JPH0989074A - Side gear supporting structure for differential gear - Google Patents
Side gear supporting structure for differential gearInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の駆動系に
介装される差動装置に関し、特にサイドギヤの支持構造
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential gear installed in a drive system of an automobile, and more particularly to a side gear support structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】差動装置の左右一対のサイドギヤは、互
いに一対のピニオンギヤと噛合して左右の車軸に動力を
伝達する。このサイドギヤの従来の支持構造を、図６に
図示した実開平２−９４９５６号公報に記載された例か
ら説明する。2. Description of the Related Art A pair of left and right side gears of a differential gear mesh with a pair of pinion gears to transmit power to left and right axles. A conventional support structure for the side gear will be described with reference to an example described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-94956 shown in FIG.
【０００３】差動ケース01を貫通するピニオンシャフト
02に一対のピニオンギヤ03が軸支され、一対のピニオン
ギヤ03に互いに噛合する左右一対のサイドギヤ05は、外
端円筒部05ａを差動ケース01に回動自在に嵌合支持さ
れ、同左右のサイドギヤ05の内周にスプライン係合して
左右のアクスル軸06がそれぞれ嵌入され、同アクスル軸
06は、差動ケース01に軸受07を介して回動自在に支持さ
れるとともに、先端部06ａがピニオンシャフト02の中央
に形成された受承部02ａに軸受08を介して支持されてい
る。Pinion shaft penetrating differential case 01
A pair of left and right side gears 05, each of which has a pair of pinion gears 03 pivotally supported by 02, mesh with each other, and a pair of left and right side gears 05. The left and right axle shafts 06 are fitted into the inner periphery of 05 by spline engagement.
06 is rotatably supported by a differential case 01 via a bearing 07, and a tip portion 06a is supported by a receiving portion 02a formed at the center of the pinion shaft 02 via a bearing 08.
【０００４】概ね以上のように従来の差動装置では、サ
イドギヤ05は外端円筒部05ａにおいて差動ケース01に片
持ち支持され、アクスル軸06は差動ケース01とピニオン
シャフト02にそれぞれ軸受07，08を介して回動自在に支
持されている。As described above, in the conventional differential device, the side gear 05 is cantilevered by the differential case 01 at the outer end cylindrical portion 05a, and the axle shaft 06 has bearings 07 on the differential case 01 and the pinion shaft 02, respectively. , 08 are rotatably supported.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記従来例では、差動
ケース01に対しサイドギヤ05が外端円筒部05ａにおいて
片持ち支持されて、両持ちすなわち両端支持ではなく、
片持ち支持といっても互いに回動自在に支持される必要
があって確固として固定しているわけではないので、ピ
ニオンギヤ03との噛合において噛み合い部より受けるモ
ーメントによりサイドギヤ05の軸心が倒れる（サイドギ
ヤ05の回転中心軸がアクスル軸06と角度を持つ）おそれ
があり、アクスル軸06との間にガタを生じ易く、サイド
ギヤ05の軸心が倒れると、ピニオンギヤ03との噛み合い
が乱れて歯当たりが悪くなり差動性が悪化する。In the above-described conventional example, the side gear 05 is cantilevered by the outer end cylindrical portion 05a with respect to the differential case 01, and the side gear 05 is not supported by both ends, that is, both ends are supported.
Even if it is called cantilever support, it is necessary that they are rotatably supported with respect to each other and they are not fixed firmly. Therefore, in meshing with the pinion gear 03, the axial center of the side gear 05 falls due to the moment received from the meshing portion ( The center axis of rotation of the side gear 05 may have an angle with the axle shaft 06), and play easily occurs between the side gear 05 and the axle shaft 06. Becomes worse and the differential becomes worse.
