JPH10299626A - Decompression device for manual starting type four cycle engine - Google Patents
Decompression device for manual starting type four cycle engineInfo
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- JPH10299626A JPH10299626A JP10332697A JP10332697A JPH10299626A JP H10299626 A JPH10299626 A JP H10299626A JP 10332697 A JP10332697 A JP 10332697A JP 10332697 A JP10332697 A JP 10332697A JP H10299626 A JPH10299626 A JP H10299626A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、手動始動式４サイ
クルエンジン用デコンプ装置、特に手持ち式の噴霧器、
刈払機などに搭載されて使用される小型の手動始動式４
サイルエンジンのデコンプ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a decompression device for a manually started four-stroke engine, and more particularly to a hand-held spray device.
Small manual start type 4 mounted and used on brush cutters
The present invention relates to a decompression device for a sail engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】手持ち式の作業機、例えば草木向けの噴
霧器や刈払機などに用いられる動力源としてのエンジン
は、例えば２サイクルエンジンが用いられている。しか
しながら、２サイクルエンジンは、騒音が大きく、また
排気ガス中の炭化水素の量が多いなどの欠点を有してお
り、４サイクルエンジンを用いることが考慮されてい
る。 このような４サイクルエンジンは、設計・加工技
術などの進歩により小型軽量化が図られているが、一般
にこのような小型の４サイクルエンジンではエンジンの
始動動作は、リコイル式スタータによる手動動作、すな
わちワイヤーを引く動作などによりクランクシャフトを
回転させるいわゆるクランキング動作が行われている。2. Description of the Related Art For example, a two-stroke engine is used as an engine as a power source for a hand-held work machine, for example, a sprayer or a bush cutter for plants and trees. However, the two-stroke engine has drawbacks such as loud noise and a large amount of hydrocarbons in the exhaust gas, and the use of a four-stroke engine has been considered. Such a four-cycle engine has been reduced in size and weight due to advances in design and processing techniques, but generally, in such a small four-cycle engine, the starting operation of the engine is a manual operation using a recoil starter, that is, A so-called cranking operation of rotating a crankshaft by an operation of pulling a wire or the like is performed.
【０００３】このような手動による始動動作において
は、クランクシャフトを回転させる際に、それに伴って
ピストンの上昇動作、すなわち燃焼室内の圧縮動作が行
われるが、この圧縮動作には大きな力が必要であり、手
動により始動動作を行う際の困難な条件となっていた。
そこで、その始動動作時において排気バルブを開放して
圧縮状態を緩和し、ピストンの上昇動作より小さい力で
行うことができるようにするデコンプ装置がこのような
小型の４サイクルエンジンに取り付けられていた。[0003] In such a manual starting operation, when the crankshaft is rotated, an ascending operation of the piston, that is, a compression operation in the combustion chamber is performed. This compression operation requires a large force. This has been a difficult condition when performing the starting operation manually.
Therefore, a decompression device that opens the exhaust valve at the time of the starting operation to reduce the compression state and perform the operation with a smaller force than the raising operation of the piston has been attached to such a small four-stroke engine. .
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記デ
コンプ装置は、排気バルブを一時的に開放するという機
能を奏するために、吸・排気バルブの開閉動作を行うた
めのカム機構に対して一時的な所定の修正を加える機構
が必要となり、比較的複雑な機構を伴う。従って、この
デコンプ装置を設けることは、手持ち式作業機などの小
型化のために要請される動力源たるエンジンの小型化の
要請において大きな支障となるものであった。However, the above-mentioned decompression device has a function of temporarily opening the exhaust valve, so that the decompression device is temporarily provided with a cam mechanism for opening and closing the intake and exhaust valves. A mechanism for making a predetermined correction is required, which involves a relatively complicated mechanism. Therefore, the provision of the decompression device has been a great obstacle to the demand for downsizing the engine, which is a power source, required for downsizing a hand-held work machine or the like.
