JPH10108361A - 蓄電式電源装置 - Google Patents
蓄電式電源装置Info
- Publication number
- JPH10108361A JPH10108361A JP8278620A JP27862096A JPH10108361A JP H10108361 A JPH10108361 A JP H10108361A JP 8278620 A JP8278620 A JP 8278620A JP 27862096 A JP27862096 A JP 27862096A JP H10108361 A JPH10108361 A JP H10108361A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capacitor
- capacitor cell
- electronic circuit
- substrate
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
- H02M7/003—Constructional details, e.g. physical layout, assembly, wiring or busbar connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Double-Layer Capacitors Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 コンデンサセルの端子と電子回路との間の配
線のインピーダンスを小さくしてコンデンサセル内の電
圧降下を低減できる蓄電式電源装置を提供する。 【解決手段】 蓄電式電源装置は、複数のコンデンサセ
ル２７，２８がバスバー３０，３１を介して直列に接続
されたコンデンサブロック３，４の２つと、２つのコン
デンサブロック３，４を直列又は並列に切り換える切換
スイッチ７，８と、コンデンサセルに接続され、コンデ
ンサセルの作動を制御する電子回路基板４０の複数とを
備える。コンデンサセル２７−１の上で、外形がコンデ
ンサセル２７−１の平面形状に適合した基板２７ｈが固
定されている。基板２７ｈは下面に凹部２７ｈを有し、
凹部２７ｈの底部には、バスバー３０，３１と電子回路
基板４０とがそれぞれ実装されている。コンデンサセル
２７−１の端子と電子回路基板４０との間の配線長さ及
びバスバー３０，３１の長さを最短にでき、配線のイン
ピーダンスを低減させ蓄電式電源装置のコンデンサセル
２７−１内の各電圧降下を実質的に下げる。
線のインピーダンスを小さくしてコンデンサセル内の電
圧降下を低減できる蓄電式電源装置を提供する。 【解決手段】 蓄電式電源装置は、複数のコンデンサセ
ル２７，２８がバスバー３０，３１を介して直列に接続
されたコンデンサブロック３，４の２つと、２つのコン
デンサブロック３，４を直列又は並列に切り換える切換
スイッチ７，８と、コンデンサセルに接続され、コンデ
ンサセルの作動を制御する電子回路基板４０の複数とを
備える。コンデンサセル２７−１の上で、外形がコンデ
ンサセル２７−１の平面形状に適合した基板２７ｈが固
定されている。基板２７ｈは下面に凹部２７ｈを有し、
凹部２７ｈの底部には、バスバー３０，３１と電子回路
基板４０とがそれぞれ実装されている。コンデンサセル
２７−１の端子と電子回路基板４０との間の配線長さ及
びバスバー３０，３１の長さを最短にでき、配線のイン
ピーダンスを低減させ蓄電式電源装置のコンデンサセル
２７−１内の各電圧降下を実質的に下げる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、蓄電式電源装置に
関し、特に電気自動車用の蓄電式電源装置に関する。
関し、特に電気自動車用の蓄電式電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の電気自動車用の蓄電式電
源装置は、複数のコンデンサセルがバスバーを介して直
列に接続されたコンデンサブロックの少なくとも２つ
と、前記コンデンサセルのそれぞれに接続されており、
当該コンデンサセルの作動を制御する電子回路の複数と
を備える。
源装置は、複数のコンデンサセルがバスバーを介して直
列に接続されたコンデンサブロックの少なくとも２つ
と、前記コンデンサセルのそれぞれに接続されており、
当該コンデンサセルの作動を制御する電子回路の複数と
を備える。
【０００３】また、上記蓄電式電源装置のコンデンサブ
ロックにおいて、直列に接続されたコンデンサセルは電
気二重層型であると共にその数は約１００個であり、１
つのコンデンサセルの電圧は３．５Ｖである。従って、
１つのコンデンサブロックの満充電時の電圧は約３５０
Ｖである。この蓄電式電源装置は、電源装置の残容量や
エンジン運転状態及び車輌の走行状態に応じて２つのコ
ンデンサブロックの接続を並列又は直列に切り換えて使
用される。
ロックにおいて、直列に接続されたコンデンサセルは電
気二重層型であると共にその数は約１００個であり、１
つのコンデンサセルの電圧は３．５Ｖである。従って、
１つのコンデンサブロックの満充電時の電圧は約３５０
Ｖである。この蓄電式電源装置は、電源装置の残容量や
エンジン運転状態及び車輌の走行状態に応じて２つのコ
ンデンサブロックの接続を並列又は直列に切り換えて使
用される。
【０００４】従来、このような蓄電式電源装置におい
て、前記電子回路のそれぞれは、コンデンサセルに一体
的に設けられておらず、コンデンサセルとは別のとこ
ろ、すなわち、一例としてモータードライバ（ＰＤＵ）
としてのパルス変調（ＰＷＭ）ドライバの一部やモータ
ーの近傍に取付けられていた。
て、前記電子回路のそれぞれは、コンデンサセルに一体
的に設けられておらず、コンデンサセルとは別のとこ
ろ、すなわち、一例としてモータードライバ（ＰＤＵ）
としてのパルス変調（ＰＷＭ）ドライバの一部やモータ
ーの近傍に取付けられていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
電気自動車用の蓄電式電源装置では、前記電子回路のそ
れぞれは、コンデンサセルに一体に設けられておらず、
コンデンサセルとは別のところに設けられているので、
コンデンサセルの端子と電子回路との間の配線長さが長
くなり配線のインピーダンスが大きくなる。その結果、
蓄電式電源装置のコンデンサセル内の電圧降下が大きい
という問題があった。
電気自動車用の蓄電式電源装置では、前記電子回路のそ
れぞれは、コンデンサセルに一体に設けられておらず、
コンデンサセルとは別のところに設けられているので、
コンデンサセルの端子と電子回路との間の配線長さが長
くなり配線のインピーダンスが大きくなる。その結果、
蓄電式電源装置のコンデンサセル内の電圧降下が大きい
という問題があった。
【０００６】本発明の目的は、コンデンサセルの端子と
電子回路との間の配線のインピーダンスを小さくしてコ
ンデンサセル内の電圧降下を低減することができる蓄電
装置を提供することにある。
電子回路との間の配線のインピーダンスを小さくしてコ
ンデンサセル内の電圧降下を低減することができる蓄電
装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の蓄電式電源装置は、複数のコンデンサセ
ルがバスバーを介して直列に接続されたコンデンサブロ
ックと、前記コンデンサセルのそれぞれに接続されてお
り、当該コンデンサセルの作動を制御する電子回路の複
数とを備える電源装置において、前記バスバーと前記電
子回路とが当該コンデンサセル上に実装されていること
を特徴とする。
に、請求項１の蓄電式電源装置は、複数のコンデンサセ
ルがバスバーを介して直列に接続されたコンデンサブロ
ックと、前記コンデンサセルのそれぞれに接続されてお
り、当該コンデンサセルの作動を制御する電子回路の複
数とを備える電源装置において、前記バスバーと前記電
子回路とが当該コンデンサセル上に実装されていること
を特徴とする。
【０００８】請求項１の蓄電式電源装置によれば、バス
バーと電子回路とがコンデンサセル上に実装されている
ので、コンデンサセルの端子と電子回路との間の配線長
さ及びバスバーの長さを最短にすることができ、配線の
インピーダンスを低減させて蓄電式電源装置のコンデン
サセル内の電圧降下を低減することができる。
バーと電子回路とがコンデンサセル上に実装されている
ので、コンデンサセルの端子と電子回路との間の配線長
さ及びバスバーの長さを最短にすることができ、配線の
インピーダンスを低減させて蓄電式電源装置のコンデン
サセル内の電圧降下を低減することができる。
【０００９】請求項２の蓄電式電源装置は、請求項１の
蓄電式電源装置において、前記バスバーと前記電子回路
とが前記コンデンサセルの上面に取付けられた基板に取
付けられていることを特徴とする。
蓄電式電源装置において、前記バスバーと前記電子回路
とが前記コンデンサセルの上面に取付けられた基板に取
付けられていることを特徴とする。
【００１０】請求項２の蓄電式電源装置によれば、バス
バーと電子回路とが前記コンデンサセルの上面に取付け