【０００６】またサイドギヤ05をスプライン嵌合するア
クスル軸06は、先端部06ａがピニオンシャフト02の受承
部02ａに軸受08を介して支持されてアクスル軸06自体の
軸心の倒れを防止しており、かかるアクスル軸06に支持
されるサイドギヤ05の軸心の倒れをできるだけ回避して
いるが、アクスル軸06はサイドギヤ05をスプライン嵌合
により支持しているのであって、サイドギヤ05をガタな
く支持しているわけではない。In the axle shaft 06 to which the side gear 05 is spline fitted, the tip portion 06a is supported by the receiving portion 02a of the pinion shaft 02 via the bearing 08 to prevent the axle center of the axle shaft 06 itself from falling. Therefore, the shaft center of the side gear 05 supported by the axle shaft 06 is prevented as much as possible, but the axle shaft 06 supports the side gear 05 by spline fitting, so that the side gear 05 is supported without play. I'm not.
【０００７】しかもアクスル軸06の先端部06ａをピニオ
ンシャフト02が軸受08を介して支持する構造としたの
で、構造が複雑となり、ピニオンシャフト02に受承部02
ａを形成しなければならず、ピニオンシャフト02の強度
が問題となり、十分な強度を得るためには大型化が要求
される。Moreover, since the pinion shaft 02 supports the tip portion 06a of the axle shaft 06 via the bearing 08, the structure becomes complicated, and the pinion shaft 02 receives the receiving portion 02.
Since a must be formed, the strength of the pinion shaft 02 becomes a problem, and a large size is required to obtain sufficient strength.
【０００８】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、サイドギヤの軸心の倒れが防
止されてピニオンギヤとの噛み合いが円滑になされ作動
性に優れた簡単な構造の差動装置のサイドギヤ支持構造
を供する点にある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to prevent the falling of the shaft center of the side gear, to smoothly mesh with the pinion gear, and to have a simple structure excellent in operability. The point is to provide the side gear support structure of the differential gear.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、両端を差動ケースに嵌合支持されるピニ
オンシャフトが、差動ケース内部で円筒状センターカラ
ーを、その中心軸に直交して貫通しており、かつ前記セ
ンターカラーを挟んで一対のピニオンギヤを軸支し、前
記一対のピニオンギヤに互いに噛合する一対のサイドギ
ヤが、同サイドギヤの内端円筒部を前記センターカラー
の両開口端部にそれぞれ回動自在に嵌合支持され、同サ
イドギヤの外端円筒部を差動ケースの内周面にそれぞれ
回動自在に嵌合支持された差動装置のサイドギヤ支持構
造とした。In order to achieve the above object, the present invention provides a pinion shaft, both ends of which are fitted and supported by a differential case, in which a cylindrical center collar is provided inside the differential case. And a pair of side gears that axially support a pair of pinion gears with the center collar interposed therebetween and that mesh with the pair of pinion gears. The side gear support structure of the differential gear is rotatably fitted and supported on the opening end, and the outer end cylindrical portion of the side gear is rotatably fitted and supported on the inner peripheral surface of the differential case.
【００１０】サイドギヤは、その内端円筒部をセンター
カラーの両開口端部に回動自在に嵌合支持され、外端円
筒部を差動ケースの内周面に回動自在に嵌合支持されて
おり、すなわち両端支持されているので、ピニオンギヤ
との噛み合い部から受けるモーメントによるサイドギヤ
の軸心の倒れは極めて小さく抑えられ、常にピニオンギ
ヤとの噛合を円滑にし、作動性を良好に維持することが
でき、耐久性の向上を図ることができる。The side gear has its inner end cylindrical portion rotatably fitted and supported on both opening ends of the center collar, and its outer end cylindrical portion rotatably fitted and supported on the inner peripheral surface of the differential case. That is, since both ends are supported, tilting of the side gear shaft center due to the moment received from the meshing part with the pinion gear can be suppressed to a very small value, and the meshing with the pinion gear can always be made smooth and good operability can be maintained. Therefore, the durability can be improved.
