JPH1038035A - Noise control chain - Google Patents
Noise control chainInfo
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- JPH1038035A JPH1038035A JP19113296A JP19113296A JPH1038035A JP H1038035 A JPH1038035 A JP H1038035A JP 19113296 A JP19113296 A JP 19113296A JP 19113296 A JP19113296 A JP 19113296A JP H1038035 A JPH1038035 A JP H1038035A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、動力伝達用、移送
用等に用いられるローラチェーン又はブッシュチェーン
等のチェーンに係り、詳しくはスプロケットとの噛合時
に発生する騒音を低減した騒音防止チェーンに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chain such as a roller chain or a bush chain used for power transmission or transfer, and more particularly to a noise prevention chain which reduces noise generated when meshing with a sprocket.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、ローラチェーンは、スプロケッ
トの噛合時、スプロケットの歯底にチェーンのローラが
衝突して衝突音を発生すると共に、ローラが弾性振動を
生じ、更にスプロケット側面に内リンクプレートが干渉
すること等が相俟って、騒音を発生する。2. Description of the Related Art Generally, when a sprocket meshes with a sprocket, the roller of the chain collides with the tooth bottom of the sprocket to generate a collision sound, the roller generates elastic vibration, and an inner link plate is formed on the side surface of the sprocket. Interference and the like combine to generate noise.
【０００３】上記騒音を減少するチェーン伝動装置とし
て、ローラがスプロケット歯底に直接衝突しないよう
に、ローラの両端又はローラを分割してその間に緩衝ゴ
ムリングを介在するか、又はスプロケット歯底に緩衝ゴ
ムを配置したものが知られている。[0003] As a chain transmission device for reducing the noise, in order to prevent the roller from directly colliding with the sprocket tooth bottom, a roller rubber ring is interposed between both ends of the roller or the roller and a shock absorbing rubber ring is interposed therebetween, or a buffer is provided on the sprocket tooth bottom. An arrangement of rubber is known.
【０００４】また、特公平５−７４７３８号公報に示す
ように、チェーンピンの両端部にスプリングワッシャ等
のダンパー部材を配設し、またスプロケットの両側部に
フランジ部材を設けて、チェーンがスプロケットに着座
する直前に、ダンパー部材がフランジ部材に接触するよ
うにして騒音の発生を低減したチェーン伝動装置が案出
されている。Further, as shown in Japanese Patent Publication No. 5-74738, dampers such as spring washers are provided on both ends of a chain pin, and flange members are provided on both sides of a sprocket, so that the chain is connected to the sprocket. A chain transmission device has been devised in which a damper member comes into contact with a flange member immediately before seating to reduce noise generation.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記緩衝ゴムを介在さ
せるものは、ローラチェーンがスプロケットに噛合する
度に、緩衝ゴムの同一部分からなる小面積に大きな衝撃
力が作用するため、緩衝ゴムが比較的早期に変形・摩耗
して、騒音防止効果が長続きしない問題点がある。In the case where the cushioning rubber is interposed, a large impact force acts on a small area consisting of the same portion of the cushioning rubber every time the roller chain meshes with the sprocket. There is a problem that the noise prevention effect does not last for a long time due to deformation and wear at an early stage.
【０００６】また、上記ダンパー部材及びフランジ部材
による方法は、ダンパー部材がフランジ部材に接触する
だけで伝達トルクを担持しないため、比較的長期に亘り
騒音防止効果を持続するが、チェーンにダンパー部材を
取付ける外、スプロケットにも専用のフランジ部材を取
付ける必要があり、構造が複雑で高価になってしまい、
その適用範囲が制限されてしまっている。In the method using the damper member and the flange member, the damper member only contacts the flange member and does not carry the transmission torque, so that the noise prevention effect is maintained for a relatively long time. In addition to mounting, it is necessary to attach a special flange member also to the sprocket, the structure is complicated and expensive,
Its scope has been limited.
