JPH0324868Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案はエンジンのエアクリーナに関し、浄
気室内に装着されるオイル吹き返し防止用の遮閉
板の装着ミスをなくしたものに外気連通室内の塵
埃が濾紙エレメントの外周を通つて浄気室へ侵入
する事を無くすものである。

＜従来の技術＞ エンジンのエアクリーナは従来より、例えば第
５図及び第６図に示すような構造となつている。
即ち、エアクリーナ本体１の開口端２に蓋３を着
脱自在に取付け、本体１の内周面７に開口端２側
へ向う着座面８を有する段差部９を形成し、この
着座面８に弾性変形材料製のガスケツト４を介し
濾紙エレメント５のつば５ａを着座させ、この濾
紙エレメント５で本体１内を外気連通室１０と浄
気室１１とに区画し、浄気室１１の奥端壁１２に
浄気出口１３を偏位させて開口し、浄気室１１内
で浄気出口１３と濾紙エレメント５との間にオイ
ル吹き返し遮閉板６を設け、内周面７に前記段差
部９の着座面８から奥端壁１２側へ向けて位置決
め溝１５を走らせて形成し、オイル吹き返し遮閉
板６の位置決め突部１６を位置決め溝１５に係合
して構成したものである。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところで、エンジンＥの混合器Ｃに連通する浄
気出口１３が例えば第４図に示すように奥端壁１
２の中心より偏位させて開口したものである場合
に、オイル吹き返し遮閉板６を上下逆または裏表
逆に間違つて組付けると遮閉板６の遮閉部６ａが
浄気出口１３の位置から外れて、オイル吹き返し
を防止することができない。

そこで従来より、エアクリーナ本体１の内周面
７に段差部９の着座面８から奥端側へ向けて位置
決め溝１５を走らせて形成するとともに、オイル
吹き返し遮閉板６にはその位置決め溝１５に係合
する位置に位置決め突部１６を形成し、この遮閉
板６の装着ミスをなくすように構成されている。

しかしながら、この場合には第６図に示すよう
に、ガスケツト４の当該段差部９の着座面８は位
置決め溝１５を形成した部分だけ幅が狭くなり、
このため、この部分でのシール性能が損われ、結
局、エアクリーナの性能が低下する。

＜問題点を解決するための手段＞ そこで本考案は、上記問題点を解消するため
に、第１図〜第４図に示すように、弾性変形材料
製のガスケツト４はその外周面を突状に形成し、
この突状部４ａを本体１の段差部９の開口端２側
の内周面部分７ａに圧接して段差部９の内側コー
ナに中間差圧発生用の隙間１９を形成するように
構成したことを特徴とするものである。

＜作用＞ ガスケツト４の突状部４ａが本体１の段差部９
の開口端２側の内周面部分７ａに圧接することに
よつて、この段差部９の内側コーナに、外気連通
室１０内の気圧（大気圧）と浄気室１１内の負圧
との中間負圧となる隙間１９が形成される。外気
連通室１０内の塵埃が濾紙エレメント５の外周を
通つて浄気室１１へ侵入しようとする際に、外気
連通室１０と浄気室１１との間の差圧よりも外気
連通室１０との隙間１９との差圧が小さいことか
ら、この隙間１９への塵埃の侵入はそれだけ少な
くなり、また同様に隙間１９と浄気室１１との差
圧も小さいことから、隙間１９の内に侵入した塵
埃は浄気室１１内には侵入しない。つまり、この
隙間１９が介在することにより、段差部９の内周
面部分７ａに沿う外気連通室１０と浄気室１１と
の差圧が分圧されることになり、ガスケツト４の
シール性能が向上する。

＜実施例＞ 以下、図面に基づいて本考案の特徴的構造につ
いて説明する。

第４図は、本考案によるエアクリーナの本体に
オイル吹き返し遮閉板を装着した態様を示す正面
図であり、第３図はエアクリーナの断面図で第４
図に−線に相当する位置の矢視断面図であ
る。

これらの図において、符号１はエアクリーナ本
体、３は開口端２に着脱自在に取付けた蓋４はガ
スケツト、５は濾紙エレメント、６はオイル吹き
返し遮閉板である。

エアクリーナ本体１は矩形状に形成され、本体
１の内周面、７には開口端２側へ着座面８を有す
る段差部９が形成され、この着座面８に弾性変形
材料製のガスケツト４を介して濾紙エレメント５
で本体１内を外気連通室１０と浄気室１１とに区
画してある。

浄気室１１の奥端壁１２にはエンジンＥの混合
器Ｃに連通する浄気出口１３が奥端壁１２の中心
位置より偏位させて開口されるとともに、奥端壁
１２のコーナ部にはブレーザ装置Ｌに連通するブ
レーザガス吸入口１４が開口されている。

