JPH10325455A - Sintered internal gear and manufacture thereof - Google Patents
Sintered internal gear and manufacture thereofInfo
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- JPH10325455A JPH10325455A JP13491197A JP13491197A JPH10325455A JP H10325455 A JPH10325455 A JP H10325455A JP 13491197 A JP13491197 A JP 13491197A JP 13491197 A JP13491197 A JP 13491197A JP H10325455 A JPH10325455 A JP H10325455A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、重量、成形性、
コスト、強度のバランスを向上させる焼結インターナル
ギヤ及びその製造方法に関するものである。[0001] The present invention relates to weight, moldability,
The present invention relates to a sintered internal gear for improving the balance between cost and strength and a method for manufacturing the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のこの種のインターナルギヤとして
は、特開平５−５８１７８号公報等に記載されている自
動変速機の遊星歯車装置に用いられているようなフラン
ジ部とヘリカルギヤ部とが分離されて形成され、各々組
み合わされているようなものが知られている。2. Description of the Related Art A conventional internal gear of this type includes a flange portion and a helical gear portion used in a planetary gear device of an automatic transmission described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-58178. It is known that they are formed separately and combined with each other.
【０００３】そして、このようなインターナルギヤを焼
結成形にて一体に形成しようとすると図７に示すような
ものが考えられる。[0003] If such an internal gear is to be integrally formed by sinter molding, a structure as shown in FIG. 7 can be considered.
【０００４】このようなものでは、焼結金属で構成され
た焼結インターナルギヤ１が、主に略円筒状の外側枠体
２と、この外側枠体２のスラスト方向一端縁３に設けら
れて、略円盤状を呈するフランジ部４と、このフランジ
部４の略中央に形成されるボス部５とから構成されてい
る。In such a device, a sintered internal gear 1 made of a sintered metal is provided mainly on a substantially cylindrical outer frame 2 and one end 3 of the outer frame 2 in the thrust direction. The flange portion 4 has a substantially disk shape and a boss portion 5 formed substantially at the center of the flange portion 4.
【０００５】このうち、外側枠体２には、内周面部６
に、内歯歯車部としてのヘリカルギヤ７が形成されてい
る。The outer frame 2 has an inner peripheral surface 6
Further, a helical gear 7 as an internal gear portion is formed.
【０００６】また、この外側枠体２のスラスト方向一端
縁３には、前記フランジ部４の外径部８のうち、外周端
９が、図中Ｐ−Ｐ線に示すように、環状に形成される接
続面１２を介して、一体となるように設けられている。At one end 3 of the outer frame 2 in the thrust direction, an outer peripheral end 9 of the outer diameter portion 8 of the flange portion 4 is formed in an annular shape as shown by a line PP in the figure. It is provided so as to be integrated via a connection surface 12 to be formed.
【０００７】そして、前記ボス部５には、シャフト等を
挿通するシャフト孔１０が、前記ヘリカルギヤ７のスラ
スト方向に沿って設けられると共に、このシャフト孔１
０内周面に、スプライン１１が形成されている。The boss portion 5 is provided with a shaft hole 10 through which a shaft or the like is inserted along the thrust direction of the helical gear 7.
The spline 11 is formed on the inner peripheral surface of the zero.
【０００８】そして、このフランジ部４は、前記ボス部
５から、このフランジ部４の外径部８までに渡り、所定
の勾配で傾斜するテーパ形状となるように構成されてい
る。[0008] The flange portion 4 is configured to have a tapered shape that is inclined at a predetermined gradient from the boss portion 5 to the outer diameter portion 8 of the flange portion 4.
【０００９】このようなに構成された、従来の焼結イン
ターナルギヤ１では、前記テーパ形状を呈するようにフ
ランジ部４が形成されることにより、ボス部５近傍の剛
性を向上させつつ、ヘリカルギヤ７に近い外径部８にお
ける広面積での軽量化が行なわれている。In the conventional sintered internal gear 1 configured as described above, the flange portion 4 is formed so as to exhibit the tapered shape. The outer diameter portion 8 close to 7 has a large area and is lightened.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものでは、スラスト方向の環状の接続面１２
を介して、前記外側枠体２が、前記外側枠体２の外周面
２ａから前記ヘリカルギヤ７の歯先部７ａまでに渡り、
前記フランジ部４の外周端９のヘリカルギヤ７側端面に
接続されて支持されている。However, in such a conventional device, the annular connection surface 12 in the thrust direction is provided.
, The outer frame 2 extends from the outer peripheral surface 2a of the outer frame 2 to the tooth tip 7a of the helical gear 7,
The outer peripheral end 9 of the flange portion 4 is connected to and supported by an end surface on the helical gear 7 side.
【００１１】このため、軽量化を図る為に、フランジ部
４に所定の勾配で傾斜するテーパ形状を設けると、外径
部８に位置する外周端９の支持基部９ａが、薄肉状とな
ってしまうといった問題があった。For this reason, if the flange portion 4 is provided with a tapered shape inclined at a predetermined gradient in order to reduce the weight, the support base 9a of the outer peripheral end 9 located at the outer diameter portion 8 becomes thin. There was a problem that it would.
【００１２】従って、このヘリカルギヤ部７を圧縮成型
後、加工用金型から引き抜いた際に、この薄肉状となっ
た外周端基部９ａから撓み、変形してしまう虞があっ
た。Therefore, when the helical gear portion 7 is pulled out from the working mold after compression molding, there is a possibility that the helical gear portion 7 may be bent and deformed from the thinned outer peripheral end base 9a.
【００１３】また、焼き付け後、寸法精度が不充分であ
る場合には、焼結体を押し型に押し入れて、再圧縮し、
寸法の矯正を行う、いわゆるサイジングがインターナル
ギヤ１製造工程において行われている。If the dimensional accuracy is insufficient after baking, the sintered body is pressed into a pressing mold and recompressed.
So-called sizing for correcting dimensions is performed in the manufacturing process of the internal gear 1.
【００１４】前記フランジ部４の外径部８に位置する外
周端支持基部９ａが、薄肉状を呈していると、このよう
なサイジングをヘリカルギヤ部７に施す際に、前記外側
枠体２の取付基端位置における支持剛性が不足して、フ
ランジ部４が歪んで、内歯歯車部の取り付け位置精度を
損なわせてしまう虞があった。When the outer peripheral end support base 9a located at the outer diameter portion 8 of the flange portion 4 has a thin shape, when such sizing is performed on the helical gear portion 7, the outer frame 2 is attached. There is a possibility that the support rigidity at the base end position is insufficient, the flange portion 4 is distorted, and the mounting position accuracy of the internal gear portion is impaired.
【００１５】そこで、この発明は、重量の増大を抑制し
つつ、内歯歯車部の取り付け位置精度を向上させること
ができる焼結インターナルギヤを提供することを課題と
している。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a sintered internal gear capable of improving the mounting position accuracy of an internal gear portion while suppressing an increase in weight.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本願発明の請求項１に記載されたものでは、略円筒状の
外側枠体の内側に内歯歯車部を形成すると共に、該外側
枠体のスラスト方向一端縁には、該一端縁から前記内歯
歯車部の歯先位置を越えて内径方向へ延設される略環状
の接続面部を形成して、該接続面部に、外周端の歯車側
側面を一体接続する略円盤状のフランジ部を設け、しか
も、該接続面部と、該外周端とが重なり合うスラスト方
向の重合部には、前記フランジ部の外径部に、前記外径
方向に向かって傾斜するテーパ面部を設けた焼結インタ
ーナルギヤを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided an internal gear portion formed inside a substantially cylindrical outer frame body, and the outer frame portion is provided with an internal gear portion. At one end in the thrust direction of the body, a substantially annular connection surface portion is formed extending from the one end edge in the inner diameter direction beyond the tooth tip position of the internal gear portion, and the connection surface portion has an outer peripheral end. A substantially disk-shaped flange portion for integrally connecting the gear-side side surfaces is provided, and further, the connection surface portion and the outer peripheral end overlap with each other in the thrust direction overlapping portion, and the outer diameter portion of the flange portion has the outer diameter direction. It is characterized by a sintered internal gear provided with a tapered surface portion inclined toward.
