JPH10138951A - Frame structure for trailer - Google Patents
Frame structure for trailerInfo
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- JPH10138951A JPH10138951A JP31283296A JP31283296A JPH10138951A JP H10138951 A JPH10138951 A JP H10138951A JP 31283296 A JP31283296 A JP 31283296A JP 31283296 A JP31283296 A JP 31283296A JP H10138951 A JPH10138951 A JP H10138951A
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- beam assembly
- main frame
- beams
- cross
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トレーラのフレー
ム構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a trailer frame structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】トレーラのフレームの基本構造は、シャ
シーの主構成部材である前後方向の左右のメインフレー
ムと、該メインフレーム上に溶接固着された複数の横梁
と、該横梁の側部に溶接固着された左右の側梁とからな
り、該メインフレームと横梁と側梁とが一体に構成され
るのが普通である。そして、該横梁と側梁とからなる荷
台フレーム上に床材を取付けると共に、前部に前立て枠
を取付け、更に必要に応じて両側部と後部に煽りアッセ
ンブリを装着して、トレーラ完成品とするものである。2. Description of the Related Art The basic structure of a frame of a trailer is a main frame which is a main component of a chassis, left and right main frames in the front-rear direction, a plurality of cross beams welded and fixed on the main frame, and welding to the side portions of the cross beams. The main frame, the cross beam, and the side beam are usually formed integrally with the left and right side beams fixed to each other. Then, a floor material is mounted on the carrier frame composed of the cross beams and the side beams, a placket is mounted on the front portion, and further, if necessary, the swinging assemblies are mounted on both sides and the rear portion to obtain a completed trailer. Things.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記のようにシャシー
の主構成部材であるメインフレームと、ボディ（荷台フ
レーム）の構成部材である横梁及び側梁とが一体に構成
される従来のトレーラのフレーム構造では、特別な製
缶，溶接技能等が必要であり、生産性が極めて悪い上
に、多様化するユーザのニーズに対応することが非常に
困難である、という課題を有している。As described above, a conventional trailer frame in which the main frame, which is the main component of the chassis, and the cross beams and side beams, which are the components of the body (loading frame), are integrated. The structure requires special can making, welding skills, and the like, and has a problem that productivity is extremely poor and it is extremely difficult to respond to diversifying user needs.
【０００４】本発明は上記のような従来の課題を解決す
ることを目的とするものである。[0004] An object of the present invention is to solve the above conventional problems.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、シャシーのメ
インフレームとボディ側の荷台フレームとを分離し、該
荷台フレームの構成部材である横梁と側梁とをそれぞれ
幾種類かのアッシーとして構成し、メインフレーム上
に、複数個の横梁アッシーを配置してボルト等にて固定
し、該横梁アッシーの側端部分に側梁アッシーをボルト
等にて固定して荷台フレームを構成したこと特徴とする
ものであり、このように構成したことによって、予め用
意しておいた幾種類かの横梁アッシー及び側梁アッシー
のなかから注文に適合したものを適宜選択してこれをシ
ャシーのメインフレームに組付けることで、トレーラの
荷台フレームの長さ寸法や幅寸法の変更といった多様な
ニーズに効率よく対応できると共に、シャシーに対する
ボディ側の荷台フレーム構成部材である横梁アッシー及
び側梁アッシーの組付けに特殊な製缶，溶接技能等が不
要となり、誰でも簡単に組付けを行なうことができ、生
産性の向上及びコストダウンをはかることができる。According to the present invention, the main frame of the chassis is separated from the carrier frame on the body side, and the transverse beams and the side beams, which are constituent members of the carrier frame, are configured as several types of assemblies. Then, on the main frame, a plurality of cross beam assemblies are arranged and fixed with bolts or the like, and the side beam assembly is fixed to a side end portion of the cross beam assembly with bolts or the like to form a carrier frame. With this configuration, it is possible to appropriately select a cross beam assembly and a side beam assembly that are suitable for the order from a variety of prepared cross beam assemblies and side beam assemblies, and assemble them on the main frame of the chassis. By attaching it, it is possible to efficiently respond to various needs such as changing the length and width dimensions of the trailer carrier frame, No special can-making, welding skills, etc. are required to assemble the horizontal beam assembly and side beam assembly, which are system components, so that anyone can easily assemble, improving productivity and reducing costs. it can.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に付い