【００１１】上記のようにサイドギヤ自体がその軸心の
倒れを極力防止されているので、同サイドギヤにスプラ
イン嵌合するアクスル軸の先端をピニオンシャフトが支
持する必要がなく、ピニオンシャフトを加工して強度を
低下させたり、大型化することを回避できる。As described above, since the side gear itself is prevented from tilting its axis as much as possible, it is not necessary for the pinion shaft to support the tip of the axle shaft that is spline-fitted to the side gear, and the pinion shaft is processed. It is possible to avoid a decrease in strength and an increase in size.
【００１２】前記サイドギヤの内端円筒部の外径と外端
円筒部の外径を略同径とした請求項１記載の差動装置の
サイドギヤ支持構造とすることで、サイドギヤの内端円
筒部と外端円筒部がそれぞれ作用するセンターカラーの
両開口端部と差動ケースの内周面の両支持部のサイドギ
ヤによる摩擦抵抗は略同じであり、作動性を一層安定さ
せることができる。The outer gear of the inner end cylindrical portion of the side gear and the outer diameter of the outer end cylindrical portion have substantially the same diameter. The friction resistances due to the side gears of both the open end portions of the center collar on which the outer cylindrical portion and the outer end cylindrical portion respectively act and the both support portions of the inner peripheral surface of the differential case are substantially the same, and the operability can be further stabilized.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図５に図示し説明する。本実施の形態
に係る差動装置１は、図１において差動ケース２の左側
開口を差動ケースの一部でもある差動キャップ３が覆っ
ており、差動ケース２と差動キャップ３の合わせ面は、
互いに放射状に６カ所等間隔に膨出したボス部２ａ，３
ａと対称な位置に膨出した一対のボス部２ｂ，３ｂとが
形成されて、各ボス部には同軸にボルト孔が形成されて
いる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment according to the present invention will be described below with reference to FIGS. In the differential device 1 according to the present embodiment, the left side opening of the differential case 2 in FIG. 1 is covered with a differential cap 3 which is also a part of the differential case, and the differential case 2 and the differential cap 3 are separated from each other. The mating surface is
Boss portions 2a, 3 which are radially bulged at equal intervals at six places
A pair of boss portions 2b and 3b that bulge at a position symmetrical to a is formed, and a bolt hole is coaxially formed in each boss portion.
【００１４】また環状のリングギヤ４が差動キャップ３
に嵌合し、その合わせ面が、差動キャップ３の６カ所の
ボス部３ａと対応して６カ所ボス部４ａが膨出して、同
ボス部４ａには盲のボルト穴が形成されている。そして
この放射状に膨出したボス部４ａより軸方向にオフセッ
トした位置でさらに遠心方向に展開して環状のギヤ部４
ｂが形成されている。Further, the ring-shaped ring gear 4 is the differential cap 3
The bosses 4a of the differential cap 3 bulge at six positions corresponding to the six bosses 3a of the differential cap 3, and blind bolt holes are formed in the bosses 4a. . Then, at the position offset in the axial direction from the radially bulged boss portion 4a, the boss portion 4a is further developed in the centrifugal direction to form the annular gear portion 4a.
b is formed.
【００１５】差動ケース２と差動キャップ３とが、まず
２本の締め付けボルト５により差動キャップ３側から一
対のボス部２ｂ，３ｂに形成されたボス孔に螺入して小
組状態とされ、次いでリングギヤ４を差動キャップ３側
に嵌合して６本の固定ボルト６を差動ケース２側から６
カ所のボス部２ａ，３ａ，４ａのボルト孔，ボルト穴に
嵌入・螺着し、差動ケース２，差動キャップ３，リング
ギヤ４を一体に共締めして固定する。First, the differential case 2 and the differential cap 3 are screwed into the boss holes formed in the pair of boss portions 2b and 3b from the differential cap 3 side by the two tightening bolts 5 to form a small assembly state. Then, the ring gear 4 is fitted to the differential cap 3 side, and the six fixing bolts 6 are attached from the differential case 2 side to the 6 side.
