JPH10180645A - 充電式トルクレンチ - Google Patents
充電式トルクレンチInfo
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- JPH10180645A JPH10180645A JP8341880A JP34188096A JPH10180645A JP H10180645 A JPH10180645 A JP H10180645A JP 8341880 A JP8341880 A JP 8341880A JP 34188096 A JP34188096 A JP 34188096A JP H10180645 A JPH10180645 A JP H10180645A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric motor
- toggle link
- link mechanism
- torque wrench
- rechargeable
- Prior art date
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
- Portable Power Tools In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コードレスとして、ねじの締付作業性、充電
池による動力エネルギーの経済性を高めることができ、
さらには、正確なる設定トルク値でねじ締めを行なうこ
と。 【解決手段】 トルクレンチのヘッド部に、電動モー
タ、遊星減速機構及び角ドライブ軸を保持せしめてなる
ケースを取付け、さらに上記トルクレンチ内部のトグル
リンク機構１６の動作と連動して上記電動モータ７への
給電回路を開路する停止用マイクロスイッチ２２と、上
記遊星減速機構９のリングギヤ１３の回転を阻止するク
ラッチピース２０を設け、さらにねじの締結完了信号を
発信するＦＭ発信器を設けた。
池による動力エネルギーの経済性を高めることができ、
さらには、正確なる設定トルク値でねじ締めを行なうこ
と。 【解決手段】 トルクレンチのヘッド部に、電動モー
タ、遊星減速機構及び角ドライブ軸を保持せしめてなる
ケースを取付け、さらに上記トルクレンチ内部のトグル
リンク機構１６の動作と連動して上記電動モータ７への
給電回路を開路する停止用マイクロスイッチ２２と、上
記遊星減速機構９のリングギヤ１３の回転を阻止するク
ラッチピース２０を設け、さらにねじの締結完了信号を
発信するＦＭ発信器を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、充電式バッテリー
を電源として駆動される電動モータを内蔵して、バッテ
リーによるねじ締めを行なうことができると共に、その
バッテリーの消費経済性を高めることができ、さらには
ねじ締め作業時におけるオーバートルクを有効に防止す
ることができる充電式トルクレンチに関するものであ
る。
を電源として駆動される電動モータを内蔵して、バッテ
リーによるねじ締めを行なうことができると共に、その
バッテリーの消費経済性を高めることができ、さらには
ねじ締め作業時におけるオーバートルクを有効に防止す
ることができる充電式トルクレンチに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ねじ等の締め作業時に使用する従来のナ
ットランナ付きトルクレンチとして各種のものがあり、
例えば実公昭４９−３８６４０号、又は特公平５−１７
５４５２号で開示されているものがある。
ットランナ付きトルクレンチとして各種のものがあり、
例えば実公昭４９−３８６４０号、又は特公平５−１７
５４５２号で開示されているものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記いずれのナットラ
ンナー付きトルクレンチも、その動力源として圧力エア
ーを使用するものであるために、それらトルクレンチに
はエアーホースを接続使用しなければならず、これが原
因でねじ締め作業等が著しく損なわれ作業性に欠けるも
のであった。
ンナー付きトルクレンチも、その動力源として圧力エア
ーを使用するものであるために、それらトルクレンチに
はエアーホースを接続使用しなければならず、これが原
因でねじ締め作業等が著しく損なわれ作業性に欠けるも
のであった。
【０００４】またナットランナーを使用するトルクレン
チにあっては、ねじ締付け力が所定のトルクに達すると
動作するトグルリンク機構の働きによってナットランナ