て図面を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００７】本発明は、基本的には、図１に示すよう
に、構造的に標準化できるシャシー１に対し、ニーズの
多様化に対応する必要があるボディ側の荷台フレーム即
ち横梁と側梁とを分離し、ボディ側の部材である横梁と
側梁とをそれぞれ幾種類かの組立体（アッシー）として
構成しておいて、該横梁アッシー３をシャシー１のメイ
ンフレーム２にボルト等にて固定すると共に、側梁アッ
シー４を該横梁アッシー３の側端部分にボルト等にて固
定してトレーラの荷台フレームを構成するようにしたも
のである。The present invention basically relates to a chassis 1 which can be structurally standardized, as shown in FIG. 1, and a body-side loading frame, that is, a cross beam and a side beam, which need to respond to diversification of needs. And the cross beams and the side beams, which are members on the body side, are configured as several types of assemblies (assemblies), and the cross beam assembly 3 is fixed to the main frame 2 of the chassis 1 with bolts or the like. At the same time, the side beam assembly 4 is fixed to a side end portion of the cross beam assembly 3 with a bolt or the like to constitute a bed frame of a trailer.
【０００８】このように構成したことによって、予め用
意しておいた幾種類かの横梁アッシー３及び側梁アッシ
ー４のなかから、注文に適合したものを適宜選択してこ
れをシャシー１のメインフレーム２に組付けることによ
り、トレーラの荷台フレームの長さ寸法や幅寸法の変更
といった多様なニーズに効率よく対応することができる
と共に、シャシーに対するボディ側の荷台フレーム構成
部材である横梁アッシー及び側梁アッシーの組付けに特
殊な製缶，溶接技能等が不要となり、誰でも簡単に組付
けを行なうことができ、生産性の向上及びコストダウン
をはかることができるものである。[0008] With such a configuration, from the several types of transverse beam assemblies 3 and side beam assemblies 4 that have been prepared in advance, the one that is suitable for the order is appropriately selected, and this is selected as the main frame of the chassis 1. 2, it is possible to efficiently respond to various needs such as changes in the length and width dimensions of the bed frame of the trailer, and the transverse beam assembly and the side beam, which are members of the body-side load frame relative to the chassis. Special assembling, welding skill, and the like are not required for assembling, so that anyone can easily assemble, improving productivity and reducing costs.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明の具体的構造例について詳細に
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Specific examples of the present invention will be described below in detail.
【００１０】（実施例１）横梁アッシー３は、図２
（Ａ）に示すように、前後の横梁３１，３１と、この前
後の横梁３１，３１を連結する左右の縦梁３２，３２と
からなり、前後の横梁３１，３１と左右の縦梁３２，３
２とを溶接結合してほぼ井桁状の横梁アッシー３を構成
する。左右の縦梁３２，３２の間隔を左右のメインフレ
ーム２，２の間隔に適合させ、横梁アッシー３をメイン
フレーム２上に載置したとき、左右の縦梁３２，３２が
左右のメインフレーム２，２上に重なるよう構成され
る。尚、図２では、前後の横梁３１，３１をＩ形鋼で構
成し、左右の縦梁３２，３２をコ字形断面の鋼材にて構
成した例を示している。(Embodiment 1) The cross beam assembly 3 is shown in FIG.
As shown in (A), the front and rear cross beams 31, 31 and the left and right vertical beams 32, 32 connecting the front and rear cross beams 31, 31 are provided. 3
2 is welded to form a cross beam assembly 3 having a substantially cross-girder shape. When the space between the left and right vertical beams 32, 32 is adapted to the space between the left and right main frames 2, 2, and the horizontal beam assembly 3 is placed on the main frame 2, the left and right vertical beams 32, 32 become , 2. FIG. 2 shows an example in which the front and rear cross beams 31 and 31 are made of I-shaped steel, and the left and right vertical beams 32 and 32 are made of U-shaped steel material.
