JPH1038003A - 防振ゴム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 比較的へたりに強く、ばね定数をチューニン
グし易く、しかもストッパ部６の耐久性に優れた防振ゴ
ムを提供する。 【解決手段】 内周側剛性部材１と筒状の外周側剛性部
材２とを、荷重入力時に剪断方向に弾性変形する第一お
よび第二弾性部材３，４と圧縮方向に弾性変形する第三
弾性部材５とによって接続するとともに、第三弾性部材
５の両側に、内周側剛性部材１に設けられたフランジ７
と、外周側剛性部材２の内周面に接着された弾性部材８
と、フランジ７および弾性部材８の間に設定された間隙
９とよりなるストッパ部６を設けることにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防振技術に係る防
振ゴムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、図５に示す防振ゴムが知られ
ているが、この防振ゴムには、以下の問題がある（特開
平６−１４７２４５号公報参照）。

【０００３】 内周側剛性部材５１とこの内周側剛性
部材５１の外周側に配置された筒状の外周側剛性部材５
２とが、荷重入力時に剪断方向に弾性変形する第一およ
び第二弾性部材５３，５４のみによって接続されている
ために、当該防振ゴムの作動を長期的に見た場合、弾性
部材５３，５４に「へたり」の問題が発生する。ここに
言う荷重は、内周側剛性部材５１に対して図上上方から
作用するモーメントを備えたものである。 図上上下方向、左右方向および紙面と直交する方向
の三方向についてそれぞれ弾性部材５３，５４のばね定
数を規定された場合、チューニング要素が少ないため
に、合わせるのに工数がかかる。 外周側剛性部材５２に対する内周側剛性部材５１の
図上下方への相対変位を所定量迄に制限するストッパ部
５５が、内周側剛性部材５１に接着された弾性部材５６
と、外周側剛性部材５２に接着された弾性部材５７と、
両弾性部材５６，５７の間に設定された間隙５８とによ
って構成されているために、このストッパ部５５が接触
作動したときの面圧が大きく、よって耐久性が乏しい。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、比較的へたりに強く、ばね定数をチューニングし易
く、しかもストッパ部の耐久性に優れた防振ゴムを提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１による防振ゴムは、内周側剛性部
材と前記内周側剛性部材の外周側に配置された筒状の外
周側剛性部材とを、荷重入力時に剪断方向に弾性変形す
る第一および第二弾性部材と圧縮方向に弾性変形する第
三弾性部材とによって接続するとともに、前記第三弾性
部材の両側に、前記内周側剛性部材に設けられたフラン
ジと、前記外周側剛性部材の内周面に接着された弾性部
材と、前記フランジおよび弾性部材の間に設定された間
隙とよりなるストッパ部を設けることにした。

【０００６】また本発明の請求項２による防振ゴムは、
上記した請求項１の防振ゴムにおいて、筒状の外周側剛
性部材が、弾性部材をバックアップする部分において、
フランジのストッパ当り面と略平行に形成されているこ
とにした。

【０００７】上記構成を備えた本発明の請求項１による
防振ゴムのように、内周側剛性部材とこの内周側剛性部
材の外周側に配置された筒状の外周側剛性部材とが、荷
重入力時に剪断方向に弾性変形する第一および第二弾性
部材と圧縮方向に弾性変形する第三弾性部材とによって
接続されていると、 荷重入力時に第三弾性部材が圧縮方向に弾性変形す
るために、弾性部材全体のへたりを減少させることが可
能となり、 また第一および第二弾性部材と第三弾性部材とをそ
れぞれ独立してチューニングすることが可能となる。

【０００８】また併せて、外周側剛性部材に対する内周
側剛性部材の相対変位を所定量迄に制限するストッパ部
が、内周側剛性部材に設けられたフランジと、外周側剛
性部材の内周面に接着された弾性部材と、このフランジ
および弾性部材の間に設定された間隙とによって構成さ
れているために、 ストッパ部が接触作動したときの面圧を下げること
が可能となる。

