JPH10196496A - 被駆動機始動装置 - Google Patents
被駆動機始動装置Info
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- JPH10196496A JPH10196496A JP393997A JP393997A JPH10196496A JP H10196496 A JPH10196496 A JP H10196496A JP 393997 A JP393997 A JP 393997A JP 393997 A JP393997 A JP 393997A JP H10196496 A JPH10196496 A JP H10196496A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】回路を構成する各部品の劣化による不具合を早
期に認知することを可能とする。 【解決手段】同容量の始動用バッテリ６ａ，６ｂが直列
に配置され、同期して作動する始動スイッチ５ａ，５ｂ
及び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが６ａ，５
ａ，４ａ，４ｂ，５ｂ，６ｂの順に配置される。２台の
始動用ＤＣモータ間ｃ−１と２組の始動用バッテリ間ｄ
−２は、監視用回路１０を通して接続する。監視用回路
１０は、ｃ−１とｄ−２間の電流を計測する異常監視用
電流計１１と、異常時にこの監視用電流計１１を保護す
る同期スイッチ１２、バイパススイッチ１３及び各部の
異常を特定するための電圧計Ｖ１〜Ｖ４から構成され
る。従って６ａ，５ａ，４ａ，ｃ−１，１１，１２，ｄ
−２，６ａの回路と６ｂ，ｄ−２，１２，１１，ｃ−
１，４ｂ，５ｂ，６ｂの回路を構成する。
期に認知することを可能とする。 【解決手段】同容量の始動用バッテリ６ａ，６ｂが直列
に配置され、同期して作動する始動スイッチ５ａ，５ｂ
及び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが６ａ，５
ａ，４ａ，４ｂ，５ｂ，６ｂの順に配置される。２台の
始動用ＤＣモータ間ｃ−１と２組の始動用バッテリ間ｄ
−２は、監視用回路１０を通して接続する。監視用回路
１０は、ｃ−１とｄ−２間の電流を計測する異常監視用
電流計１１と、異常時にこの監視用電流計１１を保護す
る同期スイッチ１２、バイパススイッチ１３及び各部の
異常を特定するための電圧計Ｖ１〜Ｖ４から構成され
る。従って６ａ，５ａ，４ａ，ｃ−１，１１，１２，ｄ
−２，６ａの回路と６ｂ，ｄ−２，１２，１１，ｃ−
１，４ｂ，５ｂ，６ｂの回路を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、大電流を要する被
駆動機の始動の際に適用される被駆動機始動装置に関す
る。
駆動機の始動の際に適用される被駆動機始動装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンの始動用ＤＣモータに適用
される従来のガスタービン始動装置の全体構成を図５に
示す。図５において、２台の始動用ＤＣモータ４ａ，４
ｂは、始動用クラッチ３及び増速歯車２を介してガスタ
ービン１に同軸で接続されている。
される従来のガスタービン始動装置の全体構成を図５に
示す。図５において、２台の始動用ＤＣモータ４ａ，４
ｂは、始動用クラッチ３及び増速歯車２を介してガスタ
ービン１に同軸で接続されている。
【０００３】ガスタービン１の始動要求が、図５に図示
しない制御装置から出ると、始動用スイッチ５ａ，５ｂ
が同時に入ってＯＮになり、始動用バッテリ６ａ，６ｂ
から大電流のＤＣ電流が始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂに
流れ、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが回転し始める。始
動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが回転すると、一方向クラッ
チ構造の始動用クラッチ３が接続状態になり、始動用Ｄ
Ｃモータ４ａ，４ｂの回転力が増速歯車２を介してガス
タービン１へ伝達され、ガスタービン１は始動する。ガ
スタービン１の始動が終わり、必要回転数になった時点
で、制御装置からの信号により始動スイッチ５ａ，５ｂ
が切れてＯＦＦになり、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂは
停止し、始動用クラッチ３が切れる。
しない制御装置から出ると、始動用スイッチ５ａ，５ｂ
が同時に入ってＯＮになり、始動用バッテリ６ａ，６ｂ
から大電流のＤＣ電流が始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂに
流れ、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが回転し始める。始
