JPH10197103A - Electric opening or closing valve integrated type expansion valve - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To restrict occurrence of irregular noise of flowing refrigerant when a refrigerant flowing passage is opened or closed without increasing the cost of an expansion valve. SOLUTION: This valve is constructed such that an electric opening or closing valve 20 is integrally assembled with a temperature responsive type expansion valve 19 acting to perform a controlling of degree of super-heat. This opening or closing valve 20 is provided with a pilot valve 500 and a main valve 50 of which opening or closing is controlled by a stepping motor 20a. A valve passage hole 31 at a downstream side of a squeezing passage 26 is opened or closed by the main valve 50. With such an arrangement as above, controlling of the degree of super-heat for the refrigerant is accomplished by a pure mechanical mechanism of a temperature responsive type expansion valve 19 as found in the prior art, resulting in that a complex electronic control device such as a refrigerant temperature sensor and a refrigerant pressure sensor can be eliminated and an increasing in cost of the expansion valve can be avoided. In addition, when the refrigerant passage is opened or closed, a valve opening or closing speed can be freely set in reference to a frequency of pulse applied to the stepping motor 20a and the flow passage can be gradually opened or closed, so that occurrence of irregular noise of the flowing refrigerant can be restricted.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ステッピングモー
タにより開閉駆動される電動開閉弁を膨張弁に一体化し
た膨張弁構造に関するもので、例えば、車室内のフロン
ト側とリア側の双方に、冷凍サイクルの蒸発器を内蔵す
る空調ユニットを配設する車両用空調装置等に用いて好
適である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an expansion valve structure in which an electric open / close valve driven to be opened / closed by a stepping motor is integrated with an expansion valve. It is suitable for use in a vehicle air conditioner or the like in which an air conditioning unit incorporating a cycle evaporator is provided.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来より、例えば車室内のフロント側の
空調制御とリア側の空調制御とをそれぞれ独立して行う
ために、車室内前後の空調ユニット内にそれぞれ冷却用
の蒸発器を配設するとともに、この２つの冷却用の蒸発
器とこれらの蒸発器に流入する冷媒を減圧するための膨
張弁をそれぞれ並列に配置した車両空調用の冷凍サイク
ルが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, evaporators for cooling have been provided in air conditioning units before and after a vehicle cabin, for example, in order to independently perform air conditioning control on a front side and air conditioning control on a rear side in a vehicle interior. In addition, there has been known a refrigeration cycle for vehicle air conditioning, in which two cooling evaporators and expansion valves for reducing the pressure of refrigerant flowing into these evaporators are arranged in parallel.

【０００３】そして、この冷凍サイクルにおいては、膨
張弁と直列に電磁弁を設置して、これらの蒸発器への冷
媒流れを切り替えるようにしている。In this refrigeration cycle, an electromagnetic valve is installed in series with the expansion valve to switch the flow of the refrigerant to these evaporators.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、電磁弁は急激
に冷媒流路を開閉するため、冷媒流量に急激な変化が発
生し、異音を発生するという問題があった。また、特開
昭６１−３８３７１号公報等においては、ステッピング
モータにより弁開度を調整するようにした電動式膨張弁
が提案されており、この電動式膨張弁によれば、弁開度
をリニア制御することが可能であるため、急激な開閉動
作を抑制できる。そのため、冷媒流動異音の発生を抑制
できる利点を有している。However, since the solenoid valve rapidly opens and closes the refrigerant flow path, there has been a problem that a sudden change occurs in the flow rate of the refrigerant and noise is generated. Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-38371 and the like have proposed an electric expansion valve in which the valve opening is adjusted by a stepping motor. According to this electric expansion valve, the valve opening is linear. Since control is possible, abrupt opening and closing operations can be suppressed. Therefore, there is an advantage that generation of the abnormal noise of the refrigerant flow can be suppressed.

【０００５】しかし、その反面、電動式膨張弁におい
て、通常の温度式膨張弁のような蒸発器出口冷媒の過熱
度制御を行うためには、少なくとも冷媒の温度センサお
よび圧力センサを各１個づつ必要とし、これに加え、蒸
発器出口冷媒の過熱度を適切に制御するために非常に複
雑な電子制御が必要となり、コストアップが不可避であ
る。また、膨張弁は非常に精度の高い弁開度制御が必要
であるので、頻繁に弁位置を確認するための初期設定が
必要となる。この初期設定は、弁側に設けられたストッ
パーピンを基準位置部材に押し当てることにより行って
おり、このストッパーピンの押し当て動作に伴って異音
が発生する等の問題があった。On the other hand, in order to control the superheat degree of the refrigerant at the outlet of the evaporator in a motor-operated expansion valve as in a normal temperature-type expansion valve, at least one refrigerant temperature sensor and one refrigerant pressure sensor are required. In addition to this, in order to appropriately control the degree of superheat of the refrigerant at the evaporator outlet, very complicated electronic control is required, and a cost increase is inevitable. In addition, since the expansion valve requires very accurate valve opening control, initial setting for frequently checking the valve position is required. This initial setting is performed by pressing a stopper pin provided on the valve side against a reference position member, and there is a problem that abnormal noise is generated with the pressing operation of the stopper pin.

【０００６】本発明は上記点に鑑みてなされたもので、
膨張弁のコストアップを招くことなく、冷媒流路の開閉
時における冷媒流動異音の発生を抑制することを目的と
する。[0006] The present invention has been made in view of the above points,
An object of the present invention is to suppress generation of abnormal refrigerant flow noise at the time of opening and closing a refrigerant flow path without increasing the cost of an expansion valve.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１〜７記載の発明では、冷媒の過熱度制御の
機能を果たす温度式膨張弁（１９）に、ステッピングモ
ータ（２０ａ）により開閉駆動される電動開閉弁（２
０）を一体化するという技術的手段を採用する。これに
よれば、冷媒の過熱度制御は従来通り、温度式膨張弁
（１９）による純機械的機構で達成して、冷媒温度、圧
力のセンサ類、複雑な電子制御等を不要にして膨張弁の
コストアップを回避できる。しかも、冷媒流路の開閉は
ステッピングモータへの印加パルスの周波数により弁開
閉速度を自由に設定でき、流路の開閉を緩やかに行うこ
とができるので、冷媒流動異音の発生を抑制できる。In order to achieve the above object, according to the first to seventh aspects of the present invention, a stepping motor (20a) is connected to a temperature type expansion valve (19) having a function of controlling superheat of a refrigerant. Open / close driven electric open / close valve (2
0) is adopted. According to this, the superheat control of the refrigerant is conventionally achieved by a purely mechanical mechanism using the temperature-type expansion valve (19), and sensors for the refrigerant temperature and pressure, complicated electronic control and the like are not required, and the expansion valve is not required. Cost can be avoided. In addition, the opening and closing of the refrigerant flow path can be freely set by the frequency of the pulse applied to the stepping motor, and the opening and closing of the flow path can be performed gently.

【０００８】特に、請求項２記載の発明では、電動開閉
弁（２０）の弁体（５０）を開閉動作させる可動ホルダ
ー部材（５１）に、ステッピングモータ（２０ａ）の永
久磁石ロータ（５４）を直接結合したことを特徴として
おり、これにより、ステッピングモータ（２０ａ）の永
久磁石ロータ（５４）と電動開閉弁（２０）の弁機構部
とを直接一体化でき、膨張弁全体の体格の小型化に有利
である。In particular, according to the second aspect of the present invention, the permanent magnet rotor (54) of the stepping motor (20a) is attached to the movable holder member (51) for opening and closing the valve element (50) of the electric on-off valve (20). The permanent coupling is characterized in that the permanent magnet rotor (54) of the stepping motor (20a) and the valve mechanism of the electric on-off valve (20) can be directly integrated, and the overall size of the expansion valve can be reduced. Is advantageous.

【０００９】また、請求項３記載の発明では、電動開閉
弁（２０）の弁体（５０）を開閉動作させる可動ホルダ
ー部材（５１）に、ステッピングモータ（２０ａ）の回
転を回転伝達機構（７０、７１、７２、７４）を介して
伝達するようにしたことを特徴としている。このよう
に、ステッピングモータ（２０ａ）と電動開閉弁（２
０）の弁機構部との間に、回転伝達機構（７０、７１、
７２、７４）を介在することにより、ステッピングモー
タ（２０ａ）として安価な汎用製品を使用することがで
きる。According to the third aspect of the present invention, the rotation of the stepping motor (20a) is transmitted to the movable holder member (51) for opening and closing the valve element (50) of the electric on-off valve (20). , 71, 72, 74). Thus, the stepping motor (20a) and the electric on-off valve (2
0), a rotation transmitting mechanism (70, 71,
72, 74), an inexpensive general-purpose product can be used as the stepping motor (20a).

【００１０】また、請求項４記載の発明では、電動開閉
弁（２０）により温度式膨張弁（１９）の絞り通路（２
６）の下流側に位置する弁通路穴（３１）を開閉するこ
とを特徴としており、これにより、電動開閉弁（２０）
は膨張弁下流側の気液２相冷媒の流れを断続するから、
気相冷媒の存在により冷媒流れの急変動を一層抑制で
き、冷媒流動異音の抑制効果を高めることができる。Further, in the invention described in claim 4, the throttle passage (2) of the temperature type expansion valve (19) is operated by the electric on-off valve (20).
6) opening and closing the valve passage hole (31) located on the downstream side of the valve, whereby the electric on-off valve (20) is opened and closed.
Interrupts the flow of the gas-liquid two-phase refrigerant downstream of the expansion valve,
Due to the presence of the gas-phase refrigerant, the rapid fluctuation of the refrigerant flow can be further suppressed, and the effect of suppressing the refrigerant flow noise can be enhanced.