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は機構の複雑化を伴うことなく、かつ場
所をとらずに装着することのできる手動始動式４サイク
ルエンジン用デコンプ装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a decompression device for a manually-startable four-stroke engine which can be mounted without complicating the mechanism and taking up little space. To provide.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に係る手動始動式４サイクルエンジン用デ
コンプ装置は、クランクシャフトからの回転力を受けて
回転し、この回転動作により吸・排気バルブに開閉動作
を行わせるための外周部形状を有するカム部の設けられ
たカムギヤに凹部を形成している。すなわち、カムギヤ
の一方の平側面に凹部（中グリ部）が形成されている。
そして、この凹部内に上記カムギヤに設けられたカム部
の外周部形状を一時的に変更し、手動による始動動作時
のクランクシャフトの回転動作時のみに排気バルブを開
放させるためのデコンプ回動体の一部及びこのデコンプ
回動体を機能させるための付勢手段を装填することとし
ている。これにより、従来カムギヤの近傍の領域を占領
していたデコンプ機構の主要部がカムギヤ内に治められ
た構成となる。従って、デコンプ機構を有するエンジン
のカムギヤの厚さ方向の大きさの縮小化を図ることが可
能となる。According to a first aspect of the present invention, there is provided a decompression device for a manually-startable four-stroke engine, which rotates by receiving a torque from a crankshaft. A concave portion is formed in a cam gear provided with a cam portion having an outer peripheral shape for causing an exhaust valve to perform an opening and closing operation. That is, a concave portion (centered portion) is formed on one flat side surface of the cam gear.
A decomp rotating body for temporarily changing the outer peripheral shape of the cam portion provided on the cam gear in the concave portion and opening the exhaust valve only when the crankshaft rotates during the manual starting operation. A part and a biasing means for making this decompression rotating body function are to be loaded. As a result, the main part of the decompression mechanism, which has conventionally occupied the area near the cam gear, is controlled within the cam gear. Therefore, it is possible to reduce the size of the cam gear of the engine having the decompression mechanism in the thickness direction.
【０００７】請求項２に係る手動始動式４サイクルエン
ジン用デコンプ装置は、デコンプ回動体に所定の機能を
発揮させるために付勢力を与える付勢手段を紐状スプリ
ングにて形成し、前記凹部内に装填されたこのスプリン
グが凹部内から脱落しないようにするためのスプリング
係止手段が形成されている。これにより、様々な傾斜状
態で用いられる可能性の高い小型の４サイクルエンジン
において、デコンプ機構の重要な要素である付勢手段が
脱落することを有効に防止することができ、かつこのス
プリング係止手段が前記凹部内に形成されるので、エン
ジンの小型化を阻害する恐れがない。According to a second aspect of the present invention, there is provided a decompression device for a manually-startable four-cycle engine, wherein a biasing means for applying a biasing force to exert a predetermined function on the decompression rotating body is formed by a string-shaped spring, and A spring locking means is formed to prevent the spring loaded in the spring from dropping out of the recess. This makes it possible to effectively prevent the biasing means, which is an important element of the decompression mechanism, from falling off in a small four-stroke engine which is likely to be used in various inclined states. Since the means is formed in the concave portion, there is no possibility that the miniaturization of the engine is hindered.
【０００８】請求項３に係る手動始動式４サイクルエン
ジン用デコンプ装置は、上記紐状スプリングの係止手段
の構成を凹部の内側壁面に連続して形成した溝部によっ
て達成している。そして、紐状スプリングの一部をその
溝部に納めた状態として紐状スプリングを装填設置する
こととしている。従って、カムギヤに対し他の部材を付
加することなく、かつカムギヤの内側に溝を形成すると
いうスペースの増加を伴うことのない構成により紐状ス
プリングを確実に係止し、脱落防止が達成されている。According to a third aspect of the present invention, in the decompression device for a four-stroke engine of a manually started type, the structure of the locking means of the string spring is achieved by a groove formed continuously on the inner wall surface of the recess. Then, the string spring is loaded and installed with a part of the string spring accommodated in the groove. Therefore, the string-shaped spring is securely locked by the configuration without adding another member to the cam gear and without increasing the space of forming a groove inside the cam gear, thereby preventing falling off. I have.
