JPH1047173A - 液体燃料改善装置 - Google Patents
液体燃料改善装置Info
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- JPH1047173A JPH1047173A JP8219446A JP21944696A JPH1047173A JP H1047173 A JPH1047173 A JP H1047173A JP 8219446 A JP8219446 A JP 8219446A JP 21944696 A JP21944696 A JP 21944696A JP H1047173 A JPH1047173 A JP H1047173A
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- tourmaline
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
(57)【要約】
【課題】 液体燃料をできるだけ完全燃焼させるための
液体燃料改善装置を提供しようとするもので、これによ
って燃費の改善および排ガス浄化を図ることを目的とす
る。 【解決手段】 金属製筒状本体１１の内部を隔壁によっ
て複数のチャンバに仕切り、前記チャンバ内に、流入口
側１２より順に、トルマリンを主体とするトルマリンセ
ラミックス層４１、希土鉱石を主体とする希土セラミッ
クス層４２、前記トルマリンセラミックスおよび希土セ
ラミックスの混合物よりなる混合セラミックス層４３お
よびネオジウム磁石層４４を配し、燃料タンクからの液
体燃料が前記各層を流通して流出口１３より燃焼部に流
出するようにしたことを特徴とする。
液体燃料改善装置を提供しようとするもので、これによ
って燃費の改善および排ガス浄化を図ることを目的とす
る。 【解決手段】 金属製筒状本体１１の内部を隔壁によっ
て複数のチャンバに仕切り、前記チャンバ内に、流入口
側１２より順に、トルマリンを主体とするトルマリンセ
ラミックス層４１、希土鉱石を主体とする希土セラミッ
クス層４２、前記トルマリンセラミックスおよび希土セ
ラミックスの混合物よりなる混合セラミックス層４３お
よびネオジウム磁石層４４を配し、燃料タンクからの液
体燃料が前記各層を流通して流出口１３より燃焼部に流
出するようにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は液体燃料改善装置
に関し、特には自動車の内燃機関に使用されるガソリン
や軽油燃料の完全燃焼および排ガス浄化を図る燃料改善
装置に関する。
に関し、特には自動車の内燃機関に使用されるガソリン
や軽油燃料の完全燃焼および排ガス浄化を図る燃料改善
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジンの排ガス中には窒素酸
化物（ＮＯｘ）、炭化水素（ＨＣ）あるいは一酸化炭素
（ＣＯ）等の有害成分を含有することが知られている。
これらの有害成分は液体燃料であるガソリンや軽油の不
完全燃焼によってより増大する。液体燃料の不完全燃焼
は、また燃費の非効率化を招き、限られた石油資源の無
駄使いになる。
化物（ＮＯｘ）、炭化水素（ＨＣ）あるいは一酸化炭素
（ＣＯ）等の有害成分を含有することが知られている。
これらの有害成分は液体燃料であるガソリンや軽油の不
完全燃焼によってより増大する。液体燃料の不完全燃焼
は、また燃費の非効率化を招き、限られた石油資源の無
駄使いになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明は、
このような状況に鑑み、液体燃料をできるだけ完全燃焼
させるための液体燃料改善装置を提供しようとするもの
で、これによって燃費の改善および排ガス浄化を図るこ
とを目的とする。
このような状況に鑑み、液体燃料をできるだけ完全燃焼
させるための液体燃料改善装置を提供しようとするもの
で、これによって燃費の改善および排ガス浄化を図るこ
とを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】すなわち、請求項１の発
明は、燃料タンクと燃焼部との間に配置され一端に液体
