JPH10213062A - 可変容量型斜板式圧縮機 - Google Patents
可変容量型斜板式圧縮機Info
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- JPH10213062A JPH10213062A JP9032638A JP3263897A JPH10213062A JP H10213062 A JPH10213062 A JP H10213062A JP 9032638 A JP9032638 A JP 9032638A JP 3263897 A JP3263897 A JP 3263897A JP H10213062 A JPH10213062 A JP H10213062A
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- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F04B27/109—Lubrication
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- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2210/00—Working fluid
- F05B2210/10—Kind or type
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 リテーナとリテーナ支持板との摩耗を抑え、
騒音を防ぐ。 【解決手段】 リテーナ支持板５５のシリンダブロック
側開放面５５ａに、潤滑油を溜めるための環状溝７０を
形成し、圧縮行程でピストンの引張り力による面圧を受
けないリテーナ支持板５５のピストン圧縮側部分ａに、
環状溝７０からリテーナ５２へ抜ける潤滑油供給孔７１
を形成した。
騒音を防ぐ。 【解決手段】 リテーナ支持板５５のシリンダブロック
側開放面５５ａに、潤滑油を溜めるための環状溝７０を
形成し、圧縮行程でピストンの引張り力による面圧を受
けないリテーナ支持板５５のピストン圧縮側部分ａに、
環状溝７０からリテーナ５２へ抜ける潤滑油供給孔７１
を形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は可変容量型斜板式
圧縮機に関し、特にリテーナとリテーナ支持板との摺動
性を向上させることができる可変容量型斜板式圧縮機に
関する。
圧縮機に関し、特にリテーナとリテーナ支持板との摺動
性を向上させることができる可変容量型斜板式圧縮機に
関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の可変容量型斜板式圧縮機を
示す縦断面図である。
示す縦断面図である。
【０００３】従来の可変容量型斜板式圧縮機は、シャフ
ト１０５に固定され、かつシャフト１０５と一体に回転
するスラストフランジ１４０と、シャフト１０５にヒン
ジボール１０９を介して軸方向移動可能に取り付けら
れ、しかもスラストフランジ１４０の回転につれて一体
に回転する斜板１１０と、複数のシリンダボア１０６内
に摺動可能に収容された複数のピストン１０７と、シャ
フト１０５の回転につれて斜板１１０の摺動面１１０ａ
上を相対的に回転する複数のシュー１５０と、シュー１
５０を支持するリテーナ１５３と、複数のコネクティン
グロッド１１１とを備えている。
ト１０５に固定され、かつシャフト１０５と一体に回転
するスラストフランジ１４０と、シャフト１０５にヒン
ジボール１０９を介して軸方向移動可能に取り付けら
れ、しかもスラストフランジ１４０の回転につれて一体
に回転する斜板１１０と、複数のシリンダボア１０６内
に摺動可能に収容された複数のピストン１０７と、シャ
フト１０５の回転につれて斜板１１０の摺動面１１０ａ
上を相対的に回転する複数のシュー１５０と、シュー１
５０を支持するリテーナ１５３と、複数のコネクティン
グロッド１１１とを備えている。
【０００４】コネクティングロッド１１１の球体状の一
端部はシュー１５０に相対転動可能に支持され、コネク
ティングロッド１１１の他端部はピストン１０７に固定
されている。
端部はシュー１５０に相対転動可能に支持され、コネク
ティングロッド１１１の他端部はピストン１０７に固定
されている。
【０００５】図６は斜板をリヤ側から見た図である。
【０００６】リテーナ１５３の外周縁には、シュー１５
０の凸部１５０ａをピストン側へ逃がす複数の孔１６０
が、周方向に沿って設けられている。リテーナ１５３
は、斜板１１０のボス部１１０ａにボルト１５４で固定
されているリテーナ支持板１５５によって、相対回転可
能に支持されている。
０の凸部１５０ａをピストン側へ逃がす複数の孔１６０
が、周方向に沿って設けられている。リテーナ１５３
は、斜板１１０のボス部１１０ａにボルト１５４で固定
されているリテーナ支持板１５５によって、相対回転可
能に支持されている。
【０００７】図示しない車載エンジンの回転動力がシャ
フト１０５に伝達されると、シャフト１０５の回転力は
スラストフランジ１４０からリンク機構１４１を介して