【００１７】このように構成された請求項１記載のもの
では、重合部におけるフランジ部と、前記外側枠体の接
続面部とが、重なり合うことにより、スラスト方向の肉
厚が、前記フランジ部の外径部の重ならない部分の肉厚
よりも厚肉となる。[0017] According to the first aspect of the present invention, since the flange portion in the overlapping portion and the connection surface portion of the outer frame body overlap, the thickness in the thrust direction is reduced outside the flange portion. It is thicker than the thickness of the part where the diameter part does not overlap.
【００１８】該重合部では、接続面部が、一端縁から前
記内歯歯車部の歯先位置を越えて内径方向へ延設される
略環状を呈しているので、フランジ部外径部を前記内歯
歯車部の歯先位置を越えて内径寄りの部分で該接続面部
に接続させることが出来る。従って、該フランジ部全体
にテーパ形状が形成されることにより薄肉形状となって
しまう外周端寄り部分に重合接続させる場合に比して、
同一テーパー形状であっても、厚肉となる内径寄りの高
い支持剛性が得られる部分で重合接続させることが出来
る。In the overlapping portion, the connection surface portion has a substantially annular shape extending from one end edge beyond the tooth tip position of the internal gear portion in the inner diameter direction. The toothed gear can be connected to the connection surface at a portion closer to the inner diameter beyond the tooth tip position. Therefore, compared to the case where the flange portion is formed in a tapered shape to form a thin-walled shape and a portion near the outer peripheral end is overlap-connected,
Even with the same tapered shape, the overlapping connection can be made at a portion where a high supporting stiffness near the inner diameter, which is thick, is obtained.
【００１９】更に、前記外径方向に向かって傾斜するテ
ーパ面部を設けたので、慣性モーメントの大きい外周端
寄り部分の焼結金属材料を、該フランジ部外径部から削
減することが出来る。Further, since the tapered surface portion inclined in the outer diameter direction is provided, the sintered metal material near the outer peripheral end having a large moment of inertia can be reduced from the outer diameter portion of the flange portion.
【００２０】従って、重量の増大を抑制しつつ、内歯歯
車部の取り付け位置精度を向上させることができる。Therefore, it is possible to improve the mounting position accuracy of the internal gear portion while suppressing an increase in weight.
【００２１】また、請求項２に記載されたものでは、前
記フランジ部には、外径方向に沿ってテーパ状の傾斜を
呈して連結することにより、内径部略中央位置にボス部
を一体形成する連結部を設けた請求項１記載の焼結イン
ターナルギヤを特徴としている。According to the second aspect of the present invention, the flange portion is connected to the flange portion so as to exhibit a tapered inclination along the outer diameter direction, so that the boss portion is integrally formed at a substantially central position of the inner diameter portion. The sintered internal gear according to claim 1, further comprising a connecting portion that is provided.
【００２２】このように構成された請求項２記載のもの
では、該フランジ部の内径部略中央で、ボス部が、外径
方向に沿ってテーパ状の傾斜を呈する連結部によって、
連結されて一体に形成されている。According to the second aspect of the present invention, the boss portion has a tapered connection along the outer diameter direction substantially at the center of the inner diameter portion of the flange portion.
They are connected and integrally formed.
【００２３】このため、ボス部近傍の荷重が大きい箇所
を厚肉形状として剛性を向上させると共に、フランジ部
の外径部では、肉薄形状として、重量の増大を抑制でき
る。For this reason, the portion having a large load near the boss portion is made thicker to improve rigidity, and the outer diameter portion of the flange portion is made thinner to suppress an increase in weight.
【００２４】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記内歯歯車部の前記スラスト方向一端縁のスラスト方
向肉厚を、前記内歯歯車部の歯底から前記外側枠体の外
周面までのリム厚よりも厚くなるように構成する各請求
項１又は２記載の焼結インターナルギヤを特徴としてい
る。According to the third aspect of the present invention,
2. The thrust direction thickness of one end edge of the internal gear portion in the thrust direction is configured to be larger than the rim thickness from the tooth bottom of the internal gear portion to the outer peripheral surface of the outer frame body. 3. Or a sintered internal gear described in 2 above.
【００２５】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記内歯歯車部の前記スラスト方向一端縁のスラ
スト方向肉厚が、前記内歯歯車部の歯底から前記外側枠
体の外周面までのリム厚よりも厚くなるように構成され
ているので、リムに付与されるフープ応力のみの荷重に
加えて、該一端縁が、前記内歯歯車部のスラスト荷重に
も耐えうる剛性を確保できる。According to the third aspect of the present invention, the thickness of one end of the internal gear portion in the thrust direction in the thrust direction is from the tooth bottom of the internal gear portion to the outer periphery of the outer frame body. Since the rim is configured to be thicker than the rim thickness up to the surface, in addition to the load of only the hoop stress applied to the rim, the one end edge has a rigidity capable of withstanding the thrust load of the internal gear portion. Can be secured.
【００２６】このため、フランジ部の外径部外周端に一
体に設けられる前記外側枠体の支持剛性を更に向上させ
ることが出来る。Therefore, the support rigidity of the outer frame body integrally provided on the outer peripheral end of the outer diameter portion of the flange portion can be further improved.
【００２７】また、請求項４に記載されたものでは、前
記重合部のテーパ状の傾斜は、前記内歯歯車部の歯先部
のうち、重合部と連続して形成する隅円弧部の端縁か
ら、該内歯歯車部のピッチ円までの間に、径方向の外周
端を有するように構成される請求項１記載の焼結インタ
ーナルギヤを特徴としている。According to the present invention, the tapered slope of the overlapped portion is formed at an end of a corner arc portion formed continuously with the overlapped portion in the tip of the internal gear portion. 2. The sintered internal gear according to claim 1, wherein the sintered internal gear has a radially outer end between the edge and a pitch circle of the internal gear portion.
【００２８】このように構成された請求項４記載のもの
では、前記重合部のテーパのうち、径方向の外周端が、
前記内歯歯車部の歯先部のうち、隅円弧部の端縁に対し
て径方向で、オーバーラップしている。[0028] According to the fourth aspect of the present invention, the outer peripheral end in the radial direction of the taper of the overlapping portion is
Among the tooth tips of the internal gear portion, the radially overlapped ends of the corner arc portions are provided.
【００２９】このため、該内歯歯車部から付与される荷
重が、スラスト方向へ直接、重合部を介して伝達され
て、フランジ部で支持されるため、フランジ部では、径
方向の外周端よりも外径方向の肉厚を減少させても、充
分な支持剛性が得られる。For this reason, the load applied from the internal gear portion is directly transmitted in the thrust direction via the overlapping portion and is supported by the flange portion. Even if the thickness in the outer diameter direction is reduced, sufficient support rigidity can be obtained.
【００３０】従って、更に、重量の増大を抑制しつつ、
内歯歯車部の取り付け位置精度を向上させることができ
る。Therefore, while suppressing an increase in weight,
The mounting position accuracy of the internal gear portion can be improved.
【００３１】そして、請求項５に記載されたものでは、
前記外周端形成位置に、成形金型の分割位置が設けられ
ている請求項４記載の焼結インターナルギヤを特徴とし
ている。According to the fifth aspect of the present invention,
5. The sintered internal gear according to claim 4, wherein a dividing position of a molding die is provided at the outer peripheral end forming position.
【００３２】このように構成された請求項５に記載され
たものでは、前記外周端形成位置に、成形金型の分割位
置が設けられているので、型抜き時に、不要な応力が外
周端部分に集中作用することなく分散されるので、外周
端部から撓み、変形する虞を更に減少させることが出来
る。According to the above-described structure, since the molding die is divided at the outer peripheral end forming position, unnecessary stress is applied to the outer peripheral end portion when the mold is removed. Since the particles are dispersed without concentrating on the outer periphery, the risk of bending and deformation from the outer peripheral end can be further reduced.