【０００９】またこれに加えて、上記構成を備えた本発
明の請求項２による防振ゴムのように、筒状の外周側剛
性部材が、弾性部材をバックアップする部分において、
フランジのストッパ当り面と略平行に形成されている
と、 外周側剛性部材が弾性部材を支持する作用が高めら
れるために、ストッパ部のばね定数を上げることが可能
となり、 また弾性部材のボリュームを小さくすることが可能
となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】請求項１による防振ゴムについて
は、中心軸線を水平に向けて配置された内周側剛性部材
とこの内周側剛性部材の外周側に配置された筒状の外周
側剛性部材とを、内周側剛性部材の左右両側に配置され
た第一および第二弾性部材と内周側剛性部材の下側に配
置された第三弾性部材とによって接続するとともに、第
三弾性部材の左右両側にそれぞれ、内周側剛性部材に設
けられたフランジと、外周側剛性部材の内周面に接着さ
れた弾性部材と、このフランジおよび弾性部材の間に設
定された間隙とよりなるストッパ部を設ける。ストッパ
部が接触作動したときの面圧を下げることができるの
は、接触作動部の一方を構成するフランジが金属等の剛
材よりなる内周側剛性部材に一体成形されていて、比較
的硬いからである。

【００１１】また請求項２による防振ゴムについては、
基本的に円筒形を呈する外周側剛性部材をフランジのス
トッパ当り面に沿った異形形状に加工する。その際、被
加工部であるバックアップ部の内周面に接着する弾性部
材の厚みは、実寸で３ｍｍ以下と薄くするのが更に好適
である。

【００１２】

【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。

【００１３】第一実施例・・・図１および図２に示すよ
うに、内周側剛性部材（内筒とも称する）１とこの内周
側剛性部材１の外周側に配置された円筒状の外周側剛性
部材（外筒とも称する）２とが、荷重入力時に剪断方向
に弾性変形する第一および第二弾性部材３，４と圧縮方
向に弾性変形する第三弾性部材５とによって接続されて
おり、すなわち内周側剛性部材１の左右両側に配置され
た第一および第二弾性部材３，４と内周側剛性部材１の
下側に配置された第三弾性部材５とによって接続されて
いる。上記したように、ここに言う荷重は、内周側剛性
部材１に対して図上上方から作用するモーメントを備え
たものである。

【００１４】第三弾性部材５の左右両側にそれぞれ、内
周側剛性部材１に一体突設されたフランジ７と、このフ
ランジ７に対向するように外周側剛性部材２の内周面に
加硫接着された弾性部材８と、このフランジ７および弾
性部材８の間に設定された所定の大きさの間隙９とより
なるストッパ部６が設けられており、これにより外周側
剛性部材２に対する内周側剛性部材１の図上下方への相
対変位が所定量迄に制限されている。フランジ７の下面
は、略平坦なストッパ当り面を構成している。

【００１５】また外周側剛性部材２に対する内周側剛性
部材１の図上上方への相対変位を所定量迄に制限するよ
うに、内周側剛性部材１の上側にも、この内周側剛性部
材１と、この内周側剛性部材１に対向するように外周側
剛性部材２の内周面に加硫接着された弾性部材１１と、
この内周側剛性部材１および弾性部材１１の間に設定さ
れた所定の大きさの間隙１２とよりなるストッパ部１０
が設けられている。内周側剛性部材１の上面は、略平坦
なストッパ当り面を構成している。符号１３，１４，１
５はそれぞれ、軸方向に貫通するように設けられた空
間、すなわち、すぐりである。

【００１６】内周側剛性部材１および外周側剛性部材２
はそれぞれ金属等の剛体によって成形されている。弾性
部材３，４，５，８，１１はそれぞれ所定のゴムによっ
て加硫成形されており、かつ加硫成形と同時に内周側剛
性部材１の外周面または外周側剛性部材２の内周面に加
硫接着されている。フランジ７を含む内周側剛性部材１
の外周面または外周側剛性部材２の内周面であって弾性
部材３，４，５，８，１１が接着されていないところに
は、薄膜状の皮膜部１６，１７，１８，１９，２０，２
１，２２が加硫接着されている。皮膜部１６，１７，１
８，１９，２０，２１，２２は弾性部材３，４，５，
８，１１と一体のゴムである。符号２３はストッパクリ
アランス調整用のスペーサであるが、これについては後
述することにし、取敢えずは、このスペーサ２３が無い
ものとして当該防振ゴムの作動を説明する。