斜板１１０に伝達され、斜板１１０が回転する。
フト１０５に伝達されると、シャフト１０５の回転力は
スラストフランジ１４０からリンク機構１４１を介して
斜板１１０に伝達され、斜板１１０が回転する。
【０００８】斜板１１０の回転によりシュー１５０が斜
板１１０の摺動面１１０ａ上を相対回転し、斜板１１０
からの回転力はピストン１０７の直線往復運動に変換さ
れる。ピストン１０７がシリンダボア１０６内を往復運
動すると、シリンダボア１０６内の圧縮室の容積が変化
し、その容積変化によって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐
出が順次行われる。斜板１１０が収容されたクランク室
１０８の圧力の変化に応じて斜板１１０の傾斜角が変わ
るので、斜板１１０の傾斜角に応じた容量の高圧冷媒ガ
スが吐出されることになる。
板１１０の摺動面１１０ａ上を相対回転し、斜板１１０
からの回転力はピストン１０７の直線往復運動に変換さ
れる。ピストン１０７がシリンダボア１０６内を往復運
動すると、シリンダボア１０６内の圧縮室の容積が変化
し、その容積変化によって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐
出が順次行われる。斜板１１０が収容されたクランク室
１０８の圧力の変化に応じて斜板１１０の傾斜角が変わ
るので、斜板１１０の傾斜角に応じた容量の高圧冷媒ガ
スが吐出されることになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、リテーナ１
５３は冷媒吸入時のピストン１０７の引張り力による面
圧を受けながら相対回転（摺動）するが、リテーナ支持
板１５５はリテーナ１５３の片面１５３ａの中心部分全
体を覆うように面接触状態で支持するので、潤滑条件が
悪化するとリテーナ１５３とリテーナ支持板１５５との
間で摩耗が生じ、騒音が生じるという問題があった。
５３は冷媒吸入時のピストン１０７の引張り力による面
圧を受けながら相対回転（摺動）するが、リテーナ支持
板１５５はリテーナ１５３の片面１５３ａの中心部分全
体を覆うように面接触状態で支持するので、潤滑条件が
悪化するとリテーナ１５３とリテーナ支持板１５５との
間で摩耗が生じ、騒音が生じるという問題があった。
【００１０】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題はリテーナとリテーナ支持板との摩
耗を抑え、騒音を防ぐことができる可変容量型斜板式圧
縮機を提供することである。
たもので、その課題はリテーナとリテーナ支持板との摩
耗を抑え、騒音を防ぐことができる可変容量型斜板式圧
縮機を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
請求項１記載の発明の可変容量型斜板式圧縮機は、回転
軸に固定され、前記回転軸と一体に回転する回転部材
と、前記回転軸に軸方向移動に取り付けられるととも
に、前記回転部材に傾斜可能に連結され、前記回転部材
の回転につれて一体に回転する斜板と、複数のシリンダ
ボア内に摺動可能に収容された複数のピストンと、前記
回転軸の回転につれて前記斜板の摺動面上を相対的に回
転する複数のシューと、前記斜板に相対回転可能に取り
付けられ、前記複数のシューを支持するリテーナと、前
記斜板のボス部に固定され、前記リテーナの片面を支持
する環状のリテーナ支持板とを備え、前記複数のコネク
ティングロッドの一端部が、前記複数のシューに相対転
動可能に連結され、前記複数のコネクティングロッドの
他端部が、前記複数のピストンに連結され、前記斜板の
傾斜角の変化に応じて前記ピストンのストローク量が変
わる可変容量型斜板式圧縮機において、前記リテーナ支
持板のシリンダブロック側開放面に、潤滑油を溜めるた
めの環状溝が形成され、前記ピストンの引張り力による
面圧を受けない前記リテーナ支持板のピストン圧縮側部
分に、前記環状溝から前記リテーナへ抜ける潤滑油供給
孔が形成されていることを特徴とする。
請求項１記載の発明の可変容量型斜板式圧縮機は、回転
軸に固定され、前記回転軸と一体に回転する回転部材
と、前記回転軸に軸方向移動に取り付けられるととも
に、前記回転部材に傾斜可能に連結され、前記回転部材
の回転につれて一体に回転する斜板と、複数のシリンダ
ボア内に摺動可能に収容された複数のピストンと、前記
回転軸の回転につれて前記斜板の摺動面上を相対的に回
転する複数のシューと、前記斜板に相対回転可能に取り
付けられ、前記複数のシューを支持するリテーナと、前
記斜板のボス部に固定され、前記リテーナの片面を支持
する環状のリテーナ支持板とを備え、前記複数のコネク
ティングロッドの一端部が、前記複数のシューに相対転
動可能に連結され、前記複数のコネクティングロッドの
他端部が、前記複数のピストンに連結され、前記斜板の
傾斜角の変化に応じて前記ピストンのストローク量が変
わる可変容量型斜板式圧縮機において、前記リテーナ支
持板のシリンダブロック側開放面に、潤滑油を溜めるた
めの環状溝が形成され、前記ピストンの引張り力による
