ギア２０５
と軸線を一致して固設されている。このカートリッジス
プール駆動軸１３１は、略円柱状の基部１３３と、この
基部１３３の一端に軸線を一致して一体に形成した、基
部１３３より小径の結合部１３５を有している。この結
合部１３５は、カートリッジスプール１２のスプール駆
動軸受穴１２ａに挿脱可能に係合されるもので、その先
端部側は先端に行くに従い小径となり先端に頂面が形成
されている。結合部１３５は外周面から突出するキー部
１３７を備えており、フィルムカートリッジ１０がフィ
ルムカートリッジ室２３に装填された状態では、結合部
１３５がカートリッジスプール１２のスプール駆動軸受
穴１２ａに嵌合され、さらにキー部１３７がキー溝１４
に係合されることでカートリッジスプール駆動軸１３１
の回転がカートリッジスプール１２に伝達される。

【００１７】続いて巻上スプール駆動機構３００を説明
する。第一ギア３０１は、原動ギア１４２の外周上にお
いて上記第一ギア２０１と異なる位置で原動ギア１４２
に噛み合っており、この第一ギア３０１とカメラボディ
２１下方にある第二ギア３０３は、フィルムカートリッ
ジ室２３に隣接して上下方向に延びるギアシャフト３０
２の上下端に同軸に接続されている。第二ギア３０３に
は、大径ギア３０５、大径ギア３０７が順次噛み合い、
大径ギア３０７の軸３０７ｘに対して所定幅の回動許さ
れたギアアーム３０８によって、大径ギア３０７に対し
て公転可能に遊星ギア３０９が支持されている。軸３０
９ｘを有する遊星ギア３０９には、第二遊星ギア３１１
が同軸一体に接続されている。遊星ギア３０９と第二遊
星ギア３１１は、フィルム給送ダイヤル１４０の回転方
向を送り出し（巻き上げ）方向から巻き戻し方向に、あ
るいはその逆に変えたときに、ギアアーム３０８の回動
が許される範囲で公転を行う。この往復回転運動の一端
側に第二遊星ギア３１１（および遊星ギア３０９）が位
置するとき、巻上スプール２５の下部にあって巻上スプ
ール２５を回転させる巻上スプール駆動ギア３１３に第
二遊星ギア３１１が噛み合う。

【００１８】このカメラ２０のフィルム給送機構は以下
のように動作する。フィルムカートリッジ１０がフィル
ムカートリッジ室２３へ装着された状態でフィルム給送
ダイヤル１４０を送り出し方向（図５の反時計回り）に
回転させると、カートリッジスプール駆動機構２００を
介してカートリッジスプール駆動軸１３１が送り出し方
向（同時計回り）に回転し、結合部１３５が係合するカ
ートリッジスプール１２（スプール駆動軸受穴１２ａ）
の回転により、フィルムＦはフィルムカートリッジ１０
から送り出されてカメラボディ２１内のフィルム給送空
間２９を通って巻上スプール２５方向に進む（フィルム
Ｆの初期送り出し）。このとき、巻上スプール駆動機構
３００を介して巻上スプール２５が巻き上げ方向（図５
の時計回り）に回転しており、フィルムＦ先端が巻上ス
プール２５に巻き付くと、カートリッジスプール１２の
送り出し速度より若干速い巻上スプール２５の巻き上げ
速度により、フィルムＦが巻上スプール２５に引っ張ら
れて所定量巻き上げられる。送り出し側より巻き上げ側
の回転を速くするのは、フィルムＦに弛みが生じないよ
うにするためであり、カートリッジスプール駆動機構２
００と巻上スプール駆動機構３００のギア比設定によ
り、共通の駆動源で回転するカートリッジスプール１２
と巻上スプール２５の回転速度を変化させることができ
る。また、巻き上げ当初に第二遊星ギア３１１と巻上ス
プール駆動ギア３１３が離反していても、フィルム給送
ダイヤル１４０の送り出し（巻き上げ）方向への回転に
よって遊星ギア３０９および第二遊星ギア３１１は、巻
上スプール駆動ギア３１３方向へ公転してこれに噛合す
るため、巻上スプール２５は巻き上げ方向に回転を開始
する。

【００１９】一方、フィルムＦの巻き戻し時には、フィ
ルム給送ダイヤル１４０を巻き戻し方向（図６の時計回
り）に回転させる。大径ギア３０７の回転方向が変化す
るため、遊星ギア３０９および第二遊星ギア３１１は図
６に示すように反時計回りに公転し、第二遊星ギア３１
１と巻上スプール駆動ギア３１３の噛合が解除されて両
者は離反する。巻上スプール駆動ギア３１３に動力が伝
わらない状態であるから、巻上スプール２５はフリーと
なりフィルムＦの巻き戻しはカートリッジスプール１２
の巻き戻し方向への回転のみで行われる。従って、フィ
ルムカートリッジ１０のカートリッジスプール１２は送
り出しおよび巻き戻し用のスプールで、巻上スプール２
５は巻き上げ専用のスプールである。

【００２０】以上のフィルム給送機構を有するカメラ２
０のカートリッジ蓋ロック機構について図７から図１４
を参照して説明する。カートリッジ蓋ロック機構は、フ
ィルムカートリッジ蓋２７を閉鎖状態でロックするカー
トリッジ蓋ロックレバー１５１と、このロック操作およ
びロック解除操作に連動して遮光ドア１７を開閉させる
遮光ドア開閉機構と、フィルムＦがフィルムカートリッ
ジ１０に巻き戻されたときにカートリッジスプール１２
の回転を係止すると共に上記遮光ドア開閉機構の動作を
許し、フィルムＦがカメラ給送空間２９内にあるときは
カートリッジスプールの回転を許すと共に遮光ドア開閉
機構の動作を係止させるロック保持機構（スプールパー
キング機構）とを有している。なお、以下の説明におい
て「時計方向」および「反時計方向」という場合、カメ
ラ２０の上面側から見た方向を指す。

【００２１】カートリッジ蓋ロックレバー１５１は、図
３に示すようにカメラ２０の背面側にスライド可能に設
置されており、フィルムカートリッジ蓋２７を閉鎖した
ときに所定方向へスライドすると、フィルムカートリッ
ジ蓋２７をロックできる公知のロック機構である。

【００２２】遮光ドア開閉機構は、フィルムカートリッ
ジ１０の遮光ドア作動軸１７ａ（係合切欠き１７ｂ）に
係合してこれを回転させることにより遮光ドア１７の開
閉を行わせるドアドライバー３０と、カメラボディ２１
に設けたカートリッジ蓋開閉ロックレバー１５１のロッ
ク操作に連動してドアドライバー３０に遮光ドア１７の
開位置と閉位置とを取らせるドアドライバー駆動レバー
４０とを有している。

