JPH10119575A - Fitting structure for door check - Google Patents
Fitting structure for door checkInfo
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- JPH10119575A JPH10119575A JP27334496A JP27334496A JPH10119575A JP H10119575 A JPH10119575 A JP H10119575A JP 27334496 A JP27334496 A JP 27334496A JP 27334496 A JP27334496 A JP 27334496A JP H10119575 A JPH10119575 A JP H10119575A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のドアヒン
ジと略同一位置に設けられたドアチェックの取付構造に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door check mounting structure provided at substantially the same position as a door hinge for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ドアの開度を規制するドアチェックは、
ドアヒンジとは独立してドア及びピラーに設けられてい
る。このドアチェックでは、ドアを開けたとき、ドアチ
ェックの固定側となる車体のピラー部に大きな力が作用
するためピラー部を補強する必要があった。そこで、ピ
ラー部に対する取付強度が高いドアヒンジにドアチェッ
クの固定側を一体的に設けたドアチェックの取付構造
が、特開平５−２０１２５４号公報に開示されている。
この公報によれば、チェックアームをヒンジ固定側ブラ
ケットのヒンジピンの側部に支持ピンを介して回動自在
に設け、チェックアームの可動端部が挿通する挿通孔を
ヒンジ可動側ブラケットに設け、チェックアームの可動
端部を保持する保持体をヒンジ可動側ブラケットの内側
に設けられた挿通孔に臨むように設けている。2. Description of the Related Art Door checks that regulate the degree of opening of a door include:
The door and the pillar are provided independently of the door hinge. In this door check, when the door is opened, a large force acts on the pillar portion of the vehicle body, which is the fixed side of the door check, so that the pillar portion needs to be reinforced. Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-201254 discloses a door check mounting structure in which a door hinge having a high mounting strength with respect to a pillar portion is integrally provided with a door check fixing side.
According to this publication, a check arm is rotatably provided on a side of a hinge pin of a hinge fixed side bracket via a support pin, and an insertion hole through which a movable end of the check arm is inserted is provided in the hinge movable side bracket. A holder for holding the movable end of the arm is provided so as to face an insertion hole provided inside the hinge movable side bracket.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
ドアチェックの取付構造では、保持体がヒンジ可動側ブ
ラケットに設けられているので、保持体とピラー部との
間隔が小さく、チェックアームの作動時にチェックアー
ムがヒンジピンに干渉するおそれがあり、チェックアー
ムの作動範囲に制約を受ける。よって、ドアの開度を大
きくすることが困難であるという問題点がある。また、
前述のドアチェックの取付構造において、ドアチェック
の取り付け強度を維持しつつ、ドアの開度を大きくする
ためには、ドアとピラー部との間隔を大きくする方法
や、チェックアームの可動端部を延長する方法が考えら
れるが、いずれの方法にもドアヒンジやドアチェックが
大型化するという問題点がある。さらに、保持体がヒン
ジ可動側ブラケットに設けられていることによっても、
ヒンジ可動側ブラケットが大型化するという問題点があ
る。However, in the above-described door check mounting structure, since the holding member is provided on the hinge movable side bracket, the distance between the holding member and the pillar portion is small, and when the check arm is operated. The check arm may interfere with the hinge pin, which limits the operating range of the check arm. Therefore, there is a problem that it is difficult to increase the opening of the door. Also,
In the door check mounting structure described above, in order to maintain the door check mounting strength and increase the door opening, it is necessary to increase the distance between the door and the pillar portion or to increase the movable end of the check arm. Although a method of extending the length is conceivable, both methods have a problem that the door hinge and the door check become large. Furthermore, the holding body is provided on the hinge movable side bracket,
There is a problem that the hinge movable side bracket becomes large.
【０００４】よって、本発明の目的は、ドアチェックの
取付強度を維持しつつ、ヒンジやドアチェックを大型化
することなく、ドアの開度を大きくできるドアチェック
の取付構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a door check mounting structure capable of increasing a door opening without increasing the size of a hinge or a door check while maintaining the door check mounting strength. .