【００１７】すなわち、上記構成を備えた防振ゴムは、
例えば、内周側剛性部材１を自動車のエンジン側に接続
されるとともに外周側剛性部材２を自動車の車体側に接
続され、各弾性部材３，４，５，８，１１の弾性を利用
してエンジンを防振支持するものである。また図面は当
該防振ゴムに、エンジンの重量等の初期荷重（１Ｇ）が
入力する以前の状態を示しており、これに対してこの初
期荷重が内周側剛性部材１に上方から入力すると、内周
側剛性部材１の中心軸線がＡ線からＢ線まで下方に変位
する。しかして上記構成の防振ゴムは、以下の作用効果
を奏する。

【００１８】 すなわち先ず、内周側剛性部材１とこ
の内周側剛性部材１の外周側に配置された円筒状の外周
側剛性部材２とが、荷重入力時に剪断方向に弾性変形す
る第一および第二弾性部材３，４の他に、荷重入力時に
圧縮方向に弾性変形する第三弾性部材５によって接続さ
れているために、第一ないし第三の弾性部材３，４，５
全体のへたりを減少させることが可能である。したがっ
て比較的へたりに強く、耐クリープ性ないし耐久性に優
れた防振ゴムを提供することができる。 また第一および第二弾性部材３，４と第三弾性部材
５とをそれぞれ独立してチューニングすることができる
ために、図上上下方向（軸直角上下方向）、左右方向
（軸直角左右方向）および紙面と直交する方向（軸方
向）の三方向についてそれぞれ弾性部材３，４，５のば
ね定数を規定された場合のチューニング要素を増加させ
ることができる。したがってチューニングの工数を削減
することができ、ばね定数を比較的チューニングし易い
防振ゴムを提供することができる。

【００１９】 また外周側剛性部材２に対する内周側
剛性部材１の図上下方への相対変位を所定量迄に制限す
るストッパ部６が、内周側剛性部材１に一体突設された
フランジ７と、外周側剛性部材２の内周面に加硫接着さ
れた弾性部材８と、このフランジ７および弾性部材８の
間に設定された所定の大きさの間隙９とによって構成さ
れているために、上記した理由によりストッパ部６が接
触作動したときの面圧を下げることが可能である。した
がってストッパ部６の耐久性に優れた防振ゴムを提供す
ることができる。 また内周側剛性部材１の側面に一体突設されたフラ
ンジ７が、内周側剛性部材１と外周側剛性部材２とが図
上左右方向に相対変位する場合にも、外周側剛性部材２
に当接してストッパ作動する。したがってこの方向につ
いても各弾性部材３，４，５が過度に弾性変形するのを
防止することができる。

【００２０】 また図１および図２に示したように、
すぐり１３にストッパクリアランス調整用のスペーサ２
３を差し込んだ場合には、これにより間隙１２の大きさ
を変更して、ストッパ部１０の作動タイミングを変更す
ることができる。尚、このスペーサ２３は、すぐり１３
に差し込まれる平板状のスペーサ本体２４と、内周側剛
性部材１の先端円筒部２５に嵌着される円形の穴２７を
備えた取付部２６とを鉤状に一体成形したもので、取付
部２６に更に、内周側剛性部材１に設けた位置決め用ま
たは回止め用の穴２８に差し込まれるピン状の差込み部
２９が設けられている。

【００２１】第二実施例・・・図３および図４に示すよ
うに、内周側剛性部材（内筒とも称する）１とこの内周
側剛性部材１の外周側に配置された略円筒状の外周側剛
性部材（外筒とも称する）２とが、荷重入力時に剪断方
向に弾性変形する第一および第二弾性部材３，４と圧縮
方向に弾性変形する第三弾性部材５とによって接続され
ており、すなわち内周側剛性部材１の左右両側に配置さ
れた第一および第二弾性部材３，４と内周側剛性部材１
の下側に配置された第三弾性部材５とによって接続され
ている。上記したように、ここに言う荷重は、内周側剛
性部材１に対して図上上方から作用するモーメントを備
えたものである。