【０００９】請求項４に係る手動始動式４サイクルエン
ジン用デコンプ装置は、上記請求項３に記載のように装
填された紐状スプリングの一部にて前記デコンプ回動体
のカムギヤの凹部からの離脱する方向へのずれを制止す
るようにしている。これにより、デコンプ回動体の脱落
防止のための部材を別途設ける必要がなく、１つの付勢
手段にてデコンプ回動体への付勢力の付与とこのデコン
プ回動体の脱落の防止を達成することができる。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a decompression device for a manually-started four-cycle engine, wherein a part of the string-shaped spring loaded as described in the third aspect allows the decompression rotating body to be separated from the concave portion of the cam gear. The deviation in the direction of the movement is controlled. Accordingly, it is not necessary to separately provide a member for preventing the decompression rotating body from dropping off, and it is possible to achieve the application of the urging force to the decompression rotating body and the prevention of the decompression rotating body from falling off by one urging means. it can.
【００１０】請求項５に係る手動始動式４サイクルエン
ジン用デコンプ装置は、紐状スプリングの装填をその一
端部をデコンプ回動体に取り付け、中間部を前記溝部に
納め、他端部を前記凹部の中心位置に取り付け、この中
心位置に取り付けた他端部から溝部に納められた中間部
までの間の部分でデコンプ回動体の上記制止を行うよう
にしている。すなわち、紐状スプリングを複雑な形状に
することなく極めてシンプルな構成で上記付勢力の付与
と回動体の脱落防止の機能を奏することが可能となって
いる。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a decompression device for a manually-startable four-stroke engine, wherein the loading of the string-shaped spring is mounted on one end of the decompression rotating body, an intermediate portion is accommodated in the groove, and the other end is formed in the recess. The rotation of the decompression rotating body is performed at a portion between the other end attached to the center position and the intermediate portion accommodated in the groove portion. That is, the function of applying the urging force and preventing the rotating body from falling off can be achieved with an extremely simple configuration without making the string-shaped spring complicated.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１及び図２は、本発明に
係るデコンプ装置の設けられた手動始動式４サイクルエ
ンジンが示されており、図２は図１のＡ−Ａ断面図であ
る（なお、上記図１及び図２において、図面簡略化のた
め部材の重なり部分についても実線を記している）。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIGS. 1 and 2 show a manually started four-stroke engine provided with a decompression device according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 (note that FIG. 1 and FIG. In FIG. 2, for simplification of the drawing, a solid line is also shown for the overlapping portion of the members).
【００１２】図示のように、このような小型の手動始動
式４サイクルエンジン１０では、エンジンの始動を行う
ためクランクシャフト１２を回転させるエンジンスター
ト機構であるリコイルスタータ機構１４が設けられてお
り、このリコイルスタータ機構１４において、図示のよ
うに巻回されたワイヤー１６を手動で引く動作を行うこ
とによって始動動作としてクランクシャフト１２を回転
させるクランキング動作を行うように構成されている。
このクランクシャフト１２の図上上方位置にはこのクラ
ンクシャフト１２の回転力を受けて回転するカムギヤ１
８が設けられている。本実施の形態では、クランクシャ
フト１２と同軸に設けられたギヤ２０に噛合する状態で
設けられ、さらにこのカムギヤ１８には同軸でカム２２
が取り付けられている。As shown in the figure, such a small manual start type four-stroke engine 10 is provided with a recoil starter mechanism 14 which is an engine start mechanism for rotating a crankshaft 12 for starting the engine. The recoil starter mechanism 14 is configured to perform a cranking operation of rotating the crankshaft 12 as a starting operation by performing an operation of manually pulling the wound wire 16 as illustrated.
A cam gear 1 that rotates by receiving the torque of the crankshaft 12 is located above the crankshaft 12 in FIG.
8 are provided. In the present embodiment, the cam gear 18 is provided so as to mesh with a gear 20 provided coaxially with the crankshaft 12.
Is attached.
