JPH10218538A - 車いす用エスカレータの踏段運搬装置 - Google Patents
車いす用エスカレータの踏段運搬装置Info
- Publication number
- JPH10218538A JPH10218538A JP2802097A JP2802097A JPH10218538A JP H10218538 A JPH10218538 A JP H10218538A JP 2802097 A JP2802097 A JP 2802097A JP 2802097 A JP2802097 A JP 2802097A JP H10218538 A JPH10218538 A JP H10218538A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- escalator
- wheelchair
- handrail
- wheels
- stair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、金属製ガイドレールを用さ
ず、かつ、ハンドレール面に傷を付けることなく、質量
の大きい踏段を容易に運搬することができる車いす用エ
スカレータの踏段運搬装置を提供することにある。 【解決手段】 左右両側のハンドレール４に上に接触
し、それぞれが転動し、前記ハンドレール４上面に形成
された平面部よりも広い幅を備えた車輪５と、これらの
車輪５により支持されるとともに前記左右両側のハンド
レール４に跨る梁体６と、この梁体６に設けた踏段２を
吊持する揚重装置とを備えた構成にしてある。
ず、かつ、ハンドレール面に傷を付けることなく、質量
の大きい踏段を容易に運搬することができる車いす用エ
スカレータの踏段運搬装置を提供することにある。 【解決手段】 左右両側のハンドレール４に上に接触
し、それぞれが転動し、前記ハンドレール４上面に形成
された平面部よりも広い幅を備えた車輪５と、これらの
車輪５により支持されるとともに前記左右両側のハンド
レール４に跨る梁体６と、この梁体６に設けた踏段２を
吊持する揚重装置とを備えた構成にしてある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗客エスカレータ
の踏段、特に車いす用エスカレータのように質量の重い
踏段を乗降口から据付位置まで運搬する車いす用エスカ
レータの踏段運搬装置に関する。
の踏段、特に車いす用エスカレータのように質量の重い
踏段を乗降口から据付位置まで運搬する車いす用エスカ
レータの踏段運搬装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は一般的な車いす用エスカレータの
要部構成を説明する側面図である。
要部構成を説明する側面図である。
【０００３】一般に車いす用エスカレータは、図４に示
すように、通常の踏段１と、例えば２つの車いす用の踏
段２とがそれぞれ無端状に連結され循環走行していると
ともに、車いす用の踏段２は、踏段２ａを上下動させる
図示しない駆動装置を備えている。
すように、通常の踏段１と、例えば２つの車いす用の踏
段２とがそれぞれ無端状に連結され循環走行していると
ともに、車いす用の踏段２は、踏段２ａを上下動させる
図示しない駆動装置を備えている。
【０００４】このように構成される車いす用乗客エスカ
レータは、駆動装置を駆動させ、踏段２の踏面２ａを上
方に位置する踏段１の踏面１ａと同等の高さ位置とする
ことによって、これらの踏面１ａ、２ａによって比較的
広い水平面が形成され、車いす１３の搭載が可能とな
る。
レータは、駆動装置を駆動させ、踏段２の踏面２ａを上
方に位置する踏段１の踏面１ａと同等の高さ位置とする
ことによって、これらの踏面１ａ、２ａによって比較的
広い水平面が形成され、車いす１３の搭載が可能とな
る。
【０００５】しかし、車いす用の踏段２ａに駆動装置を
備えることから、通常の踏段１が約２５ｋｇの質量であ
るのに対して、車いす用の踏段２は約１５０ｋｇもの重
量物となっている。このため、車いす用の踏段２を据え
付ける際、作業者が４、５人がかりで持ち上げて乗降口
から所定の据付位置まで運搬することを要し、多数の作
業者を要していた。また、比較的足場の悪いところで多
数の作業者が重量物を運ぶことに伴う安全性の低下とい
う問題があった。
備えることから、通常の踏段１が約２５ｋｇの質量であ
るのに対して、車いす用の踏段２は約１５０ｋｇもの重
量物となっている。このため、車いす用の踏段２を据え
付ける際、作業者が４、５人がかりで持ち上げて乗降口
から所定の据付位置まで運搬することを要し、多数の作
業者を要していた。また、比較的足場の悪いところで多
数の作業者が重量物を運ぶことに伴う安全性の低下とい
う問題があった。
【０００６】このような問題に対応する従来技術として
は、特開平７−２７７６４８号公報、特開平８−９１７
５０号公報が提案されている。
は、特開平７−２７７６４８号公報、特開平８−９１７