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、チェ
ックアームの基端部が車体に支持され、該チェックアー
ムの可動端部がサイドドアビームを有するドアに設けら
れた取付パネルに保持されるドアチェックの取付構造で
あって、基端部をドアヒンジの固定側ブラケットを介し
て車体に取り付け、取付パネルをサイドドアビームの前
部に固着するとともに、この取付パネルをドアの内側に
向かって膨出し、この膨出部の内面とサイドドアビーム
の一面とにより閉断面を形成し、可動端部を該閉断面内
に臨ませるように取付けパネルに保持した構成である。According to a first aspect of the present invention, a base end of a check arm is supported by a vehicle body, and a movable end of the check arm is held by a mounting panel provided on a door having a side door beam. A mounting structure for a door check, wherein a base end is attached to a vehicle body via a fixed side bracket of a door hinge, and a mounting panel is fixed to a front portion of a side door beam, and the mounting panel is expanded toward the inside of the door. The closed surface is formed by the inner surface of the bulging portion and one surface of the side door beam, and the movable end is held by the mounting panel so as to face the closed surface.
【０００６】請求項２の発明は、請求項１記載のドアチ
ェックの取付構造において、取付パネルをドアの上下方
向に延設するとともに、この取付パネルを車体に設けら
れたクロスメンバに正対して配置した構成である。According to a second aspect of the present invention, in the door check mounting structure according to the first aspect, the mounting panel extends in the vertical direction of the door, and the mounting panel faces the cross member provided on the vehicle body. It is a configuration that is arranged.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図１において、符号１は車体右前側のドアを示
す。ドア１は、メインフレームモジュール２、サッシュ
モジール３、アウタパネル５及びインナパネル６から主
に構成されている。サッシュモジール３をメインフレー
ムモジュール２に組み付けたのち、メインフレームモジ
ュール２の両側にアウタパネル５及びインナパネル６を
取り付ける。アウタパネル５及びインナパネル６は、メ
インフレームモジュール２よりも大きく形成されてお
り、メインフレームモジュール２の下端部を覆うように
メインフレームモジュール２の両側に取り付けられる。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a door on the right front side of the vehicle body. The door 1 mainly includes a main frame module 2, a sash module 3, an outer panel 5, and an inner panel 6. After the sash module 3 is assembled to the main frame module 2, the outer panel 5 and the inner panel 6 are attached to both sides of the main frame module 2. The outer panel 5 and the inner panel 6 are formed larger than the main frame module 2, and are attached to both sides of the main frame module 2 so as to cover the lower end of the main frame module 2.
【０００８】メインフレームモジュール２は、上下一対
のドアヒンジ１１を介して車体１４に連結されており
（図３参照）、図２に示すように、ドア１の前端部を構
成する取付パネルとしてのヒンジパネル７と、ドア１の
後端部を構成するラッチパネル８と、両パネル７，８を
互いに連結するサイドドアビーム９，１０と、ベルトラ
イン部を補強するリンフォース２３とから構成されてい
る。The main frame module 2 is connected to the vehicle body 14 via a pair of upper and lower door hinges 11 (see FIG. 3). As shown in FIG. 2, a hinge as a mounting panel constituting the front end of the door 1 is provided. It comprises a panel 7, a latch panel 8 constituting the rear end of the door 1, side door beams 9, 10 connecting the panels 7, 8 to each other, and a reinforcement 23 reinforcing the belt line portion.
【０００９】図３に示すように、ドアヒンジ１１は、車
体側に固定される固定側ブラケット１１Ｂと、ドア１側
に固定される可動側ブラケット１１Ａと、両ブラケット
１１Ａ，１１Ｂを互いに回動自在に連結するヒンジピン
１１Ｃとから構成されている。固定側ブラケット１１Ｂ
は、車体１４のピラー部１４ａの裏側に溶接されたピラ
ーリンフォース１５にボルト１２ａとナット１２ｂとで
締結されている。可動側ブラケット１１Ａは、サイドド
アビーム９，１０の前端部の内側面９Ｂ，１０Ｂにボル
ト１３ａとナット１３ｂとによりそれぞれ締結されてい
る。As shown in FIG. 3, a door hinge 11 comprises a fixed bracket 11B fixed to the vehicle body, a movable bracket 11A fixed to the door 1, and both brackets 11A, 11B rotatably relative to each other. And a hinge pin 11C to be connected. Fixed bracket 11B
Is fastened to a pillar reinforcement 15 welded to the back side of the pillar portion 14a of the vehicle body 14 with a bolt 12a and a nut 12b. The movable-side bracket 11A is fastened to inner side surfaces 9B and 10B of the front end portions of the side door beams 9 and 10 by bolts 13a and nuts 13b, respectively.