【００１３】このカム２２は、カムギヤ１８と共に回転
し、その外周部形状によってプッシュロッド２４を上下
させエンジンのシリンダヘッド上方に設けられた吸・排
気バルブ２６、２８それぞれの開閉を行っている。本発
明の実施の形態において特徴的なことは、カムギヤ１８
の一方の平らな側面に所定幅のリング状の凹部３０を設
けたことであり、図３及び図４にはその凹部３０側から
カムギヤ１８を見た状態の形状が示されている。The cam 22 rotates together with the cam gear 18, and moves the push rod 24 up and down according to its outer peripheral shape to open and close intake and exhaust valves 26 and 28 provided above the cylinder head of the engine. A feature of the embodiment of the present invention is that the cam gear 18
A ring-shaped concave portion 30 having a predetermined width is provided on one of the flat side surfaces. FIGS. 3 and 4 show the shape of the cam gear 18 viewed from the concave portion 30 side.
【００１４】図３に示したように、カムギヤ１８の平側
面を中ぐりした状態で所定幅のリング状凹部３０が形成
されている。すなわち、カムギヤの回転軸３２に対する
軸受部１８ａの部分を残してその周囲にリング状に凹部
３０が形成されている。As shown in FIG. 3, a ring-shaped recess 30 having a predetermined width is formed in a state where the flat side surface of the cam gear 18 is bored. That is, the ring-shaped concave portion 30 is formed around the cam gear rotating shaft 32 except for the bearing portion 18a.
【００１５】この凹部３０内には、後述するようにカム
２２の外周部形状によるバルブリフトカーブを所定のタ
イミングで変化させるデコンプ回動体３４の基部３４ａ
及びこのデコンプ回動体３４に所定の付勢力を付与する
紐状スプリング３６が収納されている。なお、図３に示
された状態がエンジンの作動していない通常の静止状態
である。In the recess 30, a base 34a of a decompression rotating body 34 for changing a valve lift curve due to the outer peripheral shape of the cam 22 at a predetermined timing as described later.
A string spring 36 for applying a predetermined urging force to the decompression rotating body 34 is housed. The state shown in FIG. 3 is a normal stationary state where the engine is not operating.
【００１６】図示のように、デコンプ回動体３４は中心
部３４ｂを中心として回動するようカムギヤ１８に係合
した状態で設けられている。一方、紐状スプリング３６
は、一端部３６ａがデコンプ回動体３４に当接されてお
り、他端部３６ｂがカムギヤ１８のほぼ中央部分で固定
されている。また、紐状スプリング３６の中間部分は凹
部３０の内周面に形成された溝部３８に納められた状態
で設置されている。これにより、紐状スプリング３６は
溝部３８にて脱落しないように係止された状態で凹部３
０内に納められ、かつ一端部３６ａがデコンプ回動体３
４に当接されその当接部分でデコンプ回動体３４をカム
ギヤ１８の回動中心方向に付勢している。As shown in the figure, the decompression rotating body 34 is provided in a state engaged with the cam gear 18 so as to rotate about a central portion 34b. On the other hand, the string spring 36
One end 36a is in contact with the decompression rotating body 34, and the other end 36b is fixed substantially at the center of the cam gear 18. The intermediate portion of the string-shaped spring 36 is set in a state of being housed in a groove 38 formed on the inner peripheral surface of the concave portion 30. As a result, the string-shaped spring 36 is locked in the groove 38 so as not to fall off.
0, and one end 36a is connected to the decomp rotating body 3
4 and urges the decompression rotating body 34 in the direction of the rotation center of the cam gear 18 at the contact portion.
【００１７】次に、図４は図３のＢ−Ｂ断面図であり、
図示のようにデコンプ回動体３４は、その回動軸方向の
一端部３４ｃがカムギヤ１８に形成された貫通穴を貫通
して外方に突出している。この一端部３４ｃの部分がカ
ム部（以下３４ｃの符号を使用する）を形成している。
このカム部３４ｃの構成は、同図（Ｂ）（同図（Ａ）を
図上右方向から見た図）から理解されるように略半円形
の断面形状を有しており、このカム部３４ｃがカムギヤ
１８に同軸上に取り付けられたカム２２の外周部形状に
よるバルブリフトカーブを変更する機能を奏するもので
ある。図３の通常静止状態では、図４（Ｂ）に示されて
いるようにカム２２の外周部からやや突出した突起部を
形成する状態となっている。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG.
