JPH1033105A - 乗用管理機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 薬液散布作業時に機体の走行と薬液ポンプの
駆動が連動させられ、機体の走行停止時にも薬液ポンプ
の駆動を行うことができ、正確な少量散布量の確認等に
よる環境保全が図られ、安全作業にも有効であること。 【解決手段】 原動機１２からの走行装置Ｄ及び薬液ポ
ンプ１０への動力伝達がそれぞれ個別、かつ連動自在で
あること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水田や畑の作物に
薬液や液状肥料等の散布を行うための乗用管理機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、水田や畑の作物に薬液、液状肥料
等の散布を行う一方法として乗用管理機が使用されてい
る。該乗用管理機は、機体を構成する架台に薬液タン
ク、内燃エンジン等の原動機、薬液ポンプ、送風機等を
搭載した三輪あるいは四輪式の走行自在車に構成されて
いる。

【０００３】そして、該乗用管理機は、内燃エンジン等
から伝達される動力によって走行装置が駆動させられる
とともに、前記薬液ポンプも前記走行装置に連動して駆
動する構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の乗用管理機
は、例えば、内燃エンジンから伝達される動力によって
走行駆動させられ、同時に薬液ポンプも連動して駆動さ
せられて、反当散布量を一定にしている。

【０００５】したがって、例えば、前記乗用管理機を高
速で走行させた場合には、連動する前記薬液ポンプも高
速で駆動させられて薬液が大量に散布されることにな
る。反対に、前記乗用管理機を低速で走行させた場合に
は、連動する前記薬液ポンプも低速で駆動させられるこ
とになり、少量の薬液が散布されることになる。さら
に、前記乗用管理機の走行を停止させた場合には、前記
薬液ポンプの駆動も停止させられて薬液の散布が行われ
ないことになる。

【０００６】しかしながら、前記乗用管理機による薬液
散布作業においては、機体の走行を停止した状態、すな
わち、作業開始前に薬液の吐出量等の状態を確認し、過
剰散布等を防止することが望ましい。

【０００７】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
で、乗用管理機による薬液散布作業時において、機体の
走行と薬液ポンプの駆動が連動させられるとともに、機
体の走行停止時に薬液ポンプの駆動のみを行うことがで
きるため、正確な少量散布量の確認等により環境保全を
図り、さらには安全作業に有効な乗用管理機を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、原動機から走行装置及び薬液ポンプへの
動力伝達がそれぞれ個別、かつ連動自在である構成とし
たものであり、好ましくは、前記原動機から前記薬液ポ
ンプへの動力伝達が、前記薬液ポンプの両端から突出さ
せた薬液ポンプ駆動軸の一端に第一のベルトテンション
クラッチを介して伝達可能に構成され、さらにまた前記
薬液ポンプ駆動軸の他端に前記走行装置及び第二のベル
トテンションクラッチを介して伝達可能に構成され、あ
るいは、前記原動機から前記薬液ポンプへの動力伝達
が、前記原動機からの駆動軸側に設けられた第一の摺動
ギアと薬液ポンプ駆動軸側に設けられた第一の固定ギア
との噛み合わせにより行うか、または、前記駆動軸側の
第二の摺動ギアと走行装置駆動軸側に設けられた固定ギ
アとを噛み合わせつつ前記駆動軸側の第三の摺動ギアと
前記薬液ポンプ駆動軸側に設けられた第二の固定ギアと
の噛み合わせにより行うか選択自在にせしめた構成とさ
れ、さらには、前記原動機から前記薬液ポンプへの動力
伝達が、前記原動機からの駆動軸側に設けられた固定ギ
アと、前記駆動軸と平行に設けられた中間駆動軸側の摺
動ギア及び薬液ポンプ駆動軸側に設けられた固定ギアと
の噛み合わせにより行われるとともに、前記中間駆動軸
に走行装置駆動軸に設けられた固定ギアと噛み合い自在
の摺動ギアが設けられてなる構成としたものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の一形態を
図面に基づいて説明する。図１は乗用管理機の一形態を
示す全体斜視図、図２は本発明に係る乗用管理機の動力
伝達機構の実施の一形態を示す概略要部平面図、図３は
他の動力伝達機構の実施の一形態を示す概略要部断面
図、図４はさらに他の動力伝達機構の実施の一形態を示
す概略要部断面図である。