５０号公報が提案されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た後者の従来技術においては、装置、踏段の全質量がか
かる車輪ローラーの幅がハンドレールの幅よりも狭い形
状のため、直接ハンドレール上に車輪ローラーを乗せる
とハンドレールに車輪ローラーの転動に伴う傷を付ける
恐れが生じる。従って、ハンドレールに上方からそれぞ
れ嵌合される金属性ガイドレールを設け、その上で車輪
ローラーを転動させていた。しかしながら、上記構成に
よると、踏段吊り位置から台車に乗せる踏段外し位置ま
で車輪ローラーが移動する距離分の長さを有する金属製
ガイドレールを設けねばならないため寸法が長く、質量
が重い。従って、踏段運搬装置を構成する部品点数が増
えるため運搬に手間がかかり、設置も大変という難点が
あった。
た後者の従来技術においては、装置、踏段の全質量がか
かる車輪ローラーの幅がハンドレールの幅よりも狭い形
状のため、直接ハンドレール上に車輪ローラーを乗せる
とハンドレールに車輪ローラーの転動に伴う傷を付ける
恐れが生じる。従って、ハンドレールに上方からそれぞ
れ嵌合される金属性ガイドレールを設け、その上で車輪
ローラーを転動させていた。しかしながら、上記構成に
よると、踏段吊り位置から台車に乗せる踏段外し位置ま
で車輪ローラーが移動する距離分の長さを有する金属製
ガイドレールを設けねばならないため寸法が長く、質量
が重い。従って、踏段運搬装置を構成する部品点数が増
えるため運搬に手間がかかり、設置も大変という難点が
あった。
【０００８】本発明は、このような問題点を鑑みてなさ
れたもので、その目的は、金属製ガイドレールを要さ
ず、かつ、ハンドレール面に傷を付けることなく、質量
の大きい踏段を容易に運搬することができる車いす用エ
スカレータの踏段運搬装置を提供するにある。
れたもので、その目的は、金属製ガイドレールを要さ
ず、かつ、ハンドレール面に傷を付けることなく、質量
の大きい踏段を容易に運搬することができる車いす用エ
スカレータの踏段運搬装置を提供するにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、左右両側にハンドレールを含んでなるエスカ
レータの踏段を乗降口から搬出入するエスカレータの踏
段運搬装置において、前記左右両側にハンドレール上に
接触し、それぞれが転動し、前記ハンドレール上面に形
成された平面部よりも広い幅を備えた車輪と、これらの
車輪により支持されるとともに前記左右両側のハンドレ
ールに跨る梁体と、この梁体に設けた前記踏段を吊持す
る揚重装置とを備えた構成にしてある。
するため、左右両側にハンドレールを含んでなるエスカ
レータの踏段を乗降口から搬出入するエスカレータの踏
段運搬装置において、前記左右両側にハンドレール上に
接触し、それぞれが転動し、前記ハンドレール上面に形
成された平面部よりも広い幅を備えた車輪と、これらの
車輪により支持されるとともに前記左右両側のハンドレ
ールに跨る梁体と、この梁体に設けた前記踏段を吊持す
る揚重装置とを備えた構成にしてある。
【００１０】本発明はこのように運搬装置を構成したこ
とから、金属製ガイドレールを要さず、かつ、ハンドレ
ール面に傷を付けることなく、質量の大きい踏段を容易
に運搬することができる。
とから、金属製ガイドレールを要さず、かつ、ハンドレ
ール面に傷を付けることなく、質量の大きい踏段を容易
に運搬することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１〜図３により説明する。
１〜図３により説明する。
【００１２】２はエスカレータの乗降口から搬入される
車いす用の踏段、４は左右両側に設けられたハンドレー
ル、５はハンドレール４上を転動する車輪で、この車輪
５は各々の片側のガイドレール４に対して各々２個ずつ
配設されている。６は左右のハンドレール４に跨り車輪
５で前後進可能に支持される梁体で、梁体６には車輪５
が回転自在に取り付けられている。
車いす用の踏段、４は左右両側に設けられたハンドレー
ル、５はハンドレール４上を転動する車輪で、この車輪
５は各々の片側のガイドレール４に対して各々２個ずつ
配設されている。６は左右のハンドレール４に跨り車輪
５で前後進可能に支持される梁体で、梁体６には車輪５
が回転自在に取り付けられている。
【００１３】７は梁体６の上部の左右位置に備えられた
ロープガイドローラ、８はロープガイドローラ７を回転
自在に支持する支持部材、９はロープガイドローラ７に
より導かれる車いす用の踏段２の一対の吊り上げロープ
であり、左右９ａ、９ｂよりなる。１０は梁体６の両側
にそれぞれ２本ずつ備えられた車輪外れ防止ガイドで、
車輪外れ防止ガイド１０は先端部にローラー１１を備え
ており、一対のハンドレール４の内側にそれぞれ当接し
て車輪５の動きに応じてローラー１１も回転して梁体６
の外れを防止する。また、ローラー１１の幅をハンドレ
ール４に接触する面の幅よりも広くもうけているため装
置移動に伴うローラー１１の回転でハンドレール４の接
触面に傷を与える心配がない。
ロープガイドローラ、８はロープガイドローラ７を回転