燃料の流入口を他端にその流出口をそれぞれ有する金属
製筒状本体の内部を隔壁によって複数のチャンバに仕切
り、前記チャンバ内に、前記流入口側より順に、トルマ
リンを主体とするトルマリンセラミックス層、希土鉱石
を主体とする希土セラミックス層、前記トルマリンセラ
ミックスおよび希土セラミックスの混合物よりなる混合
セラミックス層およびネオジウム磁石層を配し、前記流
入口から流入した燃料タンクからの液体燃料が前記各層
を流通して前記流出口より燃焼部に流出するようにした
ことを特徴とする液体燃料改善装置に係る。
明は、燃料タンクと燃焼部との間に配置され一端に液体
燃料の流入口を他端にその流出口をそれぞれ有する金属
製筒状本体の内部を隔壁によって複数のチャンバに仕切
り、前記チャンバ内に、前記流入口側より順に、トルマ
リンを主体とするトルマリンセラミックス層、希土鉱石
を主体とする希土セラミックス層、前記トルマリンセラ
ミックスおよび希土セラミックスの混合物よりなる混合
セラミックス層およびネオジウム磁石層を配し、前記流
入口から流入した燃料タンクからの液体燃料が前記各層
を流通して前記流出口より燃焼部に流出するようにした
ことを特徴とする液体燃料改善装置に係る。
【０００５】また、請求項２の発明は、請求項１におい
て、前記トルマリンセラミックス層、希土セラミックス
層および混合セラミックス層がそれぞれ複数のチャンバ
に配置されているとともに、これらのチャンバにおいて
液体燃料が各層を蛇行状に流通するように隣接するチャ
ンバ隔壁の流通部が互い違いの位置に形成されている液
体燃料改善装置に係る。
て、前記トルマリンセラミックス層、希土セラミックス
層および混合セラミックス層がそれぞれ複数のチャンバ
に配置されているとともに、これらのチャンバにおいて
液体燃料が各層を蛇行状に流通するように隣接するチャ
ンバ隔壁の流通部が互い違いの位置に形成されている液
体燃料改善装置に係る。
【０００６】
【実施例】以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説
明する。図１はこの発明の液体燃料改善装置の全体斜視
図、図２はその内部を模式的に示した端面図、図３はチ
ャンバ隔壁を示す正面図、図４はネオジウム磁石層を表
わす斜視図，図５はこの発明装置による排気ガスの黒煙
濃度の測定結果を示すグラフ、図６は同じく排気ガス中
のＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯの測定結果を示すグラフである。
明する。図１はこの発明の液体燃料改善装置の全体斜視
図、図２はその内部を模式的に示した端面図、図３はチ
ャンバ隔壁を示す正面図、図４はネオジウム磁石層を表
わす斜視図，図５はこの発明装置による排気ガスの黒煙
濃度の測定結果を示すグラフ、図６は同じく排気ガス中
のＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯの測定結果を示すグラフである。
【０００７】図１に示したように、この発明の液体燃料
改善装置１０は、燃料タンクＦと燃焼部Ｅとの間に配置
されるもので、一端に液体燃料の流入口１２を他端にそ
の流出口１３をそれぞれ有する金属製筒状本体１１を含
む。この筒状本体１１は鋼材等の金属よりなり、ステン
レス材を使用すれば耐腐食性、防錆および耐久性に優れ
る。
改善装置１０は、燃料タンクＦと燃焼部Ｅとの間に配置
されるもので、一端に液体燃料の流入口１２を他端にそ
の流出口１３をそれぞれ有する金属製筒状本体１１を含
む。この筒状本体１１は鋼材等の金属よりなり、ステン
レス材を使用すれば耐腐食性、防錆および耐久性に優れ
る。
【０００８】筒状本体１１の内部は、図１の破線で示す
ように、その幅方向に設けられた隔壁２１，２２，２
３，２４，２５，２６，２７，２８によって複数のチャ
ンバ３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７，３
８，３９に仕切られている。そして、これらのチャンバ
には、図２の端面図からよくわかるように、流入口１２
側より順に、チャンバ３２および３３にトルマリンを主
体とするトルマリンセラミックス層４１、チャンバ３４
および３５に希土鉱石を主体とする希土セラミックス層
４２、チャンバ３６および３７に前記トルマリンセラミ
ックスおよび希土セラミックスの混合物よりなる混合セ
ラミックス層４３、およびチャンバ３８にネオジウム磁
石層がそれぞれ配されている。なお、最初のチャンバ３
１は液体燃料の流入チャンバで、最後のチャンバ３９は
液体燃料の流出チャンバとして構成されている。
ように、その幅方向に設けられた隔壁２１，２２，２
３，２４，２５，２６，２７，２８によって複数のチャ
ンバ３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７，３
８，３９に仕切られている。そして、これらのチャンバ
には、図２の端面図からよくわかるように、流入口１２
側より順に、チャンバ３２および３３にトルマリンを主
体とするトルマリンセラミックス層４１、チャンバ３４
および３５に希土鉱石を主体とする希土セラミックス層
４２、チャンバ３６および３７に前記トルマリンセラミ
ックスおよび希土セラミックスの混合物よりなる混合セ
ラミックス層４３、およびチャンバ３８にネオジウム磁
石層がそれぞれ配されている。なお、最初のチャンバ３
１は液体燃料の流入チャンバで、最後のチャンバ３９は
液体燃料の流出チャンバとして構成されている。
【０００９】そして、筒状本体１１の流入口１２から流
入した燃料タンクＦからの液体燃料は、流入チャンバ３
１から、前記各チャンバ３２，３３，３４，３５，３
６，３７，３８に配置された、トルマリンセラミックス
層４１、希土セラミックス層４２、混合セラミックス層
４３、およびネオジウム磁石層４４の各層を流通して、
流出チャンバ３９を経て流出口１３より燃焼部Ｅに至る
ように構成されている。
入した燃料タンクＦからの液体燃料は、流入チャンバ３
１から、前記各チャンバ３２，３３，３４，３５，３
６，３７，３８に配置された、トルマリンセラミックス
層４１、希土セラミックス層４２、混合セラミックス層
４３、およびネオジウム磁石層４４の各層を流通して、
流出チャンバ３９を経て流出口１３より燃焼部Ｅに至る
ように構成されている。
【００１０】筒状本体１１内における液体燃料と各層と
の接触をさらに効果的に行うために、請求項２の発明が
提案される。すなわち、図２のように、前記トルマリン
セラミックス層４１を複数のチャンバ３２，３３に、希
土セラミックス層４２を複数のチャンバ３４，３５に、
および混合セラミックス層４３を複数のチャンバ３６，
３７にそれぞれ配置するとともに、これらのチャンバ３
２，３３，３４，３５，３６，３７，３８において液体
燃料が各層を蛇行状に流通するように、隣接するチャン
バ隔壁の流通部を互い違いの位置に形成するのである。
の接触をさらに効果的に行うために、請求項２の発明が
提案される。すなわち、図２のように、前記トルマリン
セラミックス層４１を複数のチャンバ３２，３３に、希
土セラミックス層４２を複数のチャンバ３４，３５に、
および混合セラミックス層４３を複数のチャンバ３６，
３７にそれぞれ配置するとともに、これらのチャンバ３
２，３３，３４，３５，３６，３７，３８において液体
燃料が各層を蛇行状に流通するように、隣接するチャン
バ隔壁の流通部を互い違いの位置に形成するのである。
【００１１】図３各図はチャンバ隔壁部の正面図であ
る。図のように、チャンバ隔壁２１は流入チャンバの隔
壁であるので上下に流通部２９，２９が形成されてい
る。そして、隔壁２２には下側に流通部２９が設けら
れ、その下流側の隔壁２３には上側に流通部２９が設け
られ、以下同様に、隔壁２４では下側、隔壁２５では上
側、隔壁２６では下側というように上下互い違いに流通
部が形成される。
る。図のように、チャンバ隔壁２１は流入チャンバの隔
壁であるので上下に流通部２９，２９が形成されてい
る。そして、隔壁２２には下側に流通部２９が設けら
れ、その下流側の隔壁２３には上側に流通部２９が設け
られ、以下同様に、隔壁２４では下側、隔壁２５では上
側、隔壁２６では下側というように上下互い違いに流通
部が形成される。
【００１２】なお、ネオジウム磁石層４４が配置される
チャンバ３８を形成する隔壁２７および２８は、図４の
ようにネオジウム磁石層４４の取り付けの関係上、流通
部２９Ａは隔壁２７，２８に放射状に設けられている。
なお、符号４５は取付ボルトである。
チャンバ３８を形成する隔壁２７および２８は、図４の
ようにネオジウム磁石層４４の取り付けの関係上、流通
部２９Ａは隔壁２７，２８に放射状に設けられている。
なお、符号４５は取付ボルトである。
【００１３】ここで、トルマリンセラミックス層４１、
希土セラミックス層４２、混合セラミックス層４３、お
よびネオジウム磁石層４４の各層について説明する。ト
ルマリンセラミックス層４１は、トルマリンを主体とす
るセラミックスの直径約５ｍｍ程度の球状焼結体の集合
層よりなる。実施例では、ブラジル産黒トリマリン粉末
（３μ）５０％、フリシト２５％、陶土（長石、蛙目珪
砂含有）２０％、水教パウダー（チタン、シリカ含有）
５％の配合比率のものを８００〜８５０℃で焼結したも
のを使用した。
希土セラミックス層４２、混合セラミックス層４３、お
よびネオジウム磁石層４４の各層について説明する。ト
ルマリンセラミックス層４１は、トルマリンを主体とす
るセラミックスの直径約５ｍｍ程度の球状焼結体の集合
層よりなる。実施例では、ブラジル産黒トリマリン粉末
（３μ）５０％、フリシト２５％、陶土（長石、蛙目珪
砂含有）２０％、水教パウダー（チタン、シリカ含有）
５％の配合比率のものを８００〜８５０℃で焼結したも
のを使用した。
【００１４】トルマリンは既に知られているように両端
に電気分極をもち常に４〜１４μの電磁波を放射してお
り、トルマリンセラミックス層４１に接触する液体燃料
に電気特性を付与する。なお、上のように、このトルマ
リンセラミックス層４１を直径約５ｍｍ程度の球状焼結
体の集合層によって形成することにより、液体燃料とト
リマリンの接触効率を高め、かつその効力を半永久的に
持続させることができる。
に電気分極をもち常に４〜１４μの電磁波を放射してお
り、トルマリンセラミックス層４１に接触する液体燃料
に電気特性を付与する。なお、上のように、このトルマ
リンセラミックス層４１を直径約５ｍｍ程度の球状焼結
体の集合層によって形成することにより、液体燃料とト
リマリンの接触効率を高め、かつその効力を半永久的に
持続させることができる。
【００１５】希土セラミックス層４２は、希土鉱石を主
体とするセラミックスの直径約５ｍｍ程度の球状焼結体
の集合層よりなる。実施例では、希土鉱石（商品名：９
１２２、ランタン３０％、セリウム３０％、リン１０
％、その他３０％）５０％、コーディェライト２０％、
酸化チタン（シリカ含有）５％、陶土（長石、蛙目珪砂
含有）２０％、アルミナ他５％の配合比率のものを１２
００〜１２３０℃で焼結したものを使用した。
体とするセラミックスの直径約５ｍｍ程度の球状焼結体
の集合層よりなる。実施例では、希土鉱石（商品名：９
１２２、ランタン３０％、セリウム３０％、リン１０
％、その他３０％）５０％、コーディェライト２０％、
酸化チタン（シリカ含有）５％、陶土（長石、蛙目珪砂
含有）２０％、アルミナ他５％の配合比率のものを１２
００〜１２３０℃で焼結したものを使用した。
【００１６】希土鉱石はβ線・α線等の微弱放射性元素
を放射しており、液体燃料に対して触媒作用を有する。
特に、液体燃料が前記トルマリンセラミックス層４１に
接触して電磁波を受けて電気特性が付与され、これが希
土セラミックス層４２の微弱放射性元素に接触すること
により効果的な触媒作用が生じ燃料の燃焼効率が高めら
れる。なお、このトルマリンセラミックス層４１と同
様、この希土セラミックス層４２も直径約５ｍｍ程度の
球状焼結体の集合層によって形成することにより、液体
燃料と希土鉱石の接触効率を高め、かつその効力を半永
久的に持続させることができる。
を放射しており、液体燃料に対して触媒作用を有する。
特に、液体燃料が前記トルマリンセラミックス層４１に
接触して電磁波を受けて電気特性が付与され、これが希
土セラミックス層４２の微弱放射性元素に接触すること
により効果的な触媒作用が生じ燃料の燃焼効率が高めら
れる。なお、このトルマリンセラミックス層４１と同
様、この希土セラミックス層４２も直径約５ｍｍ程度の
球状焼結体の集合層によって形成することにより、液体
燃料と希土鉱石の接触効率を高め、かつその効力を半永
久的に持続させることができる。
【００１７】混合セラミックス層４３は、上で述べたト
ルマリンセラミックス層４１を構成するトルマリンセラ
ミックスおよび希土セラミックス層４２を構成する希土
セラミックスの混合層よりなる。この例では、トルマリ
ンセラミックスと希土セラミックスの混合比率は、約
２：８である。混合セラミックス層４３は、上記したト
ルマリンセラミックス層４１および希土セラミックス層
４２がそれぞれ有する効果を併せ持ち、さらにこの混合
層によって、希土セラミックスによる触媒効果を向上さ
せるものである。
ルマリンセラミックス層４１を構成するトルマリンセラ
ミックスおよび希土セラミックス層４２を構成する希土
セラミックスの混合層よりなる。この例では、トルマリ
ンセラミックスと希土セラミックスの混合比率は、約
２：８である。混合セラミックス層４３は、上記したト
ルマリンセラミックス層４１および希土セラミックス層
４２がそれぞれ有する効果を併せ持ち、さらにこの混合
層によって、希土セラミックスによる触媒効果を向上さ
せるものである。
【００１８】ネオジウム磁石層４４は３０００ガウス以
上の磁力を有するもので、燃料の燃焼効果を高める。一
般に永久磁石は燃料の燃焼効果を高めることが知られて
いるが、この発明ではトルマリンセラミックス層４１、
希土セラミックス層４２、混合セラミックス層４３を流
通した液体燃料をさらにこのネオジウム磁石層４４を通
過させることにより一層の活性化をもたらし燃焼効果を
高める。なお、この例では、図４に図示のように、直径
２５ｍｍ、長さ２０ｍｍの円柱状のネオジウム磁石を４
本併置して、この間を液体燃料が流通するように構成さ
れている。
上の磁力を有するもので、燃料の燃焼効果を高める。一
般に永久磁石は燃料の燃焼効果を高めることが知られて
いるが、この発明ではトルマリンセラミックス層４１、
希土セラミックス層４２、混合セラミックス層４３を流
通した液体燃料をさらにこのネオジウム磁石層４４を通
過させることにより一層の活性化をもたらし燃焼効果を
高める。なお、この例では、図４に図示のように、直径
２５ｍｍ、長さ２０ｍｍの円柱状のネオジウム磁石を４
本併置して、この間を液体燃料が流通するように構成さ
れている。
【００１９】次にこの発明の燃料改善装置を使用した実
車試験結果を示す。表１は、平成８年３月１５日にこの
発明の燃料改善装置を装着した１０トン大型トラックの
燃費（軽油）データを示す表である。このデータはある
運送会社の協力を得て測定した平成８年３月２５日から
４月２６日までの約１ケ月間のものである。
車試験結果を示す。表１は、平成８年３月１５日にこの
発明の燃料改善装置を装着した１０トン大型トラックの
燃費（軽油）データを示す表である。このデータはある
運送会社の協力を得て測定した平成８年３月２５日から
４月２６日までの約１ケ月間のものである。
【００２０】
【表１】
【００２１】表１からわかるように、この発明の燃料改
善装置を装着した１０トン大型トラックの燃費（軽油）
データは、約１ケ月間で、走行距離９６９７ｋｍ、消費
燃料（軽油）３５５５．０リットルで、１リットル当た
りの平均走行距離は２．７３ｋｍである。これに対し
て、この発明の燃料改善装置を装着する前の３ケ月間に
おける同トラックの走行距離は１９７２７ｋｍ、消費燃
料（軽油）は８０２１．０リットルで、１リットル当た
りの平均走行距離は２．４６ｋｍであった。この結果、
装着前の１リットル当たりの平均走行距離を１００とし
たとき、装着後のそれは１１０．９８となり、約１１％
の燃費向上を示した。
善装置を装着した１０トン大型トラックの燃費（軽油）
データは、約１ケ月間で、走行距離９６９７ｋｍ、消費
燃料（軽油）３５５５．０リットルで、１リットル当た
りの平均走行距離は２．７３ｋｍである。これに対し
て、この発明の燃料改善装置を装着する前の３ケ月間に
おける同トラックの走行距離は１９７２７ｋｍ、消費燃
料（軽油）は８０２１．０リットルで、１リットル当た
りの平均走行距離は２．４６ｋｍであった。この結果、
装着前の１リットル当たりの平均走行距離を１００とし
たとき、装着後のそれは１１０．９８となり、約１１％
の燃費向上を示した。
【００２２】なお、この試験走行において、運転者は登
坂時に装着前では２速（セカンドギア）を使用せざるを
得なかった所が、装着後では３速（サードギア）で登り
切ることができるようになったと述べており、これはこ
の発明装置の装着によって馬力がアップしたものと推測
される。
坂時に装着前では２速（セカンドギア）を使用せざるを
得なかった所が、装着後では３速（サードギア）で登り
切ることができるようになったと述べており、これはこ
の発明装置の装着によって馬力がアップしたものと推測
される。
【００２３】添付の図５および図６は排気ガス関係のグ
ラフである。図５は前記１０トントラックの黒煙濃度を
測定したもので、エンジンの水温を７０℃前後まで暖気
したときの黒煙濃度を運輸省認定機器によって測定し
た。図中の破線で示す装着前では黒煙濃度が３６．５％
であったものが、この発明装置の装着後では１３．３％
に減少した。減少率は６３．６％であった。
ラフである。図５は前記１０トントラックの黒煙濃度を
測定したもので、エンジンの水温を７０℃前後まで暖気
したときの黒煙濃度を運輸省認定機器によって測定し
た。図中の破線で示す装着前では黒煙濃度が３６．５％
であったものが、この発明装置の装着後では１３．３％
に減少した。減少率は６３．６％であった。
【００２４】また、図６各図は前記１０トントラックの
排気ガス中のＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯを測定したもので、図
中破線が装着前の測定値、実線がこの発明装置装着後の
数値である。いずれも、エンジンの水温を７０℃前後ま
で暖気しエンジン回転数を２０００回転として排気ガス
を採取して測定した。図の左側の窒素酸化物（ＮＯｘ）
は、装着前では５２０ＰＰＭの数値を示したが、この発
明装置装着後は４０９ＰＰＭに減少した。減少率は２
１．４％であった。また、図の中側の炭化水素（ＨＣ）
については、装着前では６７０ＰＰＭの数値を示した
が、この発明装置装着後は１９７ＰＰＭに減少し、減少
率は７０．６％であった。さらに、図の右側の酸化炭素
（ＣＯ）については、装着前では９８０ＰＰＭの数値を
示したが、この発明装置装着後は１７８ＰＰＭに減少
し、減少率は８１．８％であった。
排気ガス中のＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯを測定したもので、図
中破線が装着前の測定値、実線がこの発明装置装着後の
数値である。いずれも、エンジンの水温を７０℃前後ま
で暖気しエンジン回転数を２０００回転として排気ガス
を採取して測定した。図の左側の窒素酸化物（ＮＯｘ）
は、装着前では５２０ＰＰＭの数値を示したが、この発
明装置装着後は４０９ＰＰＭに減少した。減少率は２
１．４％であった。また、図の中側の炭化水素（ＨＣ）
については、装着前では６７０ＰＰＭの数値を示した
が、この発明装置装着後は１９７ＰＰＭに減少し、減少
率は７０．６％であった。さらに、図の右側の酸化炭素
（ＣＯ）については、装着前では９８０ＰＰＭの数値を
示したが、この発明装置装着後は１７８ＰＰＭに減少
し、減少率は８１．８％であった。
【００２５】
【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
燃料改善装置によれば、金属製筒状本体の内部を隔壁に
よって複数のチャンバに仕切り、このチャンバ内に、流
入口側より順に、トルマリンセラミックス層、希土セラ
ミックス層、トルマリンセラミックスおよび希土セラミ
ックスの混合物よりなる混合セラミックス層およびネオ
ジウム磁石層を配し、燃料タンクからの液体燃料が前記
各層を流通して流出口より燃焼部に流出するようにした
ものであるから、トルマリン、希土鉱石ならびにネオジ
ウム磁石自体が有する効果およびこれらの相乗効果によ
って液体燃料が触媒され、燃料の分子に共振共鳴作用を
起こし、その分子構造に変化をもたらし燃料を活性化さ
せてより完全燃焼させることができる。
燃料改善装置によれば、金属製筒状本体の内部を隔壁に
よって複数のチャンバに仕切り、このチャンバ内に、流
入口側より順に、トルマリンセラミックス層、希土セラ
ミックス層、トルマリンセラミックスおよび希土セラミ
ックスの混合物よりなる混合セラミックス層およびネオ
ジウム磁石層を配し、燃料タンクからの液体燃料が前記
各層を流通して流出口より燃焼部に流出するようにした
ものであるから、トルマリン、希土鉱石ならびにネオジ
ウム磁石自体が有する効果およびこれらの相乗効果によ
って液体燃料が触媒され、燃料の分子に共振共鳴作用を
起こし、その分子構造に変化をもたらし燃料を活性化さ
せてより完全燃焼させることができる。
【００２６】その結果として、液体燃料がエンジンシリ
ンダ内でより細かな霧状となり、前記したように、燃焼
効率が高められ、燃費が向上し、パワーアップし、排気
ガス中の黒煙が大幅に浄化される。
ンダ内でより細かな霧状となり、前記したように、燃焼
効率が高められ、燃費が向上し、パワーアップし、排気
ガス中の黒煙が大幅に浄化される。
【００２７】同時に、燃料がより完全燃焼されることに
より、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）、炭化水素
（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）の発生を大幅に抑えて大
気汚染を防止することができる。
より、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）、炭化水素
（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）の発生を大幅に抑えて大
気汚染を防止することができる。
【００２８】また、請求項２の発明によれば、前記トル
マリンセラミックス層、希土セラミックス層および混合
セラミックス層がそれぞれ複数のチャンバに配置されて
いるとともに、これらのチャンバにおいて液体燃料が各
層を蛇行状に流通するように隣接するチャンバ隔壁の流
通部が互い違いの位置に形成されているものであるか
ら、液体燃料と各層との接触がさらに効果的に行われ
る。
マリンセラミックス層、希土セラミックス層および混合
セラミックス層がそれぞれ複数のチャンバに配置されて
いるとともに、これらのチャンバにおいて液体燃料が各
層を蛇行状に流通するように隣接するチャンバ隔壁の流
通部が互い違いの位置に形成されているものであるか
ら、液体燃料と各層との接触がさらに効果的に行われ
る。
【図１】この発明の液体燃料改善装置の全体斜視図であ
る。
る。
【図２】その内部を模式的に示した端面図である。
【図３】チャンバ隔壁を示す正面図である。
【図４】ネオジウム磁石層を表わす斜視図である。
【図５】この発明装置による排気ガスの黒煙濃度の測定
結果を示すグラフである。
結果を示すグラフである。
【図６】同じく排気ガス中のＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯの測定
結果を示すグラフである。
結果を示すグラフである。
１０ 液体燃料改善装置 １１ 筒状本体 １２ 流入口 １３ 流出口 ２１，２２，２３，２４，２５，２６，２７，２８
隔壁 ３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７，３８，３
９ チャンバ ４１ トルマリンセラミックス層 ４２ 希土セラミックス層 ４３ 混合セラミックス層 ４４ ネオジウム磁石層
隔壁 ３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７，３８，３
９ チャンバ ４１ トルマリンセラミックス層 ４２ 希土セラミックス層 ４３ 混合セラミックス層 ４４ ネオジウム磁石層
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクと燃焼部との間に配置され一
端に液体燃料の流入口を他端にその流出口をそれぞれ有
する金属製筒状本体の内部を隔壁によって複数のチャン
バに仕切り、前記チャンバ内に、前記流入口側より順
に、トルマリンを主体とするトルマリンセラミックス
層、希土鉱石を主体とする希土セラミックス層、前記ト
ルマリンセラミックスおよび希土セラミックスの混合物
よりなる混合セラミックス層およびネオジウム磁石層を
配し、前記流入口から流入した燃料タンクからの液体燃
料が前記各層を流通して前記流出口より燃焼部に流出す