【００１１】そして、図２（Ｂ）に示すように、この横
梁アッシー３をシャシー１のメインフレーム２の上に配
置し、メインフレーム２とその上に載置されている左右
の縦梁３２，３２とをＵボルト５にて締付固定する。６
は該Ｕボルト５を締付けるためのブラケットであり、該
ブラケット６をメインフレーム２の下面に当接させるか
又は溶接固着し、縦梁３２を跨いだ状態で係合したＵボ
ルト５の両端ねじ部を上記ブラケット６の左右のボルト
挿通穴に挿通し、下から二重ナット５′でねじ込み締付
けることにより、横梁アッシー３をメインフレーム２上
に固定する。Then, as shown in FIG. 2 (B), the horizontal beam assembly 3 is arranged on the main frame 2 of the chassis 1, and the main frame 2 and the left and right vertical beams 32, 32 with U bolts 5. 6
Is a bracket for tightening the U-bolt 5, and the bracket 6 is brought into contact with the lower surface of the main frame 2 or is fixed by welding, and both end thread portions of the U-bolt 5 engaged while straddling the vertical beam 32. Is inserted into the left and right bolt insertion holes of the bracket 6 and screwed down from below with a double nut 5 ′ to fix the cross beam assembly 3 on the main frame 2.
【００１２】図２（Ａ）では、前後２本の横梁３１，３
１を左右の縦梁３２，３２で結合してほぼ井桁状の横梁
アッシー３を構成した例を示しているが、図１（Ａ）の
分解斜視図に示すように、３本の横梁を左右の縦梁で結
合したものや４本の横梁を左右の縦梁で結合したもの
等、種々の横梁アッシー３を用意しておいて、メインフ
レーム２への固定位置や各種仕様等に応じて適宜選択使
用するものとする。In FIG. 2A, two front and rear cross beams 31 and 3 are shown.
Although FIG. 1A shows an example in which the right and left vertical beams 32 and 32 are combined to form a substantially girder-shaped horizontal beam assembly 3, as shown in an exploded perspective view of FIG. A variety of cross beam assemblies 3 such as those connected by vertical beams and those obtained by connecting four horizontal beams with left and right vertical beams are prepared, and are appropriately determined according to the fixing position to the main frame 2 and various specifications. It shall be used selectively.
【００１３】側梁アッシー４は、図２（Ｃ）に示すよう
に、例えばほぼコ字状断面の鋼材よりなる側梁４１の所
要個所に、横梁アッシー３への取付部材４２を溶接固着
した構造に構成される。該取付部材４２には、図２
（Ｄ）に示すように、横梁アッシー３の横梁３１の側端
部分にボルトにて締付固定するための取付穴４３が設け
てあるが、上下左右４箇所でボルト止めするものとする
と（横梁３１に上下左右４箇所の取付穴が設けられてい
ることはいうまでもない）、例えば左右何れか一方の上
下の取付穴を車幅方向の長穴４３ａとし、他方の上下の
取付穴４３ｂを左右２個並列に設けることにより、横梁
３１に対する側梁４１の相対位置を車幅方向に変更可能
とし、トレーラの荷台幅をバリアブルに変化させること
ができるものである。As shown in FIG. 2C, the side beam assembly 4 has a structure in which, for example, a mounting member 42 to the cross beam assembly 3 is welded and fixed to a required portion of a side beam 41 made of a steel material having a substantially U-shaped cross section. It is composed of As shown in FIG.
As shown in (D), a mounting hole 43 is provided at a side end portion of the cross beam 31 of the cross beam assembly 3 for fastening with a bolt. Needless to say, four mounting holes are provided in the upper, lower, left and right portions of the vehicle 31). For example, one of the upper and lower mounting holes on the left and right is a long hole 43a in the vehicle width direction, and the other upper and lower mounting holes 43b are By arranging the right and left two in parallel, the relative position of the side beam 41 with respect to the cross beam 31 can be changed in the vehicle width direction, and the bed width of the trailer can be changed in a variable manner.