【０００７】そこで、本発明は、チェーンに取付けるだ
けの比較的簡単な構造にて、その効果を長期に亘り持続
する騒音防止チェーンを提供することを目的とするもの
である。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a noise prevention chain that has a relatively simple structure that can only be attached to a chain and maintains its effects over a long period of time.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明
は、２枚の外リンクプレート（５，５）の両端部をピン
（６）で連結した外リンクと、２枚の内リンクプレート
（７，７）の両端部をブッシュ（９）で連結した内リン
クとを、前記ピンをブッシュに遊嵌して交互に連結した
チェーン（１）において、前記内リンクプレート（７）
に隣接して、弾性体からなりかつ前記チェーンがスプロ
ケット（１３）（１３′）に噛合する際に該スプロケッ
トの肩部（１３ｂ）に当接して変形し得るダンパープレ
ート（１２）（１２′）（２２）を配設したことを特徴
とする。According to the first aspect of the present invention, an outer link in which both ends of two outer link plates (5, 5) are connected by pins (6), and two inner link plates are provided. In the chain (1) in which both ends of (7, 7) are connected to each other by a bush (9) and the pins are loosely fitted to the bush and connected alternately, the inner link plate (7) is provided.
And a damper plate (12) (12 ') made of an elastic material and capable of being deformed by being brought into contact with a shoulder (13b) of the sprocket when the chain meshes with the sprocket (13) (13'). (22) is provided.
【０００９】請求項２に係る本発明は、前記ダンパープ
レート（１２）（１２′）が、前記内リンクプレート
（７，７）の内方に配置されてなる。According to a second aspect of the present invention, the damper plates (12, 12 ') are arranged inside the inner link plates (7, 7).
【００１０】請求項３に係る本発明は、前記ダンパープ
レート（１２′）が、前記スプロケットの歯先側面（１
３ｅ）に沿うようにテーパ状に形成されてなる。According to a third aspect of the present invention, the damper plate (12 ') is provided on the sprocket tip side surface (1).
It is formed in a tapered shape along 3e).
【００１１】請求項４に係る本発明は、前記ダンパープ
レート（２２）が、前記内リンクプレート（７，７）の
外方に配置され、前記内リンクプレート（７）と外リン
クプレート（５）との間に挟持されて前記ブッシュ
（９）とピン（６）との間に充填された潤滑油を封入す
るシール部（２２ｂ）と、前記内リンクプレート（７）
の少なくとも内径側に突出して前記スプロケットの肩部
（１３ｂ）に当接し得るダンパー部（２２ａ）と、を有
してなる。According to a fourth aspect of the present invention, the damper plate (22) is disposed outside the inner link plates (7, 7), and the inner link plate (7) and the outer link plate (5). A seal portion (22b) sandwiched between the lubricating oil filled between the bush (9) and the pin (6), and the inner link plate (7).
And a damper portion (22a) protruding at least to the inner diameter side and capable of contacting the shoulder portion (13b) of the sprocket.
【００１２】［作用］以上構成に基づき、チェーン（１
…）がスプロケット（１３）に噛合する際、例えばロー
ラ（１０）がスプロケット（１３）（１３′）の歯底
（１３ｄ）に着座するに先立ち、まず、ダンパープレー
ト（１２）（１２′）（２２）がスプロケットの肩部
（１３ｂ）に当接して変形し、衝撃を吸収し、この状態
でローラ（１０）が歯底（１３ｄ）に着座して噛合が進
行する。[Operation] Based on the above configuration, the chain (1
) Engages with the sprocket (13), for example, before the roller (10) is seated on the tooth bottom (13d) of the sprocket (13) (13 '), first of all, the damper plates (12) (12') ( 22) abuts on the shoulder (13b) of the sprocket and deforms to absorb the impact. In this state, the roller (10) sits on the tooth bottom (13d) and the meshing proceeds.
【００１３】なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照
するためのものであるが、何等本発明の構成を限定する
ものではない。The reference numerals in the parentheses are for comparison with the drawings, but do not limit the configuration of the present invention.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明に係る第１の実施の形態を
図１ないし図３に示す。ローラチェーン１1は、２枚の
外リンクプレート５，５の両端部をピン６で連結した外
リンクと、同様な２枚の内リンクプレート７，７の両端
部をブッシュ９で連結し、かつ該ブッシュ９にローラ１
０を遊嵌した内外リンクとを、前記ピン６をブッシュ９
に遊嵌して交互に連結して無端状に構成されてなり、か
つグリース状の潤滑油を充填したピン６とブッシュ９と
の間の空間を密閉すべく、ピンリンクプレート５とロー
ラリンクプレート７との隙間に、ブッシュ９のプレート
７から突出している部分９ａを取り囲んでＯリング（シ
ール）１１を挟持して構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment according to the present invention is shown in FIGS. Roller chain 1 1 includes an outer link formed by connecting both end portions of the two sheets of outer link plates 5,5 by pins 6, the ends of the same two sheets of inner link plates 7,7 are connected by the bushing 9, and Roller 1 on bush 9
0 is loosely fitted to the inner / outer link, and the pin 6 is
And a pin link plate 5 and a roller link plate for sealing the space between the pin 6 and the bush 9 filled with grease-like lubricating oil. An O-ring (seal) 11 is sandwiched between the bush 9 and a portion 9 a of the bush 9 projecting from the plate 7.