【００１１】また、請求項５記載の発明では、電動開閉
弁（２０）は、弁通路穴（３１）を開閉する主弁体（５
０）と、この主弁体（５０）の背圧室（５０ｂ）の圧力
を制御するパイロット弁（５００）とを有するパイロッ
ト式の弁であることを特徴としており、これにより、主
弁体（５０）開閉操作力を低減でき、ステッピングモー
タ（２０ａ）の小型化に有利である。Further, in the invention described in claim 5, the electric on-off valve (20) is provided with the main valve body (5) for opening and closing the valve passage hole (31).
0) and a pilot valve (500) for controlling the pressure of the back pressure chamber (50b) of the main valve body (50). 50) The opening / closing operation force can be reduced, which is advantageous for downsizing the stepping motor (20a).

【００１２】また、請求項６記載の発明では、ステッピ
ングモータ（２０ａ）に２組の励磁コイル（５８、５
８）を備えるとともに、この２組の励磁コイル（５８、
５８）の磁気回路を構成する継鉄（５９）を、円筒部
（５９ａ）と、この円筒部（５９ａ）から外周側へ延び
るフランジ部（５９ｂ）とからなる断面Ｌ字形状に形成
し、円筒部（５９ａ）に円周方向に延びる２つの鋸歯状
のスリット（５９ｃ、５９ｄ）を形成し、この２つの鋸
歯状のスリット（５９ｃ、５９ｄ）により互いに対向す
る２組の三角状磁極歯（５９ｅ、５９ｆ）、（５９ｇ、
５９ｈ）を形成することを特徴としている。According to the present invention, two sets of exciting coils (58, 5) are provided in the stepping motor (20a).
8) and the two sets of excitation coils (58,
The yoke (59) constituting the magnetic circuit of (58) is formed into an L-shaped cross section including a cylindrical portion (59a) and a flange portion (59b) extending from the cylindrical portion (59a) to the outer peripheral side. In the portion (59a), two serrated slits (59c, 59d) extending in the circumferential direction are formed, and two sets of triangular magnetic pole teeth (59e) opposed to each other by the two serrated slits (59c, 59d). , 59f), (59g,
59h).

【００１３】これにより、断面Ｌ字形状の１つの継鉄
（５９）にて、互いに対向する２組の三角状磁極歯を形
成でき、ステッピングモータの部品点数および組付工数
を大幅に削減でき、ステッピングモータのコスト低減を
図ることができる。なお、上記各手段の括弧内の符号
は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を
示すものである。Thus, two sets of triangular magnetic pole teeth facing each other can be formed by one yoke (59) having an L-shaped cross section, and the number of parts and the number of assembling steps of the stepping motor can be greatly reduced. The cost of the stepping motor can be reduced. In addition, the code | symbol in the parenthesis of each said means shows the correspondence with the concrete means of embodiment mentioned later.

【００１４】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。 （第１実施形態）図１〜図５は本発明の第１実施形態を
示すものであり、図１は、本発明による電動開閉弁一体
型膨張弁を適用した冷凍サイクルの全体構成を示してお
り、この図１の冷凍サイクルは、車両の前席側と後席側
にそれぞれ独立に制御可能な空調ユニットを持つ車両用
空調装置に使用されるものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. (First Embodiment) FIGS. 1 to 5 show a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows the entire configuration of a refrigeration cycle to which an electric on-off valve integrated expansion valve according to the present invention is applied. The refrigeration cycle shown in FIG. 1 is used for a vehicle air conditioner having independently controllable air conditioning units on the front seat side and the rear seat side of the vehicle.

【００１５】図１の冷凍サイクルは、圧縮機１０を備え
ており、この圧縮機１０には、動力伝達を断続する電磁
クラッチ１０ａが装着されており、この電磁クラッチ１
０ａが接続状態になると、図示しない車両エンジンから
動力が伝達されて圧縮機１０は作動し、吸入冷媒を圧縮
し、高温高圧のガス冷媒として吐出する。凝縮器１１
は、図示しない冷却ファンによる空冷作用を受けて圧縮
機１０からの吐出ガス冷媒を冷却して凝縮させ、この凝
縮後の液冷媒は受液器１２内に流入する。この受液器１
２は、その内部に流入した凝縮冷媒を気液分離して、液
冷媒のみを流出させる。The refrigeration cycle shown in FIG. 1 includes a compressor 10, which is provided with an electromagnetic clutch 10a for interrupting power transmission.
When 0a is connected, power is transmitted from a vehicle engine (not shown), and the compressor 10 operates to compress the suction refrigerant and discharge it as a high-temperature and high-pressure gas refrigerant. Condenser 11
Is cooled by an air cooling action by a cooling fan (not shown) to condense and cool the gas refrigerant discharged from the compressor 10, and the condensed liquid refrigerant flows into the liquid receiver 12. This receiver 1
2 separates the condensed refrigerant that has flowed therein into gas and liquid, and allows only the liquid refrigerant to flow out.

【００１６】受液器１２の下流側には、液冷媒を気液２
相状態に減圧膨張させる第１、第２の膨張弁１３、１４
と、この第１、第２の膨張弁１３、１４を通過した冷媒
を蒸発させる第１、第２の蒸発器１５、１６が相互に並
列に配設されている。ここで、第１の膨張弁１３および
第１の蒸発器１５は、車室内前部の計器盤部に配置され
る前部空調ユニット１７内に設けられ、車室内の前席側
の空調のために使用される。第１の膨張弁１３は周知の
ごとく第１の蒸発器１５の出口冷媒の過熱度を所定値に
維持するように弁開度が自動調整される温度式膨張弁で
あって、第１の蒸発器１５の出口冷媒の温度を感知して
内部の冷媒圧力が変化する感温部１３ａを有している。The liquid refrigerant is supplied to the gas-liquid 2
First and second expansion valves 13 and 14 for decompressing and expanding to a phase state
And first and second evaporators 15 and 16 for evaporating the refrigerant passing through the first and second expansion valves 13 and 14 are arranged in parallel with each other. Here, the first expansion valve 13 and the first evaporator 15 are provided in a front air-conditioning unit 17 arranged on an instrument panel in a front part of the vehicle compartment, and are used for air conditioning on a front seat side in the vehicle compartment. Used for As is well known, the first expansion valve 13 is a temperature-type expansion valve whose valve opening is automatically adjusted so as to maintain the superheat degree of the refrigerant at the outlet of the first evaporator 15 at a predetermined value. It has a temperature sensing portion 13a that senses the temperature of the outlet refrigerant of the vessel 15 and changes the internal refrigerant pressure.

【００１７】一方、第２の膨張弁１４および第２の蒸発
器１６は、車室内後部、例えばワゴンタイプの自動車の
車室内後部に配置される後部空調ユニット１８内に設け
られ、車室内の後席側の空調のために使用される。な
お、図示しないが、前部、後部空調ユニット１７、１８
内に空調用の送風機等が内蔵されていることはもちろん
である。第１、第２の蒸発器１５、１６の冷媒出口側は
合流して圧縮機１０の吸入側に接続されている。On the other hand, the second expansion valve 14 and the second evaporator 16 are provided in a rear air-conditioning unit 18 disposed at the rear of the vehicle compartment, for example, at the rear of the vehicle compartment of a wagon-type automobile. Used for seat side air conditioning. Although not shown, the front and rear air conditioning units 17, 18
Needless to say, an air-conditioning blower and the like are built therein. The refrigerant outlet sides of the first and second evaporators 15 and 16 join and are connected to the suction side of the compressor 10.

【００１８】後部空調ユニット１８内の第２の膨張弁１
４は、第２の蒸発器１６の出口冷媒の過熱度を所定値に
維持するように弁開度が自動調整される温度式膨張弁１
９と、ステッピングモータ２０ａにより開閉される電動
開閉弁２０とを一体化した、本発明による電動開閉弁一
体形膨張弁である。温度式膨張弁１９は、第２の蒸発器
１６の出口冷媒の温度を感知して内部の冷媒圧力が変化
する感温部１９ａを有している。The second expansion valve 1 in the rear air conditioning unit 18
4 is a temperature type expansion valve 1 whose valve opening is automatically adjusted so as to maintain the degree of superheat of the outlet refrigerant of the second evaporator 16 at a predetermined value.
9 is an expansion valve integrated with an electric open / close valve according to the present invention, in which the electric open / close valve 9 is integrated with an electric open / close valve 20 opened and closed by a stepping motor 20a. The temperature type expansion valve 19 has a temperature sensing portion 19a which senses the temperature of the outlet refrigerant of the second evaporator 16 and changes the internal refrigerant pressure.

【００１９】図２は本発明による電動開閉弁一体型膨張
弁１４の具体的構成を例示するものであり、まず、温度
式膨張弁１９の部分について説明する。この温度式膨張
弁１９は、本例では、一般にボックス型膨張弁と称され
ている構造となっており、２１は膨張弁１９の本体ケー
スで、アルミニュウム等の金属で略直方体状に成形され
ている。この本体ケース２１の下方部左側には冷凍サイ
クルの受液器１２からの液冷媒が流入する冷媒入口２２
が開口している。FIG. 2 illustrates a specific configuration of the electric on-off valve-integrated expansion valve 14 according to the present invention. First, the temperature-type expansion valve 19 will be described. In this embodiment, the temperature-type expansion valve 19 has a structure generally called a box-type expansion valve. Reference numeral 21 denotes a main body case of the expansion valve 19, which is formed of a metal such as aluminum into a substantially rectangular parallelepiped shape. I have. A refrigerant inlet 22 into which liquid refrigerant from the receiver 12 of the refrigeration cycle flows flows in a lower left portion of the main body case 21.
Is open.

【００２０】この冷媒入口２２は本体ケース２１の下方
中央部に形成された弁体収容室２３に連通しており、こ
の室２３内には、膨張弁１９の球状の弁体２４及びこの
弁体２４と当接しこの弁体２４を支持する支持部材２５
が収容されている。ここで、冷媒入口２２と弁体収納室
２３によって膨張弁１９の液冷媒流入通路を構成してい
る。The refrigerant inlet 22 communicates with a valve housing chamber 23 formed in the lower central portion of the main body case 21. Inside the chamber 23, a spherical valve body 24 of the expansion valve 19 and this valve body 24 and a supporting member 25 for supporting the valve element 24
Is housed. Here, the refrigerant inlet 22 and the valve body storage chamber 23 constitute a liquid refrigerant inflow passage of the expansion valve 19.

