JPH10162921A - Steering roll connector - Google Patents
Steering roll connectorInfo
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- JPH10162921A JPH10162921A JP8321392A JP32139296A JPH10162921A JP H10162921 A JPH10162921 A JP H10162921A JP 8321392 A JP8321392 A JP 8321392A JP 32139296 A JP32139296 A JP 32139296A JP H10162921 A JPH10162921 A JP H10162921A
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- elastic ring
- flat cable
- rotor
- stator
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングホイールとステアリングコラムの間に取り付けて、
ステアリングホイールと車体側とを電気的に接続するス
テアリングロールコネクタに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle mounted between a steering wheel and a steering column of an automobile.
The present invention relates to a steering roll connector for electrically connecting a steering wheel and a vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、一般に、ステアリングロールコネ
クタは、ステータとロータとからなるドーナツ状のケー
シングの中に渦巻き状に巻いたフラットケーブルを収納
し、フラットケーブルの一端をステータ側に、他端をロ
ータ側に固定した構成になっている。そして、ステータ
をステアリングコラムに固定し、さらにステアリングシ
ャフトにステアリングホイールを取り付けると、ロータ
がステアリングホイールに連結されて、ステアリングホ
イールを回したときにフラットケーブルの巻き状態が変
化しながらロータが回転するようになっている。なお、
フラットケーブルの巻き方向を途中で反転させることに
よって、フラットケーブルの全長を短くしたステアリン
グロールコネクタが提案されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a steering roll connector generally accommodates a spirally wound flat cable in a donut-shaped casing comprising a stator and a rotor, and has one end of the flat cable on the stator side and the other end on the stator. The structure is fixed to the rotor side. When the stator is fixed to the steering column and the steering wheel is further attached to the steering shaft, the rotor is connected to the steering wheel so that when the steering wheel is turned, the winding state of the flat cable changes and the rotor rotates. It has become. In addition,
There has been proposed a steering roll connector in which the entire length of the flat cable is shortened by reversing the winding direction of the flat cable.
【０００３】このフラットケーブル反転タイプのステア
リングロールコネクタにおいてロータを回すと、フラッ
トケーブルは、反転部がロータの周方向へ移動しながら
ロータ側からステータ側へ、あるいはステータ側からロ
ータ側へと巻き取られて行くが、反転部からフラットケ
ーブルが巻き緩んだり、あるいは、ロータの回転方向が
急に代わった場合などに反転部でフラットケーブルが折
れ曲がったりするおそれがある。そこで、そのような問
題を防止するために、ロータの周面に沿って巻かれたフ
ラットケーブルと、ステータの周面に沿って巻かれたフ
ラットケーブルのそれぞれに圧接する弾性リングをフラ
ットケーブルの反転部の内側に設け、弾性リングをフラ
ットケーブルとの間の摩擦力によってフラットケーブル
の反転部とともに動かせることにより反転部の形状を保
つようにしたものが提案されている。When the rotor is turned in this flat cable reversing type steering roll connector, the flat cable is wound up from the rotor side to the stator side or from the stator side to the rotor side while the reversing part moves in the circumferential direction of the rotor. However, there is a possibility that the flat cable may be loosened from the reversing part, or the flat cable may be bent at the reversing part when the rotation direction of the rotor suddenly changes. Therefore, in order to prevent such a problem, the flat cable wound along the circumferential surface of the rotor and the elastic ring that presses against the flat cable wound along the circumferential surface of the stator are each inverted. There has been proposed a structure in which an elastic ring is provided inside a portion of the flat cable so that the elastic ring can be moved together with the inverted portion of the flat cable by a frictional force with the flat cable so that the shape of the inverted portion is maintained.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、この構成にお
いては、弾性リングの駆動を摩擦力のみに頼っているの
で、反転部との同時移動の信頼性に乏しく、長期間使用
しているうちに弾性リングが反転部からずれてしまうお
それがあった。However, in this configuration, since the driving of the elastic ring depends only on the frictional force, the reliability of the simultaneous movement with the reversing portion is poor, and the device is used for a long time. There is a possibility that the elastic ring may be displaced from the reversing part.