【００２２】第三弾性部材５の左右両側にそれぞれ、内
周側剛性部材１に一体突設されたフランジ７と、このフ
ランジ７に対向するように外周側剛性部材２の内周面に
加硫接着された弾性部材８と、このフランジ７および弾
性部材８の間に設定された所定の大きさの間隙９とより
なるストッパ部６が設けられており、これにより外周側
剛性部材２に対する内周側剛性部材１の図上下方への相
対変位が所定量迄に制限されている。

【００２３】フランジ７の下面は略平坦なストッパ当り
面７ａを構成しており、これに対して外周側剛性部材２
の弾性部材８をバックアップする部分（バックアップ部
とも称する）２ａが、このストッパ当り面７ａと略平行
な平坦面となるように形成されている。弾性部材８の厚
さは、ばね定数の低下を促進するため、第一実施例のも
のより薄く、実寸で３ｍｍ以下に設定されており、その
左右の皮膜部２１，２２と同じ厚さであっても良い。バ
ックアップ部２ａは同じ外周側剛性部材２の他の部分よ
り内周側に変位した位置に設けられている。

【００２４】また外周側剛性部材２に対する内周側剛性
部材１の図上上方への相対変位を所定量迄に制限するよ
うに、内周側剛性部材１の上側にも、この内周側剛性部
材１と、この内周側剛性部材１に対向するように外周側
剛性部材２の内周面に加硫接着された弾性部材１１と、
この内周側剛性部材１および弾性部材１１の間に設定さ
れた所定の大きさの間隙１２とよりなるストッパ部１０
が設けられている。

【００２５】内周側剛性部材１の上面は略平坦なストッ
パ当り面１ａを構成しており、これに対して外周側剛性
部材２の弾性部材１１をバックアップする部分（バック
アップ部とも称する）２ｂが、このストッパ当り面１ａ
と略平行な平坦面となるように形成されている。弾性部
材１１の厚さは、ばね定数の低下を促進するため、第一
実施例のものより薄く、実寸で３ｍｍ以下に設定されて
おり、その左右の皮膜部１９，２０と同じ厚さであって
も良い。バックアップ部２ｂは同じ外周側剛性部材２の
他の部分より内周側に変位した位置に設けられている。

【００２６】符号１３，１４，１５はそれぞれ、軸方向
に貫通するように設けられた空間、すなわち、すぐりで
ある。

【００２７】内周側剛性部材１および外周側剛性部材２
はそれぞれ金属等の剛体によって成形されている。弾性
部材３，４，５，８，１１はそれぞれ所定のゴムによっ
て加硫成形されており、かつ加硫成形と同時に内周側剛
性部材１の外周面または外周側剛性部材２の内周面に加
硫接着されている。フランジ７を含む内周側剛性部材１
の外周面または外周側剛性部材２の内周面であって弾性
部材３，４，５，８，１１が接着されていないところに
は、薄膜状の皮膜部１６，１７，１８，１９，２０，２
１，２２が加硫接着されている。皮膜部１６，１７，１
８，１９，２０，２１，２２は弾性部材３，４，５，
８，１１と一体のゴムである。符号２３はストッパクリ
アランス調整用のスペーサであるが、これについては後
述することにし、取敢えずは、このスペーサ２３が無い
ものとして当該防振ゴムの作動を説明する。

【００２８】すなわち、上記構成を備えた防振ゴムは、
例えば、内周側剛性部材１を自動車のエンジン側に接続
されるとともに外周側剛性部材２を自動車の車体側に接
続され、各弾性部材３，４，５，８，１１の弾性を利用
してエンジンを防振支持するものである。また図面は当
該防振ゴムに、エンジンの重量等の初期荷重（１Ｇ）が
入力する以前の状態を示しており、これに対してこの初
期荷重が内周側剛性部材１に上方から入力すると、内周
側剛性部材１の中心軸線がＡ線からＢ線まで下方に変位
する。しかして上記構成の防振ゴムは、以下の作用効果
を奏する。

【００２９】 すなわち先ず、内周側剛性部材１とこ
の内周側剛性部材１の外周側に配置された円筒状の外周
側剛性部材２とが、荷重入力時に剪断方向に弾性変形す
る第一および第二弾性部材３，４の他に、荷重入力時に
圧縮方向に弾性変形する第三弾性部材５によって接続さ
れているために、第一ないし第三の弾性部材３，４，５
全体のへたりを減少させることが可能である。したがっ
て比較的へたりに強く、耐クリープ性ないし耐久性に優
れた防振ゴムを提供することができる。 また第一および第二弾性部材３，４と第三弾性部材
５とをそれぞれ独立してチューニングすることができる
ために、図上上下方向（軸直角上下方向）、左右方向
（軸直角左右方向）および紙面と直交する方向（軸方
向）の三方向についてそれぞれ弾性部材３，４，５のば
ね定数を規定された場合のチューニング要素を増加させ
ることができる。したがってチューニングの工数を削減
することができ、ばね定数を比較的チューニングし易い
防振ゴムを提供することができる。

【００３０】 また外周側剛性部材２に対する内周側
剛性部材１の図上下方への相対変位を所定量迄に制限す
るストッパ部６が、内周側剛性部材１に一体突設された
フランジ７と、外周側剛性部材２の内周面に加硫接着さ
れた弾性部材８と、このフランジ７および弾性部材８の
間に設定された所定の大きさの間隙９とによって構成さ
れているために、上記した理由によりストッパ部６が接
触作動したときの面圧を下げることが可能である。した
がってストッパ部６の耐久性に優れた防振ゴムを提供す
ることができる。 また内周側剛性部材１の側面に一体突設されたフラ
ンジ７が、内周側剛性部材１と外周側剛性部材２とが図
上左右方向に相対変位する場合にも、外周側剛性部材２
に当接してストッパ作動する。したがってこの方向につ
いても各弾性部材３，４，５が過度に弾性変形するのを
防止することができる。尚、このように内周側剛性部材
１と外周側剛性部材２とが図上左右方向に相対変位した
場合のフランジ７の当り面を大きく確保するため、外周
側剛性部材２の該当箇所に、フランジ７の左右方向端部
と略平行なストッパ面部２ｃが設けられている。このス
トッパ面部２ｃは、上記したバックアップ部２ａ，２ｂ
と同様に、同じ外周側剛性部材２の他の部分より内周側
に変位した位置に設けられている。

【００３１】 また外周側剛性部材２の弾性部材８，
１１をバックアップする部分２ａ，２ｂがフランジ７の
ストッパ当り面７ａまたは内周側剛性部材１のストッパ
当り面１ａと略平行に形成されているために、外周側剛
性部材２が弾性部材８，１１を支持する作用が高められ
ている。したがってこれに伴ってストッパ部６，１０の
ばね定数を高めることができるために、内周側剛性部材
１の変位を有効に抑えるとともに弾性部材８，１１の耐
久性を向上させることができる。 また同じ理由から弾性部材８，１１のボリュームを
小さくすることが可能であるために、ゴムについてコス
ト的に有利な防振ゴムを提供することができる。

【００３２】 また外周側剛性部材２に、フランジ７
の左右方向端部と略平行なストッパ面部２ｃが設けられ
ているために、内周側剛性部材１と外周側剛性部材２と
が図上左右方向に相対変位した場合のフランジ７の当り
面を大きく確保することができる。 また図３および図４に示したように、すぐり１３に
ストッパクリアランス調整用のスペーサ２３を差し込ん
だ場合には、これにより間隙１２の大きさを変更して、
ストッパ部１０の作動タイミングを変更することができ
る。尚、このスペーサ２３は、すぐり１３に差し込まれ
る平板状のスペーサ本体２４と、内周側剛性部材１の先
端円筒部２５に嵌着される円形の穴２７を備えた取付部
２６とを鉤状に一体成形したもので、取付部２６に更
に、内周側剛性部材１に設けた位置決め用または回止め
用の穴２８に差し込まれるピン状の差込み部２９が設け
られている。

