JPH10329724A - ホーンスイッチ構造 - Google Patents
ホーンスイッチ構造Info
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- JPH10329724A JPH10329724A JP9138946A JP13894697A JPH10329724A JP H10329724 A JPH10329724 A JP H10329724A JP 9138946 A JP9138946 A JP 9138946A JP 13894697 A JP13894697 A JP 13894697A JP H10329724 A JPH10329724 A JP H10329724A
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- JP
- Japan
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- horn
- pad
- bag holder
- horn switch
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- Steering Controls (AREA)
- Air Bags (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 製造コストが安価で、且つ軽くパッドを押圧
するだけで、ホーンを鳴らすことができるホーンスイッ
チ構造を得る。 【解決手段】 パッド２０のホーン操作面Ｍを押すと、
ホーン操作面Ｍの剛性は大きいので撓むことなく、押圧
力は低剛性の薄肉部４８へ伝達される。そして、薄肉部
４８が弾性変形して、ホーン操作面Ｍがバッグホルダー
３６に向かって下降する。これによって、可動電極板５
０の爪部５０Ａと固定電極板５２の爪部５２Ａとが接触
して、ホーンの作動回路を閉じてホーンを鳴らす。この
ように、パッド２０のホーン操作面Ｍを剛にして、接点
部分を軟にすることによって、パッド２０を軽く押圧す
るだけで、ホーンを鳴らすことができる。
するだけで、ホーンを鳴らすことができるホーンスイッ
チ構造を得る。 【解決手段】 パッド２０のホーン操作面Ｍを押すと、
ホーン操作面Ｍの剛性は大きいので撓むことなく、押圧
力は低剛性の薄肉部４８へ伝達される。そして、薄肉部
４８が弾性変形して、ホーン操作面Ｍがバッグホルダー
３６に向かって下降する。これによって、可動電極板５
０の爪部５０Ａと固定電極板５２の爪部５２Ａとが接触
して、ホーンの作動回路を閉じてホーンを鳴らす。この
ように、パッド２０のホーン操作面Ｍを剛にして、接点
部分を軟にすることによって、パッド２０を軽く押圧す
るだけで、ホーンを鳴らすことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングホイ
ールに取付けられるホーンスイッチ構造に関する。
ールに取付けられるホーンスイッチ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグが内蔵されたステアリングホ
イールのホーンスイッチの構造として、次の２つが挙げ
られる。１つは、パッド全体をステアリングホイールに
対してスプリングで上下に可動できるように支持し、パ
ッドとステアリングホイールとの間にホーンスイッチの
接点を設けた、フローティング方式と呼ばれるものであ
る。
イールのホーンスイッチの構造として、次の２つが挙げ
られる。１つは、パッド全体をステアリングホイールに
対してスプリングで上下に可動できるように支持し、パ
ッドとステアリングホイールとの間にホーンスイッチの
接点を設けた、フローティング方式と呼ばれるものであ
る。
【０００３】もう一方は、パッドの裏面全体へ、複数の
金属シートを積層したメンブレインスイッチを貼付け、
パッドの撓みを利用してメンブレインスイッチをオンさ
せてホーンの作動回路を閉じるものである。
金属シートを積層したメンブレインスイッチを貼付け、
パッドの撓みを利用してメンブレインスイッチをオンさ
せてホーンの作動回路を閉じるものである。
【０００４】しかし、前者は、膨張展開するエアバッグ
をパッドで安定した状態に保持する必要があるため、パ
ッドを支持するスプリングの弾性力を余り下げることが
出来ない。このため、ホーンを鳴らすためには、パッド
を強く押す必要があり、操作性の問題がある。また、後
者では、パッドの全面に渡って、メンブレインスイッチ
を配置する必要があり、ホーンスイッチの構造として高
価なものとなる。