られた基板に取付けられているのでバスバー及び電子回
路のコンデンサセルへの取付構造を簡易化できる。
バーと電子回路とが前記コンデンサセルの上面に取付け
られた基板に取付けられているのでバスバー及び電子回
路のコンデンサセルへの取付構造を簡易化できる。
【００１１】請求項３の蓄電式電源装置は、請求項１又
は２の蓄電式電源装置において、前記基板に放熱用フィ
ンが設けられていることを特徴とする。
は２の蓄電式電源装置において、前記基板に放熱用フィ
ンが設けられていることを特徴とする。
【００１２】請求項３の蓄電式電源装置によれば、基板
に放熱用フィンが設けられているので、バスバー等の発
熱によるコンデンサセルの温度上昇を防止することがで
きる。
に放熱用フィンが設けられているので、バスバー等の発
熱によるコンデンサセルの温度上昇を防止することがで
きる。
【００１３】請求項４の蓄電式電源装置は、請求項２又
は３の蓄電式電源装置において、前記基板が絶縁基板で
あることを特徴とする。
は３の蓄電式電源装置において、前記基板が絶縁基板で
あることを特徴とする。
【００１４】請求項５の蓄電式電源装置は、請求項１か
ら４のいずれか１項の蓄電式電源装置において、電気自
動車に使用されることを特徴とする。
ら４のいずれか１項の蓄電式電源装置において、電気自
動車に使用されることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図を参照しながら、本発明
の第１の実施の形態に係る蓄電式電源装置を説明する。
の第１の実施の形態に係る蓄電式電源装置を説明する。
【００１６】図１は、本発明の第１の実施の形態に係る
蓄電式電源装置の構成を示すブロック図である。
蓄電式電源装置の構成を示すブロック図である。
【００１７】電気自動車は、蓄電式電源装置１、パルス
幅変調（ＰＷＭ）ドライバ１４、電動モータ１６及びモ
ータコントロールＥＣＵ２５を有する。ＰＷＭドライバ
１４はモータコントロールＥＣＵ２５からの制御信号に
したがって電動モータ１６に電力を供給する。電動モー
タ１６は図示しない車輪に動力を伝達する。
幅変調（ＰＷＭ）ドライバ１４、電動モータ１６及びモ
ータコントロールＥＣＵ２５を有する。ＰＷＭドライバ
１４はモータコントロールＥＣＵ２５からの制御信号に
したがって電動モータ１６に電力を供給する。電動モー
タ１６は図示しない車輪に動力を伝達する。
【００１８】蓄電式電源装置１は、一対のコンデンサブ
ロック３，４、切換スイッチ７，８、ＤＣ−ＤＣコンバ
ータ１１及びコンデンサマネジメントＥＣＵ２１を有
し、ＰＷＭドライバ１４に一定電圧を供給する。なお、
図１にはコンデンサブロック３，４を充電する回路は省
略されている。
ロック３，４、切換スイッチ７，８、ＤＣ−ＤＣコンバ
ータ１１及びコンデンサマネジメントＥＣＵ２１を有
し、ＰＷＭドライバ１４に一定電圧を供給する。なお、
図１にはコンデンサブロック３，４を充電する回路は省
略されている。
【００１９】コンデンサブロック３，４は、それぞれ１
００個直列に接続された３．５Ｖ仕様の電気二重層型コ
ンデンサセル２７，２８を有し、満充電時に３５０Ｖの
電圧を出力する。
００個直列に接続された３．５Ｖ仕様の電気二重層型コ
ンデンサセル２７，２８を有し、満充電時に３５０Ｖの
電圧を出力する。
【００２０】コンデンサセル２７，２８は、コンデンサ
２７ａ，２８ａ及びバイパススイッチ２７ｂ，２８ｂを
有する。また、コンデンサ２７ａ，２８ａの近傍には、
コンデンサ２７ａ，２８ａの電圧を検出する電圧センサ
２７ｃ，２８ｃと、コンデンサ２７ａ，２８ａの温度を
検出する温度センサ２７ｄ，２８ｄとが設けられてい
る。
２７ａ，２８ａ及びバイパススイッチ２７ｂ，２８ｂを
有する。また、コンデンサ２７ａ，２８ａの近傍には、
コンデンサ２７ａ，２８ａの電圧を検出する電圧センサ
２７ｃ，２８ｃと、コンデンサ２７ａ，２８ａの温度を
検出する温度センサ２７ｄ，２８ｄとが設けられてい
る。
【００２１】電圧センサ２７ｃ，２８ｃにより検出され
たコンデンサ２７ａ，２８ａの電圧が所定値より低くコ
ンデンサ２７ａ，２８ａが劣化したと判別されたとき、
又は、温度センサ２７ｄ，２８ｄにより検出されたコン
デンサセル２７ａ，２８ａの温度が６０度より高くなっ
たと判別されたとき、コンデンサマネジメントＥＣＵ２
１によってバイパススイッチ２７ｂ，２８ｂが切り替わ
り、両端子はコンデンサ２７ａ，２８ａを介さずバイパ
スする。
たコンデンサ２７ａ，２８ａの電圧が所定値より低くコ
ンデンサ２７ａ，２８ａが劣化したと判別されたとき、
又は、温度センサ２７ｄ，２８ｄにより検出されたコン
デンサセル２７ａ，２８ａの温度が６０度より高くなっ
たと判別されたとき、コンデンサマネジメントＥＣＵ２
１によってバイパススイッチ２７ｂ，２８ｂが切り替わ
り、両端子はコンデンサ２７ａ，２８ａを介さずバイパ
スする。
【００２２】コンデンサマネジメントＥＣＵ２１は、周
知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ、Ｉ／Ｏインター
フェース、通信インターフェースなどから構成される。
知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ、Ｉ／Ｏインター
フェース、通信インターフェースなどから構成される。
【００２３】また、モータントロールＥＣＵ２５は、周
知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ、Ｉ／Ｏインター
フェース、通信インターフェースの他、電源装置の残容
量、エンジン運転状態及び車輌の走行状態を検出する各
種センサ２６を備えており、通信インターフェースを介
してコンデンサマネジメントＥＣＵ２１に運転状態に応
じた指令を出力する。各種センサ２６としては、モータ
回転数検出センサ、車速センサ、アクセル開度センサな
どが挙げられる。
知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ、Ｉ／Ｏインター
フェース、通信インターフェースの他、電源装置の残容
量、エンジン運転状態及び車輌の走行状態を検出する各
種センサ２６を備えており、通信インターフェースを介
してコンデンサマネジメントＥＣＵ２１に運転状態に応
じた指令を出力する。各種センサ２６としては、モータ
回転数検出センサ、車速センサ、アクセル開度センサな
どが挙げられる。
【００２４】図２は、図１の蓄電式電源装置におけるコ
ンデンサブロック３の部分平面図であり、図３（ａ）
は、図２のＡ−Ａ’断面図であり、図３（ｂ）は図２の
Ｂ−Ｂ’断面図である。
ンデンサブロック３の部分平面図であり、図３（ａ）
は、図２のＡ−Ａ’断面図であり、図３（ｂ）は図２の
Ｂ−Ｂ’断面図である。
【００２５】図２において、複数のコンデンサセル２７
−１〜２７−５が水平方向に配列されている。コンデン
サセル２７−１〜２７−５の各構成は同じであり、以
下、コンデンサセル２７−１に注目して説明する。
−１〜２７−５が水平方向に配列されている。コンデン
サセル２７−１〜２７−５の各構成は同じであり、以
下、コンデンサセル２７−１に注目して説明する。
【００２６】コンデンサセル２７−１の上面には、正極
端子２７ｅと負極端子２７ｆとが所定の間隔で設けられ
ている。コンデンサセル２７−２の負極端子２７ｆは、
コンデンサセル２７−１の正極端子２７ｅに対向してお
り、コンデンサセル２７−２の正極端子２７ｅはコンデ
ンサセル２７−１の負極端子２７ｆに対向している。
端子２７ｅと負極端子２７ｆとが所定の間隔で設けられ
ている。コンデンサセル２７−２の負極端子２７ｆは、
コンデンサセル２７−１の正極端子２７ｅに対向してお
り、コンデンサセル２７−２の正極端子２７ｅはコンデ
ンサセル２７−１の負極端子２７ｆに対向している。
【００２７】コンデンサセル２７−１の上面において、
コンデンサセル２７−１の正極端子２７ｅとコンデンサ
セル２７−２の負極端子２７ｆとは略コの字形かつ段付
きのバスバー３０で接続されており、コンデンサセル２
７−１の負極端子２７ｆと隣接するコンデンサセルの正
極端子とは略コの字形かつ段付きのバスバー３１で接続
されている。バスバー３０，３１の各厚さは１〜５ｍｍ
である。正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆはそれぞれ
電極ボルトで構成されており、バスバー３０，３１及び
後述する基板２７ｈをコンデンサセル２７−１に固定す
る役目も果たす（図３（ａ））。
コンデンサセル２７−１の正極端子２７ｅとコンデンサ
セル２７−２の負極端子２７ｆとは略コの字形かつ段付
きのバスバー３０で接続されており、コンデンサセル２
７−１の負極端子２７ｆと隣接するコンデンサセルの正
極端子とは略コの字形かつ段付きのバスバー３１で接続
されている。バスバー３０，３１の各厚さは１〜５ｍｍ
である。正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆはそれぞれ
電極ボルトで構成されており、バスバー３０，３１及び
後述する基板２７ｈをコンデンサセル２７−１に固定す