As shown in the drawing, the decomp rotating body 34 has one end 34c in the direction of the rotating shaft protruding outward through a through hole formed in the cam gear 18. The one end portion 34c forms a cam portion (hereinafter, the reference numeral 34c is used).
The configuration of the cam portion 34c has a substantially semicircular cross-sectional shape as can be understood from FIG. 2B (a diagram of FIG. 1A viewed from the right side in the figure). Reference numeral 34c has a function of changing the valve lift curve depending on the outer peripheral shape of the cam 22 mounted coaxially with the cam gear 18. In the normal stationary state of FIG. 3, as shown in FIG. 4B, a projection slightly protruding from the outer peripheral portion of the cam 22 is formed.
【００１８】また、図４（Ａ）から理解されるように、
デコンプ回動体３４はカムギヤ１８への係合部である貫
通部を中心として回動可能とされ、紐状スプリング３６
によって凹部３０内から外方へ離脱することのないよう
に制止されている。As understood from FIG. 4A,
The decompression rotating body 34 is rotatable around a penetrating portion that is an engagement portion with the cam gear 18,
Thus, it is restricted so as not to be separated from the inside of the concave portion 30 to the outside.
【００１９】上記のように、本実施の形態では、リング
状に形成された凹部３０内に付勢手段である紐状スプリ
ング３６全体及びデコンプ回動体３４の基部３４ａが収
納されている。従って、カムギヤ１８の厚さ方向にさら
に付勢手段やデコンプ回動体が存在しスペースをとって
いた従来の構成に比べデコンプ機構の主要部がカムギヤ
１８の凹部３０の深さ範囲に収納されているので、カム
ギヤ１８の厚さ方向の縮小化が図られている。すなわ
ち、図４（Ａ）の幅Ｗの有効な縮小化が達成されてい
る。As described above, in the present embodiment, the entire cord-shaped spring 36 as the urging means and the base 34a of the decompression rotating body 34 are housed in the ring-shaped recess 30. Therefore, the main part of the decompression mechanism is accommodated in the depth range of the concave portion 30 of the cam gear 18 as compared with the conventional configuration in which the urging means and the decompression rotating body are further provided in the thickness direction of the cam gear 18 to take up space. Therefore, the cam gear 18 is reduced in the thickness direction. That is, effective reduction of the width W in FIG. 4A is achieved.
【００２０】次に、上記図３及び図４と図５及び図６に
基づいて上記実施の形態に係るデコンプ機構の動作につ
いて説明する。上記のように図３に示した通常静止状態
では、デコンプ回動体３４のカム部３４ｃはカム２２の
外周部から一部突出した状態となっている。そして、紐
状スプリング３６はこの状態を保持するようにデコンプ
回動体３４を付勢している。この状態で使用者が上記ワ
イヤー１６を引くことによりエンジンの始動動作を開始
するとクランクシャフト１２が回転を開始し、これに伴
ってカムギヤ１８は図上矢印１００方向に回転を開始す
る。Next, the operation of the decompression mechanism according to the embodiment will be described with reference to FIGS. 3 and 4 and FIGS. 5 and 6. As described above, in the normal stationary state shown in FIG. 3, the cam portion 34 c of the decompression rotating body 34 is in a state of partially projecting from the outer peripheral portion of the cam 22. Then, the string spring 36 urges the decompression rotating body 34 so as to maintain this state. In this state, when the user starts the operation of starting the engine by pulling the wire 16, the crankshaft 12 starts rotating, and accordingly, the cam gear 18 starts rotating in the direction of arrow 100 in the figure.