【０００５】したがって、本発明の解決すべき技術的課
題は、フラットケーブルを途中で反転させ、その反転部
の内側に弾性リングを配置したタイプのステアリングロ
ールコネクタにおいて、弾性リングが反転部からずれる
のを確実に防止することである。Accordingly, a technical problem to be solved by the present invention is that in a steering roll connector of a type in which a flat cable is reversed halfway and an elastic ring is arranged inside the inverted portion, the elastic ring is displaced from the inverted portion. Is to be surely prevented.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段及び作用・効果】本発明に
係るステアリングロールコネクタは、相対回転可能なロ
ータとステータとからなるドーナツ状ケーシング内に、
フラットケーブルが、反転部を介して内巻き部と外巻き
部で巻き方向を逆にして収納され、かつ、その一端がス
テータに、他端がロータに固定され、さらに、この反転
部の内側に、フラットケーブルの内巻き部と外巻き部に
それぞれ圧接する弾性リングが配置されたステアリング
ロールコネクタであって、上記技術的課題を解決するた
めに、弾性リングのずれを防止するための手段として、
弾性リングの上縁または下縁に連続した複数の歯を形成
し、ロータに、弾性リングの歯と噛合する歯連続した複
数の歯を形成したことを特徴としている。A steering roll connector according to the present invention comprises a donut-shaped casing comprising a rotatable rotor and a stator.
The flat cable is housed with the winding direction reversed between the inner winding part and the outer winding part via the reversing part, and one end thereof is fixed to the stator, the other end is fixed to the rotor, and further, inside the reversing part. A steering roll connector in which elastic rings that press against the inner winding portion and the outer winding portion of the flat cable, respectively, are arranged.In order to solve the above technical problem, as a means for preventing a displacement of the elastic ring,
A plurality of continuous teeth are formed on an upper edge or a lower edge of the elastic ring, and a plurality of continuous teeth meshing with the teeth of the elastic ring are formed on the rotor.
【０００７】上記構成においては、ロータが回転する
と、ロータに形成した歯も一緒に回転する。したがっ
て、弾性リングは、ロータの歯の移動に伴い、ケーシン
グ内をロータの回転方向へ移動する。その際、弾性リン
グは、フラットケーブルの内巻き部及び外巻き部に対し
て圧接していて、圧接した部分が摩擦力によってその位
置にとどまろうとするため、フラットケーブルに対して
滑って移動するのではなく、ケーシング内で自転しなが
ら公転することによって、フラットケーブルの反転部の
移動に追随する。したがって、弾性リングがフラットケ
ーブルの反転部内に位置し続け、その位置からずれない
ので、フラットケーブルがケーシング内で巻き緩んだり
折れ曲がったりすることを防止できる。In the above configuration, when the rotor rotates, the teeth formed on the rotor also rotate. Therefore, the elastic ring moves in the casing in the rotation direction of the rotor as the teeth of the rotor move. At this time, the elastic ring presses against the inner winding portion and the outer winding portion of the flat cable, and the pressed portion tries to stay at the position by frictional force, so that the elastic ring slides relative to the flat cable. Rather, it follows the movement of the reversing part of the flat cable by revolving while rotating in the casing. Therefore, since the elastic ring continues to be located in the inverted portion of the flat cable and does not shift from that position, the flat cable can be prevented from being loosened or bent in the casing.
【０００８】また、上記構成においては、弾性リングの
ずれを防止するための手段として、弾性リングとロータ
に互いにかみ合う歯を形成する代わりに、フラットケー
ブルの反転部の内側に配置した弾性リングに加えて、さ
らに複数の弾性リングを、フラットケーブルの内巻き部
と外巻き部にそれぞれ圧接し、かつ各弾性リングが互い
に近接して隣り合うようにケーシング内に配置してもよ
い。In the above structure, as means for preventing the displacement of the elastic ring, instead of forming the teeth that engage with each other on the elastic ring and the rotor, in addition to the elastic ring disposed inside the reversing portion of the flat cable, Further, a plurality of elastic rings may be pressed against the inner winding portion and the outer winding portion of the flat cable, respectively, and may be arranged in the casing such that the elastic rings are adjacent to each other and adjacent to each other.