をパッドで安定した状態に保持する必要があるため、パ
ッドを支持するスプリングの弾性力を余り下げることが
出来ない。このため、ホーンを鳴らすためには、パッド
を強く押す必要があり、操作性の問題がある。また、後
者では、パッドの全面に渡って、メンブレインスイッチ
を配置する必要があり、ホーンスイッチの構造として高
価なものとなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は係る事実を考
慮し、製造コストが安価で、且つ軽くパッドを押圧する
だけで、ホーンを鳴らすことができるホーンスイッチ構
造を提供することを課題とする。
慮し、製造コストが安価で、且つ軽くパッドを押圧する
だけで、ホーンを鳴らすことができるホーンスイッチ構
造を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、ステアリングホイールの中央部に配置されたバッグ
ホルダーにバッグが収納され、バッグホルダーに固定さ
れたパッドがバッグホルダーの開口を遮蔽している。従
って、バッグは、安定した状態で、バッグホルダー内に
保持される。
は、ステアリングホイールの中央部に配置されたバッグ
ホルダーにバッグが収納され、バッグホルダーに固定さ
れたパッドがバッグホルダーの開口を遮蔽している。従
って、バッグは、安定した状態で、バッグホルダー内に
保持される。
【０００７】一方、バッグホルダー側には、ホーンスイ
ッチの固定接点が設けられ、パッド側には、ホーンスイ
ッチの可動接点が設けられている。この可動接点は、ホ
ーン操作面を区画するようにパッドに形成された脆弱部
に沿って設けられている。従って、パッドのホーン操作
面は、脆弱部より剛性が大きく、ホーン操作面を押す
と、低剛性の脆弱部が弾性変形して、ホーン操作面全体
がバッグホルダーに向かって下降する。これによって、
固定接点と可動接点が接触して、回路を閉じてホーンを
鳴らす。
ッチの固定接点が設けられ、パッド側には、ホーンスイ
ッチの可動接点が設けられている。この可動接点は、ホ
ーン操作面を区画するようにパッドに形成された脆弱部
に沿って設けられている。従って、パッドのホーン操作
面は、脆弱部より剛性が大きく、ホーン操作面を押す
と、低剛性の脆弱部が弾性変形して、ホーン操作面全体
がバッグホルダーに向かって下降する。これによって、
固定接点と可動接点が接触して、回路を閉じてホーンを
鳴らす。
【０００８】このように、パッドのホーン操作面を剛に
して、固定接点との接点部分を軟にすることによって、
パッドを軽く押圧するだけで、ホーンを鳴らすことがで
きる。また、パッドに脆弱部を加工するだけでよいの
で、製造コストの削減を図ることができる。
して、固定接点との接点部分を軟にすることによって、
パッドを軽く押圧するだけで、ホーンを鳴らすことがで
きる。また、パッドに脆弱部を加工するだけでよいの
で、製造コストの削減を図ることができる。
【０００９】請求項２に記載の発明では、固定接点とし
て、固定電極板がバッグホルダーの壁部に取付けられて
いる。また、可動接点として、ホーン操作面の裏側にパ
ッドの形状に沿って湾曲した可動電極板が取付けられて
いる。
て、固定電極板がバッグホルダーの壁部に取付けられて
いる。また、可動接点として、ホーン操作面の裏側にパ
ッドの形状に沿って湾曲した可動電極板が取付けられて
いる。
【００１０】可動電極板が固定電極板に接触する部位に
は、弾性屈曲部が形成されており、固定電極板との衝突
エネルギーを吸収する。このため、ホーン操作面を押し
たとき、固定電極板からの反発力を殆ど感じない。
は、弾性屈曲部が形成されており、固定電極板との衝突
エネルギーを吸収する。このため、ホーン操作面を押し
たとき、固定電極板からの反発力を殆ど感じない。
【００１１】請求項３に記載の発明では、パッドの中央
部に脆弱部が延設されており、パッドに設けられた可動
接点は、中央部にある脆弱部を境としてパッドが凹むよ
うにして下降したとき、バッグホルダー側にある固定接
点と接触して、回路を閉じてホーンを鳴らす。
部に脆弱部が延設されており、パッドに設けられた可動
接点は、中央部にある脆弱部を境としてパッドが凹むよ
うにして下降したとき、バッグホルダー側にある固定接
点と接触して、回路を閉じてホーンを鳴らす。
【００１２】このように、脆弱部の加工パターンを変え
ることで、ホーンの操作性を確保しつつ、脆弱部を少な
くすることにより、パッドの加工が容易になる。
ることで、ホーンの操作性を確保しつつ、脆弱部を少な
くすることにより、パッドの加工が容易になる。
【００１３】請求項４に記載の発明では、脆弱部からバ