【００２３】ドアドライバー３０は、円周方向への張り
出し部分３２を有する円板部３１と、この円板部３１の
略中心部分から垂直方向に植設されたドアドライバー軸
３３を備えている。ドアドライバー軸３３は、円筒状の
回動軸部３４と該回動軸部３４の円筒面から径方向に突
設されたキー部３５からなる。円板部３１は、ドアドラ
イバー軸３３をフィルムカートリッジ室２３の上壁面か
らフィルムカートリッジ室２３側へ突出させて、回動軸
部３４を中心として回転可能にカメラボディ２１内に設
置される。フィルムカートリッジ１０をフィルムカート
リッジ室２３に装着すると、回動軸部３４が遮光ドア作
動軸１７ａに嵌合し、さらにキー部３５が遮光ドア係合
切欠き１７ｂに係合するため、ドアドライバー３０が回
動を行うと遮光ドア１７の開閉が行われる。また、円板
部３１において回動軸部３４と反対側の面には、回動軸
部３４に対して同軸逆方向に植設された回動案内突起３
６と、張り出し部分３２先端から回動案内突起３６と同
方向に植設された略円筒状の回動操作突起３８とが設け
られている。

【００２４】ドアドライバー駆動レバー４０は、中央部
に円状開口部４２が形成された環状部４１と、この環状
部４１から所定の平面方向に延設された回動操作腕部４
３、ドアドライバー操作腕部４５からなる。このドアド
ライバー駆動レバー４０は、カートリッジスプール駆動
軸１３１およびカートリッジスプール１２の軸線と円状
開口部４２の中心点Ｃが一致するように、カートリッジ
スプール駆動ギア２０５のフィルムカートリッジ室２３
側に隣接して設置される。そしてカートリッジスプール
駆動軸１３１およびカートリッジスプール１２とは独立
に、中心点Ｃを中心とする回動が可能にカメラボディ２
１内に支持されている。回動操作腕部４３の先端部Ｙに
は、上記カートリッジ蓋ロックレバー１５１のロック操
作およびロック解除操作を伝達するロック操作接続機構
（不図示）が接続されており、フィルムカートリッジ蓋
２７のロック操作（スライド操作）に連動して、ドアド
ライバー駆動レバー４０は上記回動を行う。

【００２５】一方、ドアドライバー操作腕部４５は、レ
バー基部４６と、このレバー基部４６の先端からカメラ
ボディ２１の上面側に向けて延設された回動係止部４７
と、該回動係止部４７の先端から上記レバー基部４６と
略平行に延設されたドアドライバー操作部４８とを有し
ている。ドアドライバー操作部４８には、当接端部４４
ａを略半円状に形成した回動案内孔４４が穿設されてい
る。回動案内孔４４には、ドアドライバー３０の回動操
作突起３８が、当接端部４４ａ側にその円筒面を当接さ
せて回転自在に嵌合される。また、ドアドライバー操作
部４８の先端部にはさらにクラッチ操作突起４９が形成
されている。

【００２６】上述のように、カートリッジ蓋ロックレバ
ー１５１を操作すると、フィルムカートリッジ蓋２７に
対してロック動作あるいはロック解除動作が行われる。
これに応じて、回動操作腕部４３を介してドアドライバ
ー駆動レバー４０が中心点Ｃを中心に正逆に回転する。
ドアドライバー駆動レバー４０の回転によりドアドライ
バー３０は回動軸部３４を軸に正逆に回転操作される。
そしてドアドライバー３０が回転すると、遮光ドア１７
が開閉動作を行う。この連動の様子を図９および図１０
に示した。

【００２７】図９は、回動操作腕部４３の先端部Ｙに接
続されたカートリッジ蓋ロックレバー１５１がロック操
作され、フィルムカートリッジ蓋２７を閉鎖状態でロッ
クしている場合を示す。このとき、ドアドライバー３０
は遮光ドア１７を開放する位置にある。カートリッジ蓋
ロックレバー１５１をロック解除操作すると、フィルム
カートリッジ蓋２７のロックが解除され、これに連動し
て回動操作腕部４３が図９中の矢印Ａ方向に移動され、
ドアドライバー駆動レバー４０は全体として中心点Ｃを
軸に反時計回転をする。このとき、回動案内孔４４に嵌
合された回動操作突起３８も同方向への回転駆動力を受
けるため、ドアドライバー３０は回動軸部３４を軸に反
時計方向に回転し、回動軸部３４が嵌合する遮光ドア作
動軸１７ａを回転させて、遮光ドア１７を閉鎖した図１
０の状態になる。カートリッジ蓋ロックレバー１５１が
ロック操作されると、上記とは逆方向の動作が行われて
図９に示す状態に戻る。別言すれば、フィルムカートリ
ッジ蓋２７のロックが解除されると遮光ドア１７が閉鎖
され（図１０）、フィルムカートリッジ蓋２７が閉じて
ロックされると遮光ドア１７が開放される（図９）よう
に、遮光ドア１７とフィルムカートリッジ蓋２７は連動
している。

【００２８】続いて、図７、図８および図１１から図１
３を参照してロック保持機構（スプールパーキング機
構）について説明する。ロック保持機構（スプールパー
キング機構）は、カートリッジスプール駆動ギア２０５
と、このカートリッジスプール駆動ギア２０５の外周面
に対して平面方向に回転（揺動）運動を行って該ギアの
回転を係止するスプールパーキングレバー５０と、スプ
ールパーキングレバー５０の回転を規制あるいは解除す
るリワインドレバー（リワインドスイッチ）６０と、フ
ィルムＦに設けたパーフォレーションＰに係合して、フ
ィルムＦの給送により軸回転するスプロケット７０と、
フィルムＦのコマ数に応じた所定の回転を行うようにス
プロケット７０に接続されると共に、所定状態において
上記リワインドレバー６０と同様にスプールパーキング
レバー５０の回転を係止するフィルム枚数板８０とから
構成される。

【００２９】カートリッジスプール駆動軸１３１を介し
てカートリッジスプール１２を回転させるカートリッジ
スプール駆動ギア２０５は、内周面にギア面２０６を有
する内歯ギヤであり、そのギア外周面２０７は滑らかな
円筒面形状をなしている。このギア外周面２０７上の所
定箇所には、ギア面２０６方向へ向けて係合凹部２０９
が形成されている。