The differential case 2, the differential cap 3, and the ring gear 4 are integrally fastened and fixed together by fitting and screwing into the bolt holes and the bolt holes of the boss portions 2a, 3a, 4a at various places.
【００１６】差動ケース２と差動キャップ３には、それ
ぞれ左右のアクスル軸15，16の端部が挿入される軸受円
筒部２ｃ，３ｃを有し、同軸受円筒部２ｃ，３ｃにアク
スル軸15，16が中央の円筒状のセンターカラー８を間に
して同軸に挿入され、各端部にはサイドギア９，10がセ
ンターカラー８に位置決めされて一体に回転可能にスプ
ライン嵌合されている。The differential case 2 and the differential cap 3 have bearing cylindrical portions 2c and 3c into which the ends of the left and right axle shafts 15 and 16 are respectively inserted, and the bearing cylindrical portions 2c and 3c are provided with axle shafts. Reference numerals 15 and 16 are coaxially inserted with a central cylindrical center collar 8 interposed therebetween, and side gears 9 and 10 are positioned on the center collar 8 at their respective ends and spline-fitted so as to be integrally rotatable.
【００１７】差動ケース２とサイドギア10との間および
差動キャップ３とサイドギア９との間には、クラッチプ
レート11を一対のフリクションディスク12，12で挟んで
皿バネ13で押さえたフリクション機構がそれぞれ介装さ
れて、適当な回転抵抗を与えるようにしている。Between the differential case 2 and the side gear 10 and between the differential cap 3 and the side gear 9, there is a friction mechanism in which a clutch plate 11 is sandwiched by a pair of friction disks 12 and 12 and pressed by a disc spring 13. Each is inserted so as to give an appropriate rotation resistance.
【００１８】左右のアクスル軸15，16の間を直交する形
で長尺円柱状のピニオンシャフト20が、差動ケース２を
貫通しており、差動ケース２にはそのための一対の貫通
孔２d ，２d が前記一対のボス部２ｂ，２ｂと同じ放射
方向位置に形成されている。ピニオンシャフト20は、差
動ケース２内部において左右のアクスル軸15，16間のセ
ンターカラー８をその円筒の側壁の貫通孔８ａ，８ａに
おいて貫通している。A long columnar pinion shaft 20 penetrates the differential case 2 in such a manner that the left and right axle shafts 15 and 16 are orthogonal to each other, and the differential case 2 has a pair of through holes 2d therefor. , 2d are formed at the same radial position as the pair of boss portions 2b, 2b. The pinion shaft 20 penetrates the center collar 8 between the left and right axle shafts 15 and 16 inside the differential case 2 through through holes 8a and 8a in the side wall of the cylinder.
【００１９】図４に示すように、ピニオンシャフト20
は、円筒状をしたセンターカラー８の側壁を幅方向中央
位置において貫通して所定位置に位置させ、センターカ
ラー８は、ピニオンシャフト20の左右両側に偏平円筒状
の開口端部８ｂ，８ｂを有する。As shown in FIG. 4, the pinion shaft 20
Is located at a predetermined position by penetrating the side wall of the cylindrical center collar 8 at the center position in the width direction, and the center collar 8 has flat cylindrical opening ends 8b, 8b on both left and right sides of the pinion shaft 20. .
【００２０】このピニオンシャフト20のセンターカラー
８を挟んだ両側部にピニオンギア21，22が回動自在に軸
支され、同ピニオンギア21，22が前記サイドギア９，10
に噛合して差動ギア機構を構成している。ピニオンギア
21，22と差動ケース２との間には球面ワッシャ23，23が
それぞれ介装されている。Pinion gears 21 and 22 are rotatably supported on both sides of the center collar 8 of the pinion shaft 20 so that the pinion gears 21 and 22 are connected to the side gears 9 and 10.