【００１５】更に、前記両内リンクプレート７の内側に
は、ゴム又は合成樹脂等の弾性体からなるダンパープレ
ート１２，１２がブッシュ９に圧入又は遊嵌して装着さ
れている。該ダンパープレート１２は、図３に示すよう
に、両端部が半円形からなると共に中間部が接線状に結
ばれた小判形からなり、マユ形からなる内リンクプレー
ト７とその両端部にて略々同じ外郭からなると共に中間
部においては該リンクプレートより外方に突出してい
る。なお、該ダンパープレート１２は、上記小判形に限
らず、例えば内リンクプレート７と同様なマユ形等の他
の形状でもよい。Further, damper plates 12, 12 made of an elastic material such as rubber or synthetic resin are mounted on the inner side of the inner link plates 7 by press-fitting or loose-fitting the bush 9. As shown in FIG. 3, the damper plate 12 has a semicircular shape at both ends and an oval shape having an intermediate portion tangentially connected. Each of them has the same outer shell, and protrudes outward from the link plate at an intermediate portion. Note that the damper plate 12 is not limited to the above-mentioned oval shape, and may be another shape such as a mayu shape similar to the inner link plate 7.
【００１６】該ローラチェーン１1 がスプロケット１３
に噛合するに際し、まず、ダンパープレート１２がスプ
ロケット１３の歯１３ａの側面１３ｃに当接し、該ダン
パープレート１２が歯側面に摩擦して相対移動しつつ噛
合が進行する。そして、ローラ１０がスプロケット１３
の歯底１３ｄに当接する直前、ダンパープレート１２の
内径側端面がスプロケット１３の肩部１３ｂに当接し
て、該ダンパープレート１２を変形しつつローラ１０が
歯底１３ｄに着座する。The roller chain 11 is a sprocket 13
First, the damper plate 12 abuts against the side surface 13c of the tooth 13a of the sprocket 13, and the damper plate 12 rubs against the tooth side surface and moves relatively while engaging. Then, the roller 10 is connected to the sprocket 13
Immediately before contacting the tooth bottom 13d, the inner diameter side end surface of the damper plate 12 contacts the shoulder 13b of the sprocket 13, and the roller 10 sits on the tooth bottom 13d while deforming the damper plate 12.
【００１７】このようにして、ローラチェーン１がスプ
ロケット１３に噛合した状態では、図３に示すように、
ダンパープレート１２の直線部側端面１２ｂが略々全面
に亘りスプロケット１３の肩部１３ｂに当接して変形
し、チェーン噛合時における衝撃を吸収する。In the state where the roller chain 1 is engaged with the sprocket 13 in this manner, as shown in FIG.
The linear portion side end surface 12b of the damper plate 12 is substantially entirely in contact with the shoulder portion 13b of the sprocket 13 and deforms, thereby absorbing the shock at the time of chain engagement.
【００１８】従って、上記ダンパープレート１２の歯側
面１３ｃへの摩擦接触及び肩部１３ｂへの当接による変
形により、ローラチェーン１1 がスプロケット１３に噛
合する際の衝撃が吸収され、騒音の発生が低減されると
共にチェーンの振動が抑えられる。更に、ローラチェー
ン１1 は、すべての内リンクにおいてダンパープレート
１２がスプロケット１３に接触するので、スプロケット
に緩衝ゴムを配置したものに比し、衝撃を吸収するダン
パープレートの面積が大きく、上記ダンパープレート１
２のスプロケット側面１３ｃとの摩擦接触と相俟って、
ダンパープレート１２の寿命は、スプロケットにダンパ
ーを設けたものに比して長く、従ってローラチェーン１
の騒音防止効果を長期に亘り維持することができる。[0018] Thus, the deformation due to contact of the frictional contact and shoulder portion 13b of the tooth side 13c of the damper plate 12, the shock absorption when the roller chain 1 1 meshes with the sprocket 13, the generation of noise The vibration of the chain can be suppressed while being reduced. Furthermore, the roller chain 1 1, since the damper plate 12 in all of the inner links contact the sprocket 13, as compared to those arranged rubber buffer on the sprocket, a large area of the damper plate to absorb the impact, the damper plate 1
2 along with the frictional contact with the sprocket side 13c,
The life of the damper plate 12 is longer than that of the sprocket provided with a damper, and therefore, the roller chain 1
Can maintain the noise prevention effect for a long period of time.