【００１０】ドアヒンジ１１と略同一位置には、ドア１
の開度を規制するドアチェック３０が配設されている。
ドアチェック３０は、車体１４に回動自在に支持された
チェックアーム３１と、このチェックアーム３１を保持
する保持部としてのチェックケース３２とから構成され
ている。チェックアーム３１は、車体１に支持される基
端部３１ａと、ドア１に保持される可動端部３１ｂとか
ら構成されている。The door 1 is located at substantially the same position as the door hinge 11.
A door check 30 that regulates the opening of the vehicle is provided.
The door check 30 includes a check arm 31 rotatably supported by the vehicle body 14 and a check case 32 as a holding unit for holding the check arm 31. The check arm 31 includes a base end 31a supported by the vehicle body 1 and a movable end 31b held by the door 1.
【００１１】チェックアーム３１の基端部３１ａは、固
定側ブラケット１１Ｂ及びピラーリンフォース１５を介
して車体１４にボルト３４ａとナット３４ｂとにより締
結されている。チェックアーム３１の可動端部３１ｂ
は、その一端部が基端部３１ａに支持ピン３３を介して
回動自在に支持されており、他端部がチェックケース３
２に保持されている。チェックケース３２は周知の構成
であり、後述のヒンジパネル７に取り付けられている。The base end 31a of the check arm 31 is fastened to the vehicle body 14 via a fixed bracket 11B and a pillar reinforcement 15 by a bolt 34a and a nut 34b. Movable end 31b of check arm 31
Has one end rotatably supported by the base end 31a via a support pin 33, and the other end
2 is held. The check case 32 has a known configuration, and is attached to a hinge panel 7 described later.
【００１２】図２，３に示すように、ヒンジパネル７
は、金属製の板材で形成されており、ドア１の上下方向
に延設されている。ヒンジパネル７は、車体１４に設け
られているクロスメンバ１８に向かって膨出している。
ヒンジパネル７は、その断面形状が略コ字状となるよう
に、折曲して形成されており、前縁部７ａ、前壁部７
ｂ、側壁部７ｃ、後壁部７ｄ及び後縁部７ｅを有してい
る。As shown in FIGS.
Is formed of a metal plate and extends in the vertical direction of the door 1. The hinge panel 7 protrudes toward a cross member 18 provided on the vehicle body 14.
The hinge panel 7 is bent so as to have a substantially U-shaped cross section, and has a front edge portion 7a, a front wall portion 7
b, a side wall 7c, a rear wall 7d, and a rear edge 7e.
【００１３】ヒンジパネル７の上端部近傍では、サイド
ドアビーム９の前端が前壁部７ｂに結合され、後縁部７
ｅがサイドドアビーム９の一側面である内側面９Ｂにリ
ベット１９Ａにより固着されている。ヒンジパネル７の
下端部近傍も、ヒンジパネル７の上端部近傍と同様に、
ヒンジパネル７とサイドドアビーム１０とが結合及びリ
ベット１９Ａにより互いに固着されている。In the vicinity of the upper end of the hinge panel 7, the front end of the side door beam 9 is joined to the front wall 7b, and the rear edge 7
e is fixed to an inner side surface 9B which is one side surface of the side door beam 9 by a rivet 19A. The vicinity of the lower end of the hinge panel 7 is also similar to the vicinity of the upper end of the hinge panel 7,
The hinge panel 7 and the side door beam 10 are fixed to each other by coupling and rivets 19A.
【００１４】前縁部７ａには、アウタパネル５の縁部５
ａがビス１６により取り付けられている。前壁部７ｂに
は、可動側ブラケット１１Ａを挿通させるための開孔７
ｆが形成されており、この開孔７ｆは、可動側ブラケッ
ト１１Ａの挿通後にシールスポンジ１７によって閉塞さ
れている。The front edge 7a is provided with the edge 5 of the outer panel 5.
a is attached by a screw 16. The front wall 7b has an opening 7 for inserting the movable bracket 11A.
f is formed, and the opening 7f is closed by the seal sponge 17 after the movable bracket 11A is inserted.