To form a differential gear mechanism. Pinion gear
Spherical washers 23, 23 are interposed between 21, 22 and the differential case 2, respectively.
【００２１】ピニオンシャフト20は、ピニオンギア21，
22を軸支して差動ケース２の一対の貫通孔２d ，２d を
貫通して、両端部が若干外部に露出しており、その両端
面に対向する位置に、一対の締め付けボルト５，５が先
端部を突出させて、ピニオンシャフト20を位置決めする
とともに、ピニオンシャフト20の抜けを防止する構造と
している。The pinion shaft 20 includes a pinion gear 21,
A pair of tightening bolts 5, 5 are provided at positions opposite both end faces of the differential case 2 with the shaft 22 piercing through the pair of through holes 2d, 2d of the differential case 2. Has a structure in which the tip portion is projected to position the pinion shaft 20, and the pinion shaft 20 is prevented from coming off.
【００２２】締め付けボルト５，５の頭部５ａ，５ａの
背後には、リングギヤ４のギヤ部４ｂが近接して位置し
ているので、締め付けボルト５，５が例え緩んだとして
もギヤ部４ｂに規制されて抜けることはなく、したがっ
て同締め付けボルト５，５に位置決めされたピニオンシ
ャフト20の抜け止めは確実に維持される。Since the gear portion 4b of the ring gear 4 is located close to the back of the head portions 5a, 5a of the tightening bolts 5, 5, even if the tightening bolts 5, 5 are loosened, the gear portion 4b does not reach the gear portion 4b. The pinion shaft 20 is regulated and does not come off, and therefore the pinion shaft 20 positioned on the tightening bolts 5 and 5 is reliably retained.
【００２３】このように締め付けボルト５，５に位置決
めされたピニオンシャフト20に軸支されるピニオンギヤ
21，22に噛合する左右のサイドギヤ９，10は、同じ形状
をしており、図５にサイドギヤ10について図示し説明す
ると、ピッチ面を円錐としたベベルギヤ部10ａの左右に
外径を同じくする内端円筒部10ｂと外端円筒部10ｃが同
軸に突出して、内部を貫通して内周面にスプライン溝が
形成されている。A pinion gear pivotally supported on the pinion shaft 20 positioned on the tightening bolts 5 and 5 in this manner.
The left and right side gears 9 and 10 meshing with the 21 and 22 have the same shape. The side gear 10 is shown in FIG. 5 and explained. The bevel gear portion 10a having a conical pitch surface has the same outer diameter on the left and right sides. The end cylindrical portion 10b and the outer end cylindrical portion 10c project coaxially and penetrate through the inside to form a spline groove on the inner peripheral surface.
【００２４】この内端円筒部10ｂが前記センターカラー
８の一方の開口端部８ｂの内周面に嵌入されて回動自在
に支持され、ベベルギヤ部10ａの内側端面が開口端部８
ｂの端面に接してサイドギヤ10は位置決めされる。また
外端円筒部10ｃは差動ケース２の軸受円筒部２ｃを内側
に延長した円筒部２ｅの内周面に嵌入されて回転自在に
支持される。This inner end cylindrical portion 10b is fitted into the inner peripheral surface of one opening end portion 8b of the center collar 8 and is rotatably supported, and the inner end surface of the bevel gear portion 10a is open end portion 8b.
The side gear 10 is positioned in contact with the end surface of b. The outer end cylindrical portion 10c is rotatably supported by being fitted into the inner peripheral surface of the cylindrical portion 2e which extends the bearing cylindrical portion 2c of the differential case 2 inward.