【００２１】２６はこの液冷媒流入通路の下流側に形成
された絞り通路で、液冷媒を減圧するためのものであ
り、この絞り通路２６の開度を弁体２４により調整する
ようになっている。また、絞り通路２６のうち、球状の
弁体２４に対向する部位には、円錐状の弁座面が形成さ
れている。本例では、上記した冷媒を減圧、膨張させる
絞り通路２６およびこの絞り通路２６の開度を調整する
弁体２４により膨張弁１９の弁体機構部が構成されてい
る。Reference numeral 26 denotes a throttle passage formed on the downstream side of the liquid refrigerant inflow passage, for reducing the pressure of the liquid refrigerant. The opening of the throttle passage 26 is adjusted by the valve element 24. I have. A conical valve seat surface is formed in a portion of the throttle passage 26 facing the spherical valve element 24. In the present embodiment, a valve body mechanism of the expansion valve 19 is constituted by the throttle passage 26 for decompressing and expanding the refrigerant and the valve body 24 for adjusting the opening degree of the throttle passage 26.

【００２２】２７は絞り通路２６の中心部を貫通して配
設された弁棒で、その下端側に細径部２７ａを有し、こ
の細径部２７ａの下端部は溶接等にて球状の弁体２４に
一体に連結されている。２８は絞り通路２６を通過して
減圧された低温、低圧の気液２相冷媒が流れる冷媒流出
通路で、本体ケース２１の上下方向の略中間部位に位置
し、細径部２７ａの外周側に形成されている。この冷媒
流出通路２８は複数の連通穴２９を介して連通室３０に
連通している。この連通室３０は後述する電動開閉弁２
０により開閉される円形の弁通路穴３１を介して冷媒出
口３２に連通可能となっている。Reference numeral 27 denotes a valve stem which is disposed through the center of the throttle passage 26 and has a small-diameter portion 27a at the lower end thereof. The lower end of the small-diameter portion 27a is formed into a spherical shape by welding or the like. It is integrally connected to the valve body 24. Reference numeral 28 denotes a refrigerant outflow passage through which the low-temperature, low-pressure gas-liquid two-phase refrigerant, which has been depressurized through the throttle passage 26, flows, and is located at a substantially middle portion in the vertical direction of the main body case 21 and on the outer peripheral side of the small diameter portion 27a. Is formed. The refrigerant outflow passage 28 communicates with the communication chamber 30 through a plurality of communication holes 29. The communication chamber 30 is provided with an electric on-off valve 2 described later.
It is possible to communicate with the refrigerant outlet 32 through a circular valve passage hole 31 opened and closed by zero.

【００２３】この冷媒出口３２は本体ケース２１に図２
の紙面垂直方向に設けられた円形穴からなり、弁通路穴
３１と直交状に接続される。そして、冷媒出口３２は適
宜の配管を介して後部側空調ユニット１８の蒸発器１６
の冷媒入口部に接続される。３３は蒸発器１６にて蒸発
したガス冷媒が流れる蒸発器出口側通路で、本例では、
本体ケース２１の上方部において図２の紙面垂直方向に
円筒状に貫通するように形成されている。この蒸発器出
口側通路３３の入口端（図２の紙面垂直方向の一端）
は、適宜の冷媒配管（蒸発器出口側配管）を介して蒸発
器１６の冷媒出口部に接続されている。蒸発器出口側通
路３３の出口端（図２の紙面垂直方向の他端）は、適宜
の冷媒配管（蒸発器出口側配管）を介して圧縮機１０の
吸入側に接続されている。The coolant outlet 32 is connected to the main body case 21 as shown in FIG.
And is connected to the valve passage hole 31 at right angles. The refrigerant outlet 32 is connected to the evaporator 16 of the rear air conditioning unit 18 through an appropriate pipe.
Is connected to the refrigerant inlet. Reference numeral 33 denotes an evaporator outlet side passage through which the gas refrigerant evaporated in the evaporator 16 flows.
An upper part of the main body case 21 is formed so as to penetrate in a cylindrical shape in a direction perpendicular to the paper surface of FIG. The inlet end of this evaporator outlet side passage 33 (one end in the direction perpendicular to the paper surface of FIG. 2)
Is connected to the refrigerant outlet of the evaporator 16 via an appropriate refrigerant pipe (evaporator outlet side pipe). The outlet end of the evaporator outlet-side passage 33 (the other end in the direction perpendicular to the paper surface of FIG. 2) is connected to the suction side of the compressor 10 via an appropriate refrigerant pipe (evaporator outlet-side pipe).

【００２４】３４は膨張弁１９の感温・変位伝達部材
で、アルミニュウム等の熱伝導の良好な金属にて円柱状
に形成されている。この感温・変位伝達部材３４は蒸発
器出口側通路３３を貫通して配設され、蒸発器１６で蒸
発した過熱ガス冷媒の温度を感知する感温手段（図１の
感温部１９ａに相当）をなすものである。すなわち、感
温・変位伝達部材３４は前記過熱ガス冷媒の流れ中に位
置することにより、過熱ガス冷媒の熱が伝導され、過熱
ガス冷媒の温度を感知するものである。Numeral 34 denotes a temperature-sensitive / displacement transmitting member of the expansion valve 19, which is formed of a metal having good heat conductivity, such as aluminum, in a cylindrical shape. The temperature-sensitive / displacement transmitting member 34 is disposed through the evaporator outlet side passage 33 and senses the temperature of the superheated gas refrigerant evaporated in the evaporator 16 (corresponding to the temperature-sensitive portion 19a in FIG. 1). ). That is, since the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34 is located in the flow of the superheated gas refrigerant, the heat of the superheated gas refrigerant is conducted, and the temperature of the superheated gas refrigerant is sensed.

【００２５】次に、膨張弁１９の弁体２４を作動させる
感温エレメント部について説明すると、弁体２４に一体
に連結された弁棒２７の上端は感温・変位伝達部材３４
の下端面に当接しており、この感温・変位伝達部材３４
の下端部の外周にはシール用のＯリング３５が配設さ
れ、本体ケース２１の孔部３６に対して感温・変位伝達
部材３４は気密に、かつ摺動可能に嵌合している。Next, the temperature sensing element for operating the valve element 24 of the expansion valve 19 will be described. The upper end of the valve rod 27 integrally connected to the valve element 24 has a temperature sensing / displacement transmitting member 34.
Of the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34.
An O-ring 35 for sealing is arranged on the outer periphery of the lower end of the body, and the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34 is fitted airtightly and slidably in the hole 36 of the main body case 21.

【００２６】感温・変位伝達部材３４の上端部には円板
状の当接部３７が一体に設けられており、この感温・変
位伝達部材３４の当接部３７は、本体ケース２１の最上
部の外面側に配置されたダイヤフラム（圧力応動部材）
３８に当接している。従って、このダイヤフラム３８が
上下方向に変位すると、この変位に応じて円柱状感温・
変位伝達部材３４、弁棒２７を介して弁体２４も変位す
るようになっている。本例では、弁棒２７と感温・変位
伝達部材３４とにより変位伝達部材が構成されている。A disc-shaped contact portion 37 is integrally provided at the upper end of the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34. The contact portion 37 of the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34 is Diaphragm (pressure-responsive member) located on the top outer surface
38. Therefore, when the diaphragm 38 is displaced in the vertical direction, a cylindrical temperature-sensitive
The valve element 24 is also displaced via the displacement transmitting member 34 and the valve rod 27. In this example, the valve rod 27 and the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34 constitute a displacement transmitting member.

【００２７】ダイヤフラム３８の外周縁部は、上下のケ
ース部材３９、４０の間に溶接等により気密に挟持され
て支持されている。このケース部材３９、４０は本体ケ
ース２１の最上部にネジ止め固定されている。そして、
ケース部材３９、４０内の空間はダイヤフラム３８によ
り上方側の空間４１と下方側の空間４２に仕切られてい
る。The outer peripheral edge of the diaphragm 38 is supported between the upper and lower case members 39 and 40 in an airtight manner by welding or the like. The case members 39 and 40 are fixed to the top of the main body case 21 with screws. And
The space inside the case members 39 and 40 is partitioned by a diaphragm 38 into an upper space 41 and a lower space 42.

【００２８】上方側の空間４１には冷媒充填用のキャピ
ラリチューブ４３が設けられているが、このチューブ４
３の先端は閉塞されているので、上方側の空間４１は密
封空間である。この上方側の空間４１の内部には冷凍サ
イクル内の循環冷媒と同種の冷媒ガスが封入されてお
り、この封入ガスは感温・変位伝達部材３４の感知した
蒸発器出口の過熱ガス冷媒温度が金属製ダイヤフラム３
８を介して伝導され、この過熱ガス冷媒温度に応じた圧
力変化を示す。The upper space 41 is provided with a capillary tube 43 for charging the refrigerant.
Since the tip of 3 is closed, the upper space 41 is a sealed space. A refrigerant gas of the same type as the circulating refrigerant in the refrigeration cycle is sealed in the space 41 on the upper side, and the charged gas has a temperature of the superheated gas refrigerant at the evaporator outlet detected by the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34. Metal diaphragm 3
8, and shows a pressure change according to this superheated gas refrigerant temperature.

【００２９】従って、ダイヤフラム３８は弾性に富み、
かつ熱伝導が良好で、強靱な材質で形成することが好ま
しく、例えばステンレス等の金属からなる。一方、下方
側の空間４２は、感温・変位伝達部材３４の当接部３７
の周囲の空隙、および連通路４４を通して、蒸発器出口
側通路３３に連通しており、この蒸発器出口側通路３３
の冷媒圧力が下方側の空間４２内に導入される。すなわ
ち、下方側空間４２内の圧力は通路３３と略同一の圧力
となる。Therefore, the diaphragm 38 is rich in elasticity,
Further, it is preferable to be formed of a tough material which has good heat conduction and is made of a metal such as stainless steel. On the other hand, the lower space 42 is provided with the contact portion 37 of the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34.
Is connected to the evaporator outlet side passage 33 through a space around the evaporator and the communication passage 44.
Is introduced into the lower space 42. That is, the pressure in the lower space 42 is substantially the same as the pressure in the passage 33.