【００１０】図１に示された乗用管理機は薬液散布用で
あり、機体を構成する架台１の前方の下面の中央に、水
平面内で回動自在に設けられた支持部材２に前輪３が軸
支されるとともに、前記架台１の後方の下方の左右両側
に設けられた動力伝達装置を内蔵した支持部材４、４に
駆動式後輪５がそれぞれ軸支され、水田内等を走行自在
な最低地上高０．７ｍ程度の、いわゆるハイクリアラン
ス三輪式に構成されている。なお、図示してはいない
が、四輪式の乗用管理機に構成してもよい。さらに、前
記架台１上面の略中央に運転席６及び操向ハンドル７が
設けられる。

【００１１】そして、前記運転席６の後方の前記架台１
上面に、散布する薬液を収納する薬液タンク８、該薬液
タンク８に収納された薬液を後述する薬液散布装置９に
供給する薬液ポンプ１０、送風機１１及び走行用及び送
風機駆動用の原動機である内燃エンジン１２が搭載され
る。

【００１２】さらに、前記架台１の前方には、前記薬液
タンク８から供給される薬液を散布する前記薬液散布装
置９が設けられる。該薬液散布装置９は、その詳細を図
示していないが、走行方向に直交する左右方向に展張あ
るいは折畳み自在のブーム部材が設けられ、その下面部
に噴射ノズル１３が適当間隔をあけて設けられるととも
に、該複数の噴射ノズル１３の前後両側に前記送風機１
１からの空気の吐風口（図示せず）が設けられ、前記噴
射ノズル１３の前後両側にエアーカーテンが構成される
ようになっている。

【００１３】さらに、前記薬液散布装置９は、前記架台
１の側面に一端が軸支された平行リンク式リフトアーム
１４、１４によって支持され、該リフトアーム１４、１
４によって水田や畑の作物の高さに合わせて上下動し
て、地上高調節自在に構成されている。

【００１４】本発明は、前記内燃エンジン１２から走行
装置、具体的には、前記駆動式後輪５、及び前記薬液ポ
ンプ１０駆動のための動力伝達がそれぞれ個別、かつ連
動自在とされる。

【００１５】図２には、本発明に係る乗用管理機の動力
伝達機構の実施の一形態が示されている。この実施の形
態においては、前記薬液ポンプ１０の駆動軸（プランジ
ャポンプの場合はクランク軸）１０ａが、前記薬液ポン
プ１０の左右両端に突出させられ、その一端に第一入力
プーリー１５、他端に第二入力プーリー１６が設けられ
る。

【００１６】そして、前記内燃エンジン１２の駆動軸
（クランク軸）１２ａに第一出力プーリー１７及び第二
出力プーリー１８が設けられ、前記第一出力プーリー１
７と走行装置Ｄを構成するＨＳＴ等の走行用トランスミ
ッション１９の入力軸１９ａに設けられた第三入力プー
リー２０との間に第一伝動ベルト２１が掛け渡され、さ
らに、前記走行用トランスミッション１９の駆動軸１９
ａと反対側に導出された出力軸１９ｂに設けられた第三
出力プーリー２２と、前記薬液ポンプ１０の駆動軸１０
ａの他端に設けられた第二入力プーリー１６との間に第
二伝動ベルト２３が掛け渡される。そして、該第二伝動
ベルト２３に前記薬液ポンプ１０の駆動制御用の第一ベ
ルトテンションクラッチ２４が設けられる。

【００１７】さらに、前記走行用トランスミッション１
９には、前記駆動式後輪５の車軸５ａが駆動上連係され
ていて、前記駆動式後輪５と前記走行用トランスミッシ
ョン１９とで、前記走行装置Ｄを構成している。

【００１８】さらに、前記内燃エンジン１２の前記駆動
軸１２ａに設けられた前記第二出力プーリー１８と、軸
受２５、２５で支持された中間軸２６の一端に設けられ
た中間入力伝動プーリー２７との間に第三伝動ベルト２
８が掛け渡され、さらに、前記中間軸２６の他端に設け
られた中間出力伝動プーリー２９と前記薬液ポンプ１０
の前記駆動軸１０ａの一端に設けられた前記第一入力プ
ーリー１５との間に第四伝動ベルト３０が掛け渡され
る。そして、該第四伝動ベルト３０には、前記薬液ポン
プ１０の駆動制御用の第二ベルトテンションクラッチ３
１が設けられる。