【０００９】このように構成すれば、ロータを回転させ
たときに、各弾性リングがフラットケーブルの内巻き部
と外巻き部との間の摩擦力によってケーシング内を自転
しながら公転し、フラットケーブルの移動に追随する。
ここで、例えば弾性リングの一つについてフラットケー
ブルとの間に滑りが発生すると、その弾性リングは移動
を停止しようとするが、他の複数の弾性リングはフラッ
トケーブルとの間の摩擦力によって移動し続けるので、
停止しようとする弾性リングと接触する。複数の弾性リ
ングの移動し続けようとする力の方が、停止しようとす
る一つの弾性リングの力よりも当然に大きいので、停止
しようとする弾性リングが後ろから押されることにな
る。そして、いったん押されて移動のきっかけが与えら
れると、停止しようとしていた弾性リングもそのまま停
止し続けようとはせず、再度フラットケーブルとの間の
摩擦力で自ら移動して行く。With this configuration, when the rotor is rotated, each elastic ring revolves while rotating in the casing by the frictional force between the inner winding portion and the outer winding portion of the flat cable. Follow the movement of.
Here, for example, when a slip occurs between one of the elastic rings and the flat cable, the elastic ring attempts to stop moving, but the other elastic rings move due to frictional force with the flat cable. I will continue to
Contact with the elastic ring to be stopped. Since the force of the plurality of elastic rings to keep moving is naturally larger than the force of one elastic ring to be stopped, the elastic ring to be stopped is pushed from behind. Then, once pressed and given a trigger for movement, the elastic ring that was about to stop does not continue to stop as it is, but moves again by frictional force with the flat cable.
【００１０】したがって、この場合にも、各弾性リング
の位置がフラットケーブルの反転部に対してほとんどず
れないので、フラットケーブルが巻き緩んだり折れ曲が
ったりすることを防止できる。Therefore, also in this case, since the position of each elastic ring hardly shifts with respect to the inverted portion of the flat cable, it is possible to prevent the flat cable from being loosened or bent.
【００１１】なお、このようにケーシング内に複数の弾
性リングを配置した構成においても、各弾性リングの上
縁または下縁とロータに互いにかみ合う歯を形成するこ
とは、弾性リングのずれをさらに確実に防止するうえに
おいて極めて有効である。[0011] Even in such a configuration in which a plurality of elastic rings are arranged in the casing, forming the teeth that mesh with the upper edge or lower edge of each elastic ring and the rotor further ensures the displacement of the elastic rings. This is extremely effective in preventing
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の第１実施形態
を、図１から図５を用いて詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
【００１３】図１は、このステアリングロールコネクタ
の軸直角断面図である。このステアリングロールコネク
タは、自動車のステアリングコラム側の部材（図示せ
ず）に固定されるステータ１０と、ステータ１０に対し
て回転可能でステアリングホイール（図示せず）と連結
されるロータ２０とからなるドーナツ状のケーシング１
内に、渦巻き状に巻いて途中で巻き方向を反転させたフ
ラットケーブル２を収納し、かつ、反転部２ａの内側
に、弾性リング３を配置したものである。なお、詳細は
図示していないが、フラットケーブルは、外側の端部が
ステータ１０側の端子（図示せず）に、内側の端部がロ
ータ２０側の端子（図示せず）に固定されていて、ステ
アリングホイールと車体側の電気的接続を保ったまま、
ステアリングホイールの回転に対して、フラットケーブ
ルの巻き状態が変化することで追随するようになってい
る。FIG. 1 is a cross-sectional view at right angles to the axis of the steering roll connector. The steering roll connector includes a stator 10 fixed to a member (not shown) on the steering column side of an automobile, and a rotor 20 rotatable with respect to the stator 10 and connected to a steering wheel (not shown). Donut-shaped casing 1
The flat cable 2 is wound in a spiral shape and the winding direction is reversed in the middle, and the elastic ring 3 is disposed inside the reversing portion 2a. Although not shown in detail, the flat cable has an outer end fixed to a terminal (not shown) on the stator 10 side and an inner end fixed to a terminal (not shown) on the rotor 20 side. While maintaining the electrical connection between the steering wheel and the vehicle body,
The rotation of the steering wheel follows the rotation of the steering wheel by changing the winding state of the flat cable.
【００１４】図２は弾性リング３の斜視図、図３は図１
のIII−III線断面図、図４は図１におけるIV方向矢視図
である。弾性リング３は、ステンレスの薄板をリング状
に巻いて形成したものであり、ケーシング内のドーナツ
状スペースの幅（ケーシングの半径方向の幅）よりも大
きな直径の円形になっている。弾性リング３は、上縁部
に、連続した複数の歯３ａを有しており、展開すれば、
ラックギヤのような形状を呈するものである。FIG. 2 is a perspective view of the elastic ring 3, and FIG.
1. FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. The elastic ring 3 is formed by winding a thin stainless steel plate in a ring shape, and has a circular shape having a diameter larger than the width of the donut-shaped space in the casing (the width in the radial direction of the casing). The elastic ring 3 has a plurality of continuous teeth 3a on an upper edge portion.
It has a shape like a rack gear.
【００１５】ステータ１０は、大略円板状で中央に円形
の開口を有する基板１１と、基板１１に固定されるサブ
ステータ１２とから構成されている。サブステータ１２
は、円筒状の外周壁１２ａと、その上端部から径方向内
側へ向かって延出するフランジ１２ｂとから構成されて
いる。ロータ２０は、サブステータの円形開口に嵌合す
る内周壁２１と、その上端から径方向外方へ延出する上
板２２とから形成され、上板２２の外周縁部がサブステ
ータ１２のフランジ１２ｂによって基板１１側に押さえ
られている。The stator 10 comprises a substantially disk-shaped substrate 11 having a circular opening at the center, and a sub-stator 12 fixed to the substrate 11. Sub stator 12
Is composed of a cylindrical outer peripheral wall 12a and a flange 12b extending radially inward from an upper end thereof. The rotor 20 is formed of an inner peripheral wall 21 that fits into the circular opening of the sub-stator, and an upper plate 22 that extends radially outward from the upper end thereof, and the outer peripheral edge of the upper plate 22 is formed by the flange 12 b of the sub-stator 12. It is pressed against the substrate 11 side.
【００１６】ロータ２０における内周壁２１と上板２２
の連接部分には、弾性リング３の上縁部に形成した歯３
ａと噛み合う複数の歯２３が、内周壁２１の周方向に連
続して形成されている。この歯２３は、弾性リング３の
歯３ａとかみ合いやすいように、ロータ２０の径方向外
方へ向かって、幅が細くなり（図１参照）、かつ上板２
２からの高さが低くなっている（図３参照）。なお、弾
性リング３の歯３ａとロータ２０の歯２３は、フラット
ケーブル３とロータ２０の上端２２との間のスペースで
噛み合うように形成されている。Inner peripheral wall 21 and upper plate 22 of rotor 20
The teeth 3 formed on the upper edge of the elastic ring 3
A plurality of teeth 23 meshing with a are continuously formed in the circumferential direction of the inner peripheral wall 21. The width of the teeth 23 is reduced toward the outside in the radial direction of the rotor 20 (see FIG. 1) so that the teeth 23 are easily engaged with the teeth 3a of the elastic ring 3 (see FIG. 1).
The height from 2 is low (see FIG. 3). The teeth 3a of the elastic ring 3 and the teeth 23 of the rotor 20 are formed so as to mesh with each other in a space between the flat cable 3 and the upper end 22 of the rotor 20.
【００１７】上記構成において、弾性リング３は、外力
を取り除いた状態（常態）で円形であるものが、ケーシ
ング１の半径方向にたわんだ状態でフラットケーブル２
の反転部２ａの内側に配置されているで、フラットケー
ブル２の内巻き部２ｂと外巻き部２ｃの両方に対して図
１の矢印Ａ方向及びＢ方向に圧接し、フラットケーブル
２の反転部２ａにおける巻き緩みを防止している。した
がって、例えば弾性リング３を用いない場合は自動車の
走行時の振動でフラットケーブル２が揺れて異音が発生
するおそれがあるが、上記構成ではそのような問題は生
じない。In the above structure, the elastic ring 3 is circular in a state where external force is removed (normal state), but is flattened in a state where the elastic ring 3 is bent in the radial direction of the casing 1.
And presses against both the inner winding portion 2b and the outer winding portion 2c of the flat cable 2 in the directions of arrows A and B in FIG. The loosening of the winding in 2a is prevented. Therefore, for example, when the elastic ring 3 is not used, there is a possibility that the flat cable 2 is shaken due to the vibration during the running of the automobile and an abnormal noise is generated, but such a problem does not occur in the above configuration.