【００１４】又、図１（Ｂ）に示すように、長さの異な
る側梁アッシー４を幾種類か用意しておき、これら複数
種類の側梁アッシー４を適宜選択組合せることにより、
トレーラの荷台長さの変化に簡単に対応することができ
る。Further, as shown in FIG. 1B, several types of side beam assemblies 4 having different lengths are prepared, and these plural types of side beam assemblies 4 are appropriately selected and combined.
It is possible to easily respond to changes in the length of the trailer bed.
【００１５】（実施例２）図３は、横梁アッシー３のメ
インフレーム２への組付構造の他の例を示している。(Embodiment 2) FIG. 3 shows another example of a structure for assembling the cross beam assembly 3 to the main frame 2.
【００１６】即ち、この図３の例では、横梁アッシー３
を、複数本の横梁３１と、それを結合するよう溶接固着
された左右の縦梁３２と、左右の縦梁３２の縦面に溶接
固着されたブラケット３３とで構成し、メインフレーム
２の縦面にも上記ブラケット３３に対向するブラケット
２３を溶接固着し、上記横梁アッシー３をメインフレー
ム２の上に配置して上記両ブラケット３３と２３とをテ
ンションボルト７にて締付けることにより、横梁アッシ
ー３をメインフレーム２に固定するようにしたものであ
る。７′は上記テンションボルト７のねじ部にねじ込み
締付けられるナットである。That is, in the example shown in FIG.
Is composed of a plurality of horizontal beams 31, right and left vertical beams 32 welded and fixed to join them, and brackets 33 welded and fixed to the vertical surfaces of the left and right vertical beams 32. The bracket 23 facing the bracket 33 is also fixed by welding to the surface, the cross beam assembly 3 is disposed on the main frame 2, and the brackets 33 and 23 are tightened with the tension bolts 7, so that the cross beam assembly 3 is provided. Is fixed to the main frame 2. Reference numeral 7 'denotes a nut which is screwed into the threaded portion of the tension bolt 7 and tightened.
【００１７】尚、図示は省略しているが、この例におい
ても、図２に示す実施例１の場合と同様に、横梁アッシ
ー３の側端部分に側梁アッシー４をボルトにて固定する
ものである。Although not shown, in this example, the side beam assembly 4 is fixed to the side end portion of the cross beam assembly 3 with bolts as in the case of the first embodiment shown in FIG. It is.
【００１８】（実施例３）図４は、横梁アッシー３の他
の構成例を示すもので、横梁３１の底面に対して四角形
断面をなす縦梁３２の底面を下方にδだけ変位させた状
態で溶接固着して横梁アッシー３を構成し、メインフレ
ーム２上に縦梁３２を載置して横梁アッシー３を固定し
たとき、図４（Ｂ）に示すように、メインフレーム２の
上面と横梁３１の底面との間に所定の隙間δが形成され
るようにしたものである。(Embodiment 3) FIG. 4 shows another configuration example of the cross beam assembly 3 in which the bottom surface of the vertical beam 32 having a rectangular cross section with respect to the bottom surface of the cross beam 31 is displaced downward by δ. When the horizontal beam assembly 3 is formed by welding and fixing the vertical beam 32 on the main frame 2 and the horizontal beam assembly 3 is fixed, as shown in FIG. A predetermined gap δ is formed between the base 31 and the bottom surface.
【００１９】トレーラに荷物を積載することにより横梁
３１の側方部分にたわみが生じた場合、横梁３１の底面
がメインフレーム２の上面に接合していると、その接合
部分で剪断力が働くことになるが、上記のように横梁３
１の底面とメインフレーム２の上面との間に隙間δが形
成されていることによって、横梁３１が鎖線示のように
たわんだ際、横梁３１に剪断力が働くことを防止するこ
とができる。When a load is loaded on the trailer and the lateral portion of the cross beam 31 is bent, if the bottom surface of the cross beam 31 is joined to the upper surface of the main frame 2, a shear force acts on the joint portion. However, as described above, the cross beam 3
By forming the gap δ between the bottom surface of the main frame 1 and the upper surface of the main frame 2, it is possible to prevent the shearing force from acting on the cross beam 31 when the cross beam 31 bends as indicated by a chain line.