【００３３】また、請求項６に記載されたものでは、前
記フランジ部の外径部のスラスト方向の厚さは、前記ボ
ス部から前記内歯歯車部へ伝達される伝達トルクの応力
に対して変形不可とすると共に、成型時の成形圧力によ
って、歯車素材が、所定形状を維持可能とする最小肉厚
よりも大きくなる肉厚を有して構成される各請求項１〜
５記載の焼結インターナルギヤを特徴としている。According to the sixth aspect of the present invention, the thickness of the outer diameter portion of the flange portion in the thrust direction is smaller than the stress of the transmission torque transmitted from the boss portion to the internal gear portion. Each of the gears is configured to have a thickness that is larger than a minimum thickness capable of maintaining a predetermined shape, according to a molding pressure at the time of molding, while preventing deformation.
5 is characterized by the sintered internal gear.
【００３４】このように構成された請求項６記載のもの
では、前記フランジ部の外径部のうち、スラスト方向の
厚さが、前記ボス部から前記内歯歯車部へ伝達される伝
達トルクの応力に対して変形不可とすると共に、成型時
の成形圧力によって、歯車素材が、所定形状を維持可能
とする最小肉厚よりも大きくなるような条件を満たす肉
厚に形成されているので、例えば、フランジ部歯車側側
面に、ピニオンギヤ配設用凹部を形成しても、充分な剛
性を保持することが出来る。According to the sixth aspect of the present invention, the thickness in the thrust direction of the outer diameter portion of the flange portion is determined by the transmission torque transmitted from the boss portion to the internal gear portion. Since the gear material is formed to have a thickness that satisfies the condition that it becomes larger than the minimum thickness that can maintain a predetermined shape, due to the molding pressure at the time of molding and making it impossible to deform against stress, for example, Even if the recessed portion for arranging the pinion gear is formed on the side surface of the flange gear side, sufficient rigidity can be maintained.
【００３５】また、請求項７に記載されたものでは、略
円筒状の外側枠体の内側に内歯歯車部を形成すると共
に、該外側枠体のスラスト方向一端縁には、該一端縁か
ら前記内歯歯車部の歯先位置を越えて内径方向へ延設さ
れる略環状の接続面部を形成して、該接続面部には、外
周端の歯車側側面を一体接続する略円盤状のフランジ部
を設け、しかも、該接続面部と、該外周端とが重なり合
うスラスト方向の重合部には、前記フランジ部の外径部
に、前記外径方向に向かって傾斜するテーパ面部を設け
た焼結インターナルギヤの製造方法であって、前記テー
パ面部のうち、前記内歯歯車部のピッチ円形成位置より
も内径寄りに、径方向外周端が形成される位置に、成形
金型の径方向分割面を有する円筒状金型を複数組み合わ
せて、歯車素材を圧縮成型する焼結インターナルギヤの
製造方法を特徴としている。According to the seventh aspect of the present invention, the internal gear portion is formed inside the substantially cylindrical outer frame, and one end of the outer frame in the thrust direction is formed from the one end. A substantially disk-shaped flange that forms a substantially annular connection surface portion extending in the radial direction beyond the tooth tip position of the internal gear portion, and the connection surface portion integrally connects a gear side surface at an outer peripheral end. In the thrust direction overlapping portion where the connection surface portion and the outer peripheral end overlap each other, the outer diameter portion of the flange portion is provided with a tapered surface portion inclined toward the outer diameter direction. A method of manufacturing an internal gear, wherein a radial division of a molding die is performed at a position where a radially outer end is formed closer to an inner diameter than a pitch circle forming position of the internal gear portion of the tapered surface portion. Combine multiple cylindrical molds with Is features a method of making a sintered internal gear to be molded.
【００３６】このように構成された請求項７記載のもの
では、一体に圧縮成型された焼結インターナルギヤが、
成形金型から型抜きされる際に、各円筒状金型を個別に
引き抜くことにより、不要な応力が外周端部分に集中作
用することなく分散されるので、外周端部から撓み、変
形する虞を更に減少させることが出来る。According to the seventh aspect of the present invention, the sintered internal gear integrally formed by compression molding is:
When the cylindrical mold is individually pulled out from the molding die, unnecessary stress is dispersed without concentrating on the outer peripheral end portion, so that the outer peripheral end portion may be bent and deformed. Can be further reduced.
【００３７】[0037]
【発明の実施の形態１】以下、本発明の実施の形態１に
ついて、図面を参照しつつ説明する。なお、従来例と同
一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明す
る。Embodiment 1 Hereinafter, Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings. The same or equivalent parts as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals and described.
【００３８】図１乃至図６は、この発明の実施の形態１
の焼結インターナルギヤ及びその製造方法を示すもので
ある。FIGS. 1 to 6 show Embodiment 1 of the present invention.
1 shows a sintered internal gear and a method of manufacturing the same.
【００３９】まず、この実施の形態１の焼結インターナ
ルギヤ１３の構成を説明すると、焼結金属で構成された
焼結インターナルギヤ１３が、主に略円筒状の外側枠体
２と、この外側枠体２のスラスト方向一端縁３に一体と
なるように設けられて、略円盤状を呈するフランジ部１
４と、このフランジ部１４の略中央に形成されるボス部
１５とから構成されている。First, the structure of the sintered internal gear 13 of the first embodiment will be described. The sintered internal gear 13 made of a sintered metal is mainly composed of a substantially cylindrical outer frame 2 and A flange portion 1 which is provided integrally with one end 3 of the outer frame body 2 in the thrust direction and has a substantially disk shape.
4 and a boss 15 formed substantially at the center of the flange 14.
【００４０】このうち、外側枠体２には、内周面部６
に、内歯歯車部としてのヘリカルギヤ７が形成されてい
る。The outer frame 2 has an inner peripheral surface 6
Further, a helical gear 7 as an internal gear portion is formed.
【００４１】また、この外側枠体２のスラスト方向一端
縁３には、前記ヘリカルギヤ７の歯先７ａ位置を越えて
内径方向へ延設される略環状の接続面部１６が形成され
ている。この接続面部１６の内端面１６ａ内径側には、
周状に、ピニオンギヤ配設凹部１７が形成されている。A substantially annular connection surface portion 16 is formed at one end 3 of the outer frame 2 in the thrust direction in the radial direction beyond the tooth tip 7a of the helical gear 7. On the inner diameter side of the inner end surface 16a of the connection surface portion 16,
A pinion gear disposition concave portion 17 is formed in a circumferential shape.
【００４２】そして、この接続面部１６には、前記外周
端１８の歯車側側面１８ａが、一体に接続されている。Further, the gear side surface 18a of the outer peripheral end 18 is integrally connected to the connection surface portion 16.
【００４３】すなわち、前記フランジ部１４の外径部８
のうち、外周端１８の歯車側側面１８ａが、図１又は図
２中二点差線で示されるように、環状に形成される前記
接続面部１６の外側面１６ｂと、径方向で所定長さＧに
渡り接続される重合部２０を有している。That is, the outer diameter portion 8 of the flange portion 14
As shown by a two-dot line in FIG. 1 or FIG. 2, the gear side surface 18a of the outer peripheral end 18 has an outer surface 16b of the connection surface portion 16 formed in an annular shape and a predetermined length G in the radial direction. And a superimposing part 20 connected to the other.
【００４４】なお、この実施の形態１では、接続形状と
応力伝達方向との説明のため、前記接続面部１６及び前
記外側面部１６ａを重合部２０内に存在するかのように
記載しているが、実際に重合部２内が、これらの前記接
続面部１６及び前記外側面部１６ａによって区切られて
いるものではなく、この焼結インターナルギヤ１３全体
が、同一焼結金属材料で一体に形成されているものであ
る。In the first embodiment, the connection surface portion 16 and the outer surface portion 16a are described as if they exist in the overlapping portion 20 in order to explain the connection shape and the stress transmission direction. However, the inside of the overlapping portion 2 is not actually divided by the connection surface portion 16 and the outer surface portion 16a, but the entire sintered internal gear 13 is integrally formed of the same sintered metal material. Is what it is.