る役目も果たす（図３（ａ））。
【００２８】コンデンサセル２７−１の上面において、
外形がコンデンサセル２７−１の平面形状に適合した基
板２７ｈが載置されている。基板２７ｈには、正極端子
２７ｅ及び負極基板２７ｆの位置に対応して正極端子２
７ｅ及び負極基板２７ｆの各頭部を収容するような孔が
あけられており、その下面に後述する電子回路基板４０
及びバスバー３０及び３１を収容するような凹部２７
ｈ’を下面に有する。
外形がコンデンサセル２７−１の平面形状に適合した基
板２７ｈが載置されている。基板２７ｈには、正極端子
２７ｅ及び負極基板２７ｆの位置に対応して正極端子２
７ｅ及び負極基板２７ｆの各頭部を収容するような孔が
あけられており、その下面に後述する電子回路基板４０
及びバスバー３０及び３１を収容するような凹部２７
ｈ’を下面に有する。
【００２９】また、図３（ａ）に示すように、凹部２７
ｈ’の底部には、スイッチ２７ｂ，２８ｂ等の電子部品
４０ａが取付けられた電子回路基板４０が取付けられて
いる。電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部
がスポット溶接等により接続されており、電子回路基板
４０の他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等に
より接続されている。さらに、図３（ｂ）に示すよう
に、バスバー３０，３１の中間部は基板２７ｈの下面に
当接している。
ｈ’の底部には、スイッチ２７ｂ，２８ｂ等の電子部品
４０ａが取付けられた電子回路基板４０が取付けられて
いる。電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部
がスポット溶接等により接続されており、電子回路基板
４０の他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等に
より接続されている。さらに、図３（ｂ）に示すよう
に、バスバー３０，３１の中間部は基板２７ｈの下面に
当接している。
【００３０】それぞれ電極ボルトで構成された正極端子
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板２７ｈをコンデンサセル２７−１に固定する。
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板２７ｈをコンデンサセル２７−１に固定する。
【００３１】以上の構成により、電子回路基板４０及び
バスバー３０及び３１を凹部２７’に収容するので、電
子回路基板４０及びバスバー３０及び３１の機械的破損
を防止できる。なお、この電子回路基板４０及びバスバ
ー３０及び３１を凹部２７’に収容せずに、基板２７ｈ
の上部に取付けてもよい。これにより、電子回路基板４
０の脱着が容易になる。
バスバー３０及び３１を凹部２７’に収容するので、電
子回路基板４０及びバスバー３０及び３１の機械的破損
を防止できる。なお、この電子回路基板４０及びバスバ
ー３０及び３１を凹部２７’に収容せずに、基板２７ｈ
の上部に取付けてもよい。これにより、電子回路基板４
０の脱着が容易になる。
【００３２】また、基板２７ｈは、絶縁機能を有する基
板であってもよい。これにより、短絡による故障や事故
を防止することができる。基板２７ｈの材料は、セラミ
ックス、エポキシ樹脂、ガラス、金属等から成り、絶縁
材料としては、セラミックス、エポキシ樹脂、ガラスが
選択される。基板２７ｈが絶縁材料で構成されれば、コ
ンデンサセル２７−１の放電を防止することができる。
板であってもよい。これにより、短絡による故障や事故
を防止することができる。基板２７ｈの材料は、セラミ
ックス、エポキシ樹脂、ガラス、金属等から成り、絶縁
材料としては、セラミックス、エポキシ樹脂、ガラスが
選択される。基板２７ｈが絶縁材料で構成されれば、コ
ンデンサセル２７−１の放電を防止することができる。
【００３３】本実施の形態によれば、バスバー３０，３
１と電子回路基板４０とがコンデンサセル２７−１上に
実装されているので、コンデンサセル２７−１の端子２
７ｅ，２８ｆと電子回路基板４０との間の配線長さ及び
バスバー３０，３１の長さを最短にすることができ、配
線のインピーダンスを低減させて蓄電式電源装置１のコ
ンデンサセル２７−１内の電圧降下を実質的に低減する
ことができる。
１と電子回路基板４０とがコンデンサセル２７−１上に
実装されているので、コンデンサセル２７−１の端子２
７ｅ，２８ｆと電子回路基板４０との間の配線長さ及び
バスバー３０，３１の長さを最短にすることができ、配
線のインピーダンスを低減させて蓄電式電源装置１のコ
ンデンサセル２７−１内の電圧降下を実質的に低減する
ことができる。
【００３４】前記実施の形態では、正極端子２７ｅと負
極端子２７ｆとは、コンデンサセル２７−２の負極端子
２７ｆがコンデンサセル２７−１の正極端子２７ｅに対
向し、コンデンサセル２７−２の正極端子２７ｅがコン
デンサセル２７−１の負極端子２７ｆに対向するよう
に、交互に配列されているが、本発明の第１の実施の形
態に係る蓄電式電源装置の変形例を示す図４のように、
コンデンサセル２７−２の正極端子２７ｅがコンデンサ
セル２７−１の正極端子２７ｅに対向し、コンデンサセ
ル２７−２の負極端子２７ｆがコンデンサセル２７−１
の負極端子２７ｆに対向するように、正極端子２７ｅ及
び負極端子２７ｆがそれぞれ同一側に配列されてもよ
い。この場合は、バスバー３３の形状は前記実施の形態
におけるバスバー３０，３１と異なり、図４に示す如く
となる。
極端子２７ｆとは、コンデンサセル２７−２の負極端子
２７ｆがコンデンサセル２７−１の正極端子２７ｅに対
向し、コンデンサセル２７−２の正極端子２７ｅがコン
デンサセル２７−１の負極端子２７ｆに対向するよう
に、交互に配列されているが、本発明の第１の実施の形
態に係る蓄電式電源装置の変形例を示す図４のように、
コンデンサセル２７−２の正極端子２７ｅがコンデンサ
セル２７−１の正極端子２７ｅに対向し、コンデンサセ
ル２７−２の負極端子２７ｆがコンデンサセル２７−１
の負極端子２７ｆに対向するように、正極端子２７ｅ及
び負極端子２７ｆがそれぞれ同一側に配列されてもよ
い。この場合は、バスバー３３の形状は前記実施の形態
におけるバスバー３０，３１と異なり、図４に示す如く
となる。
【００３５】図５は、本発明の第１の実施の形態に係る
蓄電式電源装置の他の変形例の部分断面図である。図５
に示すように、基板２７ｈの上面に放熱用フィン４５が
設けられてもよい。放熱フィン４５の作用により、バス
バー３０，３１等の発熱によるコンデンサセル２７，２
８の温度上昇を防止することができる。
蓄電式電源装置の他の変形例の部分断面図である。図５
に示すように、基板２７ｈの上面に放熱用フィン４５が
設けられてもよい。放熱フィン４５の作用により、バス
バー３０，３１等の発熱によるコンデンサセル２７，２
８の温度上昇を防止することができる。
【００３６】また、図５に示すように、バスバー３０，
３１の中間部を耐熱性の材料４６、例えば、樹脂、ガラ
ス等で基板２７ｈに固定してもよい。これにより、バス
バー３０，３１を絶縁すると共にバスバー３０，３１内
に発生する熱がフィン４５に伝導し易くする。
３１の中間部を耐熱性の材料４６、例えば、樹脂、ガラ
ス等で基板２７ｈに固定してもよい。これにより、バス
バー３０，３１を絶縁すると共にバスバー３０，３１内
に発生する熱がフィン４５に伝導し易くする。
【００３７】以下、本発明の他の実施の形態に係る蓄電
式電源装置の構成を図を参照しながら説明する。以下の
実施の形態においては、本発明の第１の実施の形態の構
成要素と同じものには、同一の参照番号を付してその説
明を省略する。
式電源装置の構成を図を参照しながら説明する。以下の
実施の形態においては、本発明の第１の実施の形態の構
成要素と同じものには、同一の参照番号を付してその説
明を省略する。
【００３８】図６は、本発明の第２の実施の形態に係る
蓄電式電源装置の構成を示す。図６において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板６０が載置されている。
基板６０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板６０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部６０ａを有する。コンデンサ２７−１の正
極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板６０
の凹部６０ａには、電子回路基板４０の形状及び大きさ
に対応する孔６０ａ’があけられている。
蓄電式電源装置の構成を示す。図６において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板６０が載置されている。
基板６０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板６０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部６０ａを有する。コンデンサ２７−１の正