【００１９】すなわち、図２の実施の形態においては、
前記薬液ポンプ１０の前記駆動軸１０ａの両端に設けら
れた前記第一入力プーリー１５と前記第二入力プーリー
１６に、それぞれ前記第四伝動ベルト３０と前記第二伝
動ベルト２３が掛け渡され、前記第四伝動ベルト３０及
び前記第二伝動ベルト２３に、前記薬液ポンプ１０の駆
動制御用の前記第二ベルトテンションクラッチ３１及び
前記第一ベルトテンションクラッチ２４のテンションロ
ーラ３１ａ及び２４ａが圧接自在に構成されるととも
に、前記第二ベルトテンションクラッチ３１及び前記第
一ベルトテンションクラッチ２４が、前記運転席６の近
傍に設けられた操作レバー３２にボーデンケーブル３２
ａ及び３２ｂを介して連結され、前記操作レバー３２を
操作することにより、前記薬液ポンプ１０が単独駆動自
在にさせられ、あるいは、機体の走行に連動して駆動さ
せられる。

【００２０】すなわち、図２に示されているごとく、前
記操作レバー３２を中央に止め置けば、前記第一ベルト
テンションクラッチ２４及び前記第二ベルトテンション
クラッチ３１はいずれも働かず、前記薬液ポンプ１０は
停止したままで駆動させられない。

【００２１】つぎに、前記操作レバー３２を、図におい
て下方向に操作すると、前記第四伝動ベルト３０に前記
第二ベルトテンションクラッチ３１の前記テンションロ
ーラ３１ａが圧接させられ、前記内燃エンジン１２から
の動力が前記第二出力プーリー１８、第三伝動ベルト２
８、中間入力伝動プーリー２７、中間軸２６、中間出力
伝動プーリー２９、第四伝動ベルト３０、第一入力プー
リー１５を介して前記薬液ポンプ１０に伝達されて、該
薬液ポンプ１０が前記内燃エンジン１２によって、機体
走行と無関係に単独駆動させられる。

【００２２】また、前記操作レバー３２を、図において
前記と反対（上）方向に操作すると、前記第二伝動ベル
ト２３に前記第一ベルトテンションクラッチ２４の前記
テンションローラ２４ａが圧接させられるとともに、前
記内燃エンジン１２からの動力が前記第一出力プーリー
１７、第一伝動ベルト２１、第三入力プーリー２０、走
行用トランスミッション１９、第三出力プーリー２２、
第二伝動ベルト２３、第二入力プーリー１６を介して前
記薬液ポンプ１０に伝達され、同時に、前記走行装置
Ｄ、すなわち、前記駆動式後輪５に前記走行用トランス
ミッション１９から動力が伝達されて、前記薬液ポンプ
１０が前記走行装置Ｄの走行速度に対応した回転数で連
動させられ、走行薬液散布が行われる。

【００２３】図３には他の動力伝達機構の実施の一形態
が示されている。この実施の一形態では、前記内燃エン
ジン１２と前記走行用トランスミッション１９間にギア
ケース３３が設けられる。

【００２４】そして、該ギアケース３３内には、前記内
燃エンジン１２から図示しないＨＳＴ等の変速装置を介
した駆動軸５３、該駆動軸５３の両側に薬液ポンプ駆動
軸３４及び走行装置Ｄを構成する前記走行用トランスミ
ッション１９に連係する走行装置駆動軸３５がそれぞれ
平行に配置される。

【００２５】さらに、前記薬液ポンプ駆動軸３４の前後
両端部に、第一固定ギア３７及び第二固定ギア３６が設
けられ、前記走行装置駆動軸３５には巾広の第三固定ギ
ア３８が設けられる。そして、前記内燃エンジン１２か
らの駆動軸５３に、三つの摺動ギア３９、４０及び４１
が設けられる。

【００２６】図面実施例では、該各摺動ギア３９、４０
及び４１は互いに一体に構成され、該摺動ギア３９、４
０及び４１をシフター５４により摺動操作することによ
り、前記内燃エンジン１２からの動力が、前記走行装置
Ｄのみに、さらに該走行装置Ｄと前記薬液ポンプ１０へ
同時に、あるいは該薬液ポンプ１０のみに伝達され得る
ように構成されている。

