JPH10288251A - 中空カムシャフトおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パイプを鋳包む中空カムシャフトにおいて、
パイプ周囲への突出部の配設やパイプ端部への盲蓋、支
持棒などを固定する工程を不要とし、位置ずれを少なく
してパイプを鋳包み、カムシャフトの端部への加工部位
を確保でき、鋳造欠陥を少なくして、軽量化を達成でき
る中空カムシャフトおよびその製造方法を得る。 【解決手段】 パイプの両方の端部に閉口する押潰部を
形成、または押潰部の閉口する部位に蓋部材を設け、ま
たは一方の端部に開口部を形成して鋳包み材に埋設す
る。または更に、パイプの中間にも押潰部を形成し、カ
ムシャフトのカム部およびジャーナル部に相当する位置
で膨出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの動弁系
部品としての中空カムシャフトおよびその製造方法に関
し、より詳しくは、パイプを鋳包む中空カムシャフトに
おいて、パイプ周囲への突出部の配設やパイプ端部への
盲蓋、支持棒などを固定する工程を不要とし、位置ずれ
を少なくしてパイプを鋳包み、カムシャフトの端部への
加工部位を確保でき、鋳造欠陥を少なくして、軽量化を
達成できる中空カムシャフトおよびその製造方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】通常のカムシャフトの断面を図８に示
す。カムシャフト４０には、複数のカム部６、シリンダ
ヘッドおよびカムカバー間で軸支される複数のジャーナ
ル部７、軸部８、カム歯車を取り付ける歯車取付部９、
カム歯車を固定するボルトが螺合するネジ穴１０が形成
され、このネジ穴１０の外端にはセンタ（図示せず）が
形成され、カムシャフト４０の他端には、センタ穴１２
が形成される。そして、前記カム部６およびジャーナル
部７などの切削加工、高周波焼入および研削加工など
は、通常、ネジ穴１０のセンタ、および他端のセンタ穴
１２を基準として行なわれる。

【０００３】近年、エンジンの軽量化および高速化の要
望に応じて、カムシャフトを中空にして軽量化したり、
中空部に潤滑油を通してカム部の冷却と潤滑を行う構造
の中空カムシャフトの使用が増加している。中空カムシ
ャフトには、中空パイプに別部品のカム部やジャーナル
部を溶接や圧入などで組立て、一方の端部に盲蓋をし
て、センタ穴、ネジ穴、歯車取付部などの加工ができる
ようにしている。しかし、溶接や圧入で組立する中空カ
ムシャフトは、カム部、ジャーナル部、盲蓋などの多く
の部品を必要とし、また溶接や圧入などの工程が増えて
製造コストが増加する。

【０００４】一方、鋳物一体化による中空カムシャフト
は、前述の中空パイプにカム部やジャーナル部を溶接や
圧入などで組立て、また盲蓋をして歯車取付部の加工を
する構造に比較して、部品数や加工、組立の点では有利
であり、製造コストを比較的低く抑えることができる。

【０００５】例えば、特開昭６３−１６８５１号公報に
は、予め成形された加工基準部材を中子に固着し、この
中子を主型に支持させて鋳造を行い、鋳造後のカムシャ
フトの外周に加工基準部材の一部を突出させることで、
鋳造におけるケレンと、カム部の仕上げのための加工基
準とを加工基準部材に兼用させる開示がある。この特開
昭６３−１６８５１号公報では、中空カムシャフトの素
材外形を形成する鋳型と中空部を形成する砂中子を用い
て鋳造し、その後、湯道、湯口などの鋳造方案部や中子
砂などを除去して、中空カムシャフトを得ている。しか
し、中子を用いて中空部を形成する中空カムシャフト
は、中子砂を除去したり、除去しきれない砂が残ってい
ないかのチェックを行う必要があり、工程が増えること
になる。