【００３０】なお、下側のケース部材４０と本体ケース
２１の最上部との間には、気密保持のためのパッキン４
５が介在されている。そして、本体ケース２１の最下部
には、球状弁体２４の支持機構が設けられており、この
支持機構について以下説明すると、本体ケース２１の最
下部には外部に開口したねじ穴部４６が設けられてい
る。このねじ穴部４６に調整ナット４７がねじ止め固定
されており、この調整ナット４７はその外周部にシール
用のＯリング４８が装着されており、これによりねじ穴
部４６との間を気密にシールしている。A packing 4 for maintaining airtightness is provided between the lower case member 40 and the uppermost part of the main body case 21.
5 are interposed. A support mechanism for the spherical valve element 24 is provided at the lowermost portion of the main body case 21. The support mechanism will be described below. Have been. An adjusting nut 47 is screwed and fixed to the screw hole 46, and an O-ring 48 for sealing is mounted on the outer periphery of the adjusting nut 47, so that the gap between the adjusting nut 47 and the screw hole 46 is airtight. Sealed.

【００３１】４９はコイルばね（ばね手段）であり、そ
の一端は調整ナット４７により支持され、他端は弁体２
４の支持部材２５に支持されている。従って、調整ナッ
ト４７の締めつけ位置の調整によりコイルばね４９の取
付荷重を調整できる。従って、膨張弁１９により設定さ
れる蒸発器出口冷媒の過熱度は、上記コイルばね４９の
取付荷重の調整により調整可能である。Reference numeral 49 denotes a coil spring (spring means), one end of which is supported by an adjusting nut 47 and the other end of which is a valve body 2.
4 supported by the support member 25. Therefore, the mounting load of the coil spring 49 can be adjusted by adjusting the tightening position of the adjustment nut 47. Therefore, the degree of superheat of the evaporator outlet refrigerant set by the expansion valve 19 can be adjusted by adjusting the mounting load of the coil spring 49.

【００３２】次に、電動開閉弁２０部分について説明す
ると、電動開閉弁２０はパイロット式の開閉弁であっ
て、耐熱性、耐磨耗性等に優れた樹脂で円板状に成形さ
れた主弁体５０を有している。この主弁体５０は前記し
た弁通路穴３１の端部に対向配置されて、弁通路穴３１
を開閉するものである。主弁体５０は、略円筒状の可動
ホルダー部材５１の先端部内周面に軸方向（図２の左右
方向）に摺動可能に保持されている。可動ホルダー部材
５１は黄銅、ステンレス等の金属にて成形され、その先
端には主弁体５０の端面に係止する係止爪５１ａが成形
されている。Next, the electric on-off valve 20 will be described. The electric on-off valve 20 is a pilot-type on-off valve, and is mainly made of a resin having excellent heat resistance, abrasion resistance and the like, and is formed in a disk shape. It has a valve body 50. The main valve body 50 is disposed to face the end of the valve passage hole 31 described above.
To open and close. The main valve body 50 is slidably held in the axial direction (the left-right direction in FIG. 2) on the inner peripheral surface of the distal end portion of the movable holder member 51 having a substantially cylindrical shape. The movable holder member 51 is formed of a metal such as brass or stainless steel, and a locking claw 51 a that locks to an end surface of the main valve body 50 is formed at a tip of the movable holder member 51.

【００３３】主弁体５０の外周面と可動ホルダー部材５
１の内周面との間には冷媒の流通可能な程度の隙間（図
示せず）が設けてあるので、この隙間を通って連通室３
０は常時、主弁体５０の背圧室５０ｂに連通している。
また、主弁体５０の中心部には微細な弁孔５０ａが形成
されており、この弁孔５０ａをニードル状のパイロット
弁５００により開閉する。このパイロット弁５００も黄
銅、ステンレス等の金属にて成形され、可動ホルダー部
材５１の内周面に軸方向（図２の左右方向）に摺動可能
に嵌合している。The outer peripheral surface of the main valve body 50 and the movable holder member 5
A gap (not shown) is provided between the inner chamber 1 and the inner peripheral surface of the communication chamber 3 so that the refrigerant can flow therethrough.
0 is always in communication with the back pressure chamber 50b of the main valve body 50.
A fine valve hole 50 a is formed in the center of the main valve body 50, and the valve hole 50 a is opened and closed by a needle-shaped pilot valve 500. The pilot valve 500 is also formed of a metal such as brass or stainless steel, and is slidably fitted on the inner peripheral surface of the movable holder member 51 in the axial direction (the left-right direction in FIG. 2).

【００３４】可動ホルダー部材５１はその外周面の一端
側におねじ部５１ｂを有し、このおねじ部５１ｂは固定
ホルダー部材５２のめねじ部５２ａにねじ結合してお
り、このねじ結合により可動ホルダー部材５１は回動し
ながら図２の左右方向に移動し得る。固定ホルダー部材
５２はパッキン５３を介在して膨張弁１９の本体ケース
２１に気密にネジ止め固定されている。The movable holder member 51 has a thread portion 51b on one end side of the outer peripheral surface thereof. The male thread portion 51b is screwed to the female thread portion 52a of the fixed holder member 52. The holder member 51 can move in the left-right direction in FIG. 2 while rotating. The fixed holder member 52 is airtightly screwed and fixed to the main body case 21 of the expansion valve 19 via a packing 53.

【００３５】また、可動ホルダー部材５１の外周面の他
端側には、ステッピングモータ２０ａの円筒状の永久磁
石ロータ５４が圧入、接着等により直接結合されてい
る。そして、この磁石ロータ５４の外周側には所定の間
隙をあけて、ステンレス等の非磁性金属材からなる円筒
状カラー５５が配置されており、この円筒状カラー５５
の一端は固定ホルダー部材５２の端面に支持固定されて
いる。The cylindrical permanent magnet rotor 54 of the stepping motor 20a is directly connected to the other end of the outer peripheral surface of the movable holder member 51 by press-fitting, bonding or the like. A cylindrical collar 55 made of a non-magnetic metal material such as stainless steel is arranged on the outer peripheral side of the magnet rotor 54 with a predetermined gap.
Is supported and fixed to the end face of the fixed holder member 52.

【００３６】円筒状カラー５５の他端は円板状の支持板
５６の外周面に嵌合され固定されており、支持板５６は
ステンレス等の金属からなり、その中心部に円柱状部５
６ａが一体に成形されている。この円柱状部５６ａの先
端部は可動ホルダー部材５１の内周部に挿入されて、可
動ホルダー部材５１を摺動可能に支持している。また、
円柱状部５６ａの先端面とパイロット弁５００の端面と
の間にはパイロット弁５００を主弁体５０側に押圧する
コイルスプリング５７が配設されている。The other end of the cylindrical collar 55 is fitted and fixed to the outer peripheral surface of a disk-shaped support plate 56. The support plate 56 is made of metal such as stainless steel, and has a columnar portion 5 at its center.
6a are integrally formed. The distal end of the columnar portion 56a is inserted into the inner peripheral portion of the movable holder member 51, and slidably supports the movable holder member 51. Also,
A coil spring 57 that presses the pilot valve 500 toward the main valve body 50 is disposed between the distal end surface of the columnar portion 56a and the end surface of the pilot valve 500.

【００３７】円筒状カラー５５の外周面には、ステッピ
ングモータ２０ａの２組の励磁コイル５８、５８の磁気
回路を構成する継鉄５９、５９が固定されており、この
継鉄５９、５９は周知のごとくその内周部にそれぞれ所
定空隙を介して対向する各１組の三角状磁極歯（図示せ
ず）を有している。そして、励磁コイル５８の外周側を
覆うようにして磁性材（鉄系金属）からなる継鉄ケース
６０が配置され、この継鉄ケース６０はビス６１により
支持板５６に締めつけ固定されている。On the outer peripheral surface of the cylindrical collar 55, yoke 59, 59 constituting a magnetic circuit of two sets of exciting coils 58, 58 of the stepping motor 20a are fixed. As shown in the figure, a pair of triangular-shaped magnetic pole teeth (not shown) are provided on the inner peripheral portion of the triangular magnetic pole and opposed to each other with a predetermined gap therebetween. A yoke case 60 made of a magnetic material (iron-based metal) is arranged so as to cover the outer peripheral side of the excitation coil 58, and the yoke case 60 is fixed to the support plate 56 by screws 61.

【００３８】次に、上記構成に基づいて本実施形態の作
動を説明する。圧縮機１０が車両のエンジンから電磁ク
ラッチ１０ａを介して動力を伝達されて作動すると、圧
縮機１０は蒸発器１５、１６の下流側流路の冷媒を吸
入、圧縮して、高温高圧のガス冷媒を凝縮器１１に向け
て吐出する。すると、この凝縮器１１ではガス冷媒が冷
却されて凝縮する。Next, the operation of this embodiment will be described based on the above configuration. When the compressor 10 is operated with power transmitted from the engine of the vehicle via the electromagnetic clutch 10a, the compressor 10 sucks and compresses the refrigerant in the downstream flow passages of the evaporators 15 and 16 to form a high-temperature and high-pressure gas refrigerant. Is discharged toward the condenser 11. Then, the gas refrigerant is cooled and condensed in the condenser 11.

