JPH10227278A - ピストンポンプ - Google Patents

ピストンポンプ

Info

Publication number
JPH10227278A
JPH10227278A JP10027380A JP2738098A JPH10227278A JP H10227278 A JPH10227278 A JP H10227278A JP 10027380 A JP10027380 A JP 10027380A JP 2738098 A JP2738098 A JP 2738098A JP H10227278 A JPH10227278 A JP H10227278A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
chamber
piston pump
sliding
pump according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10027380A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Gmelin
グメリン カール
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JPH10227278A publication Critical patent/JPH10227278A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0408—Pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
    • F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0421—Cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0452—Distribution members, e.g. valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/11—Kind or type liquid, i.e. incompressible
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S417/00—Pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 潤滑性の悪い媒体、例えば燃料、特にガソリ
ンを圧送するときに生じる、互いに往復運動する軸受け
面のスカッフィングのおそれを減じる。 【解決手段】 滑り面１６および滑り軸受け面１７の領
域に設けられた切欠きによって形成された負荷軽減室２
２が作業室２５に接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】ピストンポンプ、特に、内燃
機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプであって、
（イ） 少なくとも１つのピストンが設けられており、
該ピストンがケーシング内で移動可能に支承されてい
て、該ケーシング内で作業室を仕切っており、（ロ）
ケーシング内に駆動軸が支承されており、該駆動軸にク
ランクエレメントが設けられており、（ハ） クランク
エレメントに相対回動可能に行程リングが支承されてお
り、該行程リングがケーシング内では回動不能であり、
この行程リングがピストンに対応配置された滑り軸受け
面を有しており、該滑り軸受け面に、ピストンが滑り面
で支持されて、ピストンが駆動軸によって負荷されるよ
うになっている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式のピストンポンプ（ドイ
ツ連邦共和国特許出願公開第３５２２４７９号明細書）
の場合、星形に配置された多数のピストンが１つの偏心
体によって駆動される。この偏心体は駆動軸に設けられ
ている。この偏心体には、ポンプケーシング内で回動不
能なブシュが行程リングとして支承されている。このブ
シュはその外周面に各ピストンのための軸受け面を有し
ている。この軸受け面にはスライドパッドが支持されて
いる。このようなスライドパッドには、ピストンが、そ
の対応する端部に取り付けられた鋼板で支持されてい
る。
【０００３】このような公知のポンプの場合、圧送しよ
うとする媒体の、作業室への供給および作業室からの導
出は制御弁の使用下で同一の導管を通して行なわれる。
この場合、ピストンは、供給された圧送しようとする媒
体によって行程リングに当て付けられたままにされる。
【０００４】このようなピストンポンプの場合、鋼板の
代わりに行程リングに向かって開いた、ピストンの切欠
き内に突き棒が挿入されてもよい。この突き棒はフラン
ジで、スライドパッドに載置され、突き棒の内部に配置
された圧縮ばねによって行程リングに押し付けられる。
従って圧送しようとする媒体の供給が遮断されている場
合にも、突き棒は行程リングに接触し続け、ケーシング
に対する行程リングの不所望の回動を阻止する。
【０００５】緩衝効果を生ぜしめるために、突き棒は供
給接続部と軸線方向孔とを備えている。これらの供給接
続部と軸線方向孔とを通して、突き棒およびピストンの
内部にオイルを供給することができる。
【０００６】ヴェー．ゲッツ（W. Goetz）著の文献「ハ
イドラウリク イン テオリー ウント プラクシス
フォン ボッシュ（Hydraulik in Theorie und Praxis.