【００２０】この図４においては、図示は省略している
が、図２又は図３に例示する固定手段にて横梁アッシー
３をメインフレーム２上に固定するものとする。又、横
梁アッシー３の側端部分に側梁アッシー４がボルトにて
固定されることも図２に示す実施例１と同じである。Although not shown in FIG. 4, it is assumed that the cross beam assembly 3 is fixed on the main frame 2 by fixing means illustrated in FIG. 2 or FIG. Further, the side beam assembly 4 is fixed to the side end portion of the cross beam assembly 3 with bolts, similarly to the first embodiment shown in FIG.
【００２１】[0021]
【発明の効果】上記のように本発明によれば、トレーラ
のフレーム構造において、構造的に標準化できるシャシ
ーに対し、多様化するニーズに対応しなければならない
ボディ側のフレーム部材即ち横梁と側梁とからなる荷台
フレームを分離し、該横梁と側梁とをそれぞれ複数種類
の組立体（アッシー）として構成し、この横梁アッシー
をシャシーのメインフレーム上にボルト等にて締付固定
すると共に、該横梁アッシーの側端部分に側梁アッシー
をボルト等にて締付固定してトレーラの荷台フレームを
構成する方策を採用したことにより、予め用意しておい
た複数種類の横梁アッシー及び側梁アッシーのなかか
ら、注文に適合したものを適宜選択してこれをメインフ
レームに組付けることで、トレーラの荷台フレームの長
さ寸法や幅寸法の変更といった多様なニーズに効率よく
対応できると共に、シャシーに対するボディ側の荷台フ
レーム構成部材である横梁アッシー及び側梁アッシーの
組付けに特殊な製缶，溶接技能等が不要となり、例えば
シャシーメーカからボディメーカへ横梁アッシーと側梁
アッシー等の部品をキット輸送することにより、ボディ
メーカにてシャシー上に荷台フレームを容易に組付ける
ことが可能となり、生産性の向上及び大幅なコストダウ
ンをはかることができるもので、実用上多大の効果をも
たらし得るものである。As described above, according to the present invention, in a frame structure of a trailer, a frame member on a body side, that is, a cross beam and a side beam, which must meet diversifying needs for a chassis that can be structurally standardized. The cross beam and the side beam are configured as a plurality of types of assemblies (assemblies), and the cross beam assembly is tightened and fixed on a main frame of the chassis with bolts and the like. By adopting a measure to configure the trailer bed frame by tightening and fixing the side beam assembly to the side end portion of the cross beam assembly with bolts, etc., a plurality of types of prepared cross beam assemblies and side beam assemblies are prepared in advance. Among them, by appropriately selecting the one that suits the order and assembling it to the main frame, the length and width of the trailer carrier frame can be changed. As well as the need for special canning and welding skills to assemble the horizontal beam and side beam assemblies, which are the components of the body-side loading frame to the chassis, eliminate the need for chassis manufacturers and body manufacturers. By transporting parts such as the horizontal beam assembly and side beam assembly, it becomes possible for the body maker to easily assemble the carrier frame on the chassis, thereby improving productivity and significantly reducing costs. It can bring a great effect practically.
【図１】本発明におけるトレーラのフレーム構造の一例
を説明する図で、（Ａ）はシャシーとそれに取付けられ
る横梁アッシーの分解斜視図、（Ｂ）は横梁アッシーを
取付けたシャシーと該横梁アッシーの側端部分に取付け
られる側梁アッシーとの分解斜視図である。1A and 1B are diagrams illustrating an example of a frame structure of a trailer according to the present invention, in which FIG. 1A is an exploded perspective view of a chassis and a cross beam assembly attached thereto, and FIG. 1B is a chassis to which the cross beam assembly is attached and the cross beam assembly; It is a disassembled perspective view with the side beam assembly attached to a side end part.
【図２】本発明の第１実施例を示すもので、（Ａ）は横
梁アッシーの斜視図、（Ｂ）は横梁アッシーのメインフ
レームへの取付部を示す縦断正面図、（Ｃ）は側梁アッ
シーの斜視図、（Ｄ）は側梁アッシーの横梁アッシーへ
の取付部を示す正面図である。FIGS. 2A and 2B show a first embodiment of the present invention, wherein FIG. 2A is a perspective view of a cross beam assembly, FIG. 2B is a longitudinal sectional front view showing a mounting portion of the cross beam assembly to a main frame, and FIG. FIG. 4D is a perspective view of the beam assembly, and FIG. 4D is a front view showing a mounting portion of the side beam assembly to the horizontal beam assembly.