【００２５】したがってサイドギヤ10は、その内端円筒
部10ｂをセンターカラー８の開口端部８ｂに支持され、
外端円筒部10ｃは差動ケース２の円筒部２ｅに支持さ
れ、すなわち両端支持された構造である。サイドギヤ10
の回転中心軸は軸受円筒部２ｃの中心軸と一致している
が、軸心の倒れがあるとサイドギヤ10の回転中心軸は軸
受円筒部２ｃの中心軸と角度を持つことになるが、本サ
イドギヤ10は上記のように両端支持構造なので、軸心の
倒れはあっても極めて小さい。Therefore, the side gear 10 has its inner end cylindrical portion 10b supported by the opening end portion 8b of the center collar 8,
The outer end cylindrical portion 10c is supported by the cylindrical portion 2e of the differential case 2, that is, both ends thereof are supported. Side gear 10
Although the center axis of rotation of the bearing is coincident with the center axis of the bearing cylindrical portion 2c, the center axis of rotation of the side gear 10 will have an angle with the center axis of the bearing cylindrical portion 2c if there is a tilt of the shaft center. Since the side gear 10 has the structure of supporting both ends as described above, the tilt of the shaft center is extremely small even if there is a tilt.
【００２６】すなわちピニオンギヤ21，22との噛み合い
部から受けるモーメントによるサイドギヤ10の軸心の倒
れは極めて小さく抑えられる。なおサイドギヤ10と対を
なすサイドギヤ９の支持構造も同じであり、内端円筒部
９ｂをセンターカラー８の他方の開口端部８ｂに支持さ
れ、外端円筒部10ｃは差動キャップ３の円筒部３ｅに支
持される両端支持であり、サイドギヤ９の軸心の倒れも
同様に極めて小さく抑えられる。That is, the tilt of the shaft center of the side gear 10 due to the moment received from the meshing portion with the pinion gears 21 and 22 can be suppressed to an extremely small value. The supporting structure of the side gear 9 paired with the side gear 10 is also the same, the inner end cylindrical portion 9b is supported by the other open end portion 8b of the center collar 8, and the outer end cylindrical portion 10c is the cylindrical portion of the differential cap 3. Both ends are supported by 3e, and tilting of the shaft center of the side gear 9 can be suppressed to a very small value.
【００２７】しかも両サイドギヤ９，10とも前記皿バネ
13によるセンターカラー８への付勢力で位置決めがなさ
れているので、ピニオンギヤ21，22との相対的な位置関
係は適切に保たれており、よってサイドギヤ９，10は常
にピニオンギヤ21，22との噛合が円滑になされ、作動性
を良好に維持することができ、耐久性の向上を図ること
ができる。Moreover, both side gears 9 and 10 are the above-mentioned disc springs.
Since the positioning is performed by the urging force of the center collar 8 by the 13, the relative positional relationship with the pinion gears 21 and 22 is appropriately maintained, so that the side gears 9 and 10 are always meshed with the pinion gears 21 and 22. Is smoothly performed, the operability can be favorably maintained, and the durability can be improved.
【００２８】またサイドギヤ10の内端円筒部10ｂと外端
円筒部10ｃとは外径を同じくしているので、サイドギヤ
10の内端円筒部10ｂと外端円筒部10ｃがそれぞれ作用す
るセンターカラー８の開口端部８ｂと差動ケース２の円
筒部２ｅの両支持部のサイドギヤ10による摩擦抵抗は略
同じであり、バランスが良く作動性を一層安定させるこ
とができる。サイドギヤ９についても同じである。Further, since the inner end cylindrical portion 10b and the outer end cylindrical portion 10c of the side gear 10 have the same outer diameter, the side gear
The friction resistances due to the side gears 10 at both the open end portion 8b of the center collar 8 on which the inner end cylindrical portion 10b and the outer end cylindrical portion 10c act and the supporting portion of the cylindrical portion 2e of the differential case 2 are substantially the same, Good balance and more stable operability. The same applies to the side gear 9.