極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板６０
の凹部６０ａには、電子回路基板４０の形状及び大きさ
に対応する孔６０ａ’があけられている。
【００３９】基板６０の孔６０ａ’には電子回路基板４
０が取付けられている。この電子回路基板４０にはその
上面にのみに電子部品４０ａが実装されている。電子回
路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポット溶
接等により接続されており、電子回路基板４０の他端に
はバスバー３１の端部がスポット溶接等により接続され
ている。
０が取付けられている。この電子回路基板４０にはその
上面にのみに電子部品４０ａが実装されている。電子回
路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポット溶
接等により接続されており、電子回路基板４０の他端に
はバスバー３１の端部がスポット溶接等により接続され
ている。
【００４０】それぞれ電極ボルトで構成された正極端子
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
構成基板６０をコンデンサセル２７−１に固定する。ま
た、基板６０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子
２７ｆ用の孔並びに孔６０ａ’を閉鎖するカバー６１が
適宜な手段により取付けられている。本実施の形態によ
れば、カバー６１を外すことにより電子回路４０ａの保
守を容易に行うことができる。
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
構成基板６０をコンデンサセル２７−１に固定する。ま
た、基板６０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子
２７ｆ用の孔並びに孔６０ａ’を閉鎖するカバー６１が
適宜な手段により取付けられている。本実施の形態によ
れば、カバー６１を外すことにより電子回路４０ａの保
守を容易に行うことができる。
【００４１】図７は、本発明の第３の実施の形態に係る
蓄電式電源装置の構成を示す。図７において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板７０が載置されている。
基板７０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板７０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部７０ａを有する。コンデンサ２７−１の正
極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板７０
には、電子回路基板４０の形状及び大きさに対応する孔
７０ａ’があけられている。
蓄電式電源装置の構成を示す。図７において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板７０が載置されている。
基板７０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板７０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部７０ａを有する。コンデンサ２７−１の正
極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板７０
には、電子回路基板４０の形状及び大きさに対応する孔
７０ａ’があけられている。
【００４２】基板７０の孔７０ａ’には電子回路基板４
０が取付けられている。この電子回路基板４０にはその
上面及び下面の双方に電子部品４０ａが実装されてい
る。電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部が
スポット溶接等により接続されており、電子回路基板４
０の他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等によ
り接続されている。バスバー３１は段付きではなく、ス
ペーサ７１を介してコンデンサセル２７−１に載置され
ている。
０が取付けられている。この電子回路基板４０にはその
上面及び下面の双方に電子部品４０ａが実装されてい
る。電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部が
スポット溶接等により接続されており、電子回路基板４
０の他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等によ
り接続されている。バスバー３１は段付きではなく、ス
ペーサ７１を介してコンデンサセル２７−１に載置され
ている。
【００４３】それぞれ電極ボルトで構成された正極端子
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板７０をコンデンサセル２７−１に固定する。また、
基板７０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆ用の孔並びに孔７０ａ’を閉鎖するカバー７２が適宜
な手段により取付けられている。本実施の形態によれ
ば、カバー７２を外すことにより電子回路４０ａの保守
を容易に行うことができる。
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板７０をコンデンサセル２７−１に固定する。また、
基板７０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆ用の孔並びに孔７０ａ’を閉鎖するカバー７２が適宜
な手段により取付けられている。本実施の形態によれ
ば、カバー７２を外すことにより電子回路４０ａの保守
を容易に行うことができる。
【００４４】図８は、本発明の第４の実施の形態に係る
蓄電式電源装置の構成を示す。図８において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板８０が載置されている。
基板８０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板８０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部８０ａを有する。コンデンサ２７−１の正
極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板８０
の凹部８０ａには、電子回路基板４０の形状及び大きさ
に対応する孔８０ａ’があけられている。
蓄電式電源装置の構成を示す。図８において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板８０が載置されている。
基板８０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板８０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部８０ａを有する。コンデンサ２７−１の正
極端子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板８０
の凹部８０ａには、電子回路基板４０の形状及び大きさ
に対応する孔８０ａ’があけられている。
【００４５】基板８０の孔８０ａ’には電子回路基板４
０が取付けられている。この電子回路基板４０にはその
下面にのみに電子部品４０ａが実装されている。電子回
路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポット溶
接等により接続されており、電子回路基板４０の他端に
はバスバー３１の端部がスポット溶接等により接続され
ている。
０が取付けられている。この電子回路基板４０にはその
下面にのみに電子部品４０ａが実装されている。電子回
路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポット溶
接等により接続されており、電子回路基板４０の他端に
はバスバー３１の端部がスポット溶接等により接続され
ている。
【００４６】それぞれ電極ボルトで構成された正極端子
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板８０をコンデンサセル２７−１に固定する。また、
基板８０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆの孔を閉鎖するカバー８１がそれぞれ適宜な手段で取
付けられている。さらに、電子回路基板４０の上面には
放熱フィン８２が孔８０ａ’を閉鎖するように取付けら
れている。これにより、電子回路４０ａが発生する熱を
放熱することができ、コンデンサセル２７−１の温度上
昇を防止することができる。