vonBosch）」、１９８３年、Robert Bosch GmbH刊、シ
ュトゥットガルト在）から、外側のピストン支持部を備
えたラジアルピストンポンプが公知である。このラジア
ルピストンポンプにおいては、星形配置のシリンダが多
数のシリンダを有しており、これらのシリンダ内には半
径方向摺動可能なピストンが配置されている。これらの
ピストンは半径方向外側で、スライドシューを介して、
星形配置のシリンダに対してほぼ回動不能かつ偏心的に
ポンプの漏れ室内に配置された行程リングの内周面に支
持されている。これらのピストンは圧送しようとする媒
体によって行程リングに保持される。
【０００７】行程リングとスライドシューとによって形
成された滑り軸受けのハイドロスタティックな、つまり
流体静力学的な軸受け負荷軽減を達成するために、各ス
ライドシューは、その滑り面の真ん中に切欠きを有して
いる。この切欠きはそれぞれのシリンダ室に接続されて
いる。このような公知のポンプの運転時には、スライド
シューは行程リングの内周面に沿って常に１方向に運動
する。
【０００８】「ボッシュ−ハイドラウリク インフォル
マツィオーネン ウント ダーテン（Bosch-Hydraulik
Informationen und Daten）」 1970/71、第５７頁に基
づき、斜板構造のアキシャルピストンポンプが公知であ
る。このアキシャルピストンポンプにおいてはアキシャ
ルピストンがポンプ体の対応孔内に配置されており、こ
のポンプ体は駆動軸によって駆動される。ピストンは、
スライドシューを介して、ポンプの漏れ室内に設けられ
た斜板の作業面に支持されている。スライドシューは押
さえリングによって斜板に接触され続ける。
【０００９】斜板とスライドシューとによって形成され
た滑り軸受けの流体静力学的な軸受け負荷軽減を達成す
るために、スライドシューの滑り面の真ん中の切欠きが
各作業室に接続されている。この公知のポンプにおいて
も、スライドシューは運転時に斜板の作業面に沿って常
に１方向に運動させられる。
【００１０】別の公知のラジアルピストンポンプ（ドイ
ツ連邦共和国特許第３７２６９５７号明細書）は、ケー
シングに配置されたシリンダ内で案内されたピストンを
有している。ピストンは駆動軸によって偏心体を介して
駆動される。偏心体の外套面にピストンを支持するため
に、スライドシューがピストンに取り付けられている。
このスライドシューの、偏心体の外套面に載置された支
持面には切欠きが設けられている。この切欠きは、流体
静力学的な軸受け負荷軽減のために、対応配置された作
業室に接続されている。軸受け負荷軽減部として役立つ
切欠きの有効面積はピストンの有効面積よりも小さい。
このような公知のポンプにおいても、スライドシュー
は、偏心体の支持軸受け面に対して相対的に常に同一方
向に運動させられる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式のピストンポンプを改良して、潤滑性の悪
い媒体、例えば燃料、特にガソリンを圧送するときに生
じる、互いに往復運動する軸受け面のかじり、つまりス
カッフィング(Fressen)のおそれを減じることである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、滑り面および滑り軸受け面の領域
に設けられた切欠きによって形成された負荷軽減室が作
業室に接続されているようにした。
【００１３】
【発明の効果】本発明によるピストンポンプの利点は、
負荷軽減室と作業室との接続により、ピストンと行程リ
ングとの間の滑り軸受けの流体静力学的な負荷軽減を達
成することができることである。この負荷軽減により、
互いに往復運動を行なう滑り面を有する軸受けにおいて
もスカッフィングのおそれが著しく減じられるので、こ
のポンプは特に吐出側に極めて高い圧力が提供されなけ
ればならない場合に、潤滑性の悪い媒体、例えば燃料、
特にガソリンを圧送するためにも使用することができ
る。滑り軸受けの流体静力学的な負荷軽減は、摩擦をも
著しく減じる。これによりポンプの駆動出力を減じるこ
とができる。
【００１４】この摩擦減小は、ケーシング内でピストン
のガイド面によって受け止めようとする、ピストンに作
用する傾動モーメントを減じ、ひいては、ピストンガイ
ド部の摩耗をも減じる。これにより、本発明によるピス
トンポンプの耐用寿命が長くなる。
【００１５】つまり本発明によれば、ピストンポンプに
おいて互いにスライドする面の流体静力学的な負荷軽減
が行なわれる。このピストンポンプにおいては、駆動軸
の回転駆動運動が、ピストンの直線運動に直接的には変
換されず、先ず、ピストンを駆動する、行程リングの回
転しない循環運動に変えられる。これにより、駆動軸に
おけるピストンの分配された支持または支承が生ぜしめ
られる。このような支持部は、ピストンの滑り面と行程
リングの滑り軸受け面とから形成された滑り軸受けを有
している。この滑り軸受けは往復直線運動を受け止め、
本発明に基づき流体静力学的に負荷軽減される。さらに
支持部は、駆動軸、もしくはこの駆動軸に配置されたク
ランクエレメントに行程リングの軸受けを有している。
この行程リングの軸受けは、駆動軸に対する行程リング
の相対的な回転を可能にする。
【００１６】ピストンに対応配置された滑り面と行程リ
ングの滑り軸受け面との間の圧着力が、有効ピストン面
積と比較して負荷軽減室の有効面積を適宜に寸法設定す
ることにより、吐出行程中に生ぜしめられるフィード圧
とは無関係にされると特に有利である。
【００１７】ピストンを特にその吸込行程中に行程リン
グに押し付けるために、つまり滑り面と滑り軸受け面と
の間のポジティブなつまり正の面圧を常に保証するため
にばねを使用すると、圧着力をばね力に制限するかまた
はそればかりかばね力よりも小さくすることができる。
【００１８】さらに、ピストンに対応配置された滑り面
と行程リングの滑り軸受け面との間のギャップに、ま
た、ピストンが支持面対を介してスライドシューに支持
されている場合にはこれらの支持面の間のギャップに、
特に吐出行程中に作業室および負荷軽減室と低圧室との