【００１５】側壁部７ｃはサイドドアビーム９，１０か
ら所定距離離れており、前壁部７ｂ、側壁部７ｃ及び後
壁部７ｄによって、サイドドアビーム９，１０との間に
膨出部としての空間部２０が形成されている。換言する
と、ヒンジパネル７の上端部近傍及び下端部近傍におけ
るヒンジパネル７とサイドドアビーム９，１０が互いに
固着されている部分の断面形状は、前壁部７ｂ、側壁部
７ｃ、後壁部７ｄ及びサイドドアビーム９，１０の内側
面９Ｂによって閉断面となっており、この部分は剛性の
高い構造となっている。The side wall 7c is separated from the side door beams 9 and 10 by a predetermined distance, and is formed as a bulging portion between the side door beams 9 and 10 by the front wall 7b, the side wall 7c and the rear wall 7d. 20 are formed. In other words, the cross-sectional shape of the portion where the hinge panel 7 and the side door beams 9 and 10 are fixed to each other near the upper end portion and the lower end portion of the hinge panel 7 is the front wall portion 7b, the side wall portion 7c, the rear wall portion 7d and The inside surface 9B of each of the side door beams 9 and 10 forms a closed cross section, and this portion has a highly rigid structure.
【００１６】前壁部７ｂの内側面には、チェックケース
３２が固定されており、チェックケース３２は、空間部
２０内に配置されることになる。チェックケース３２
が、閉断面の一側面を形成する前壁部７ｂに固定される
ことにより、チェックケース３２の取付強度が向上す
る。チェックケース３２の周囲は、前壁部７ｂ、側壁部
７ｃ、後壁部７ｄ及びサイドドアビーム９，１０の内側
面９Ｂによって覆われるので、ドア１内に侵入した水や
埃のチェックケース３２への付着を防止できる。よっ
て、チェックケース３２は経時において、その作動特性
を維持できる。A check case 32 is fixed to the inner side surface of the front wall 7b, and the check case 32 is disposed in the space 20. Check case 32
However, the fixing strength of the check case 32 is improved by being fixed to the front wall portion 7b forming one side surface of the closed cross section. Since the periphery of the check case 32 is covered by the front wall portion 7b, the side wall portion 7c, the rear wall portion 7d, and the inner side surfaces 9B of the side door beams 9, 10, water and dust entering the door 1 are prevented from entering the check case 32. Adhesion can be prevented. Therefore, the check case 32 can maintain its operation characteristics over time.
【００１７】サイドドアビーム９，１０の前端部、空間
部２０及びクロスメンバ１８は、車幅方向において、略
同一直線上にそれぞれ配設されている、すなわち、車体
１４外側から見ると、サイドドアビーム９，１０の前端
部及び空間部２０は、クロスメンバ１８に正対してそれ
ぞれ配置されている。このように配置されることによっ
て、側面衝突時の車体１４側方からの衝撃力は、空間部
２０が座屈することにより吸収され、この座屈変形によ
り吸収しきれなかった衝撃力は、サイドドアビーム９，
１０を介してクロスメンバ１８に伝達される。よって、
ドア１の変形を抑制できる。The front end portions of the side door beams 9 and 10, the space portion 20 and the cross member 18 are disposed substantially on the same straight line in the vehicle width direction, that is, when viewed from the outside of the vehicle body 14, the side door beams 9 , 10 are arranged to face the cross member 18 respectively. With this arrangement, the impact force from the side of the vehicle body 14 at the time of a side collision is absorbed by the buckling of the space portion 20, and the impact force that cannot be absorbed by the buckling deformation is absorbed by the side door beam. 9,
The power is transmitted to the cross member 18 via the reference numeral 10. Therefore,
The deformation of the door 1 can be suppressed.
【００１８】前述の構成では、チェックケース３２が、
ヒンジパネル７の前壁部７ｂに取り付けられているの
で、チェックアーム３１の可動端部３１ｂとヒンジピン
１１Ｃとの間に所定間隔が形成される。チェックアーム
３１がヒンジピン１１Ｃに干渉することがなく、チェッ
クアーム３１の作動範囲を十分に設定でき、ドア１の開
度を大きくできる。In the configuration described above, the check case 32
Since it is attached to the front wall 7b of the hinge panel 7, a predetermined space is formed between the movable end 31b of the check arm 31 and the hinge pin 11C. The check arm 31 does not interfere with the hinge pin 11C, the operation range of the check arm 31 can be set sufficiently, and the opening of the door 1 can be increased.