【００１９】図４は、一部変更した実施の形態を示す図
で、ダンパープレートの形状を変更したものを示す。該
ダンパープレート１２′は、ローラチェーン１2 の外径
側が厚くかつ内径側が薄くなるように正面視テーパ状に
形成されている。即ち、該ダンパープレート１２′は、
スプロケットの歯１３ａの側面１３ｅに略々沿うような
形状からなり、ローラチェーン１2 がスプロケット１３
に噛合する際、該テーパ状のダンパープレート１２′
は、スプロケット肩部１３ｂに当接して変形するばかり
でなく、歯先側面１３ｅにも当接して変形し、大きな面
積にて衝撃を吸収して騒音低減効果をより大きく発揮す
ることが可能となる。FIG. 4 shows a partially modified embodiment, in which the shape of the damper plate is modified. The damper plate 12 ', the outer diameter side of the roller chain 1 2 and is formed in a front view tapered as the inner diameter side is thinner thick. That is, the damper plate 12 ′
Becomes the side surface 13e of the sprocket teeth 13a from the shape as substantially along the roller chain 1 2 sprocket 13
, The tapered damper plate 12 ′
Is not only deformed by contacting with the sprocket shoulder 13b, but also by contacting with the tooth tip side surface 13e, absorbing a shock in a large area, and thereby exhibiting a greater noise reduction effect. .
【００２０】なお、上述実施の形態は、ダンパープレー
ト１２，１２′をブッシュ９に圧入して装着したが、該
ダンパープレートは、常に衝撃を受けて変形する関係
上、所定の位置から外れる可能性があり、これを防止す
るため、ダンパープレートを内リンクプレート７に接着
するようにしてもよい。また、ダンパープレート１２，
１２′を装着することにより、内リンク７，７間の幅が
通常のものより狭まり、従ってローラ１０の幅もその分
狭まり、ローラへの負荷が増大してローラ割れが懸念さ
れるが、このようにローラ負荷の大きいものへの適用の
場合、ローラを有さないブッシュチェーンに上記ダンパ
ープレート１２，１２′を適用することにより、上記懸
念は解消される。In the above-described embodiment, the damper plates 12, 12 'are press-fitted into the bush 9 and mounted. However, the damper plates may be deviated from a predetermined position because they are always deformed by receiving an impact. In order to prevent this, the damper plate may be bonded to the inner link plate 7. Also, the damper plate 12,
By mounting 12 ', the width between the inner links 7, 7 becomes narrower than the normal one, and therefore the width of the roller 10 becomes narrower by that amount, and the load on the roller increases, which may cause roller breakage. As described above, in the case of application to a roller having a large roller load, the above-mentioned concern can be solved by applying the damper plates 12, 12 'to a bush chain having no roller.
【００２１】ついで、図５ないし図１０に沿って、本発
明の第２の実施の形態について説明する。本実施の形態
は、前述したダンパープレートにシールリング（１１）
を設けて両者を兼用したものである。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, a seal ring (11) is provided on the damper plate described above.
Are provided so that both are used.
【００２２】本ローラチェーン１3 は、図５及び図６に
示すように、前述と同様に、外リンクプレート５，５及
びピン６，６からなる外リンク２と、内リンクプレート
７，７、ブッシュ９及びローラ１０からなる内リンク３
とを交互に連結してなり、更に内リンクプレート７の外
側にダンパープレート２２が配設されている。[0022] The roller chain 1 3, as shown in FIGS. 5 and 6, in the same manner as described above, the outer link 2 consisting of the outer link plates 5,5 and pins 6,6, inner link plates 7,7, Inner link 3 consisting of bush 9 and roller 10
And a damper plate 22 is arranged outside the inner link plate 7.
【００２３】本ダンパープレート２２は、図７及び図８
に示すように、ゴム又は合成樹脂等の弾性体からなり、
ダンパー部２２ａとシール部２２ｂとを有する。シール
部２２ｂは１対の断面円形の環状部２３からなり、その
孔部２５がブッシュ９の突出部９ａ（図９参照）に嵌合
するように装着される。これにより、該環状部２３は、
内リンクプレート７と外リンクプレート５との間に介在
されて、先のＯリング（１１）と同様に、ピン６とブッ
シュ９との間に充填されたグリース状の潤滑油を封入す
る。The damper plate 22 is shown in FIGS.
As shown in the figure, made of an elastic body such as rubber or synthetic resin,
It has a damper part 22a and a seal part 22b. The seal portion 22b includes a pair of annular portions 23 having a circular cross section, and is mounted so that the holes 25 are fitted into the projecting portions 9a of the bush 9 (see FIG. 9). Thereby, the annular portion 23
The grease-like lubricating oil filled between the pin 6 and the bush 9 is sealed between the inner link plate 7 and the outer link plate 5, similarly to the O-ring (11).
【００２４】また、前記ダンパー部２２ａは、前記ダン
パープレート２２の略々直線部に沿って形成され、かつ
前記シール部２２ｂの環状部２３より大径からなる断面
円形の縁状部２６からなり、該縁状部２６は、図６及び
図９に詳示するように、内リンクプレート７の幅方向外
方に突出する。また、ダンパープレート２２は、上記ダ
ンパー部２２ａとシール部２２ｂとの間は所定肉厚から
なる板状部２７により連結されている 。The damper portion 22a is formed along a substantially straight portion of the damper plate 22 and has an edge portion 26 having a circular cross section having a larger diameter than the annular portion 23 of the seal portion 22b. The edge portion 26 projects outward in the width direction of the inner link plate 7, as shown in detail in FIGS. The damper plate 22 is connected between the damper portion 22a and the seal portion 22b by a plate-like portion 27 having a predetermined thickness.
【００２５】一方、本ローラチェーン１3 が噛合するス
プロケット１３′は、図９及び図１０に示すように、両
側面から突出する環状フランジ部２９，２９を有してお
り、該フランジ部の上面が前記肩部１３ｂを構成してい
る。従って、ローラチェーン１がスプロケット１３′に
噛合して、ローラ１０が歯底１３ｄに着座する直前に、
ダンパープレート２２のダンパー部２２ａが上記スプロ
ケットの肩部１３ｂに当接して変形し、衝撃を吸収しつ
つローラ１０が歯底１３ｄに着座する。On the other hand, the sprocket 13 'which the roller chain 1 3 meshes, as shown in FIGS. 9 and 10, has an annular flange 29, 29 projecting from both side surfaces, the upper surface of the flange portion Constitute the shoulder portion 13b. Therefore, immediately before the roller chain 1 meshes with the sprocket 13 'and the roller 10 is seated on the tooth bottom 13d,
The damper portion 22a of the damper plate 22 abuts on the shoulder 13b of the sprocket and is deformed, and the roller 10 is seated on the tooth bottom 13d while absorbing the impact.
【００２６】これにより、先の実施の形態と同様に、本
実施の形態もローラチェーンのスプロケット噛合に際し
ての騒音の発生を防止できるものであり、更に従来のシ
ールチェーンのシール部材（Ｏリング１１）介在部分
に、シール部２２ｂを有するダンパープレート２２を介
在したので、従来のシールチェーンの耐久性能を維持し
つつスプロケットとローラとの噛合面積も従来のシール
チェーンと同様に保持され、摩耗及び強度等のチェーン
伝動に関する性能も維持される。As a result, similarly to the previous embodiment, the present embodiment can also prevent the generation of noise when the sprocket meshes with the roller chain, and furthermore, the seal member (O-ring 11) of the conventional seal chain. Since the damper plate 22 having the seal portion 22b is interposed in the interposed portion, the engagement area between the sprocket and the roller is maintained in the same manner as the conventional seal chain while maintaining the durability performance of the conventional seal chain, and the wear and strength, etc. The chain transmission performance is also maintained.
【００２７】なお、上記ダンパープレート２２のダンパ
ー部２２ａの形状は、断面円形に限らず、角形又は中空
等の他の形状でもよく、かつ内リンクプレート７又は外
リンクプレート５側に張出す形状又は両リンクプレート
７，５の両方（即ち左右）に張出す形状でもよい。ま
た、上記ダンパープレートのシール部２２ｂの形状も、
断面円形に限らず、例えば実公平６−２０５７号公報及
び特開平７−５４９３２号公報に示される等の他の形状
でもよい。The shape of the damper portion 22a of the damper plate 22 is not limited to a circular cross section, but may be other shapes such as a square or a hollow, and may protrude toward the inner link plate 7 or the outer link plate 5 or A shape that extends to both (that is, left and right) of both link plates 7 and 5 may be used. Also, the shape of the seal portion 22b of the damper plate is
The shape is not limited to a circular cross section, but may be another shape such as that shown in Japanese Utility Model Publication No. 6-2057 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-54932.
【００２８】[0028]
【発明の効果】請求項１に係る本発明によると、ダンパ
ープレートがスプロケット肩部に当接して変形し、チェ
ーン噛合時の衝撃を吸収するので、簡単な構成でありな
がら、騒音の発生及びチェーンの振動を低減でき、かつ
内リンクプレートに隣接してダンパープレートが配設さ
れるので、比較的大きな面積にてダンパープレートが衝
撃を吸収して、ダンパープレートの寿命を延ばして、長
期に亘り騒音低減効果を維持することができる。According to the first aspect of the present invention, the damper plate abuts on the shoulder of the sprocket and is deformed to absorb the shock at the time of meshing with the chain. Vibration can be reduced, and the damper plate is arranged adjacent to the inner link plate, so that the damper plate absorbs shocks in a relatively large area, prolongs the life of the damper plate, and reduces noise over a long period of time. The reduction effect can be maintained.
【００２９】請求項２に係る本発明によると、ダンパー
プレートを、ブッシュに嵌合して又は内リンクプレート
に接着して配置するだけでたり、ダンパープレートが単
純な形状で足りることと相俟って、構造簡単にして安価
に構成することができる。According to the second aspect of the present invention, it is possible to simply arrange the damper plate by fitting it to the bush or bonding it to the inner link plate, and it is sufficient that the damper plate has a simple shape. Thus, the structure can be made simple and inexpensive.
【００３０】請求項３に係る本発明によると、ダンパー
プレートは、スプロケット肩部に接触して衝撃を吸収す
るだけでなく、歯先側面にも接触して衝撃を吸収するの
で、騒音低減効果を一層高めると共に、ダンパープレー
トの接触面積を増やして、耐久性をも向上することがで
きる。According to the third aspect of the present invention, the damper plate not only contacts the sprocket shoulder to absorb the impact but also contacts the tooth tip side surface to absorb the impact. As well as further increasing the contact area of the damper plate, the durability can be improved.
【００３１】請求項４に係る本発明によると、ダンパー
プレートが、潤滑油を封入するシール（Ｏリング）を兼
用するので、シールチェーンと同様の耐久性の向上を図
ることができると共に、スプロケット歯との接触面積を
減少することがなく、チェーン伝動としての性能を維持
することができる上に、上述した騒音低減効果も得るこ
とできる。According to the fourth aspect of the present invention, since the damper plate also serves as a seal (O-ring) for enclosing lubricating oil, it is possible to improve the durability as in the case of the seal chain and to improve the sprocket teeth. The performance as a chain transmission can be maintained without reducing the contact area with the shaft, and the above-described noise reduction effect can be obtained.
【図１】本発明に係る第１の実施の形態によるローラチ
ェーンを示す横断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a roller chain according to a first embodiment of the present invention.
【図２】そのスプロケットと噛合した状態を示す縦断面
図。FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a state in which the sprocket is engaged.
【図３】その側面図。FIG. 3 is a side view thereof.
【図４】一部変更した実施の形態を示す縦断面図。FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing a partially modified embodiment.
【図５】本発明に係る第２の実施の形態によるローラチ
ェーンを示す一部断面した平面図。FIG. 5 is a partially sectional plan view showing a roller chain according to a second embodiment of the present invention.
【図６】その側面図。FIG. 6 is a side view thereof.
【図７】そのダンパープレートを示す側面図。FIG. 7 is a side view showing the damper plate.
【図８】図７のＡ−Ａ矢視による断面図。FIG. 8 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 7;
【図９】そのスプロケットと噛合した状態を示す縦断面
図。FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing a state in which the sprocket is engaged.
【図１０】その側面図。FIG. 10 is a side view thereof.
１1 ，１2 ，１3 （ローラ）チェーン ２ 外リンク ３ 内リンク ５ 外リンクプレート ６ ピン ７ 内リンクプレート ９ ブッシュ １０ ローラ １１ Ｏリング（シール） １２，１２′ ダンパープレート １３，１３′ スプロケット １３ａ 歯 １３ｂ 肩部 １３ｅ 歯先側面 ２２ ダンパープレート ２２ａ ダンパー部 ２２ｂ シール部1 1 , 1 2 , 1 3 (Roller) chain 2 Outer link 3 Inner link 5 Outer link plate 6 Pin 7 Inner link plate 9 Bush 10 Roller 11 O-ring (seal) 12, 12 'Damper plate 13, 13' Sprocket 13a Tooth 13b Shoulder 13e Tooth side 22 Damper plate 22a Damper 22b Seal
Claims (4)
で連結した外リンクと、２枚の内リンクプレートの両端
部をブッシュで連結した内リンクとを、前記ピンをブッ
シュに遊嵌して交互に連結したチェーンにおいて、 前記内リンクプレートに隣接して、弾性体からなりかつ
前記チェーンがスプロケットに噛合する際に該スプロケ
ットの肩部に当接して変形し得るダンパープレートを配
設したことを特徴とする騒音防止チェーン。1. An outer link in which both ends of two outer link plates are connected by pins, and an inner link in which both ends of two inner link plates are connected by bushes, the pins are loosely fitted to the bush. And a damper plate which is made of an elastic body and which can be deformed by contacting the shoulder of the sprocket when the chain meshes with the sprocket, adjacent to the inner link plate. A noise prevention chain characterized by the following.
プレートの内方に配置されてなる、 請求項１記載の騒音防止チェーン。2. The noise prevention chain according to claim 1, wherein the damper plate is disposed inside the inner link plate.
ットの歯先側面に沿うようにテーパ状に形成されてな
る、 請求項２記載の騒音防止チェーン。3. The noise prevention chain according to claim 2, wherein the damper plate is formed in a tapered shape along the tooth tip side surface of the sprocket.
プレートの外方に配置され、前記内リンクプレートと外
リンクプレートとの間に挟持されて前記ブッシュとピン
との間に充填された潤滑油を封入するシール部と、前記
内リンクプレートの少なくとも内径側に突出して前記ス
プロケットの肩部に当接し得るダンパー部と、を有して
なる、 請求項１記載の騒音防止チェーン。4. The damper plate is disposed outside the inner link plate, and is filled between the bush and the pin by being sandwiched between the inner link plate and the outer link plate. The noise prevention chain according to claim 1, further comprising: a seal portion to be formed; and a damper portion protruding at least on the inner diameter side of the inner link plate and capable of contacting a shoulder portion of the sprocket.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19113296A JPH1038035A (en) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | Noise control chain |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19113296A JPH1038035A (en) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | Noise control chain |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1038035A true JPH1038035A (en) | 1998-02-13 |
Family
ID=16269420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19113296A Pending JPH1038035A (en) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | Noise control chain |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1038035A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003176853A (en) * | 2001-12-10 | 2003-06-27 | Tsubakimoto Chain Co | Transmission chain |
| CN107606059A (en) * | 2017-10-30 | 2018-01-19 | 泰州亚东链条有限公司 | A kind of chain with noise reduction buffering effect |
| TWI741728B (en) * | 2020-08-10 | 2021-10-01 | 桂盟企業股份有限公司 | Chain and wheel transmission |
-
1996
- 1996-07-19 JP JP19113296A patent/JPH1038035A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003176853A (en) * | 2001-12-10 | 2003-06-27 | Tsubakimoto Chain Co | Transmission chain |
| CN107606059A (en) * | 2017-10-30 | 2018-01-19 | 泰州亚东链条有限公司 | A kind of chain with noise reduction buffering effect |
| TWI741728B (en) * | 2020-08-10 | 2021-10-01 | 桂盟企業股份有限公司 | Chain and wheel transmission |
| US11624423B2 (en) | 2020-08-10 | 2023-04-11 | Kmc Chain Industrial Co., Ltd. | Chain and transmission mechanism having the same |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050816 |
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| A02 | Decision of refusal |
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