間の圧力勾配に基づき、滑り膜が形成される。これらの
滑り膜は摩擦をさらに減じる。このような摩擦減小によ
り、特に吐出行程時に、ピストンガイドに対するピスト
ンの傾動をさらに減じることができる。それというの
は、ポンプ運転中、ピストン軸線に対して直角に往復運
動を行なう行程リングが、ピストンに対してほとんど横
方向力を伝達することはないからである。
【００１９】請求項２以下に記載の手段により、本発明
によるピストンポンプの有利な構成が得られる。
【００２０】
【発明の実施の形態】次に本発明を図面に示した実施の
形態について説明する。
【００２１】図１に示したように、本発明によるピスト
ンポンプはケーシング１０を有している。このケーシン
グ内には例えば３つのポンプエレメント１１が星形に配
置されている。ピストンポンプによって形成される圧力
の所望の均一性に応じて、ポンプエレメント１１の数は
増減してもよい。
【００２２】各ポンプエレメント１１はピストン１２を
有している。このピストンは、ピストンガイド１３内で
摺動可能に支承されている。このピストンガイド１３は
保持部１４によってケーシング１０に保持される。図面
に示した実施例の場合、ピストンガイド１３は別個の構
成部分として示されているが、しかしピストン１２のた
めのガイドをケーシング１０に直接的に形成することも
できる。
【００２３】各ピストン１２は、ピストンガイド１３か
ら突出した端部に、滑り面１６を有するスライドシュー
１５を支持している。このスライドシューを介してピス
トン１２は滑り軸受け面１７で、ピストンの行程を生ぜ
しめる行程リング(Hubring)１８つまりカムリングに支
持されている。この行程リングはクランクエレメント１
９、例えば偏心体ピンまたは駆動軸に回転可能に支承さ
れている。行程リング１８とクランクエレメント１９と
の間には、軸受け手段、例えば滑り軸受け２０が設けら
れていると有利である。
【００２４】ピストン１２およびピストンに対応配置さ
れた滑り面１６をピストンポンプの運転時に常に行程リ
ング１８に当接させておくために、各ピストン１２に
は、１つのばね２１が対応配置されている。このばねは
一方の端部で保持部１４に支持されていて、他方の端部
で、スライドシュー１５をピストン１２に保持するクラ
ンプ１５″を介してスライドシュー１５に支持されてお
り、スライドシュー１５ひいてはピストン１２を、保持
部１４から離反する方向に行程リング１８に押し付けて
いる。
【００２５】クランクエレメント１９が駆動軸軸線Ａに
対して偏心距離ｅを有して配置されているので、各ピス
トン１２は駆動されてピストンガイド１３内で往復運動
を行なう。この往復運動の行程は偏心距離ｅの２倍、つ
まり２ｅである。行程リング１８は、対応する滑り軸受
け面１７に対してそれぞれ平行に、かつ駆動軸軸線Ａに
対して直角に、対応するピストン１２に対して距離２ｅ
だけ往復摺動させられる。
【００２６】特にピストン１２の吐出行程時に、つまり
ピストン１２が図２（ａ）に示したように上方に向かっ
てピストンガイド１３内に押し込まれたときに、スライ
ドシュー１５を行程リング１８に押し付ける圧着力を減
じるために、スライドシュー１５内には、行程リング１
８の滑り軸受け面１７に対して開いた負荷軽減室２２が
設けられている。この負荷軽減室２２はスライドシュー
１５に設けられた貫通開口２３と軸線方向の通路２４と
を介して、ポンプエレメント１１の作業室２５に接続さ
れている。
【００２７】図２（ｂ）に示されているように、スライ
ドシュー１５の負荷軽減室２２の代わりに、またはこの
負荷軽減室２２に加えて、行程リング１８の滑り軸受け
面１７に切欠きを設けることもできる。これにより負荷
軽減室２２′が行程リング１８に形成される。
【００２８】ピストンガイド１３内の作業室２５は一方
ではピストン１２によって、他方では圧力弁２７の弁体
２６によって仕切られている。この圧力弁は作業室２５
を高圧室２８から分離している。この高圧室はピストン
ガイド１３と、保持部１４内に挿入された閉鎖部２９と
の間に、保持部１４内に設けられている。
【００２９】高圧室２８は、半径方向の貫通孔３０を介
して、図示していない吐出導管の流入領域３１に接続さ
れている。この吐出導管は高圧接続部に通じている。閉
鎖部２９は弁ばね３２のための受けとして役立つ。この
弁ばねは弁体２６をピストンガイド１３に押し付ける。
【００３０】有利には前圧を加えられた圧送しようとす
る媒体、特に燃料またはガソリンを、ケーシング１０内
に設けられた低圧室３３から作業室２５に供給可能にす
るために、図２（ａ）に示された本発明の実施例の場
合、吸込弁がピストン１２の壁に設けられている。この
吸込弁はピストン１２内に半径方向の吸込開口３４を有
している。この吸込開口は、通路２４とピストン１２の
外側とを接続している。この吸込開口３４は、制御縁部
として役立つ、ピストンガイド１３の縁部３５によって
開・閉制御される。
【００３１】本発明によるピストンポンプの運転時に、
図２（ａ）に示したように吸込開口３４がピストンガイ
ド１３によって閉じられたあと、吐出行程中つまりピス
トン１２が図２（ａ）に示したように上方に運動させら
れる間に、作業室２５、通路２４および負荷軽減室２
２；２２′内に閉じ込められた媒体の圧力が高められ
る。この圧力上昇は、作業室２５内において加圧された
圧送媒体によって圧力弁２７の弁体２６に加えられる力
が、弁ばね３２の力と高圧室２８内の圧送媒体によって
弁体２６に加えられる押圧力とから成る、弁体２６に作
用する閉鎖力よりも大きくなるまで行なわれる。
【００３２】吐出行程中、スライドシュー１５は、ばね
２１と、作業室２５内に形成された圧力とによって行程
リング１８に押し付けられるのに対し、負荷軽減室２
２；２２′内の媒体によって加えられる、スライドシュ
ー１５に対する圧力は、行程リング１８から離反する方
向に向けられた力を生ぜしめる。負荷軽減室２２；２
２′の有効面積がピストン１２の有効面積よりも大きい
場合には、ピストン１２によってスライドシュー１５に
加えられる力は完全に補償され、ばね２１によって生ぜ
