JPH10109576A - Rotation adjusting mechanism of vehicular seat - Google Patents
Rotation adjusting mechanism of vehicular seatInfo
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- JPH10109576A JPH10109576A JP28310496A JP28310496A JPH10109576A JP H10109576 A JPH10109576 A JP H10109576A JP 28310496 A JP28310496 A JP 28310496A JP 28310496 A JP28310496 A JP 28310496A JP H10109576 A JPH10109576 A JP H10109576A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はシート本体を車室床
面上で回転調整可能に支持してなる車両用シートの回転
調整機構に関し、更に詳細に説明すると、車室床面側に
固定され且つ環状受け部を有するロアーベースと、この
ロアーベースの環状受け部に摺動回動可能な状態に積層
して配置され且つ中心開口を有してシート本体が固着さ
れるアッパーベースと、このアッパーベースを前記ロア
ーベース側の環状受け部との間で摺動回動自在に保持す
るホルダー部材とを有する車両用シートの回転調整機構
の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotation adjusting mechanism for a vehicle seat which supports a seat body on a floor of a vehicle cabin so as to be rotatable. More specifically, the mechanism is fixed to the floor of the vehicle cabin. A lower base having an annular receiving portion, an upper base having a central opening to which the seat body is fixed, the upper base being arranged to be slidably rotatable on the annular receiving portion of the lower base, and the upper The present invention relates to an improvement of a vehicle seat rotation adjusting mechanism having a holder member for holding a base slidably and rotatably between the lower base side and the annular receiving portion.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から車両用シートにおいて、シート
の向きを着座者の好みや要求に応じて変更調節し得るよ
うな構成を採用した回転式の車両用シートが知られてい
る。即ち、この種の回転式の車両用シートとしては、面
擦り合わせ式やシャフトアップ回転式等による回転調整
機構を、シート本体の下方で車室床面との間に介在させ
て設けてなる構造のものが、従来から種々提案されてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a rotary type vehicle seat which employs a structure in which the direction of the seat can be changed and adjusted according to the preference and demand of a seated person. That is, this kind of rotary type vehicle seat has a structure in which a rotation adjusting mechanism such as a face-to-face type or a shaft-up rotary type is interposed between the seat body floor surface below the seat body. Has been proposed in the past.
【０００３】例えば実開昭６３−８３０５８号公報に
は、シート本体を支持する上部ベースと車室床面上に載
置される下部ベースとを備え、夫々の円形開口の周縁部
を面擦り合わせによって摺動回動自在な状態で積層して
組合わせることにより、上部ベースを下部ベース上で相
対的に回動可能に支持してなる回転ユニットを構成し、
且つ両ベースを所定の回動位置でラッチ等の係止手段に
より係止して回転を阻止し得るように構成した回転式座
席が開示されている。For example, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 63-83058 discloses an upper base for supporting a seat body and a lower base mounted on the floor of a passenger compartment. By laminating and combining in a slidable and rotatable state, a rotating unit configured to rotatably support the upper base on the lower base is configured,
In addition, a rotary seat is disclosed in which both bases can be locked at predetermined rotation positions by locking means such as a latch to prevent rotation.
【０００４】そして、このような回転式座席によれば、
係止手段を外部から操作することで、上部ベースを下部
ベースに対し相対的に回動調整し、且つ係止手段によっ
て所定個所で係止することで、上部ベース上に載置され
るシート本体の向きを任意の方向に調整し得るものであ
った。According to such a rotary seat,
By operating the locking means from the outside, the upper base is rotated and adjusted relative to the lower base, and is locked at a predetermined position by the locking means, so that the seat body is placed on the upper base. Can be adjusted in any direction.