面圧を受けない前記リテーナ支持板のピストン圧縮側部
分に、前記環状溝から前記リテーナへ抜ける潤滑油供給
孔が形成されていることを特徴とする。
【００１２】潤滑油はリテーナ支持板の環状溝に溜ま
り、潤滑油供給孔を通じてリテーナ支持板とリテーナと
の間に供給される。潤滑油供給孔はリテーナ支持板のピ
ストン圧縮側部分に位置し、リテーナとリテーナ支持板
のピストン圧縮側部分とは密着していないので、潤滑油
は全体に行き渡り、リテーナは円滑に相対回転（摺動）
する。
り、潤滑油供給孔を通じてリテーナ支持板とリテーナと
の間に供給される。潤滑油供給孔はリテーナ支持板のピ
ストン圧縮側部分に位置し、リテーナとリテーナ支持板
のピストン圧縮側部分とは密着していないので、潤滑油
は全体に行き渡り、リテーナは円滑に相対回転（摺動）
する。
【００１３】請求項２の発明の可変容量型斜板式圧縮機
は、請求項１に記載の可変容量型斜板式圧縮機におい
て、前記潤滑油供給孔の周囲に、前記環状溝内の潤滑油
を集める油溜まり部が形成されていることを特徴とす
る。
は、請求項１に記載の可変容量型斜板式圧縮機におい
て、前記潤滑油供給孔の周囲に、前記環状溝内の潤滑油
を集める油溜まり部が形成されていることを特徴とす
る。
【００１４】環状溝内の潤滑油は溜まり部に集まり、溜
まり部から潤滑油供給孔を通じてリテーナ支持板とリテ
ーナとの間に供給されるので、潤滑油が確実かつ十分に
供給され、潤滑がより促進される。
まり部から潤滑油供給孔を通じてリテーナ支持板とリテ
ーナとの間に供給されるので、潤滑油が確実かつ十分に
供給され、潤滑がより促進される。
【００１５】請求項３の発明の可変容量型斜板式圧縮機
は、請求項１に記載の可変容量型斜板式圧縮機におい
て、前記環状溝の幅が、前記潤滑油供給孔の周囲で最も
大きくなり、前記潤滑油供給孔と点対称位置で最も小さ
くなることを特徴とする。
は、請求項１に記載の可変容量型斜板式圧縮機におい
て、前記環状溝の幅が、前記潤滑油供給孔の周囲で最も
大きくなり、前記潤滑油供給孔と点対称位置で最も小さ
くなることを特徴とする。
【００１６】潤滑油供給孔に効率良く潤滑油が集まるの
で、潤滑油が確実かつ十分に供給され、潤滑がより促進
される。
で、潤滑油が確実かつ十分に供給され、潤滑がより促進
される。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。
面に基づいて説明する。
【００１８】図２はこの発明の第１の実施形態に係る可
変容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。
変容量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。
【００１９】この可変容量型斜板式圧縮機のシリンダブ
ロック１の一端面にはバルブプレート２を介してリヤヘ
ッド３が、他端面にはフロントヘッド４がそれぞれ固定
されている。シリンダブロック１には、シャフト（回転
軸）５を中心にして周方向に所定間隔おきに複数のシリ
ンダボア６が配設されている。これらのシリンダボア６
内にはそれぞれピストン７が摺動可能に収容されてい
る。
ロック１の一端面にはバルブプレート２を介してリヤヘ
ッド３が、他端面にはフロントヘッド４がそれぞれ固定
されている。シリンダブロック１には、シャフト（回転
軸）５を中心にして周方向に所定間隔おきに複数のシリ
ンダボア６が配設されている。これらのシリンダボア６
内にはそれぞれピストン７が摺動可能に収容されてい
る。
【００２０】前記フロントヘッド４内にはクランク室８
が形成され、このクランク室８内には、シャフト５の回
転につれて回転する斜板１０が収容されている。斜板１
０の摺動面１０ａには、コネクティングロッド１１の球
体状の一端部１１ａが相対転動可能に連結されるシュー
５０が、リテーナ５３で保持されている。斜板１０のボ
ス部１０ｂにはリテーナ５３が装着されている。リテー
ナ５３は、後述のリテーナ支持板５５によって支持され
ている。コネクティングロッド１１の他端部１１ｂはピ
ストン７に固定されている。
が形成され、このクランク室８内には、シャフト５の回
転につれて回転する斜板１０が収容されている。斜板１
０の摺動面１０ａには、コネクティングロッド１１の球
体状の一端部１１ａが相対転動可能に連結されるシュー
５０が、リテーナ５３で保持されている。斜板１０のボ
ス部１０ｂにはリテーナ５３が装着されている。リテー
ナ５３は、後述のリテーナ支持板５５によって支持され
ている。コネクティングロッド１１の他端部１１ｂはピ
ストン７に固定されている。
【００２１】斜板１０の回転によりピストン７がシリン
ダボア６内を往復運動する。この斜板１０の傾斜角度は
クランク室８の圧力に応じて変化する。
ダボア６内を往復運動する。この斜板１０の傾斜角度は
クランク室８の圧力に応じて変化する。
【００２２】図１は斜板をリヤ側から見た図、図３はこ
の発明の第１の実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機
のリテーナ支持板を説明するための図であって、図３
