JPH10233144A - Vehicular lever switch - Google Patents

Vehicular lever switch

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Publication number
JPH10233144A
JPH10233144A JP3400197A JP3400197A JPH10233144A JP H10233144 A JPH10233144 A JP H10233144A JP 3400197 A JP3400197 A JP 3400197A JP 3400197 A JP3400197 A JP 3400197A JP H10233144 A JPH10233144 A JP H10233144A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fixed
contact piece
rotor
movable
roller
Prior art date
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Pending
Application number
JP3400197A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hidehiro Akahori
英広 赤堀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yazaki Corp
Original Assignee
Yazaki Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Yazaki Corp filed Critical Yazaki Corp
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Publication of JPH10233144A publication Critical patent/JPH10233144A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Contacts (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular lever switch that can be rotated smoothly by forming a movable contact into the roller type and that is excellent in durability. SOLUTION: A vehicular lever switch includes a fixed knob 2 secured to a shaft 1, a movable knob 4 freely rotationally attached to the shaft 1, a rotor 6 which is rotated about the shaft 1 by the rotation of the movable knob 4, and a roller contact 13 freely rotationally attached to the rotor 6. The roller contact 13 is pressed against a fixed contact plate 15 to cause the roller contact 13 to roll on the fixed contact plate 15.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用レバースイ
ッチに関し、詳しくは、車両のステアリングコラムに取
り付けられ、ノブに切換スイッチが内蔵された車両用レ
バースイッチに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lever switch for a vehicle, and more particularly to a lever switch for a vehicle which is mounted on a steering column of a vehicle and has a knob provided with a changeover switch.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、この種の車両用レバースイッチと
して、図６および図７に示すような技術が開示されてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, as a lever switch for a vehicle of this type, a technique as shown in FIGS. 6 and 7 has been disclosed.

【０００３】操作レバーＡは、車両のステアリングコラ
ム（図示せず）等に取り付けられている軸１と、この軸
１に固定された固定ノブ２とこの固定ノブ２に回転自在
に取り付けられた可動ノブ４とで大略構成されている。
可動ノブ４の先端にはキャップ５が嵌め込まれている。An operation lever A includes a shaft 1 mounted on a steering column (not shown) of a vehicle, a fixed knob 2 fixed to the shaft 1, and a movable knob rotatably mounted on the fixed knob 2. This is roughly constituted by the knob 4.
A cap 5 is fitted on the tip of the movable knob 4.

【０００４】軸１には、可動ノブ４に外周が固定された
ロータ６が回転自在に挿入されている。このロータ６
は、２個の孔７が形成され、この孔７に節度用のボール
８が嵌め込まれている。A rotor 6 whose outer periphery is fixed to a movable knob 4 is rotatably inserted into the shaft 1. This rotor 6
Has two holes 7, into which holes a moderating ball 8 are fitted.

【０００５】ロータ６の上部（図６の右側）には、軸１
に嵌合固定された節度板１７が隣接して配置されてい
る。この節度板１７は止め輪９で軸１に固定された止め
リング１０で止められている。この節度板１７に上記ボ
ール８がばね１２により押圧されている。節度板８には
節度山部１７ａが形成され、この節度山部１７ａをボー
ル８が乗り越えることにより節度感を得るようになって
いる。[0005] At the top of the rotor 6 (right side in FIG. 6),
The detent plate 17 fitted and fixed to the fin is disposed adjacent to the ridge. The detent plate 17 is stopped by a retaining ring 10 fixed to the shaft 1 by a retaining ring 9. The ball 8 is pressed by the spring 12 against the moderating plate 17. A moderation peak 17a is formed on the moderation plate 8, and a moderation feeling is obtained by the ball 8 riding over the moderation mountain 17a.

【０００６】ロータ６の左面には、板ばね式の可動接片
２１が取り付けられている。この板ばね式の可動接片２
１は、図７（ｂ）に示すように、板ばねの先端にアール
（Ｒ）のついた打ち出し部２１ａが形成された構造のも
ので、この打ち出し部２１ａが固定接片板１５に押圧さ
れている。固定接片板１５は、固定ノブ２の端部に固定
され、可動接片２１は可動ノブ４回転させると固定接片
板１５上を摺動するようになっている。A movable contact 21 of a leaf spring type is attached to the left surface of the rotor 6. This leaf spring type movable contact piece 2
As shown in FIG. 7B, reference numeral 1 denotes a structure in which an embossed portion 21a with a radius (R) is formed at the tip of a leaf spring, and the embossed portion 21a is pressed by the fixed contact piece plate 15. ing. The fixed contact plate 15 is fixed to the end of the fixed knob 2, and the movable contact 21 slides on the fixed contact plate 15 when the movable knob 4 rotates.