【００１８】ロータ２０を矢印Ｃ方向に回転させると、
フラットケーブル２がＤ方向へ繰り出されるのと同時
に、ロータ２０の歯２３と弾性リング３の歯３ａとがか
み合っているので、弾性リング３がロータ２０の回りを
Ｄ方向に自転しながらＥ方向に公転する。その際、弾性
リング３は、フラットケーブル２がロータ２０からステ
ータ１０へ繰り出されるのと同じ速度で移動するので、
常にフラットケーブル２の反転部２ａの内側に位置す
る。また、ロータ２０を矢印Ｃとは反対の方向へ回転さ
せた場合は、フラットケーブル２と弾性リング３も前述
とは逆の方向へ互いに同調して移動するので、この場合
にも弾性リング３はフラットケーブル２の反転部２ａの
内側に位置し続ける。したがって、ロータ２０の回転方
向にかかわらず、フラットケーブル２の巻き緩みが防止
される。When the rotor 20 is rotated in the direction of arrow C,
At the same time that the flat cable 2 is extended in the D direction, the teeth 23 of the rotor 20 and the teeth 3a of the elastic ring 3 are engaged with each other, so that the elastic ring 3 rotates around the rotor 20 in the D direction and rotates in the E direction. Revolve. At that time, since the elastic ring 3 moves at the same speed as the flat cable 2 is fed out from the rotor 20 to the stator 10,
It is always located inside the reversing part 2a of the flat cable 2. When the rotor 20 is rotated in the direction opposite to the arrow C, the flat cable 2 and the elastic ring 3 also move in synchronism with each other in the opposite direction, so that the elastic ring 3 The flat cable 2 continues to be located inside the reversing portion 2a. Therefore, regardless of the rotation direction of the rotor 20, the flat cable 2 is prevented from being loosely wound.
【００１９】なお、上記構成においては、弾性リング３
をひとつ用いているだけであるため、フラットケーブル
２が、場合によっては外周壁１２側で仮想線Ｆで示すよ
うに巻き緩むことが考えられるが、そのようなことが生
じたとしても、この部分においてはフラットケーブル２
の巻き半径が大きいのでフラットケーブル２の耐久性に
は影響しないし、フラットケーブル２を途中で反転させ
ていて巻き数が少ないので、振動等による異音も生じな
い。In the above configuration, the elastic ring 3
Is used, the flat cable 2 may possibly be loosened as shown by a virtual line F on the outer peripheral wall 12 side. In the flat cable 2
Has a large winding radius and does not affect the durability of the flat cable 2, and the flat cable 2 is turned halfway and has a small number of windings, so that no abnormal noise due to vibration or the like occurs.
【００２０】また、上記構成においては、弾性リング３
の歯３ａとかみ合う歯２３をロータ２０にのみ形成して
いるが、ステータ１０側にも形成することが好ましい。
これは、例えば弾性リング３をプラスチックで形成した
場合など、ステアリングロールコネクタの周囲温度が高
くなると、弾性リングが図１のたわんだ形で形状が固ま
り、フラットケーブル２の外巻き部２ｃに対して滑るお
それがあるのを確実に防止できるからである。In the above configuration, the elastic ring 3
The teeth 23 meshing with the teeth 3a are formed only on the rotor 20, but are preferably formed also on the stator 10 side.
This is because when the surrounding temperature of the steering roll connector increases, for example, when the elastic ring 3 is formed of plastic, the elastic ring solidifies in the bent shape of FIG. This is because the possibility of slipping can be reliably prevented.
【００２１】図５は、弾性リングの変形例を示す斜視図
である。この例では、弾性リング４は、ステンレス鋼の
薄板を２〜３重巻きにした構成になっている点が上述の
実施形態とは異なっているが、上縁に、連続した複数の
歯４ａを有する点は上述と同様である。このように構成
することにより、弾性リング４の耐久性を増すことがで
きる。FIG. 5 is a perspective view showing a modification of the elastic ring. In this example, the elastic ring 4 is different from the above-described embodiment in that the elastic ring 4 has a configuration in which a stainless steel thin plate is wound twice or three times, but a plurality of continuous teeth 4a are provided on the upper edge. It has the same points as described above. With this configuration, the durability of the elastic ring 4 can be increased.