（ａ）はリテーナ支持板の平面図、図３（ｂ）は図３
（ａ）のＡ−Ａに沿う断面図である。
の発明の第１の実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機
のリテーナ支持板を説明するための図であって、図３
（ａ）はリテーナ支持板の平面図、図３（ｂ）は図３
（ａ）のＡ−Ａに沿う断面図である。
【００２３】シュー５０は、コネクティングロッド１１
の球体状の一端部１１ａの先端面を相対転動可能に支持
する第１の支持部材５１と、コネクティングロッド１１
の一端部１１ａの後端面を相対転動可能に支持する第２
の支持部材５２とで構成されている。
の球体状の一端部１１ａの先端面を相対転動可能に支持
する第１の支持部材５１と、コネクティングロッド１１
の一端部１１ａの後端面を相対転動可能に支持する第２
の支持部材５２とで構成されている。
【００２４】リテーナ５３には、斜板１０のボス部１０
ｂが挿入される中央孔５３ｂが設けられているととも
に、シュー５０の第２の支持部材５２の凸部５２ａをピ
ストン側へ逃がす複数の孔６１が周方向に沿って設けら
れている。リテーナ５３は斜板１０のボス部１０ｂの外
周に装着され、リテーナ５３は、斜板１０のボス部１０
ｂにスナップリング５４で固定された環状のリテーナ支
持板５５によって相対回転可能に支持されている。リテ
ーナ支持板５５はリテーナ５３の中心部分の片面５３ａ
に面接触している。
ｂが挿入される中央孔５３ｂが設けられているととも
に、シュー５０の第２の支持部材５２の凸部５２ａをピ
ストン側へ逃がす複数の孔６１が周方向に沿って設けら
れている。リテーナ５３は斜板１０のボス部１０ｂの外
周に装着され、リテーナ５３は、斜板１０のボス部１０
ｂにスナップリング５４で固定された環状のリテーナ支
持板５５によって相対回転可能に支持されている。リテ
ーナ支持板５５はリテーナ５３の中心部分の片面５３ａ
に面接触している。
【００２５】リテーナ支持板５５のシリンダブロック側
開放面５５ａには、潤滑油を溜めるための環状溝７０が
形成されているとともに、環状溝７０からリテーナ５３
へ抜ける潤滑油供給孔７１が形成されている。潤滑油供
給孔７１は、圧縮行程でピストン７の引張り力による面
圧を受けないリテーナ支持板５５のピストン圧縮側部分
（図３（ａ）のリテーナ支持板５５のほぼ右半分）ａに
ある。この実施形態では、潤滑油供給孔７１はリテーナ
支持板５５の上死点位置から圧縮側へわずかにずれた位
置にある。潤滑油供給孔７１の周囲には、環状溝７０内
の潤滑油を集める油溜まり部７２が形成されている。
開放面５５ａには、潤滑油を溜めるための環状溝７０が
形成されているとともに、環状溝７０からリテーナ５３
へ抜ける潤滑油供給孔７１が形成されている。潤滑油供
給孔７１は、圧縮行程でピストン７の引張り力による面
圧を受けないリテーナ支持板５５のピストン圧縮側部分
（図３（ａ）のリテーナ支持板５５のほぼ右半分）ａに
ある。この実施形態では、潤滑油供給孔７１はリテーナ
支持板５５の上死点位置から圧縮側へわずかにずれた位
置にある。潤滑油供給孔７１の周囲には、環状溝７０内
の潤滑油を集める油溜まり部７２が形成されている。
【００２６】前記リヤヘッド３内には、吐出室１２と、
この吐出室１２の周囲に位置する吸入室１３とが形成さ
れている。
この吐出室１２の周囲に位置する吸入室１３とが形成さ
れている。
【００２７】前記バルブプレート２には、シリンダボア
６の圧縮室と吐出室１２とを連通させる吐出ポート１６
と、シリンダボア６の圧縮室と吸入室１３とを連通させ
る吸入ポート１５とが、それぞれ周方向に所定間隔おき
に設けられている。吐出ポート１６は吐出弁１７により
開閉され、吐出弁１７はバルブプレート２のリヤヘッド
側端面に弁押さえ１８とともにボルト１９，ナット２０
により固定されている。
６の圧縮室と吐出室１２とを連通させる吐出ポート１６
と、シリンダボア６の圧縮室と吸入室１３とを連通させ
る吸入ポート１５とが、それぞれ周方向に所定間隔おき
に設けられている。吐出ポート１６は吐出弁１７により
開閉され、吐出弁１７はバルブプレート２のリヤヘッド
側端面に弁押さえ１８とともにボルト１９，ナット２０
により固定されている。
【００２８】また、吸入ポート１５は吸入弁２１により
開閉され、吸入弁２１はバルブプレート２のフロント側
端面に配設されている。ボルト１９には、吐出室１２の
高圧の冷媒ガスをラジアル軸受２４、スラスト軸受２５
へ導くガイド孔１９ａが設けられている。
開閉され、吸入弁２１はバルブプレート２のフロント側
端面に配設されている。ボルト１９には、吐出室１２の
高圧の冷媒ガスをラジアル軸受２４、スラスト軸受２５
へ導くガイド孔１９ａが設けられている。
【００２９】ラジアル軸受２４及びスラスト軸受２５は
シャフト５のリヤ側端部を支持し、ラジアル軸受２６は
シャフト５のフロント側端部を回転可能に支持してい
る。
シャフト５のリヤ側端部を支持し、ラジアル軸受２６は
シャフト５のフロント側端部を回転可能に支持してい
る。
【００３０】また、吸入室１３とクランク室８との間に
は連通路（図示せず）が設けられ、この連通路の途中に
