JPH10103418A - Thrust bearing structure of planetary gear - Google Patents
Thrust bearing structure of planetary gearInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】 本発明は、遊星歯車のスラ
スト軸受構造に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a thrust bearing structure for a planetary gear.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 従来の遊星歯車のスラスト軸受構造と
しては、例えば、実開平５−７１５０８，５−３６１２
４号公報に記載のものが知られている。図２に従来例を
示す。図３に他の従来例を示す。上記従来出典には、図
２の例では、ピニオン０１の内周面およびピニオンシャ
フト０６を段付き形状とし、ピニオン０１の内周のフラ
ンジ部とピニオンシャフト０６の大径肩部の間にニード
ルベアリング０５を挟み、ニードルベアリング０５のス
キュースラスト力を受ける構造が開示されている。な
お、図中０４ａ，０４ｂはキャリアプレート、０８はワ
ッシャである。図３の例では、ピニオン０１とキャリア
プレート０４の間に介在されたスラスト軸受として鉄製
の２枚のワッシャ０８ａの間に軸受用材料製のワッシャ
０８ｂを介在させた構造が開示されている。なお、図３
の例では、ニードルベアリング０５のスキュースラスト
力を受け止めるために鉄製のワッシャ０８ａが必要にな
る。2. Description of the Related Art Conventional thrust bearing structures for planetary gears include, for example, Japanese Utility Model Laid-Open Nos. 5-71508 and 5-3612.
No. 4 is known. FIG. 2 shows a conventional example. FIG. 3 shows another conventional example. According to the conventional source described above, in the example of FIG. 2, the inner peripheral surface of the pinion 01 and the pinion shaft 06 have a stepped shape, and a needle bearing is provided between the inner peripheral flange of the pinion 01 and the large-diameter shoulder of the pinion shaft 06. A structure for receiving the skew thrust force of the needle bearing 05 with the support member 05 interposed therebetween is disclosed. In the drawings, 04a and 04b are carrier plates, and 08 is a washer. In the example of FIG. 3, a structure in which a washer 08b made of a bearing material is interposed between two iron washers 08a as a thrust bearing interposed between the pinion 01 and the carrier plate 04 is disclosed. Note that FIG.
In the example, an iron washer 08a is required to receive the skew thrust force of the needle bearing 05.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、上記
従来の遊星歯車スラスト軸受構造にあっては、まず、図
２の例では、高い加工精度の必要なピニオン０１の内周
面を段付き形状に加工するため加工コストが高くなる。
また、ニードルベアリングの長さが短くなるため、負荷
容量が落ちるという問題点があった。一方、図３の例で
は、ピニオン０１とキャリアプレート０４の間に３枚の
ワッシャ０８ａ，０８ａ，０８ｂを介在させる構造とな
っているため、１枚のワッシャの厚さが薄くなり、剛性
が低下する。また、３枚のワッシャ０８ａ，０８ａ，０
８ｂは、各々回転自在に支持されており、ピニオン０１
と鉄製のワッシャ０８ａ間、鉄製ワッシャ０８ａと軸受
材料製ワッシャ０８ｂ間あるいは鉄製ワッシャ０８ａと
キャリアプレート０４間各々に形成される油膜の状態お
よびニードルベアリング０５のスキュースラスト力によ
り、各間の相対回転が影響を受けるため、最悪の場合、
鉄製ワッシャ０８ａと軸受材料製ワッシャ０８ｂが一体
で回転し、軸受材料製ワッシャ０８ｂの効果が得られな
いという問題点があった。However, in the above-described conventional planetary gear thrust bearing structure, first, in the example of FIG. 2, the inner peripheral surface of the pinion 01 requiring high processing accuracy is processed into a stepped shape. Therefore, the processing cost increases.