【００２２】次に、図６及び図７に示した第２実施形態
について説明する。この例において、ステータ１０の構
成は第１実施形態と同じであり、ロータ２０の構成は、
歯２３が形成されていない点を除いては第１実施形態と
同じである。さらに、フラットケーブル２も第１実施形
態と同様の巻き方でケーシング１内に収納されているの
で、これらについての詳細な説明は省略する。本実施形
態においては、弾性リング５，６は、ステンレスの薄板
をリング状に巻いたものであるが、第１実施形態とは異
なり、上縁に歯は形成されていない。そして、全部で４
つの弾性リング５，６が、フラットケーブル２の内巻き
部２ｂと外巻き部２ｃにそれぞれ圧接した状態で、互い
に隣り合うように配置されていて、そのうちの一つの弾
性リング５がフラットケーブル２の反転部２ａの内側に
位置している。Next, a second embodiment shown in FIGS. 6 and 7 will be described. In this example, the configuration of the stator 10 is the same as that of the first embodiment, and the configuration of the rotor 20 is as follows.
It is the same as the first embodiment except that the teeth 23 are not formed. Further, since the flat cable 2 is also housed in the casing 1 in the same winding manner as in the first embodiment, a detailed description thereof will be omitted. In the present embodiment, the elastic rings 5 and 6 are formed by winding a stainless steel thin plate into a ring shape, but unlike the first embodiment, no teeth are formed on the upper edge. And a total of 4
The two elastic rings 5 and 6 are arranged adjacent to each other while being pressed against the inner winding portion 2b and the outer winding portion 2c of the flat cable 2, and one of the elastic rings 5 is It is located inside the reversing part 2a.
【００２３】このように構成した場合、ロータ２０を回
転させたときに、各弾性リング５，６は、それぞれが、
フラットケーブル２の内巻き部２ｂと外巻き部２ｃとの
間の摩擦力によってケーシング１内を自転しながら公転
する。ここで、例えば弾性リング５，６の一つがフラッ
トケーブル２に対して滑ると、その弾性リングは停止し
ようとするが、他の複数の弾性リング５，６がフラット
ケーブル２との間の摩擦力によって移動し続けるので、
停止しようとする弾性リングと接触する。そして、複数
の弾性リング５，６の移動し続けようとする力の方が、
一つの弾性リング５の停止しようとする力よりも当然に
大きいので、停止しようとする弾性リング５が押される
ことになる。いったん押されて移動のきっかけが与えら
れると、停止しようとしていた弾性リング５もそのまま
停止し続けようとはせず、再度フラットケーブル２との
間の摩擦力で自ら移動して行く。With this configuration, when the rotor 20 is rotated, each of the elastic rings 5 and 6 becomes
The flat cable 2 revolves while rotating inside the casing 1 by the frictional force between the inner winding part 2b and the outer winding part 2c. Here, for example, when one of the elastic rings 5, 6 slides with respect to the flat cable 2, the elastic ring tries to stop, but the other plurality of elastic rings 5, 6 cause frictional force with the flat cable 2. Keep moving by
Contact with the elastic ring to be stopped. And, the force of the plurality of elastic rings 5 and 6 trying to keep moving is
Since the force to stop one elastic ring 5 is naturally larger, the elastic ring 5 to be stopped is pushed. Once pressed and given an opportunity to move, the elastic ring 5 that was about to stop does not continue to stop as it is, but moves again by frictional force with the flat cable 2.
【００２４】したがって、この場合にも、各弾性リング
５の位置がフラットケーブル２の反転部２ａに対してほ
とんどずれないので、フラットケーブル２が巻き緩んだ
り折れ曲がったりすることを防止できる。なお、このよ
うにケーシング１内に複数の弾性リング５，６を配置し
た構成においても、各弾性リング５，６の上縁または下
縁と、ロータ２０、またはロータ２０とステータ１０の
両方に互いにかみ合う歯を形成することは、弾性リング
５のずれをさらに確実に防止するうえで極めて有効であ
る。Therefore, also in this case, since the position of each elastic ring 5 hardly shifts with respect to the inverted portion 2a of the flat cable 2, it is possible to prevent the flat cable 2 from being loosened or bent. In addition, even in the configuration in which the plurality of elastic rings 5 and 6 are arranged in the casing 1 as described above, the upper edge or the lower edge of each elastic ring 5 and 6 and the rotor 20 or both the rotor 20 and the stator 10 are mutually attached. Forming the meshing teeth is extremely effective in preventing the displacement of the elastic ring 5 more reliably.