【００３９】この凝縮後の冷媒は次に受液器１２内に流
入し、冷媒の気液が分離され、液冷媒が受液器１２から
流出して、並列配置された第１、第２の膨張弁１３、１
４側へ向かう。ここで、車両の後席側に乗員が搭乗して
いない場合は、後席側を空調する必要がないため、後部
空調ユニット１８を作動させない。そのため、電動開閉
弁２０のステッピングモータ２０ａの励磁コイル５８に
は通電しない。このとき、永久磁石ロータ５４の吸引力
によるディテントトルクにより可動ホルダー部材５１の
軸方向位置が図２の位置に保持されている。そのため、
コイルスプリング５７のバネ力によりニードル状のパイ
ロット弁５００が図２の左方へ移動して主弁体５０の弁
孔５０ａを閉塞するとともに、主弁体５０が弁通路穴３
１の端部に着座して、弁通路穴３１を閉塞する。The condensed refrigerant then flows into the receiver 12, the gas and liquid of the refrigerant are separated, the liquid refrigerant flows out of the receiver 12, and the first and second refrigerants are arranged in parallel. Expansion valve 13, 1
Head to side 4. Here, when no occupant is on the rear seat side of the vehicle, the rear air conditioning unit 18 is not operated because there is no need to air-condition the rear seat side. Therefore, no power is supplied to the exciting coil 58 of the stepping motor 20a of the electric on-off valve 20. At this time, the axial position of the movable holder member 51 is held at the position shown in FIG. 2 by the detent torque due to the attraction force of the permanent magnet rotor 54. for that reason,
The needle-shaped pilot valve 500 moves leftward in FIG. 2 by the spring force of the coil spring 57 to close the valve hole 50a of the main valve body 50, and the main valve body 50
1 to close the valve passage hole 31.

【００４０】従って、主弁体５０の背圧室５０ｂには、
主弁体５０の外周部の隙間を通して連通室３０内の冷媒
圧力が作用しており、ここで、弁通路穴３１はサイクル
低圧側に通じているので、弁通路穴３１内の圧力よりも
連通室３０内の圧力、ひいては背圧室５０ｂ内の圧力が
高くなり、この圧力差により主弁体５０を閉弁方向に変
位させることができる。Therefore, the back pressure chamber 50b of the main valve body 50
Refrigerant pressure in the communication chamber 30 is acting through the gap at the outer peripheral portion of the main valve body 50. Here, the valve passage hole 31 communicates with the cycle low-pressure side. The pressure in the chamber 30 and, consequently, the pressure in the back pressure chamber 50b increase, and the main valve body 50 can be displaced in the valve closing direction by this pressure difference.

【００４１】上記のように、主弁体５０が弁通路穴３１
の端部に着座して、弁通路穴３１を閉塞することによ
り、温度式膨張弁１９の絞り通路２６の下流側が遮断さ
れて、後部空調ユニット１８の蒸発器１６への冷媒流入
が遮断される。一方、前部空調ユニット１７側において
は、第１の膨張弁１３にて受液器１２からの液冷媒が減
圧、膨張して、低温低圧の気液２相状態となる。この気
液２相冷媒が第１の蒸発器１５で空調空気から吸熱して
蒸発するため、空調空気は冷却され冷風となり、車室内
の前席側を空調する。As described above, the main valve body 50 has the valve passage hole 31.
And closing the valve passage hole 31, the downstream side of the throttle passage 26 of the thermal expansion valve 19 is shut off, and the refrigerant inflow to the evaporator 16 of the rear air conditioning unit 18 is shut off. . On the other hand, on the front air conditioning unit 17 side, the liquid refrigerant from the receiver 12 is depressurized and expanded by the first expansion valve 13 to be in a low-temperature low-pressure gas-liquid two-phase state. Since the gas-liquid two-phase refrigerant absorbs heat from the conditioned air in the first evaporator 15 and evaporates, the conditioned air is cooled and becomes cool air, and air-conditions the front seat side in the passenger compartment.

【００４２】ここで、膨張弁１３の開度は、周知のごと
く感温部１３ａの感知する蒸発器出口冷媒温度に応じた
開度に自動調整され、蒸発器出口冷媒の過熱度を所定値
に維持する。次に、車室内の後席側を空調するために、
後部空調ユニット１８の図示しない作動スイッチを投入
すると、図示しない周知のモータ駆動回路にてステッピ
ングモータ２０ａの励磁コイル５８にパルス出力が印加
される。このパルス出力の印加により励磁コイル５８が
磁束を発生し、永久磁石ロータ５４が印加パルス数に比
例した回転量だけ回転する。Here, as is well known, the opening of the expansion valve 13 is automatically adjusted to an opening corresponding to the evaporator outlet refrigerant temperature sensed by the temperature sensing portion 13a, and the superheat degree of the evaporator outlet refrigerant is set to a predetermined value. maintain. Next, in order to air-condition the rear seat side of the cabin,
When an operation switch (not shown) of the rear air conditioning unit 18 is turned on, a pulse output is applied to the excitation coil 58 of the stepping motor 20a by a well-known motor drive circuit (not shown). The excitation coil 58 generates a magnetic flux by the application of the pulse output, and the permanent magnet rotor 54 rotates by a rotation amount proportional to the number of applied pulses.

【００４３】この永久磁石ロータ５４の回転により可動
ホルダー部材５１も一体となって回転する。この際、可
動ホルダー部材５１は固定ホルダー部材５２とねじ結合
しているので、上記回転に伴って図２の右方向へ移動す
る。この可動ホルダー部材５１の右方向への移動により
可動ホルダー部材５１がニードル状パイロット弁５００
の右側端部の外周突部５００ａに当接してパイロット弁
５００を同時に右方向へ移動させ、主弁体５０の弁孔５
０ａを開く。The rotation of the permanent magnet rotor 54 causes the movable holder member 51 to rotate integrally. At this time, since the movable holder member 51 is screwed to the fixed holder member 52, the movable holder member 51 moves rightward in FIG. 2 with the rotation. The rightward movement of the movable holder member 51 causes the movable holder member 51 to move the needle-shaped pilot valve 500.
The pilot valve 500 is simultaneously moved in the right direction by contacting the outer peripheral projection 500a at the right end of the
Open 0a.

【００４４】これにより、主弁体５０の背圧室５０ｂが
弁通路穴３１に連通して背圧室５０ｂの圧力が低下す
る。次いで、可動ホルダー部材５１の端部の係止爪５１
ａが主弁体５０の端面に係止され、主弁体５０を図２の
右方向へ移動させるので、弁通路穴３１が開放される。
図３はこの主弁体５０の開弁状態を示す要部拡大図であ
る。Thus, the back pressure chamber 50b of the main valve body 50 communicates with the valve passage hole 31, and the pressure in the back pressure chamber 50b decreases. Next, the locking claw 51 at the end of the movable holder member 51
a is locked to the end face of the main valve body 50 and moves the main valve body 50 rightward in FIG. 2, so that the valve passage hole 31 is opened.
FIG. 3 is an enlarged view of a main part showing a valve-open state of the main valve body 50.

【００４５】主弁体５０の開弁によって、温度式膨張弁
１９の絞り通路２６の下流側は、冷媒流出通路２８、連
通穴２９、連通室３０、弁通路穴３１を介して冷媒出口
３２に連通し、後部空調ユニット１８の蒸発器１６に冷
媒が循環する。これにより、後部空調ユニット１８にお
いて蒸発器１６での冷媒蒸発潜熱を空調空気から吸熱し
て、空調空気を冷却、除湿できる。そして、蒸発器出口
側通路３３内の冷媒の温度が感温・変位伝達部材３４に
より感知され、ダイヤフラム３８の上側の室４１の冷媒
圧力が蒸発器出口冷媒温度に応じて変動する。また、蒸
発器出口側通路３３内の冷媒の圧力がダイヤフラム３８
の下側の室４２内に導入されるので、蒸発器出口冷媒の
過熱度変化に対応して弁体２４が変位する。この弁体２
４の変位により絞り通路２６の開度を調整することによ
り、蒸発器１６出口の冷媒の過熱度を設定値に維持でき
る。By opening the main valve body 50, the downstream side of the throttle passage 26 of the thermal expansion valve 19 is connected to the refrigerant outlet 32 through the refrigerant outflow passage 28, the communication hole 29, the communication chamber 30, and the valve passage hole 31. The refrigerant is circulated to the evaporator 16 of the rear air conditioning unit 18 in communication. Thereby, in the rear air conditioning unit 18, the latent heat of refrigerant evaporation in the evaporator 16 is absorbed from the conditioned air, and the conditioned air can be cooled and dehumidified. Then, the temperature of the refrigerant in the evaporator outlet side passage 33 is sensed by the temperature-sensitive / displacement transmitting member 34, and the refrigerant pressure in the upper chamber 41 of the diaphragm 38 fluctuates according to the evaporator outlet refrigerant temperature. Also, the pressure of the refrigerant in the evaporator outlet side passage 33 is increased by the diaphragm 38.
Is introduced into the lower chamber 42, the valve element 24 is displaced in accordance with the change in the degree of superheat of the refrigerant at the evaporator outlet. This valve 2
By adjusting the opening degree of the throttle passage 26 by the displacement of 4, the superheat degree of the refrigerant at the outlet of the evaporator 16 can be maintained at the set value.

【００４６】ところで、上記した主弁体５０の開閉速度
は可動ホルダー部材５１の移動速度に依存するが、可動
ホルダー部材５１をステッピングモータ２０ａにより駆
動しているので、ステッピングモータ２０ａに印加する
パルス出力の周波数により永久磁石ロータ５４の回転速
度を広範囲にわたって調整可能であるので、このパルス
出力の周波数設定により、主弁体５０の開閉速度を従来
の電磁弁タイプのものに比して大幅に低下させることが
可能となる。The opening / closing speed of the main valve body 50 depends on the moving speed of the movable holder member 51. Since the movable holder member 51 is driven by the stepping motor 20a, a pulse output applied to the stepping motor 20a is output. The rotation speed of the permanent magnet rotor 54 can be adjusted over a wide range by the frequency of the pulse output. Therefore, by setting the frequency of the pulse output, the opening / closing speed of the main valve body 50 is greatly reduced as compared with the conventional solenoid valve type. It becomes possible.