Further, since the length of the needle bearing is shortened, there is a problem that the load capacity is reduced. On the other hand, in the example of FIG. 3, three washers 08a, 08a, and 08b are interposed between the pinion 01 and the carrier plate 04, so that the thickness of one washer is reduced and rigidity is reduced. I do. Also, three washers 08a, 08a, 0
8b are each supported rotatably, and the pinion 01
Due to the state of the oil film formed between the iron washer 08a, the iron washer 08a and the bearing material washer 08b, or between the iron washer 08a and the carrier plate 04, and the skew thrust force of the needle bearing 05, the relative rotation between them is made. Affected, so in the worst case,
The iron washer 08a and the bearing material washer 08b rotate integrally, and there is a problem that the effect of the bearing material washer 08b cannot be obtained.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するた
め請求項１記載の遊星歯車のスラスト軸受構造では、遊
星歯車のピニオンを回転可能に支持するピニオンシャフ
トを固定支持する両側のキャリアプレートに圧入あるい
は鋳込みにより固着した、外径がピニオン内周径よりも
小さくかつニードルベアリングの中心径よりも大きい焼
入れ処理を施したスチール製スラストリングをニードル
ベアリングのスキュースラスト力を受ける手段とした。
また、当該スラストリングの外周に圧入した１枚のスラ
ストワッシャをピニオンをキャリアプレートに対してス
ラスト支持する手段とした。即ち、両側のキャリアプレ
ートに固着したスラストリングでニードルベアリングを
挟み、スラスト力を受ける構造とし、スラスト支持剛性
を向上させたことを特徴とする。また、スラストワッシ
ャを１枚とすることで板厚を厚くしワッシャの剛性を向
上するとともに、スラストワッシャをスラストリングに
圧入固定することでスラストワッシャとピニオン間で相
対回転させたことを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a thrust bearing structure for a planetary gear, which is press-fitted into carrier plates on both sides for fixedly supporting a pinion shaft for rotatably supporting a pinion of a planetary gear. Alternatively, a steel thrust ring, which has been fixed by casting and has been subjected to a quenching treatment whose outer diameter is smaller than the inner diameter of the pinion and larger than the center diameter of the needle bearing, is used as a means for receiving the skew thrust force of the needle bearing.
In addition, one thrust washer press-fitted to the outer periphery of the thrust ring serves as means for thrust-supporting the pinion with respect to the carrier plate. That is, the needle bearing is sandwiched between thrust rings fixed to the carrier plates on both sides to receive a thrust force, and the thrust support rigidity is improved. In addition, the thickness of the plate is increased by using one thrust washer to improve the rigidity of the washer, and the thrust washer is pressed and fixed to the thrust ring so that the thrust washer and the pinion are relatively rotated between the thrust washer and the pinion. .
【０００５】また、請求項２記載の遊星歯車のスラスト
軸受構造では、軸受材料製のスラストワッシャを、ピニ
オンをキャリアプレートに対してスラスト支持する手段
とした。即ち、ピニオンをキャリアプレートに対してス
ラスト支持するスラストワッシャを軸受材料製とするこ
とでピニオン端面とスラストワッシャ間の摩擦抵抗を低
減させたことを特徴とする。Further, in the thrust bearing structure for a planetary gear according to the second aspect, a thrust washer made of a bearing material is a means for thrust-supporting the pinion with respect to the carrier plate. That is, the frictional resistance between the pinion end face and the thrust washer is reduced by using a thrust washer for supporting the pinion in the thrust direction with respect to the carrier plate made of a bearing material.
【０００６】[0006]
【作用】 請求項１記載の発明の作用を説明する。上記
構造のスラスト軸受構造においては、キャリアプレート
に固着したスラストリングでニードルベアリングのスキ
ュースラスト力を受け止める構造としたことにより、ス
ラスト支持剛性が向上し、遊星歯車のスラスト軸受部の
耐久性が向上する。図２に示した従来例のように、ピニ
オン内周およびピニオンシャフトを段付け形状にする加
工する必要もなく加工コストの低減が図れ、かつニード
ルベアリングの長さをピニオンは幅と同程度まで大きく
できるので負荷容量の増大も図れる。The operation of the invention will be described. In the thrust bearing structure having the above structure, the thrust ring fixed to the carrier plate receives the skew thrust force of the needle bearing, so that the thrust support rigidity is improved and the durability of the thrust bearing portion of the planetary gear is improved. . As in the conventional example shown in FIG. 2, the processing cost can be reduced without the need for forming the inner periphery of the pinion and the pinion shaft into a stepped shape, and the length of the needle bearing is increased to about the same as the width of the pinion. As a result, the load capacity can be increased.