ッグホルダーの壁部に向かって延びる複数のリブがパッ
ドに形成され、このリブに可動接点としての可動電極板
が掛け渡されている。この可動電極板がバッグホルダー
の壁部に取付けられた固定電極板と接触することによっ
て、ホーンの作動回路が閉じられる。
ッグホルダーの壁部に向かって延びる複数のリブがパッ
ドに形成され、このリブに可動接点としての可動電極板
が掛け渡されている。この可動電極板がバッグホルダー
の壁部に取付けられた固定電極板と接触することによっ
て、ホーンの作動回路が閉じられる。
【００１４】このように、リブを形成することによっ
て、脆弱部からバッグホルダーの壁部側に渡るホーン操
作面としてのパッドの剛性が高くなり、操作力が確実に
脆弱部に伝わるので、スイッチング操作が確実になる。
て、脆弱部からバッグホルダーの壁部側に渡るホーン操
作面としてのパッドの剛性が高くなり、操作力が確実に
脆弱部に伝わるので、スイッチング操作が確実になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１〜図３には、第１形態に係る
ホーンスイッチ構造が用いられたステアリングホイール
１０が示されている。ステアリングホイール１０は、ス
テアリングシャフトに連結されるボス部１２を備えてい
る。このボス部１２からは、スポーク１４が四方向へ延
出しており、その先端に円形のホイールリム１６が形成
されている。
ホーンスイッチ構造が用いられたステアリングホイール
１０が示されている。ステアリングホイール１０は、ス
テアリングシャフトに連結されるボス部１２を備えてい
る。このボス部１２からは、スポーク１４が四方向へ延
出しており、その先端に円形のホイールリム１６が形成
されている。
【００１６】このホイールリム１６とスポーク１４の先
端部は樹脂カバー１８で一体に覆われており、この樹脂
カバー１８の端面が構成する枠内にパッド２０が納めら
れている。
端部は樹脂カバー１８で一体に覆われており、この樹脂
カバー１８の端面が構成する枠内にパッド２０が納めら
れている。
【００１７】このパッド２０は、樹脂材で成形された略
台形状の箱体で、角部からは樹脂カバー１８の端面と対
向する脚部２２が延出している。また、パッド２０の中
央部裏面には、矩形枠状の収納部２４が突設されてお
り、折り畳まれたバッグ２６を保持するようになってい
る。
台形状の箱体で、角部からは樹脂カバー１８の端面と対
向する脚部２２が延出している。また、パッド２０の中
央部裏面には、矩形枠状の収納部２４が突設されてお
り、折り畳まれたバッグ２６を保持するようになってい
る。
【００１８】収納部２４には、孔２８が穿設されてお
り、ボルト３０とナット３２で、インフレータ３４に固
定されるバッグホルダー３６の壁部３８に固定されてい
る。インフレータ３４は、ボス部１２側へ固定されてお
り、バッグホルダー３６に形成された円形の開口４０か
ら収納部２４の中へ突出している。また、インフレータ
３４のフランジ４２は、バッグホルダー３６との間にバ
ッグ２６の基端部を挟持して、ボルト締めされている。
り、ボルト３０とナット３２で、インフレータ３４に固
定されるバッグホルダー３６の壁部３８に固定されてい
る。インフレータ３４は、ボス部１２側へ固定されてお
り、バッグホルダー３６に形成された円形の開口４０か
ら収納部２４の中へ突出している。また、インフレータ
３４のフランジ４２は、バッグホルダー３６との間にバ
ッグ２６の基端部を挟持して、ボルト締めされている。
【００１９】そして、インフレータ３４が作動すると、
ガス噴出孔４４からガスが噴出してバッグ２６が膨張
し、パッド２０を押し破って展開し、乗員に向けて膨出
するようになっている。
ガス噴出孔４４からガスが噴出してバッグ２６が膨張
し、パッド２０を押し破って展開し、乗員に向けて膨出
するようになっている。
【００２０】一方、パッド２０の裏面には、Ｕ字形状の
溝４６が形成されており、溝底が脆弱部としての薄肉部
４８となっている。この薄肉部４８は、収納部２４の基
部に沿って形成されており、ホーン操作面Ｍ（パッド２
０の前面）を区画している。このホーン操作面Ｍは、一
定の剛性を有しており、どの部位を押圧しても、一定の
力で薄肉部４８が弾性変形して、下方へ撓み込むように
なっている。
溝４６が形成されており、溝底が脆弱部としての薄肉部
４８となっている。この薄肉部４８は、収納部２４の基
部に沿って形成されており、ホーン操作面Ｍ（パッド２
０の前面）を区画している。このホーン操作面Ｍは、一
定の剛性を有しており、どの部位を押圧しても、一定の
力で薄肉部４８が弾性変形して、下方へ撓み込むように
なっている。