ーへの動力源を遮断して、ナットランナーの駆動を停止
させる構造となっているが、エアー等の動力源を使用す
るナットランナーの出力軸にあっては、その動力源が遮
断されても慣性（イナーシャ）が生じこの慣性によりオ
ーバトルクが発生しやすいという問題点があった。
チにあっては、ねじ締付け力が所定のトルクに達すると
動作するトグルリンク機構の働きによってナットランナ
ーへの動力源を遮断して、ナットランナーの駆動を停止
させる構造となっているが、エアー等の動力源を使用す
るナットランナーの出力軸にあっては、その動力源が遮
断されても慣性（イナーシャ）が生じこの慣性によりオ
ーバトルクが発生しやすいという問題点があった。
【０００５】また従来のナットランナー付きトルクレン
チでは、ねじが所定のトルク値で締結されたことを作業
者に伝達される感覚で確認するものであるから、そのト
ルクレンチによるねじ締め状況を、ねじ締め作業者以外
の者で確認すること、また各締結ねじの締結管理を行な
うこと等の作業が困難であって、ねじ締付けの確実性が
低いものである等の欠点もあった。
チでは、ねじが所定のトルク値で締結されたことを作業
者に伝達される感覚で確認するものであるから、そのト
ルクレンチによるねじ締め状況を、ねじ締め作業者以外
の者で確認すること、また各締結ねじの締結管理を行な
うこと等の作業が困難であって、ねじ締付けの確実性が
低いものである等の欠点もあった。
【０００６】本発明は、かかることに着目してなされた
もので、動力式トルクレンチの動力源としてそのトルク
レンチに組付けられる充電式バッテリーを使用して、動
力式トルクレンチ本体からの配管、配線の引き出しがな
いようにして、動力式トルクレンチの取扱い及びねじ締
め作業性を高めることを第１の目的とする。
もので、動力式トルクレンチの動力源としてそのトルク
レンチに組付けられる充電式バッテリーを使用して、動
力式トルクレンチ本体からの配管、配線の引き出しがな
いようにして、動力式トルクレンチの取扱い及びねじ締
め作業性を高めることを第１の目的とする。
【０００７】また本発明では、トグルリンク機構の動作
に連動する電源遮断用のマイクロスイッチを設けて、ト
グルリンク機構が動作したと同時にモータへの電源供給
を直ちに遮断せしめて、充電池による動力エネルギーの
経済性を高めることを第２の目的としている。
に連動する電源遮断用のマイクロスイッチを設けて、ト
グルリンク機構が動作したと同時にモータへの電源供給
を直ちに遮断せしめて、充電池による動力エネルギーの
経済性を高めることを第２の目的としている。
【０００８】また本発明では、電動力で駆動される出力
軸に、電源遮断後の慣性力が生じないようにして、角ド
ライブ軸の慣性によるオーバートルクの発生を未然に防
止して、ねじの締付け精度を高めることを第３の目的と
している。
軸に、電源遮断後の慣性力が生じないようにして、角ド
ライブ軸の慣性によるオーバートルクの発生を未然に防
止して、ねじの締付け精度を高めることを第３の目的と
している。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記第１の目的と第２の
目的を達成するために、請求項１では、トグルリンク機
構と、該トグルリンク機構と関連動作するヘッド部材
と、該ヘッド部材と一体のケース内に保持される電動モ
ータ及び該電動モータにより駆動される角ドライブ軸と
を有し、さらに上記トグルリンク機構の動作と連動し
て、上記電動モータへの給電回路を開路する停止用マイ
クロスイッチと、上記電動モータを駆動するための充電
式バッテリーを組付けてなる充電式トルクレンチである
ことを特徴としている。
目的を達成するために、請求項１では、トグルリンク機
構と、該トグルリンク機構と関連動作するヘッド部材
と、該ヘッド部材と一体のケース内に保持される電動モ
ータ及び該電動モータにより駆動される角ドライブ軸と
を有し、さらに上記トグルリンク機構の動作と連動し
て、上記電動モータへの給電回路を開路する停止用マイ
クロスイッチと、上記電動モータを駆動するための充電
式バッテリーを組付けてなる充電式トルクレンチである
ことを特徴としている。
【００１０】また請求項２では、上記第３の目的を達成
するために、請求項１に加えて電動モータと角ドライブ
軸との間に、遊星減速機構を介在させると共に、該遊星
減速機構のリングギヤの回転を阻止するストッパーを設
け、該ストッパーを、トグルリンク機構と連動構造とな
して、ねじ締結時のトグルリンク機構の動作時に、上記
ストッパーとリングギヤとの係合を解除する構成とした
トルクレンチであることを特徴としている。
するために、請求項１に加えて電動モータと角ドライブ
軸との間に、遊星減速機構を介在させると共に、該遊星
減速機構のリングギヤの回転を阻止するストッパーを設
け、該ストッパーを、トグルリンク機構と連動構造とな
して、ねじ締結時のトグルリンク機構の動作時に、上記
ストッパーとリングギヤとの係合を解除する構成とした
トルクレンチであることを特徴としている。
【００１１】請求項３では、請求項１及び請求項２に記
載のトルクレンチにねじの締結完了信号を発信するＦＭ
発信器を搭載したトルクレンチであることを特徴として
いる。
載のトルクレンチにねじの締結完了信号を発信するＦＭ
発信器を搭載したトルクレンチであることを特徴として
いる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に示す実施形
態に基いて詳細に説明する。
態に基いて詳細に説明する。
【００１３】１は筒状のトルクレンチのハンドル部材で
あって、このハンドル部材１の内部には、周知構造であ
るトグルリンク機構１６が設けられており、さらにその
ハンドル部材の先端部にはこのトグルリンク機構１６と
関連動作するヘッド部材２とが支軸２９により支持され
ている。またそのハンドル部材１の外側には、ＦＭ発信
器３が取付けられており、このＦＭ発信器３は、カバー
４により保護されている。５はハンドル部材１の尾端部
で着脱可能に取付けられている充電式バッテリーを示
す。
あって、このハンドル部材１の内部には、周知構造であ
るトグルリンク機構１６が設けられており、さらにその
ハンドル部材の先端部にはこのトグルリンク機構１６と
関連動作するヘッド部材２とが支軸２９により支持され
ている。またそのハンドル部材１の外側には、ＦＭ発信
器３が取付けられており、このＦＭ発信器３は、カバー
４により保護されている。５はハンドル部材１の尾端部
で着脱可能に取付けられている充電式バッテリーを示
す。
【００１４】６は、上記のハンドル部材１の先端部にお
いて、上記ヘッド部材２と一体に固定されるケースであ
って、このケース６の内部には、上記充電式バッテリー
６を電源とする電動モータ７と、この電動モータ７の駆
動軸８は、遊星歯車機構による一次遊星減速機構９が連
結され、またその一次遊星減速機構９の出力側は、ワン
ウエイクラッチ１０を介して遊星歯車機構による二次遊
星減速機構１１が連結されており、さらにこの二次遊星
減速機構１１の出力側には、角ドライブ軸１２が連結さ
れている。
いて、上記ヘッド部材２と一体に固定されるケースであ
って、このケース６の内部には、上記充電式バッテリー
６を電源とする電動モータ７と、この電動モータ７の駆
動軸８は、遊星歯車機構による一次遊星減速機構９が連
結され、またその一次遊星減速機構９の出力側は、ワン
ウエイクラッチ１０を介して遊星歯車機構による二次遊
星減速機構１１が連結されており、さらにこの二次遊星
減速機構１１の出力側には、角ドライブ軸１２が連結さ
れている。
【００１５】上記一次遊星減速機構９のリングギヤ１３
は、ケース６の内部において回転可能に保持されている
が、そのリングギヤ１３の外側面には、クラッチ爪１４
が突設されている。二次遊星減速機構９のリングギヤ１
５はケース６と一体に固定されている。
は、ケース６の内部において回転可能に保持されている
が、そのリングギヤ１３の外側面には、クラッチ爪１４
が突設されている。二次遊星減速機構９のリングギヤ１
５はケース６と一体に固定されている。
【００１６】１７は上記ケース６の内部上方に取付けら
れている支軸１８により軸支されている正面略Ｌ字状の
リンク（図７、図８参照）であって、このリンク１７の
一端部は、ハンドル部材１の側面に接近配置されてお
り、その他端部には、ストッパロッド１９の一端が係合
されている。そして、そのストッパロッド１９の他端に
は、上記のクラッチ爪１４と噛合されるクラッチピース
２０が設けられている。このクラッチピース２０は、ケ
ース６の内側で、リングギヤ１３の周方向に沿って移動
不能であるが、リングギヤ１３の軸方向と平行方向には
移動可能に支持されている。さらに該クラッチピース２
０は、そのクラッチピース２０、ケース６との間に介在
されているばね２１の弾圧作用により、常にクラッチ爪
１４と噛合するように付勢されている。
れている支軸１８により軸支されている正面略Ｌ字状の
リンク（図７、図８参照）であって、このリンク１７の
一端部は、ハンドル部材１の側面に接近配置されてお
り、その他端部には、ストッパロッド１９の一端が係合
されている。そして、そのストッパロッド１９の他端に
は、上記のクラッチ爪１４と噛合されるクラッチピース
２０が設けられている。このクラッチピース２０は、ケ
ース６の内側で、リングギヤ１３の周方向に沿って移動
不能であるが、リングギヤ１３の軸方向と平行方向には
移動可能に支持されている。さらに該クラッチピース２
０は、そのクラッチピース２０、ケース６との間に介在
されているばね２１の弾圧作用により、常にクラッチ爪
１４と噛合するように付勢されている。
【００１７】２２はケース６内に固定されている電動モ
ータ停止用マイクロスイッチであって、このマイクロス
イッチ２２の作動片２３は、上記のクラッチピース２０
の動作に追従動作される。２４は電動モータ起動用スイ
ッチであって、この電動モータ起動用スイッチ２４に
は、スイッチ作動ノブ２５が突設されており、このスイ
ッチ作動ノブ２５は、ハンドル部材１に設けられている
支軸２７によって軸支されている引き金２６により押動
操作することができる。２８はハンドル部材１の外側に
被着されているグリップ部材を示す。
ータ停止用マイクロスイッチであって、このマイクロス
イッチ２２の作動片２３は、上記のクラッチピース２０
の動作に追従動作される。２４は電動モータ起動用スイ
ッチであって、この電動モータ起動用スイッチ２４に
は、スイッチ作動ノブ２５が突設されており、このスイ
ッチ作動ノブ２５は、ハンドル部材１に設けられている
支軸２７によって軸支されている引き金２６により押動
操作することができる。２８はハンドル部材１の外側に
被着されているグリップ部材を示す。
【００１８】以上が本実施例の実施形態であるが、次に
その作用について説明する。
その作用について説明する。
【００１９】グリップ部材２８が被着されている筒状の
ハンドル部材１先端部には、そのハンドル部材１１の内
部で支持されているトグルリンク機構１６に関連動作す
るヘッド部材２が支軸２９により軸支されているが、こ
のヘッド部材２はケース６と一体に結合されている。
ハンドル部材１先端部には、そのハンドル部材１１の内
部で支持されているトグルリンク機構１６に関連動作す
るヘッド部材２が支軸２９により軸支されているが、こ
のヘッド部材２はケース６と一体に結合されている。
【００２０】そこでグリップ部材２８に充電式バッテリ
ー５を挿着し、引き金２６を引くことによりスイッチ操
作ノブ２５が押動されて起動用スイッチ２４が閉路し、
電動モータ７が駆動する。電動モータ７の駆動力は、一
次遊星減速機構９及び二次遊星減速機構１１を介して角
ドライブ１２に伝達され、これによってねじの締付け作
業がなされる。なおこのときの一次遊星減速機構９にお
けるリングギヤ１３は、そのリングギヤ１３の外周面に
突設されているクラッチ爪１４と、ケース６内でリング
ギヤ１３の周方向には移動不能に支持されているクラッ
チピース２０とが噛合されているので、リングギヤ１３
の回転が阻止されており、このために一次遊星減速機構
９による減速が有効になされる。
ー５を挿着し、引き金２６を引くことによりスイッチ操
作ノブ２５が押動されて起動用スイッチ２４が閉路し、
電動モータ７が駆動する。電動モータ７の駆動力は、一
次遊星減速機構９及び二次遊星減速機構１１を介して角
ドライブ１２に伝達され、これによってねじの締付け作
業がなされる。なおこのときの一次遊星減速機構９にお
けるリングギヤ１３は、そのリングギヤ１３の外周面に
突設されているクラッチ爪１４と、ケース６内でリング
ギヤ１３の周方向には移動不能に支持されているクラッ
チピース２０とが噛合されているので、リングギヤ１３
の回転が阻止されており、このために一次遊星減速機構
９による減速が有効になされる。
【００２１】そして上記ねじ締めが進行し、所定の締付
けトルク値に達すると、その締付け反力がケース６を介
してヘッド部材２に伝達され、その結果トグルリンク機
構１６が動作してハンドル部材１が図７で示す位置から
図８で示す位置へ変位し、その変位動作でリンク１７が
図７で示す位置から図８で示す位置へ傾動する。このた
め、ストッパロッド１９は、図８で示すようにばね２１
の弾圧力に抗して引き上げられる。
けトルク値に達すると、その締付け反力がケース６を介
してヘッド部材２に伝達され、その結果トグルリンク機
構１６が動作してハンドル部材１が図７で示す位置から
図８で示す位置へ変位し、その変位動作でリンク１７が
図７で示す位置から図８で示す位置へ傾動する。このた
め、ストッパロッド１９は、図８で示すようにばね２１
の弾圧力に抗して引き上げられる。
【００２２】かくしてストッパロッド１９が引き上げら
れると、このストッパロッド１９に支持されているクラ
ッチピース２０が引き上げられて、このクラッチピース
２０の上縁で、停止用マイクロスイッチ２２の作動片２
３が押し上げられるので、停止用マイクロスイッチ２２
が開路し、その結果、電動モータ７への給電が遮断す
る。これと同時にクラッチピース２０とクラッチ爪１４
との係合も解除されるので、クラッチ爪１４を設けてい
るリングギヤ１３の回転阻止力が解除し、このためにリ
ングギヤ１３は自由回転されることになるので、電動モ
ータ７の慣性力（イナーシャ）は、そのリングギヤ１３
の遊転により吸収され、電動モータ７による慣性力が角
ドライブ１２に伝達されることがない。
れると、このストッパロッド１９に支持されているクラ
ッチピース２０が引き上げられて、このクラッチピース
２０の上縁で、停止用マイクロスイッチ２２の作動片２
３が押し上げられるので、停止用マイクロスイッチ２２
が開路し、その結果、電動モータ７への給電が遮断す
る。これと同時にクラッチピース２０とクラッチ爪１４
との係合も解除されるので、クラッチ爪１４を設けてい
るリングギヤ１３の回転阻止力が解除し、このためにリ
ングギヤ１３は自由回転されることになるので、電動モ
ータ７の慣性力（イナーシャ）は、そのリングギヤ１３
の遊転により吸収され、電動モータ７による慣性力が角
ドライブ１２に伝達されることがない。
【００２３】また上記トグルリンク機構の動作時におい
て、ＦＭ発信器から、ねじ締め完了信号が発信し、この
ねじ締め完了信号を所定の受信器により受信することに
より、ねじ締め毎のねじ締め管理が確実に行なえるもの
である。
て、ＦＭ発信器から、ねじ締め完了信号が発信し、この
ねじ締め完了信号を所定の受信器により受信することに
より、ねじ締め毎のねじ締め管理が確実に行なえるもの
である。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明の充電式トルクレン
チによれば、ねじ締め用の電動モータ７を、トルクレン
チのグリップ部材２８の尾端部に嵌着される充電式バッ
テリー５からの電力供給によって駆動する構成であるか
ら、電動式トルクレンチにおいて、電源コードを配索す
る必要がなくなり、このため電線の配線又は配管が邪魔
となることがなく、ねじ締め作業性が向上する。
チによれば、ねじ締め用の電動モータ７を、トルクレン
チのグリップ部材２８の尾端部に嵌着される充電式バッ
テリー５からの電力供給によって駆動する構成であるか
ら、電動式トルクレンチにおいて、電源コードを配索す
る必要がなくなり、このため電線の配線又は配管が邪魔
となることがなく、ねじ締め作業性が向上する。
【００２５】またねじの締付け力が、設定トルク値に達
するとトグルリンク機構の働きで、電動モータを停止さ
せると同時に遊星減速機構９におけるリングギヤ１３を
遊転させることができるので、これにより電動モータ７
の慣性力を被締付ねじに作用させることがなくなり、被
締付ねじを正確な設定トルク値で締結することができ
る。
するとトグルリンク機構の働きで、電動モータを停止さ
せると同時に遊星減速機構９におけるリングギヤ１３を
遊転させることができるので、これにより電動モータ７
の慣性力を被締付ねじに作用させることがなくなり、被
締付ねじを正確な設定トルク値で締結することができ
る。
【００２６】また被締付ねじの締結力が設定トルク値に
達するとトグルリンク機構の働きで電動モータを自動的
に停止させることができるので、ねじ締結の確実性と動
力エネルギー（電池）の経済性が高められる。
達するとトグルリンク機構の働きで電動モータを自動的
に停止させることができるので、ねじ締結の確実性と動
力エネルギー（電池）の経済性が高められる。
【００２７】また被締付ねじの締結完了と同時にＦＭ発
信器から締結完了（情報）が発信されることから、締結
ねじ毎の締付管理を容易かつ確実に行なうことができ
る。
信器から締結完了（情報）が発信されることから、締結
ねじ毎の締付管理を容易かつ確実に行なうことができ
る。
【図１】本発明よりなるトルクレンチの実施形態を示し
た要部分解説明図。
た要部分解説明図。
【図２】本発明よりなるトルクレンチの実施形態を示し
た平面図。
た平面図。
【図３】本発明よりなるトルクレンチの実施形態を示し
た一部切裁側面図。
た一部切裁側面図。
【図４】特にケース内のＦＭ発信器を示す平面図。
【図５】特にケース内のトグルリンク機構を示す平面
図。
図。
【図６】特にクラッチ爪とクラッチピースとの関係を示
した平面図。
した平面図。
【図７】特にリンクとそのリンクとの関連動作機構を示
した断面説明図。
した断面説明図。
【図８】特にリンクとリンクとの関連動作を示した説明
図。
図。
１…ハンドル部材 ２…ヘッド部材 ３…ＦＭ発信器 ４…カバー ５…充電式バッテリー ６…ケース ７…電動モータ ８…駆動軸 ９…一次遊星減速機構 １０…ワンウエイ
クラッチ １１…二次遊星減速機構 １２…角ドライブ
軸 １３…リングギヤ １４…クラッチ爪 １５…リングギヤ １６…トグルリン
ク機構 １７…リンク １８…支軸 １９…ストッパロッド ２０…クラッチピ
ース ２１…ばね ２２…停止用マイ
クロスイッチ ２３…作動片 ２４…起動用スイ
ッチ ２５…スイッチ操作ノブ ２６…引き金 ２７…支軸 ２８…グリップ部
材 ２９…支軸
クラッチ １１…二次遊星減速機構 １２…角ドライブ
軸 １３…リングギヤ １４…クラッチ爪 １５…リングギヤ １６…トグルリン
ク機構 １７…リンク １８…支軸 １９…ストッパロッド ２０…クラッチピ
ース ２１…ばね ２２…停止用マイ
クロスイッチ ２３…作動片 ２４…起動用スイ
ッチ ２５…スイッチ操作ノブ ２６…引き金 ２７…支軸 ２８…グリップ部
材 ２９…支軸
Claims (3)
- 【請求項１】 トグルリンク機構（１６）と、該トグル
リンク機構（１６）と関連動作するヘッド部材（２）と
該ヘッド部材（２）と一体のケース（６）内に保持され
る電動モータ（７）及び該電動モータ（７）により駆動
される角ドライブ軸（１２）とを有し、さらに上記トグ
ルリンク機構（１６）の動作と連動して上記電動モータ
（７）への給電回路を開路する停止用マイクロスイッチ
（２２）と、上記電動モータ（７）を駆動するための充
電式バッテリー（５）を組付けてなることを特徴とする
充電式トルクレンチ。 - 【請求項２】 トグルリンク機構（１６）と、該トグル
リンク機構（１６）と関連動作するヘッド部材（２）と
該ヘッド部材（２）と一体のケース（６）内に保持され
る電動モータ（７）及び該電動モータ（７）により駆動
される角ドライブ軸（１２）とを有し、さらに上記トグ
ルリンク機構（１６）の動作と連動して上記電動モータ
（７）への給電回路を開路する停止用マイクロスイッチ
（２２）と、上記電動モータ（７）を駆動するための充
電式バッテリー（５）を具備せしめ、さらに上記電動モ
ータ（７）と角ドライブ軸（１２）との間に、遊星減速
機構（９）を介在させると共に、該遊星減速機構（９）
のリングギヤ（１３）の回転を阻止するクラッチピース
（２０）を設け、該クラッチピース（２０）を、上記ト
グルリンク機構（１６）と連動構造となして、ねじ締結
時のトグルリンク機構（１６）の動作時に、上記クラッ
チピース（２０）とリングギヤ（１３）との係合を解除
する構成としたことを特徴とする充電式トルクレンチ。 - 【請求項３】 請求項１及び請求項２記載の充電式トル
クレンチに、ねじの締結完了信号を発信するＦＭ発信器
を搭載したことを特徴とする充電式トルクレンチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34188096A JP3843156B2 (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 充電式トルクレンチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34188096A JP3843156B2 (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 充電式トルクレンチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10180645A true JPH10180645A (ja) | 1998-07-07 |
| JP3843156B2 JP3843156B2 (ja) | 2006-11-08 |
Family
ID=18349469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| CN100379528C (zh) * | 2003-11-11 | 2008-04-09 | 松下电工株式会社 | 便携式电动工具 |
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| CN100423954C (zh) * | 2002-04-09 | 2008-10-08 | 美商波特-凯博公司 | 无线电控*** |
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-
1996
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