JPH10196488A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents

電磁式燃料噴射弁

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JPH10196488A
JPH10196488A JP9001529A JP152997A JPH10196488A JP H10196488 A JPH10196488 A JP H10196488A JP 9001529 A JP9001529 A JP 9001529A JP 152997 A JP152997 A JP 152997A JP H10196488 A JPH10196488 A JP H10196488A
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JP
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core
valve
fuel
fuel passage
fuel injection
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Takao Yamaguchi
孝雄 山口
Yukinori Kato
幸範 加藤
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Aisan Industry Co Ltd
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Aisan Industry Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 コア内の燃料通路におけるバルブの作動音の
伝播を防止することにより、バルブの作動音がデリバリ
パイプを通じて外部に放出されることによる騒音を低減
する。 【解決手段】 中空部を燃料通路１８とする管状をなす
コア３を備える。コア３は、ソレノイドコイル６の通電
により先端面にバルブ１２のアーマチュア１０を吸引す
る。コア３内の燃料通路１８の軸心部に音の伝播を妨げ
る障害部１９ｅを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として車両用エ
ンジンにおける電子式燃料噴射装置に使用される電磁式
燃料噴射弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電磁式燃料噴射弁の一例について
その断面図を示した図４を参照して述べる。また説明の
都合上、図４における左側を前部、右側を後部とする。
図４において、ボデー１０１は金属製例えば磁性をもつ
電磁ＳＵＳ製からなる。ボデー１０１の後半部（図示右
半部）内には、磁性体よりなる管状をなすコア１０２の
前半部（図示左半部）が組付けられている。ボデー１０
１とコア１０２との間の環状空間には、ソレノイドコイ
ル１０５を多層状に巻装したボビン１０４が配設されて
いる。コア１０２のほぼ中央部を覆うように受電用コネ
クタ１０７が樹脂モールドによって形成されている。コ
ネクタ１０７には図示しない電子制御装置の給電用コネ
クタが接続される。
【０００３】前記ボデー１０１の先端部（図４左端部）
内には、噴射口１０９を有するバルブシート１０８がア
ダプタ１１０と共に組み込まれている。バルブシート１
０８には、バルブ１１２が軸方向に摺動可能に内蔵され
ている。またバルブシート１０８とボデー１０１の段部
１０１ｂとの間には、バルブ１１２の後退位置を規制す
るＣ型プレート状のストッパ１１１が挟着されている。
なおバルブシート１０８の外周の環状溝にはＯリング１
１９が嵌着されている。またバルブシート１０８は、ボ
デー１０１の先端縁１０１ａをアダプタ１１０にかしめ
ることにより固定されている。
【０００４】前記バルブ１１２の後端部（図示右端部）
には、磁性体よりなるアーマチュア１１３が固定されて
いる。アーマチュア１１３は、前記ソレノイドコイル１
０５の通電時においてコア１０２からの吸引力を受け
る。前記コア１０２内にはパイプ１１４が圧入によって
固定されている。パイプ１１４とバルブ１１２との間に
はバルブスプリング１１５が組み込まれている。このバ
ルブスプリング１１５の弾性によりバルブ１１２が常に
はバルブシート１０８の噴射口１０９を閉じる状態に付
勢されている。また前記コア１０２内の中空部からバル
ブシート１０８の噴射口１０９までは一連の燃料通路１
１６が形成されている。
【０００５】前記燃料通路１１６の入口に相当するコア
１０２の後端部にはストレーナ１１７が挿着されてい
る。なおストレーナ１１７は、止め金１１７ｂに網材１
１７ａをインサート成形してなるもので、止め金１１７
ｂをコア１０２内に圧入することによって取り付けられ
ている。また、コア１０２の後端部の外周に形成された
環状溝（符号省略）にはＯリング１２０が嵌着されてい
る。コア１０２の後端部は図示しないデリバリパイプの
取付口に挿着される。
【０００６】上記燃料噴射弁の作動を簡単に説明する