【００２１】また、パッド２０の裏面には、可動電極板
５０が、ホーン操作面Ｍの範囲内に収まるようにして取
付けられており、車両幅方向の両側には下方へ屈曲する
爪部５０Ａが形成されている。この爪部５０Ａには、ホ
ーンの作動回路の一端が接続されている。
５０が、ホーン操作面Ｍの範囲内に収まるようにして取
付けられており、車両幅方向の両側には下方へ屈曲する
爪部５０Ａが形成されている。この爪部５０Ａには、ホ
ーンの作動回路の一端が接続されている。
【００２２】さらに、バッグホルダー３６の壁部３８の
上端には、可動電極板５０の爪部５０Ａの下方に位置す
るように、固定電極板５２が取付けられている。この固
定電極板５２の爪部５２Ａには、ホーンの作動回路の他
端が接続されている。
上端には、可動電極板５０の爪部５０Ａの下方に位置す
るように、固定電極板５２が取付けられている。この固
定電極板５２の爪部５２Ａには、ホーンの作動回路の他
端が接続されている。
【００２３】次に、第１形態の作用を説明する。図４に
示すように、パッド２０のホーン操作面Ｍを押すと、ホ
ーン操作面Ｍの剛性は大きいので撓むことなく、押圧力
は低剛性の薄肉部４８へ伝達される。そして、薄肉部４
８が弾性変形して、ホーン操作面Ｍがバッグホルダー３
６に向かって下降する。これによって、可動電極板５０
の爪部５０Ａと固定電極板５２の爪部５２Ａとが接触し
て、ホーンの作動回路を閉じてホーンを鳴らす。
示すように、パッド２０のホーン操作面Ｍを押すと、ホ
ーン操作面Ｍの剛性は大きいので撓むことなく、押圧力
は低剛性の薄肉部４８へ伝達される。そして、薄肉部４
８が弾性変形して、ホーン操作面Ｍがバッグホルダー３
６に向かって下降する。これによって、可動電極板５０
の爪部５０Ａと固定電極板５２の爪部５２Ａとが接触し
て、ホーンの作動回路を閉じてホーンを鳴らす。
【００２４】このように、パッド２０のホーン操作面Ｍ
を剛にして、接点部分を軟にすることによって、パッド
２０を軽く押圧するだけで、ホーンを鳴らすことができ
る。また、パッド２０に薄肉部４８を加工するだけでよ
いので、製造コストの削減を図ることができる。さら
に、バッグ２６は、バッグホルダー３６に固定されたパ
ッド２０に保持されるので、安定した状態で保持され
る。
を剛にして、接点部分を軟にすることによって、パッド
２０を軽く押圧するだけで、ホーンを鳴らすことができ
る。また、パッド２０に薄肉部４８を加工するだけでよ
いので、製造コストの削減を図ることができる。さら
に、バッグ２６は、バッグホルダー３６に固定されたパ
ッド２０に保持されるので、安定した状態で保持され
る。
【００２５】次に、第２形態に係るホーンスイッチ構造
を説明する。第２形態のホーンスイッチ構造の基本的な
構成は、第１形態と同様なので、説明は割愛するが、図
５に示すように、第２形態では、接点部分が爪部ではな
く、弾性変形可能な屈曲部５６Ａ、５８Ａが形成されて
いる点が、第１形態と異なる。この屈曲部５６Ａは上方
へ湾曲し、屈曲部５８Ａは下方へ折れ曲がっている。
を説明する。第２形態のホーンスイッチ構造の基本的な
構成は、第１形態と同様なので、説明は割愛するが、図
５に示すように、第２形態では、接点部分が爪部ではな
く、弾性変形可能な屈曲部５６Ａ、５８Ａが形成されて
いる点が、第１形態と異なる。この屈曲部５６Ａは上方
へ湾曲し、屈曲部５８Ａは下方へ折れ曲がっている。
【００２６】従って、図６に示すように、パッド２０の
ホーン操作面Ｍを押したとき、屈曲部が弾性変形して固
定電極板５８と可動電極板５６との衝突エネルギーを緩
和し、固定電極板５８からの反発力を乗員に伝えない、
換言すれば、底突き感がない。
ホーン操作面Ｍを押したとき、屈曲部が弾性変形して固
定電極板５８と可動電極板５６との衝突エネルギーを緩
和し、固定電極板５８からの反発力を乗員に伝えない、
換言すれば、底突き感がない。
【００２７】次に、第３形態に係るホーンスイッチ構造
を説明する。図７及び図８に示すように、第３形態で
は、パッド６０の中央部裏面に溝６２が形成され、薄肉
部６４がパッド６０の中央部に車両長さ方向に沿って延
設されている。この薄肉部６４を境として、リブ６６が
所定の間隔で収納部７２に向かって延びており、ホーン
操作面Ｍの剛性を向上させている。リブ６６の収納部７
２側には、可動電極板６８が掛け渡されており、可動電
極板６８にはホーンの作動回路の他端が接続されてい
る。また、バッグホルダー３６の壁部３８の上端には、
可動電極板６８と対応する位置に固定電極板７０が埋設
されている。
を説明する。図７及び図８に示すように、第３形態で
は、パッド６０の中央部裏面に溝６２が形成され、薄肉