【００４７】この結果、主弁体５０を、冷媒流量に急激
な変化が発生しない程度の速度で開閉動作させることが
でき、冷媒流動異音の発生を効果的に抑制できる。な
お、可動ホルダー部材５１のおねじ部５１ｂと固定ホル
ダー部材５２のめねじ部５２ａとのねじ結合部のネジピ
ッチを小さくすることによっても、主弁体５０の開閉速
度を低下できる。As a result, the main valve body 50 can be opened and closed at a speed that does not cause a sudden change in the refrigerant flow rate, and the generation of abnormal refrigerant flow noise can be effectively suppressed. The opening / closing speed of the main valve body 50 can also be reduced by reducing the screw pitch of the screw connection portion between the external thread portion 51b of the movable holder member 51 and the internal thread portion 52a of the fixed holder member 52.

【００４８】また、本実施形態では、電動開閉弁２０と
して、温度式膨張弁１９の下流側（低圧側）における弁
通路穴３１を開閉する主弁体５０と、この主弁体５０の
背圧室５０ｂの圧力を制御するパイロット弁５００とを
有するパイロット式の弁を用いており、背圧室５０ｂの
圧力を低下させてから、主弁体５０を可動ホルダー部材
５１の係止爪５１ａに係止させて、主弁体５０を開弁さ
せるから、主弁体５０の開弁動作のために必要な操作力
を低減でき、ステッピングモータ２０ａの小型化のため
に有利である。In the present embodiment, the motor-operated on-off valve 20 includes a main valve body 50 that opens and closes the valve passage hole 31 on the downstream side (low pressure side) of the thermal expansion valve 19, and a back pressure of the main valve body 50. A pilot valve having a pilot valve 500 for controlling the pressure of the chamber 50b is used. After the pressure of the back pressure chamber 50b is reduced, the main valve body 50 is engaged with the locking claw 51a of the movable holder member 51. Since the main valve body 50 is stopped and the main valve body 50 is opened, the operating force required for the valve opening operation of the main valve body 50 can be reduced, which is advantageous for downsizing the stepping motor 20a.

【００４９】また、電動開閉弁２０を温度式膨張弁１９
の下流側（低圧側）に配置しているので、主弁体５０は
温度式膨張弁１９の絞り通路２６の下流側の気液２相の
低圧冷媒の流れを断続するから、高圧側の液冷媒の流れ
を断続する場合に比して、気相冷媒（圧縮性流体）の存
在により、冷媒流れの急変動を一層抑制でき、冷媒流動
異音の低減にとって有利である。The electric on-off valve 20 is connected to the thermal expansion valve 19.
, The main valve body 50 interrupts the flow of the gas-liquid two-phase low-pressure refrigerant downstream of the throttle passage 26 of the thermal expansion valve 19, so that the high-pressure liquid Compared to the case where the flow of the refrigerant is interrupted, the presence of the gas-phase refrigerant (compressible fluid) can further suppress the rapid fluctuation of the refrigerant flow, and is advantageous for reducing the refrigerant flow noise.

【００５０】また、主弁体５０の開弁状態は、永久磁石
ロータ５４の吸引力によるディテントトルクにより保持
できるので、主弁体５０が全開状態になると、励磁コイ
ル５８への通電は遮断する。電動開閉弁２０を閉弁する
ときは、パルス出力の正負の極性を逆転して、励磁コイ
ル５８にパルス出力を印加することにより、永久磁石ロ
ータ５４の回転方向が主弁体５０の開弁動作の際と逆方
向となり、主弁体５０および可動ホルダー部材５１が図
３の開弁状態から図２の閉弁状態に復帰する。この閉弁
状態への復帰完了後に励磁コイル５８への通電を遮断す
る。The open state of the main valve body 50 can be maintained by the detent torque due to the attraction force of the permanent magnet rotor 54. Therefore, when the main valve body 50 is fully opened, the power supply to the exciting coil 58 is cut off. When the electric on-off valve 20 is closed, the polarity of the pulse output is reversed, and the pulse output is applied to the exciting coil 58 so that the rotation direction of the permanent magnet rotor 54 causes the main valve body 50 to open. The main valve body 50 and the movable holder member 51 return from the valve-open state in FIG. 3 to the valve-closed state in FIG. After the return to the valve closed state is completed, the power supply to the exciting coil 58 is cut off.

【００５１】（第２実施形態）図４は第２実施形態を示
すものであり、第１実施形態では電動開閉弁２０におい
てステッピングモータ２０ａの永久磁石ロータ５４を可
動ホルダー部材５２に直接一体化した場合について説明
したが、図４の第２実施形態では、可動ホルダー部材５
１に対してステッピングモータ２０ａを別体で構成し
て、可動ホルダー部材５１とステッピングモータ２０ａ
との間を下記の回転伝達機構を介在して連結するように
したものである。(Second Embodiment) FIG. 4 shows a second embodiment. In the first embodiment, the permanent magnet rotor 54 of the stepping motor 20a is directly integrated with the movable holder member 52 in the electric on-off valve 20. Although the case has been described, in the second embodiment of FIG.
The stepping motor 20a is formed separately from the movable holder member 51 and the stepping motor 20a.
Are connected via the following rotation transmitting mechanism.

【００５２】すなわち、図４において、ステッピングモ
ータ２０ａ内の永久磁石ロータ（図２の永久磁石ロータ
５４に相当）に結合された歯車７０に歯車７１をかみ合
わせ、この歯車７１の円筒状突出部７１ａの内周面に円
筒状の永久磁石７２を一体に結合している。この円筒状
の永久磁石７２の内周側には、所定の微少隙間を介在し
てシールカバー７３を配置し、さらに、このシールカバ
ー７３の内周側には、所定の微少隙間を介在して円筒状
の永久磁石７４を配置している。That is, in FIG. 4, a gear 71 is engaged with a gear 70 connected to a permanent magnet rotor (corresponding to the permanent magnet rotor 54 in FIG. 2) in the stepping motor 20a, and the cylindrical projection 71a of the gear 71 is engaged. A cylindrical permanent magnet 72 is integrally connected to the inner peripheral surface. A seal cover 73 is arranged on the inner peripheral side of the cylindrical permanent magnet 72 with a predetermined minute gap therebetween, and further, on the inner peripheral side of the seal cover 73 with a predetermined minute gap interposed. A cylindrical permanent magnet 74 is arranged.

【００５３】円筒状のシールカバー７３はステンレスの
ような非磁性体からなり、その内部と外部との間を確実
に仕切るために、有底円筒状に成形されており、そし
て、リング状に外周側へ延びるフランジ部７３ａを有し
ている。このフランジ部７３ａはリング状の補強板７５
を介してビス７６により温度式膨張弁１９のケース本体
２１に締めつけ固定されている。ここで、フランジ部７
３ａとケース本体２１との間のシールはパッキン５３に
より行う。The cylindrical seal cover 73 is made of a non-magnetic material such as stainless steel, and is formed in a cylindrical shape with a bottom in order to reliably separate the inside from the outside. It has a flange portion 73a extending to the side. This flange portion 73a is a ring-shaped reinforcing plate 75.
And is screwed and fixed to the case body 21 of the thermal expansion valve 19 by a screw 76. Here, the flange 7
Sealing between 3a and case body 21 is performed by packing 53.

【００５４】永久磁石７４は可動ホルダー部材５２に一
体に固定されており、永久磁石７２とともに磁気結合機
構を構成するものであって、第２実施形態ではステッピ
ングモータ２０ａの回転が歯車７０、７１および永久磁
石７２、７４を介して可動ホルダー部材５１に伝達され
る。ステッピングモータ２０ａ部分および歯車７０、７
１部分を覆うカバー７７はビス７８によりケース本体２
１に締めつけ固定されている。７９はステッピングモー
タ２０ａを外部制御回路に電気結線するためのコネクタ
である。The permanent magnet 74 is integrally fixed to the movable holder member 52 and forms a magnetic coupling mechanism together with the permanent magnet 72. In the second embodiment, the rotation of the stepping motor 20a is controlled by the gears 70, 71 and The light is transmitted to the movable holder member 51 via the permanent magnets 72 and 74. Stepping motor 20a and gears 70, 7
The cover 77 covering one portion is screwed onto the case body 2 with screws 78.
1 and fixed. 79 is a connector for electrically connecting the stepping motor 20a to an external control circuit.

【００５５】第２実施形態によると、ステッピングモー
タ２０ａを、電動開閉弁２０の弁機構部とは別体で独立
に設置できるので、ステッピングモータ２０ａとして専
用品でなく、市販の安価な汎用品を使用できるという利
点がある。その他の点は第１実施形態と同じである。 （第３実施形態）図５〜図６は第３実施形態を示すもの
であり、ステッピングモータ２０ａにおける継鉄構造の
改良を図るものである。According to the second embodiment, the stepping motor 20a can be installed separately and independently from the valve mechanism of the motor-operated on-off valve 20, so that a commercially available inexpensive general-purpose product is not used as the stepping motor 20a. There is an advantage that it can be used. Other points are the same as the first embodiment. (Third Embodiment) FIGS. 5 and 6 show a third embodiment in which the yoke structure of the stepping motor 20a is improved.

【００５６】ステッピングモータ２０ａは図２、３に示
すように、２組の励磁コイル５８、５８を有し、この２
組の励磁コイル５８、５８にそれぞれ対応して磁気回路
を構成するように継鉄５９、５９が設けられ、この継鉄
５９、５９は、軸方向の左右両側に位置する２つの継鉄
部材を組み合わせている。この２つの継鉄部材の内周部
には互いに交互に三角状に突出形成され、対向する磁極
歯を有する形状となっている。The stepping motor 20a has two sets of exciting coils 58, 58 as shown in FIGS.
Yoke 59, 59 is provided so as to form a magnetic circuit corresponding to each of the set of excitation coils 58, 58. The yoke 59, 59 is composed of two yoke members located on both left and right sides in the axial direction. Combined. The inner peripheral portions of the two yoke members are formed so as to protrude alternately in a triangular shape, and have a shape having opposed magnetic pole teeth.

【００５７】ここで、ステッピングモータ２０ａの永久
磁石ロータ５４を円滑に回転させるためには、継鉄５
９、５９の２つの継鉄部材の三角状磁極歯の間に所定の
空隙を設けるとともに、２組の励磁コイル５８、５８の
継鉄５９、５９の相互間において、一方の継鉄５９の１
組の三角状磁極歯の位置と、他方の継鉄５９の１組の三
角状磁極歯の位置とが円周方向（回転方向）に磁極歯の
半ピッチ分だけずらす必要がある。Here, in order to rotate the permanent magnet rotor 54 of the stepping motor 20a smoothly, the yoke 5
A predetermined gap is provided between the triangular magnetic pole teeth of the two yoke members 9 and 59, and one of the yoke 59 is provided between the yoke 59 and 59 of the two excitation coils 58.
The position of the set of triangular magnetic pole teeth and the position of the set of triangular magnetic pole teeth of the other yoke 59 need to be shifted in the circumferential direction (rotation direction) by a half pitch of the magnetic pole teeth.

【００５８】このため、従来のステッピングモータ構造
では、各励磁コイル５８、５８ごとに２つの継鉄部材を
必要とし、合計４個の継鉄部材を組み合わせることにな
り、部品点数が増えるとともに、上記磁極歯の半ピッチ
分のずれを設定するために組付も煩雑となり、製造コス
トが高くなっている。第３実施形態では、上記点に鑑み
て、ステッピングモータ２０ａにおける継鉄構造の簡略
化を図るものであり、図５は第２実施形態のごとく、電
動開閉弁２０の弁機構部とは別体で独立に形成したステ
ッピングモータ２０ａを示しており、８０は出力軸であ
り、永久磁石ロータ５４の中心部に一体に設けてある。
この出力軸８０に第２実施形態の歯車７０が連結され
る。Therefore, in the conventional stepping motor structure, two yoke members are required for each excitation coil 58, 58, and a total of four yoke members are combined, so that the number of parts increases and In order to set a shift of a half pitch of the magnetic pole teeth, assembly is complicated, and the manufacturing cost is high. In the third embodiment, in view of the above points, the yoke structure of the stepping motor 20a is simplified, and FIG. 5 is separate from the valve mechanism of the electric on-off valve 20 as in the second embodiment. , A stepping motor 20 a independently formed. Reference numeral 80 denotes an output shaft, which is integrally provided at the center of the permanent magnet rotor 54.
The gear 70 of the second embodiment is connected to the output shaft 80.

【００５９】出力軸８０の一端はメタル軸受８１により
継鉄ケース６０に回転自在に支持されている。出力軸８
０の他端はメタル軸受８２により蓋板８３に回転自在に
支持されている。この蓋板８３は環状の形状であり、そ
の外周部は継鉄ケース６０により継鉄５９の側面部にか
しめ固定される。この継鉄５９は図６に示すごとき構成
となっており、２個の励磁コイル５８、５８の内周部に
位置する円筒部５９ａと、外周側へ延びるフランジ部５
９ｂとからなる断面Ｌ字形状に形成してある。そして、
円筒部５９ａには円周方向に延びる２つの鋸歯状のスリ
ット５９ｃ、５９ｄが形成してあり、この２つの鋸歯状
のスリット５９ｃ、５９ｄにより互いに対向する三角状
磁極歯５９ｅ、５９ｆと三角状磁極歯５９ｇ、５９ｈが
形成される。One end of the output shaft 80 is rotatably supported by the yoke case 60 by a metal bearing 81. Output shaft 8
The other end of O is rotatably supported on a cover plate 83 by a metal bearing 82. The cover 83 has an annular shape, and its outer peripheral portion is fixed by caulking to the side surface of the yoke 59 by the yoke case 60. The yoke 59 has a configuration as shown in FIG. 6, and includes a cylindrical portion 59a located on the inner peripheral portion of the two exciting coils 58, 58 and a flange portion 5 extending to the outer peripheral side.
9b. And
Two sawtooth-shaped slits 59c and 59d extending in the circumferential direction are formed in the cylindrical portion 59a, and the triangular magnetic pole teeth 59e and 59f and the triangular magnetic pole opposing each other by the two sawtooth slits 59c and 59d. The teeth 59g and 59h are formed.

【００６０】ここで、左側の１組の三角状磁極歯５９
ｅ、５９ｆは左側の励磁コイル５８の内周側に位置し、
右側の１組の三角状磁極歯５９ｇ、５９ｈは右側の励磁
コイル５８の内周側に位置して、それぞれ励磁コイル５
８、５８へのパルス出力印加により磁化されて、永久磁
石ロータ５４の磁極（Ｎ、Ｓ極）に対応した磁極（Ｎ、
Ｓ極）を形成する。Here, a set of triangular magnetic pole teeth 59 on the left side
e and 59f are located on the inner peripheral side of the left excitation coil 58,
The right set of triangular magnetic pole teeth 59g and 59h are located on the inner peripheral side of the right excitation coil 58,
The magnetic poles (N, S) corresponding to the magnetic poles (N, S poles) of the permanent magnet rotor 54 are magnetized by the application of the pulse output to
(S pole).

【００６１】鋸歯状のスリット５９ｃ、５９ｄはその円
周方向の複数箇所に接続部５９ｉ、５９ｊが形成してあ
り、この接続部５９ｉ、５９ｊの存在によって継鉄５９
の円筒部５９ａは一体部品としての形態を保持してい
る。２個の励磁コイル５８、５８の中間部位には継鉄５
９の円筒部５９ａから半径方向の外側へ延びるリング状
の継鉄５９ｋが配置してある。なお、図５において、８
４、８４は励磁コイル５８、５８の樹脂製の巻枠であ
る。The serrated slits 59c and 59d have connecting portions 59i and 59j formed at a plurality of positions in the circumferential direction.
The cylindrical portion 59a has a form as an integral part. A yoke 5 is provided between the two exciting coils 58, 58.
A ring-shaped yoke 59k extending radially outward from the nine cylindrical portions 59a is arranged. In FIG. 5, 8
Reference numerals 4 and 84 denote resin winding frames of the exciting coils 58 and 58, respectively.

【００６２】第３実施形態におけるステッピングモータ
２０ａの組付方法は図７に示す通り、継鉄ケース６０側
の部品から〜の順序で行うことになるが、との
組付を先に行い、その後に、、、の組付を行って
もよい。この組付工程において注目すべき特徴は、２個
の励磁コイル５８、５８に対応する継鉄を通常４つの継
鉄部材の組み合わせで構成していたのに対し、第３実施
形態では、断面Ｌ字形状の継鉄５９とリング状の継鉄５
９ｋとの２部品で済むという点である。As shown in FIG. 7, the assembling method of the stepping motor 20a according to the third embodiment is performed in the order of from the parts on the yoke case 60 side. Alternatively, assembling may be performed. A notable feature in this assembling step is that the yoke corresponding to the two exciting coils 58, 58 is usually composed of a combination of four yoke members, whereas in the third embodiment, the cross section L Y-shaped yoke 59 and ring-shaped yoke 5
That is, only two parts, ie, 9k are required.

【００６３】しかも、継鉄５９の円筒部５９ａに、鋸歯
状のスリット５９ｃ、５９ｄにより２組の三角状磁極歯
５９ｅ、５９ｆと三角状磁極歯５９ｇ、５９ｈを一体形
成しているから、鋸歯状のスリット５９ｃと５９ｄとの
間に予め円周方向でのピッチのずれを設定しておくこと
により、２組の三角状磁極歯５９ｅ、５９ｆと三角状磁
極歯５９ｇ、５９ｈとの間の位置ずれを継鉄５９単品の
状態で正確に設定することができる。Moreover, two sets of triangular magnetic pole teeth 59e and 59f and triangular magnetic pole teeth 59g and 59h are integrally formed on the cylindrical portion 59a of the yoke 59 by the serrated slits 59c and 59d. The gap between the two sets of triangular magnetic pole teeth 59e, 59f and the triangular magnetic pole teeth 59g, 59h is set in advance by setting a pitch shift in the circumferential direction between the slits 59c and 59d. Can be accurately set in the state of the yoke 59 alone.

【００６４】従って、上記位置ずれのための煩わしい組
付作業が不要となり、組付作業の工数を大幅に低減でき
る。なお、ステッピングモータ２０ａは基本的には継鉄
５９の２組の三角状磁極歯５９ｅ、５９ｆと三角状磁極
歯５９ｇ、５９ｈに形成される磁極（Ｎ、Ｓ極）を時々
刻々と変化させることにより、永久磁石ロータ５４の磁
極（Ｎ、Ｓ極）との間で磁気反発力、磁気吸引力を発生
して、永久磁石ロータ５４を回転するものであるから、
モータ性能向上のためには接続部５９ｉ、５９ｊの断面
積を最小化して、接続部５９ｉ、５９ｊからの磁気漏れ
を極力低減することが重要である。Therefore, the troublesome assembling work for the above-mentioned positional deviation becomes unnecessary, and the man-hour for the assembling work can be greatly reduced. The stepping motor 20a basically changes the magnetic poles (N and S poles) formed on the two sets of triangular magnetic pole teeth 59e and 59f of the yoke 59 and the triangular magnetic pole teeth 59g and 59h every moment. As a result, a magnetic repulsion force and a magnetic attraction force are generated between the magnetic poles (N and S poles) of the permanent magnet rotor 54 to rotate the permanent magnet rotor 54.
In order to improve the motor performance, it is important to minimize the cross-sectional area of the connecting portions 59i and 59j to minimize the magnetic leakage from the connecting portions 59i and 59j.

【００６５】（他の実施形態）なお、上記実施形態で
は、電動開閉弁２０を温度式膨張弁１９の下流側（低圧
側）に配置しているが、電動開閉弁２０を温度式膨張弁
１９の上流側（高圧側）に配置する場合にも本発明は適
用可能である。また、上記実施形態では、電動開閉弁２
０として、温度式膨張弁１９の下流側（低圧側）におけ
る弁通路穴３１を開閉する主弁体５０と、この主弁体５
０の背圧室５０ｂの圧力を制御するパイロット弁５００
とを有するパイロット式の弁を用いているが、弁通路穴
３１を開閉する弁体をステッピングモータ２０ａの出力
により直接駆動する、いわゆる直動タイプの弁を電動開
閉弁２０として用いることが可能であることはもちろん
である。(Other Embodiments) In the above embodiment, the electric on-off valve 20 is disposed downstream (low pressure side) of the thermal expansion valve 19. The present invention can also be applied to a case where it is arranged on the upstream side (high-pressure side) of the device. Further, in the above embodiment, the electric on-off valve 2
0, the main valve body 50 that opens and closes the valve passage hole 31 on the downstream side (low pressure side) of the temperature type expansion valve 19;
Pilot valve 500 for controlling the pressure in the back pressure chamber 50b
A so-called direct-acting type valve that directly drives the valve element that opens and closes the valve passage hole 31 by the output of the stepping motor 20a can be used as the electric on-off valve 20. Of course there is.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明膨張弁を適用する冷凍サイクルの回路図
である。FIG. 1 is a circuit diagram of a refrigeration cycle to which the expansion valve of the present invention is applied.

【図２】本発明の第１実施形態を示す電動開閉弁一体型
膨張弁の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the electric on-off valve-integrated expansion valve showing the first embodiment of the present invention.

【図３】図２の膨張弁において電動開閉弁の開弁状態を
示す要部拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of a main part of the expansion valve of FIG.

【図４】本発明の第２実施形態を示す電動開閉弁一体型
膨張弁の縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of an electric on-off valve-integrated expansion valve showing a second embodiment of the present invention.

【図５】本発明の第３実施形態を示すステッピングモー
タの断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a stepping motor according to a third embodiment of the present invention.

【図６】図５のステッピングモータにおける継鉄の破断
斜視図である。FIG. 6 is a cutaway perspective view of a yoke in the stepping motor of FIG. 5;

【図７】図５のステッピングモータの組付方法を示す説
明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram showing a method of assembling the stepping motor of FIG. 5;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１４…電動開閉弁一体型膨張弁、１５、１６…蒸発器、
１３、１９…温度式膨張弁、２０…電動開閉弁、２０ａ
…ステッピングモータ、２４…弁体、２６…絞り通路、
３１…弁通路穴、５０…主弁体、５０ｂ…背圧室、５０
０…パイロット弁、５１…可動ホルダー部材、５８…励
磁コイル、５９…継鉄、５９ａ…円筒部、５９ｂ…フラ
ンジ部、５９ｃ、５９ｄ…スリット、５９ｅ〜５９ｈ…
磁極歯。14, an electric on-off valve integrated expansion valve, 15, 16, an evaporator,
13, 19: thermal expansion valve, 20: electric on-off valve, 20a
... stepping motor, 24 ... valve element, 26 ... throttle passage,
31: valve passage hole, 50: main valve element, 50b: back pressure chamber, 50
0: pilot valve, 51: movable holder member, 58: exciting coil, 59: yoke, 59a: cylindrical portion, 59b: flange portion, 59c, 59d: slit, 59e to 59h ...
Magnetic pole teeth.

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 冷凍サイクルの蒸発器（１６）に流入す
る冷媒を減圧膨張させる温度式膨張弁（１９）と、前記
蒸発器（１６）への冷媒流路を開閉する電動開閉弁（２
０）とを備え、 前記温度式膨張弁（１９）に前記電動開閉弁（２０）を
一体化するとともに、 前記電動開閉弁（２０）をステッピングモータ（２０
ａ）により開閉するようにしたことを特徴とする電動開
閉弁一体型膨張弁。A temperature type expansion valve (19) for decompressing and expanding a refrigerant flowing into an evaporator (16) of a refrigeration cycle, and an electric on-off valve (2) for opening and closing a refrigerant flow path to the evaporator (16).
0), the electric on-off valve (20) is integrated with the thermal expansion valve (19), and the electric on-off valve (20) is connected to a stepping motor (20).
An electric-operated on-off valve-integrated expansion valve, which is opened and closed according to a). 【請求項２】 前記電動開閉弁（２０）に、前記蒸発器
（１６）への冷媒流路を開閉する弁体（５０）と、この
弁体（５０）を開閉動作させる可動ホルダー部材（５
１）とを備えるとともに、 この可動ホルダー部材（５１）に前記ステッピングモー
タ（２０ａ）の永久磁石ロータ（５４）を直接結合した
ことを特徴とする請求項１に記載の電動開閉弁一体型膨
張弁。2. A valve element (50) for opening and closing a refrigerant flow path to the evaporator (16), and a movable holder member (5) for opening and closing the valve element (50).
2. The expansion valve integrated with an electric on-off valve according to claim 1, wherein the permanent magnet rotor (54) of the stepping motor (20a) is directly connected to the movable holder member (51). . 【請求項３】 前記電動開閉弁（２０）に、前記蒸発器
（１５、１６）への冷媒流路を開閉する弁体（５０）
と、この弁体（５０）を開閉動作させる可動ホルダー部
材（５１）とを備えるとともに、 前記ステッピングモータ（２０ａ）の回転を回転伝達機
構（７０、７１、７２、７４）を介して前記可動ホルダ
ー部材（５１）に伝達するようにしたことを特徴とする
請求項１に記載の電動開閉弁一体型膨張弁。3. A valve element (50) for opening and closing a refrigerant flow path to the evaporator (15, 16) with the electric on-off valve (20).
And a movable holder member (51) for opening and closing the valve element (50). The movable holder is configured to transmit the rotation of the stepping motor (20a) via a rotation transmission mechanism (70, 71, 72, 74). The electric-operated on-off valve-integrated expansion valve according to claim 1, wherein the power is transmitted to the member (51). 【請求項４】 前記温度式膨張弁（１９）は、前記蒸発
器（１５、１６）への冷媒流路を絞る絞り通路（２６）
と、この絞り通路（２６）の開度を調整する弁体（２
４）とを有し、 前記電動開閉弁（２０）は前記絞り通路（２６）の下流
側に位置する弁通路穴（３１）を開閉するものであるこ
とを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載
の電動開閉弁一体型膨張弁。4. A throttle passage (26) for narrowing a refrigerant flow path to the evaporator (15, 16).
And a valve element (2) for adjusting the opening degree of the throttle passage (26).
4) The electric on-off valve (20) for opening and closing a valve passage hole (31) located downstream of the throttle passage (26). An electric on-off valve-integrated expansion valve according to any one of the above. 【請求項５】 前記電動開閉弁（２０）は、前記弁通路
穴（３１）を開閉する主弁体（５０）と、この主弁体
（５０）の背圧室（５０ｂ）の圧力を制御するパイロッ
ト弁（５００）とを有するパイロット式の弁であること
を特徴とする請求項４に記載の電動開閉弁一体型膨張
弁。5. The electric on-off valve (20) controls a main valve body (50) for opening and closing the valve passage hole (31) and a pressure of a back pressure chamber (50b) of the main valve body (50). 5. The expansion valve integrated with an electric on-off valve according to claim 4, wherein the expansion valve is a pilot-type valve having a pilot valve (500). 【請求項６】 前記ステッピングモータ（２０ａ）に２
組の励磁コイル（５８、５８）を備えるとともに、 この２組の励磁コイル（５８、５８）の磁気回路を構成
する継鉄（５９）を、円筒部（５９ａ）と、この円筒部
（５９ａ）から外周側へ延びるフランジ部（５９ｂ）と
からなる断面Ｌ字形状に形成し、 前記円筒部（５９ａ）に円周方向に延びる２つの鋸歯状
のスリット（５９ｃ、５９ｄ）を形成し、この２つの鋸
歯状のスリット（５９ｃ、５９ｄ）により互いに対向す
る２組の三角状磁極歯（５９ｅ、５９ｆ）、（５９ｇ、
５９ｈ）を形成することを特徴とする請求項１ないし５
のいずれか１つに記載の電動開閉弁一体型膨張弁。6. The stepping motor (20a) has two
A pair of exciting coils (58, 58) are provided, and a yoke (59) constituting a magnetic circuit of the two sets of exciting coils (58, 58) is formed of a cylindrical portion (59a) and a cylindrical portion (59a). And a flange portion (59b) extending to the outer peripheral side from the cylinder portion. The cylindrical portion (59a) is formed with two saw-tooth-shaped slits (59c, 59d) extending in the circumferential direction. Two sets of triangular magnetic pole teeth (59e, 59f), (59g, 59g,
59h) is formed.
The electric on-off valve integrated type expansion valve according to any one of the above. 【請求項７】 冷媒を圧縮し吐出する圧縮機（１０）
と、 この圧縮機（１０）から吐出されたガス冷媒を冷却し凝
縮させる凝縮器（１１）と、 この凝縮器（１１）で凝縮した液冷媒を減圧膨張させる
第１の膨張弁（１３）と、 この第１の膨張弁（１３）と並列に設けられ、前記凝縮
器（１１）で凝縮した液冷媒を減圧膨張させる第２の膨
張弁（１４）と、 前記第１の膨張弁（１３）にて減圧膨張した冷媒を蒸発
させる第１の蒸発器（１５）と、 この第１の蒸発器（１５）と並列に設けられ、前記第２
の膨張弁（１４）にて減圧膨張した冷媒を蒸発させる第
２の蒸発器（１６）とを備え、 前記第１、第２の膨張弁（１５、１６）のうち、少なく
とも一方を、請求項１ないし６のいずれか１つに記載の
電動開閉弁一体型膨張弁により構成したことを特徴とす
る冷凍サイクル。7. A compressor for compressing and discharging a refrigerant.
A condenser (11) for cooling and condensing the gas refrigerant discharged from the compressor (10), and a first expansion valve (13) for decompressing and expanding the liquid refrigerant condensed in the condenser (11). A second expansion valve (14) that is provided in parallel with the first expansion valve (13) and decompresses and expands the liquid refrigerant condensed in the condenser (11); and the first expansion valve (13). A first evaporator (15) for evaporating the refrigerant decompressed and expanded in the first evaporator (15);
A second evaporator (16) for evaporating the refrigerant decompressed and expanded by the expansion valve (14), and at least one of the first and second expansion valves (15, 16). A refrigeration cycle comprising the electric on-off valve-integrated expansion valve according to any one of 1 to 6.