【００４５】この重合部２０によって、この接続面部１
６を介して、前記ヘリカルギヤ７を有する外側枠体２
と、前記フランジ部１４とが一体となるように形成され
ている。The connection portion 1 is formed by the overlapping portion 20.
6, an outer frame 2 having the helical gear 7
And the flange portion 14 are formed integrally.
【００４６】そして、前記ボス部１５には、シャフト等
を挿通するシャフト孔１０が、前記ヘリカルギヤ７のス
ラスト方向に沿って設けられている。このシャフト孔１
０内周面には、この焼結インターナルギヤ１３のボス部
１５に対するシャフトの回動を阻止するスプライン１１
が形成されている。The boss portion 15 is provided with a shaft hole 10 through which a shaft or the like is inserted, along the thrust direction of the helical gear 7. This shaft hole 1
A spline 11 for preventing rotation of the shaft with respect to the boss 15 of the sintered internal gear 13 is provided on the inner peripheral surface.
Are formed.
【００４７】また、このフランジ部１４には、前記ボス
部１５を一体に連結する連結部１９が形成されている。
この連結部１９には、このフランジ部１４の外径部８ま
でに渡り、前記外径方向に向かって所定の勾配で傾斜す
るテーパ形状を呈する内径側テーパ面部１９ａが設けら
れている。The flange 14 has a connecting portion 19 for connecting the boss 15 integrally.
The connecting portion 19 is provided with an inner diameter side tapered surface portion 19a having a tapered shape that is inclined at a predetermined gradient toward the outer diameter direction up to the outer diameter portion 8 of the flange portion 14.
【００４８】しかも、前記接続面部１６と、前記外周端
１８とが重なり合うスラスト方向の重合部２０には、前
記フランジ部１４の外径部外周端１８に、前記外径方向
に向かって前記一端縁３外端面まで所定角度を呈して傾
斜する外端側テーパ面部２１が設けられている。Moreover, the overlapping portion 20 in the thrust direction where the connection surface portion 16 and the outer peripheral end 18 overlap with each other has an outer peripheral portion 18 of the outer diameter portion of the flange portion 14 at one end edge in the outer radial direction. An outer end side tapered surface portion 21 which is inclined at a predetermined angle to three outer end surfaces is provided.
【００４９】また、この実施の形態１では、前記ヘリカ
ルギヤ７の前記スラスト方向一端縁３のスラスト方向肉
厚Ｅが、前記ヘリカルギヤ７の歯底７ｂから前記外側枠
体２の外周面２ａまでのリム厚Ｄよりも厚くなるように
構成されている。Further, in the first embodiment, the thickness E in the thrust direction of the one end 3 in the thrust direction of the helical gear 7 is the rim from the tooth bottom 7b of the helical gear 7 to the outer peripheral surface 2a of the outer frame body 2. It is configured to be thicker than the thickness D.
【００５０】そして、前記重合部２０のテーパ状の傾斜
は、前記ヘリカルギヤ歯先部７ａのうち、重合部２０の
接続面部１６と連続して形成される隅円弧部７ｃの端縁
７ｄから、ヘリカルギヤ７のピッチ円７ｅまでの間の領
域Ｆ内に、径方向の外周端縁２２を有するように構成さ
れている。The tapered inclination of the overlapped portion 20 is such that the helical gear tip 7a extends from the edge 7d of the arcuate portion 7c formed continuously with the connecting surface 16 of the overlapped portion 20 to the helical gear. In a region F up to a pitch circle 7e of 7, a radial outer peripheral edge 22 is provided.
【００５１】また、前記一端縁３の隅角部には、周縁形
状に沿って面取り部２３が形成されている。A chamfer 23 is formed at the corner of the one end 3 along the peripheral shape.
【００５２】次に、この焼結インターナルギヤ１３を構
成する焼結金属素材１２０を圧縮成形する成形金型１０
１〜１０８の構成について図４〜図６を用いて説明す
る。この実施の形態１の成形金型１０１〜１０８には、
シャフト配設位置に設けられて前記スプライン９を主に
形成する円柱形状のコアロッド１０１が設けられてい
る。Next, a molding die 10 for compression-molding the sintered metal material 120 constituting the sintered internal gear 13.
Configurations 1 to 108 will be described with reference to FIGS. The molding dies 101 to 108 of the first embodiment include:
A cylindrical core rod 101 is provided at a shaft disposing position and mainly forms the spline 9.
【００５３】このコアロッド１０１の周囲には、前記焼
結金属素材１２０を収容する環状の成型空間部が略中央
に形成されたダイ１０２が予め配置されている。A die 102 in which an annular molding space for accommodating the sintered metal material 120 is formed substantially at the center of the core rod 101 is arranged in advance.
【００５４】これらのコアロッド１０１及びダイ１０２
間には、環状の第１〜３下側パンチ部材１０３〜１０５
及び第４下側パンチ部材１０８が配設されている。The core rod 101 and the die 102
Between the annular first to third lower punch members 103 to 105
And a fourth lower punch member 108 are provided.
【００５５】このうち、第１，４下側パンチ部材１０
３，１０８は、型締め時に上方へスライド上昇可能とな
るように構成されている。Of these, the first and fourth lower punch members 10
3 and 108 are configured to be able to slide upward when the mold is clamped.
【００５６】また、これらの第１〜３下側パンチ部材１
０３〜１０５及び第４下側パンチ部材１０８の上方位置
には、これらの第１〜３下側パンチ部材１０３〜１０５
及び第４下側パンチ部材１０８に対向して、上方からス
ラスト方向に沿ってスライド降下されることにより、型
締めを行う第１，２上側パンチ部材１０６，１０７が設
けられている。The first to third lower punch members 1
03 to 105 and the fourth lower punch member 108 are located above the first to third lower punch members 103 to 105.
In addition, first and second upper punch members 106 and 107 for closing the mold by sliding down from above in the thrust direction, facing the fourth lower punch member 108 are provided.
【００５７】第１上側パンチ部材１０６と第２上側パン
チ部材１０７との分割位置は、ボス部１５の端面位置近
傍に設けられている。The dividing position between the first upper punch member 106 and the second upper punch member 107 is provided near the end face position of the boss 15.
【００５８】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００５９】まず、図５乃至図６を用いて、焼結インタ
ーナルギヤ１３の製造行程のうち、焼結金属素材１２０
の型締め行程について説明すると、まず、図５に示すよ
うに、第１，第４下側パンチ部材１０３，１０８を下方
へ待避させた状態で、焼結金属素材１２０を前記ダイ１
０２の上面部と面一となるまで充填する。First, referring to FIGS. 5 and 6, during the manufacturing process of the sintered internal gear 13,
First, as shown in FIG. 5, the sintered metal material 120 is removed from the die 1 with the first and fourth lower punch members 103 and 108 retracted downward as shown in FIG.
02 until it is flush with the upper surface of the O.02.
【００６０】次に、図６に示すように、第１，２上側パ
ンチ部材１０６，１０７を上方からスラスト方向に沿っ
てスライド降下させるのと略同時に、前記第１，第４下
側パンチ部材１０３，１０８を上昇させて、型締めが行
なわれる。Next, as shown in FIG. 6, substantially simultaneously with sliding down the first and second upper punch members 106 and 107 from above in the thrust direction, the first and fourth lower punch members 103 are moved downward. , 108 are raised to perform mold clamping.
【００６１】そして、一体に圧縮成型された焼結インタ
ーナルギヤ１３が、これらの各パンチ部材１０３〜１０
８等で構成される成形金型から型抜きされる際に、各第
１上側パンチ部材１０６と、第２上側パンチ部材１０７
とが、個別に引き抜かれると共に、各第１下側パンチ部
材１０３と、第２下側パンチ部材１０４とが、個別に引
き抜かれる。なお、第２下側パンチ部材１０４は、回転
しながら引き抜かれて、前記ヘリカルギヤ部７が形成さ
れる。Then, the sintered internal gear 13 integrally formed by compression molding is used for the punch members 103 to 103.
8, the first upper punch member 106 and the second upper punch member 107
Are individually pulled out, and the first lower punch member 103 and the second lower punch member 104 are individually pulled out. The second lower punch member 104 is pulled out while rotating, so that the helical gear portion 7 is formed.