【０００７】請求項２記載の発明の作用を説明する。前
記スラストリングでニードルベアリングのスキュースラ
スト力を受け止めることにより、ニードルベアリングか
らの局部的な力は、ピニオンとキャリアプレートの間に
介在されたスラストワッシャには作用しないので、この
スラストワッシャを軸受材料製（例えば、リン青銅製）
として、ピニオン端面とスラストワッシャの摩擦抵抗を
低減でき、ワッシャの耐摩耗性が向上する。また、スラ
ストワッシャを１枚とするので板厚を厚くしワッシャの
剛性を向上するとともに、スラストワッシャをスラスト
リングに圧入固定することでスラストワッシャとピニオ
ン間で相対回転させ、焼入れ処理をしていないキャリア
プレートとの相対回転を防止し、キャリアプレートの耐
久性も向上する。The operation of the second aspect will be described. By receiving the skew thrust force of the needle bearing by the thrust ring, the local force from the needle bearing does not act on the thrust washer interposed between the pinion and the carrier plate. (For example, made of phosphor bronze)
As a result, the frictional resistance between the pinion end face and the thrust washer can be reduced, and the wear resistance of the washer is improved. In addition, since the number of the thrust washers is one, the plate thickness is increased to improve the rigidity of the washers, and the thrust washers are press-fitted and fixed to the thrust rings to relatively rotate between the thrust washers and the pinions, so that no quenching treatment is performed. Prevents relative rotation with the carrier plate and improves the durability of the carrier plate.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】 以下、この発明の実施の形態を
図面に基づき説明する。 （実施の形態１）まず、構成を説明する。図１は、請求
項１および請求項２の本発明に対応する実施の形態１の
構成図である。図１において、１はピニオン、２はサン
ギヤ、３はインターナルギヤでそれぞれかみ合ってい
る。キャリア４に保持されたピニオンシャフト６にニー
ドルベアリング５を介してピニオン１が回転自在に支持
されている。キャリア４の両側のキャリアプレート４
ａ，４ｂに各々、外径がピニオン１の内周径よりも小さ
くかつニードルベアリング５の中心径よりも大きい焼入
れ処理を施したスチール製のスラストリング７が圧入あ
るいは鋳込みにより固着されている。当該スラストリン
グ７によりニードルベアリング５は挟まれている。ま
た、ピニオン１とキャリプレート４ａ，４ｂの間には、
スラストワッシャ８が前記スラストリング７の外周部に
圧入されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Embodiment 1 First, the configuration will be described. FIG. 1 is a configuration diagram of a first embodiment corresponding to the first and second aspects of the present invention. In FIG. 1, 1 is a pinion, 2 is a sun gear, and 3 is an internal gear. The pinion 1 is rotatably supported on a pinion shaft 6 held by the carrier 4 via a needle bearing 5. Carrier plate 4 on both sides of carrier 4
Each of a and 4b has a hardened steel thrust ring 7 having a smaller outer diameter than the inner diameter of the pinion 1 and a larger diameter than the center diameter of the needle bearing 5 fixed by press fitting or casting. The needle bearing 5 is sandwiched between the thrust rings 7. Also, between the pinion 1 and the carry plates 4a and 4b,
A thrust washer 8 is pressed into the outer peripheral portion of the thrust ring 7.
【０００９】次に作用を説明する。キャリプレート４
ａ，４ｂに固着したスラストリング７でニードルベアリ
ング５のスキュースラスト力を受け止める。したがっ
て、スラストワッシャ８にはニードルベアリング５から
の局部的なスラスト力は作用しない。また、スラストワ
ッシャ８をスラストリング７に圧入固定することでスラ
ストワッシャ８とピニオン１間で相対回転し、焼入れ処
理をしていないキャリプレート４ａ、４ｂとスラストワ
ッシャ８との間では相対回転しない。Next, the operation will be described. Carry plate 4
The skew thrust force of the needle bearing 5 is received by the thrust ring 7 fixed to a and 4b. Therefore, no local thrust force from the needle bearing 5 acts on the thrust washer 8. Further, the thrust washer 8 is press-fitted and fixed to the thrust ring 7, so that the thrust washer 8 and the pinion 1 rotate relative to each other, and do not relatively rotate between the unhardened carry plates 4a and 4b and the thrust washer 8.