【０００６】これを解決するため、中子に代えてパイプ
を鋳包む中空カムシャフトも用いられてきている。例え
ば特開昭６１−９９５９号公報には、鋳型のキャビティ
に、軸方向複数箇所において外周面から突出する複数の
変形防止突起部を持ったパイプを配設して各変形防止突
起部の先端をキャビティに当接し、そしてキャビティ内
に注湯することで、鋳造時にパイプが曲がらず、位置ず
れの少ない中空カムシャフトが得られるとする開示があ
る。また、中空パイプの端部に盲蓋をして、鋳造後にカ
ムシャフトの端部へのはキー溝やネジ加工できるように
している。

【０００７】更に特開昭６３−１２８０９号公報には、
中空カムシャフトの製造方法として、一端に支持棒が固
定されたスチールパイプを鋳ぐるむことで、カムシャフ
トの端部に小径を持つ中空カムシャフトとし、更に、カ
ムシャフトのカム部、ジャーナル部等に相当する位置で
スチールパイプをバルジ加工などの塑性加工により膨出
させ、この塑性加工したスチールパイプの一端に支持棒
を固定した後、スチールパイプを鋳ぐるむことで、大き
な空隙部を持たせて軽量化が図れるとする開示がある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記特
開昭６１−９９５９号公報は、複数の突出部など部品数
が増加し、また突出部をパイプに配設する工程が必要が
あり、製造コストが増加する。また、中空パイプの端部
に盲蓋をして、鋳造後にキー溝やネジ加工ができるよう
にしているが、盲蓋などパイプ以外の部品を必要とす
る。

【０００９】また、前記特開昭６３−１２８０９号公報
に開示のものは、カムシャフトの端部に小径を持つ中空
カムシャフトを対象としており、端部に小径を持たない
通常の中空カムシャフトに対しては適用することが難し
く、更に支持棒の製作やスチールパイプに固定する工程
が必要である。

【００１０】加えて前記特開昭６１−９９５９号公報お
よび前記特開昭６３−１２８０９号公報では、パイプ内
にあった空気が溶湯の熱で膨張してパイプ内にとどまり
きれず、キャビティ内に出ることによりガス欠陥などの
鋳鉄欠陥を発生させるおそれがある。本発明の課題は、
パイプを鋳包む中空カムシャフトにおいて、パイプ周囲
への突出部の配設やパイプ端部への盲蓋、支持棒などを
固定する工程を不要とし、位置ずれを少なくしてパイプ
を鋳包み、カムシャフトの端部への加工部位を確保で
き、鋳造欠陥を少なくして、軽量化を達成できる中空カ
ムシャフトおよびその製造方法を得ることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、第１発明の中空カムシャフトは、パイプを鋳包む中
空カムシャフトであって、前記パイプの少なくとも一方
の端部に閉口する押潰部を形成し、前記パイプが押潰部
の大径部を除き鋳包み材に埋設してなることを特徴とす
る。ここで、押潰部の大径部とは、パイプを押潰するこ
とにより径大となり、鋳包み材に埋設しない部位をい
う。

【００１２】第２発明の中空カムシャフトは、パイプを
鋳包む中空カムシャフトであって、前記パイプの一方の
端部に閉口する押潰部を形成すると共に他方の端部に開
口部を形成し、前記パイプが前記押潰部の大径部近傍お
よび前記開口部端を除き鋳包み材に埋設してなることを
特徴とする。

【００１３】第１発明または第₂発明において、前記押
潰部の閉口する部位に蓋部材を設けることを特徴とし、
また、前記パイプは中間に押潰部を形成させ、またはカ
ムシャフトのカム部およびジャーナル部に相当する位置
で膨出してなることを特徴とする。