【００６２】更に、各第３下側パンチ部材１０５と、第
４下側パンチ部材１０８とが、個別に引き抜かれる。Further, the third lower punch member 105 and the fourth lower punch member 108 are individually pulled out.
【００６３】このため、引き抜き時の外周面２等と雌型
加工金型等との間の摺接等が発生させる摩擦力等が伝わ
り不要な応力として、比較的肉厚に形成された外周端１
８部分又は、外周端縁１９ｂ近傍に集中して作用するこ
となく分散されるので、従来のように外周端１８から撓
んで、変形する虞を減少させることが出来る。For this reason, a frictional force or the like generated by sliding contact between the outer peripheral surface 2 or the like and the female working die or the like at the time of pulling out is transmitted, and unnecessary peripheral stress is generated as an unnecessary stress. 1
Since it is dispersed without being concentrated on the eight portions or the vicinity of the outer peripheral edge 19b, it is possible to reduce the risk of bending and deformation from the outer peripheral end 18 as in the related art.
【００６４】型締め後、取り出された焼結インターナル
ギヤ１３は、焼き付け行程により焼結金属として所定の
強度を焼き付けにより与えられる。After the mold clamping, the taken-out sintered internal gear 13 is given a predetermined strength as a sintered metal by baking in a baking process.
【００６５】この焼き付け行程が行われた後、寸法精度
が不充分である場合には、焼結体を押し型に押し入れ
て、再圧縮し、寸法の矯正を行う、いわゆるサイジング
行程が、インターナルギヤ１３製造工程において行われ
ている。If the dimensional accuracy is insufficient after this baking process, the so-called sizing process of pressing the sintered body into a pressing die, recompressing the dimensional size, and correcting the size is performed by an internal sizing process. This is performed in the gear 13 manufacturing process.
【００６６】この焼結インターナルギヤ１３では、図２
に示すように、重合部２０におけるフランジ部１４との
外周端１８との重なり合う部分から、前記外側枠体２の
接続面部１６とが、重なり合う部分までのスラスト方向
の肉厚Ｂが、前記フランジ部１４と外周端１８と重なリ
合う部分から前記外側枠体２の接続面部１６の外側面１
６ｂとが重なり合う部分までのスラスト方向の肉厚Ａよ
りも厚肉となるように構成されている。In this sintered internal gear 13, FIG.
As shown in the figure, the thickness B in the thrust direction from the overlapping portion of the overlapping portion 20 with the outer peripheral end 18 with the flange portion 14 to the overlapping portion with the connection surface portion 16 of the outer frame 2 is the same as that of the flange portion. The outer surface 1 of the connection surface portion 16 of the outer frame 2 from the portion where the outer frame 14 and the outer peripheral edge 18 overlap.
6b so as to be thicker than the thickness A in the thrust direction up to the portion where the portion 6b overlaps.
【００６７】この重合部２０では、接続面部１６が、ヘ
リカルギヤ一端縁３から前記ヘリカルギヤの歯先７ａ位
置を越えて内径方向へ延設される略環状を呈しているの
で、フランジ部外径部８を前記ヘリカルギヤ歯先７ａ位
置を越えて内径寄りの部分でこの接続面部１６に所定長
さＧに渡り接続させることが出来る。In the overlapping portion 20, the connecting surface portion 16 has a substantially annular shape extending from the one end edge 3 of the helical gear beyond the position of the tooth tip 7a of the helical gear in the inner diameter direction. Can be connected to the connection surface portion 16 over a predetermined length G at a portion near the inner diameter beyond the position of the helical gear tooth tip 7a.
【００６８】従って、フランジ部１４全体にテーパ形状
が形成されることにより薄肉形状となってしまう外周端
１８寄り部分に、一端縁３を重合接続させる場合に比し
て、同一テーパー形状であっても、厚肉となる内径寄り
の高い支持剛性が得られる部分で重合接続させることが
出来る。Therefore, compared with the case where one end edge 3 is overlapped and connected to the portion near the outer peripheral end 18 where the entire flange portion 14 is tapered so as to become thin, the taper shape is the same. Also, it is possible to perform the overlapping connection at a portion where a high supporting rigidity near the inner diameter, which becomes thick, is obtained.
【００６９】更に、この重合部２０には、前記外径方向
に向かって傾斜する外端側テーパ面部２１が、また、前
記フランジ部１４の内径部略中央では、ボス部連結部１
９の外径方向に沿って傾斜する内径側テーパ面部１９ａ
が、設けられているので、慣性モーメントの大きい外周
端１８寄り部分及び、剛性過剰となりやすいボス部１５
周縁の焼結金属材料を、フランジ部外径部８及び連結部
１９から削減することが出来る。Further, the overlapping portion 20 has an outer end side tapered surface portion 21 inclined toward the outer diameter direction, and a boss portion connecting portion 1 substantially at the center of the inner diameter portion of the flange portion 14.
9, an inner diameter side tapered surface portion 19a inclined along the outer diameter direction
Is provided, the portion near the outer peripheral end 18 where the moment of inertia is large, and the boss 15
The peripheral sintered metal material can be reduced from the flange outer diameter portion 8 and the connection portion 19.
【００７０】従って、重量の増大を抑制しつつ、ヘリカ
ルギヤ７の取り付け位置精度を向上させることができ
る。Therefore, the mounting position accuracy of the helical gear 7 can be improved while suppressing an increase in weight.
【００７１】また、この実施の形態１では、フランジ部
１４全体にテーパが形成されているため、前記ボス部１
５近傍の荷重が大きい箇所である連結部外周端縁１９ｂ
の肉厚Ｃを厚肉形状として剛性を向上させると共に、フ
ランジ部１４の外径部８では、肉薄形状として、重量の
増大を抑制できる。Further, in the first embodiment, since the entire flange portion 14 is tapered, the boss portion 1 is formed.
5 near the connection portion outer peripheral edge 19b where the load is large
The thickness C of the flange portion 14 is made thicker to improve rigidity, and the outer diameter portion 8 of the flange portion 14 is made thinner to suppress an increase in weight.
【００７２】そして、前記ヘリカルギヤ７の前記スラス
ト方向一端縁３のスラスト方向肉厚Ｅが、前記ヘリカル
ギヤ７の歯底７ｂから前記外側枠体２の外周面２ａまで
のリム厚Ｄよりも厚くなるように構成されているので、
外側枠体２のリムに付与されるフープ応力のみの荷重に
加えて、この一端縁３が、前記ヘリカルギヤ７のスラス
ト荷重にも耐えうる剛性が確保されている。The thickness E of the one end 3 of the helical gear 7 in the thrust direction is greater than the rim thickness D from the tooth bottom 7b of the helical gear 7 to the outer peripheral surface 2a of the outer frame 2. Since it is configured in
In addition to the load of only the hoop stress applied to the rim of the outer frame 2, the one end edge 3 has a rigidity that can withstand the thrust load of the helical gear 7.
【００７３】このため、フランジ部１４の外径部外周端
１８に一体に設けられる前記外側枠体２の支持剛性を更
に向上させることが出来る。Therefore, the support rigidity of the outer frame 2 provided integrally with the outer peripheral end 18 of the outer diameter portion of the flange portion 14 can be further improved.
【００７４】また、前記端縁７ｄから、ヘリカルギヤ７
のピッチ円７ｅまでの間の領域Ｆ内に、径方向の外周端
縁２２を位置させることにより、前記重合部２０のテー
パ形成部分のうち、径方向の外周端１８が、前記ヘリカ
ルギヤ７の歯先部７ａのうち、隅円弧部７ｃの端縁７ｄ
に対して径方向で、オーバーラップされている。Further, from the edge 7d, the helical gear 7
By positioning the radial outer peripheral edge 22 in a region F up to the pitch circle 7e, the radial outer peripheral end 18 of the tapered portion of the overlapping portion 20 is Edge 7d of corner arc portion 7c in tip portion 7a
Are overlapped in the radial direction.