【００２５】[0025]
【実施例】次に、第１実施形態に対応する実施例につい
て説明する。Next, an example corresponding to the first embodiment will be described.
【００２６】弾性リング３は、前述したように、ケーシ
ング１内のドーナツ状スペースの径方向の幅、つまり外
周壁１２ａと内周壁２１の間の間隔よりも大きな直径の
円形になるように形成されているが、弾性リング３の板
厚に対して直径が大きすぎるとフラットケーブル２の内
巻き部２ｂ及び外巻き部２ｃとの接触部分の長さが長く
なるので弾力性が弱くなることが考えられ、逆に小さす
ぎると弾性リング３のたわみが小さくなるのでフラット
ケーブル２の外巻き部２ｃに対する十分な圧接力が得ら
れなくなることが考えられる。このため、ステアリング
ロールコネクタの外周壁１２ａ及び内周壁２１の直径に
対して、弾性リング３の常態での直径を、適当な圧接力
が得られる範囲内の値にすることが望ましい。As described above, the elastic ring 3 is formed so as to have a circular shape having a diameter larger than the radial width of the donut-shaped space in the casing 1, that is, the distance between the outer peripheral wall 12a and the inner peripheral wall 21. However, if the diameter is too large with respect to the thickness of the elastic ring 3, the length of the contact portion of the flat cable 2 with the inner winding portion 2b and the outer winding portion 2c becomes longer, so that the elasticity may decrease. On the other hand, if it is too small, the elastic ring 3 will bend less, so that it may not be possible to obtain a sufficient pressing force against the outer winding portion 2c of the flat cable 2. For this reason, it is desirable that the diameter of the elastic ring 3 in a normal state be a value within a range in which an appropriate pressure contact force can be obtained with respect to the diameter of the outer peripheral wall 12a and the inner peripheral wall 21 of the steering roll connector.
【００２７】例えば、ステアリングロールコネクタの外
周壁１２ａの内径をφ９０ｍｍ、内周壁２１の外径をφ
４０ｍｍにすると、常態での直径は、φ３２ｍｍ〜φ４
５ｍｍ程度の大きさに形成するのが好ましい。そうする
ことによって、フラットケーブル２の内巻き部２ｂ及び
外巻き部２ｃに対して弾性リング３がしっかりと圧接さ
せることができる。For example, the inner diameter of the outer peripheral wall 12a of the steering roll connector is φ90 mm and the outer diameter of the inner peripheral wall 21 is φ
When the diameter is 40 mm, the diameter in a normal state is φ32 mm to φ4.
It is preferable to form it into a size of about 5 mm. By doing so, the elastic ring 3 can firmly press against the inner winding portion 2b and the outer winding portion 2c of the flat cable 2.
【図１】 本発明の第１実施形態に係るステアリングロ
ールコネクタの軸直角断面図であるFIG. 1 is a cross-sectional view perpendicular to an axis of a steering roll connector according to a first embodiment of the present invention.
【図２】 図１のステアリングロールコネクタに使用し
ている弾性リングの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of an elastic ring used in the steering roll connector of FIG.
【図３】 図１のIII−III線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG.
【図４】 図１のIV方向矢視図である。FIG. 4 is a view in the direction of arrow IV in FIG. 1;
【図５】 図２に示した弾性リングの変形例を示す斜視
図である。FIG. 5 is a perspective view showing a modification of the elastic ring shown in FIG.
【図６】 本発明の第２実施形態に係るステアリングロ
ールコネクタの軸直角断面図である。FIG. 6 is a sectional view at right angles to the axis of a steering roll connector according to a second embodiment of the present invention.
【図７】 図６のステアリングロールコネクタに使用し
ている弾性リングの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of an elastic ring used in the steering roll connector of FIG.