【００２７】すなわち、図３に示された状態が、前記内
燃エンジン１２からの動力が前記薬液ポンプ駆動軸３４
及び走行装置駆動軸３５のいずれにも伝達されない状態
である。したがって、前記内燃エンジン１２が駆動させ
られても機体が走行することなく、また前記薬液ポンプ
１０による薬液散布作業も行われない。

【００２８】つぎに、前記内燃エンジン１２からの前記
駆動軸５３側の前記三つの摺動ギア３９、４０及び４１
を、図の状態から左方向へ一段だけ一体に摺動させる
と、まず、前記第二の摺動ギア４０が前記走行装置駆動
軸３５に設けられた巾広の第三固定ギア３８と噛合い、
前記走行用トランスミッション１９及び前記駆動式後輪
５からなる前記走行装置Ｄが駆動させられて機体が走行
する。

【００２９】つぎに、前記内燃エンジン１２からの前記
駆動軸５３側の前記三つの摺動ギア３９、４０及び４１
をさらに一段左方向へ前記シフター５４で摺動させる
と、前記巾広の第三固定ギア３８と前記第二の摺動ギア
４０が噛合ったまま、前記内燃エンジン１２からの前記
駆動軸５３の前記第三摺動ギア３９が前記薬液ポンプ駆
動軸３４側の第二固定ギア３６と噛合い、前記薬液ポン
プ１０が前記走行装置Ｄとともに駆動させられる。すな
わち、走行薬液散布状態となる。

【００３０】また、図３に示された状態から前記駆動軸
５３側の前記一体の摺動ギア３９、４０及び４１を右方
向へ前記シフター５４で摺動させると、前記駆動軸５３
側の前記第一の摺動ギア４１が前記薬液ポンプ駆動軸３
４の前記第一固定ギア３７と噛合う。この場合には、前
記駆動軸５３に設けられた前記第二の摺動ギア４０と前
記走行装置駆動軸３５に設けられた前記巾広の第三固定
ギア３８との噛合いが解除されて機体の走行停止とな
る。すなわち、走行停止状態のまま前記薬液ポンプ１０
の運転を行うことができる。

【００３１】図４には、さらに他の動力伝達機構の実施
の一形態が示されている。この実施の一形態において
は、前記内燃エンジン１２から前記走行装置Ｄ及び前記
薬液ポンプ１０への動力伝達が、前記内燃エンジン１２
から図示しないＨＳＴ等の変速装置を介した駆動軸５５
に設けられた固定ギア４２と、前記駆動軸５５と平行な
中間駆動軸４３に設けられた固定ギア４４及び摺動ギア
４５、４６、４７と、前記駆動軸５５と同軸に設けられ
た薬液ポンプ駆動軸４８、及び走行装置駆動軸４９に設
けられた固定ギア５０及び５１、５２により行う構成に
なっている。

【００３２】図示の状態では、前記駆動軸５５側の固定
ギア４２と前記中間駆動軸４３の固定ギア４４は常時噛
合っているが、前記中間駆動軸４３に設けられた一体の
二つの摺動ギア４５及び４６と独立した一つの摺動ギア
４７は、いずれも他の固定ギア５０及び５１、５２とは
噛合っていない。すなわち、図４に示された状態が、前
記内燃エンジン１２からの動力が、前記薬液ポンプ駆動
軸４８及び前記走行装置駆動軸４９のいずれにも伝達さ
れない状態である。したがって、前記内燃エンジン１２
が駆動させられても機体が走行することなく、また、前
記薬液ポンプ１０による薬液散布作業も行われない状態
である。

【００３３】つぎに、図４に示された状態から、前記中
間駆動軸４３の前記一体の二つの摺動ギア４５、４６を
変速シフター５７により左方向へ摺動させると、前記大
径摺動ギア４５が前記走行装置駆動軸４９の前記小径固
定ギア５１と噛合い、高速走行が可能となる。逆に、前
記中間駆動軸４３の前記一体の二つの摺動ギア４５、４
６を右方向へ摺動させると、前記小径摺動ギア４６が前
記走行装置駆動軸４９の前記大径固定ギア５２と噛合
い、低速走行となる。