【０００５】ここで、係止手段としては、図８に示すよ
うに、ロック強度を確保するために、上部ベースの円筒
面の同一円周上に所定間隔を保って形成された複数例え
ば２つの係合孔ＥＨ１，ＥＨ２と、これら係合孔ＥＨ
１，ＥＨ２に係合する係合歯ＥＴ１，ＥＴ２を有し車室
床面側に回動自在に取付けられたロックプレートＲＰと
で構成することが考えられている。As shown in FIG. 8, a plurality of, for example, two locking means are formed at a predetermined interval on the same circumference of the cylindrical surface of the upper base in order to secure the locking strength. The engagement holes EH1 and EH2 and the engagement holes EH
It has been considered that the lock plate RP has engagement teeth ET1 and ET2 that engage with EH1 and EH2 and is rotatably mounted on the floor side of the vehicle compartment.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、図８に示す
構成の場合には、係合孔ＥＨ１，ＥＨ２及び係合歯ＥＴ
１，ＥＴ２が上部ベースの円筒面における同一円周上に
所定間隔を保って形成されているので、ロックプレート
ＲＰの回動中心がずれたり、上部ベースの回転中心がず
れることにより、ロックプレートＲＰの係合歯ＥＴ１，
ＥＴ２の何れか一方の先端位置が上部ベースの円筒面に
係合しているときに他方の先端位置が円筒面より外方に
離間している場合には、上部ベースが回動している際
に、円筒面に摺接している方の係合歯が最初に到来する
係合孔に引っ掛かってしまい、異音を発生したり、係合
歯を損傷したりする虞れがあると共に、正規のロック位
置の手前でロック状態となるロック不良を生じる虞れが
ある。However, in the case of the structure shown in FIG. 8, the engagement holes EH1 and EH2 and the engagement teeth ET are provided.
1 and ET2 are formed at a predetermined interval on the same circumference on the cylindrical surface of the upper base, so that the center of rotation of the lock plate RP is shifted or the center of rotation of the upper base is shifted. Engagement teeth ET1,
When one end position of ET2 is engaged with the cylindrical surface of the upper base and the other end position is separated outward from the cylindrical surface, the upper base is rotating. In addition, the engaging teeth that are in sliding contact with the cylindrical surface may be caught by the firstly-arriving engaging holes, thereby generating abnormal noise or damaging the engaging teeth. There is a possibility that a lock failure may occur in which the lock state occurs before the lock position.
【０００７】このため、各部品の製作精度を向上させる
と共に、組付け時の寸法精度を向上させる必要があり、
製作コストが嵩むという未解決の課題がある。For this reason, it is necessary to improve the manufacturing accuracy of each part and the dimensional accuracy at the time of assembly.
There is an unsolved problem that the production cost increases.
【０００８】本発明の目的は、ロアーベース、アッパー
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構を、必要
部品の製作精度及び組付け時の寸法精度を厳密に規定す
ることなく、異音の発生や係合歯の損傷を生じることが
ないと共に、ロック不良を確実に防止することができ、
製作コスト的にも廉価な車両用シートの回転調整機構を
提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a rotation adjusting mechanism comprising a lower base, an upper base and a holder member without generating noises or noises without strictly regulating the manufacturing accuracy of required parts and the dimensional accuracy at the time of assembly. It does not cause damage to the dentures and can reliably prevent poor locking.
An object of the present invention is to provide a vehicle seat rotation adjusting mechanism which is inexpensive in terms of manufacturing cost.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
車両用シートの回転調整機構は、車室床面側に固定され
且つ環状受け部を有するロアーベースと、このロアーベ
ースの環状受け部に摺動回動可能な状態に積層して配置
され且つ中心開口を有してシート本体が固着されるアッ
パーベースと、このアッパーベースを前記ロアーベース
側の環状受け部との間で摺動回動自在に保持するホルダ
ー部材とを有する車両用シートの回転調整機構におい
て、前記アッパーベースに可動可能に取付けられ前記ロ
アーベース及びホルダー部材の何れか一方に形成された
複数の係合部に個別に係合する複数の係合歯を有するロ
ックプレートを有し、前記複数の係合部及びこれに係合
する係合歯の夫々が互いに軸方向に齟齬する位置に形成
されていることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a rotation adjusting mechanism for a vehicle seat, wherein the lower base is fixed to the floor of the vehicle compartment and has an annular receiving portion; The upper base, which is arranged in a slidable and rotatable state and has a center opening to which the seat body is fixed, and slides the upper base between the lower base side annular receiving portion and the upper base. In a vehicle seat rotation adjusting mechanism having a holder member rotatably held, a plurality of engaging portions movably attached to the upper base and formed on one of the lower base and the holder member. A lock plate having a plurality of engaging teeth that engages with each other, wherein each of the plurality of engaging portions and the engaging teeth that engage with the plurality of engaging portions is formed at a position that is mutually inconsistent in the axial direction. To.