【００１９】チェックアーム３１の基端部３１ａは、固
定側ブラケット１１Ｂ及びピラーリンフォース１５を介
して車体１４に固定されているので、その取付部の剛性
も強固であり、ドア１を開いたときの力がチェックアー
ム３１に加わっても、十分にその力を受け止めることが
できる。ヒンジパネル７の前壁部７ｂは、閉断面の一部
を形成しているので、チェックケース３２の取付強度を
向上でき、ドア１を開いたときの力を十分に受け止める
ことができる。したがって、ドアヒンジ１１やドアチェ
ック３０の大型化を防止しつつ、ドアチェック３０の取
付強度を向上することができ、ドア１の開度を大きくす
ることができる。Since the base end 31a of the check arm 31 is fixed to the vehicle body 14 via the fixed bracket 11B and the pillar reinforce 15, the rigidity of the mounting portion is strong, and when the door 1 is opened. Is applied to the check arm 31, the force can be sufficiently received. Since the front wall 7b of the hinge panel 7 forms a part of the closed cross section, the mounting strength of the check case 32 can be improved, and the force when the door 1 is opened can be sufficiently received. Therefore, the mounting strength of the door check 30 can be improved while preventing the door hinge 11 and the door check 30 from being enlarged, and the opening degree of the door 1 can be increased.
【００２０】チェックケース３２が、ヒンジパネル７の
前壁部７ｂに取り付けられているので、ドアヒンジ１１
の取付位置及びその形状によらず、チェックアーム３１
の作動範囲を考慮した位置にチェックケース３２を配設
することができる。ヒンジパネル７の下端部の内側は、
インナパネル６により覆われるので、ヒンジパネル７の
下端部の形状を簡易な形状とすることができ、ドア１の
下端側のドアヒンジ１１の取付位置を下げることが可能
となり、ドアヒンジ１１のヒンジピッチＰ（図２参照）
を拡大することができる。Since the check case 32 is attached to the front wall 7b of the hinge panel 7, the door hinge 11
Check arm 31 regardless of the mounting position and shape of the
The check case 32 can be disposed at a position in consideration of the operation range. The inside of the lower end of the hinge panel 7
Since it is covered by the inner panel 6, the shape of the lower end of the hinge panel 7 can be simplified, and the mounting position of the door hinge 11 on the lower end side of the door 1 can be lowered. (See Fig. 2)
Can be expanded.
【００２１】なお、前述の実施例では、車体右前側のド
アのドアチェックについて説明したが、車体左前側のド
アのドアチェックについては、車体右前側のドアのドア
チェックと左右対称の形状に形成されており、この車体
左前側のドアのドアチェックも車体右前側のドアのドア
チェックと同様な作用効果を奏する。前述の実施例で説
明したドアチェックの取付構造を、車体後側のドアに用
いても良い。In the above-described embodiment, the door check of the front right door of the vehicle body has been described. However, the door check of the front left door of the vehicle body is formed to be symmetrical with the door check of the front right door. The door check of the front left door of the vehicle body has the same effect as the door check of the front right door of the vehicle body. The mounting structure of the door check described in the above embodiment may be used for the door on the rear side of the vehicle body.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、チェックアームの可動端部が取付パネルに保持
されているので、チェックアームの可動端部とドアヒン
ジとの間に所定間隔が形成されて、チェックアームの可
動端部のドアヒンジへの干渉が防止され、チェックアー
ムの作動範囲を十分に設定でき、ドアの開度を大きくで
きる。また、チェックアームの基端部を、ドアヒンジの
固定側ブラケットを介して車体に取り付けたので、基端
部の取付剛性が強固になり、ドアを開いたときの力がチ
ェックアームに作用しても、十分にその力を受け止める
ことができる。さらに、チェックアームの可動端部が保
持される取付パネルを、サイドドアビームの前部に固着
するとともに、ドアの内側に向かって膨出したので、取
付パネルとサイドドアビームとの固着部の断面形状が、
サイドドアビームを一辺とする閉断面となり、取付パネ
ルの剛性が強固となる。よって、ドアを開いたときの力
が取付パネルに作用しても、取付パネルの変形を防止
し、十分にその力を受け止めることができる。したがっ
て、ドアチェックの取付強度を向上できるとともに、ド
アヒンジやドアチェックを大型化することなく、ドアの
開度を大きくできる。すなわち、ドアチェックの取付強
度の向上と、ドア開度の拡大化とを両立することができ
る。As described above, according to the first aspect of the present invention, since the movable end of the check arm is held by the mounting panel, a predetermined distance is provided between the movable end of the check arm and the door hinge. Is formed, interference of the movable end of the check arm with the door hinge is prevented, the operating range of the check arm can be set sufficiently, and the opening of the door can be increased. Also, since the base end of the check arm is attached to the vehicle body via the fixed side bracket of the door hinge, the mounting rigidity of the base end is strengthened, so that the force when the door is opened acts on the check arm. , Can fully receive the power. Furthermore, the mounting panel holding the movable end of the check arm is fixed to the front part of the side door beam and swelled toward the inside of the door, so the cross-sectional shape of the fixing part between the mounting panel and the side door beam is reduced. ,
The side door beam has a closed section with one side, and the rigidity of the mounting panel becomes strong. Therefore, even if the force when the door is opened acts on the mounting panel, the deformation of the mounting panel can be prevented and the force can be sufficiently received. Therefore, the mounting strength of the door check can be improved, and the degree of opening of the door can be increased without increasing the size of the door hinge and the door check. That is, it is possible to achieve both an improvement in the mounting strength of the door check and an increase in the door opening.
【００２３】請求項２の発明によれば、取付パネルを、
ドアの上下方向に延設するとともに、クロスメンバに正
対して配置したので、側面衝突時の車体側方からの衝撃
力は、取付パネルの閉断面が座屈することにより吸収さ
れ、さらに、サイドドアビームを介してクロスメンバに
伝達される。よって、ドアの変形を抑制することができ
る。According to the second aspect of the present invention, the mounting panel is
Since the door extends vertically and is positioned facing the cross member, the impact force from the side of the vehicle body in the event of a side collision is absorbed by the buckling of the closed cross section of the mounting panel. Is transmitted to the cross member via the. Therefore, the deformation of the door can be suppressed.
【図１】本発明のドアチェック取付構造を用いた実施例
を示すドアの概略構成を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a schematic configuration of a door showing an embodiment using a door check mounting structure of the present invention.
【図２】メインフレームモジュールの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a main frame module.
【図３】ドア前端部の概略構成を示す横断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a schematic configuration of a front end of a door.
１ ドア ７ ヒンジパネル ７ａ 前縁部 ７ｂ 前壁部 ７ｃ 側壁部 ７ｄ 後壁部 ７ｅ 後縁部 ９，１０ サイドドアビーム ９Ｂ，１０Ｂ 内側面 １１ ドアヒンジ １１Ａ 可動側ブラケット １１Ｂ 固定側ブラケット １１Ｃ ヒンジピン １４ 車体 １５ ピラーリンフォース １８ クロスメンバ ２０ 空間部 ３０ ドアチェック ３１ チェックアーム ３１ａ 基端部 ３１ｂ 可動端部 ３２ チェックケース ３３ 支持ピン REFERENCE SIGNS LIST 1 door 7 hinge panel 7a front edge 7b front wall 7c side wall 7d rear wall 7e rear edge 9,10 side door beam 9B, 10B inner surface 11 door hinge 11A movable bracket 11B fixed bracket 11C hinge pin 14 body 15 pillar Reinforce 18 Cross member 20 Space 30 Door check 31 Check arm 31a Base end 31b Movable end 32 Check case 33 Support pin
Claims (2)
れ、該チェックアームの可動端部がサイドドアビームを
有するドアに設けられた取付パネルに保持されるドアチ
ェックの取付構造であって、 上記基端部をドアヒンジの固定側ブラケットを介して上
記車体に取り付け、 上記可動端部を、上記取付けパネルに形成する上記ドア
の内側に向かって膨出する膨出部と上記サイドドアビー
ムとで構成する閉断面内に臨ませるように上記取付けパ
ネルに保持させたことを特徴とするドアチェックの取付
構造。1. A door check mounting structure in which a base end of a check arm is supported by a vehicle body and a movable end of the check arm is held by a mounting panel provided on a door having a side door beam. A base end is attached to the vehicle body via a fixed side bracket of a door hinge, and the movable end is formed by a swelling portion swelling toward the inside of the door formed on the attachment panel and the side door beam. A door check mounting structure characterized in that the mounting panel is held by the mounting panel so as to face the closed cross section.
延設するとともに、上記車体に設けられたクロスメンバ
に正対して配置したことを特徴とする請求項１記載のド
アチェックの取付構造。2. A door check mounting structure according to claim 1, wherein said mounting panel extends in a vertical direction of said door and is arranged directly opposite a cross member provided on said vehicle body. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007253895A (en) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Toyota Motor Corp | Vehicle body side structure |
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| CN103738147A (en) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | Vehicle door structure |
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-
1996
- 1996-10-16 JP JP27334496A patent/JP3183191B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007253895A (en) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Toyota Motor Corp | Vehicle body side structure |
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| JP2015077836A (en) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle body structure of automobile |
| CN103738147A (en) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | Vehicle door structure |
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