【００３４】また、図示の状態から前記中間駆動軸４３
の前記独立摺動ギア４７のみをＰＴＯシフター５６によ
り右方向に摺動させると、該独立摺動ギア４７が前記薬
液ポンプ駆動軸４８の固定ギア５０と噛合い、前記薬液
ポンプ１０のみが駆動させられる。すなわち、走行停止
状態のまま前記薬液ポンプ１０の運転を行うことができ
る。

【００３５】なお、図４の例のものでは、走行薬液散布
時には、図示しない電磁クラッチ等を介して、前記走行
装置駆動軸４９から前記前記薬液ポンプ駆動軸４８へ動
力を伝達せしめるとよい。

【００３６】

【発明の効果】本発明によれば、乗用管理機による薬液
散布作業時において、機体の走行と薬液ポンプの駆動が
連動させられるとともに、機体の走行停止時にも薬液ポ
ンプの駆動を行うことができ、正確な少量散布量の確認
等により環境保全が図られ、さらに作業員の安全が確保
される。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用管理機の一形態を示す全体斜視図である。

【図２】本発明に係る乗用管理機の動力伝達機構の実施
の一形態を示す概略要部平面図である。

【図３】他の動力伝達機構の実施の一形態を示す概略要
部断面図である。

【図４】さらに他の動力伝達機構の実施の一形態を示す
概略要部断面図である。

【符号の説明】

１０ 薬液ポンプ １０ａ 薬液ポンプ駆動軸 １２ 内燃エンジン（原動機） ２４ 第二のベルトテンションクラッチ ３１ 第一のベルトテンションクラッチ ３２ 操作レバー ３４ 薬液ポンプ駆動軸 ３５、４９ 走行装置駆動軸 ３６ 第二の固定ギア ３７ 第一の固定ギア ３８、４２、５０、５１、５２ 固定ギア ３９ 第三の摺動ギア ４０ 第二の摺動ギア ４１ 第一の摺動ギア ４３ 中間駆動軸 ４５、４６、４７ 摺動ギア ４８ 薬液ポンプ駆動軸 ５３、５５ 駆動軸 Ｄ 走行装置

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 原動機（１２）から走行装置（Ｄ）及び
   薬液ポンプ（１０）への動力伝達がそれぞれ個別、かつ
   連動自在であることを特徴とする乗用管理機。
2. 【請求項２】 前記原動機（１２）から前記薬液ポンプ
   （１０）への動力伝達が、前記薬液ポンプ（１０）の両
   端から突出させた薬液ポンプ駆動軸（１０ａ）の一端に
   第一のベルトテンションクラッチ（３１）を介して伝達
   可能に構成され、さらにまた前記薬液ポンプ駆動軸（１
   ０ａ）の他端に前記走行装置（Ｄ）及び第二のベルトテ
   ンションクラッチ（２４）を介して伝達可能に構成され
   てなることを特徴とする請求項１に記載の乗用管理機。
3. 【請求項３】 前記原動機（１２）から前記薬液ポンプ
   （１０）への動力伝達が、前記原動機（１２）からの駆
   動軸（５３）側に設けられた第一の摺動ギア（４１）と
   薬液ポンプ駆動軸（３４）側に設けられた第一の固定ギ
   ア（３７）との噛合わせにより行うか、または、前記駆
   動軸（５３）側の第二の摺動ギア（４０）と走行装置駆
   動軸（３５）側に設けられた固定ギア（３８）とを噛合
   わせつつ前記駆動軸（５３）側の第三の摺動ギア（３
   ９）と前記薬液ポンプ駆動軸（３４）側に設けられた第
   二の固定ギア（３６）との噛合わせにより行うか選択自
   在にせしめたことを特徴とする請求項１に記載の乗用管
   理機。
4. 【請求項４】 前記原動機（１２）から前記薬液ポンプ
   （１０）への動力伝達が、前記原動機（１２）からの駆
   動軸（５５）側に設けられた固定ギア（４２）と、前記
   駆動軸（５５）と平行に設けられた中間駆動軸（４３）
   側の摺動ギア（４７）及び薬液ポンプ駆動軸（４８）側
   に設けられた固定ギア（５０）との噛合わせにより行わ
   れるとともに、前記中間駆動軸（４３）に走行装置駆動
   軸（４９）に設けられた固定ギア（５１、５２）と噛合
   い自在の摺動ギア（４５、４６）が設けられてなること
   を特徴とする請求項１に記載の乗用管理機。