【００１０】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
回転調整機構によれば、前記複数の係合部及び係合歯
は、その一部が円周上で重なり合っていることを特徴と
する。According to a second aspect of the present invention, the plurality of engaging portions and the engaging teeth partially overlap each other on a circumference. I do.
【００１１】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構は、前記アッパーベースとロアーベース及び
ホルダー部材との間に夫々転動部材が介挿されているこ
とを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat rotation adjusting mechanism, a rolling member is interposed between the upper base, the lower base, and the holder member.
【００１２】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
回転調整機構によれば、ロックプレートに形成された複
数の係合歯とこれらに係合するロアーベース及びホルダ
ー部材の何れかに形成された係合部とが互い軸方向に齟
齬する位置に形成されているので、ロックプレートの係
合歯がアッパーベースの円筒面に摺接している状態で、
自己の係合する係合部以外の係合部に係合する機会がな
くなり、異音の発生や係合歯の損傷を確実に防止すると
共に、正規のロック位置以外でロック状態となるロック
不良を確実に防止する。According to the vehicle seat rotation adjusting mechanism of the present invention, a plurality of engaging teeth formed on the lock plate and any of the lower base and the holder member engaged with the plurality of engaging teeth are formed. Since the engaged portion is formed at a position in which it is inconsistent with each other in the axial direction, the engagement teeth of the lock plate are in sliding contact with the cylindrical surface of the upper base,
There is no opportunity to engage with an engaging part other than the engaging part with which it is engaged, and it is possible to reliably prevent abnormal noise and damage to the engaging teeth, and to lock poorly in a locked state other than the regular locked position. To reliably prevent
【００１３】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
回転調整機構によれば、複数の係合部及び係合歯は、そ
の一部が円周上で重なり合っているので、アッパーベー
スの軸方向の厚みを薄くすることができる。According to the rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the second aspect of the present invention, since the plurality of engaging portions and the engaging teeth partially overlap each other on the circumference, the upper base is provided with a plurality of engaging portions. The thickness in the axial direction can be reduced.
【００１４】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、アッパーベースとロアーベース及
びホルダー部材との間に夫々転動部材が介挿されている
ので、アッパーベースとロアーベース及びホルダー部材
との間の相対回動を円滑に行うことができる。According to the third aspect of the present invention, the rolling member is interposed between the upper base, the lower base, and the holder member. The relative rotation between the base and the holder member can be performed smoothly.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
回転調整機構を図面を参照して詳述する。図１乃至図４
は本発明の実施の形態を示すもので、図４に示す車両用
シート１は、シートクッション２及びその後端側に立設
されるシートバック３を備えている。尚、このシートバ
ック３上端部にはヘッドレストが設けられると共に、こ
のシートバック３をシートクッション２に対し傾動調整
可能に支持するリクライニング機構（図示せず）等が設
けられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 4
1 shows an embodiment of the present invention. A vehicle seat 1 shown in FIG. 4 includes a seat cushion 2 and a seat back 3 erected on a rear end side. A headrest is provided at the upper end of the seatback 3, and a reclining mechanism (not shown) for supporting the seatback 3 so as to adjust the tilt with respect to the seat cushion 2 is provided.
【００１６】このようなシート１においてシートクッシ
ョン２の下方で車室床面との間には、シート１全体をシ
ート中央部を回転中心として回転調整し、シートの向き
を任意に調整し得る回転調整機構１０が設けられてい
る。In such a seat 1, between the seat cushion 2 and the floor of the cabin below the seat cushion 2, the entire seat 1 is rotationally adjusted about the center of the seat as a rotation center, and the direction of the seat can be arbitrarily adjusted. An adjustment mechanism 10 is provided.
【００１７】前記回転調整機構１０は、図１及び図４か
ら明らかなように、車室床面側に設置され且つ円形開口
１２を有するロアーベース１１と、このロアーベース１
１に対して回転自在に支持される円形開口１４を有する
アッパーベース１３と、前記アッパーベース１３をロア
ーベース１１側に摺動回動自在に保持するホルダー部材
１５とを備えている。As is apparent from FIGS. 1 and 4, the rotation adjusting mechanism 10 is provided on the floor side of the passenger compartment and has a lower base 11 having a circular opening 12;
An upper base 13 having a circular opening 14 rotatably supported with respect to 1 and a holder member 15 for slidably holding the upper base 13 to the lower base 11 side.