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板８０をコンデンサセル２７−１に固定する。また、
基板８０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆの孔を閉鎖するカバー８１がそれぞれ適宜な手段で取
付けられている。さらに、電子回路基板４０の上面には
放熱フィン８２が孔８０ａ’を閉鎖するように取付けら
れている。これにより、電子回路４０ａが発生する熱を
放熱することができ、コンデンサセル２７−１の温度上
昇を防止することができる。
【００４７】図９は、本発明の第５の実施の形態に係る
蓄電式電源装置の構成を示す。図９において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板９０が載置されている。
基板９０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板９０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部９０ａを有する。
蓄電式電源装置の構成を示す。図９において、コンデン
サセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル２７
−１の平面形状に適合した基板９０が載置されている。
基板９０には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの位
置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７ｆの各頭
部を収容する孔があけられており、基板９０はその下面
に電子回路基板４０及びバスバー３０及び３１を収容す
るような凹部９０ａを有する。
【００４８】基板９０の凹部９０ａの底部には電子回路
基板４０が取付けられている。この電子回路基板４０に
はその下面にのみに電子部品４０ａが実装されている。
電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポ
ット溶接等により接続されており、電子回路基板４０の
他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等により接
続されている。バスバー３１は段付きではなく平板状で
あり、スペーサ９１を介してコンデンサセル２７−１上
に載置されている。なお、バスバー３０もバスバー３１
と同様に平板状として、スペーサを介してコンデンサセ
ル２７−１上に載置されてもよい。
基板４０が取付けられている。この電子回路基板４０に
はその下面にのみに電子部品４０ａが実装されている。
電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポ
ット溶接等により接続されており、電子回路基板４０の
他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等により接
続されている。バスバー３１は段付きではなく平板状で
あり、スペーサ９１を介してコンデンサセル２７−１上
に載置されている。なお、バスバー３０もバスバー３１
と同様に平板状として、スペーサを介してコンデンサセ
ル２７−１上に載置されてもよい。
【００４９】それぞれ電極ボルトで構成された正極端子
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板９０をコンデンサセル２７−１に固定する。また、
基板９０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆの孔を閉鎖すると共に上面に放熱用フィン９２が形成
されたカバー９１がそれぞれ適宜な手段で取付けられて
いる。これにより、電子回路４０ａが発生する熱を放熱
することができ、コンデンサセル２７−１の温度上昇を
防止することができる。
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板９０をコンデンサセル２７−１に固定する。また、
基板９０の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆの孔を閉鎖すると共に上面に放熱用フィン９２が形成
されたカバー９１がそれぞれ適宜な手段で取付けられて
いる。これにより、電子回路４０ａが発生する熱を放熱
することができ、コンデンサセル２７−１の温度上昇を
防止することができる。
【００５０】図１０は、本発明の第６の実施の形態に係
る蓄電式電源装置の構成を示す。図１０において、コン
デンサセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル
２７−１の平面形状に適合した基板１００が載置されて
いる。基板１００には、正極端子２７ｅ及び負極端子２
７ｆの位置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆの各頭部を収容する孔があけられており、その下面に
電子回路４０及びバスバー３０及び３１を収容するよう
な凹部１００ａを有する。コンデンサ２７−１の正極端
子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板１００に
は、電子回路基板４０の形状及び大きさに対応する孔１
００ａ’があけられている。
る蓄電式電源装置の構成を示す。図１０において、コン
デンサセル２７−１の上面には、外形がコンデンサセル
２７−１の平面形状に適合した基板１００が載置されて
いる。基板１００には、正極端子２７ｅ及び負極端子２
７ｆの位置に対応して正極端子２７ｅ及び負極端子２７
ｆの各頭部を収容する孔があけられており、その下面に
電子回路４０及びバスバー３０及び３１を収容するよう
な凹部１００ａを有する。コンデンサ２７−１の正極端
子２７ｅ及び負極端子２７ｈの間において基板１００に
は、電子回路基板４０の形状及び大きさに対応する孔１
００ａ’があけられている。
【００５１】構造基板６０の孔１００ａ’には電子回路
基板４０が取付けられている。この電子回路基板４０に
はその上面にのみに電子部品４０ａが実装されている。
電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポ
ット溶接等により接続されており、電子回路基板４０の
他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等により接
続されている。
基板４０が取付けられている。この電子回路基板４０に
はその上面にのみに電子部品４０ａが実装されている。
電子回路基板４０の一端にはバスバー３０の端部がスポ
ット溶接等により接続されており、電子回路基板４０の
他端にはバスバー３１の端部がスポット溶接等により接
続されている。
【００５２】それぞれ電極ボルトで構成された正極端子
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板１００をコンデンサセル２７−１に固定する。ま
た、基板１００の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端
子２７ｆ用の孔並びに孔１００ａ’を閉鎖するカバー１
０１が適宜な手段により取付けられている。本実施の形
態によれば、カバー１０１を外すことにより電子回路４
０ａの保守を容易に行うことができる。さらに、電子回
路基板４０の下面には放熱フィン１０２が取付けられて
いる。これにより、電子回路４０ａが発生する熱を放熱
することができる。
２７ｅ及び負極端子２７ｆは、バスバー３０，３１及び
基板１００をコンデンサセル２７−１に固定する。ま
た、基板１００の上面には、正極端子２７ｅ及び負極端
子２７ｆ用の孔並びに孔１００ａ’を閉鎖するカバー１
０１が適宜な手段により取付けられている。本実施の形
態によれば、カバー１０１を外すことにより電子回路４
０ａの保守を容易に行うことができる。さらに、電子回
路基板４０の下面には放熱フィン１０２が取付けられて
いる。これにより、電子回路４０ａが発生する熱を放熱
することができる。
【００５３】以上の説明において、基板６０，７０，８
０，９０，１００の材料は、第１の実施の形態における
基板２７ｈと同じであり、バスバー３０，３１の中間部
の形状等は第１の実施の形態と同様に各基板６０，７
０，８０，９０，１００の凹部の底面に当接している
（図３（ｂ））。
０，９０，１００の材料は、第１の実施の形態における
基板２７ｈと同じであり、バスバー３０，３１の中間部
の形状等は第１の実施の形態と同様に各基板６０，７
０，８０，９０，１００の凹部の底面に当接している
（図３（ｂ））。
【００５４】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
の蓄電式電源装置によれば、複数のコンデンサセルがバ
スバーを介して直列に接続されたコンデンサブロック
と、前記コンデンサセルのそれぞれに接続されており、
前記コンデンサセルの作動を制御する電子回路の複数を
備える電源装置において、前記バスバーと前記電子回路