と、図示しない燃料タンクから所定の圧力を付与された
状態で供給される燃料は、デリパリパイプからコア１０
２の後端部内に流入し、コア１０２内の燃料通路１１６
を通ってバルブシート１０８の内部まで至っている。し
かしながら、バルブ１１２がバルブスプリング１１５の
弾性によってバルブシート１０８の噴射口１０９を閉じ
た状態に保持されているため燃料噴射は生じない。
【０００７】この状態で、電子制御装置からの電気信号
の入力によってソレノイドコイル１０５が通電状態にな
ると、すでに述べたようにコア１０２の吸引力によって
アーマチュア１１３が後退する結果、バルブ１１２がバ
ルブシート１０８の噴射口１０９を開くことにより燃料
が噴射される。続いて、ソレノイドコイル１０５に対す
る電気信号がオフになり、アーマチュア１１３に作用し
ていたコア１０２の吸引力が解除されると、バルブスプ
リング１１５の弾性によってバルブ１１２が再び噴射口
１０９を閉じるため燃料噴射が停止する。
【０００８】なお上記の他、従来の電磁式燃料噴射弁と
しては、例えば特開平７−２８９９５３号公報に開示さ
れたものがある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上記した電磁式燃料噴
射弁によると、コア１０２が管状をなしており、またコ
ア１０２内にパイプ１１４やストレーナ１１７が挿着さ
れていても、燃料通路１１６内において音が伝播しやす
い軸心部には前記音の伝播を妨げる障害部が何ら設けら
れていない。このため、ソレノイドコイル１０５に対す
る通電のオン、オフに伴う作動音すなわちバルブ１１２
の後退によるストッパ１１１との当接及びバルブ１１２
の前進によるバルブシート１０８との当接により発生す
る金属音がコア１０２の燃料通路１１６を通ってデリバ
リパイプに伝播しやすく、デリバリパイプから外部に騒
音として放出されてしまうといった問題が残る。
【００１０】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、コア内の燃料通路におけるバルブの作動音の伝播を
防止することにより、バルブの作動音がデリバリパイプ
を通じて外部に放出されることによる騒音を低減するこ
とのできる電磁式燃料噴射弁を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、中空部を燃料通路とする管状をなしかつ
ソレノイドコイルの通電により先端面にバルブのアーマ
チュアを吸引するコアを備えた電磁式燃料噴射弁であっ
て、前記コア内の燃料通路の軸心部に音の伝播を妨げる
障害部を設けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁であ
る。この請求項１記載の電磁式燃料噴射弁によると、コ
ア内の燃料通路の軸心部に設けた障害部によりバルブの
作動音の伝播が防止されることにより、バルブの作動音
がデリバリパイプを通じて外部に放出されることによる
騒音を低減することができる。
【００１２】請求項２の発明は、請求項１記載の電磁式
燃料噴射弁であって、燃料の流路面積Ｓa が最小となる
障害部の断面積をＳx 、前記断面積Ｓx の断面と同一平
面上のコアの中空面積をＳとしたとき、Ｓx ／Ｓで求め
られる面積比Ｒが、 ０．７２≦Ｒ≦０．８９ の範囲内にあることを特徴とする電磁式燃料噴射弁であ
る。この請求項２記載の電磁式燃料噴射弁によると、燃
料の流量性能をほとんど低下させることなく、コア内の
燃料通路の軸心部に障害部を設けることができるととも
に、バルブの作動音の伝播を効果的に防止することがで
きる。
【００１３】請求項３の発明は、請求項１記載の電磁式
燃料噴射弁であって、コア内に挿着するストレーナに障
害部を設けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。この
請求項３記載の電磁式燃料噴射弁によると、コアにスト
レーナを挿着すると同時にコア内の燃料通路に障害部を
設けることができるので、別部品で障害部を設ける場合
と比べて部品点数及び組付け工数の削減を図ることがで
きる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図面を参
照して説明する。車両用エンジンに使用される電磁式燃
料噴射弁の断面図が図１に示されている。なお説明の都
合上、図１において、左側を前部、右側を後部とする。
また燃料噴射弁の概要を述べた後、要部構成について詳
述する。
【００１５】図１において、燃料噴射弁のボデー１は、
磁性材により管状に形成されている。ボデー１の後端部
には、非磁性体からなるリング体２が圧入後溶接されて
いる。リング体２の後半部には、磁性材からなる管状の
コア３の前端部が圧入後溶接されている。コア３の外周
面には、フランジ状の突起部３ａが形成されている。な
お前記ボデー１は、後述するアッパボデー７を一体に備
えるためロアボデーともいう。
【００１６】前記ロアボデー１とコア３の突起部３ａの
間におけるリング体２及びコア３の外周部分には、合成
樹脂等の電気絶縁素材からなるボビン４が樹脂成形され