【００１０】以上説明してきたように、実施の形態１の
遊星歯車のスラスト軸受構造にあっては、下記に列挙す
る効果を発揮する。 （１）キャリアプレート４ａ，４ｂに固着したスラスト
リング７でニードルベアリング５のスキュースラスト力
を受け止める構造としたことにより、スラスト支持剛性
が向上し、遊星歯車のスラスト軸受部の耐久性が向上す
る。 （２）また、スラストワッシャ８を１枚とすることで板
厚を厚くしワッシャの剛性を向上するとともに、スラス
トワッシャ８をスラストリング７に圧入固定することで
スラストワッシャ８とピニオン１間で相対回転させ、焼
入れ処理していないキャリアプレート４ａ，４ｂとの相
対回転を防止し、キャリアプレート４ａ，４ｂの耐久性
も向上する。 （３）図２に示した従来例のように、ピニオン０１の内
周およびピニオンシャフト０６を段付き形状にする加工
する必要もなく加工コストの低減が図れ、かつニードル
ベアリング０５の長さをピニオン歯幅と同程度まで大き
くできるので負荷容量の増大も図れる。As described above, the thrust bearing structure for a planetary gear according to the first embodiment exhibits the following effects. (1) Since the thrust ring 7 fixed to the carrier plates 4a and 4b receives the skew thrust force of the needle bearing 5, the thrust support rigidity is improved, and the durability of the thrust bearing portion of the planetary gear is improved. (2) The thickness of the plate is increased by using a single thrust washer 8 to improve the rigidity of the washer, and the thrust washer 8 and the pinion 1 are fixed by press-fitting the thrust washer 8 to the thrust ring 7. The carrier plates 4a, 4b are prevented from rotating relative to the unhardened carrier plates 4a, 4b, and the durability of the carrier plates 4a, 4b is also improved. (3) As in the conventional example shown in FIG. 2, there is no need to process the inner periphery of the pinion 01 and the pinion shaft 06 into a stepped shape, so that the processing cost can be reduced, and the length of the needle bearing 05 can be reduced. Since it can be made as large as the tooth width, the load capacity can be increased.
【００１１】（実施の形態２）まず、構成を説明する。
図１において、スラストワッシャ８として軸受材料製
（例えば、リン青銅製）のものを用いた。次に作用を説
明する。スラストワッシャ８を軸受用材料製（例えば、
リン青銅製）としたことにより、ピニオン１の端面とス
ラストワッシャ８の間の摩擦抵抗が低減する。(Embodiment 2) First, the configuration will be described.
In FIG. 1, a thrust washer 8 made of a bearing material (for example, phosphor bronze) is used. Next, the operation will be described. The thrust washer 8 is made of a bearing material (for example,
(Phosphor bronze) reduces the frictional resistance between the end face of the pinion 1 and the thrust washer 8.
【００１２】以上説明してきたように、実施の形態２の
遊星歯車のスラスト軸受構造にあっては、下記の効果を
発揮する。 （１）スラストワッシャ８を軸受用材料製（例えば、リ
ン青銅製）としたことにより、ピニオン１の端面とスラ
ストワッシャ８の間の摩擦抵抗を低減でき、ワッシャの
耐摩耗性も向上する。As described above, the thrust bearing structure for a planetary gear according to the second embodiment has the following effects. (1) Since the thrust washer 8 is made of a bearing material (for example, phosphor bronze), the frictional resistance between the end face of the pinion 1 and the thrust washer 8 can be reduced, and the wear resistance of the washer is improved.