しめられた力は部分的に補償される。負荷軽減室２２；
２２′の有効面積の寸法設定時には、所望の高いフィー
ド圧が得られるように負荷軽減室２２を十分にシールす
るために、スライドシュー１５の滑り面１６と行程リン
グ１８の滑り軸受け面１７との間に常に正の面圧が存在
しなければならないので、ばね２１によって生ぜしめら
れる力が完全には補償されてはならないことを考慮しな
ければならない。
【００３３】ピストン１２とスライドシュー１５と行程
リング１８とは低圧室３３の内部に位置している。ピス
トン１２の全行程中、スライドシュー１５の滑り面１６
は行程リング１８の滑り軸受け面１７に当て付けられ
る。クランクエレメント１９の回転運動時には、偏心距
離ｅ（図１）に基づいて行程リング１８はスライドシュ
ー１５の滑り面１６に沿って摺動する。このような相対
運動の方向で見た場合、行程リング１８の滑り軸受け面
１７の長さは、負荷軽減室２２が滑り軸受け面１７の端
部を超えないように（図２（ａ））、十分に寸法設定さ
れており、もしくは、スライドシュー１５の滑り面１６
の長さは、負荷軽減室２２′が滑り面１６の端部を超え
ないように（図２（ｂ））、十分に寸法設定されてい
る。これにより、作業室２５内で加圧された媒体が吐出
行程中に負荷軽減室２２；２２′から低圧室３３内に不
所望に戻ることはないことが保証される。
【００３４】すなわち、負荷軽減室２２および／または
２２′、滑り面１６、および滑り軸受け面１７は、負荷
軽減室２２および／または２２′が行程リング１８のい
かなる位置においても低圧室３３に対して閉鎖されるよ
うに寸法設定されている。吐出行程中には、行程リング
１８のいかなる位置においても負荷軽減室２２；２２′
は滑り面１６と滑り軸受け面１７との間の接触部によっ
て取り囲まれている。
【００３５】吐出行程終了時に、圧力弁２７開放後、作
業室２５、通路２４および負荷軽減室２２内の圧力が、
圧力弁２７の閉鎖を生ぜしめる圧力を下回り、ピストン
１２が吸込行程、つまり図２（ａ）に示したように下方
への運動を開始するとすぐに、作業室２５、通路２４お
よび負荷軽減室２２内には負圧が発生する。それという
のは吸込開口３４がこの時点ではピストンガイド１３に
よってまだ閉鎖されているからである。これにより、ば
ね２１に抗する著しい力は作用せず、ピストン１２はピ
ストンガイド１３から進出するように動かされる。吸込
開口３４がピストン１３の縁部３５に達し、ひいては解
放されるとすぐに、燃料が低圧室３３から吸込開口３４
と通路２４とを通って作業室２５内と負荷軽減室２２内
とに吸い込まれ、低圧室３３、作業室２５および負荷軽
減室２２相互間の圧力補償がほぼ行なわれる。
【００３６】吸込開口３４が残りの吸込行程中に開いて
おり、続く吐出行程中にまだ完全には閉じられていない
限り、作業室２５内、通路２４内、負荷軽減室２２内、
ならびに低圧室３３内にはほぼ同一の圧力が形成され
る。
【００３７】負荷軽減室２２の有効面積がピストン１２
の有効面積よりも小さく選択されて、ピストン１２によ
って吐出行程中に形成された、スライドシュー１５と行
程リング１８との間の圧着力の部分補償しか得られない
ことが考えられるが、しかし、作業室２５内の圧力が増
大するにつれて滑り面１６と滑り軸受け面１７との間の
面圧も増大するので、低圧室３３に対する負荷軽減室２
２；２２′のシール性が改善される。負荷軽減室２２；
２２′の有効面積をピストン１２の有効面積と少なくと
も同じ大きさか、またはピストン１２の有効面積よりも
大きく選択すると有利である。前者の場合、スライドシ
ュー１５のための圧着力が専らばね２１によって既に調
節される。これに対して後者の場合には、作業室２５内
および負荷軽減室２２；２２′内の圧力が増大するにつ
れて、吐出行程時に増大したばね力の一部も補償され
る。ただし、負荷軽減室２２；２２′の有効面積は、ス
ライドシュー１５を行程リング１８から離反する方向に
負荷する力が、ばね２１のばね力と、作業室２５内の圧
力によってピストン１２に加えられる力とからの和以上
にならないような大きさにしかしてはならない。
【００３８】本発明によるピストンポンプの場合、圧送
しようとする媒体は例えば約３バールの前圧で低圧室３
３内に圧送されるのに対し、ピストンポンプの出発圧は
６０〜１２０バールまたはそれ以上であるので、スライ
ドシュー１５と行程リング１８との間、つまり滑り面１
６と滑り軸受け面１７との間の面圧が著しく減じられ
る。このことは特に燃料、特にガソリンの潤滑作用が悪
い場合に有利である。
【００３９】スライドシュー１５が行程リング１８に押
し付けられるので、スライドシュー１５の滑り面１６に
沿って行程リング１８の滑り軸受け面１７が摺動すると
きに、ピストン１２の長手方向軸線に対して横方向にス
ライドシュー１５を介してピストン１２に作用する摩擦
力が生じる。負荷軽減室２２；２２′内の圧力によって
面圧が減小することにより、潤滑性の悪い媒体の場合で
も、スライドシュー１５と行程リング１８との間の摩擦
が減じられるので、ピストン１２の長手方向軸線に対し
て横方向に、行程リング１８によって摩擦によりピスト
ン１２に加えられる力（この力はピストン１２に作用す
る傾動モーメントをもたらす）が著しく減じられる。こ
れにより本発明によるポンプの耐用寿命が高まる。それ
というのは、ピストン１２を案内する、傾動力もしくは
傾動モーメントを支持しなければならないピストンガイ
ド１３の面が被る摩耗が減じられるからである。
【００４０】図３は、本発明によるピストンポンプの別
の実施例を示している。このピストンポンプは図２
（ａ）に示した実施例とは、低圧室３３と作業室２５と
の間の吸込路の配置の点で異なっている。
【００４１】行程リング１８はその各滑り軸受け面１７
の領域において半径方向の吸込孔４０を有している。こ
の吸込孔は滑り軸受け面１７に向かって漏斗状に拡大さ
れている。これにより、吸込弁４２の例えば球形の弁体
４１のための収容部が形成される。吸込孔４０は半径方
向内側、つまり滑り軸受け２０に向いた端部で、低圧室
３３に接続された吸込溝４３内に開口している。吸込溝