【００７５】このため、ヘリカルギヤ７から付与される
荷重が、スラスト方向へ直接、重合部２０を介して伝達
されて、フランジ部１４で支持されるため、フランジ部
１４では、径方向の外周端１８よりも外径方向の肉厚
を、外端側テーパ面部２１によって減少させても、充分
な支持剛性が得られる。For this reason, the load applied from the helical gear 7 is directly transmitted in the thrust direction via the overlapping portion 20 and is supported by the flange portion 14. Even if the thickness in the outer diameter direction is reduced more by the outer end side tapered surface portion 21, sufficient support rigidity can be obtained.
【００７６】従って、更に、重量の増大を抑制しつつ、
前記ヘリカルギヤ７の取り付け位置精度を向上させるこ
とができる。Therefore, while suppressing an increase in weight,
The mounting position accuracy of the helical gear 7 can be improved.
【００７７】また、前記フランジ部１４の外径部８のう
ち、スラスト方向の厚さＡが、前記ボス部５から前記ヘ
リカルギヤ７へ伝達される伝達トルクの応力に対して変
形不可とすると共に、成型時の成形圧力によって、歯車
を形成する燒結金属素材が、所定形状を維持可能とする
最小肉厚よりも大きくなるような条件を満たす肉厚に形
成されているので、例えば、フランジ部歯車側側面１８
ａに、ピニオンギヤ配設用凹部１７が形成されても、充
分な剛性を保持することが出来る。The thickness A in the thrust direction of the outer diameter portion 8 of the flange portion 14 is made incapable of being deformed by the stress of the transmission torque transmitted from the boss portion 5 to the helical gear 7, and Due to the molding pressure at the time of molding, the sintered metal material forming the gear is formed to a thickness that satisfies the condition that the thickness is larger than the minimum thickness that can maintain the predetermined shape. Side 18
A sufficient rigidity can be maintained even if the pinion gear disposing concave portion 17 is formed in a.
【００７８】このため、比較的厚肉で、剛性を確保しや
すいフランジ部８の外径部８と内径部との間に前記ピニ
オンギヤ配設用凹部１７を設けることにより、遊星歯車
装置のピニオンギヤを、良好なスペース効率で、この焼
結インターナルギヤ１３内に収めることが出来る。For this reason, by providing the pinion gear disposing concave portion 17 between the outer diameter portion 8 and the inner diameter portion of the flange portion 8 which is relatively thick and easily secures rigidity, the pinion gear of the planetary gear device is formed. It can be housed in the sintered internal gear 13 with good space efficiency.
【００７９】しかも、この実施の形態１では、ヘリカル
ギヤ７から付与される荷重が、スラスト方向へ直接、重
合部２０を介して伝達されて、フランジ部１４で支持さ
れるため、支持剛性の向上に殆ど寄与しない前記一端縁
３の隅角部に周縁形状に沿って形成された前記面取り部
２３の面取り部分の体積を、従来の焼結インターナルギ
ヤ１に比して更に多く削減することが出来る。Further, in the first embodiment, the load applied from the helical gear 7 is directly transmitted in the thrust direction via the overlapping portion 20 and is supported by the flange portion 14, so that the support rigidity is improved. The volume of the chamfered portion of the chamfered portion 23 formed along the peripheral shape at the corner of the one end edge 3 which hardly contributes can be further reduced as compared with the conventional sintered internal gear 1. .
【００８０】このため、最も径方向外側に位置して、回
転モーメントを増大させる要因となっていた前記一端縁
３の隅角部が、面取り部２３によって充分に削ぎ落とさ
れて、更に、慣性モーメント及び重量の増大が抑制され
て回転効率の良好な焼結インターナルギヤ１３を提供す
ることが出来る。For this reason, the corner portion of the one end edge 3, which is located at the outermost position in the radial direction and is a factor for increasing the rotational moment, is sufficiently removed by the chamfered portion 23, and the moment of inertia is further reduced. In addition, it is possible to provide the sintered internal gear 13 having good rotation efficiency by suppressing an increase in weight.
【００８１】[0081]
【実施例】そこで従来形状と本案形状による図２の各部
肉厚の違いを試作確認した結果を以下に示す。The difference between the thickness of each part shown in FIG. 2 between the conventional shape and the shape of the present invention was confirmed by trial production, and the result is shown below.
【００８２】従来形状の場合 肉厚Ａ…１．７ｍｍ 肉厚Ｂ…３．７ｍｍ 肉厚Ｃ…３．２ｍｍであったものを、 本案形状の場合 肉厚Ａ…２．０ｍｍ 肉厚Ｂ…２．４ｍｍ 肉厚Ｃ…３．２ｍｍとすることが出来る。In the case of the conventional shape, the thickness A: 1.7 mm, the thickness B: 3.7 mm, the thickness C: 3.2 mm. .4 mm Wall thickness C ... 3.2 mm.
【００８３】肉厚Ｂと、肉厚Ａとの比率は、３．７／
１．７＝２．１７６倍から本案での比率が、２．４／
２．０＝１．２倍へと減少させることが出来る。The ratio of the thickness B to the thickness A is 3.7 /
From 1.7 = 2.176 times, the ratio in the present invention is 2.4 /
It can be reduced to 2.0 = 1.2 times.
【００８４】肉厚Ｃと、肉厚Ａとの比率は、３．２／
１．７＝１．８８６倍から本案での比率が、２．２／
２．０＝１．６倍へと減少させることが出来る。このよ
うに肉厚Ｃを一定とする場合には、他の肉厚Ａ，Ｂを相
対的に減少させることができる。The ratio between the thickness C and the thickness A is 3.2 /
From 1.7 = 1.886 times, the ratio in the present invention is 2.2 /
2.0 = 1.6 times. When the thickness C is kept constant as described above, the other thicknesses A and B can be relatively reduced.
【００８５】以上、この発明の実施の形態１を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。Although the first embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the specific structure is not limited to the first embodiment, and there are design changes and the like within a range not departing from the gist of the present invention. Even this is included in the present invention.
【００８６】例えば、前記実施の形態１では、成形金型
を複数のパンチ部材１０３〜１０８等に分割することに
より、重合部２０における肉厚が増大されて応力が集中
しにくくなった部分への応力集中を更に分散させる様に
しているが、特にこれに限らず、例えば、雄型及び雌型
を各々一体に形成する成型金型等、分割位置、形状、分
割方向、材質等が前記実施の形態１に限定されるもので
はなく、どのような成型金型であっても良いことは当然
である。For example, in the first embodiment, the molding die is divided into a plurality of punch members 103 to 108 and the like, so that the thickness in the overlapping portion 20 is increased and the stress is less likely to concentrate on the overlapping portion. Although the stress concentration is further dispersed, the present invention is not particularly limited thereto. For example, a molding die or the like for integrally forming a male mold and a female mold, a dividing position, a shape, a dividing direction, a material, etc. It is a matter of course that the present invention is not limited to the first embodiment, and any molding die may be used.
【００８７】[0087]
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１記載のものによれば、重合部におけるフランジ部
と、前記外側枠体の接続面部とが、重なり合うことによ
り、スラスト方向の肉厚が、前記フランジ部の外径部の
重ならない部分の肉厚よりも厚肉となる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the flange portion in the overlapping portion and the connection surface portion of the outer frame body overlap with each other, so that the thickness in the thrust direction is increased. The thickness is thicker than the thickness of the portion where the outer diameter portion of the flange portion does not overlap.
【００８８】該重合部では、接続面部が、一端縁から前
記内歯歯車部の歯先位置を越えて内径方向へ延設される
略環状を呈しているので、フランジ部外径部を前記内歯
歯車部の歯先位置を越えて内径寄りの部分で該接続面部
に接続させることが出来る。従って、該フランジ部全体
にテーパ形状が形成されることにより薄肉形状となって
しまう外周端寄り部分に重合接続させる場合に比して、
同一テーパー形状であっても、厚肉となる内径寄りの高
い支持剛性が得られる部分で重合接続させることが出来
る。In the overlapped portion, the connecting surface portion has a substantially annular shape extending from one end edge beyond the tooth tip position of the internal gear portion in the inner diameter direction. The toothed gear can be connected to the connection surface at a portion closer to the inner diameter beyond the tooth tip position. Therefore, compared to the case where the flange portion is formed in a tapered shape to form a thin-walled shape and a portion near the outer peripheral end is overlap-connected,
Even with the same tapered shape, the overlapping connection can be made at a portion where a high supporting stiffness near the inner diameter, which is thick, is obtained.