【００１３】[0013]
【発明の効果】 以上説明したとおり、本発明の遊星歯
車のスラスト軸受構造にあっては、遊星歯車のピニオン
を回転可能に支持するピニオンシャフトを固定支持する
両側のキャリアプレートに、外径がピニオン内周径より
も小さくかつニードルベアリングの中心径よりも大きい
焼入れ処理を施したスチール製スラストリングを圧入あ
るいは鋳込みにより固着し、また、ピニオンをキャリア
プレートに対してスラスト支持するためスラストワッシ
ャを両者の間でスラストリングに圧入して装着した構造
としたため、ピニオンをピニオンシャフトに対してラジ
アル支持するニードルベアリングのスキュースラスト力
が、これらスチール製スラストリングに受け止められ、
これにより、ニードルベアリングからの局部的な力は、
ピニオンとキャリアプレートの間に介在されたスラスト
ワッシャには作用しないので、ニードルベアリングのス
ラスト支持剛性を向上させることができ、しかも、ピニ
オン端面とスラストワッシャの摩擦抵抗が低減してワッ
シャの耐摩擦性が向上するという効果が得られる。さら
に、請求項２記載の発明では、スラストワッシャを軸受
用材料製（例えばリン青銅製）としたため、いっそうピ
ニオン端面とスラストワッシャの摩擦抵抗が低減され
て、ワッシャの耐摩擦性を向上できる。As described above, in the thrust bearing structure for a planetary gear according to the present invention, the outer diameter of the pinion is fixed to the carrier plates on both sides that fixedly support the pinion shaft that rotatably supports the pinion of the planetary gear. A hardened steel thrust ring that is smaller than the inner diameter and larger than the center diameter of the needle bearing is fixed by press-fitting or casting, and a thrust washer is provided on both sides to thrust support the pinion to the carrier plate. The skew thrust force of the needle bearing that radially supports the pinion with respect to the pinion shaft is received by these steel thrust rings due to the structure in which the thrust ring is pressed into the thrust ring and mounted.
Due to this, the local force from the needle bearing is
Since it does not act on the thrust washer interposed between the pinion and the carrier plate, the thrust support stiffness of the needle bearing can be improved, and the frictional resistance between the pinion end face and the thrust washer is reduced, resulting in the friction resistance of the washer. Is improved. Furthermore, since the thrust washer is made of a bearing material (for example, phosphor bronze), the frictional resistance between the pinion end face and the thrust washer is further reduced, and the friction resistance of the washer can be improved.
【図１】本発明の遊星歯車のスラスト軸受構造図であ
る。FIG. 1 is a structural diagram of a thrust bearing of a planetary gear according to the present invention.
【図２】従来の遊星歯車のスラスト軸受構造の構成図で
ある。FIG. 2 is a configuration diagram of a conventional thrust bearing structure for a planetary gear.
【図３】遊星歯車のスラスト軸受構造の他の従来例を示
す図である。FIG. 3 is a diagram showing another conventional example of a thrust bearing structure for a planetary gear.
１ ピニオン ２ サンギヤ ３ インターナルギヤ ４ キャリア ４ａ キャリアプレート ４ｂ キャリアプレート ５ ニードルベアリング ６ ピニオンシャフト ７ スラストリング ８ スラストワッシャ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pinion 2 Sun gear 3 Internal gear 4 Carrier 4a Carrier plate 4b Carrier plate 5 Needle bearing 6 Pinion shaft 7 Thrust ring 8 Thrust washer
Claims (2)
るピニオンシャフトを固定支持する両側のキャリアプレ
ートに圧入あるいは鋳込みにより固着した、外径がピニ
オン内周径よりも小さくかつニードルベアリングの中心
径よりも大きい焼入れ処理を施したスチール製スラスト
リングを備え、ピニオン端面をキャリアプレートに対し
てスラスト支持するスラストワッシャを当該スラストリ
ングに圧入支持して備えていることを特徴とする遊星歯
車のスラスト軸受構造。1. An outer diameter smaller than an inner diameter of a pinion and a center diameter of a needle bearing fixed to both carrier plates on both sides for fixedly supporting a pinion shaft rotatably supporting a pinion of a planetary gear. A thrust bearing structure for a planetary gear, comprising: a thrust ring made of steel which has undergone a large quenching treatment; and a thrust washer which press-fits and supports a thrust washer for thrust-supporting a pinion end face to a carrier plate. .
えば、リン青銅）製としたことを特徴とする請求項１記
載の遊星歯車のスラスト軸受構造。2. The thrust bearing structure for a planetary gear according to claim 1, wherein said thrust washer is made of a bearing material (for example, phosphor bronze).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8257232A JPH10103418A (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Thrust bearing structure of planetary gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8257232A JPH10103418A (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Thrust bearing structure of planetary gear |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10103418A true JPH10103418A (en) | 1998-04-21 |
Family
ID=17303521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8257232A Pending JPH10103418A (en) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | Thrust bearing structure of planetary gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
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