はほぼ軸線方向に延びて、行程リング１８の、滑り軸受
け２０と協働する内側の軸受け面に設けられている。負
荷軽減室２２内に配置された弁ばね４４はスライドシュ
ー１５と吸込弁４２の弁体４１との間に支持されてい
る。これにより弁体４１がその座部に押圧される。
【００４２】図示のように弁ばね４４をスライドシュー
１５に支持する代わりに、吸込弁４２を通る流路を妨げ
ないばねホルダまたは支持ヨークを行程リング１８に設
けて、弁ばね４４が専ら行程リング１８に保持され、ひ
いてはスライドシュー１５と行程リング１８との間の摺
動運動により変形されないようにすることも考えられ
る。
【００４３】図３につき説明した本発明によるピストン
ポンプの運転時には、吸込弁４２はピストン１２の吸込
行程終了後、吐出行程の開始時に弁ばね４４によって助
成されて閉じる。ピストン１２が吐出行程中に作業室２
５に向かって摺動させられる間、作業室２５内および負
荷軽減室２２内の圧力は、圧力弁２７が開く時点までは
高められる。これにより、負荷軽減室２２の有効面積が
ピストン１２の有効面積よりも大きい場合には、ばね２
１が圧縮されることによって生ぜしめられるばね力の増
大が補償されるかもしくは過剰補償されることにより、
スライドシュー１５に作用する圧着力を一定に保つかも
しくは減じることができる。これにより、スライドシュ
ー１５と行程リング１８との間の摩擦も、吐出行程中に
は一定に保つかまたは減じることができる。
【００４４】吸込行程が始まるとすぐに、吸込弁４２が
開き、圧送しようとする媒体が低圧室３３から吸込溝４
３と、吸込孔４０と、吸込弁４２と、負荷軽減室２２
と、スライドシュー１５の貫通開口２３と、ピストン１
２の通路２４とを通って作業室２５内に吸い込まれる。
これにより、吸込行程開始時に既に概ね圧力補償が行な
われるので、作業室２５内および負荷軽減室２２内の圧
力は低圧室３３内の圧力よりも僅かに小さいだけであ
る。つまり圧着力はばね２１によって形成される。
【００４５】本発明によるピストンポンプのさらに別の
実施例においては、図４に示したように、ピストン１２
の吸込開口３４も、吸込溝４３と負荷軽減室２２との間
の行程リング１８の吸込弁４２も設けられている。
【００４６】さらにピストン１２′は球面状(ballig)ま
たは球欠状の端区分５０を有している。この端区分の球
面状の支持面５１は、スライドシュー１５′に設けられ
た相補的な切欠き５２の対応する支持面５３に支持され
ている。ピストン１２′の端区分５０はスライドシュー
１５′とは反対側に、ショルダ５４を備えている。この
ショルダには、ばね２１のための受けリング５５が載置
されている。
【００４７】スライドシュー１５′にピストン１２′を
このように支持することは、図２（ａ）、図２（ｂ）お
よび図３に示した実施例においても可能である。同様に
これらの図面に示した、ピストン１２におけるスライド
シュー１５の固定形式を、図４に示した本発明の実施例
において用いることもできる。
【００４８】図４に示した本発明によるピストンポンプ
の場合、吐出行程中には、図２（ａ）に示した実施例の
場合と同様に、スライドシュー１５′の流体静力学的な
負荷軽減が行なわれ、吸込行程開始時には、図４に示し
たピストンポンプは図３に示したものとほぼ同様に働
く。ピストン１２′内の吸込開口３４の解放後には、図
２（ａ）に示した実施例の場合と同様の条件がもたらさ
れる。
【００４９】吸込開口３４の開放後、圧送しようとする
媒体の吸込が吸込開口３４によっても行程リング１８の
吸込孔４０によっても行なわれるので、吸込孔４０およ
び吸込溝４３の流過横断面は図２（ａ）もしくは図３に
示した実施例と比べて小さく形成することができる。
【００５０】ピストン１２′がその球面状または球欠状
の端区分５０で支持されていることにより、製造誤差に
基づき生じるおそれのある、ピストンガイド１３内のピ
ストン１２′の傾動運動を補償することができる。ピス
トン１２′の支持面５１とスライドシュー１５′の支持
面５３との間のギャップが、吐出行程中には、圧送しよ
うとする媒体から成る膜によって負荷軽減される。それ
というのは、通路２４内および負荷軽減室２２内の圧力
が比較的高いので、圧送しようとする媒体がこのような
ギャップを通って低圧室３３内に押し込まれるからであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるピストンポンプの、星形に配置さ
れたピストンの平面で部分的に断面した図である。
【図２】図１のピストンポンプのポンプエレメントを断
面した図２（ａ）と図１のピストンポンプにおいて行程
リングへのスライドシューの載置領域を断面した図２
（ｂ）である。
【図３】本発明による別のピストンポンプのポンプエレ
メントを断面した図である。
【図４】本発明によるさらに別のピストンポンプのポン
プエレメントを断面した図である。
【符号の説明】
１０ ケーシング、 １１ ポンプエレメント、 １
２，１２′ ピストン、１３ ピストンガイド、 １４
保持部、 １５，１５′ スライドシュー、１５″
クランプ、 １６ 滑り面、 １７ 滑り軸受け面、
１８ 行程リング、 １９ クランクエレメント、 ２
０ 滑り軸受け、 ２１ ばね、 ２２，２２′ 負荷
軽減室、 ２３ 貫通開口、 ２４ 通路、 ２５ 作
業室、２６ 弁体、 ２７ 圧力弁、 ２８ 高圧室、
２９ 閉鎖部、 ３０ 貫通孔、 ３１ 流入領域、
３２ 弁ばね、 ３３ 低圧室、 ３４ 吸込開口、
３５ 縁部、 ４０ 吸込孔、 ４１ 弁体、 ４２
吸込弁、 ４３ 吸込溝、 ４４ 弁ばね、 ５０
端区分、 ５１ 支持面、 ５２ 切欠き、５３ 支持
面、 ５４ ショルダ、 ５５ 受けリング

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ピストンポンプであって、 （イ） 少なくとも１つのピストンが設けられており、
    該ピストンがケーシング内で移動可能に支承されてい
    て、該ケーシング内で作業室を仕切っており、 （ロ） ケーシング内に駆動軸が支承されており、該駆