本体１の左内周面７の中央より偏位した位置、
つまり、第４図で示すように浄気出口１３側へ偏
位した位置には、前記段差部９の着座面８から浄
気室１１内へ向けて位置決め溝１５が形成され、
他方オイル吹き返し遮閉板６には、その位置決め
溝１５に対応する位置に位置決め突部１６が形成
されていて、位置決め溝１５に位置決め突部１６
を係合して遮閉板６を装着すれば必ず浄気出口１
３に遮閉部分が対応するので遮閉板６の装着ミス
を生じさせない構造となつている。

前記段差部９の着座面８の内周縁には位置決め
溝１５部分を除いて突条１７が形成され、前記蓋
３で濾紙エレメント５のつば５ａを押圧したとき
に、ガスケツト４へ及ぶ押圧力をこの突条１７で
規制するように構成してある。

ガスケツト４はその断面形状が、例えば第２図
Ａ又はＢに示すように、その外周面を変形可能な
突状に形成し、第１図に示すように、段差部９の
開口端２側の内周面部分７ａにその突状部４ａ又
は４ｂを圧接させ、段差部９の内側コーナに隙間
１９を形成するようにしてある。エンジン作業時
にはこの隙間１９内の気圧は、外気連通室１０内
の気圧（大気圧）と浄気室１１内の吸気負圧との
中間負圧となるので、段差部９の内周面部分７ａ
沿いの外気連通室１０と浄気室１１との差圧を分
圧する機能を有する。これによりこのガスケツト
リング４のシール性能が向上し、その結果、外気
連通室１０から浄気室１１内へ塵埃が侵入するの
を有効に防止する。即ち、段差部９の着座面８が
位置決め溝１５を形成した部分だけ幅が狭くなつ
て、ガスケツト４のシール性能を低下させた分
は、上記のようにガスケツト４の形状を改良する
ことによつて補償し得るとともに、さらにシール
性能を向上することができる。

なお、上記実施例ではエアクリーナ本体を矩形
状に形成し、一つの位置決め溝を有するものにつ
いて例示したが、これに限らず、例えばエアクリ
ーナ本体が円筒状の場合には不等間隔に三つのキ
イ溝を形成させることに前記遮閉板の装着ミスを
防ぐようにした場合にも本考案を適用することが
できる。

＜考案の効果＞ 本考案によれば、上記のように構成され作用す
ることからオイル吹き返し遮閉板の装着ミスをな
くすために、位置決め溝の箇所でガスケツトの封
止幅が狭くなる場合でも、ガスケツトの外周面の
突状部の気密接当で中間差圧発生用の隙間を形成
する事により、外気連通室と浄気室との間の差圧
を上記隙間で分圧し、塵埃が外気連通室から前記
隙間へ及びこの隙間から浄気室へ侵入する事を防
止する事ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の実施例を示し、第１
図は第３図のＩ部拡大図、第２図Ａ及びＢは、そ
れぞれがガスケツトリングの断面図、第３図は第
４図の−線に相当する矢斜断面図、第４図は
エアクリーナ本体にオイル吹き返し遮閉板を装着
した態様を示す正面図、第５図は従来を示す側断
面図、第６図は従来例のガスケツトリング装着状
態を示す要部拡大図である。 １……エアクリーナ本体、２……開口端、３…
…蓋、４……ガスケツト、４ａ……突状部、５…
…濾紙エレメント、５ａ……つば、６……オイル
吹き返し遮閉板、７……内周面、７ａ……内周
面、８……着座面、９……段差部、１０……外気
連通室、１１……浄気室、１２……奥端壁、１３
……浄気出口、１５……位置決め溝、１６……位
置決め突部、１９……隙間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エアクリーナ本体１の開口端２に蓋３を着脱自
   在に取付け、本体１の内周面７に開口端２側へ向
   う着座面８を有する段差部９を形成し、この着座
   面８に弾性変形材料製のガスケツト４を介し濾紙
   エレメント５のつば５ａを着座させ、この濾紙エ
   レメント５で本体１内を外気連通室１０と浄気室
   １１とに区画し、浄気室１１の奥端壁１２に浄気
   出口１３を偏位させて開口し、浄気室１１内で浄
   気出口１３と濾紙エレメント５との間にオイル吹
   き返し遮閉板６を設け、内周面７に前記段差部９
   の着座面８から奥端壁１２側へ向けて位置決め溝
   １５を走らせて形成し、オイル吹き返し遮閉板６
   の位置決め突部１６を位置決め溝１５に係合して
   構成したエンジンのエアクリーナにおいて、 弾性変形材料製のガスケツト４はその外周面を
   突状に形成し、この突状部４ａを本体１の段差部
   ９の開口端２側の内周面部分７ａに圧接して段差
   部９の内側コーナに中間差圧発生用の隙間１９を
   形成するように構成したことを特徴とするエンジ
   ンのエアクリーナ。