とが前記コンデンサセル上に実装されているので、コン
デンサセルの端子と電子回路との間の配線長さ及びバス
バーの長さを最短にすることができ、配線のインピーダ
ンスを低減させて蓄電式電源装置のコンデンサセル内の
電圧降下を実質的に低減することができる。
の蓄電式電源装置によれば、複数のコンデンサセルがバ
スバーを介して直列に接続されたコンデンサブロック
と、前記コンデンサセルのそれぞれに接続されており、
前記コンデンサセルの作動を制御する電子回路の複数を
備える電源装置において、前記バスバーと前記電子回路
とが前記コンデンサセル上に実装されているので、コン
デンサセルの端子と電子回路との間の配線長さ及びバス
バーの長さを最短にすることができ、配線のインピーダ
ンスを低減させて蓄電式電源装置のコンデンサセル内の
電圧降下を実質的に低減することができる。
【００５５】本発明の請求項２の蓄電式電源装置によれ
ば、バスバーと電子回路とが前記コンデンサセルの上面
に取付けられた基板に取付けられているのでバスバー及
び電子回路のコンデンサセルへの取付構造を簡易化でき
る。
ば、バスバーと電子回路とが前記コンデンサセルの上面
に取付けられた基板に取付けられているのでバスバー及
び電子回路のコンデンサセルへの取付構造を簡易化でき
る。
【００５６】本発明の請求項３の蓄電式電源装置によれ
ば、基板に放熱用フィンが設けられているので、バスバ
ー等の発熱によるコンデンサセルの温度上昇を防止する
ことができる。
ば、基板に放熱用フィンが設けられているので、バスバ
ー等の発熱によるコンデンサセルの温度上昇を防止する
ことができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の構成を示すブロック図である。
置の構成を示すブロック図である。
【図２】図１の蓄電式電源装置におけるコンデンサブロ
ック３の部分平面図である。
ック３の部分平面図である。
【図３】（ａ）は、図２のＡ−Ａ’断面図であり、
（ｂ）は図２のＢ−Ｂ’断面図である。
（ｂ）は図２のＢ−Ｂ’断面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の変形例の概略斜視図である。
置の変形例の概略斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の他の変形例の部分断面図である。
置の他の変形例の部分断面図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図８】本発明の第４の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図９】本発明の第５の実施の形態に係る蓄電式電源装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図１０】本発明の第６の実施の形態に係る蓄電式電源
装置の断面図である。
装置の断面図である。
１ 蓄電式電源装置 ３，４ コンデンサモジュール ７，８ 切換スイッチ １１ ＤＣ−ＤＣコンバータ １４ ＰＷＭドライバ １６ 電動モータ ２１ コンデンサマネジメントＥＣＵ ２５ モータコントロールＥＣＵ ２６ 各種センサ ２７，２８ コンデンサセル ２７ａ，２８ａ コンデンサ ２７ｈ 基板 ３０，３１ バスバー ４５，８２，１０２ 放熱フィン ６０，７０，８０，９０，１００ 基板 ６１，７２，８１，９２，１０１ カバー ７１，９２ スペーサ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０１Ｇ 9/00 ３３１ Ｈ０１Ｇ 1/16 Ｈ０２Ｊ 7/00 9/00 ３０１Ｚ
Claims (5)
- 【請求項１】 複数のコンデンサセルがバスバーを介し
て直列に接続されたコンデンサブロックと、前記コンデ
ンサセルのそれぞれに接続されており、当該コンデンサ
セルの作動を制御する電子回路の複数を備える電源装置
において、前記バスバーと前記電子回路とが当該コンデ
ンサセル上に実装されていることを特徴とする蓄電式電
源装置。 - 【請求項２】 前記バスバーと前記電子回路とが前記コ
ンデンサセルの上面に取付けられた基板に取付けられて
いることを特徴とする請求項１記載の蓄電式電源装置。 - 【請求項３】 前記基板に放熱用フィンが設けられてい
ることを特徴とする請求項１又は２記載の蓄電式電源装
置。 - 【請求項４】 前記基板が絶縁基板であることを特徴と
する請求項２又は３記載の蓄電式電源装置。 - 【請求項５】電気自動車に使用されることを特徴とする
請求項１から４のいずれか１項に記載の蓄電式電源装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27862096A JP3637163B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 蓄電式電源装置 |
| US08/941,503 US5880951A (en) | 1996-10-01 | 1997-09-30 | Capacitor-type power supply unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27862096A JP3637163B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 蓄電式電源装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10108361A true JPH10108361A (ja) | 1998-04-24 |
| JP3637163B2 JP3637163B2 (ja) | 2005-04-13 |
Family
ID=17599822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27862096A Expired - Fee Related JP3637163B2 (ja) | 1996-10-01 | 1996-10-01 | 蓄電式電源装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5880951A (ja) |
| JP (1) | JP3637163B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000037278A1 (fr) * | 1998-12-18 | 2000-06-29 | Nissan Diesel Co., Ltd. | Systeme d'entrainement hybride |
| WO2004023597A1 (ja) * | 2002-09-04 | 2004-03-18 | Nec Corporation | ストリップ線路型素子、印刷配線基板積載部材、回路基板、半導体パッケージ、及びその形成方法 |
| JP2009124773A (ja) * | 2007-11-12 | 2009-06-04 | Yaskawa Electric Corp | モータ制御装置 |
| WO2011034093A1 (ja) | 2009-09-16 | 2011-03-24 | Ｕｄトラックス株式会社 | 蓄電モジュール |
| WO2012147531A1 (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-01 | Ｊｍエナジー株式会社 | 蓄電モジュール |
| JP2017017853A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 充電装置および放電装置 |
| JP2018530989A (ja) * | 2015-07-23 | 2018-10-18 | ブルー ソリューション | 再構成可能容量性エネルギー貯蔵デバイス、電力供給システムおよびこのデバイスが組み込まれた電気移動体 |
| KR20200124963A (ko) * | 2019-04-25 | 2020-11-04 | 엘에스엠트론 주식회사 | 울트라 캐패시터 및 울트라 캐패시터 연결용 조립체 |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3345318B2 (ja) * | 1997-10-17 | 2002-11-18 | 株式会社岡村研究所 | コンデンサ蓄電装置 |
| DE19847029A1 (de) * | 1998-10-13 | 2000-04-27 | Semikron Elektronik Gmbh | Umrichter mit niederinduktivem Kondensator im Zwischenkreis |
| US7175644B2 (en) * | 2001-02-14 | 2007-02-13 | Broncus Technologies, Inc. | Devices and methods for maintaining collateral channels in tissue |