    動軸にクランクエレメントが設けられており、 （ハ） クランクエレメントに相対回動可能に行程リン
    グが支承されており、該行程リングがケーシング内では
    回動不能であり、この行程リングがピストンに対応配置
    された滑り軸受け面を有しており、該滑り軸受け面に、
    ピストンが滑り面で支持されて、ピストンが駆動軸によ
    って負荷されるようになっている形式のものにおいて、 （ニ） 滑り面（１６）および滑り軸受け面（１７）の
    領域に設けられた切欠きによって形成された負荷軽減室
    （２２）が作業室（２５）に接続されていることを特徴
    とする、ピストンポンプ。
  2. 【請求項２】 負荷軽減室（２２）が、ピストン（１
    ２）に配置された滑り面（１６）の切欠きによって形成
    されていて、行程リング（１８）の滑り軸受け面（１
    ７）に向かって開いている、請求項１記載のピストンポ
    ンプ。
  3. 【請求項３】 負荷軽減室（２２）が、最小でもピスト
    ン（１２）の有効面積と同一の有効面積を有している、
    請求項１または２記載のピストンポンプ。
  4. 【請求項４】 ピストン（１２）がばね（２１）によっ
    て行程リング（１８）に向かって押圧されている、請求
    項１から３までのいずれか１項記載のピストンポンプ。
  5. 【請求項５】 クランクエレメント（１９）が行程リン
    グ（１８）と、該行程リングに支持されたピストン（１
    ２）の、ピストンガイド（１３）から突出した区分と一
    緒に、ケーシング（１０）内に設けられた低圧室（３
    ３）内に配置されており、該低圧室が、圧送しようとす
    る媒体のための供給室として使用され、ピストン（１
    ２）が、作業室（２５）内に開口する通路（２４）を有
    しており、通路（２４）が吸込弁（３４，３５；４２）
    を介して低圧室（３３）に接続されている、請求項１か
    ら４までのいずれか１項記載のピストンポンプ。
  6. 【請求項６】 吸込弁がピストン（１２）の壁に設けら
    れた吸込開口（３４）によって形成されており、該吸込
    開口が、制御縁部として役立つ、ピストンガイド（１
    ３）の縁部（３５）と協働する、請求項５記載のピスト
    ンポンプ。
  7. 【請求項７】 負荷軽減室（２２）が吸込孔（４０）と
    吸込溝（４３）とを介して低圧室（３３）に接続されて
    おり、吸込弁（４２）が吸込孔（４０）内に配置されて
    いる、請求項５記載のピストンポンプ。
  8. 【請求項８】 ピストン（１２）の通路（２４）も、負
    荷軽減室（２２）も、それぞれ吸込弁（３４，３５；４
    ２）を介して、低圧室（３３）に接続されている、請求
    項５から７までのいずれか１項記載のピストンポンプ。
  9. 【請求項９】 ピストン（１２）が、ピストンガイド
    （１３）から突出した端区分（５０）の球面状または球
    欠状の支持面（５１）で、スライドシュー（１５′）の
    相補的な切欠き（５２）に収容されており、スライドシ
    ューが、切欠き（５２）とは反対側で、ピストン（１
    ２）に対応配置された滑り面（１６）を支持しており、
    ピストン（１２）の支持面（５１）とスライドシュー
    （１５′）の支持面（５３）との間に形成されたギャッ
    プが、作業室（２５）と負荷軽減室（２２）との接続部
    （２４，２３）に接続されている、請求項１から８まで
    のいずれか１項記載のピストンポンプ。
  10. 【請求項１０】 ばね（２１）がピストン（１２）に支
    持されている、請求項９記載のピストンポンプ。
  11. 【請求項１１】 ばね（２１）が、ピストン（１２）に
    取り付けられたスライドシュー（１５）に支持されてお
    り、該スライドシューが、ピストン（１２）とは反対側
    に、ピストン（１２）に対応配置された滑り面（１６）
    を支持している、請求項４から８までのいずれか１項記
    載のピストンポンプ。
JP10027380A 1997-02-12 1998-02-09 ピストンポンプ Pending JPH10227278A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19705205.3 1997-02-12
DE19705205A DE19705205A1 (de) 1997-02-12 1997-02-12 Kolbenpumpe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10227278A true JPH10227278A (ja) 1998-08-25

Family

ID=7819933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10027380A Pending JPH10227278A (ja) 1997-02-12 1998-02-09 ピストンポンプ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6077056A (ja)
JP (1) JPH10227278A (ja)
KR (1) KR19980071252A (ja)
DE (1) DE19705205A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002227761A (ja) * 2001-02-02 2002-08-14 Ichimaru Giken:Kk ラジアルプランジャポンプ
JP2006514195A (ja) * 2003-02-11 2006-04-27 ガンサー−ハイドロマグ アーゲー 高圧ポンプ

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19802475A1 (de) * 1998-01-23 1999-07-29 Bosch Gmbh Robert Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung
DE19809315A1 (de) * 1998-03-05 1999-09-09 Bosch Gmbh Robert Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung
DE19814506A1 (de) * 1998-04-01 1999-10-14 Bosch Gmbh Robert Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung
DE19913070A1 (de) * 1999-03-23 2000-09-28 Hydraulik Ring Gmbh Radialkolbenpumpe
EP1395753B1 (de) 2001-05-26 2006-08-23 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe für ein kraftstoffsystem einer brennkraftmaschine
JP2003074439A (ja) * 2001-06-19 2003-03-12 Denso Corp 燃料噴射ポンプ
JP2004537005A (ja) * 2001-08-08 2004-12-09 シーアールティー コモンレールテクノロジーズ エージー 高圧供給ポンプ
DE10139519A1 (de) 2001-08-10 2003-02-27 Bosch Gmbh Robert Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung, sowie Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Computerprogramm und Steuer- und/oder Regelgerät
DE10157375A1 (de) * 2001-11-22 2003-06-05 Daimler Chrysler Ag Hochdruckpumpe
WO2003048564A1 (de) * 2001-12-01 2003-06-12 Robert Bosch Gmbh Radialkolbenpumpe mit zwangsschmierung
DE10240310A1 (de) * 2002-08-31 2004-03-11 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffsystem für eine Brennkraftmaschine
DE10247645A1 (de) * 2002-10-11 2004-04-22 Robert Bosch Gmbh Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung
DE10249818B4 (de) * 2002-10-24 2005-10-20 Daimler Chrysler Ag Oberfläche eines Körpers, auf dem ein anderer Körper in einer bevorzugten Gleitrichtung gegeneinander gleitend anordenbar ist
DE60309145T2 (de) * 2003-06-18 2007-08-16 Delphi Technologies, Inc., Troy Antriebsanordnung für eine Pumpe
DE10347715A1 (de) * 2003-10-14 2005-05-12 Zahnradfabrik Friedrichshafen Radialkolbenpumpe
DE10347716A1 (de) * 2003-10-14 2005-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Radialkolbenpumpe
DE102004023541A1 (de) * 2004-05-13 2005-12-01 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102008043993B3 (de) * 2008-11-21 2010-04-29 Thielert Aircraft Engines Gmbh Common-Rail-Hochdruckpumpe
DE102009027576A1 (de) 2009-07-09 2011-01-13 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102009027689A1 (de) 2009-07-14 2011-01-20 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102009027937A1 (de) 2009-07-22 2011-01-27 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102009028376A1 (de) 2009-08-10 2011-02-17 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe für Kraftstoffeinspritzsystem
DE102009028375A1 (de) 2009-08-10 2011-02-17 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem
DE102010034086A1 (de) * 2010-08-12 2012-02-16 Marco Systemanalyse Und Entwicklung Gmbh Hochdruckpumpe
EP2628942B1 (en) * 2012-02-14 2014-10-01 Continental Automotive GmbH Pump and common rail fuel injection system