【００８９】更に、前記外径方向に向かって傾斜するテ
ーパ面部を設けたので、慣性モーメントの大きい外周端
寄り部分の焼結金属材料を、該フランジ部外径部から削
減することが出来る。Further, since the tapered surface portion inclined in the outer diameter direction is provided, the sintered metal material near the outer peripheral end having a large moment of inertia can be reduced from the outer diameter portion of the flange portion.
【００９０】従って、重量の増大を抑制しつつ、内歯歯
車部の取り付け位置精度を向上させることができる。Therefore, it is possible to improve the mounting position accuracy of the internal gear portion while suppressing an increase in weight.
【００９１】また、請求項２に記載されたものでは、該
フランジ部の内径部略中央で、ボス部が、外径方向に沿
ってテーパ状の傾斜を呈する連結部によって、連結され
て一体に形成されている。Further, in the second aspect, the boss portion is connected to and integrally formed by the connecting portion having a tapered inclination along the outer diameter direction substantially at the center of the inner diameter portion of the flange portion. Is formed.
【００９２】このため、ボス部近傍の荷重が大きい箇所
を厚肉形状として剛性を向上させると共に、フランジ部
の外径部では、肉薄形状として、重量の増大を抑制でき
る。For this reason, a portion having a large load in the vicinity of the boss portion is made thicker to improve rigidity, and the outer diameter portion of the flange portion is made thinner to suppress an increase in weight.
【００９３】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記内歯歯車部の前記スラスト方向一端縁のスラスト方
向肉厚が、前記内歯歯車部の歯底から前記外側枠体の外
周面までのリム厚よりも厚くなるように構成されている
ので、リムに付与されるフープ応力のみの荷重に加え
て、該一端縁が、前記内歯歯車部のスラスト荷重にも耐
えうる剛性を確保できる。[0093] According to the third aspect,
Since the thickness in the thrust direction at one end in the thrust direction of the internal gear portion is configured to be larger than the rim thickness from the tooth bottom of the internal gear portion to the outer peripheral surface of the outer frame body, In addition to the load of only the hoop stress applied to the rim, the one end edge can secure rigidity that can withstand the thrust load of the internal gear portion.
【００９４】このため、フランジ部の外径部外周端に一
体に設けられる前記外側枠体の支持剛性を更に向上させ
ることが出来る。Therefore, the support rigidity of the outer frame body integrally provided at the outer peripheral end of the outer diameter portion of the flange portion can be further improved.
【００９５】また、請求項４に記載されたものでは、前
記重合部のテーパのうち、径方向の外周端が、前記内歯
歯車部の歯先部のうち、隅円弧部の端縁に対して径方向
で、オーバーラップしている。According to the fourth aspect of the present invention, of the taper of the overlapped portion, the outer peripheral end in the radial direction is set to the edge of the corner arc portion of the tip of the internal gear portion. And overlap in the radial direction.
【００９６】このため、該内歯歯車部から付与される荷
重が、スラスト方向へ直接、重合部を介して伝達され
て、フランジ部で支持されるため、フランジ部では、径
方向の外周端よりも外径方向の肉厚を減少させても、充
分な支持剛性が得られる。For this reason, the load applied from the internal gear portion is directly transmitted in the thrust direction via the overlapping portion and is supported by the flange portion. Even if the thickness in the outer diameter direction is reduced, sufficient support rigidity can be obtained.
【００９７】従って、更に、重量の増大を抑制しつつ、
内歯歯車部の取り付け位置精度を向上させることができ
る。Therefore, while suppressing an increase in weight,
The mounting position accuracy of the internal gear portion can be improved.
【００９８】そして、請求項５に記載されたものでは、
型抜き時に、不要な応力が外周端部分に集中作用するこ
となく分散されるので、外周端部から撓み、変形する虞
を更に減少させることが出来る。[0098] According to the fifth aspect,
When the mold is removed, unnecessary stress is dispersed without concentrating on the outer peripheral end portion, so that the possibility of bending and deformation from the outer peripheral end portion can be further reduced.
【００９９】また、請求項６に記載されたものでは、前
記フランジ部の外径部のうち、スラスト方向の厚さが、
前記ボス部から前記内歯歯車部へ伝達される伝達トルク
の応力に対して変形不可とすると共に、成型時の成形圧
力によって、歯車素材が、所定形状を維持可能とする最
小肉厚よりも大きくなるような条件を満たす肉厚に形成
されているので、例えば、フランジ部歯車側側面に、ピ
ニオンギヤ配設用凹部を形成しても、充分な剛性を保持
することが出来る。[0099] According to the sixth aspect of the present invention, the thickness of the outer diameter portion of the flange portion in the thrust direction is:
The deformation of the transmission torque transmitted from the boss portion to the internal gear portion is not possible, and the molding material at the time of molding makes the gear material larger than the minimum thickness capable of maintaining the predetermined shape. Since it is formed to have a thickness satisfying the following conditions, sufficient rigidity can be maintained, for example, even when a pinion gear disposing concave portion is formed on the flange gear side surface.
【０１００】また、請求項７に記載されたものでは、一
体に圧縮成型された焼結インターナルギヤが、成形金型
から型抜きされる際に、各円筒状金型を個別に引き抜く
ことにより、不要な応力が外周端部分に集中作用するこ
となく分散されるので、外周端部から撓み、変形する虞
を更に減少させることが出来る、という実用上有益な効
果を発揮する。According to the seventh aspect of the present invention, when the sintered internal gear integrally formed by compression molding is removed from the molding die, each of the cylindrical dies is pulled out individually. In addition, since unnecessary stress is dispersed without concentrating on the outer peripheral end portion, there is a practically useful effect that the possibility of bending and deformation from the outer peripheral end portion can be further reduced.
【図１】本発明の実施の形態１の焼結インターナルギヤ
の構成を説明し、図３中Ｉ−Ｉ線に沿った位置の断面図
である。FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a sintered internal gear according to a first embodiment of the present invention, taken along a line II in FIG. 3;
【図２】実施の形態１の焼結インターナルギヤの要部の
構成を説明する拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating a configuration of a main part of the sintered internal gear according to the first embodiment.
【図３】実施の形態１の焼結インターナルギヤの構成を
説明し、ヘリカルギヤ方向から見た正面図である。FIG. 3 is a front view illustrating the configuration of the sintered internal gear according to the first embodiment, as viewed from a helical gear direction.
【図４】実施の形態１の焼結インターナルギヤを示し、
成型型内での焼結インターナルギヤの要部の拡大断面図
である。FIG. 4 shows a sintered internal gear according to the first embodiment;
It is an expanded sectional view of the important section of a sintered internal gear in a forming die.
【図５】実施の形態１の焼結インターナルギヤを成型す
る様子を示し、成形金型が閉じる様子を説明する断面図
である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which the sintered internal gear of the first embodiment is molded, and illustrating a state in which a molding die is closed.
【図６】実施の形態１の焼結インターナルギヤを成型す
る様子を示し、成形金型が閉じられた様子を説明する断
面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the sintered internal gear of the first embodiment is molded, and illustrating a state in which a molding die is closed.
【図７】従来例の自動変速機内等に設けられる内歯歯車
の全体の構成を説明する断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating the overall configuration of an internal gear provided in an automatic transmission or the like of a conventional example.