【０００７】[0007]

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用レバース
イッチは、上記のように可動接片２１が板ばね式のもの
であり、固定接片板１５上を押圧して摺動するため、こ
の摺動抵抗が大きくなり、摺動ノブ４のスムーズな回転
が得られにくいばかりでなく、固定接片板１５の接点や
打ち出し部２１ａが磨耗しやすく、耐久性に欠けるとい
う問題がある。In the conventional vehicle lever switch, the movable contact piece 21 is of a leaf spring type as described above, and the movable contact piece 21 is pressed on the fixed contact piece plate 15 to slide. Not only is the sliding resistance increased, and smooth rotation of the sliding knob 4 is not easily obtained, but also the contact points of the fixed contact plate 15 and the embossed portion 21a are liable to be worn and lack durability.

【０００８】本発明は上述の点に着目してなされたもの
で、可動接片をローラ式にすることにより、スムーズな
回転が得られると共に耐久性に優れた車両用レバースイ
ッチを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above points, and provides a vehicle lever switch which can achieve smooth rotation and has excellent durability by using a roller type movable contact piece. Aim.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、軸に固定された固定ノブ
と、該軸に回転自在に取り付けられた可動ノブと、該可
動ノブの回転により前記軸を中心に回転するロータと、
該ロータに取り付けられた可動接片と、該可動接片が摺
接する固定接片板とを備えた車両用レバースイッチであ
って、前記可動接片は、前記ロータに回転自在に取り付
けられたローラ接片で構成され、該ローラ接片をばねで
前記固定接片板に押圧したことを特徴とするものであ
る。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 comprises a fixed knob fixed to a shaft, a movable knob rotatably mounted on the shaft, and a movable knob fixed to the shaft. A rotor that rotates about the axis by rotation,
A vehicle lever switch comprising: a movable contact piece attached to the rotor; and a fixed contact plate on which the movable contact piece slides, wherein the movable contact piece is a roller rotatably attached to the rotor. The roller contact piece is pressed against the fixed contact plate by a spring.

【００１０】このため、請求項１記載の発明では、ロー
タの回転の際ローラ接片は固定接片板に接触しながら転
動し、摺動抵抗の少ないスムーズな転動が得られ、可動
ノブの軽快な回転操作が可能となると共に、ローラ接片
は磨耗が少ないため耐久性も向上する。Therefore, according to the first aspect of the present invention, when the rotor rotates, the roller contact piece rolls while contacting the fixed contact piece plate, and smooth rolling with low sliding resistance can be obtained. In addition to the light rotation operation, the roller contact piece has little wear, so that the durability is improved.

【００１１】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用レバースイッチであって前記ローラ接片は、
前記ロータの前記固定接片板に対する対向面に放射状に
形成された溝に回転自在に嵌め込まれたローラと、前記
溝に連通する孔に挿入され前記ローラを前記固定接片板
に押圧する押圧ばねとで構成されていることを特徴とす
るものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided the vehicle lever switch according to the first aspect, wherein the roller contact piece comprises:
A roller rotatably fitted in a groove radially formed on a surface of the rotor facing the fixed contact plate and a pressing spring inserted into a hole communicating with the groove and pressing the roller against the fixed contact plate; And characterized in that:

【００１２】このため、請求項２記載の発明では、ロー
ラ接片のローラはロータの凹溝に放射状に配置されてい
るので、ローラ接片の転動方向に対して回転の軸芯が常
に直交した状態になり、転動がスムーズに行われる。According to the second aspect of the present invention, since the rollers of the roller contact piece are radially arranged in the concave grooves of the rotor, the axis of rotation is always orthogonal to the rolling direction of the roller contact piece. Rolling is performed smoothly.

【００１３】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、図６および図７と同一部材
または同一機能のものは同一符号で示している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 6 and 7 having the same members or the same functions are denoted by the same reference numerals.

【００１４】図１乃至図３において、操作レバーＡは、
車両のステアリングコラム（図示せず）等に取り付けら
れている軸１と、この軸１に固定された固定ノブ２とこ
の固定ノブ２に回転自在に取り付けられた可動ノブ４と
で大略構成されている。可動ノブ４は固定ノブ２の先端
の段部３に回転自在に嵌め込まれている。可動ノブ４の
先端にはキャップ５が嵌め込まれている。In FIGS. 1 to 3, the operating lever A is
The vehicle comprises a shaft 1 mounted on a steering column (not shown) of the vehicle, a fixed knob 2 fixed to the shaft 1, and a movable knob 4 rotatably mounted on the fixed knob 2. I have. The movable knob 4 is rotatably fitted to the step 3 at the tip of the fixed knob 2. A cap 5 is fitted on the tip of the movable knob 4.