DE102012024924A1 (de) 2012-12-19 2014-06-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Antrieb einer Kolbenpumpe
CN104234897B (zh) * 2013-06-17 2016-05-25 北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司 高压共轨泵用的柱塞组件
RU202059U1 (ru) * 2020-09-18 2021-01-28 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" Топливный насос высокого давления

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2909248C2 (de) * 1979-03-09 1984-03-15 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Arbeitskolben für eine hydrostatische Kolbenmaschine
GB2160596B (en) * 1984-06-23 1987-04-29 Pitcraft Summit Ltd Pump
DE3726957A1 (de) * 1987-08-13 1989-03-23 Duesterloh Gmbh Radialkolbenmaschine
DE4419927A1 (de) * 1994-06-08 1995-12-14 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
DE19523283B4 (de) * 1995-06-27 2006-01-19 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung eines Verbrennungsmotors

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002227761A (ja) * 2001-02-02 2002-08-14 Ichimaru Giken:Kk ラジアルプランジャポンプ
JP2006514195A (ja) * 2003-02-11 2006-04-27 ガンサー−ハイドロマグ アーゲー 高圧ポンプ

Also Published As

Publication number Publication date
DE19705205A1 (de) 1998-08-13
US6077056A (en) 2000-06-20
KR19980071252A (ko) 1998-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH10227278A (ja) ピストンポンプ
EP0851120B1 (en) Piston pump, in particular a radial-piston pump for internal combustion engine fuel
KR100268317B1 (ko) 압축기의 축 밀봉구조
US7024980B2 (en) High-pressure fuel pump
KR100199667B1 (ko) 축 방향 플런저 펌프
EP1211444A2 (en) Shaft seal of a lip type with guiding components having the same
US6217289B1 (en) Axial piston pump with auxiliary pump
KR20040019882A (ko) 용량 가변형 사판식 압축기
US5094145A (en) Hydraulic pump or motor with rotary cylinder barrel
JP2003269296A (ja) 高圧燃料ポンプの給油装置
US6488478B2 (en) High pressure fuel pump
JP3945005B2 (ja) ポンプ
JP2010537096A (ja) ポンプ、特に燃料高圧ポンプ
US20020044873A1 (en) High pressure fuel pump
US6622706B2 (en) Pump, pump components and method
JP2008163829A (ja) 燃料噴射ポンプ
EP2189658B1 (en) Fluid Pump Assembly
US4842496A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines including onset of supply control means
US11066932B2 (en) Actuating cylinder for a hydrostatic axial piston machine and hydrostatic axial piston machine with an actuating cylinder
US20040213689A1 (en) Fuel injection pump and rotation-linear motion transforming mechanism with safeguard
US6332394B1 (en) Piston for swash plate type compressor, wherein head portion includes radially inner sliding projection connected to neck portion
JPH10184494A (ja) 内燃機関の燃料加圧ポンプ
JP2924400B2 (ja) アキシャルピストン機械
CN110873029B (zh) 液压装置
JPH10122128A (ja) 往復動ポンプ