【図３】本発明の第２実施例を示すもので、横梁アッシ
ーのメインフレームへの取付部を示す側面図である。FIG. 3 is a side view of a second embodiment of the present invention, showing a mounting portion of a cross beam assembly to a main frame.
【図４】本発明の第３実施例であり、（Ａ）は横梁アッ
シーの縦断側面図、（Ｂ）は横梁アッシーのメインフレ
ームへの載置取付部を示す縦断正面図である。FIG. 4 is a vertical sectional side view of a horizontal beam assembly, and FIG. 4B is a vertical front view showing a mounting portion of the horizontal beam assembly mounted on a main frame, according to a third embodiment of the present invention.
１ トレーラのシャシー ２ メインフレーム ３ 横梁アッシー ４ 側梁アッシー ５ Ｕボルト ６ ブラケット ７ テンションボルト ３１ 横梁 ３２ 縦梁 ４１ 側梁 ４２ 取付部材 ４３ 取付穴 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Trailer chassis 2 Main frame 3 Cross beam assembly 4 Side beam assembly 5 U bolt 6 Bracket 7 Tension bolt 31 Cross beam 32 Vertical beam 41 Side beam 42 Mounting member 43 Mounting hole
Claims (3)
面に、複数の横梁と該複数の横梁を連結する縦梁とから
なる横梁アッシーを複数個配置し、該複数の横梁アッシ
ーをメインフレームにそれぞれボルト等にて固定し、該
複数の横梁アッシーの側端部分に側梁アッシーをボルト
等にて固定して荷台フレームを構成したことを特徴とす
るトレーラのフレーム構造。1. A plurality of cross beams including a plurality of cross beams and vertical beams connecting the plurality of cross beams are disposed on an upper surface of a main frame of a chassis of a trailer, and the plurality of cross beams are respectively attached to the main frame by bolts or the like. And a side beam assembly fixed to a side end portion of each of the plurality of cross beam assemblies with bolts or the like to form a carrier frame.
造において、側梁アッシーは、側梁の所要個所に、横梁
アッシーの横梁の側端部分にボルト等にて取付けるため
の取付部材を溶接固着した構造に構成され、該取付部材
の横梁への取付位置を車幅方向に変更調整できるよう構
成されていることを特徴とするトレーラのフレーム構
造。2. The trailer frame structure according to claim 1, wherein the side beam assembly is welded and fixed to a required portion of the side beam by a bolt or the like at a side end portion of the cross beam of the cross beam assembly. A trailer frame structure, wherein the position of the mounting member on the cross beam can be changed and adjusted in the vehicle width direction.
ーム構造において、横梁アッシーは、複数の横梁の底面
が該複数の横梁を連結する左右の縦梁の底面より上方へ
変位した構造に構成され、メインフレームの上面に左右
の縦梁を載せて横梁アッシーをメインフレームにボルト
等にて固定した状態で、横梁の底面とメインフレームの
上面との間に所定の隙間が形成されるようになっている
ことを特徴とするトレーラのフレーム構造。3. The trailer frame structure according to claim 1, wherein the cross beam assembly has a structure in which the bottom surfaces of the plurality of cross beams are displaced upward from the bottom surfaces of the right and left vertical beams connecting the plurality of cross beams. In the state where the left and right vertical beams are placed on the upper surface of the main frame and the horizontal beam assembly is fixed to the main frame with bolts or the like, a predetermined gap is formed between the bottom surface of the horizontal beam and the upper surface of the main frame. The trailer frame structure is characterized by being.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31283296A JPH10138951A (en) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | Frame structure for trailer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31283296A JPH10138951A (en) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | Frame structure for trailer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10138951A true JPH10138951A (en) | 1998-05-26 |
Family
ID=18033969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31283296A Pending JPH10138951A (en) | 1996-11-08 | 1996-11-08 | Frame structure for trailer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10138951A (en) |
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