【００２１】この時の回転速度は停止した状態から手動
により回転を開始するので、小さい回転速度であり、デ
コンプ回動体３４に作用する遠心力は小さい。従って、
この始動動作時におけるカム部３４ｃの状態は、図４
（Ｂ）に示されたようにカム２２の外周部形状に凸部を
突出した状態である。従って、この状態ではカム部３４
ｃは排気バルブ２８用のプッシュロッド２４を若干押し
上げ、その分だけ排気バルブ２８を開放する。これによ
り、燃焼室内の圧縮状態が緩和され、エンジンの始動動
作に必要な力が軽減されその容易化が図られる。At this time, since the rotation speed is manually started from the stopped state, the rotation speed is low, and the centrifugal force acting on the decompression rotating body 34 is small. Therefore,
The state of the cam portion 34c at the time of this starting operation is shown in FIG.
FIG. 3B shows a state in which the convex portion protrudes from the outer peripheral portion of the cam 22 as shown in FIG. Therefore, in this state, the cam portion 34
c slightly pushes up the push rod 24 for the exhaust valve 28 and opens the exhaust valve 28 by that much. As a result, the compression state in the combustion chamber is reduced, and the force required for the starting operation of the engine is reduced to facilitate the operation.
【００２２】そして、この始動動作が終了し、カムギヤ
１８が始動動作後の速度で回転を始めると遠心力の上昇
によりデコンプ回動体３４は、図５に示したように矢印
２００方向に回動する。すなわち、図３に示した第１位
置から第２位置へ回動移動する。この状態では、図６に
示したようにカム部３４ｃはカム２２の外周部から突出
しない状態となり、カム部３４ｃは排気バルブ２８を開
放する作用を奏しない状態となる。When the starting operation is completed and the cam gear 18 starts rotating at the speed after the starting operation, the centrifugal force increases, so that the decompression rotating body 34 rotates in the direction of arrow 200 as shown in FIG. . That is, it pivotally moves from the first position shown in FIG. 3 to the second position. In this state, as shown in FIG. 6, the cam portion 34c does not protrude from the outer peripheral portion of the cam 22, and the cam portion 34c does not perform the operation of opening the exhaust valve 28.
【００２３】上記のように、紐状スプリング３６の付勢
力は、カムギヤ１８の始動動作時における回転速度の時
の遠心力ではデコンプ回動体３４を通常静止状態に維持
しておくことができ、始動動作終了後の回転速度ではこ
れに抗しきれずデコンプ回動体３４の第２位置への回動
動作を許容する付勢力に設定されるものである。As described above, the urging force of the cord-shaped spring 36 can maintain the decompression rotating body 34 in a normally stationary state by the centrifugal force at the rotational speed during the starting operation of the cam gear 18, and At the rotational speed after the operation is completed, the rotational speed is set to an urging force that cannot withstand the rotational speed and allows the rotation of the decompression rotating body 34 to the second position.
【００２４】上記実施の形態によれば、カムギヤ１８の
他に部材を設けることなく紐状スプリング３６を凹部３
０の内周面の溝部３８内に係止させておくことができ、
また同じく他の部材を設けることなく紐状スプリング３
６によりデコンプ回動体３４を凹部３０内に安定して保
持しておくことが可能である。従って、カムギヤ３４の
厚さ方向の小型化並びにデコンプ機構の簡略化が達成さ
れている。According to the above-described embodiment, the string-shaped spring 36 is formed in the concave portion 3 without providing any members other than the cam gear 18.
0 can be locked in the groove 38 of the inner peripheral surface,
Also, the string-shaped spring 3 can be provided without providing other members.
6, the decompression rotating body 34 can be stably held in the recess 30. Accordingly, downsizing of the cam gear 34 in the thickness direction and simplification of the decompression mechanism are achieved.
【００２５】なお、本発明は上記構成に限定されるもの
ではなく、発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能であ
る。例えば、本実施の形態では付勢手段として紐状スプ
リング３６を用いたが、このような構成に限られず凹部
３０内においてデコンプ回動体３４に対しカムギヤ１８
の略回動中心方向に付勢力を加えることのできる付勢手
段であれば他の構成のものを用いることが可能である。The present invention is not limited to the above configuration, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the present embodiment, the cord-shaped spring 36 is used as the urging means. However, the present invention is not limited to such a configuration.