【００３３】

【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。

【００３４】すなわち先ず、上記構成を備えた本発明の
請求項１による防振ゴムにおいては、 内周側剛性部材とこの内周側剛性部材の外周側に配
置された筒状の外周側剛性部材とが、荷重入力時に剪断
方向に弾性変形する第一および第二弾性部材の他に、荷
重入力時に圧縮方向に弾性変形する第三弾性部材によっ
て接続されているために、第一ないし第三の弾性部材全
体のへたりを減少させることが可能である。したがって
比較的へたりに強く、耐クリープ性ないし耐久性に優れ
た防振ゴムを提供することができる。 また第一および第二弾性部材と第三弾性部材とをそ
れぞれ独立してチューニングすることができるために、
軸直角上下方向、軸直角左右方向および軸方向の三方向
についてそれぞれ弾性部材のばね定数を規定された場合
のチューニング要素を増加させることができる。したが
ってチューニングの工数を削減することができ、ばね定
数を比較的チューニングし易い防振ゴムを提供すること
ができる。

【００３５】 また外周側剛性部材に対する内周側剛
性部材の下方への相対変位を所定量迄に制限するストッ
パ部が、内周側剛性部材に設けられたフランジと、外周
側剛性部材の内周面に接着された弾性部材と、このフラ
ンジおよび弾性部材の間に設定された間隙とによって構
成されているために、ストッパ部が接触作動したときの
面圧を下げることが可能である。したがってストッパ部
の耐久性に優れた防振ゴムを提供することができる。 また内周側剛性部材に設けられたフランジが、内周
側剛性部材と外周側剛性部材とが軸直角左右方向に相対
変位する場合にも、外周側剛性部材に当接してストッパ
作動する。したがってこの方向についても各弾性部材が
過度に弾性変形するのを防止することができる。

【００３６】またこれに加えて、上記構成を備えた本発
明の請求項２による防振ゴムにおいては、 外周側剛性部材の弾性部材をバックアップする部分
がフランジのストッパ当り面と略平行に形成されている
ために、外周側剛性部材が弾性部材を支持する作用が高
められている。したがってこれに伴ってストッパ部のば
ね定数を高めることができるために、内周側剛性部材の
変位を有効に抑えるとともに弾性部材の耐久性を向上さ
せることができる。 また同じ理由から弾性部材のボリュームを小さくす
ることが可能であるために、ゴムについてコスト的に有
利な防振ゴムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例に係る防振ゴムの一部切欠
した正面図

【図２】同防振ゴムの側断面図

【図３】本発明の第二実施例に係る防振ゴムの一部切欠
した正面図

【図４】同防振ゴムの側断面図

【図５】従来例に係る防振ゴムの正断面図

【符号の説明】

１ 内周側剛性部材 １ａ，７ａ ストッパ当り面 ２ 外周側剛性部材 ２ａ，２ｂ バックアップ部 ２ｃ ストッパ面部 ３，４，５，８，１１ 弾性部材 ６，１０ ストッパ部 ７ フランジ ９，１２ 間隙 １３，１４，１５ すぐり １６，１７，１８，１９，２０，２１，２２ 皮膜部 ２３ スペーサ ２４ スペーサ本体 ２５ 先端円筒部 ２６ 取付部 ２７，２８ 穴 ２９ 差込み部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内周側剛性部材（１）と前記内周側剛性
   部材（１）の外周側に配置された筒状の外周側剛性部材
   （２）とを、荷重入力時に剪断方向に弾性変形する第一
   および第二弾性部材（３）（４）と圧縮方向に弾性変形
   する第三弾性部材（５）とによって接続するとともに、 前記第三弾性部材（５）の両側に、前記内周側剛性部材
   （１）に設けられたフランジ（７）と、前記外周側剛性
   部材（２）の内周面に接着された弾性部材（８）と、前
   記フランジ（７）および弾性部材（８）の間に設定され
   た間隙（９）とよりなるストッパ部（６）を設けたこと
   を特徴とする防振ゴム。
2. 【請求項２】 請求項１の防振ゴムにおいて、 筒状の外周側剛性部材（２）が、弾性部材（８）をバッ
   クアップする部分（２ａ）において、フランジ（７）の
   ストッパ当り面（７ａ）と略平行に形成されていること
   を特徴とする防振ゴム。