【００１５】軸１には、可動ノブ４に外周が固定された
ロータ６が回転自在に挿入されている。このロータ６
は、２個の孔７が形成され、この孔７に節度用のボール
８が嵌め込まれている（図３および図５参照）。A rotor 6 whose outer periphery is fixed to a movable knob 4 is rotatably inserted into the shaft 1. This rotor 6
Has two holes 7, and a moderating ball 8 is fitted into the holes 7 (see FIGS. 3 and 5).

【００１６】ロータ６の上部（図２の右側）には、軸１
に嵌合固定された節度板１７が隣接して配置されてい
る。この節度板１７は止め輪９で軸１に固定された止め
リング１０で止められている。この節度板１７に上記ボ
ール８がばね１２により押圧されている。節度板１７に
は節度山部１７ａが形成され（図２参照）、この節度山
部１７ａをボール８が乗り越えることにより節度感を得
るようになっている。On the upper part of the rotor 6 (right side in FIG. 2), a shaft 1
The detent plate 17 fitted and fixed to the fin is disposed adjacent to the ridge. The detent plate 17 is stopped by a retaining ring 10 fixed to the shaft 1 by a retaining ring 9. The ball 8 is pressed by the spring 12 against the moderating plate 17. A moderation peak 17a is formed on the moderation plate 17 (see FIG. 2), and a moderation feeling is obtained by the ball 8 riding over the moderation peak 17a.

【００１７】ロータ６の固定接片板１５に対向する対向
面（図２の左面）には、３個の放射状の凹溝１６が形成
され、この凹溝１６にローラ１３ａが回転自在に嵌め込
まれている（図４参照）。このローラ１３ａは、凹溝１
６に連通する孔２０に挿入されたコイルばねからなる押
圧ばね１３ｂにより付勢されて固定接片板１５に押圧さ
れて可動接片としてのローラ接片１３を構成している。On the opposite surface (left surface in FIG. 2) of the rotor 6 opposed to the fixed contact plate 15, three radial concave grooves 16 are formed, and the rollers 13a are rotatably fitted in the concave grooves 16. (See FIG. 4). The roller 13a is provided with a groove 1
The roller contact piece 13 as a movable contact piece is formed by being urged by a pressing spring 13b composed of a coil spring inserted into a hole 20 communicating with the fixing piece 6 and pressed by a fixed contact piece plate 15.

【００１８】固定接片板１５は、固定ノブ２の端部に固
定され、ローラ接片１３側の面（図５の上面）には接片
１５ａが形成されており、ローラ接片１３のローラ１３
ａはこの接片１５ａ上を転動するようになっている。固
定接片板１５には、ワイヤハーネス１８が接続され、ワ
イヤハーネス１８を介して例えばワイパー等に接続され
るている。The fixed contact plate 15 is fixed to the end of the fixed knob 2, and a contact 15a is formed on the surface (the upper surface in FIG. 5) on the roller contact 13 side. 13
a is adapted to roll on the contact piece 15a. A wire harness 18 is connected to the fixed contact plate 15, and is connected to, for example, a wiper or the like via the wire harness 18.

【００１９】可動ノブ４を軸１を中心に回転させると、
ロータ６が回転し、ローラ接片１３のローラ１３ａが押
圧ばね１３ｂで押された状態で固定接片板１５上を転動
し、接片１５ａに接触すると導通する。このときローラ
接片１３のローラ１３ａはロータ６の凹溝１６に放射状
に配置されているので、ローラ接片１３の転動方向に対
して回転の軸芯が常に直交した状態になり、転動がスム
ーズに行われる。ロータ６の回転の際、ボール８も節度
板１７に沿って転動し、節度山部１７ａを乗り越えるご
とに節度感が得られるようになっている。When the movable knob 4 is rotated about the shaft 1,
When the rotor 6 rotates, the roller 13a of the roller contact piece 13 rolls on the fixed contact plate 15 in a state where the roller 13a is pressed by the pressing spring 13b. At this time, since the rollers 13a of the roller contact pieces 13 are radially arranged in the concave grooves 16 of the rotor 6, the axis of rotation is always orthogonal to the rolling direction of the roller contact pieces 13, and Is performed smoothly. When the rotor 6 rotates, the ball 8 also rolls along the moderation plate 17 so that a moderation feeling is obtained every time the ball 8 gets over the moderation peak 17a.

【００２０】以上のように、本実施の形態の車両用レバ
ースイッチは、可動接片として、ロータ６に回転自在に
取り付けたローラ接片１３を使用したので、ロータ６の
回転の際ローラ接片１３は固定接片板１５に接触しなが
ら転動し、摺動抵抗の少ないスムーズな転動が得られ、
可動ノブ４の軽快な回転操作が可能となると共に、ロー
ラ接片１３は磨耗が少ないため耐久性も向上する。As described above, the vehicle lever switch of this embodiment uses the roller contact piece 13 rotatably attached to the rotor 6 as the movable contact piece. 13 rolls while being in contact with the fixed contact plate 15, and smooth rolling with low sliding resistance is obtained;
The light rotating operation of the movable knob 4 becomes possible, and the durability is improved because the roller contact piece 13 has little wear.