２ 外側枠体 ２ａ 外周面 ３ 一端縁 ６ 内周面部 ７ ヘリカルギヤ（内歯歯車部） ７ａ 歯先 ７ｂ 歯底 ７ｃ 隅円弧部 ７ｄ 端縁 ７ｅ ピッチ円 ８ 外径部 １３ 焼結インターナルギヤ １４ フランジ部 １５ ボス部 １６ 接続面部 １６ａ 外側面 １７ ピニオンギヤ配設凹部 １８ 外周端 １８ａ 歯車側側面 １９ 連結部 １９ａ 内径側テーパ面部 １９ｂ 外周端縁 ２０ 重合部 ２１ 外径側テーパ面部（テーパ面部） ２２ 外周端縁 １０１ コアロッド １０２ ダイ １０３〜１０５ 第１〜３下側パンチ部材 １０６，１０７ 第１，２上側パンチ部材 １０８ 第４下側パンチ部材 １２０ 燒結金属素材 Reference Signs List 2 outer frame body 2a outer peripheral surface 3 one end edge 6 inner peripheral surface portion 7 helical gear (internal gear portion) 7a tooth tip 7b tooth bottom 7c corner arc portion 7d end edge 7e pitch circle 8 outer diameter portion 13 sintered internal gear 14 flange Part 15 Boss part 16 Connection surface part 16a Outer side surface 17 Pinion gear arrangement concave part 18 Outer peripheral end 18a Gear side surface 19 Connecting part 19a Inner diameter side taper surface part 19b Outer peripheral edge 20 Overlapping part 21 Outer diameter side taper surface part (taper surface part) 22 Outer peripheral end Edge 101 Core rod 102 Die 103 to 105 First to third lower punch members 106, 107 First and second upper punch members 108 Fourth lower punch member 120 Sintered metal material
Claims (7)
形成すると共に、該外側枠体のスラスト方向一端縁に
は、該一端縁から前記内歯歯車部の歯先位置を越えて内
径方向へ延設される略環状の接続面部を形成して、該接
続面部には、外周端の歯車側側面を一体接続する略円盤
状のフランジ部を設け、しかも、該接続面部と、該外周
端とが重なり合うスラスト方向の重合部には、前記フラ
ンジ部の外径部に、前記外径方向に向かって傾斜するテ
ーパ面部を設けたことを特徴とする焼結インターナルギ
ヤ。An internal gear portion is formed inside a substantially cylindrical outer frame body, and a tip end position of the internal gear portion is defined from one end edge of the outer frame body in the thrust direction. A substantially annular connecting surface portion extending in the inner diameter direction beyond the connecting surface portion is formed, and the connecting surface portion is provided with a substantially disk-shaped flange portion for integrally connecting the gear side surface at the outer peripheral end, and furthermore, the connecting surface portion is formed. A sintered internal gear, wherein a tapered surface portion inclined toward the outer diameter direction is provided at an outer diameter portion of the flange portion in a thrust direction overlapping portion where the outer peripheral end overlaps.
ーパ状の傾斜を呈して連結することにより、内径部略中
央位置にボス部を一体形成する連結部を設けたことを特
徴とする請求項１記載の焼結インターナルギヤ。2. A connecting portion for integrally forming a boss at substantially the center of the inner diameter portion by connecting the flange portion with a tapered inclination along the outer diameter direction. The sintered internal gear according to claim 1, wherein
のスラスト方向肉厚を、前記内歯歯車部の歯底から前記
外側枠体の外周面までのリム厚よりも厚くなるように構
成することを特徴とする各請求項１又は２記載の焼結イ
ンターナルギヤ。3. A structure in which the thickness of the one end edge of the internal gear portion in the thrust direction in the thrust direction is larger than the rim thickness from the tooth bottom of the internal gear portion to the outer peripheral surface of the outer frame body. The sintered internal gear according to claim 1, wherein the internal gear is formed.
歯車部の歯先部のうち、重合部と連続して形成する隅円
弧部の端縁から、該内歯歯車部のピッチ円までの間に、
径方向の外周端を有するように構成されることを特徴と
する各請求項１乃至３記載の焼結インターナルギヤ。4. The tapered inclination of the overlapped portion is defined by the pitch of the internal gear portion from the edge of a corner arc portion formed continuously with the overlapped portion in the tip of the internal gear portion. Between the yen
The sintered internal gear according to any one of claims 1 to 3, wherein the sintered internal gear is configured to have a radially outer end.
置が設けられていることを特徴とする請求項４記載の焼
結インターナルギヤ。5. The sintered internal gear according to claim 4, wherein a dividing position of a molding die is provided at the outer peripheral end forming position.
厚さは、前記ボス部から前記内歯歯車部へ伝達される伝
達トルクの応力に対して変形不可とすると共に、成型時
の成形圧力によって、歯車素材が、所定形状を維持可能
とする最小肉厚よりも大きくなる肉厚を有して構成され
ることを特徴とする各請求項１〜５記載の焼結インター
ナルギヤ。6. The thickness of the outer diameter portion of the flange portion in the thrust direction is made incapable of being deformed by the stress of the transmission torque transmitted from the boss portion to the internal gear portion. The sintered internal gear according to claim 1, wherein the gear material is configured to have a thickness larger than a minimum thickness capable of maintaining a predetermined shape by pressure.
形成すると共に、該外側枠体のスラスト方向一端縁に
は、該一端縁から前記内歯歯車部の歯先位置を越えて内
径方向へ延設される略環状の接続面部を形成して、該接
続面部には、外周端の歯車側側面を一体接続する略円盤
状のフランジ部を設け、しかも、該接続面部と、該外周
端とが重なり合うスラスト方向の重合部には、前記フラ
ンジ部の外径部に、前記外径方向に向かって傾斜するテ
ーパ面部を設けた焼結インターナルギヤの製造方法であ
って、 前記テーパ面部のうち、前記内歯歯車部のピッチ円形成
位置よりも内径寄りに、径方向外周端が形成される位置
に、成形金型の径方向分割面を有する円筒状金型を複数
組み合わせて、歯車素材を圧縮成型することを特徴とす
る焼結インターナルギヤの製造方法。7. An internal gear portion is formed inside a substantially cylindrical outer frame, and a tip end position of the internal gear portion is defined at one end of the outer frame in the thrust direction in the thrust direction. A substantially annular connecting surface portion extending in the inner diameter direction beyond the connecting surface portion is provided, and the connecting surface portion is provided with a substantially disk-shaped flange portion for integrally connecting the gear side surface of the outer peripheral end, and further, the connecting surface portion is formed. A method of manufacturing a sintered internal gear, in which the overlapping portion in the thrust direction where the outer peripheral edge overlaps the outer diameter portion of the flange portion has a tapered surface portion inclined toward the outer diameter direction, Of the tapered surface portion, a plurality of cylindrical molds having a radial dividing surface of a molding die are combined at a position where a radial outer peripheral end is formed closer to the inner diameter than the pitch circle forming position of the internal gear portion. Sintering, characterized in that the gear material is compression molded Manufacturing method of internal gear.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13491197A JPH10325455A (en) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | Sintered internal gear and manufacture thereof |
| KR1019980018996A KR100326348B1 (en) | 1997-05-26 | 1998-05-26 | Sintered internal gear and manufacturing method thereof |
| DE19823510A DE19823510A1 (en) | 1997-05-26 | 1998-05-26 | Inner gear wheel for incorporation in the planetary gear of automatic gear box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13491197A JPH10325455A (en) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | Sintered internal gear and manufacture thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10325455A true JPH10325455A (en) | 1998-12-08 |
Family
ID=15139420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13491197A Pending JPH10325455A (en) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | Sintered internal gear and manufacture thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10325455A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104265864A (en) * | 2014-09-17 | 2015-01-07 | 常熟市华德粉末冶金有限公司 | Powder metallurgical planetary gear for high-power starter |
| CN107339407A (en) * | 2017-07-07 | 2017-11-10 | 攀钢集团工程技术有限公司 | Gear wheel installation method for large-type sinterer flexible gearing |
-
1997
- 1997-05-26 JP JP13491197A patent/JPH10325455A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104265864A (en) * | 2014-09-17 | 2015-01-07 | 常熟市华德粉末冶金有限公司 | Powder metallurgical planetary gear for high-power starter |
| CN107339407A (en) * | 2017-07-07 | 2017-11-10 | 攀钢集团工程技术有限公司 | Gear wheel installation method for large-type sinterer flexible gearing |
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