は圧力調整弁３２が設けられ、この圧力調整弁３２によ
り吸入室１３内とクランク室８内との圧力調整が行われ
る。
は連通路（図示せず）が設けられ、この連通路の途中に
は圧力調整弁３２が設けられ、この圧力調整弁３２によ
り吸入室１３内とクランク室８内との圧力調整が行われ
る。
【００３１】シャフト５のフロント側端部にはシャフト
５の回転を斜板１０に伝達するためのスラストフランジ
（回転部材）４０が固定され、このスラストフランジ４
０はスラスト軸受３３を介してフロントヘッド４の内壁
面に回転可能に支持されている。スラストフランジ４０
と斜板１０とはリンク機構４１を介して連結され、斜板
１０はシャフト５と直角な仮想面に対して傾斜可能であ
る。
５の回転を斜板１０に伝達するためのスラストフランジ
（回転部材）４０が固定され、このスラストフランジ４
０はスラスト軸受３３を介してフロントヘッド４の内壁
面に回転可能に支持されている。スラストフランジ４０
と斜板１０とはリンク機構４１を介して連結され、斜板
１０はシャフト５と直角な仮想面に対して傾斜可能であ
る。
【００３２】リンク機構４１は、斜板１０のフロント面
１０ｃに設けられたブラケット１０ｅと、ブラケット１
０ｅに設けられた直線的なガイド溝１０ｆと、スラスト
フランジ４０の斜板側端面４０ａに螺着されたロッド４
３とで構成される。ガイド溝１０ｆの長手軸は斜板１０
のフロント面１０ｃに対して所定角度傾いている。ロッ
ド４３の球状部４３ａはガイド溝１０ｆに摺動可能に嵌
合している。
１０ｃに設けられたブラケット１０ｅと、ブラケット１
０ｅに設けられた直線的なガイド溝１０ｆと、スラスト
フランジ４０の斜板側端面４０ａに螺着されたロッド４
３とで構成される。ガイド溝１０ｆの長手軸は斜板１０
のフロント面１０ｃに対して所定角度傾いている。ロッ
ド４３の球状部４３ａはガイド溝１０ｆに摺動可能に嵌
合している。
【００３３】斜板１０はシャフト５に軸方向移動可能か
つ傾斜可能に装着されている。斜板１０とスラストフラ
ンジ４０との間には巻バネ４４が装着され、巻バネ４４
により斜板１０がシリンダブロック１側へ付勢される。
また、シャフト５にはストッパ４５が固定され、ストッ
パ４５と斜板１０との間には巻バネ４７が装着され、巻
バネ４７により斜板１０がスラストフランジ４０側へ付
勢される。
つ傾斜可能に装着されている。斜板１０とスラストフラ
ンジ４０との間には巻バネ４４が装着され、巻バネ４４
により斜板１０がシリンダブロック１側へ付勢される。
また、シャフト５にはストッパ４５が固定され、ストッ
パ４５と斜板１０との間には巻バネ４７が装着され、巻
バネ４７により斜板１０がスラストフランジ４０側へ付
勢される。
【００３４】次に、この可変容量型斜板式圧縮機の作動
を説明する。
を説明する。
【００３５】図示しない車載エンジンの回転動力がシャ
フト５に伝達されると、シャフト５の回転力はスラスト
フランジ４０、ヒンジ機構４１を経て斜板１０に伝達さ
れ、斜板１０が回転する。
フト５に伝達されると、シャフト５の回転力はスラスト
フランジ４０、ヒンジ機構４１を経て斜板１０に伝達さ
れ、斜板１０が回転する。
【００３６】斜板１０の回転によりシュー８０が斜板１
０の摺動面１０ａ上を相対回転するので、斜板１０から
の回転力はピストン７の直線往復運動に変換される。ピ
ストン７はシリンダボア６内を往復運動し、その結果シ
リンダボア６内の圧縮室の容積が変化し、この容積変化
によって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が順次行なわ
れ、揺動板１０の傾斜角度に応じた容量の高圧冷媒ガス
が吐出される。吸入時、吸入弁２１が開き、吸入室１３
からシリンダボア６内の圧縮室へ低圧の冷媒が吸入さ
れ、吐出時、吐出弁１７が開き、圧縮室から吐出室１２
へ高圧の冷媒が吐出される。
０の摺動面１０ａ上を相対回転するので、斜板１０から
の回転力はピストン７の直線往復運動に変換される。ピ
ストン７はシリンダボア６内を往復運動し、その結果シ
リンダボア６内の圧縮室の容積が変化し、この容積変化
によって冷媒ガスの吸入、圧縮及び吐出が順次行なわ
れ、揺動板１０の傾斜角度に応じた容量の高圧冷媒ガス
が吐出される。吸入時、吸入弁２１が開き、吸入室１３
からシリンダボア６内の圧縮室へ低圧の冷媒が吸入さ
れ、吐出時、吐出弁１７が開き、圧縮室から吐出室１２
へ高圧の冷媒が吐出される。
【００３７】ブローバイガスやボルト１９のガイド孔１
９ａを通じて導入された高圧ガス中の潤滑油はリテーナ
支持板５５の環状溝７０に溜まり、環状溝７０内の潤滑
油は遠心力により油溜まり部７２に集まり、潤滑油供給
孔７１を通じてリテーナ支持板５５とリテーナ５３との
間に供給される。潤滑油供給孔７１はリテーナ支持板５
５の上死点位置から圧縮側へわずかにずれた位置にあ
り、リテーナ５３とリテーナ支持板５５とは密着してい
ないので、潤滑油が全体に行き渡り易い。したがって、
リテーナ１５３は冷媒吸入時のピストン１０７の引張り
力による面圧を受けるが、リテーナ１５３は円滑に相対
回転（摺動）する。
９ａを通じて導入された高圧ガス中の潤滑油はリテーナ