ている。ボビン４にはソレノイドコイル６が巻線されて
いる。ボビン４に設けたターミナル取り付け部４ａに
は、ターミナル５の接続端が圧入されている。ターミナ
ル５の接続端は、ソレノイドコイル６と電気的に接続さ
れている。
【００１７】前記ソレノイドコイル６の外周部は、磁性
材からなるアッパボデー７によって部分的に取り囲まれ
ている。アッパボデー７は、取り付け孔（符号省略）を
有する端板部７ｂと、その端板部７ｂの外周部より前方
に延出された断面円弧状をした二個一対のカバー板部７
ａ（図１は一方を示す。）とを備えている。端板部７ｂ
は、取り付け孔（符号省略）に前記コア３が圧入される
とともに突起部３ａと当接されている。また両カバー板
部７ａの前端部内には前記ロアボデー１が圧入後溶接さ
れている。
【００１８】ロアボデー１の後半部からコア３の後端部
に至る外周部分には樹脂モールド成形が施されている。
この樹脂モールド成形によって前記ターミナル５のコネ
クタ９が形成されている。コネクタ９には図示されない
電子制御装置の給電用コネクタが接続される。前記電子
制御装置により前記ソレノイドコイル６の通電及びその
解除がなされる。
【００１９】前記ソレノイドコイル６の通電時において
コア３から吸引力を受けるアーマチュア１０は、磁性材
からなる中空筒状をなしている。アーマチュア１０は、
先端に球状バルブ１２を有している。アーマチュア１０
の中空部は燃料通路を形成しており、その先端部には燃
料通路の出口を形成する切り欠き溝１０ａが形成されて
いる。
【００２０】前記バルブ１２によって開閉される噴射口
（符号省略）を有するバルブシート１３は、ロアボデー
１の前端部に挿着されている。バルブシート１３の噴射
口は、前記アーマチュア１０の軸方向のスライドに伴う
バルブ１２の移動により開閉される。なお前記コア３の
先端面は、バルブ１２の後退時にアーマチュア１０の後
端面と当接することにより、バルブ１２の後退位置を規
制する。またバルブシート１３の前面には、プレートオ
リフィス１４がレーザ溶接により取り付けられている。
プレートオリフィス１４は、前記噴射口と対応する複数
の噴射孔（符号省略）を有する円形プレート材からな
る。
【００２１】前記コア３内には、コイルスプリング製バ
ルブスプリング１６が挿入された後、断面Ｃ字状のパイ
プ材からなるスプリングピン１７が圧入されている。バ
ルブスプリング１６は、常にはアーマチュア１０をバル
ブ１２の閉弁方向に付勢している。
【００２２】コア３の中空部は、アーマチュア１０の中
空部の燃料通路と連通する燃料通路（符号１８を付
す。）を形成している。燃料通路１８の入口に相当する
コア３の後端部にはストレーナ１９が圧入されている。
またコア３の後端部には前記コネクタ９の樹脂モールド
時に環状溝（符号省略）が形成されており、その環状溝
にＯリング２０が嵌着されている。コア３の後端部は、
デリバリパイプの取付口（図１中、二点鎖線２３参照）
に挿着される。
【００２３】またロアボデー１には、バルブシート１３
を覆う樹脂製のアダプタ２１が嵌着されている。アダプ
タ２１は、前記プレートオリフィス１４の噴射孔に対応
する噴口２１ａ、及びアシストエア供給用空気供給孔２
１ｂを有している。
【００２４】前記コネクタ９の前端部には段差面による
座面９ａが形成されており、その座面９ａには、シール
用インシュレータ２４が嵌着されている。インシュレー
タ２４は、燃料噴射弁の前端部を図示されないインテー
クマニホルドの噴射弁取り付け孔に挿着した際にインテ
ークマニホルドとコネクタ９との間のシールを果たす。
【００２５】上記燃料噴射弁の作動を説明すると、図示
しない燃料タンクから所定の圧力を付与された状態で供
給される燃料は、ストレーナ１９によってろ過された
後、コア３の燃料通路１８、アーマチュア１０の燃料通
路及び切り欠き溝１０ａを通ってバルブシート１３の内
部まで至っている。しかしながら、バルブ１２はバルブ
スプリング１６の弾性によってバルブシート１３の噴射
口を閉じた状態に保持されているため燃料噴射は生じな
い。
【００２６】この状態で、電子制御装置からの電気信号
の入力によってソレノイドコイル６が通電状態になる
と、コア３の吸引力によってアーマチュア１０が後退す
る結果、バルブ１２がバルブシート１３の噴射口を開く
ことにより燃料が噴射される。続いて、ソレノイドコイ
ル６に対する電気信号がオフになり、アーマチュア１０
に作用していたコア３の吸引力が解除されると、バルブ
スプリング１６の弾性によってバルブ１２が再び噴射口
を閉じるため燃料噴射が停止する。
【００２７】次に、要部について詳述する。本実施の形
態は前記ストレーナ１９を利用したものである。図１に
示すように、前記ストレーナ１９は、有底円筒状をなし
かつ筒状部に適宜の開口溝１９ｄを有する合成樹脂製カ
バー１９ｃと、前記カバー１９ｃにインサート成形した
網材１９ａと、前記カバー１９ｃにインサート成形した
止め金１９ｂとからなる。止め金１９ｂをコア３に圧入
することによってストレーナ１９がコア３に設けられて
いる。なおストレーナ１９を通る燃料は、ストレーナ１
９内から網材１９ａ、カバー１９ｃの開口溝１９ｄを通
ってコア３の燃料通路１８へ流れていく。
【００２８】前記カバー１９ｃの底面は障害部１９ｅと
なっている。障害部１９ｅは、前記コア３と同一軸線上
にほぼ円柱状に延びており、その燃料通路１８の軸心部
に位置している。従って燃料の流路は、障害部１９ｅと
コア３との間の環状の空間部分となる。障害部１９ｅ
は、先端に向かって小径をなすテーパ状に形成されてい
る。なお図１のＡ−Ａ線断面図が図２に示されている。
【００２９】上記したストレーナ１９を備えた燃料噴射
弁において、ソレノイドコイル６に対する通電のオン、
オフに伴う作動音すなわちバルブ１２の後退によるコア
３との当接及びバルブ１２の前進によるバルブシート１
３との当接により発生する金属音は、コア３の燃料通路
１８を通ってデリバリパイプに伝わろうとする。しかし
ながら、コア３内の燃料通路１８にストレーナ１９の障
害部１９ｅが位置しているため、その障害部１９ｅによ
り前記バルブ１２の作動音の伝播が防止されることによ
り、バルブ１２の作動音がデリバリパイプを通じて外部
に放出されることによる騒音を低減することができる。
【００３０】また、燃料の流路面積Ｓa が最小となる障
害部１９ｅの断面積（図１のＡ−Ａ線断面における断面
積）をＳx 、前記断面積Ｓx の断面と同一平面上のコア
３の中空面積をＳとしたとき、Ｓx ／Ｓで求められる面
積比をＲとする。なお燃料の流路面積Ｓa は、Ｓ−Ｓx
である。
【００３１】前記面積比Ｒの変化に伴う燃料の流量と音
圧（デリバリパイプを通じて外部に放出される騒音の音
圧）との関係を測定した結果が図３に示されている。図
３において、横軸は面積比Ｒ、右軸は燃料の流量、左軸
は音圧をそれぞれ示している。燃料の流量の測定値が実
線で示され、音圧の測定値が点線で示されている。燃料
の流量（図中、実線参照）は、面積比Ｒが０．８９以下
であれば通路抵抗とならず、所定の流量が確保できるこ
とがわかる。音圧（図中、点線参照）は、面積比Ｒが
０．７２以上であれば低減効果があることがわかる。
【００３２】従って、面積比Ｒが、 ０．７２≦Ｒ≦０．８９ の範囲内にあれば、燃料の流量性能をほとんど低下させ
ることなく、コア３内の燃料通路１８の軸心部に障害部
１９ｅを設けることができるとともに、バルブ１２の作
動音の伝播を効果的に防止することができる。
【００３３】また、ストレーナ１９に障害部１９ｅを設
けたことにより、コア３にストレーナ１９を挿着すると
同時にコア３内の燃料通路１８に障害部１９ｅを設ける
ことができるので、別部品で障害部１９ｅを設ける場合
と比べて部品点数及び組付け工数の削減を図ることがで
きる。
【００３４】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、カバー１９ｃの障害部１９ｅ
は、先細りのテーパー状の他、ストレート形状、逆テー
パ状（先太りのテーパ状）等、音の伝播を妨げる形状で
あればその形状は問わない。また障害部１９ｅは、コア
３に支え部材を介して支持させることにより、カバー１
９ｃと別体で設けることが可能である。
【００３５】
【発明の効果】本発明によれば、コア内の燃料通路にお
けるバルブの作動音の伝播を防止することにより、バル
ブの作動音がデリバリパイプを通じて外部に放出される
ことによる騒音を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す電磁式燃料噴射弁
の断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】障害部の断面積とコアの中空面積との面積比の
選択範囲を示す説明図である。
【図４】従来例を示す電磁式燃料噴射弁の断面図であ
る。
【符号の説明】
３ コア ６ ソレノイドコイル １０ アーマチュア １２ バルブ １８ 燃料通路 １９ｅ 障害部 １９ ストレーナ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 中空部を燃料通路とする管状をなしかつ
    ソレノイドコイルの通電により先端面にバルブのアーマ
    チュアを吸引するコアを備えた電磁式燃料噴射弁であっ
    て、前記コア内の燃料通路の軸心部に音の伝播を妨げる
    障害部を設けたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の電磁式燃料噴射弁であっ
    て、燃料の流路面積Ｓa が最小となる障害部の断面積を
    Ｓx 、前記断面積Ｓx の断面と同一平面上のコアの中空
    面積をＳとしたとき、Ｓx ／Ｓで求められる面積比Ｒ
    が、 ０．７２≦Ｒ≦０．８９ の範囲内にあることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。
  3. 【請求項３】 請求項１記載の電磁式燃料噴射弁であっ
    て、コア内に挿着するストレーナに障害部を設けたこと
    を特徴とする電磁式燃料噴射弁。
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