１ ケーシング ２ フラットケーブル ２ａ 反転部 ２ｂ 内巻き部 ２ｃ 外巻き部 ３，４，５，６ 弾性リング ３ａ，４ａ 歯 １０ ステータ １１ 基板 １２ サブステータ １２ａ 外周壁 １２ｂ フランジ ２０ ロータ ２１ 内周壁 ２２ 上板 ２３ 歯 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Casing 2 Flat cable 2a Inversion part 2b Inner winding part 2c Outer winding part 3,4,5,6 Elastic ring 3a, 4a Teeth 10 Stator 11 Substrate 12 Sub-stator 12a Outer peripheral wall 12b Flange 20 Rotor 21 Inner peripheral wall 22 Upper plate 23 Teeth
Claims (2)
0)とからなるドーナツ状ケーシング(1)内に、フラット
ケーブル(2)が、反転部(2a)を介して内巻き部(2b)と外
巻き部(2c)で巻き方向を逆にして収納され、かつ、その
一端がステータ(10)に、他端がロータ(20)に固定され、
さらに、該反転部(2a)の内側に、フラットケーブル(2)
の内巻き部(2b)と外巻き部(2c)にそれぞれ圧接する弾性
リング(3)が配置されたステアリングロールコネクタに
おいて、 上記弾性リング(3)は、上縁または下縁に、連続した複
数の歯(3a)を備え、 上記ロータ(20)が、上記弾性リング(3)の歯(3a)と噛合
する連続した複数の歯(23)を備えたことを特徴とするス
テアリングロールコネクタ。A rotor (20) rotatable relative to a stator (1).
The flat cable (2) is housed in the donut-shaped casing (1) consisting of the inner winding part (2b) and the outer winding part (2c) through the reversing part (2a) with the winding direction reversed. And one end is fixed to the stator (10) and the other end is fixed to the rotor (20),
Furthermore, inside the reversing part (2a), a flat cable (2)
In the steering roll connector in which the elastic rings (3) that are respectively pressed against the inner winding part (2b) and the outer winding part (2c) are arranged, the elastic ring (3) is provided on the upper edge or the lower edge in a continuous manner. A steering roll connector characterized in that the rotor (20) includes a plurality of continuous teeth (23) meshing with the teeth (3a) of the elastic ring (3).
0)とからなるドーナツ状ケーシング(1)内に、フラット
ケーブル(2)が、反転部(2a)を介して内巻き部(2b)と外
巻き部(2c)で巻き方向を逆にして収納され、かつ、その
一端がステータ(10)に、他端がロータ(20)に固定され、
さらに、該反転部(2a)の内側に、フラットケーブル(2)
の内巻き部(2b)と外巻き部(2c)にそれぞれ圧接する弾性
リング(5)が配置されたステアリングロールコネクタに
おいて、 上記弾性リング(5)に加え、さらに複数の弾性リング(6)
が、上記フラットケーブル(2)の内巻き部(2b)と外巻き
部(2c)にそれぞれ圧接し、かつ各弾性リング(5,6)が互
いに近接して隣り合うように上記ケーシング(1)内に配
置されたことを特徴とするステアリングロールコネク
タ。2. A relatively rotatable rotor (20) and a stator (1).
The flat cable (2) is housed in the donut-shaped casing (1) consisting of the inner winding part (2b) and the outer winding part (2c) through the reversing part (2a) with the winding direction reversed. And one end is fixed to the stator (10) and the other end is fixed to the rotor (20),
Furthermore, inside the reversing part (2a), a flat cable (2)
In the steering roll connector in which the elastic rings (5) that are respectively pressed against the inner winding part (2b) and the outer winding part (2c) are arranged, in addition to the elastic ring (5), a plurality of elastic rings (6)
Are pressed against the inner winding part (2b) and the outer winding part (2c) of the flat cable (2), respectively, and the casing (1) so that the elastic rings (5, 6) are adjacent to each other and adjacent to each other. A steering roll connector, wherein the steering roll connector is disposed in the inside.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8321392A JPH10162921A (en) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | Steering roll connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8321392A JPH10162921A (en) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | Steering roll connector |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10162921A true JPH10162921A (en) | 1998-06-19 |
Family
ID=18132045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8321392A Pending JPH10162921A (en) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | Steering roll connector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10162921A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6572393B2 (en) | 2001-02-15 | 2003-06-03 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Cable reel |
| EP2048038A1 (en) * | 2007-10-11 | 2009-04-15 | Nexans | Device for signal and current transmission between terminals moveable in relation to each other |
-
1996
- 1996-12-02 JP JP8321392A patent/JPH10162921A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6572393B2 (en) | 2001-02-15 | 2003-06-03 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Cable reel |
| EP2048038A1 (en) * | 2007-10-11 | 2009-04-15 | Nexans | Device for signal and current transmission between terminals moveable in relation to each other |
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