【００１８】前記ロアーベース１１の円形開口１２側の
環状受け部１１ａに段部１１ｂが形成されている。この
段部１１ｂの外方に前記アッパーベース１３の円形開口
１４側の内周縁部１３ａが位置している。A step portion 11b is formed in the annular receiving portion 11a on the circular opening 12 side of the lower base 11. An inner peripheral portion 13a of the upper base 13 on the side of the circular opening 14 is located outside the step portion 11b.
【００１９】前記ホルダー部材１５には、図３に示す如
く、円形の中心開口１６が形成され、この中心開口１６
側の内周縁部１５ａがボルト・ナットからなる固着手段
１８によりロアーベース１１の環状受け部１１ａに固着
され、前記アッパーベース１３がロアーベース１１とホ
ルダー部材１５との間で摺動回動自在に保持されてい
る。As shown in FIG. 3, a circular center opening 16 is formed in the holder member 15.
The inner peripheral edge 15a on the side is fixed to the annular receiving portion 11a of the lower base 11 by fixing means 18 composed of bolts and nuts, and the upper base 13 is slidably and rotatable between the lower base 11 and the holder member 15. Is held.
【００２０】また、前記ホルダー部材１５の外周縁部１
５ｂには斜め上方に傾斜する傾斜部１５ｃが形成されて
いる。またこのホルダー部材１５の外周縁部１５ｂと対
向するアッパーベース１３の中間部に段部１３ｂが形成
されている。The outer peripheral edge 1 of the holder member 15
5b is formed with an inclined portion 15c inclined obliquely upward. Further, a step 13b is formed at an intermediate portion of the upper base 13 facing the outer peripheral edge 15b of the holder member 15.
【００２１】前記ロアーベース１１の円形開口１２側の
環状受け部１１ａの段部１１ｂの外側に溝部１１ｃが形
成され、またアッパーベース１３の円形開口１４側の内
周縁部１３ａの底部側の前記溝部１１ｃと対向する位置
に溝部１３ｃが形成されている。またアッパーベース１
３の段部１３ｂの下端と溝部１３ｃとの間にホルダー部
材１５側からみて凹部となる溝部１３ｄが形成されてい
る。A groove 11c is formed outside the step portion 11b of the annular receiving portion 11a on the circular opening 12 side of the lower base 11, and the groove portion on the bottom side of the inner peripheral edge portion 13a on the circular opening 14 side of the upper base 13. A groove 13c is formed at a position facing 11c. Also upper base 1
A groove 13d, which becomes a recess when viewed from the holder member 15 side, is formed between the lower end of the third step 13b and the groove 13c.
【００２２】前記ロアーベース１１の溝部１１ｃとアッ
パーベース１３の溝部１３ｃの対向する位置にボールで
なる複数の第１の転動部材２５が挿入されている。ま
た、前記アッパーベース１３の段部１３ｂの下端の内周
縁部１３ａに連続する偶角部である溝部１３ｄにボール
でなる複数の第２の転動部材２７が挿入され、この複数
の転動部材２７は対向位置するホルダー部材１５の傾斜
部１５ｃにより保持されている。A plurality of first rolling members 25 made of balls are inserted at positions where the groove 11c of the lower base 11 and the groove 13c of the upper base 13 face each other. In addition, a plurality of second rolling members 27 made of balls are inserted into grooves 13d, which are even-angled portions, which are continuous with the inner peripheral edge 13a at the lower end of the step portion 13b of the upper base 13. Reference numeral 27 is held by the inclined portion 15c of the holder member 15 which is located at the opposite position.
【００２３】図４に示す如く、前記第１の転動部材２５
を複数のボール用穴３２を形成した保持器３１により保
持させ、また前記第２の転動部材２７を複数のボール用
穴３５を形成した保持器３４により保持させるようにす
ることもできる。As shown in FIG. 4, the first rolling member 25
May be held by a holder 31 having a plurality of ball holes 32 formed thereon, and the second rolling member 27 may be held by a holder 34 having a plurality of ball holes 35 formed therein.
【００２４】また、図５に拡大図示する如く、アッパー
ベース１３にはロックプレート４０が枢軸４１により取
付けられており、ホルダー部材１５の円筒部１５ｄに対
向する位置に、枢軸４１を中心として円筒部１５ｄの法
線方向に回動可能に取付けられている。As shown in an enlarged view in FIG. 5, a lock plate 40 is attached to the upper base 13 by means of a pivot 41. The lock plate 40 is provided at a position facing the cylindrical portion 15d of the holder member 15 around the pivot 41. It is attached so as to be rotatable in the normal direction of 15d.
【００２５】このロックプレート４０は、先端側に円筒
部１５ｄ側に突出する２つの係合歯ＥＴ１，ＥＴ２が形
成されている。これら係合歯ＥＴ１，ＥＴ２は、両者間
の中央部に傾斜板部４２が形成されることにより、円筒
部１５ｄの軸方向に離間して互いに齟齬する位置となる
よう配設されている。The lock plate 40 has two engaging teeth ET1 and ET2 formed on the distal end side thereof and protruding toward the cylindrical portion 15d. The engagement teeth ET1 and ET2 are disposed so as to be spaced apart from each other in the axial direction of the cylindrical portion 15d by forming an inclined plate portion 42 at a central portion therebetween.
【００２６】一方、円筒部１５ｄには、その中心を挟ん
で対称的な位置に夫々ロックプレート４０の係合歯ＥＴ
１，ＥＴ２が個別に係合する係合部としての係合孔ＥＨ
１，ＥＨ２が軸方向に離間して互いに齟齬する位置に貫
通形成されている。On the other hand, the engagement teeth ET of the lock plate 40 are respectively provided on the cylindrical portion 15d at positions symmetrical with respect to the center.
1, ET2 engages individually as an engagement hole EH
1, EH2 are formed to penetrate at positions that are spaced apart in the axial direction and conflict with each other.
【００２７】ここで、係合孔ＥＨ１，ＥＨ２の大きさ
は、係合歯ＥＴ１，ＥＴ２が円滑に係合されるように係
合歯ＥＴ１，ＥＴ２の大きさより一回り大きく選定され
ている。Here, the size of the engagement holes EH1 and EH2 is selected to be slightly larger than the size of the engagement teeth ET1 and ET2 so that the engagement teeth ET1 and ET2 are smoothly engaged.
【００２８】そして、ロックプレート４０は図示しない
が枢軸４１に巻装されたコイルスプリングによって円筒
部１５ｄ側に付勢されており、この付勢状態がワイヤ取
付孔４３に装着されたワイヤー４４の他端を図示しない
ロック解除レバーで引っ張ることにより解除されるよう
に構成されている。Although not shown, the lock plate 40 is urged toward the cylindrical portion 15 d by a coil spring wound around a pivot 41, and this urging state is different from that of the wire 44 attached to the wire attachment hole 43. It is configured to be released by pulling the end with a lock release lever (not shown).
【００２９】このように、ロックプレート４０の係合歯
ＥＴ１，ＥＴ２と円筒部１５ｄに形成された係合孔ＥＨ
１，ＥＨ２とが夫々軸方向に齟齬されているので、今例
えば図６（ａ）に示すように、ロックプレート４０の係
合歯ＥＴ１，ＥＴ２が夫々係合孔ＥＨ１，ＥＨ２から抜
け出して、円筒部１５ｄの円周面に係合している状態に
ある非ロック状態にあるものとする。As described above, the engaging teeth ET1 and ET2 of the lock plate 40 and the engaging holes EH formed in the cylindrical portion 15d.
6A and 6B, the engaging teeth ET1 and ET2 of the lock plate 40 respectively come out of the engaging holes EH1 and EH2, respectively, as shown in FIG. It is assumed that it is in the unlocked state in which it is engaged with the circumferential surface of the portion 15d.
【００３０】この状態からシート本体１をロックプレー
ト４０の係合歯ＥＴ１，ＥＴ２と係合孔ＥＨ１，ＥＨ２
とが係合する方向に旋回させると、図６（ｂ）に示すよ
うに先行する係合歯ＥＴ１が係合孔ＥＨ２と合致する回
転位置となったときに、両者は軸方向に離間しているの
で、例えロックプレート４０やホルダー部材１５の回動
中心に位置ずれを生じている場合でも互いに係合するこ
とは全くなく、異音の発生や係合歯の損傷を生じること
が全くないと共に、非ロック状態を確実に継続すること
ができる。From this state, the seat body 1 is moved to the engagement teeth ET1, ET2 of the lock plate 40 and the engagement holes EH1, EH2.
6B, when the preceding engaging tooth ET1 comes to a rotational position that matches the engaging hole EH2 as shown in FIG. 6B, the two are separated from each other in the axial direction. Therefore, even if the center of rotation of the lock plate 40 and the holder member 15 is displaced, they do not engage with each other at all, and there is no generation of abnormal noise or damage to the engaging teeth. Thus, the unlocked state can be reliably continued.
【００３１】その後、図６（ｃ）に示すように、先行す
る係合歯ＥＴ１が係合孔ＥＨ１に係合可能な位置に達す
ると、このときには，係合歯ＥＴ２も係合孔ＥＨ２に係
合することになり、コイルスプリングの弾性力によって
ロックプレート４０が回動して両係合歯ＥＴ１，ＥＴ２
が係合孔ＥＨ１，ＥＨ２に係合してロック状態となり、
この状態でシート本体１が前向きまたは後ろ向きの所定
位置に規制される。Thereafter, as shown in FIG. 6C, when the preceding engaging tooth ET1 reaches a position where it can be engaged with the engaging hole EH1, at this time, the engaging tooth ET2 is also engaged with the engaging hole EH2. As a result, the lock plate 40 rotates by the elastic force of the coil spring, and the two engaging teeth ET1, ET2
Engages with the engagement holes EH1 and EH2 to be in a locked state,
In this state, the seat body 1 is regulated to a predetermined position facing forward or backward.
【００３２】尚、本発明は上述した実施の形態に限定さ
れず、シート１各部の形状、構造等を、必要に応じて適
宜変形、変更することは自由であり、種々の変形例が考
えられよう。例えば上述した実施の形態では、係合歯Ｅ
Ｔ１，ＥＴ２及び係合孔ＥＨ１，ＥＨ２が軸方向に離間
している場合について説明したが、これに限定されるも
のではなく、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）に夫々示すよ
うに、係合歯ＥＴ１，ＥＴ２及び係合孔ＥＨ１，ＥＨ２
の一部が円筒部１５ｄの円周上で重なり合うように形成
するようにしてもよく、この場合には円筒部１５ｄの高
さを短くすることができる利点がある。The present invention is not limited to the above-described embodiment, and the shape, structure, and the like of each part of the seat 1 can be freely modified and changed as necessary, and various modifications are conceivable. Like. For example, in the above-described embodiment, the engagement teeth E
The case where T1, ET2 and the engagement holes EH1, EH2 are separated in the axial direction has been described. However, the present invention is not limited to this. As shown in FIGS. 6A, 6B, and 6C, respectively. The engagement teeth ET1 and ET2 and the engagement holes EH1 and EH2
May be formed so as to overlap on the circumference of the cylindrical portion 15d. In this case, there is an advantage that the height of the cylindrical portion 15d can be reduced.
【００３３】また、上記実施の形態では、ホルダー部材
１５に係合孔ＥＨ１，ＥＨ２を形成したが、これに代え
てロアーベース１１側に係合孔を形成するようにしても
よく、係合孔ＥＨ１，ＥＨ２に代えて円筒部１５ｄの上
端及び下端側から夫々切欠きを形成するようにしてもよ
い。In the above-described embodiment, the engagement holes EH1 and EH2 are formed in the holder member 15, but instead the engagement holes may be formed in the lower base 11 side. Instead of EH1 and EH2, notches may be formed from the upper and lower ends of the cylindrical portion 15d.
【００３４】更に、上記実施の形態では、ロアーベース
１１に中心開口１２を形成した場合について説明した
が、これに限定されるものではなく、中心開口１２を省
略することもできる。Further, in the above embodiment, the case where the center opening 12 is formed in the lower base 11 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the center opening 12 may be omitted.
【００３５】更にまた、上記実施の形態ではロックプレ
ート４０が回動可能である場合について説明したが、こ
れに代えて円筒部１５ｄの法線方向に摺動可能に配設す
るようにしてもよい。Further, in the above-described embodiment, the case where the lock plate 40 is rotatable has been described. Alternatively, the lock plate 40 may be provided so as to be slidable in the normal direction of the cylindrical portion 15d. .
【００３６】また、本発明に係る車両用シートの回転調
整機構によれば、上述した回転調整機構１０を構成する
ロアーベース１１と車室床面との間、またはアッパーベ
ース１３とシート本体との間に、シートを前後方向にス
ライド調整可能なスライド機構を介在させるようにして
もよい。Further, according to the rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the present invention, the lower base 11 and the floor of the passenger compartment, or the upper base 13 and the seat body, which constitute the above-described rotation adjusting mechanism 10, are connected to each other. A slide mechanism that can adjust the seat in the front-rear direction may be interposed therebetween.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
係る車両用シートの回転調整機構によれば、ロックプレ
ートに形成された複数の係合歯とこれらに係合するロア
ーベース及びホルダー部材の何れかに形成された係合部
とが互い軸方向に齟齬する位置に形成されているので、
ロックプレートの係合歯がアッパーベースの円筒面に摺
接している状態で、自己の係合する係合部以外の係合部
に係合する機会がなくなり、異音の発生や係合歯の損傷
を確実に防止すると共に、正規のロック位置以外でロッ
ク状態となるロック不良を確実に防止することができる
ものである。As described above, according to the rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the first aspect of the present invention, a plurality of engaging teeth formed on a lock plate, a lower base and a holder engaged with the plurality of engaging teeth. Since the engaging portion formed on any of the members is formed at a position in which there is a discrepancy in the axial direction,
In a state where the engagement teeth of the lock plate are in sliding contact with the cylindrical surface of the upper base, there is no opportunity to engage with an engagement portion other than the engagement portion with which the lock plate engages, generating abnormal noise and reducing the engagement teeth. In addition to reliably preventing damage, it is also possible to reliably prevent a lock failure from being locked at a position other than the proper lock position.
【００３８】本発明の請求項２に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、複数の係合部及び係合歯は、その
一部が円周上で重なり合っているので、アッパーベース
の軸方向の厚みを薄くすることができるものである。According to the rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the second aspect of the present invention, since the plurality of engaging portions and the engaging teeth partially overlap on the circumference, the shaft of the upper base is formed. The thickness in the direction can be reduced.
【００３９】本発明の請求項３に係る車両用シートの回
転調整機構によれば、アッパーベースとロアーベース及
びホルダー部材との間に夫々転動部材が介挿されている
ので、アッパーベースとロアーベース及びホルダー部材
との間の相対回動を円滑に行うことができるものであ
る。According to the rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the third aspect of the present invention, since the rolling members are interposed between the upper base, the lower base and the holder member, respectively, the upper base and the lower base are provided. The relative rotation between the base and the holder member can be smoothly performed.
【００４０】本発明によれば、ロアーベース、アッパー
ベース及びホルダー部材からなる回転調整機構のロック
状態を、異音の発生や部品の損傷を生じることがないと
共に、ロック不良を生じることなく確実に行うことがで
き、各部品の寸法精度や組付け精度の影響を受けること
がないので、コスト的にも安価な車両用シートの回転調
整機構を得ることができる。According to the present invention, the locked state of the rotation adjusting mechanism composed of the lower base, the upper base and the holder member can be reliably changed without generating abnormal noise or damaging parts and without causing a lock failure. Since it is possible to perform the adjustment without being affected by the dimensional accuracy and the assembling accuracy of each part, it is possible to obtain a vehicle seat rotation adjustment mechanism that is inexpensive.
【図１】本発明に係る車両用シートの回転調整機構の概
略断面図。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a rotation adjustment mechanism for a vehicle seat according to the present invention.
【図２】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のア
ッパーベースの概略断面図。FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of an upper base of the rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to the present invention.
【図３】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のホ
ルダー部材の概略断面図。FIG. 3 is a schematic sectional view of a holder member of the vehicle seat rotation adjusting mechanism according to the present invention.
【図４】本発明に係る車両用シートの回転調整機構の概
略分解斜視図。FIG. 4 is a schematic exploded perspective view of a vehicle seat rotation adjusting mechanism according to the present invention.
【図５】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のロ
ックプレート及び係合孔の拡大斜視図。FIG. 5 is an enlarged perspective view of a lock plate and an engagement hole of a rotation adjustment mechanism for a vehicle seat according to the present invention.
【図６】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のロ
ックプレートと係合孔との係合関係を示すもので、
（ａ）はロック解除状態の断面図、（ｂ）はロック解除
状態の断面図、（ｃ）はロック状態の断面図。FIG. 6 shows an engagement relationship between a lock plate and an engagement hole of the rotation adjustment mechanism for a vehicle seat according to the present invention;
(A) is a sectional view in an unlocked state, (b) is a sectional view in an unlocked state, and (c) is a sectional view in a locked state.
【図７】本発明に係る車両用シートの回転調整機構のロ
ックプレート及び係合孔の位置関係の他の実施の形態を
示す説明図。FIG. 7 is an explanatory view showing another embodiment of the positional relationship between the lock plate and the engagement holes of the rotation adjustment mechanism for a vehicle seat according to the present invention.
【図８】従来の回転調整機構の概略断面図。FIG. 8 is a schematic sectional view of a conventional rotation adjusting mechanism.
１ 車両用シート １０ 回転調整機構 １１ ロアーベース １１ａ 環状受け部 １３ アッパーベース １５ ホルダー部材 １５ａ 内周縁部 １５ｂ 外周縁部 １５ｃ 傾斜部 １５ｄ 円筒部 ２５ 第１の転動部材 ２７ 第２の転動部材 ４０ ロックプレート ４１ 枢軸 ４２ 傾斜板部 ＥＴ１ 係合歯 ＥＴ２ 係合歯 ＥＨ１ 係合孔 ＥＨ２ 係合孔DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 10 Rotation adjustment mechanism 11 Lower base 11a Annular receiving part 13 Upper base 15 Holder member 15a Inner peripheral part 15b Outer peripheral part 15c Inclined part 15d Cylindrical part 25 First rolling member 27 Second rolling member 40 Lock plate 41 Axis 42 Inclined plate ET1 Engaging tooth ET2 Engaging tooth EH1 Engagement hole EH2 Engagement hole
Claims (3)
有するロアーベースと、このロアーベースの環状受け部
に摺動回動可能な状態に積層して配置され且つ中心開口
を有してシート本体が固着されるアッパーベースと、こ
のアッパーベースを前記ロアーベース側の環状受け部と
の間で摺動回動自在に保持するホルダー部材とを有する
車両用シートの回転調整機構において、前記アッパーベ
ースに可動可能に取付けられ前記ロアーベース及びホル
ダー部材の何れか一方に形成された複数の係合部に個別
に係合する複数の係合歯を有するロックプレートを有
し、前記複数の係合部及びこれに係合する係合歯の夫々
が互いに軸方向に齟齬する位置に形成されていることを
特徴とする車両用シートの回転調整機構。1. A lower base fixed to a vehicle floor surface side and having an annular receiving portion, and a lower opening slidably rotatable on the annular receiving portion of the lower base and having a center opening. And a holder member for holding the upper base slidably and rotatably between the upper base and the annular receiving portion on the lower base side. A lock plate movably attached to an upper base and having a plurality of engagement teeth individually engaged with a plurality of engagement portions formed on one of the lower base and the holder member; A rotation adjusting mechanism for a vehicle seat, wherein each of the engagement portion and the engagement teeth engaged with the engagement portion is formed at a position axially inconsistent with each other.
部が円周上で重なり合っていることを特徴とする請求項
１に記載の車両用シートの回転調整機構。2. The vehicle seat rotation adjustment mechanism according to claim 1, wherein the plurality of engagement portions and the engagement teeth partially overlap each other on a circumference.
ホルダー部材との間に夫々転動部材が介挿されているこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの回転調
整機構。3. The rotation adjusting mechanism for a vehicle seat according to claim 1, wherein a rolling member is interposed between the upper base, the lower base, and the holder member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28310496A JPH10109576A (en) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | Rotation adjusting mechanism of vehicular seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28310496A JPH10109576A (en) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | Rotation adjusting mechanism of vehicular seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10109576A true JPH10109576A (en) | 1998-04-28 |
Family
ID=17661278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28310496A Pending JPH10109576A (en) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | Rotation adjusting mechanism of vehicular seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10109576A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010274844A (en) * | 2009-05-29 | 2010-12-09 | Aisin Seiki Co Ltd | Rotating seat device for vehicle |
| CN108657030A (en) * | 2018-04-13 | 2018-10-16 | 吉锋汽车科技襄阳有限公司 | A kind of Rotatable plate for seat |
-
1996
- 1996-10-04 JP JP28310496A patent/JPH10109576A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010274844A (en) * | 2009-05-29 | 2010-12-09 | Aisin Seiki Co Ltd | Rotating seat device for vehicle |
| CN108657030A (en) * | 2018-04-13 | 2018-10-16 | 吉锋汽车科技襄阳有限公司 | A kind of Rotatable plate for seat |
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