【００２１】[0021]

【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、可動接片として、ロータに回転自在に取
り付けたローラ接片を使用したので、ロータの回転の際
ローラ接片は固定接片板に接触しながら転動し、摺動抵
抗の少ないスムーズな転動が得られ、可動ノブの軽快な
回転操作が可能となると共に、ローラ接片は磨耗が少な
いため耐久性も向上する。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the roller contact piece rotatably mounted on the rotor is used as the movable contact piece. The piece rolls while contacting the fixed contact plate, providing smooth rolling with low sliding resistance, enabling a light rotation operation of the movable knob, and durability due to less wear on the roller contact. Also improve.

【００２２】また、請求項２記載の発明によれば、ロー
ラ接片のローラをロータに放射状配置したので、ローラ
接片の転動方向に対して回転の軸芯が常に直交した状態
になり、転動がスムーズに行われると共に、ローラを溝
に嵌め込み、かつ押圧ばねを孔に挿入するだけで簡単に
ローラ接片を構成できる。According to the second aspect of the present invention, since the rollers of the roller contact pieces are radially arranged on the rotor, the axis of rotation is always orthogonal to the rolling direction of the roller contact pieces. Rolling can be performed smoothly, and the roller contact piece can be easily formed simply by inserting the roller into the groove and inserting the pressing spring into the hole.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2;

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2;

【図５】本発明の実施の形態の要部の分解斜視図であ
る。FIG. 5 is an exploded perspective view of a main part of the embodiment of the present invention.

【図６】従来の車両用レバースイッチの縦断側面図であ
る。FIG. 6 is a vertical sectional side view of a conventional vehicle lever switch.

【図７】（ａ）は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図、
（ｂ）は可動接片部分の拡大図である。7A is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.
(B) is an enlarged view of a movable contact piece portion.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 軸 ２ 固定ノブ ４ 可動ノブ ６ ロータ １３ ローラ接片 １３ａ ローラ １３ｂ 押圧ばね １５ 固定接片板 １６ 溝 ２０ 孔 1 shaft 2 fixed knob 4 movable knob 6 rotor 13 roller contact 13a roller 13b pressing spring 15 fixed contact plate 16 groove 20 hole

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０１Ｈ 19/58 Ｈ０１Ｈ 19/58 Ｓ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI H01H 19/58 H01H 19/58 S

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 軸に固定された固定ノブと、該軸に回転
自在に取り付けられた可動ノブと、該可動ノブの回転に
より前記軸を中心に回転するロータと、該ロータに取り
付けられた可動接片と、該可動接片が摺接する固定接片
板とを備えた車両用レバースイッチであって、 前記可動接片は、前記ロータに回転自在に取り付けられ
たローラ接片で構成され、該ローラ接片を前記固定接片
板に押圧したことを特徴とする車両用レバースイッチ。1. A fixed knob fixed to a shaft, a movable knob rotatably mounted on the shaft, a rotor rotated about the shaft by rotation of the movable knob, and a movable knob mounted on the rotor. A vehicle lever switch comprising a contact piece and a fixed contact piece plate on which the movable contact piece slides, wherein the movable contact piece is configured by a roller contact piece rotatably attached to the rotor. A lever switch for a vehicle, wherein a roller contact piece is pressed against the fixed contact plate. 【請求項２】 前記ローラ接片は、前記ロータの前記固
定接片板に対する対向面に放射状に形成された溝に回転
自在に嵌め込まれたローラと、前記溝に連通する孔に挿
入され前記ローラを前記固定接片板に押圧する押圧ばね
とで構成されていることを特徴とする請求項１記載の車
両用レバースイッチ。2. The roller contact piece is rotatably fitted into a groove radially formed on a surface of the rotor facing the fixed contact plate, and the roller contact piece is inserted into a hole communicating with the groove. 2. A lever switch for a vehicle according to claim 1, further comprising a pressing spring for pressing the pressing member against said fixed contact plate.
JP3400197A 1997-02-18 1997-02-18 Vehicular lever switch Pending JPH10233144A (en)

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ID=12402221

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JP (1) JPH10233144A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6479771B1 (en) 1999-08-31 2002-11-12 Yazaki Corporation Lever switch and contact assembly
EP1312503A3 (en) * 2001-11-20 2009-08-26 Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho Lever switch for vehicle

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US6479771B1 (en) 1999-08-31 2002-11-12 Yazaki Corporation Lever switch and contact assembly
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