るようにしたことを特徴とする液体燃料改善装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記トルマリンセラ
ミックス層、希土セラミックス層および混合セラミック
ス層がそれぞれ複数のチャンバに配置されているととも
に、これらのチャンバにおいて液体燃料が各層を蛇行状
に流通するように隣接するチャンバ隔壁の流通部が互い
違いの位置に形成されている液体燃料改善装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8219446A JPH1047173A (ja) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | 液体燃料改善装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8219446A JPH1047173A (ja) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | 液体燃料改善装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1047173A true JPH1047173A (ja) | 1998-02-17 |
Family
ID=16735545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8219446A Pending JPH1047173A (ja) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | 液体燃料改善装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1047173A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7287520B2 (en) * | 2002-08-01 | 2007-10-30 | Kenichi Hashimoto | Apparatus for enhancing combustion efficiency of liquid fuel |
| WO2007145409A1 (en) * | 2006-06-14 | 2007-12-21 | Tkl New Tech Co.Ltd | Device for accelerating combustion of liquid fuel and system for accelerating combustion of liquid fuel for internal combustion engine |
| KR100775785B1 (ko) | 2006-06-14 | 2008-04-02 | 주식회사 티케이엘뉴텍 | 액체연료 연소촉진장치 및 내연기관의 액체연료연소촉진시스템 |
| JP2008189695A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-21 | Katsumi Iida | 燃料油改質装置 |
| CN105626202A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-06-01 | 威海诺尔动力设备高新技术有限公司 | 汽车燃油节能减排装置 |
| JP6176759B1 (ja) * | 2016-07-04 | 2017-08-09 | 冨澤物産株式会社 | 燃焼装置用積層体および燃焼装置 |
| JP2018053750A (ja) * | 2016-09-27 | 2018-04-05 | Ｆｉｔ株式会社 | 流体改質材 |
| CN110527144A (zh) * | 2019-08-27 | 2019-12-03 | 广东省石油与精细化工研究院 | 一种空气活化复合材料及其应用 |
-
1996
- 1996-07-31 JP JP8219446A patent/JPH1047173A/ja active Pending
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