| US7180726B2 (en) * | 2003-11-07 | 2007-02-20 | Maxwell Technologies, Inc. | Self-supporting capacitor structure |
| US7203056B2 (en) * | 2003-11-07 | 2007-04-10 | Maxwell Technologies, Inc. | Thermal interconnection for capacitor systems |
| US7440258B2 (en) | 2005-03-14 | 2008-10-21 | Maxwell Technologies, Inc. | Thermal interconnects for coupling energy storage devices |
| DE102005018339A1 (de) * | 2005-04-20 | 2006-10-26 | Siemens Ag | Anordnung mit einem Kondensatormodul und Verfahren zu dessen Betrieb |
| DE102005023486B4 (de) * | 2005-05-21 | 2007-05-10 | Diehl Aerospace Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Überwachen und Steuern mehrerer in Serie geschalteter Kapazitäten |
| US7915854B2 (en) * | 2005-12-16 | 2011-03-29 | Plug Power Inc. | Maximizing energy storage life in a fuel cell system using active temperature compensation |
| DE102006036424A1 (de) | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | System zur Spannungsversorgung von elektrischen Verbrauchern eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Supercaps |
| DE102006036425A1 (de) * | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | System zur Spannungsversorgung von elektrischen Verbrauchern eines Kraftfahrzeugs |
| TW201019091A (en) * | 2008-11-06 | 2010-05-16 | Chien-Chiang Chan | Power supply module |
| DE102008062657A1 (de) * | 2008-12-04 | 2010-06-10 | Stribel Production Gmbh | Energiespeichereinrichtung |
| DE102009002202A1 (de) | 2009-04-06 | 2010-10-14 | Beckhoff Automation Gmbh | Schaltung und Verfahren zur unterbrechungsfreien Stromversorgung elektronischer Baugruppen |
| JP5534352B2 (ja) * | 2011-03-31 | 2014-06-25 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | インバータ装置 |
| DE102012001390A1 (de) * | 2012-01-26 | 2013-08-01 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Herstellen eines Energiespeichers und Energiespeicher |
| US9653720B2 (en) | 2013-12-19 | 2017-05-16 | Ford Global Technologies, Llc | Traction battery assembly |
| US9899150B2 (en) | 2014-05-12 | 2018-02-20 | Capacitor Sciences Incorporated | Energy storage device and method of production thereof |
| US10347423B2 (en) | 2014-05-12 | 2019-07-09 | Capacitor Sciences Incorporated | Solid multilayer structure as semiproduct for meta-capacitor |
| US10340082B2 (en) | 2015-05-12 | 2019-07-02 | Capacitor Sciences Incorporated | Capacitor and method of production thereof |
| CA2965870C (en) | 2014-11-04 | 2023-01-17 | Capacitor Sciences Incorporated | Energy storage devices and methods of production thereof |
| KR20170118764A (ko) | 2015-02-26 | 2017-10-25 | 캐패시터 사이언시스 인코포레이티드 | 자기-회복 커패시터 및 이들의 생산 방법 |
| US9932358B2 (en) | 2015-05-21 | 2018-04-03 | Capacitor Science Incorporated | Energy storage molecular material, crystal dielectric layer and capacitor |
| US9941051B2 (en) | 2015-06-26 | 2018-04-10 | Capactor Sciences Incorporated | Coiled capacitor |
| US10026553B2 (en) | 2015-10-21 | 2018-07-17 | Capacitor Sciences Incorporated | Organic compound, crystal dielectric layer and capacitor |
| US10305295B2 (en) | 2016-02-12 | 2019-05-28 | Capacitor Sciences Incorporated | Energy storage cell, capacitive energy storage module, and capacitive energy storage system |
| US9978517B2 (en) | 2016-04-04 | 2018-05-22 | Capacitor Sciences Incorporated | Electro-polarizable compound and capacitor |
| US10153087B2 (en) | 2016-04-04 | 2018-12-11 | Capacitor Sciences Incorporated | Electro-polarizable compound and capacitor |
| US10395841B2 (en) | 2016-12-02 | 2019-08-27 | Capacitor Sciences Incorporated | Multilayered electrode and film energy storage device |
| CN111361765B (zh) * | 2020-03-19 | 2022-06-14 | 上海卫星工程研究所 | 航天器电源双母线*** |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2232825B1 (ja) * | 1973-06-07 | 1978-06-30 | Sic Safco Condensateurs | |
| US4292665A (en) * | 1978-05-23 | 1981-09-29 | Lh Research | Output stage for switching regulated power supply |
| DE4005333A1 (de) * | 1990-02-20 | 1991-08-22 | Rehm Schweisstechnik Gmbh | Elektronischer leistungs-schalter |