【００３０】スプールパーキングレバー５０は、レバー
軸部５１から正逆方向に延設されたスプール駆動ギア係
止レバー５３および回動規制レバー５５を有している。
スプール駆動ギア係止レバー５３は、基部５３ａと、こ
の基部５３ａの端部から段差を有して基部５３ａと略平
行に延設されたレバー部５３ｂとからなり、該レバー部
５３ｂの先端部は平面方向に折曲されて第一係合部５４
が形成されている。一方、回動規制レバー５５は、レバ
ー部５５ａの先端付近において平面方向に複数回折曲さ
れた規制部５５ｂによって、その一側面５５ｓに回動許
容凹部５６が形成されている。回動許容凹部５６は、上
記側面５５ｓに略平行な底面５６ａと、この底面５６ａ
の端部から回動規制レバー５５の先端方向へ向かう傾斜
面５６ｂを備えている。規制部５５ｂから最先端部まで
はレバー部５５ａと略平行に短い延長部５５ｃが延設さ
れ、上記側面５５ｓの延長線上にある回動規制面５８が
設けられる。延長部５５ｃの端部は回動規制レバー５５
から略垂直に立ち上がった第二係合部５９が突設され
る。また、レバー軸部５１からはさらに、駆動レバー規
制部９０が形成されている。駆動レバー規制部９０は、
基部９１とこれより平面方向に延設されたフック状の案
内腕部９５からなっている。基部９１と案内腕部９５に
より回動案内面９４が形成され、この回動案内面９４に
対して案内腕部９５を挟んだ対向側の基部９１には、駆
動レバー係止面９６が設けられている。

【００３１】レバー軸部５１には軸受穴５１ａが穿設さ
れている。スプールパーキングレバー５０は、スプール
駆動ギア係止レバー５３をフィルムカートリッジ室２３
（フィルムカートリッジ１０）側に、回動規制レバー５
５を巻上スプール室２４（巻上スプール２５）側に向け
て、上記カートリッジスプール駆動軸１３１の軸線と略
平行にカメラボディ２１内に設置した回動軸１２１に、
軸受穴５１ａを回転自在に嵌合支持される。これにより
スプールパーキングレバー５０は、軸受穴５１ａを中心
として平面方向への回転（揺動）が可能であり、また該
回転によって第一係合部５４の先端部が上記ギア外周面
２０７（係合凹部２０９）に係脱可能な位置にある。回
動規制レバー５５には、カメラ２０の背面側へ引張する
引張ばね１１１が接続されており、スプールパーキング
レバー５０は反時計方向（図９ないし図１３）に付勢さ
れる。つまり、第一係合部５４とギア外周面２０７（係
合凹部２０９）が当接あるいは係合する方向に付勢され
ている。この設置状態では、駆動レバー規制部９０の駆
動レバー係止面９６が、上記ドアドライバー駆動レバー
４０の回動係止部４７近傍の所定位置にあり、回動案内
面９４には、上記ドアドライバー３０の回動案内突起３
６が嵌合する。回動案内突起３６はドアドライバー３０
の回転軸に一致しているため移動を行わないので、回動
案内面９４の奥部に回動案内突起３６が当接するまで、
スプールパーキングレバー５０は上記付勢方向への回転
を行うことができる。

【００３２】リワインドレバー（リワインドスイッチ）
６０は、略矩形の板状部６３と、この板状部６３の長手
方向の一側面に固設された操作部６７を備えている。板
状部６３には、操作部６７との接続面近傍に、板状部６
３の長手方向へ向けてスライド溝６４が穿設されてい
る。スライド溝６４には、上記回動軸１２１と略平行に
カメラボディ２１内に設置された一対のスライド支持軸
６８、６９が挿通されており、リワインドレバー６０
は、スライド支持軸６８がスライド端部６４ａに当接す
る位置Ａ（図中）とスライド支持軸６９がスライド端部
６４ｂに当接する位置Ｂ（図中）の間でスライド可能に
支持されている。本実施形態では前者Ａにあるときのリ
ワインドレバー６０の位置を「ワインド位置」、後者Ｂ
の位置を「リワインド位置」と呼ぶ。操作部６７はカメ
ラ２０の背面側でカメラボディ２１外部に突出していて
（図３）、このスライドは外部から手動で行うことがで
きる。また、板状部６３表面の所定位置からは、略円筒
状のレバー回動規制突起６５がカメラ２０の上面方向へ
植設されている。リワインドレバー６０は、引張ばね１
１８によってワインド位置側へ付勢されている。

【００３３】この設置状態で、スプールパーキングレバ
ー５０とリワインドレバー６０のスライド方向への位置
関係は、リワインドレバー６０がワインド位置にあると
きはレバー回動規制突起６５の円筒面が上記回動規制面
５８に当接し、リワインド位置にあるときはレバー回動
規制突起６５の円筒面が上記回動許容凹部５６の底面５
６ａ近傍にあるように配置されている。

【００３４】スプロケット７０は、略円板状の回転部７
１と、回転部７１の円周面から半径方向に突設された４
つの係合歯７２と、回転部７１から軸線を一致して延設
された略円筒状のスプロケットシャフト７３と、スプロ
ケットシャフト７３の先端からさらに軸線方向に植設さ
れた回転伝達歯７４から構成される。回転伝達歯７４
は、外壁面に軸対称に形成された２つの凹部７５を備え
ている。カメラボディ２１内においてスプロケット７０
は、係合歯７２がカメラ２０の正面側からフィルムＦの
パーフォレーションＰと係合可能な位置に、回転伝達歯
７４をカメラ２０の上面側に向けて設置される。

【００３５】フィルム枚数板８０は、ギア８３を有する
回転円板８１から構成され、その回転中心に軸受穴８１
ａを有している。回転円板８１の一面側には、回転円板
８１の円周と同心円状に環状をなす回動規制リブ８５が
設けられている。回動規制リブ８５は一定の厚みを有し
て回動規制リブ８５の内周壁８６側と外周壁側を区切っ
ているが、一カ所のみ貫通されて内周壁８６側と外周側
を連通する連通部８７が形成されている。

【００３６】フィルム枚数板８０は、回動規制リブ８５
を有する面をカメラ２０の底面側に向けて、スプロケッ
トシャフト７３の軸線方向と略平行にカメラボディ２１
内に配置された回動軸１２３により、軸受穴８１ａを中
心に回転可能に軸支される。ここで、上記回転伝達歯７
４がギア８３と係合するようにフィルム枚数板８０は設
置されるため、フィルムＦが正逆に給送されるとパーフ
ォレーションＰに係合するスプロケット７０が正逆に回
転し、これに応じてフィルム枚数板８０も回転を行う。
パーフォレーションＰは撮影一コマにつき一組（２つ）
フィルムに形成されており、スプロケット７０は係合歯
７２を４つ備えているので、フィルムＦが一コマ分給送
（送り出しあるいは巻き戻し）されると、スプロケット
７０が２分の１回転する。上記のように回転伝達歯７４
は２つの凹部７５を備えているのであるから、スプロケ
ット７０の２分の１の回転は回転伝達歯７４の凹部７５
一つ分に対応する回転となる。よってフィルムＦ一コマ
分の給送に対しては、回転伝達歯７４の凹部７５に噛合
するギア８３一歯分だけフィルム枚数板８０が回転す
る。フィルム枚数板８０は、撮影枚数が「０」のとき、
回動規制リブ８５の連通部８７がカメラ２０の背面側に
向くように回転位相が設定されている（初期位置）。ま
た、フィルム枚数板８０の設置状態では同時に、上記ス
プールパーキングレバー５０の第二係合部５９がカメラ
２０の底面側から回動規制リブ８５近傍の所定位置に当
接する。

【００３７】上記リワインドレバー６０の上部には、ワ
ンウェイクラッチ１２０が設置される。ワンウェイクラ
ッチ１２０は、略直線板状のバー１２１、バー１２１の
一端側にリング部１２２、他端側に原動ギア規制部１２
７およびストッパ解除突起１２９、中間部にクラッチス
トッパ１２３を備えている。バー１２１の上面側に延設
される原動ギア規制部１２７に対して、クラッチストッ
パ１２３はバー１２１の下部側面に設けられる。このク
ラッチストッパ１２３は、カメラ２０の背面側に傾斜す
るクラッチ傾斜面１２４、バー１２１の長手方向に略平
行な底面を有するストッパ凹部１２５を有する。クラッ
チストッパ１２３からは、バー１２１の延長方向へ向け
てストッパ解除突起１２９が延設されている。

【００３８】ワンウェイクラッチ１２０は、クラッチス
トッパ１２３をカメラ２０の正面側に向けて、リング部
１２２を軸とした回動が可能に設置される。バー１２１
がリワインドレバー６０のスライド方向と略平行である
ときは、原動ギア規制部１２７が原動ギア１４２に係合
して、その時計方向の回転を係止する。ワンウェイクラ
ッチ１２０は、引張ばね１１９によって全体として該係
止位置側（反時計方向）に付勢されている。ワンウェイ
クラッチ１２０に対しては、上記リワインドレバー６０
の回動規制突起６５がクラッチストッパ１２３近傍に位
置する。また、上記ドアドライバー駆動レバー４０が図
１０に示す位置まで回動したとき、クラッチ操作突起４
９がストッパ解除突起１２９をカメラ２０の背面方向へ
押し上げ操作することが可能である。このワンウェイク
ラッチ１２０、リワインドレバー６０、上記ドアドライ
バー駆動レバー４０および原動ギア１４２から、フィル
ムＦの送出時にフィルム給送機構の動作を送出方向のみ
に規制するワンウェイクラッチ機構が構成される。

【００３９】以上の構成によるカートリッジ蓋ロック機
構、およびワンウェイクラッチ機構の動作を、カメラ２
０の上面側から見た図１１から図１６を用いて説明す
る。図１１から図１３は、カートリッジ蓋２７のロック
操作とカートリッジスプール１２の連動関係、すなわち
カートリッジ蓋ロック機構の動作を表す。図１１はフィ
ルムＦがフィルムカートリッジ１０から送出されている
状態、図１２はフィルムＦの巻き戻しが終了した状態、
図１３は図１２の状態からさらにスプールパーキングが
完了し、ロック解除された状態をそれぞれ示している。
図１４から図１６は、ワンウェイクラッチ機構の連動関
係を示している。図１４はフィルムＦの送り出し（巻き
上げ）時、図１５はフィルムＦの巻き戻し時、図１６は
スプールパーキングが完了してカートリッジ蓋のロック
が解除された状態を表す。

【００４０】図１４に示すフィルムＦの送り出し時に
は、ワンウェイクラッチ１２０の原動ギア規制部１２７
が原動ギア１４２に係合している。ワンウェイクラッチ
１２０は、リワインドレバー６０のレバー回動規制突起
６５の規制を受けるため、図１４の位置より反時計方向
（付勢方向）に回転しない。そのため、原動ギア１４２
を時計方向（巻き戻し方向）へ回転させることはできな
い。一方、ワンウェイクラッチ１２０の時計方向への回
動は許されているので、原動ギア１４２を反時計方向
（送り出し方向）へ回転させることは可能である。その
際、原動ギア１４２が回転するたびに原動ギア規制部１
２７が原動ギア１４２の各歯を乗り越えるが、引張ばね
１１９の付勢力によりワンウェイクラッチ１２０は常に
図示状態に復帰する。従って、フィルムＦの送り出し時
には、フィルム給送ダイヤル１４０は送り出し（巻き上
げ）方向にのみ回転可能である。

【００４１】図１１はフィルムＦの送り出し段階を示し
ている。撮影途中では、一コマ分の撮影が終了する毎
に、一方向のみに回転が許されたフィルム給送ダイヤル
１４０を回転させると、フィルムカートリッジ１０から
フィルムＦがフィルム給送空間２９に送り出されて巻上
スプール２５に巻き上げられる。上述したように、フィ
ルムＦ一コマ分の送り出し（巻き戻し）に応じてスプロ
ケット７０が２分の１回転し、フィルム枚数板８０はギ
ア８３一歯分だけ回転する。従って、コマ数Ｘ枚の撮影
をするとフィルム枚数板８０はＸ歯分回転する。なお、
フィルムＦは図中左手にあるフィルムカートリッジ１０
から送り出され、右手方向の巻上スプール２５に巻き上
げられていく。よってフィルムＦの送り出し時には、パ
ーフォレーションＰに係合するスプロケット７０は時計
方向に回転し、フィルム枚数板８０は反時計方向に回転
する。巻き戻し時にはこれと逆の回転が行われる。この
間、スプールパーキングレバー５０は引張ばね１１１に
より反時計方向に付勢されているが、第二係合部５９が
フィルム枚数板８０に設けた回動規制リブ８５の内周壁
８６に規制され、さらにワインド位置にあるリワインド
レバー６０のレバー回動規制突起６５が回動規制面５８
を規制するため、スプールパーキングレバー５０は回転
係止された状態である。