自在に支持する支持部材、９はロープガイドローラ７に
より導かれる車いす用の踏段２の一対の吊り上げロープ
であり、左右９ａ、９ｂよりなる。１０は梁体６の両側
にそれぞれ２本ずつ備えられた車輪外れ防止ガイドで、
車輪外れ防止ガイド１０は先端部にローラー１１を備え
ており、一対のハンドレール４の内側にそれぞれ当接し
て車輪５の動きに応じてローラー１１も回転して梁体６
の外れを防止する。また、ローラー１１の幅をハンドレ
ール４に接触する面の幅よりも広くもうけているため装
置移動に伴うローラー１１の回転でハンドレール４の接
触面に傷を与える心配がない。
【００１４】１２は梁体６の上部中央部に配設される手
巻ウインチで、１３はブレーキを内蔵した減速歯車部、
１４はクランク軸、１５は回転式操作ハンドルで、その
一端１５ａはクランク軸１４に係合し、他端は手巻する
操作部１５ｂを有している。巻胴部１６は、ロープ９
ａ、９ｂに対応する１６ａ、１６ｂの２部分よりなり、
操作ハンドル１５を例えば時計方向に手間回動して操作
すると、ロープ９ａ、９ｂを同時に巻き込み、逆方向に
操作するとロープ９ａ、９ｂを同時に巻き戻すごとく構
成している。
巻ウインチで、１３はブレーキを内蔵した減速歯車部、
１４はクランク軸、１５は回転式操作ハンドルで、その
一端１５ａはクランク軸１４に係合し、他端は手巻する
操作部１５ｂを有している。巻胴部１６は、ロープ９
ａ、９ｂに対応する１６ａ、１６ｂの２部分よりなり、
操作ハンドル１５を例えば時計方向に手間回動して操作
すると、ロープ９ａ、９ｂを同時に巻き込み、逆方向に
操作するとロープ９ａ、９ｂを同時に巻き戻すごとく構
成している。
【００１５】このような構成において、車いす用の踏段
２をエスカレータの乗降口から搬入する方法を以下に説
明する。左右のハンドレール４に車輪５、手巻ウインチ
１２、ロープガイドローラ７、吊り上げ用ロープ９、車
輪外れ防止ガイド１０を取り付けた梁体６車輪５とロー
ラー１１が上面と側面から接するように載せる。図示し
ない台車で乗降口で運んできた踏段２を、揚重可能なよ
うにその両側の図示しないデマケーション部分を取り外
して、そのねじ孔を利用して蝶止めした吊持用ブラケッ
ト１７を吊り上げ用ロープ９の他端の先端フックにそれ
ぞれ掛ける。そして、手巻ウインチ１２の操作ハンドル
１５を回すことにより、ロープ９ａ、９ｂが巻胴１６
ａ、１６ｂに巻き込まれ踏段２を吊り上げる。また、乗
降口から所要の位置まで運び、逆の手順で操作ハンドル
１５を戻すことで踏段２を吊り下ろす。
２をエスカレータの乗降口から搬入する方法を以下に説
明する。左右のハンドレール４に車輪５、手巻ウインチ
１２、ロープガイドローラ７、吊り上げ用ロープ９、車
輪外れ防止ガイド１０を取り付けた梁体６車輪５とロー
ラー１１が上面と側面から接するように載せる。図示し
ない台車で乗降口で運んできた踏段２を、揚重可能なよ
うにその両側の図示しないデマケーション部分を取り外
して、そのねじ孔を利用して蝶止めした吊持用ブラケッ
ト１７を吊り上げ用ロープ９の他端の先端フックにそれ
ぞれ掛ける。そして、手巻ウインチ１２の操作ハンドル
１５を回すことにより、ロープ９ａ、９ｂが巻胴１６
ａ、１６ｂに巻き込まれ踏段２を吊り上げる。また、乗
降口から所要の位置まで運び、逆の手順で操作ハンドル
１５を戻すことで踏段２を吊り下ろす。
【００１６】ここで、本実施形態の踏段運搬装置では、
踏段２の上げ下げに、手巻ウインチ１２を用いている
が、従来技術に用いられているようなチェーンブロック
やパンタグラフジャッキ、あるいは、油圧ジャッキなど
により、踏段２の上げ下げを行う踏段運搬装置にも適用
できる。
踏段２の上げ下げに、手巻ウインチ１２を用いている
が、従来技術に用いられているようなチェーンブロック
やパンタグラフジャッキ、あるいは、油圧ジャッキなど
により、踏段２の上げ下げを行う踏段運搬装置にも適用
できる。
【００１７】以上の実施形態によれば、ハンドレール４
の各々上面及び側面に接触する車輪５とローラー１１
が、その接触する面よりも広い幅を有しているため、金
属製のガイドレールを用いなくても、ハンドレール４に
傷を付けることなく、踏段の揚重、運搬をすることがで
きる。
の各々上面及び側面に接触する車輪５とローラー１１
が、その接触する面よりも広い幅を有しているため、金
属製のガイドレールを用いなくても、ハンドレール４に
傷を付けることなく、踏段の揚重、運搬をすることがで
きる。
【００１８】また、他の実施形態によれば、車輪５をハ
ンドレール４に嵌合するような形状としたため、車輪外
れ防止ガイド１０を備えなくても、車輪が外れる心配な
くハンドレール４に沿って装置を移動させることができ
る。
ンドレール４に嵌合するような形状としたため、車輪外
れ防止ガイド１０を備えなくても、車輪が外れる心配な
くハンドレール４に沿って装置を移動させることができ
る。
【００１９】この技術は、新設のエスカレータの据付時
のみならず、経年エスカレータの保守、修理、改造等に
際しても、踏段２の取外し移動、再取付に有効な運搬装
置であることは自明である。