| GB2242580B (en) * | 1990-03-30 | 1994-06-15 | Mitsubishi Electric Corp | Inverter unit with improved bus-plate configuration |
| JP2809095B2 (ja) * | 1994-03-04 | 1998-10-08 | 株式会社デンソー | インバータ装置 |
| US5713426A (en) * | 1996-03-19 | 1998-02-03 | Jeol Ltd. | Hybrid vehicle |
-
1996
- 1996-10-01 JP JP27862096A patent/JP3637163B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-30 US US08/941,503 patent/US5880951A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000037278A1 (fr) * | 1998-12-18 | 2000-06-29 | Nissan Diesel Co., Ltd. | Systeme d'entrainement hybride |
| EP1153788A4 (en) * | 1998-12-18 | 2003-05-21 | Nissan Diesel | HYBRID DRIVE SYSTEM |
| US6661108B1 (en) | 1998-12-18 | 2003-12-09 | Nissan Diesel Co., Ltd. | Hybrid drive device |
| WO2004023597A1 (ja) * | 2002-09-04 | 2004-03-18 | Nec Corporation | ストリップ線路型素子、印刷配線基板積載部材、回路基板、半導体パッケージ、及びその形成方法 |
| US7315226B2 (en) | 2002-09-04 | 2008-01-01 | Nec Corporation | Strip line device, printed wiring board mounting member, circuit board, semiconductor package, and method of forming same |
| JP2009124773A (ja) * | 2007-11-12 | 2009-06-04 | Yaskawa Electric Corp | モータ制御装置 |
| WO2011034093A1 (ja) | 2009-09-16 | 2011-03-24 | Ｕｄトラックス株式会社 | 蓄電モジュール |
| US9536672B2 (en) | 2009-09-16 | 2017-01-03 | Ud Trucks Corporation | Storage module |
| WO2012147531A1 (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-01 | Ｊｍエナジー株式会社 | 蓄電モジュール |
| JP2012230963A (ja) * | 2011-04-25 | 2012-11-22 | Jm Energy Corp | 蓄電モジュール |
| CN103493160A (zh) * | 2011-04-25 | 2014-01-01 | Jm能源株式会社 | 蓄电组件 |
| US9576746B2 (en) | 2011-04-25 | 2017-02-21 | Jm Energy Corporation | Energy storage module including conductive member secured on bus bar and in contact with pad of wiring board |
| JP2017017853A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 充電装置および放電装置 |
| JP2018530989A (ja) * | 2015-07-23 | 2018-10-18 | ブルー ソリューション | 再構成可能容量性エネルギー貯蔵デバイス、電力供給システムおよびこのデバイスが組み込まれた電気移動体 |
| KR20200124963A (ko) * | 2019-04-25 | 2020-11-04 | 엘에스엠트론 주식회사 | 울트라 캐패시터 및 울트라 캐패시터 연결용 조립체 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5880951A (en) | 1999-03-09 |
| JP3637163B2 (ja) | 2005-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10108361A (ja) | 蓄電式電源装置 | |
| US6843335B2 (en) | Power conversion apparatus and mobile object incorporating thereof | |
| EP2426755B1 (en) | In-vehicle electric storage device | |
| US7081691B2 (en) | Switching device for controlling large amount of current | |
| US20110024205A1 (en) | Battery module, battery system and electric vehicle | |
| JP5250297B2 (ja) | 電力変換装置 | |
| US20080049477A1 (en) | Power converter | |
| US20090168358A1 (en) | Power drive unit | |
| KR20100117505A (ko) | 배터리 모듈, 배터리 시스템 및 전동 차량 | |
| KR100891430B1 (ko) | 하이브리드 차량용 인버터 | |
| JP2006196678A (ja) | コンデンサ装置 | |
| JP5022316B2 (ja) | 二次電池装置 | |
| JP4313273B2 (ja) | パワードライブユニット | |
| JP6904045B2 (ja) | 電池パック | |
| EP0940308B1 (en) | Connection of power supply to a control circuit for an antitheft battery | |
| US11077744B2 (en) | Battery pack | |
| JP4487962B2 (ja) | インバータ装置 | |
| JP2016222057A (ja) | 車両用電源装置 | |
| JP7226236B2 (ja) | 電池パック | |
| WO2017073258A1 (ja) | 蓄電ユニット | |
| JP2004017884A (ja) | 電動式パワーステアリング回路装置及びその製造方法 | |
| US20230347746A1 (en) | Power distribution device | |
| JP2002368191A (ja) | 電気車用制御装置 | |
| JP3632218B2 (ja) | 密閉型充電器 | |
| JPH0730271A (ja) | 電気回路部品設置機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040623 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040629 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040826 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041222 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050107 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080114 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090114 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100114 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100114 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110114 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |