JPH10274112A - オイルバス式エアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オイルケースの熱変形による歪みに対してバ
ッフルプレートの対抗力を強め、ケース本体とオイルケ
ース３の接合部でのオイル漏れを確実に防止する。 【解決手段】 ケース本体２とオイルケース３とを掛け
止め具４で締結・合体させてクリーナケース１を構成す
る。ケース本体２内に設けた下降通路５の外周空間にク
リーナエレメント６を収容する。オイルケース３内にバ
ッフルプレート１０を設ける。このバッフルプレート１
０はケース本体２とオイルケース３との封止部位に対応
した高さで、オイルケース３の周壁３３に略直交して内
接する内接鍔部１１を備え、この内接鍔部１１でオイル
ケース３の熱変形を阻止するとともに、エンジンの振動
に起因するオイルＯの上昇を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はオイルバス式エアク
リーナに関し、特にケース本体とその下側に設けたオイ
ルケースとを掛け止め具で締結・合体させてクリーナケ
ースを構成する場合に、オイルケースの熱変形に起因す
るオイル漏れを解消するオイルバス式エアクリーナに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】オイルバス式エアクリーナの従来例とし
ては、本出願人の提案に係るもので実開平２−１１４７
６３号公報に開示されたものが知られている。ここで図
３は従来例に係るオイルバス式エアクリーナを示し、図
３（Ａ）はその正面図、図３（Ｂ）はその縦断側面図、
図３（Ｃ）はそのクリーナケースの分解斜視図である。

【０００３】このオイルバス式エアクリーナは、図３
（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、ケース本体２とその下側
に設けたオイルケース３とを掛け止め具４で締結・合体
させてクリーナケース１を構成し、上記ケース本体２内
に大気Ａの下降通路５を縦向きに設け、この下降通路５
の外周空間にクリーナエレメント６を収容し、このクリ
ーナエレメント６及び下降通路５の下側空間を一次分離
室７に、クリーナエレメント６の上側空間を浄気室８
に、それぞれ形成し、上記オイルケース３内にオイルＯ
の上昇を防止するバッフルプレート１１０を設けて構成
されている。

【０００４】図３（Ｃ）に示すように、オイルケース３
の上縁部３１の近傍で、その外周にはパッキン着座部３
２が段落状に突設され、このパッキン着座部３２にパッ
キン４０が装着されている。他方、ケース本体２の下縁
には上記パッキン４０及びパッキン着座部３２を包囲す
るパッキン包囲部２１が一体に突出形成されており、ケ
ース本体２とオイルケース３とを掛け止め具４で掛け止
めて締結・合体させた状態では、パッキン包囲部２１の
内側接当面がパッキン４０の上面に接当して接合部を封
止するように構成されている。

【０００５】上記掛け止め具４は、オイルケース３の左
右の外側面に軸支部４１・４１を一体に突設し、これら
の軸支部４１により各操作レバー４２の基端部をそれぞ
れ支点Ｐで回動可能に枢支し、取手４３を上向きに回動
して各操作レバー４２を起立させることにより、当該操
作レバー４２に形成したスリット開口４４内にケース本
体２の左右下縁に外向きに突設した係合凸条部２２が係
入し、ケース本体２とオイルケース３とを締結・合体さ
せるように構成されている。なお、上記ケース本体２の
係合凸条部２２の両端部位では、パッキン包囲部２１の
一部分を切り欠いた切欠部２３・２３が形成されてお
り、この切欠部２３・２３に操作レバー４２の前後両端
の枠体部分４２ｃ・４２ｃが係入することにより、操作
レバー４２の起立締結操作が可能になる。

【０００６】上記従来のバッフルプレート１１０は、例
えばエンジンを搭載している作業機等が大きく傾き、オ
イルケース３内のオイルＯの油面Ｓが仮想線で示すよう
に大きく揺れて波打ち、当該オイルＯがクリーナエレメ
ント６に侵入するのを防止することを目的にしている
が、エンジンの振動に起因してオイルケース３の内壁面
を伝うオイルＯの上昇を防止するものではない。このバ
ッフルプレート１１０は図３（Ｂ）に示すように、オイ
ルケース３の左右の壁面３３に内接してエンジンの左右
の傾斜時のオイルＯの上昇を防止する左右一対の傾斜側
縁部１１１・１１１とオイルケース３内を前後に仕切る
波立抑制板１１３を備え、オイルの波立ちを抑制するよ
うに構成されている。なお、符号１１２はバッフルプレ
ート１１０の脚部を示す。

【０００７】上記オイルバス式エアクリーナによれば、
大気Ａは下降通路５を経て一次分離室７に至り、ここで
オイルケース３内のオイルＯに衝突して大気Ａ中に含ま
れているダストの一次分離が行われる。引き続き大気Ａ
はクリーナエレメント６内を通り、その間にダストの二
次分離（濾過）が行われて浄化される。浄気は浄気室８
から浄気出口９を経てエンジンの燃焼室に吸入される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記オイルバス式エア
クリーナを採用しているエンジンは、例えば塵埃を発生
する農用作業機等に搭載される場合が多く、エンジンの
防塵のためにボンネット等のエンクロージャ内にエンジ
ンを搭載する場合も多い。しかし、エンクロージャ内で
はエンジンの周囲の温度上昇も烈しくなり８０℃以上に
も達する。この温度上昇によりエアクリーナも温度上昇
するが、エンジンの運転と停止の繰り返しに伴い、エア
クリーナも温度上昇と低下を繰り返えす。この結果、合
成樹脂材料で成型されたオイルケース３が熱変形により
歪むことがある。

【０００９】しかるに、上記従来のバッフルプレート１
１０は、オイルケース３の熱変形に対して十分な抗力を
有していない。即ち、バッフルプレート１１０の左右の
傾斜側縁部１１１・１１１は、ケース本体２とオイルケ
ース３との封止部位の高さにほぼ対応しているが、オイ
ルケース３の周壁３３と直角に内接するものではないの
で、オイルケースの熱変形に対して十分な抗力を有しな
い。このためケース本体２とオイルケース３との接合部
において、オイルケース３の歪みに起因してシール性が
損なわれ、オイル漏れが生ずることがある。特にケース
本体２のパッキン包囲部２１に前記切欠部２３を有する
場合には、当該箇所でオイル漏れが生じ易い。本発明は
このような事情を考慮してなされたもので、オイルケー
スの熱変形に対してバッフルプレートの抗力を強め、ケ
ース本体とオイルケースとの接合部でのオイル漏れを確
実に防止しつつ、エンジンの振動により壁面を伝うオイ
ルＯの上昇をも防止することを技術課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は以下のように構成される。即ち、請求項１
に記載した発明は、ケース本体２とその下側に設けたオ
イルケース３とを掛け止め具４で締結・合体させてクリ
ーナケース１を構成し、上記ケース本体２内に大気Ａの
下降通路５を縦向きに設け、この下降通路５の外周空間
にクリーナエレメント６を収容し、このクリーナエレメ
ント６及び下降通路５の下側空間を一次分離室７に、ク
リーナエレメント６の上側空間を浄気室８に、それぞれ
形成し、上記オイルケース３内にオイルＯの上昇を防止
するバッフルプレート１０を設けて構成したオイルバス
式エアクリーナにおいて、上記バッフルプレート１０
は、ケース本体２とオイルケース３との封止部位に対応
した高さで、オイルケース３の周壁３３に略直交して内
接する内接鍔部１１を備え、この内接鍔部１１でオイル
Ｏの上昇を防止するように構成したことを特徴とするも
のである。

【００１１】請求項２に記載した発明は、請求項１に記
載したオイルバス式エアクリーナにおいて、前記掛け止
め具４は、オイルケース３にその基端部４２ａを軸支し
た操作レバー４２と、この操作レバー４２にその一端部
４５ａを連接したフック４５を備え、上記フック４５
は、ケース本体２のパッキン包囲部２１を跨ぐ状態でそ
の他端鈎部４５ｂにより当該パッキン包囲部２１を鈎持
するように構成したことを特徴とするものである。

【００１２】

【発明の作用・効果】本発明は、以下の作用・効果を奏
する。 （イ）請求項１に記載の発明では、従来例と同様の基本
構成を備えるオイルバス式エアクリーナにおいて、バッ
フルプレート１０がケース本体２とオイルケース３との
封止部位に対応した高さで、オイルケース３の周壁３３
に略直交して内接する内接鍔部１１を備えることから、
この内接鍔部１１はオイルケースの熱変形による歪みに
対して十分な抗力を有する。即ち、ケース本体２とオイ
ルケース３との接合部でオイルケース３が歪むことはな
くなり、シール性が損なわれることもなくなる。これに
より、オイル漏れを確実に防止することができる。ま
た、エンジンの振動に起因してオイルケース３の内壁面
を伝うオイルＯの上昇をもこの内接鍔部１１で防止する
ことができる。

【００１３】（ロ）請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載したオイルバス式エアクリーナにおいて、前記
掛け止め具４が、オイルケース３にその基端部４２ａを
軸支した操作レバー４２とこの操作レバー４２にその一
端部４５ａを連接したフック４５を備え、上記フック４
５は、ケース本体２のパッキン包囲部２１を跨ぐ状態で
その他端鈎部４５ｂにより当該パッキン包囲部２１を鈎
持するように構成したことから、従来例のようにケース
本体２のパッキン包囲部２１に切欠部２３を形成する必
要がなく、この点でもケース本体とオイルケースとの接
合部でのオイル漏れを確実に防止することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実施形態に
係るオイルバス式エアクリーナを示し、図１(Ａ)はその
縦断正面図、図１(Ｂ)はその縦断側面図、図２はそのク
リーナケースの分解斜視図である。このオイルバス式エ
アクリーナは、従来例と同様の基本構成を備え、クリー
ナケース１内にクリーナエレメント６を収容して成り、
クリーナケース１はケース本体２とその下側に設けたオ
イルケース３とを掛け止め具４で締結・合体させて構成
されている。なお、ケース本体２及びオイルケース３は
いずれも合成樹脂材料で成型されているが、オイルケー
ス３はオイルの消耗を視認できるように半透明材料で成
型されている。

【００１５】上記ケース本体２内には大気Ａの下降通路
５を縦向きに設け、上記クリーナエレメント６はこの下
降通路５の外周空間に収容されている。また、このクリ
ーナエレメント６及び下降通路５の下側空間は一次分離
室７に、クリーナエレメント６の上側空間は浄気室８
に、それぞれ形成され、上記浄気室８に浄気出口９を設
け、上記オイルケース３内にエンジンの振動に起因する
オイルＯの上昇を防止するバッフルプレート１０が設け
てある。なお、図１（Ａ）中の符号Ｂは浄気を示す。

【００１６】また、図２に示すように、オイルケース３
の上縁３１の近傍で、その外周にはパッキン着座部３２
が段落状に突設され、このパッキン着座部３２にパッキ
ン４０が装着されている。他方、ケース本体２の下縁に
は上記パッキン４０及びパッキン着座部３２を包囲する
パッキン包囲部２１が一体に突出形成されており、掛け
止め具４でケース本体２とオイルケース３とを締結・合
体させた状態では、パッキン包囲部２１の内部接当面が
パッキン４０の上面に接当して接合部を封止するように
構成されている。

【００１７】以下、本発明の特徴構成について説明す
る。上記バッフルプレート１０は金属材料で形成され、
図１（Ａ）（Ｂ）及び図２に示すように、内接鍔部１１
と、この内接鍔部１１を支える左右一対の脚部１２・１
２を備え、オイルケース３内に着脱自在に装着される。
そしてこのバッフルプレート１０をオイルケース３内に
装着した状態では、左右一対の脚部１２・１２は左右の
内壁に密接し、内接鍔部１１はケース本体２とオイルケ
ース３との封止部位に対応した高さで、オイルケース３
のほぼ全周壁３３に略直交して内接する。即ち、この内
接鍔部１１はオイルケース３のコーナ部では少し隙間を
設けて内接させていない。これははバッフルプレート１
０の着脱を容易にするためであり、着脱の必要がなけれ
ば当該内接鍔部１１をオイルケース３の全周壁３３にわ
たり直交して内接させるのか望ましい。

【００１８】上記内接鍔部１１は、オイルケースの熱変
形による歪みに対して十分な抗力を有する。即ち、ケー
ス本体２とオイルケース３との封止部位でオイルケース
３が歪むのを内接鍔部１１で阻止し、シール性が損なわ
れるのを防止する。これにより、オイル漏れを確実に防
止することができる。また、エンジンの振動に起因して
オイルケース３の内壁面を伝って上昇するオイルＯの上
昇をもこの内接鍔部１１で防止することができる。

【００１９】上記掛け止め具４は、図１（Ｂ）及び図２
に示すように、操作レバー４２とこの操作レバー４２に
その一端部４５ａを連接したフック４５とから構成され
ている。上記操作レバー４２は、その基端部４２ａに支
軸Ｐを、その下端部に取手４３を一体に形成して成り、
オイルケース３の左右の外側面に突設した軸受部４１で
基端部４２ａを軸支し、支軸Ｐで回動可能に構成されて
いる。また、上記フック４５は、ケース本体２のパッキ
ン包囲部２１を跨ぐ状態でその他端鈎部４５ｂによりケ
ース本体２のパッキン包囲部２１を鈎持するように構成
されている。

【００２０】上記ケース本体２の左右のパッキン包囲部
２１には、図１（Ｂ）及び図２に示すように、被掛止凸
条部２２が当該パッキン包囲部２１の上面に一体に形成
されており、フック４５の他端鈎部４５ｂをパッキン包
囲部２１の上辺の被掛止凸条部２２に掛け止めて操作レ
バー４２の取手４３を押し下げることにより当該他端鈎
部４５ｂは被掛止凸条部２２を介してパッキン包囲部２
１を鈎持する。これにより、従来例のようにケース本体
２のパッキン包囲部２１に切欠部２３を形成する必要が
なく、ケース本体２とオイルケース３との接合部でのオ
イル漏れを確実に防止することができる。

【００２１】なお、上記実施形態ではクリーナケースを
構成するケース本体及びオイルケースを合成樹脂材料で
成型したものとして説明したが、それらを合成樹脂材料
以外の金属材料で成型することもできる。また、上記実
施形態ではバッフルプレートが金属材料で形成され、脚
を有するものとして説明したが、バッフルプレートは金
属材料に限らず、その具体的な形態についても、例えば
下記のように適宜変更を加えて形成することができる。

【００２２】即ち、上記脚に代えてオイルケースの上縁
に嵌合して着座する着座嵌合リブを設け、この着座嵌合
リブと内接鍔部とを一体に形成して着脱自在に構成し、
着座嵌合リブの外周縁はケース本体のパッキン包囲部と
オイルケースのパッキン着座部との接当面間にパッキン
を介して挟持する。このように構成することにより、内
接鍔部とともに着座嵌合リブはオイルケースの熱変形に
対して強力に対抗することができる。あるいは、バッフ
ルプレートを構成する内接鍔部をオイルケースと一体に
形成する。このように構成することにより、内接鍔部は
オイルケースの熱変形に対して強力に対抗し、オイルケ
ース自体の熱変形を阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るオイルバス式エアクリ
ーナを示し、図１（Ａ）はその縦断正面図、図１（Ｂ）
はその縦断側面図である。

【図２】本発明に係るクリーナケースの分解斜視図であ
る。

【図３】従来例に係るオイルバス式エアクリーナを示
し、図３（Ａ）はその正面図、図３（Ｂ）はその縦断側
面図、図３（Ｃ）はそのクリーナケースの分解斜視図で
ある。

【符号の説明】

１…クリーナケース、２…ケース本体、３…オイルケー
ス、４…掛け止め具、５…下降通路、６…クリーナエレ
メント、７…一次分離室、８…浄気室、１０…バッフル
プレート、１１…内周鍔部、２１…ケース本体のパッキ
ン包囲部、３１…オイルケースの上縁、３３…オイルケ
ースの周壁、４２…操作レバー、４２ａ…操作レバーの
基端部、４５…フック、４５ａ…フックの一端部、４５
ｂ…フックの他端鈎部、Ａ…大気、Ｏ…オイル。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース本体（２）とその下側に設けたオ
   イルケース（３）とを掛け止め具（４）で締結・合体さ
   せてクリーナケース（１）を構成し、 上記ケース本体（２）内に大気（Ａ）の下降通路（５）
   を縦向きに設け、この下降通路（５）の外周空間にクリ
   ーナエレメント（６）を収容し、このクリーナエレメン
   ト（６）及び下降通路（５）の下側空間を一次分離室
   （７）に、クリーナエレメント（６）の上側空間を浄気
   室（８）に、それぞれ形成し、 上記オイルケース（３）内にオイル（Ｏ）の上昇を防止
   するバッフルプレート（１０）を設けて構成したオイル
   バス式エアクリーナにおいて、 上記バッフルプレート（１０）は、ケース本体（２）と
   オイルケース（３）との封止部位に対応した高さで、オ
   イルケース（３）の周壁（３３）に略直交して内接する
   内接鍔部（１１）を備え、この内接鍔部（１１）でオイ
   ル（Ｏ）の上昇を防止するように構成した、ことを特徴
   とするオイルバス式エアクリーナ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したオイルバス式エアク
   リーナにおいて、 前記掛け止め具（４）は、オイルケース（３）にその基
   端部（４２ａ）を軸支した操作レバー（４２）とこの操
   作レバー（４２）にその一端部（４５ａ）を連接したフ
   ック（４５）を備え、 上記フック（４５）は、ケース本体（２）のパッキン包
   囲部（２１）を跨ぐ状態でその他端鈎部（４５ｂ）によ
   り当該パッキン包囲部（２１）を鈎持するように構成し
   た、ことを特徴とするオイルバス式エアクリーナ。