支持板５５の環状溝７０に溜まり、環状溝７０内の潤滑
油は遠心力により油溜まり部７２に集まり、潤滑油供給
孔７１を通じてリテーナ支持板５５とリテーナ５３との
間に供給される。潤滑油供給孔７１はリテーナ支持板５
５の上死点位置から圧縮側へわずかにずれた位置にあ
り、リテーナ５３とリテーナ支持板５５とは密着してい
ないので、潤滑油が全体に行き渡り易い。したがって、
リテーナ１５３は冷媒吸入時のピストン１０７の引張り
力による面圧を受けるが、リテーナ１５３は円滑に相対
回転（摺動）する。
【００３８】この第１の実施形態の可変容量型斜板式圧
縮機によれば、潤滑油供給孔７１を通じてリテーナ支持
板５５とリテーナ５３との間に潤滑油が供給されるの
で、リテーナ５３とリテーナ支持板５５との摺動部が確
実に潤滑され、摩耗が抑制され、騒音の発生が防止され
る。
縮機によれば、潤滑油供給孔７１を通じてリテーナ支持
板５５とリテーナ５３との間に潤滑油が供給されるの
で、リテーナ５３とリテーナ支持板５５との摺動部が確
実に潤滑され、摩耗が抑制され、騒音の発生が防止され
る。
【００３９】図４はこの発明の第２の実施形態に係る可
変容量型斜板式圧縮機のリテーナ支持板を説明するため
の図であって、図４（ａ）はリテーナ支持板の平面図、
図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂに沿う断面図である。
前述の実施形態と共通する部分には同一符号を付してそ
の説明を省略する。
変容量型斜板式圧縮機のリテーナ支持板を説明するため
の図であって、図４（ａ）はリテーナ支持板の平面図、
図４（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂに沿う断面図である。
前述の実施形態と共通する部分には同一符号を付してそ
の説明を省略する。
【００４０】前述の第１の実施形態では、リテーナ支持
板５５の環状溝７０の幅が全周に亘って一定の場合につ
いて述べたが、この第２の実施形態では、図４（ａ）に
示すように、リテーナ支持板８５の環状溝９０の幅が、
潤滑油供給孔７１の近傍で最も大きくなり、潤滑油供給
孔７１と点対称位置（リテーナ支持板８５の中心が対称
の中心）で最も小さくなる。すなわち、潤滑油供給孔７
１に対して周方向に１８０度の位置で最小になる。
板５５の環状溝７０の幅が全周に亘って一定の場合につ
いて述べたが、この第２の実施形態では、図４（ａ）に
示すように、リテーナ支持板８５の環状溝９０の幅が、
潤滑油供給孔７１の近傍で最も大きくなり、潤滑油供給
孔７１と点対称位置（リテーナ支持板８５の中心が対称
の中心）で最も小さくなる。すなわち、潤滑油供給孔７
１に対して周方向に１８０度の位置で最小になる。
【００４１】この第２の実施形態によれば、第１の実施
形態と同様の効果を得ることができるとともに、潤滑油
供給孔７１に効率良く潤滑油が集まるので、潤滑が促進
され、摩耗を確実に防ぐことができる。
形態と同様の効果を得ることができるとともに、潤滑油
供給孔７１に効率良く潤滑油が集まるので、潤滑が促進
され、摩耗を確実に防ぐことができる。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明の可
変容量型斜板式圧縮機によれば、潤滑油供給孔を通じて
リテーナ支持板とリテーナとの間に潤滑油が供給される
ので、リテーナとリテーナ支持板との摺動部が確実に潤
滑され、摩耗を抑制して、騒音を防ぐことができる。
変容量型斜板式圧縮機によれば、潤滑油供給孔を通じて
リテーナ支持板とリテーナとの間に潤滑油が供給される
ので、リテーナとリテーナ支持板との摺動部が確実に潤
滑され、摩耗を抑制して、騒音を防ぐことができる。
【００４３】請求項２又は３の発明の可変容量型斜板式
圧縮機によれば、潤滑油供給孔に効率良く潤滑油が集ま
るので、潤滑が促進され、摩耗を確実に防ぐことができ
る。
圧縮機によれば、潤滑油供給孔に効率良く潤滑油が集ま
るので、潤滑が促進され、摩耗を確実に防ぐことができ
る。
【図１】図１は斜板をリヤ側から見た図である。
【図２】図２はこの発明の第１の実施形態に係る可変容
量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。
量型斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。
【図３】図３はこの発明の第１の実施形態に係る可変容
量型斜板式圧縮機のリテーナ支持板を説明するための図
であって、図３（ａ）はリテーナ支持板の平面図、図３
（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａに沿う断面図である。
量型斜板式圧縮機のリテーナ支持板を説明するための図
であって、図３（ａ）はリテーナ支持板の平面図、図３
（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａに沿う断面図である。
【図４】図４はこの発明の第２の実施形態に係る可変容
量型斜板式圧縮機のリテーナ支持板を説明するための図
であって、図４（ａ）はリテーナ支持板の平面図、図４
（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂに沿う断面図である。
量型斜板式圧縮機のリテーナ支持板を説明するための図
であって、図４（ａ）はリテーナ支持板の平面図、図４
（ｂ）は図４（ａ）のＢ−Ｂに沿う断面図である。
【図５】図５は従来の可変容量型斜板式圧縮機を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図６】図６は斜板をリヤ側から見た図である。
５ シャフト ６ シリンダボア ７ ピストン １０ 斜板 １０ａ 摺動面 １０ｂ ボス部 １１ コネクティングロッド ５０ シュー ４０ スラストフランジ ５３ リテーナ ５５，８５ リテーナ支持板
Claims (3)
- 【請求項１】 回転軸に固定され、前記回転軸と一体に
回転する回転部材と、 前記回転軸に軸方向移動に取り付けられるとともに、前
記回転部材に傾斜可能に連結され、前記回転部材の回転
につれて一体に回転する斜板と、 複数のシリンダボア内に摺動可能に収容された複数のピ
ストンと、 前記回転軸の回転につれて前記斜板の摺動面上を相対的
に回転する複数のシューと、 前記斜板に相対回転可能に取り付けられ、前記複数のシ
ューを支持するリテーナと、 前記斜板のボス部に固定され、前記リテーナの片面を支
持する環状のリテーナ支持板とを備え、 前記複数のコネクティングロッドの一端部が、前記複数
のシューに相対転動可能に連結され、 前記複数のコネクティングロッドの他端部が、前記複数
のピストンに連結され、 前記斜板の傾斜角の変化に応じて前記ピストンのストロ
ーク量が変わる可変容量型斜板式圧縮機において、 前記リテーナ支持板のシリンダブロック側開放面に、潤
滑油を溜めるための環状溝が形成され、 前記ピストンの引張り力による面圧を受けない前記リテ
ーナ支持板のピストン圧縮側部分に、前記環状溝から前
記リテーナへ抜ける潤滑油供給孔が形成されていること
を特徴とする可変容量型斜板式圧縮機。 - 【請求項２】 前記潤滑油供給孔の周囲に、前記環状溝
内の潤滑油を集める油溜まり部が形成されていることを
特徴とする請求項１記載の可変容量型斜板式圧縮機。 - 【請求項３】 前記環状溝の幅が、前記潤滑油供給孔の
周囲で最も大きくなり、前記潤滑油供給孔と点対称位置
で最も小さくなることを特徴とする請求項１記載の可変
容量型斜板式圧縮機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9032638A JPH10213062A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 可変容量型斜板式圧縮機 |
| US09/006,665 US5941157A (en) | 1997-01-31 | 1998-01-13 | Variable capacity swash plate compressor |
| EP98300503A EP0856662A3 (en) | 1997-01-31 | 1998-01-26 | Variable capacity swash plate compressor |
| KR1019980002692A KR100274969B1 (ko) | 1997-01-31 | 1998-01-31 | 가변용량형 사판식 압축기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9032638A JPH10213062A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 可変容量型斜板式圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10213062A true JPH10213062A (ja) | 1998-08-11 |
Family
ID=12364403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9032638A Withdrawn JPH10213062A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 可変容量型斜板式圧縮機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5941157A (ja) |
| EP (1) | EP0856662A3 (ja) |
| JP (1) | JPH10213062A (ja) |
| KR (1) | KR100274969B1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19618757C2 (de) * | 1996-05-09 | 2001-02-22 | Witzig & Frank Turmatic Gmbh | Werkzeugmaschine |
| FR2762876B1 (fr) * | 1997-03-03 | 2002-03-22 | Luk Fahrzeug Hydraulik | Compresseur notamment pour la climatisation d'un vehicule automobile |
| JP3880158B2 (ja) * | 1997-10-21 | 2007-02-14 | カルソニックカンセイ株式会社 | 斜板式圧縮機 |
| JP3479233B2 (ja) * | 1999-03-11 | 2003-12-15 | サンデン株式会社 | 可変容量斜板式圧縮機のカム機構 |
| KR100363406B1 (ko) * | 1999-08-05 | 2002-11-30 | 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 | 용량가변형 사판식 압축기 |
| US20060285981A1 (en) * | 2005-06-21 | 2006-12-21 | Visteon Global Technologies, Inc. | Swash ring compressor with spherical bearing |
| DE102014209894A1 (de) * | 2014-05-23 | 2015-11-26 | Mahle International Gmbh | Axialkolbenmaschine |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0329586Y2 (ja) * | 1985-11-08 | 1991-06-24 | ||
| US4848101A (en) * | 1986-03-19 | 1989-07-18 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Method and system for controlling capacity of variable capacity wobble plate compressor |
| ATE124498T1 (de) * | 1988-01-16 | 1995-07-15 | Michael Meyerle | Hydrostatische axialkolbenmaschine, insbesondere für ein kraftfahrzeuggetriebe mit leistungsverzweigung. |
| JPH0338461Y2 (ja) * | 1988-12-09 | 1991-08-14 | ||
| DK137493D0 (da) * | 1993-12-08 | 1993-12-08 | Danfoss As | Hydraulisk stempelmotor |
| DE4424608A1 (de) * | 1994-07-13 | 1996-01-18 | Danfoss As | Hydraulische Axialkolbenmaschine |
| JP3085514B2 (ja) * | 1995-06-08 | 2000-09-11 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 圧縮機 |
| JPH09228945A (ja) * | 1996-02-22 | 1997-09-02 | Mitsubishi Electric Corp | 斜板式ポンプの潤滑機構 |
| JP3627358B2 (ja) * | 1996-03-26 | 2005-03-09 | 株式会社豊田自動織機 | 片側斜板式圧縮機 |
| JP3556430B2 (ja) * | 1997-04-22 | 2004-08-18 | サンデン株式会社 | 潤滑機構付き圧縮機 |
-
1997
- 1997-01-31 JP JP9032638A patent/JPH10213062A/ja not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-01-13 US US09/006,665 patent/US5941157A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-01-26 EP EP98300503A patent/EP0856662A3/en not_active Withdrawn
- 1998-01-31 KR KR1019980002692A patent/KR100274969B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0856662A2 (en) | 1998-08-05 |
| EP0856662A3 (en) | 1999-12-08 |
| KR19980070978A (ko) | 1998-10-26 |
| KR100274969B1 (ko) | 2001-01-15 |
| US5941157A (en) | 1999-08-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040406 |