【００１４】次に第３発明の中空カムシャフトの製造方
法は、パイプを鋳包む中空カムシャフトの製造方法であ
って、（１）少なくとも一端に閉口する押潰部を形成し
たパイプを準備する工程、（２）前記押潰部の大径部お
よび／またはその近傍で位置決めして鋳型に配置する工
程、（３）前記鋳型を型合わせしてキャビティを形成す
る工程、（４）前記キャビティに溶湯を注入する工程を
含むことを特徴とする。第４発明の中空カムシャフトの
製造方法は、パイプを鋳包む中空カムシャフトの製造方
法であって、（１）パイプを、その一端に閉口する押潰
部を形成すると共に、他方の端部に開口部を有し鋳型の
幅木となる長さまで形成する工程、（２）前記パイプ
を、前記押潰部の大径部および／またはその近傍、およ
び幅木で位置決めして鋳型に配置する工程、（３）鋳型
を型合わせしてキャビティを形成する工程、（４）前記
キャビティに溶湯を注入する工程を含むことを特徴とす
る。

【００１５】第３発明および第４発明において、前記パ
イプの押潰部の閉口する部位に蓋部材を設ける工程を含
み、前記押潰部は中空カムシャフト鋳造後の加工の位置
決めとなることを特徴とする。

【００１６】第１発明および第２発明の中空カムシャフ
トによれば、パイプの端部に閉口する押潰部を形成し、
パイプを鋳包み材に埋設しているので、中空パイプに盲
蓋をする必要がなく、歯車取付部や、歯車固定のネジ穴
加工などを直接施すことができる。また、前記押潰部の
閉口する部位に蓋部材を設けることで、パイプを鋳包む
際にパイプ内の空気が膨張して閉口する部位から出るの
を防ぎ、ガス欠陥などの鋳造欠陥のない中空カムシャフ
トとなる。また、パイプの中間に押潰部を形成すれば、
鋳型に対してパイプを正確に配置でき、カムシャフトを
高速回転で使用してバランスが保てる。カムシャフトの
カム部およびジャーナル部に相当する位置の少なくとも
一部のパイプを膨出することで、より軽量の中空カムシ
ャフトとなる。

【００１７】次に、第３発明の中空カムシャフトの製造
方法によれば、押潰部の大径部が鋳型への位置決め部と
なり、また機械加工時のカムシャフトのカム部、ジャー
ナル部ほかの回転方向や軸方向の正確な位置決めとな
る。パイプ一端の開口部を鋳型への幅木となる長さまで
形成して鋳型で保持することで、鋳包む際にパイプ内の
空気が膨張しても、この開口部から鋳型側に膨張した空
気が逃げてガス欠陥などの発生を防止する。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づき詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は、実施の形態１の中空カムシャ
フトを示す断面図である。図１で、中空カムシャフト１
は、鉄材質の電縫管からなるパイプ３を球状黒鉛鋳鉄
（ＪＩＳ）ＦＣＤ７００相当組成のカムシャフト本体２
で鋳包んでいる。パイプ３は断面が円形で全長にわたり
同じ直径の電縫管を用いており、左右の端部４、４には
閉口した押潰部４ａ、４ｂを形成している。そしてパイ
プ３は鋳包み材であるカムシャフト本体２に埋設させて
いる。

【００１９】図１に示す中空カムシャフト１は以下
（１）〜（４）の工程で容易に製造することができる。 （１）端部に閉口する押潰部を形成したパイプを準備す
る工程 鉄材質の電縫管で外径φ２２ｍｍ×厚さ１．０のパイプ
３を長さ５５０ｍｍに切断加工する。その後、パイプ３
の端部４、４を５ｍｍに渡ってパイプ中心が閉口するよ
うに押潰部４ａ、４ｂを形成する。図１のＡ−Ａ断面お
よびＣ−Ｃ断面で示すとおり、押潰部４ａ、４ｂの閉口
方向を直交させている。直交させることで後工程の鋳型
へ載置するときの回転を含めた位置決めが容易となる。

【００２０】（２）鋳型にパイプを配設する工程 図２は、図１の中空カムシャフト１の鋳造に用いる鋳型
の断面図である。図３は、下型１２にパイプ３を載置し
ている状態を示す斜視図であり、図４および図５は、パ
イプ３の端部４、４の押潰部４ａ、４ｂを、下型１２へ
配設する状態を示す斜視図である。なお図２から図５
で、１３は上型であり、１４は下型１２、上型１３およ
びパイプ３で形成されるキャビティであり、図３での１
５は溶湯中のノロなどを除去するフィルター、１６は湯
道、１８は堰である。

【００２１】下型１２には、パイプ３の左側の押潰部４
ａの幅、深さに合わせガイドする案内部１２ａと、パイ
プ３の右側の押潰部４ｂの幅、深さに合わせガイドする
案内部１２_bを形成している。一方、上型１３には、下
型１２と同様の案内部１２ａ、１２ｂと、これに加え湯
口（図示せず）を形成している。パイプ３の鋳型への配
置は、パイプ３の左側の端部４の押潰部４ａ、４ｂは下
型１１の見切面１７と平行に、またパイプ３の右側の端
部４の押潰部４ｂは下型１１の見切面１７と直角にして
いる。なお、パイプ３の鋳型への配置は、押潰部４ａ、
４ｂとも見切面１７と平行または直角にしても同様の効
果を得ることができる。押潰部４ａ、４ｂと案内部１２
_a、１２ｂは、中空カムシャフト１の最小径となる図１
での小径部５に設け、小径部５は鋳造のままで機械加工
を施さないようにすることもできる。

【００２２】（３）鋳型を型合わせしてキャビティを形
成する工程 下型１２と上型１３を型合わせすることによりキャビテ
ィ１４が形成される。

【００２３】（４）キャビティに溶湯を注入する工程 次に、上型１３の湯口から（ＪＩＳ）ＦＣＤ７００相当
で、カム部、ジャーナル部を高周波焼入れ時のフェライ
ト残りを少なくするためＳｎ：０．０３〜０．０５質量
％添加した組成の溶湯を注入する。注入された溶湯は、
フィルター１５で濾過され、湯道１６、堰１８を通っ
て、キャビティ１４に充填される。ここでパイプ３の押
潰部４ａ、４ｂは閉口しており、溶湯はパイプ３内部に
は浸入しないようにしている。

【００２４】注入した溶湯が凝固後、下型１２と上型１
３を型割りして中空カムシャフト１の素材を取り出す。
そして先ずセンタ穴１１およびセンタ付きのネジ穴１０
を機械加工する。続いてセンタ穴１１およびセンタ付き
のネジ穴１０を回転中心の基準とし、また押潰部４ａ、
４ｂを回転角方向の基準として、カム部６、ジャーナル
部７、歯車取付部９などの切削加工、カム部６およびジ
ャーナル部７の高周波焼入および研削加工を行い、中空
カムシャフト１を完成させる。

【００２５】実施の形態１の中空カムシャフトは、パイ
プ３が中心軸に対して対象であるため回転バランスがよ
く、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンに適用
することが可能である。

【００２６】（実施の形態２）図６は、実施の形態２の
中空カムシャフトを示す断面図である。図６で、中空カ
ムシャフト２１は、鉄材質の電縫管からなるパイプ２３
を球状黒鉛鋳鉄（ＪＩＳ）ＦＣＤ７００相当組成のカム
シャフト本体２２で鋳包んでいる。パイプ２３は、素材
として断面が円形で全長にわたり同じ直径の電縫管を用
い、右側の端部４には閉口した押潰部４ｃを形成し、更
に押潰部４ｃの閉口する部位に蓋部材１８を設け、左側
の端部４ｄには直径を絞って開口部２４を形成してい
る。図６に示す中空カムシャフト２１は以下（１）〜
（４）の工程で容易に製造することができる。

【００２７】（１）端部に閉口する押潰部を形成したパ
イプを準備する工程 鉄材質の電縫管で外径２２ｍｍ×厚さ１．０のパイプ２
３を長さ６２０ｍｍに切断加工する。その後、パイプ２
３の右側の端部４を４ｍｍに渡ってパイプ中心が閉口す
るように押潰部４ｃを形成する。そして、押潰部４ｃが
閉口する部位に蓋部材１８を溶接により取り付け密閉し
ている。パイプ２３の左側は、開口部２４を持たせたま
ま外径が１２ｍｍで長さ３０ｍｍとして鋳型が保持でき
る長さに延長して幅木２５を形成している。

【００２８】（２）鋳型にパイプを配設する工程 鋳型へのパイプ２３の配設は先の実施の形態１と略同様
に行うが、蓋部材１８、開口部２４のパイプ２３の延長
部分（図示せず）外径を幅木２５をガイドとして鋳型に
保持する。

【００２９】（３）鋳型を型合わせしてキャビティを形
成する工程 下型と上型を型合わせすることによりキャビティを形成
する。

【００３０】（４）キャビティに溶湯を注入する工程 次いで（ＪＩＳ）ＦＣＤ７００相当で、カム部、ジャー
ナル部を高周波焼入れ時のフェライト残りを少なくする
ためＳｎ：０．０３〜０．０５質量％添加した組成の溶
湯をキャビティ内に注入する。押潰部４ｃを蓋部材１８
で密閉しているので、溶湯はパイプ２３内部には浸入し
ない。また、溶湯が注入されたときのパイプ２３内で膨
張した空気は、パイプ２３左側の開口部２４から鋳型側
に逃げるのでキャビティ内に入ることが少なく、ガス欠
陥などの鋳造欠陥を防止する。

【００３１】注入した溶湯が凝固後、下型と上型を型割
りして中空カムシャフト２３の素材を取り出す。そして
先ず、パイプ３の開口部２４を延長した幅木２５を切断
する。また、センタ穴１１およびセンタ１０ａ付きのネ
ジ穴１０を機械加工する。続いてセンタ穴１１およびセ
ンタ１０ａを回転中心の基準とし、また押潰部４ａを回
転角方向の基準として、カム部、ジャーナル部、歯車取
付部９などの切削加工、カム部およびジャーナル部の高
周波焼入および研削加工を行い、中空カムシャフト２１
を完成させる。

【００３２】実施の形態２の中空カムシャフト２１は、
パイプ２３が中心軸に対して対象であるため回転バラン
スがよく、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジン
に適用することが可能である。また、押潰部４ｃを蓋部
材１８で密閉しているので、溶湯はパイプ２３内部には
浸入しない。更に、パイプ２３の一端の開口部２４を鋳
型と接続しているので、鋳包む際にパイプ２３内の空気
が膨張してもこの開口部２４から鋳型側に逃げてガス欠
陥などの発生が防止される。

【００３３】（実施の形態３）図７は、実施の形態３の
中空カムシャフトを示す断面図である。図７で、中空カ
ムシャフト３１は、鉄材質の電縫管からなり屈曲して膨
出部３５を持つパイプ３３を球状黒鉛鋳鉄（ＪＩＳ）Ｆ
ＣＤ７００相当組成のカムシャフト本体３２で鋳包んで
いる。パイプ３３は、素材として断面が円形で全長にわ
たり同じ直径の電縫管を用い、左側の端部４に閉口した
押潰部４ｅを形成し、更に押潰部４ｅの閉口する部位に
蓋部材１８を設け、カムシャフト３１のカム部６および
ジャーナル部７に相当する位置に複数の膨出部３５を形
成し、右側の端部は直径を絞りかつ開口した開口部３４
を形成している。

【００３４】図７に示す中空カムシャフト３１は以下
（１）〜（４）の工程で容易に製造することができる。 （１）端部に閉口する押潰部を形成したパイプを準備す
る工程 鉄材質の電縫管で外径２２ｍｍ×厚さ１．０のパイプ２
３を長さ６５０ｍｍに切断加工する。その後、パイプ３
３の左側の端部４を５ｍｍに渡ってパイプ中心が閉口す
るように押潰部４ｅを形成する。そして、押潰部４ｅが
閉口する部位に蓋部材１８を溶接により取り付け押潰部
４ｅの閉口する部位を密閉している。また、パイプ３３
は、カムシャフト３１のカム部６およびジャーナル部７
の位置に膨出部３５を形成すると共に、中間部３６に鋳
型に接触して３方で保持する押潰部４ｃを形成してい
る。また、パイプ３３の右側は、開口部２４を持たせた
まま外径が１２ｍｍで長さ３０ｍｍとして鋳型が保持で
きる長さに延長して幅木を形成している。

【００３５】（２）鋳型にパイプを配設する工程 鋳型へのパイプ３３の配設は先の実施の形態１および実
施の形態２と略同様に行うが、蓋部材１８、押潰部４
ｃ、開口部３４のパイプ３３外径の延長部分（図示せ
ず）の幅木をガイドとして鋳型に保持する。

【００３６】（３）鋳型を型合わせしてキャビティを形
成する工程 下型と上型を型合わせすることによりキャビティが形成
される。

【００３７】（４）キャビティに溶湯を注入する工程 次いで、（ＪＩＳ）ＦＣＤ７００相当で、カム部、ジャ
ーナル部を高周波焼入れ時のフェライト残りを少なくす
るためＳｎ：０．０３〜０．０５質量％添加した組成の
溶湯をキャビティに注入する。押潰部４ｅが蓋部材１８
で密閉しているので、溶湯はパイプ２３内部には浸入し
ない。また、溶湯が注入されたときのパイプ内で膨張し
た空気は、パイプ３３右側の開口部２４から鋳型側に逃
げてキャビティに入ることがなく、ガス欠陥などの鋳造
欠陥を防止する。

【００３８】注入した溶湯が凝固後、下型と上型を型割
りして中空カムシャフト３３の素材を取り出す。そして
先ず、パイプ３の開口部を延長した幅木を切断する。ま
た、センタ穴１１およびセンタ付きのネジ穴１０を機械
加工する。続いてセンタ穴１１およびセンタ付きのネジ
穴１０を回転中心の基準とし、また押潰部４ａを回転角
方向の基準として、カム部６、ジャーナル部７、歯車取
付部９などの切削加工、カム部６およびジャーナル部７
の高周波焼入および研削加工を行い、中空カムシャフト
３１を完成させる。

【００３９】実施の形態３の中空カムシャフトは、膨出
部３５を形成しているので更に軽量となり、パイプ２３
が中心軸に対して対象であるため回転バランスがよく、
ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンに適用する
ことが可能である。また、押潰部４ｄを蓋部材１８で密
閉しているので、溶湯はパイプ２３内部には浸入しな
い。また、パイプ３の一端の開口部を鋳型と接続するこ
とで、鋳包む際にパイプ内の空気が膨張してもこの開口
部から鋳型側に逃げてガス欠陥などの発生が防止され
る。

【００４０】

【発明の効果】以上詳細に説明のとおり、 第１発明お
よび第２発明の中空カムシャフトによれば以下の優れた
効果を奏する。 （１）パイプの端部に閉口する押潰部を形成し、パイプ
を鋳包み材に埋設しているので、中空パイプに盲蓋をす
る必要がなく、歯車取付部や、歯車固定のネジ穴加工な
どを直接施すことができる。 （２）パイプの中間に押潰部を形成すれば、鋳型に対し
てパイプを正確に位置できて、カムシャフトを高速回転
で使用してもバランスが保てる。 （３）カムシャフトのカム部およびジャーナル部に相当
する位置の少なくとも一部のパイプを膨出することで、
より軽量の中空カムシャフトとなる。

【００４１】次に、第３発明および第４発明の中空カム
シャフトの製造方法によれば以下の優れた効果を奏す
る。 （４）押潰部が鋳型への位置決め部となり、また機械加
工時のカムシャフトのカム部、ジャーナル部ほかの回転
方向や軸方向の正確な位置決めとなる。 （５）パイプの押潰部を蓋部材で密閉しているので、溶
湯はパイプ内部には浸入しない。 （６）パイプの一端の開放部で鋳型で保持することで、
鋳包む際にパイプ内の空気が膨張しても、この開口部か
ら鋳型側に膨張した空気が逃げてガス欠陥などの発生が
防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１の中空カムシャフトの断面図であ
る。

【図２】実施の形態１の中空カムシャフトを製造する鋳
型の断面図である。

【図３】実施の形態１の中空カムシャフトを製造する鋳
型の見取り図である。

【図４】パイプの左端部の押潰部の下型に配設する状態
を示す斜視図である。

【図５】パイプの右端部の押潰部の下型に配設する状態
を示す斜視図である。

【図６】実施の形態２の中空カムシャフトの断面図であ
る。

【図７】実施の形態３の中空カムシャフトの断面図であ
る。

【図８】従来のカムシャフトの断面図である。

【符号の説明】

１、２１、３１：中空力ムシヤフト、 ２、２２、３２カムシャフト本体、 ３、２３、３３：パイプ、 ４、４、４ｄ：端部、 ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｅ：押潰部、 ４ｆ：大径部、 ５：小径部、 ６：カム部、 ７：ジャーナル部、 ８：軸部、 ９：歯車取付部、 １０：ネジ穴、 １１：センター穴 １２：下型、 １２ａ、１２ｂ：案内部、 １３：上型、 １４：キャビティ、 １５：フィルター、 １６：湯道、 １７：見切面、 １８：堰、 ２４、３４：開口部、 ３５：膨出部、 ３６：中間部。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイプを鋳包む中空カムシャフトであっ
   て、前記パイプの少なくとも一方の端部に閉口する押潰
   部を形成し、前記パイプが押潰部の大径部を除き鋳包み
   材に埋設してなることを特徴とする中空カムシャフト。
2. 【請求項２】 パイプを鋳包む中空カムシャフトであっ
   て、前記パイプの一方の端部に閉口する押潰部を形成す
   ると共に他方の端部に開口部を形成し、前記パイプが前
   記押潰部の大径部近傍および前記開口部端を除き鋳包み
   材に埋設してなることを特徴とする中空カムシャフト。
3. 【請求項３】 前記押潰部の閉口する部位に蓋部材を設
   けてなることを特徴とする請求項１または請求項２に記
   載の中空カムシャフト。
4. 【請求項４】 前記パイプは、更に中間に押潰部を形成
   してなることを特徴とする請求項１乃至請求項３何れか
   １項に記載の中空カムシャフト。
5. 【請求項５】 前記パイプは、カムシャフトのカム部お
   よびジャーナル部に相当する位置の少なくとも一部に膨
   出部を形成してなることを特徴とする請求項１乃至請求
   項４何れか１項に記載の中空カムシャフト。
6. 【請求項６】 パイプを鋳包む中空カムシャフトの製造
   方法であって、（１）少なくとも一端に閉口する押潰部
   を形成したパイプを準備する工程、（２）前記押潰部の
   大径部および／またはその近傍で位置決めして鋳型に配
   置する工程、（３）前記鋳型を型合わせしてキャビティ
   を形成する工程、（４）前記キャビティに溶湯を注入す
   る工程を含むことを特徴とする中空カムシャフトの製造
   方法。
7. 【請求項７】 パイプを鋳包む中空カムシャフトの製造
   方法であって、（１）パイプを、その一端に閉口する押
   潰部を形成すると共に、他方の端部に開口部を有し鋳型
   の幅木となる長さまで形成する工程、（２）前記パイプ
   を、前記押潰部の大径部および／またはその近傍、およ
   び幅木で位置決めして鋳型に配置する工程、（３）鋳型
   を型合わせしてキャビティを形成する工程、（４）前記
   キャビティに溶湯を注入する工程を含むことを特徴とす
   る中空軸の製造方法。
8. 【請求項８】 前記押潰部の閉口する部位に蓋部材を設
   ける工程を含むことを特徴とする請求項６または請求項
   ７に記載の中空カムシャフトの製造方法。
9. 【請求項９】 前記押潰部および／または蓋部材は、中
   空カムシャフト鋳造後の加工の位置決めとなることを特
   徴とする請求項６乃至請求項８何れか１項に記載の中空
   カムシャフトの製造方法。