動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが回転すると、一方向クラッ
チ構造の始動用クラッチ３が接続状態になり、始動用Ｄ
Ｃモータ４ａ，４ｂの回転力が増速歯車２を介してガス
タービン１へ伝達され、ガスタービン１は始動する。ガ
スタービン１の始動が終わり、必要回転数になった時点
で、制御装置からの信号により始動スイッチ５ａ，５ｂ
が切れてＯＦＦになり、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂは
停止し、始動用クラッチ３が切れる。
【０００４】また、この被駆動機始動装置においては、
一般に使用中の状態監視は行われず、停止中の各機器の
定期検査によっている。また、２台の始動用ＤＣモータ
４ａ，４ｂを分離して使用することは出来ない。
一般に使用中の状態監視は行われず、停止中の各機器の
定期検査によっている。また、２台の始動用ＤＣモータ
４ａ，４ｂを分離して使用することは出来ない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の被駆動機始
動装置では、使用電流が大容量であるため、始動用クラ
ッチ３、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂ、始動スイッチ５
ａ，５ｂ及び始動用バッテリ６ａ，６ｂの劣化による不
具合を監視することができない。
動装置では、使用電流が大容量であるため、始動用クラ
ッチ３、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂ、始動スイッチ５
ａ，５ｂ及び始動用バッテリ６ａ，６ｂの劣化による不
具合を監視することができない。
【０００６】具体的には、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂ
を含む回路の合計抵抗は約０．０２Ω程度であり、始動
用ＤＣモータ４ａ，４ｂ起動時の最大電流が２５００Ａ
を越えることがある。従って、回路を構成する各部品の
不具合は、ガスタービンの始動に影響する程度にひどく
なって初めて認知される。認知される程度に拡大した不
具合は、始動回毎に加速されるので、不具合認知後の始
動は出来ないことが多い。また、上述したように、２台
の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂを分離して使用すること
ができないため、劣化した方の回路を停止し、健全側の
回路のみを使用することは出来ない。
を含む回路の合計抵抗は約０．０２Ω程度であり、始動
用ＤＣモータ４ａ，４ｂ起動時の最大電流が２５００Ａ
を越えることがある。従って、回路を構成する各部品の
不具合は、ガスタービンの始動に影響する程度にひどく
なって初めて認知される。認知される程度に拡大した不
具合は、始動回毎に加速されるので、不具合認知後の始
動は出来ないことが多い。また、上述したように、２台
の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂを分離して使用すること
ができないため、劣化した方の回路を停止し、健全側の
回路のみを使用することは出来ない。
【０００７】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、その目的とするところは、回路を構成する各
部品の劣化による不具合を早期に認知することを可能と
する被駆動機始動装置を提供することにある。
たもので、その目的とするところは、回路を構成する各
部品の劣化による不具合を早期に認知することを可能と
する被駆動機始動装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の被駆動機始動装
置は、被駆動機を始動するための直列に接続された２台
の同性能の始動用ＤＣモータと、これら始動用ＤＣモー
タと直列に接続され、前記始動用ＤＣモータを駆動させ
る、同電圧を供給する直列接続された２台の始動用電源
と、これら２台の始動用電源の接続点とと前記２台の始
動用ＤＣモータの接続点を結線する配線と、前記２台の
始動用ＤＣモータそれぞれに個別に設けられ、同期して
作動する２つの始動スイッチと、前記配線上に設けら
れ、この配線に流れる電流を監視する状態監視部とを具
備したことを特徴とする。
置は、被駆動機を始動するための直列に接続された２台
の同性能の始動用ＤＣモータと、これら始動用ＤＣモー
タと直列に接続され、前記始動用ＤＣモータを駆動させ
る、同電圧を供給する直列接続された２台の始動用電源
と、これら２台の始動用電源の接続点とと前記２台の始
動用ＤＣモータの接続点を結線する配線と、前記２台の
始動用ＤＣモータそれぞれに個別に設けられ、同期して
作動する２つの始動スイッチと、前記配線上に設けら
れ、この配線に流れる電流を監視する状態監視部とを具
備したことを特徴とする。
【０００９】本発明の第一の望ましい形態は、状態監視
部に直列に接続され、状態監視部に大電流が流れた際に
始動スイッチを切るための保護スイッチを備える。また
第二の望ましい形態は、状態監視部に監視用電流計と、
この監視用電流計に直列に接続され、監視用電流計に大
電流が流れた場合にスイッチをオフとする同期スイッチ
及び異常の発生した側の始動スイッチをオフとする保護
スイッチと、これら直列に接続された監視用電流計、同
期スイッチ及び保護スイッチに並列に接続された配線上
に、同期スイッチがオフになると同時にスイッチをオン
とするバイパススイッチとを備える。
部に直列に接続され、状態監視部に大電流が流れた際に
始動スイッチを切るための保護スイッチを備える。また
第二の望ましい形態は、状態監視部に監視用電流計と、
この監視用電流計に直列に接続され、監視用電流計に大
電流が流れた場合にスイッチをオフとする同期スイッチ
及び異常の発生した側の始動スイッチをオフとする保護
スイッチと、これら直列に接続された監視用電流計、同
期スイッチ及び保護スイッチに並列に接続された配線上
に、同期スイッチがオフになると同時にスイッチをオン
とするバイパススイッチとを備える。
【００１０】本発明の被駆動機始動装置によれば、以下
に示す作用・効果を有する。２台の始動用ＤＣモータ及
び２台の始動用電源がそれぞれ正常で同じ性能及び同電
圧を供給するものであれば、これら２組モータ、電源、
始動スイッチからなる回路を分離する配線にはほとんど
電位差が無く、状態監視部にはほとんど電流は流れな
い。従って、２組の始動用ＤＣモータは正常に動作し、
被駆動機も正常に始動する。
に示す作用・効果を有する。２台の始動用ＤＣモータ及
び２台の始動用電源がそれぞれ正常で同じ性能及び同電
圧を供給するものであれば、これら２組モータ、電源、
始動スイッチからなる回路を分離する配線にはほとんど
電位差が無く、状態監視部にはほとんど電流は流れな
い。従って、２組の始動用ＤＣモータは正常に動作し、
被駆動機も正常に始動する。
【００１１】いずれかの始動用ＤＣモータ、始動スイッ
チ、始動用電源が劣化した場合、上記配線を流れる電流
が増大する。この電流の増大を状態監視部が検知するこ
とにより異常を認知することが出来る。
チ、始動用電源が劣化した場合、上記配線を流れる電流
が増大する。この電流の増大を状態監視部が検知するこ
とにより異常を認知することが出来る。
【００１２】また、異常時に異常が発生した側の始動ス
イッチをオフとし、バイパススイッチをオンとすること
で、健全側の回路のみを単独で駆動させることが可能と
なる。このように、２台のＤＣモータに分離する配線に
流れる電流を状態監視部が監視することで、始動装置の
異常を早期に発見することができる。
イッチをオフとし、バイパススイッチをオンとすること
で、健全側の回路のみを単独で駆動させることが可能と
なる。このように、２台のＤＣモータに分離する配線に
流れる電流を状態監視部が監視することで、始動装置の
異常を早期に発見することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施形態を説明する。 （第１実施形態）図１は、本発明の第１実施形態に係る
ガスタービン始動装置の全体構成を示す回路図である。
図１に示すように、同容量の始動用バッテリ６ａ，６ｂ
が直列に配置され、同期して作動する始動スイッチ５
ａ，５ｂ及び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが、
図に示すように６ａ，５ａ，４ａ，４ｂ，５ｂ，６ｂの
順に配置される。始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂは始動用
クラッチを介して増速歯車２に接続されている。また、
この増速歯車２の回転がガスタービン１に伝わるように
なっている。
の実施形態を説明する。 （第１実施形態）図１は、本発明の第１実施形態に係る
ガスタービン始動装置の全体構成を示す回路図である。
図１に示すように、同容量の始動用バッテリ６ａ，６ｂ
が直列に配置され、同期して作動する始動スイッチ５
ａ，５ｂ及び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが、
図に示すように６ａ，５ａ，４ａ，４ｂ，５ｂ，６ｂの
順に配置される。始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂは始動用
クラッチを介して増速歯車２に接続されている。また、
この増速歯車２の回転がガスタービン１に伝わるように
なっている。
【００１４】また、直列に接続された２台の始動用ＤＣ
モータ間ｃ−１と２組の始動用バッテリ間ｄ−２は結線
で結ばれている。この結線上には、監視用回路１０が設
けられている。監視用回路１０は、図示するようにｃ−
１とｄ−２間の結線上の電流を計測する異常監視用電流
計１１と、この監視用電流計１１に同期して作動する同
期スイッチ１２、保護スイッチ２１が直列に接続されて
いる。また、これら電流計１１、同期スイッチ１１、保
護スイッチ２１に並列してバイパスイッチ１３が設けら
れている。このバイパススイッチ１３は、同期スイッチ
１２がオフとなった際、スイッチをオンとし、結線上に
電流が流れるようになっている。さらに、結線上のｄ−
１及びｃ−２と駆動回路上のａ−１，ａ−２及びｂ−
１，ｂ−２との間の電圧を測定し、始動装置各部の異常
を特定するための電圧計Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４から構
成される。
モータ間ｃ−１と２組の始動用バッテリ間ｄ−２は結線
で結ばれている。この結線上には、監視用回路１０が設
けられている。監視用回路１０は、図示するようにｃ−
１とｄ−２間の結線上の電流を計測する異常監視用電流
計１１と、この監視用電流計１１に同期して作動する同
期スイッチ１２、保護スイッチ２１が直列に接続されて
いる。また、これら電流計１１、同期スイッチ１１、保
護スイッチ２１に並列してバイパスイッチ１３が設けら
れている。このバイパススイッチ１３は、同期スイッチ
１２がオフとなった際、スイッチをオンとし、結線上に
電流が流れるようになっている。さらに、結線上のｄ−
１及びｃ−２と駆動回路上のａ−１，ａ−２及びｂ−
１，ｂ−２との間の電圧を測定し、始動装置各部の異常
を特定するための電圧計Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４から構
成される。
【００１５】本実施形態の動作を説明する。ガスタービ
ン１の始動要求が、図１に図示しない制御装置から出る
と、始動用スイッチ５ａ，５ｂが同時に入ってＯＮにな
り、始動用バッテリ６ａ，６ｂから大電流のＤＣ電流が
始動用ＤＣモータ４ａに流れ、始動用ＤＣモータ４ａ，
４ｂが回転し始める。始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが回
転すると、一方向クラッチ構造の始動用クラッチ３が接
続状態になり、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂの回転力が
増速歯車２を介してガスタービン１へ伝達され、ガスタ
ービン１は始動される。ガスタービン１の始動が終わ
り、必要回転数になった時点で、制御装置からの信号で
始動スイッチ５ａ，５ｂが切れてＯＦＦになり、始動用
ＤＣモータ４ａ，４ｂは停止し、始動用クラッチ３が切
れる。この正常な運転動作においては、監視用回路１０
を流れる電流は小さく、その状態で同期スイッチ１２は
オン、バイパススイッチ１３はオフとなっている。この
正常時の電圧計Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４の電圧値及び監
視用電流計１１の状態を予め記憶しておく。
ン１の始動要求が、図１に図示しない制御装置から出る
と、始動用スイッチ５ａ，５ｂが同時に入ってＯＮにな
り、始動用バッテリ６ａ，６ｂから大電流のＤＣ電流が
始動用ＤＣモータ４ａに流れ、始動用ＤＣモータ４ａ，
４ｂが回転し始める。始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂが回
転すると、一方向クラッチ構造の始動用クラッチ３が接
続状態になり、始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂの回転力が
増速歯車２を介してガスタービン１へ伝達され、ガスタ
ービン１は始動される。ガスタービン１の始動が終わ
り、必要回転数になった時点で、制御装置からの信号で
始動スイッチ５ａ，５ｂが切れてＯＦＦになり、始動用
ＤＣモータ４ａ，４ｂは停止し、始動用クラッチ３が切
れる。この正常な運転動作においては、監視用回路１０
を流れる電流は小さく、その状態で同期スイッチ１２は
オン、バイパススイッチ１３はオフとなっている。この
正常時の電圧計Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４の電圧値及び監
視用電流計１１の状態を予め記憶しておく。
【００１６】上記始動装置のいずれかの部分が異常にな
ると、一般にはその部分の抵抗が大きくなるか、または
稀に小さくなる。例えば始動用ＤＣモータ４ａの端子が
摩耗した場合、モータの抵抗が大きくなる。その結果、
６ａ，５ａ，４ａを流れる電流が小になり、６ｂ，ｄ−
２，ｄ−１，１２，１１，ｃ−２，ｃ−１，４ｂ，５
ｂ，６ｂの回路を通る電流が増大する。そして、監視用
電流計１１の表示が大になり、同期スイッチ１２が切れ
ると同時にバイパススイッチ１３がＯＮになり、始動ス
イッチ５ａが切れる。その結果、始動用ＤＣモータ４ｂ
のみが大出力で作動する。このとき、それぞれの電圧計
の値は、正常時でＶ１＝Ｖ３，Ｖ２＝Ｖ４，Ｖ１≒Ｖ２
であったのが異常発生によりＶ１＞Ｖ３，Ｖ２＞Ｖ４，
Ｖ１＝Ｖ２のように変化する。なお、Ｖ１≒Ｖ２がＶ１
＝Ｖ２と変化するのは、正常時においては監視用電流計
１１，同期スイッチ１２，保護スイッチ２１により多少
の電圧降下を生じていたのが、異常時にはバイパススイ
ッチ１３により結ばれることによりほとんど電圧降下を
生じなくなるからである。
ると、一般にはその部分の抵抗が大きくなるか、または
稀に小さくなる。例えば始動用ＤＣモータ４ａの端子が
摩耗した場合、モータの抵抗が大きくなる。その結果、
６ａ，５ａ，４ａを流れる電流が小になり、６ｂ，ｄ−
２，ｄ−１，１２，１１，ｃ−２，ｃ−１，４ｂ，５
ｂ，６ｂの回路を通る電流が増大する。そして、監視用
電流計１１の表示が大になり、同期スイッチ１２が切れ
ると同時にバイパススイッチ１３がＯＮになり、始動ス
イッチ５ａが切れる。その結果、始動用ＤＣモータ４ｂ
のみが大出力で作動する。このとき、それぞれの電圧計
の値は、正常時でＶ１＝Ｖ３，Ｖ２＝Ｖ４，Ｖ１≒Ｖ２
であったのが異常発生によりＶ１＞Ｖ３，Ｖ２＞Ｖ４，
Ｖ１＝Ｖ２のように変化する。なお、Ｖ１≒Ｖ２がＶ１
＝Ｖ２と変化するのは、正常時においては監視用電流計
１１，同期スイッチ１２，保護スイッチ２１により多少
の電圧降下を生じていたのが、異常時にはバイパススイ
ッチ１３により結ばれることによりほとんど電圧降下を
生じなくなるからである。
【００１７】上記した場合の具体的な例として、図２に
示すように、始動用バッテリ出力４８Ｖ、回路抵抗０．
０１５Ω、始動用ＤＣモータ内部抵抗０．００５Ωとす
ると、６ａ，５ａ，４ａ及び４ｂ，５ｂ，６ｂを流れる
電流は２４００Ａとなる。ここで例えば始動用ＤＣモー
タの内部抵抗が０．１Ωに大きくなったとすると、６
ａ，５ａ，４ａ側を流れる電流は４１７Ａになり、結線
Ａを流れる電流は１９８３Ａになる。その結果Ｖ１＝Ｖ
２＝４２Ｖ、Ｖ３＝Ｖ４＝１２Ｖとなり、Ｖ１＞Ｖ３、
Ｖ２＞Ｖ４になる。
示すように、始動用バッテリ出力４８Ｖ、回路抵抗０．
０１５Ω、始動用ＤＣモータ内部抵抗０．００５Ωとす
ると、６ａ，５ａ，４ａ及び４ｂ，５ｂ，６ｂを流れる
電流は２４００Ａとなる。ここで例えば始動用ＤＣモー
タの内部抵抗が０．１Ωに大きくなったとすると、６
ａ，５ａ，４ａ側を流れる電流は４１７Ａになり、結線
Ａを流れる電流は１９８３Ａになる。その結果Ｖ１＝Ｖ
２＝４２Ｖ、Ｖ３＝Ｖ４＝１２Ｖとなり、Ｖ１＞Ｖ３、
Ｖ２＞Ｖ４になる。
【００１８】また、始動用ＤＣモータでなく始動スイッ
チ５ａの接点接続不良のときは、同種の現象、すなわち
バッテリ６ａによる回路に流れる電流が減少し、バッテ
リ６ｂによる電流が増大し、また始動スイッチ５ａによ
る電圧降下により、Ｖ１＝Ｖ２がＶ１＞Ｖ２となる。ま
た、始動用バッテリ６ａが劣化した場合、Ｖ１＝Ｖ３，
Ｖ２＝Ｖ４がＶ１＜Ｖ３，Ｖ２＜Ｖ４となり、Ｖ１≒Ｖ
２は変化しない。
チ５ａの接点接続不良のときは、同種の現象、すなわち
バッテリ６ａによる回路に流れる電流が減少し、バッテ
リ６ｂによる電流が増大し、また始動スイッチ５ａによ
る電圧降下により、Ｖ１＝Ｖ２がＶ１＞Ｖ２となる。ま
た、始動用バッテリ６ａが劣化した場合、Ｖ１＝Ｖ３，
Ｖ２＝Ｖ４がＶ１＜Ｖ３，Ｖ２＜Ｖ４となり、Ｖ１≒Ｖ
２は変化しない。
【００１９】以上説明したように、監視用電流計によ
り、回路を構成するいずれかの部分に不具合が生じた場
合の結線に流れる電流を検知するため、不具合を早期に
認知することが可能となる。また、始動用バッテリ、始
動スイッチ、始動用ＤＣモータそれぞれの電圧を測定す
ることで、異常の発生した部分を特定することができ、
その異常が発生した側の始動スイッチを切ることが可能
となる。従って、健全側の回路のみによりガスタービン
１を安全に駆動することが可能となる。
り、回路を構成するいずれかの部分に不具合が生じた場
合の結線に流れる電流を検知するため、不具合を早期に
認知することが可能となる。また、始動用バッテリ、始
動スイッチ、始動用ＤＣモータそれぞれの電圧を測定す
ることで、異常の発生した部分を特定することができ、
その異常が発生した側の始動スイッチを切ることが可能
となる。従って、健全側の回路のみによりガスタービン
１を安全に駆動することが可能となる。
【００２０】（第２実施形態）図３は、本発明の第２実
施形態に係るガスタービン始動装置の全体構成を示す回
路図である。図３に示すように、同容量のバッテリ６
ａ，６ｂを直列に配置し、始動用スイッチ５ａ，５ｂ及
び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂを図に示すよう
に、６ａ，５ａ，４ａ，ｃ−１，４ｂ，５ｂ，６ｂ，ｄ
−２の順に配置する。始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂに始
動用クラッチ３が接続され、このクラッチ３に接続され
た増速歯車２を回転させることでガスタービン１を起動
させる点は、第１実施形態の場合と同様である。また、
直列に接続された２台の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂ間
ｃ−１と２組の始動用バッテリ６ａ，６ｂ間ｄ−２を結
線で結び、この結線上に、異常大電流時に作動する保護
スイッチ２１を設ける。
施形態に係るガスタービン始動装置の全体構成を示す回
路図である。図３に示すように、同容量のバッテリ６
ａ，６ｂを直列に配置し、始動用スイッチ５ａ，５ｂ及
び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂを図に示すよう
に、６ａ，５ａ，４ａ，ｃ−１，４ｂ，５ｂ，６ｂ，ｄ
−２の順に配置する。始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂに始
動用クラッチ３が接続され、このクラッチ３に接続され
た増速歯車２を回転させることでガスタービン１を起動
させる点は、第１実施形態の場合と同様である。また、
直列に接続された２台の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂ間
ｃ−１と２組の始動用バッテリ６ａ，６ｂ間ｄ−２を結
線で結び、この結線上に、異常大電流時に作動する保護
スイッチ２１を設ける。
【００２１】本実施形態の動作を説明する。ここで、正
常時における動作は、第１実施形態の動作と同様である
ので省略する。回路のどの部分かが異常になると、ｃ−
１とｄ−２間に電圧降下を生じ、結線に大きな電流が流
れる。この結線に流れる大電流を検知して、保護スイッ
チ２１が作動し、始動スイッチ５ａ，５ｂ両方ともオフ
となり、始動回路は停止する。従って、異常の発生した
回路を早期に保護するとともに、回路の異常を知ること
ができる。
常時における動作は、第１実施形態の動作と同様である
ので省略する。回路のどの部分かが異常になると、ｃ−
１とｄ−２間に電圧降下を生じ、結線に大きな電流が流
れる。この結線に流れる大電流を検知して、保護スイッ
チ２１が作動し、始動スイッチ５ａ，５ｂ両方ともオフ
となり、始動回路は停止する。従って、異常の発生した
回路を早期に保護するとともに、回路の異常を知ること
ができる。
【００２２】（第３実施形態）図４は、本発明の第３実
施形態に係るガスタービン始動装置の全体構成を示す回
路図である。図４に示すように、第１実施形態に示した
ものと同様の同容量のバッテリ６ａ，６ｂを直列に配置
し、それぞれのバッテリに対応して始動用スイッチ５
ａ，５ｂ及び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂを６
ａ，５ａ，４ａ，ｃ−１ａ，回路分断用スイッチ２２，
ｃ−１ｂ，４ｂ，５ｂ，６ｂ，ｄ−２の順に配置する。
始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂは、第１実施形態と同様に
始動用クラッチ３に接続され、増速歯車２を回してガス
タービン１を始動させるものとなっている。
施形態に係るガスタービン始動装置の全体構成を示す回
路図である。図４に示すように、第１実施形態に示した
ものと同様の同容量のバッテリ６ａ，６ｂを直列に配置
し、それぞれのバッテリに対応して始動用スイッチ５
ａ，５ｂ及び同容量の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂを６
ａ，５ａ，４ａ，ｃ−１ａ，回路分断用スイッチ２２，
ｃ−１ｂ，４ｂ，５ｂ，６ｂ，ｄ−２の順に配置する。
始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂは、第１実施形態と同様に
始動用クラッチ３に接続され、増速歯車２を回してガス
タービン１を始動させるものとなっている。
【００２３】また、２台の始動用ＤＣモータ４ａ，４ｂ
間に配置する回路分断用スイッチ２２と２台の始動用バ
ッテリ６ａ，６ｂ間のｄ−２を結線で接続する。以上説
明した回路部が、正常時に作動する回路である。また、
始動用バッテリ６ａ，６ｂ間のｄ−２から、保護スイッ
チ２１ａ、監視用電流計１１ａ、ｃ−２ａ、ｃ−１ａに
より、異常時における監視用回路部が設けられ、また同
様にｄ−２から保護スイッチ２１ｂ、監視用電流計１１
ｂ、ｃ−２ｂ、ｃ−１ｂにより、上記と同様の監視用回
路部が設けられている。
間に配置する回路分断用スイッチ２２と２台の始動用バ
ッテリ６ａ，６ｂ間のｄ−２を結線で接続する。以上説
明した回路部が、正常時に作動する回路である。また、
始動用バッテリ６ａ，６ｂ間のｄ−２から、保護スイッ
チ２１ａ、監視用電流計１１ａ、ｃ−２ａ、ｃ−１ａに
より、異常時における監視用回路部が設けられ、また同
様にｄ−２から保護スイッチ２１ｂ、監視用電流計１１
ｂ、ｃ−２ｂ、ｃ−１ｂにより、上記と同様の監視用回
路部が設けられている。
【００２４】これら２つの等価な監視用回路部は、異常
時にのみ作動するもので、回路分断用スイッチ２２に異
常大電流が流れた際に、そのスイッチ２２がオンとなる
ことにより、作動するようになっている。また、これら
監視用回路部には、それぞれバイパススイッチ１３ａ，
１３ｂが設けられ、異常時にどちらかの回路のみを作動
させる際にオンとなる。
時にのみ作動するもので、回路分断用スイッチ２２に異
常大電流が流れた際に、そのスイッチ２２がオンとなる
ことにより、作動するようになっている。また、これら
監視用回路部には、それぞれバイパススイッチ１３ａ，
１３ｂが設けられ、異常時にどちらかの回路のみを作動
させる際にオンとなる。
【００２５】本実施形態の動作を説明する。ここで、正
常時における動作は第１実施形態と同様であるので省略
する。回路のいずれかの部分が異常になると、ｄ−２と
ｃ−１ａ及びｃ−１ｂを結ぶ結線に異常大電流が流れ
る。このとき、回路分断用スイッチ２２は、上記結線と
のスイッチの接続側から監視用回路部側に切り替わる。
このスイッチ２２の動作により、２つの等価な監視用回
路部に電流が流れ込む。
常時における動作は第１実施形態と同様であるので省略
する。回路のいずれかの部分が異常になると、ｄ−２と
ｃ−１ａ及びｃ−１ｂを結ぶ結線に異常大電流が流れ
る。このとき、回路分断用スイッチ２２は、上記結線と
のスイッチの接続側から監視用回路部側に切り替わる。
このスイッチ２２の動作により、２つの等価な監視用回
路部に電流が流れ込む。
【００２６】ここで、例えば始動用モータ４ａ、始動ス
イッチ５ａ、ｃ−１ａ、始動用バッテリ６ａのいずれか
の抵抗が大きくなっているとすると、ｄ−２，保護スイ
ッチ２１ａ、監視用電流計１１ａ，ｃ−２ａ、ｃ−１
ｂ、始動用ＤＣモータ４ｂ、始動スイッチ５ｂ、始動用
バッテリ６ａ、ｄ−２による回路に異常大電流が流れ
る。この場合、監視用電流計１１ａの異常大電流の検知
に同期して、バイパススイッチ１３ａのスイッチがオン
となる。そして、保護スイッチ２１ａにより始動スイッ
チ５ａがオフとなり、異常が発生した側の回路の電源が
切られる。そして、大電流の流れていた側の回路のみが
単独で作動する。
イッチ５ａ、ｃ−１ａ、始動用バッテリ６ａのいずれか
の抵抗が大きくなっているとすると、ｄ−２，保護スイ
ッチ２１ａ、監視用電流計１１ａ，ｃ−２ａ、ｃ−１
ｂ、始動用ＤＣモータ４ｂ、始動スイッチ５ｂ、始動用
バッテリ６ａ、ｄ−２による回路に異常大電流が流れ
る。この場合、監視用電流計１１ａの異常大電流の検知
に同期して、バイパススイッチ１３ａのスイッチがオン
となる。そして、保護スイッチ２１ａにより始動スイッ
チ５ａがオフとなり、異常が発生した側の回路の電源が
切られる。そして、大電流の流れていた側の回路のみが
単独で作動する。
【００２７】このように、回路分断用スイッチ２２が異
常時に監視用回路部側にスイッチを切り替え、この監視
用回路部に設けた監視用電流計が回路を構成するいずれ
かの部分に不具合が生じた場合の結線に流れる電流を検
知するため、回路の不具合を早期に認知することが可能
となる。また、異常時に異常発生側の始動スイッチを切
ることで、健全側の回路のみによりガスタービン１を安
全に駆動させることが可能となる。
常時に監視用回路部側にスイッチを切り替え、この監視
用回路部に設けた監視用電流計が回路を構成するいずれ
かの部分に不具合が生じた場合の結線に流れる電流を検
知するため、回路の不具合を早期に認知することが可能
となる。また、異常時に異常発生側の始動スイッチを切
ることで、健全側の回路のみによりガスタービン１を安
全に駆動させることが可能となる。
【００２８】なお、本実施形態ではガスタービンを始動
させる装置についての異常を監視する場合を示したが、
大電流を必要とする駆動機の始動装置であれば本発明を
適用可能であることは勿論である。
させる装置についての異常を監視する場合を示したが、
大電流を必要とする駆動機の始動装置であれば本発明を
適用可能であることは勿論である。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、始
動装置の回路を構成する各部品の劣化による不具合を早
期に認知しすることが可能となる。
動装置の回路を構成する各部品の劣化による不具合を早
期に認知しすることが可能となる。
【図１】本発明の第１実施形態に係るガスタービン始動
装置の全体構成を示す回路図。
装置の全体構成を示す回路図。
【図２】同実施形態におけるガスタービン始動装置の異
常時における回路の状態を示す図。
常時における回路の状態を示す図。
【図３】本発明の第２実施形態に係るガスタービン始動
装置の全体構成を示す回路図。
装置の全体構成を示す回路図。
【図４】本発明の第３実施形態に係るガスタービン始動
装置の全体構成を示す回路図。
装置の全体構成を示す回路図。
【図５】従来のガスタービン始動装置の全体構成を示す
回路図。
回路図。
１ ガスタービン ２ 増速歯車 ３ 始動用クラッチ ４ａ，４ｂ 始動用ＤＣモータ ５ａ，５ｂ 始動用スイッチ ６ａ，６ｂ 始動用バッテリ １１，１１ａ，１１ｂ 異常監視用電流計 １２ 同期スイッチ １３ａ，１３ｂ バイパススイッチ ２１，２１ａ，２１ｂ 保護スイッチ ２２ 回路分断用スイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】被駆動機を始動するための直列に接続され
た２台の同性能の始動用ＤＣモータと、これら始動用Ｄ
Ｃモータと直列に接続され、前記始動用ＤＣモータを駆
動させる、同電圧を供給する直列接続された２台の始動
用電源と、これら２台の始動用電源の接続点とと前記２
台の始動用ＤＣモータの接続点を結線する配線と、前記
２台の始動用ＤＣモータそれぞれに個別に設けられ、同
期して作動する２つの始動スイッチと、前記配線上に設
けられ、この配線に流れる電流を監視する状態監視部と
を具備したことを特徴とする被駆動機始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP393997A JPH10196496A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 被駆動機始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP393997A JPH10196496A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 被駆動機始動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10196496A true JPH10196496A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=11571108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP393997A Withdrawn JPH10196496A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 被駆動機始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10196496A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009150362A (ja) * | 2007-12-21 | 2009-07-09 | Ihi Corp | スタータ制御装置及び該スタータ制御装置を有するガスタービン発電装置 |
| JP2016532044A (ja) * | 2013-06-07 | 2016-10-13 | ジーイー・アビエイション・システムズ・エルエルシー | 発電機を伴うターボファンエンジン |
| JP2017519144A (ja) * | 2014-03-27 | 2017-07-13 | サフラン ヘリコプター エンジンズ | フリータービンを有する航空機用タービンエンジンのための助力装置 |
| JP2017525617A (ja) * | 2014-08-07 | 2017-09-07 | サフラン ヘリコプター エンジンズ | 航空機のフリータービンエンジンのための迅速な支援装置 |
-
1997
- 1997-01-13 JP JP393997A patent/JPH10196496A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009150362A (ja) * | 2007-12-21 | 2009-07-09 | Ihi Corp | スタータ制御装置及び該スタータ制御装置を有するガスタービン発電装置 |
| JP2016532044A (ja) * | 2013-06-07 | 2016-10-13 | ジーイー・アビエイション・システムズ・エルエルシー | 発電機を伴うターボファンエンジン |
| US10240477B2 (en) | 2013-06-07 | 2019-03-26 | Ge Aviation Systems Llc | Turbofan engine with generator |
| JP2017519144A (ja) * | 2014-03-27 | 2017-07-13 | サフラン ヘリコプター エンジンズ | フリータービンを有する航空機用タービンエンジンのための助力装置 |
| JP2017525617A (ja) * | 2014-08-07 | 2017-09-07 | サフラン ヘリコプター エンジンズ | 航空機のフリータービンエンジンのための迅速な支援装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040406 |