のみならず、経年エスカレータの保守、修理、改造等に
際しても、踏段２の取外し移動、再取付に有効な運搬装
置であることは自明である。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
金属製ガイドレールを要さず、かつ、ハンドレール面に
傷を付けることなく、質量の大きい踏段を容易に運搬す
ることができる。
金属製ガイドレールを要さず、かつ、ハンドレール面に
傷を付けることなく、質量の大きい踏段を容易に運搬す
ることができる。
【図１】本発明の車いす用エスカレータの踏段運搬装置
の正面図である。
の正面図である。
【図２】本発明の車いす用エスカレータの踏段運搬装置
の側面図である。
の側面図である。
【図３】本発明の車いす用エスカレータの踏段運搬装置
の平面図である。
の平面図である。
【図４】一般的な車いす用エスカレータの要部を説明す
る側面図である。
る側面図である。
【図５】本発明のエスカレータの踏段運搬装置における
他の車輪の形状を示す平面図である。
他の車輪の形状を示す平面図である。
１ 通常踏段 ２ 車いす用踏段 ３ 車いす ４ ハンドレール ５ 車輪 ６ 梁体 ７ ロープガイドローラ ８ 支持部材 ９ 吊り上げ用ロープ １０ 車輪外れ防止ガイド １１ ローラー １２ 手巻ウインチ １３ 減速歯車部 １４ クランク軸 １５ 操作ハンドル １６ 巻胴部 １７ 吊持用ブラケット
Claims (3)
- 【請求項１】 左右両側にハンドレールを含んでなるエ
スカレータの踏段を乗降口から搬出入するエスカレータ
の踏段運搬装置において、前記左右両側にハンドレール
上に接触し、それぞれが転動し、前記ハンドレール上面
に形成された平面部よりも広い幅を備えた車輪と、これ
らの車輪により支持されるとともに前記左右両側のハン
ドレールに跨る梁体と、この梁体に設けた前記踏段を吊
持する揚重装置とを備えて構成したことを特徴とする車
いす用エスカレータの踏段運搬装置。 - 【請求項２】 左右両側にハンドレールを含んでなるエ
スカレータの踏段を乗降口から搬出入するエスカレータ
の踏段運搬装置において、左右のハンドレール上面に接
触する車輪に対し、前記ハンドレールの側面に接触し、
左右それぞれ転動する別の車輪を設けたことを特徴とす
る請求項１記載の車いす用エスカレータの踏段運搬装
置。 - 【請求項３】 左右両側にハンドレールを含んでなるエ
スカレータの踏段を乗降口から搬出入するエスカレータ
の踏段運搬装置において、ハンドレールに嵌合するよう
な形状としたことを特徴とする請求項１記載の車いす用
エスカレータの踏段運搬装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2802097A JPH10218538A (ja) | 1997-02-12 | 1997-02-12 | 車いす用エスカレータの踏段運搬装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2802097A JPH10218538A (ja) | 1997-02-12 | 1997-02-12 | 車いす用エスカレータの踏段運搬装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10218538A true JPH10218538A (ja) | 1998-08-18 |
Family
ID=12237081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2802097A Pending JPH10218538A (ja) | 1997-02-12 | 1997-02-12 | 車いす用エスカレータの踏段運搬装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10218538A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020261469A1 (ja) * | 2019-06-27 | 2020-12-30 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エスカレーター用工具入れ |
-
1997
- 1997-02-12 JP JP2802097A patent/JPH10218538A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020261469A1 (ja) * | 2019-06-27 | 2020-12-30 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エスカレーター用工具入れ |
| CN114007976A (zh) * | 2019-06-27 | 2022-02-01 | 三菱电机大楼技术服务株式会社 | 自动扶梯用工具盒 |
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