部６４がパッド６０の中央部に車両長さ方向に沿って延
設されている。この薄肉部６４を境として、リブ６６が
所定の間隔で収納部７２に向かって延びており、ホーン
操作面Ｍの剛性を向上させている。リブ６６の収納部７
２側には、可動電極板６８が掛け渡されており、可動電
極板６８にはホーンの作動回路の他端が接続されてい
る。また、バッグホルダー３６の壁部３８の上端には、
可動電極板６８と対応する位置に固定電極板７０が埋設
されている。
【００２８】次に、本形態の作用を説明する。図９に示
すように、パッド６０のホーン操作面Ｍを押すと、中央
部にある薄肉部６４を境として、パッド６０が凹むよう
にして下降し、可動電極板６８と固定電極板７０とが接
触して、ホーン作動回路を閉じてホーンを鳴らす。この
ように、薄肉部６４の加工パターンを変えることで、ホ
ーンスイッチの操作性を確保しつつ、薄肉部を減らして
パッドの加工を容易にすることができる。
すように、パッド６０のホーン操作面Ｍを押すと、中央
部にある薄肉部６４を境として、パッド６０が凹むよう
にして下降し、可動電極板６８と固定電極板７０とが接
触して、ホーン作動回路を閉じてホーンを鳴らす。この
ように、薄肉部６４の加工パターンを変えることで、ホ
ーンスイッチの操作性を確保しつつ、薄肉部を減らして
パッドの加工を容易にすることができる。
【００２９】なお、本形態では、リブ６６を形成するこ
とによって、薄肉部６４からバッグホルダー３６の壁部
３８に跨がるホーン操作面Ｍの剛性を高くしているが、
リブ６６を除いて、一定の肉厚を有するパッド６０の剛
性だけでも、ホーンスイッチの操作性に問題を与えるよ
うなことはない。
とによって、薄肉部６４からバッグホルダー３６の壁部
３８に跨がるホーン操作面Ｍの剛性を高くしているが、
リブ６６を除いて、一定の肉厚を有するパッド６０の剛
性だけでも、ホーンスイッチの操作性に問題を与えるよ
うなことはない。
【００３０】また、本形態では、薄肉部６４を車両前後
方向へ延設したが、車両幅方向へ延設させてもよい。さ
らに、本形態では、脆弱部として薄肉部を形成したが、
脆弱部として、パッドの材質よりも軟らかい材質で脆弱
部を構成して、剛性を低下させてもよい。
方向へ延設したが、車両幅方向へ延設させてもよい。さ
らに、本形態では、脆弱部として薄肉部を形成したが、
脆弱部として、パッドの材質よりも軟らかい材質で脆弱
部を構成して、剛性を低下させてもよい。
【００３１】
【発明の効果】本発明は上記構成としたので、製造コス
トが安価で、且つ軽くパッドを押圧するだけで、ホーン
を鳴らすことができる。
トが安価で、且つ軽くパッドを押圧するだけで、ホーン
を鳴らすことができる。
【図１】第１形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの正面図である。
たステアリングホイールの正面図である。
【図２】第１形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの要部分解斜視図である。
たステアリングホイールの要部分解斜視図である。
【図３】第１形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの横断面図である。
たステアリングホイールの横断面図である。
【図４】第１形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの横断面図である。
たステアリングホイールの横断面図である。
【図５】第２形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの横断面図である。
たステアリングホイールの横断面図である。
【図６】第２形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの横断面図である。
たステアリングホイールの横断面図である。
【図７】第３形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの要部分解斜視図である。
たステアリングホイールの要部分解斜視図である。
【図８】第３形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの横断面図である。
たステアリングホイールの横断面図である。
【図９】第３形態に係るホーンスイッチ構造が用いられ
たステアリングホイールの横断面図である。
たステアリングホイールの横断面図である。
２０ パッド ２４ バッグホルダー ４８ 薄肉部（脆弱部） ５０ 可動電極板（可動接点） ５２ 固定電極板（固定接点） ５６Ａ 屈曲部（弾性屈曲部） ６０ パッド ６４ 薄肉部（脆弱部） ６６ リブ ６８ 可動電極板（可動接点） ７０ 固定電極板（固定接点）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安田 真己 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 小出 輝彦 愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地 株式会社東海理化電機製作所内
Claims (4)
- 【請求項１】 ステアリングホイールの中央部に配置さ
れバッグを収納するバッグホルダーと、前記バッグホル
ダーに固定されバッグホルダーの開口を遮蔽し前記バッ
グを保持するパッドと、前記バッグホルダー側に設けら
れたホーンスイッチの固定接点と、前記パッドに形成さ
れホーン操作面を区画する脆弱部と、前記脆弱部に沿っ
て設けられ前記ホーン操作面が下降すると前記固定接点
と接触するホーンスイッチの可動接点と、を有すること
を特徴とするホーンスイッチ構造。 - 【請求項２】 前記固定接点が、前記バッグホルダーの
壁部に取付けられた固定電極板であり、前記可動接点
が、前記操作面の裏側に取付けられ前記パッドの形状に
沿って湾曲した可動電極板であり、前記固定電極板と接
触する部位に弾性屈曲部が形成されたことを特徴とする
請求項１に記載のホーンスイッチ構造。 - 【請求項３】 ステアリングホイールの中央部に配置さ
れバッグを収納するバッグホルダーと、前記バッグホル
ダーに固定されバッグホルダーの開口を遮蔽し前記バッ
グを保持するパッドと、前記バッグホルダー側に設けら
れたホーンスイッチの固定接点と、前記パッドの中央部
に延設された脆弱部と、前記パッドに設けられ前記脆弱
部を境にしてパッドが凹むように下降すると前記固定接
点と接触するホーンスイッチの可動接点と、を有するこ
とを特徴とするホーンスイッチ構造。 - 【請求項４】 前記固定接点が、前記バッグホルダーの
壁部に取付けられた固定電極板であり、前記可動接点
が、前記脆弱部から前記バッグホルダーの壁部に向かっ
て延びる複数のリブに掛け渡された可動電極板であるこ
とを特徴とする請求項３に記載のホーンスイッチ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9138946A JPH10329724A (ja) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | ホーンスイッチ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9138946A JPH10329724A (ja) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | ホーンスイッチ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10329724A true JPH10329724A (ja) | 1998-12-15 |
Family
ID=15233858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9138946A Pending JPH10329724A (ja) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | ホーンスイッチ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10329724A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002298695A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-11 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | トランスミッションスイッチ |
| CN109835247A (zh) * | 2017-11-29 | 2019-06-04 | 现代自动车株式会社 | 机动车辆的喇叭致动装置 |
-
1997
- 1997-05-28 JP JP9138946A patent/JPH10329724A/ja active Pending
Cited By (2)
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