It is possible to use another configuration as long as the biasing means can apply a biasing force in the substantially rotation center direction.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る手動
始動式４サイクルエンジン用デコンプ装置によれば、部
品点数の少ない極めて簡単な構成でかつカムギヤの厚さ
方向に幅をとらずにデコンプ機構を設けることができ、
エンジンの小型化に有効に貢献することができる。As described above, according to the decompression device for a manually started four-cycle engine according to the present invention, the decompression device has a very simple structure with a small number of parts and does not take up a width in the thickness direction of the cam gear. Mechanism can be provided,
This can effectively contribute to downsizing of the engine.
【図１】本実施の形態に係るデコンプ装置を応用した手
動始動式４サイクルエンジンの概略構成を示す説明図で
ある。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a schematic configuration of a manually started four-cycle engine to which a decompression device according to an embodiment is applied.
【図２】図１のエンジンのＡ−Ａ概略断面図である。FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the engine shown in FIG.
【図３】実施の形態に係るデコンプ機構を装填したカム
ギヤの説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a cam gear equipped with a decompression mechanism according to the embodiment.
【図４】（Ａ）は図３のＢ−Ｂ断面図、（Ｂ）は（Ａ）
の図上右方向から見た形状説明図である。4A is a sectional view taken along line BB of FIG. 3, and FIG.
FIG. 4 is an explanatory view of the shape as viewed from the right side in FIG.
【図５】カムギヤが始動動作後の回転動作を開始した状
態のデコンプ機構状態説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of a decompression mechanism in a state in which the cam gear has started a rotation operation after a start operation.
【図６】（Ａ）は図５のＣ−Ｃ断面図、（Ｂ）は（Ｃ）
の図上右方向から見た図である。6A is a sectional view taken along the line CC of FIG. 5, and FIG. 6B is a sectional view of FIG.
FIG. 5 is a view as viewed from the right side of FIG.
１０ 手動始動式４サイクルエンジン １８ カムギヤ ２２ カム ３４ デコンプ回動体 ３４ｃ カム部 ３６ 紐状スプリング ３８ 溝部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Manual start type 4 cycle engine 18 Cam gear 22 Cam 34 Decom rotating body 34c Cam part 36 String spring 38 Groove part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今福 健治 東京都羽村市神明台２丁目10−５ 新ダイ ワ工業株式会社東京技術研究所内 (72)発明者 古口 孝信 東京都新宿区西新宿１丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Kenji Imafuku 2-10-5 Shinmeidai, Hamura-shi, Tokyo Shin-Daiwa Industry Co., Ltd. Tokyo Institute of Technology (72) Inventor Takanobu Furuguchi 1-7 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo No. 2 Inside Fuji Heavy Industries, Ltd.
Claims (5)
回転し、吸・排気バルブに開閉動作を行わせるための外
周部形状を有するカム部が設けられ一方の平側面の所定
範囲に凹部の形成されたカムギヤと、 該カムギヤの回転軸とほぼ同一方向の回動軸にて第１位
置から第２位置までの範囲で回動可能に取り付けられ、
前記第１位置では排気バルブを動作させず前記第２位置
で前記排気バルブを開放する方向に動作させるように前
記カム部の外周部形状によるバルブリフト動作を変更す
るカム部を有するデコンプ回動体と、 手動によるエンジン始動動作時のカムギヤの回転スピー
ドによる遠心力に対してはこれに抗してデコンプ回動体
を前記第１位置にて制止させ、始動動作終了後の前記回
転スピードには抗し得ず前記デコンプ回動体の前記第２
位置までの回動を許容する前記カムギヤの略回動中心方
向への付勢力を前記デコンプ回動体に付与する付勢手段
と、を有し、 前記カムギヤの凹部内に前記付勢手段及び前記デコンプ
回動体の前記付勢力を受ける部分を装填したことを特徴
とする手動始動式４サイクルエンジン用デンコプ装置。1. A cam portion having an outer peripheral shape for rotating by receiving a rotational force from a crankshaft to open and close an intake / exhaust valve is provided, and a concave portion is formed in a predetermined area on one flat side surface. A cam gear, and a rotatable shaft that is rotatable in a range from a first position to a second position on a rotation shaft substantially in the same direction as a rotation shaft of the cam gear.
A decomp rotating body having a cam portion for changing a valve lift operation by an outer peripheral shape of the cam portion so as to operate the exhaust valve in a direction to open the exhaust valve at the second position without operating the exhaust valve at the first position; The decompression rotating body may be stopped at the first position against the centrifugal force due to the rotation speed of the cam gear at the time of the manual engine start operation, and the rotation speed after the start operation is completed. The second of the decomp rotating body
Biasing means for applying a biasing force in the direction of substantially the center of rotation of the cam gear, which allows rotation to a position, to the decompression rotating body, wherein the biasing means and the decompression device are provided in a concave portion of the cam gear. A manually-startable four-stroke engine denkop apparatus, wherein a portion of the rotating body that receives the biasing force is loaded.
成され、 前記凹部には前記紐状スプリングの凹部内からの脱落防
止のためのスプリング係止手段が形成されたことを特徴
とする請求項１に記載の手動始動式４サイクルエンジン
用デコンプ装置。2. The method according to claim 1, wherein the urging means is formed of a string spring, and a spring locking means is formed in the recess to prevent the string spring from falling out of the recess. The decompression device for a manually started four-stroke engine according to claim 1.
内側壁面に連続して形成された溝部によって構成され、
該溝部に少なくともその一部を納めた状態で前記紐状ス
プリングを装填するようにしたことを特徴とする請求項
２に記載の手動始動式４サイクルエンジン用デコンプ装
置。3. The spring locking means is constituted by a groove formed continuously on the inner wall surface of the recess.
3. The decompression device for a manually started four-stroke engine according to claim 2, wherein the string-shaped spring is loaded with at least a part of the string-shaped spring being accommodated in the groove.
でその一部にて前記デコンプ回動体の前記凹部外へ離脱
する方向へのずれを制止する構成とされたことを特徴と
する請求項３に記載の手動始動式４サイクルエンジン用
デコンプ装置。4. The apparatus according to claim 1, wherein said string-shaped spring is configured to restrain a part of said decompression rotating body from moving out of said recess in a loaded state. 4. The decompression device for a manually started four-stroke engine according to 3.
コンプ回動体に取り付けられ、中間部が前記溝部に納め
られ、他端部が前記凹部のほぼ中央部分に取り付けら
れ、前記他端部から前記溝部収納部分までの間にて前記
デコンプ回動体のずれの制止を行うようにしたことを特
徴とする請求項４に記載の手動始動式４サイクルエンジ
ン用デコンプ装置。5. The string-shaped spring has one end attached to the decompression rotating body, an intermediate portion accommodated in the groove, the other end attached to a substantially central portion of the concave portion, and 5. The decompression device for a manually-startable four-stroke engine according to claim 4, wherein the displacement of the decompression rotating body is restrained until the groove storage portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10332697A JPH10299626A (en) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | Decompression device for manual starting type four cycle engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10332697A JPH10299626A (en) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | Decompression device for manual starting type four cycle engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10299626A true JPH10299626A (en) | 1998-11-10 |
Family
ID=14351065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10332697A Pending JPH10299626A (en) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | Decompression device for manual starting type four cycle engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10299626A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6848407B2 (en) | 2002-03-29 | 2005-02-01 | Misato Kobayashi | Decompression device for power generator engine |
| KR100815311B1 (en) | 2005-02-21 | 2008-03-19 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | Engine decompression system |
-
1997
- 1997-04-21 JP JP10332697A patent/JPH10299626A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6848407B2 (en) | 2002-03-29 | 2005-02-01 | Misato Kobayashi | Decompression device for power generator engine |
| KR100815311B1 (en) | 2005-02-21 | 2008-03-19 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | Engine decompression system |
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