【００４２】図１１および図１４に示す上記段階では、
ドアドライバー３０とドアドライバー駆動レバー４０は
図９に示した位置関係にある。即ちフィルムカートリッ
ジ蓋２７が閉鎖ロックされ、遮光ドア１７は開放されて
いる。カートリッジ蓋ロックレバー１５１を操作してフ
ィルムカートリッジ蓋２７のロックを解除するには、こ
れに連動するドアドライバー駆動レバー４０が反時計回
転することが必要であるが、ドアドライバー駆動レバー
４０の回動係止部４７の一側面が、スプールパーキング
レバー５０の駆動レバー係止面９６に規制されている。
スプールパーキングレバー５０は上述のように付勢方向
への回転が係止されているため、結果としてドアドライ
バー駆動レバー４０は反時計方向の回転が係止されてい
る。よって、カートリッジ蓋ロックレバー１５１のロッ
ク解除操作は不能であり、撮影途中における遮光ドア１
７の閉鎖およびフィルムカートリッジ蓋２７の開放のお
それがない。

【００４３】所定コマ数Ｘの撮影を終了後、引張ばね１
１８の付勢力に抗してリワインドレバー６０をリワイン
ド位置にスライドさせる。このスライドで回動規制突起
６５は、ワンウェイクラッチ１２０のクラッチ傾斜面１
２４の案内を受けながらストッパ凹部１２５に嵌る。ス
トッパ凹部１２５の底面はバー１２１よりややカメラ２
０の正面側にあり、リワインドレバー６０はカメラ２０
の前後方向には固定されているので、ワンウェイクラッ
チ１２０はわずかに時計方向に押し出される。これによ
り、原動ギア規制部１２７と原動ギア１４２の係合が解
除され、原動ギア１４２を時計方向（巻き戻し方向）へ
回転させることが可能になる。リワインドレバー６０
は、レバー回動規制突起６５がストッパ凹部１２５に嵌
っているため、ワインド位置（付勢方向）に復帰しない
（図１５）。

【００４４】リワインドレバー６０のリワインド位置へ
のスライドは同時に、スプールパーキングレバー５０に
対するレバー回動規制突起６５の当接位置を、回動規制
面５８から回動許容凹部５６方向へ推移させる。これで
リワインドレバー６０に関しては、スプールパーキング
レバー５０の反時計方向への回転の規制が解除される
が、回動規制リブ８５の内周壁８６は依然として第二係
合部５９を係止しているためスプールパーキングレバー
５０は付勢方向に回転しない。ドアドライバー駆動レバ
ー４０は、スプールパーキングレバー５０に設けた駆動
レバー係止面９６に規制されるため反時計回転を行え
ず、フィルムカートリッジ蓋２７のロック解除は不能で
ある。

【００４５】続いて、時計方向への回転が許されたフィ
ルム給送ダイヤル１４０を巻き戻し方向（時計方向）に
回転させると、カートリッジスプール駆動ギア２０５を
含むカートリッジスプール駆動機構２００を介して、カ
ートリッジスプール１２が巻き戻し方向（反時計方向）
に回転し、フィルムＦをフィルムカートリッジ１０内に
収納していく。送り出し（巻き上げ）と同様に、一コマ
分のフィルムＦが巻き戻されるとスプロケット７０を介
してフィルム枚数板８０はギア８３一歯分、上記送り出
し（巻き上げ）時とは逆方向（時計方向）に回転する。
撮影枚数がＸであった場合には、ギア８３Ｘ歯分の逆回
転が行われるとフィルム枚数板８０の撮影枚数表示が
「０」になる。撮影枚数表示が「０」ということは即ち
回動規制リブ８５の連通部８７がカメラ２０の背面側を
向いた初期位置に戻った状態である。該状態ではスプー
ルパーキングレバー５０の第二係合部５９が回動規制リ
ブ８５の内周壁８６の規制を受けない位相関係となるの
で、スプールパーキングレバー５０は反時計方向への回
転が許される。従って、フィルムＦの枚数が「０」にな
ると、引張ばね１１１の付勢力によりスプールパーキン
グレバー５０は軸受穴５１ａを中心に反時計回転する。
この回転は、第一係合部５４がカートリッジスプール駆
動ギア２０５のギア外周面２０７に当て付くと係止され
る。このときスプールパーキングレバー５０は、駆動レ
バー係止面９６が回動係止部４７を規制する位置にある
ため、ドアドライバー駆動レバー４０は反時計回転でき
ず、従ってフィルムカートリッジ蓋２７のロック解除操
作ができない状態が続く（図１２）。

【００４６】図１２の段階では、第一係合部５４の端部
がカートリッジスプール駆動ギア２０５のギア外周面２
０７に当接しているが、カートリッジスプール駆動ギア
２０５は回転可能であるため、撮影者はフィルム給送ダ
イヤル１４０の巻き戻し方向への回転を続行する。この
ときフィルムＦはフィルムカートリッジ室２３側へ巻き
取られておりフィルム給送空間２９内にはないので、フ
ィルムＦのパーフォレーションＰとスプロケット７０の
係合歯７２に係合関係はなく、カートリッジスプール駆
動ギア２０５（カートリッジスプール駆動軸１３１）の
みが回転する。この回転の結果、係合凹部２０９が第一
係合部５４と係合可能な回転位置に達すると、引張ばね
１１１の付勢力によりスプールパーキングレバー５０は
上記位置よりさらに反時計方向に回転し、第一係合部５
４と係合凹部カメラ２０９が係合する。これによりカー
トリッジスプール駆動ギア２０５の回転は係止され、フ
ィルム給送ダイヤル１４０の操作によってカートリッジ
スプール１２を回転させることができなくなり、スプー
ルパーキングが完了する。フィルム給送ダイヤル１４０
の回転が係止されるため、撮影者はフィルムＦの巻き取
りが終了したことを感知できる。このとき、フィルムカ
ートリッジ１０の露光状態表示器１６は、露光済を表示
している（図１３）。

【００４７】カートリッジスプール１２のスプール駆動
軸受穴１２ａの内壁面に形成されたキー溝１４と、露光
状態表示器１６の回転表示板１２ｂは、回転位置関係が
決定されている。そのため、カートリッジスプール駆動
軸１３１、カートリッジスプール駆動ギア２０５の停止
位置を規制することにより、露光状態表示器１６の表示
を任意に調節することが可能である。本実施形態では、
回転表示板１２ｂが「露光済み」を示す表示孔１６ａに
対応する回転位相でスプールパーキングが完了するよう
に、カートリッジスプール駆動ギア２０５の係合凹部２
０９と、スプールパーキングレバー５０の第一係合部５
４との位置関係が設定されている。

【００４８】スプールパーキングレバー５０がこの位置
まで回転すると、駆動レバー係止面９６による規制がな
くなるため、ドアドライバー駆動レバー４０は反時計回
転が許される。つまり、カートリッジ蓋ロックレバー１
５１の操作が可能になるので、これをロック解除操作す
るとロック操作接続機構（不図示）を介して回動操作腕
部４３が図中下方（カメラ２０の正面方向）へ押し込ま
れ、ドアドライバー駆動レバー４０が中心点Ｃを中心に
反時計回転する。これによって、ドアドライバー駆動レ
バー４０およびドアドライバー３０は上述したように図
１０に示した位置関係となり、ドアドライバー３０のド
アドライバー軸３３が遮光ドア作動軸１７ａを回転させ
て遮光ドア１７が閉鎖される。この閉鎖のときにはフィ
ルムＦの巻き戻しは完了していてフィルムＦがフィルム
給送空間２９内になく、しかもカートリッジスプール１
２の回転は係止されているので、カートリッジスプール
１２を不用意に送り出し方向に回転させるおそれがな
い。よって漏光、フィルムＦや遮光ドア１７の損傷など
が起こすことなく、フィルムカートリッジ蓋２７を開放
してフィルムカートリッジ１０をフィルムカートリッジ
室２３から取り出すことが可能となる（図１３）。

【００４９】カートリッジ蓋ロックレバー１５１のロッ
ク解除操作によってドアドライバー駆動レバー４０が図
１０の位置に回転すると、クラッチ操作突起４９がリワ
インドレバー１２０先端のストッパ解除突起１２９をカ
メラ２０の背面側に押し込んで、該リワインドレバー１
２０を図１５の位置よりさらに時計方向に回転させる。
するとストッパ凹部１２５の規制が外れるため、リワイ
ンドレバー６０は引張ばね１１８によってワインド位置
へ自動的に復帰する（図１６）。

【００５０】リワインドレバー６０がワインド位置へ復
帰するとき、レバー回動規制突起６５を傾斜面５６ｂに
当接させて回動規制レバー５５を図１１から図１３にお
ける下方向（カメラ２０の正面側）へ押し込みながら移
動する。これによりスプールパーキングレバー５０が引
張ばね１１１の付勢力に抗して時計方向（図１１ないし
図１３）に回転され、第一係合部５４と係合凹部２０９
の係合が解除される。

【００５１】次の撮影を行うときは、新しいフィルムカ
ートリッジ１０をフィルムカートリッジ室２３に装填し
てフィルムカートリッジ蓋２７を閉鎖し、カートリッジ
蓋ロックレバー１５１をロック操作する。ドアドライバ
ー駆動レバー４０はこれに連動して図９の位置に戻り、
ドアドライバー３０が遮光ドア１７を開放する。ドアド
ライバー駆動レバー４０の復帰により、クラッチ操作突
起４９による規制が解除され、ワンウェイクラッチ１２
０は引張ばね１１９によって図１４に示した位置に復帰
する。続いて、ワンウェイクラッチ１２０によって送り
出し方向への回転のみ許容されたフィルム給送ダイヤル
１４０を操作してフィルムＦの送出を行う。つまり、カ
ートリッジ蓋ロックレバー１５１のロック解除操作によ
って、スプールパーキング状態が解除され、ロック動作
によってワンウェイクラッチ機構が作動する。

【００５２】フィルムＦが所定量以上送出されると、ス
プロケット７０およびフィルム枚数板８０が回転して、
回動規制リブ８５の内周壁８６がスプールパーキングレ
バー５０の第二係合部５９を規制する図１１の状態とな
る。これにより、ドアドライバー駆動レバー４０の反時
計回転は係止されるため、フィルムＦがフィルム給送空
間２９に送出された状態ではフィルムカートリッジ蓋２
７のロックが確実に保持される。以下、上記動作を繰り
返して撮影を行っていく。

【００５３】このカメラ２０はさらに、フィルム給送を
利用したシャッターチャージ機構を備えている。図７、
図８を用いてこれを簡単に説明する。なお、各部材の回
転方向などは、カメラ２０の上面から見た方向により表
す。シャッターチャージ機構は、フィルムＦのパーフォ
レーションＰに係合してフィルムＦの給送方向に移動を
行うチャージレバー２２０と、チャージレバー２２０の
移動を受け、このチャージレバー２２０の移動方向と略
直交にカメラ２０の上下方向に設けられた軸を中心に回
転して、シャッター羽根１９０に対するチャージ動作お
よび開放動作を行うシャッター操作レバー２３０と、こ
のシャッター操作レバー２３０の回転をシャッターチャ
ージ状態で規制するチャージ係止レバー２４０と、レリ
ーズ釦１４５の押し下げ動作を伝達して上記チャージ係
止レバー２４０による規制を解除して、シャッター操作
レバー２３０にシャッター羽根１９０の開放動作を行わ
せるチャージ解除レバー２５０とから構成される。

【００５４】図７および図８に示すように、アパーチャ
２８の前方に回転可能に軸支されるシャッター羽根１９
０は、蹴り板１９３を有している。この蹴り板１９３を
巻上スプール２５側へ倒すとシャッター羽根１９０が開
いてフィルムＦが露光される。図７はシャッター羽根１
９０の閉鎖状態を示しており、シャッター羽根１９０は
該閉鎖方向へ付勢されている。

【００５５】フィルムＦの給送方向と略平行に長手方向
を向けて設置されるチャージレバー２２０は、巻上スプ
ール２５側にフィルムＦに対向する２つの爪部２２２を
有し、フィルムカートリッジ室２３側に軸部２２７を備
えている。チャージレバー２２０の軸部２２７は、フィ
ルム給送方向に穿設された不図示のスライド案内溝にス
ライドおよび回動自在に支持されている。これにより、
爪部２２２はフィルムＦのパーフォレーションＰに係脱
可能であり、パーフォレーションＰに係合する状態では
チャージレバー２２０がフィルムＦと共に移動すること
ができる。

【００５６】フィルムＦの給送方向に対して略垂直の回
動軸に支持される略円筒状のシャッター操作レバー２３
０は、チャージレバー２２０の上記移動を脚部２３３で
受け、反時計方向に回転する。シャッター操作レバー２
３０は、径方向に突出するシャッター操作腕部２３５を
有しており、シャッター操作レバー２３０の反時計回転
により、シャッター操作腕部２３５は、蹴り板１９３に
対してカートリッジスプール室２３側へ移動される（図
７に示す位置）。この位置から蹴り板１９３を巻上スプ
ール２５側に操作することでシャッター羽根１９０が開
放される。つまり、シャッター操作レバー２３０が反時
計方向に回転するとシャッターを切ることができるシャ
ッターチャージ状態である。シャッター操作レバー２３
０は、シャッター開放方向（反時計方向）へ付勢されて
いる。また、シャッター操作レバー２３０の円筒面には
軸線方向に係止溝２３４が形成されている。

【００５７】フィルム枚数板８０上に同軸に設置される
チャージ係止レバー２４０は時計方向に付勢され、シャ
ッター操作レバー２３０がシャッターチャージ位置へ回
転すると該時計方向に回転して第一係止レバー２４４が
係止溝２３４に係合する。同時に、この回転によって第
二係止レバー２４７が原動ギア１４２を回転係止させ
る。フィルムＦの送り出し（巻き上げ）時には、上記ワ
ンウェイクラッチ機構により巻き戻し方向への原動ギア
１４２の回転は禁止されているが、シャッターチャージ
時にはさらに、送り出し方向への回転も規制される。こ
れによりフィルムＦの給送が不能となるため、シャッタ
ーチャージ状態が保持される。

【００５８】レリーズ釦１４５を押下操作すると、上記
シャッター操作レバー２３０と略平行の軸回転を行う略
円筒状のチャージ解除レバー２５０が反時計方向に回転
する。この回転で、チャージ解除レバー２５０の径方向
に突出するシャッター駆動レバー２５５が、上記係止レ
バー２４０の係止解除レバー２４６を反時計方向に回転
させ、シャッターチャージ保持を解除する。チャージ係
止レバー２４０の規制が解除されると、シャッター操作
レバー２３０が付勢されたシャッター開放方向（反時計
方向）へ復帰するので、シャッター操作腕部２３５が蹴
り板１９３を巻上スプール２５側へ倒してシャッター羽
根１９０が開放される。シャッター操作腕部２３５が通
過すると、付勢力によりシャッター羽根１９０は閉鎖す
る。こうしてフィルムＦの露光が完了する。

【００５９】以上の動作が終了すると、所定枚数の撮影
が終わるまで上述の動作を繰り返して撮影を行う。撮影
に関して撮影者が行うのは、フィルム給送ダイヤル１４
０の送り出し（巻き上げ）方向への回転操作、レリーズ
釦の押下操作のみである。このとき、一コマ分送り出し
（巻き上げ）される度に上記第二係止レバー２４７によ
って原動ギア１４２の回転が係止されるので、撮影者は
フィルム給送ダイヤル１４０の回転量に気を使う必要が
ない。

【００６０】撮影終了後は上述のように、リワインドレ
バー６０をリワインド位置へ移動させればワンウェイク
ラッチ１２０が解除されるので、フィルム給送ダイヤル
１４０を巻き戻し方向に回転させる。巻き戻し方向へ
は、爪部２２２の形状が滑らかであるためパーフォレー
ションＰに係合せず、巻き取りの妨げになることはな
い。

【００６１】以上のカメラ２０の構成によれば、フィル
ムＦの給送方向が不用意に逆転されないので、フィルム
ＦのパーフォレーションＰに所定手段を係合させて動作
する各機構に誤作動が起こらない。また、フィルムＦが
カートリッジスプール１０内に収納され、かつカートリ
ッジスプール１２が回転係止された状態でのみ、カート
リッジ蓋２７のロック解除が可能なので、漏光やフィル
ムＦおよび遮光ドア１７などの損傷のおそれがない。さ
らに、ロック操作および解除操作によって、スプールパ
ーキングの解除、ワンウェイクラッチ機構の作動が可能
である。

【００６２】カメラ２０において撮影者が行う操作は以
下の通りである。 （１）フィルム送り出し（巻き上げ）時、撮影時、フィ
ルムカートリッジ１０の装填。カートリッジ蓋ロックレ
バー１５１のロック操作。フィルム給送ダイヤル１４０
の送り出し方向への回転操作（撮影一コマごと）。シャ
ッターレリーズ１４５の押下操作。 （２）撮影終了、リワインドレバー６０をリワインド位
置に移動。フィルム給送ダイヤル１４０の巻き戻し方向
への回転操作。 （３）巻き戻し終了、スプールパーキング完了、カート
リッジ蓋ロックレバー１５１のロック解除。フィルムカ
ートリッジ１０の取出。である。

【００６３】つまり、通常撮影に伴う以外の特別な操作
をほとんど必要とせずに、手動のフィルム給送を利用し
て、シャッターチャージ、巻き戻し後のスプールパーキ
ング、該スプールパーキングに連動するカートリッジ蓋
のロック解除および遮光ドアの開閉を行うことができ
る。

【００６４】以上、図示実施形態に基づいて本発明を説
明したが、これに限定されるものではない。例えばスプ
ロケットやフィルム枚数板の歯数は、フィルムに設けら
れるパーフォレーションの形態やフィルム枚数に対応さ
せることが可能である。また、スプールパーキングを行
うのは、カートリッジスプール駆動ギア以外の、カート
リッジスプール駆動ギア列内の所望のギアとすることも
可能である。さらに、ワンウェイクラッチ機構による一
方向への回転規制は、原動ギア以外の部材に行ってもよ
い。

【００６５】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り本発明によ
れば、撮影途中にフィルムの給送方向が逆転せず、操作
を簡便化した、手動によるフィルム給送機構を備えた自
己推進式フィルムカートリッジカメラを得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したレンズシャッタ式カメラにお
けるフィルム給送機構の配置状態を示す正面図である。

【図２】同レンズシャッタ式カメラの平面図である。

【図３】同レンズシャッタ式カメラを下方から見て示す
斜視図である。

【図４】図１ないし図３のレンズシャッタ式カメラにお
けるフィルム給送機構の駆動ギヤ列を表す正面図であ
る。

【図５】図４の駆動ギヤ列の送り出し（巻き上げ）時の
駆動方向を示す平面図である。

【図６】図４の駆動ギヤ列の巻き戻し時の駆動方向を示
す平面図である。

【図７】本発明のカメラのフィルム給送機構の全体を表
す斜視図である。

【図８】図７の構成部材を分解して示す斜視図である。

【図９】カートリッジ蓋がロックされたときのドアドラ
イバーとドアドライバー駆動レバーの連動関係を示す平
面図である。

【図１０】図９において、カートリッジ蓋のロックが解
除されたときのドアドライバーとドアドライバー駆動レ
バーの連動関係を示す平面図である。

【図１１】フィルムの送出中、撮影途中におけるカート
リッジ蓋ロック機構（スプールパーキング機構）を示す
平面図である。

【図１２】フィルム巻き戻しが完了した直後におけるカ
ートリッジ蓋ロック機構（同）を示す平面図である。

【図１３】スプールパーキングが完了し、ロック解除さ
れたカートリッジ蓋ロック機構（同）を示す平面図であ
る。

【図１４】フィルム送り出し（巻き上げ）時のワンウェ
イクラッチ機構の連動関係を示す平面図である。

【図１５】フィルム巻き戻し時のワンウェイクラッチ機
構の連動関係を示す平面図である。

【図１６】スプールパーキングが完了し、カートリッジ
蓋のロックが解除された状態のワンウェイクラッチ機構
を示す平面図である。

【図１７】本発明に適用されるフィルムカートリッジの
一例の外観を示す斜視図である。

【図１８】図１７のフィルムカートリッジを上下反対位
置から見て示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｆ フィルム Ｐ パーフォレーション １０ フィルムカートリッジ １２ カートリッジスプール １７ 遮光ドア ２０ カメラ ２１ カメラボディ ２３ フィルムカートリッジ室 ２４ 巻上スプール室 ２５ 巻上スプール ２７ フィルムカートリッジ蓋 ３０ ドアドライバー ４０ ドアドライバー駆動レバー ４３ 回動操作腕部 ４５ ドアドライバー操作腕部 ４７ 回動係止部 ４９ クラッチ操作突起 ５０ スプールパーキングレバー ５３ スプール駆動ギア係止レバー ５４ 第一係合部 ５５ 回動規制レバー ５６ 回動許容凹部 ５８ 回動規制面 ５９ 第二係合部 ６０ リワインドレバー ６５ レバー回動規制突起 ６７ 操作部 ７０ スプロケット ８０ フィルム枚数板 ８５ 回動規制リブ ８６ 内周壁 ８７ 連通部 ９０ 駆動レバー規制部 ９４ ドアドライバー案内溝 ９６ 駆動レバー係止面 １２０ ワンウェイクラッチ １２３ クラッチストッパ １２５ ストッパ凹部 １２７ 原動ギア規制部 １２９ ストッパ解除突起 １３１ カートリッジスプール駆動軸 １４０ フィルム給送ダイヤル １４２ 原動ギア １５１ カートリッジ蓋ロックレバー １９０ シャッター羽根 ２００ カートリッジスプール駆動機構 ２０５ カートリッジスプール駆動ギア ２０７ ギア外周面 ２０９ 係合凹部 ２２０ チャージレバー ２３０ シャッター操作レバー ２４０ チャージ係止レバー ２５０ チャージ解除レバー ３００ 巻上スプール駆動機構 ３１３ 巻上スプール駆動ギア

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フィルムを巻回したスプールを回転駆動
   してフィルムをカートリッジから送り出す自己推進式の
   フィルムカートリッジを使用するカメラにおいて、 上記スプールを正逆に回転駆動するための手動操作ダイ
   ヤルと；この手動操作ダイヤルによるスプールの回転方
   向をフィルム送り出し方向のみに規制するワンウェイク
   ラッチ機構と；このワンウェイクラッチ機構を動作させ
   るワインド位置と、同ワンウェイクラッチ機構を解除し
   て手動操作ダイヤルによるフィルム巻戻を可能とするリ
   ワインド位置とに移動可能なリワインドスイッチと；フ
   ィルム収納室の開閉蓋をロックする蓋ロック手段と；こ
   の蓋ロック手段のロックが解除されたとき、リワインド
   位置にある上記リワインドスイッチをワインド位置に復
   帰させる復帰手段と；を備えたことを特徴とする自己推
   進式フィルムカートリッジカメラ。
2. 【請求項２】 請求項１において、さらに、 上記手動操作ダイヤルの回転をスプールに伝達するスプ
   ール駆動手段と；このスプール駆動手段の回転を係止す
   る位置と回転を許容する位置とに移動可能なスプール駆
   動係止手段と；フィルムのフィルムカートリッジからの
   送り出し量を検出するフィルム枚数検出手段と；このフ
   ィルム枚数検出手段によるフィルムの送り出し量がゼロ
   であるときに、上記スプール駆動係止手段を係止位置に
   移動させてスプール駆動手段を係止するスプールパーキ
   ング手段と；上記スプール駆動係止手段がスプール駆動
   手段の係止を解除しているとき、上記蓋ロック手段のロ
   ック解除動作を不能とし、上記スプールパーキング手段
   により該スプール駆動手段が係止されているとき該蓋ロ
   ック手段のロック解除動作を可能とするロック保持手段
   と；を備え、上記スプールの回転が係止されているとき
   のみ上記復帰手段を作動可能とした自己推進式フィルム
   カートリッジカメラ。
3. 【請求項３】 請求項１および２において、上記リワイ
   ンドスイッチは、ワインド位置にあるとき、上記スプー
   ル駆動係止手段によるスプール駆動手段の回転係止を解
   除させる自己推進式フィルムカートリッジカメラ。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３において、上記フィル
   ムカートリッジは、その一方の端面から露呈した開閉作
   動軸の回転により開閉する遮光ドアを有し、さらに、 この開閉作動軸に係脱可能なドライバー軸を備え、該開
   閉作動軸と同軸の回転を行って上記遮光ドアを開放およ
   び閉鎖させるドアドライバーと；上記蓋ロック手段の操
   作に連動して上記ドアドライバーを回転させ、上記開閉
   蓋が閉鎖状態でロックされたとき上記ドアドライバーが
   遮光ドアを開放させる位置を取り、開閉蓋のロックが解
   除されたとき該ドアドライバーが遮光ドアを閉鎖させる
   位置を取るドアドライバー駆動レバーと；このドアドラ
   イバー駆動レバーが遮光ドアを開放させる位置にあると
   き上記ワンウェイクラッチ機構を動作させる、該ドアド
   ライバー駆動レバーに設けたクラッチ操作部と；を備え
   た自己推進式フィルムカートリッジカメラ。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４において、上記ワンウ
   ェイクラッチ機構は動作方向に付勢され、上記リワイン
   ドスイッチはワインド位置側に付勢されている自己推進
   式フィルムカートリッジカメラ。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれか一項におい
   て、上記ワンウェイクラッチ機構は、上記手動操作ダイ
   ヤルに接続された原動ギアの回転を一方向に規制する自
   己推進式フィルムカートリッジカメラ。