【００２９】本差動装置１は、サイドギヤ９，10自体が
両端支持されて軸心の倒れが防止されているので、同サ
イドギヤ９，10にスプライン嵌合するアクスル軸15，16
は、軸受円筒部２ｃ，３ｃにおける支持で足り、アクス
ル軸15，16の先端部をピニオンシャフト20等に支持させ
る必要はなく、よってピニオンシャフト20に支持孔を形
成して強度を低下させたり、大型化を余儀なくされたり
することがない。In the present differential device 1, the side gears 9 and 10 themselves are supported at both ends to prevent the center of the shaft from collapsing. Therefore, the axle shafts 15 and 16 spline-fitted to the side gears 9 and 10 are provided.
Is sufficient to be supported by the bearing cylindrical portions 2c and 3c, and it is not necessary to support the tip end portions of the axle shafts 15 and 16 on the pinion shaft 20 or the like. Therefore, a support hole is formed in the pinion shaft 20 to lower the strength. There is no need to increase the size.
【００３０】[0030]
【発明の効果】本発明は、サイドギヤが、その内端円筒
部をセンターカラーの両開口端部に回動自在に嵌合支持
され、外端円筒部を差動ケースの内周面に回動自在に嵌
合支持されており、すなわち両端支持されているので、
ピニオンギヤとの噛み合い部から受けるモーメントによ
るサイドギヤの軸心の倒れは極めて小さく抑えられ、常
にピニオンギヤとの噛合を円滑にし、作動性を良好に維
持することができ、耐久性の向上を図ることができる。According to the present invention, the side gear has its inner end cylindrical portion rotatably fitted and supported on both open end portions of the center collar, and the outer end cylindrical portion pivots on the inner peripheral surface of the differential case. Since it is freely fitted and supported, that is, both ends are supported,
The tilt of the side gear shaft center due to the moment received from the meshing part with the pinion gear is suppressed to a very small level, smooth meshing with the pinion gear is always maintained, good operability can be maintained, and durability can be improved. .
【００３１】またサイドギヤ自体がその軸心の倒れを極
力防止されているので、同サイドギヤにスプライン嵌合
するアクスル軸の先端をピニオンシャフトが支持する必
要がなく、ピニオンシャフトを加工して強度を低下させ
たり、大型化することを避けることができる。Further, since the side gear itself is prevented from tilting its axis as much as possible, it is not necessary for the pinion shaft to support the tip end of the axle shaft spline-fitted to the side gear, and the pinion shaft is machined to reduce the strength. It is possible to prevent it from becoming larger or larger.
【００３２】サイドギヤの内端円筒部の外径と外端円筒
部の外径を略同径とすることで、サイドギヤの内端円筒
部と外端円筒部がそれぞれ作用するセンターカラーの両
開口端部内周面と差動ケースの内周面の両支持部のサイ
ドギヤによる摩擦抵抗は略同じであり、作動性を一層安
定させることができる。By making the outer diameter of the inner end cylindrical portion of the side gear and the outer diameter of the outer end cylindrical portion substantially the same, both open ends of the center collar on which the inner end cylindrical portion and the outer end cylindrical portion of the side gear act, respectively. The frictional resistance due to the side gears of both supporting portions of the inner peripheral surface of the portion and the inner peripheral surface of the differential case is substantially the same, and the operability can be further stabilized.
【図１】本発明の一実施の形態に係る差動装置の断面図
である。FIG. 1 is a sectional view of a differential gear according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１におけるＡ−Ａ線で切断し矢印II方向に見
た断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1 and viewed in the direction of arrow II.
【図３】図１におけるＡ−Ａ線で切断し矢印III 方向に
見た断面図である。3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1 and viewed in the direction of arrow III.
【図４】ピニオンシャフトがセンターカラーを貫通した
状態を示した斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a pinion shaft penetrates a center collar.
【図５】サイドギヤの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a side gear.
【図６】従来の差動装置の断面図でる。FIG. 6 is a sectional view of a conventional differential device.
１…差動装置、２…差動ケース、３…差動キャップ、４
…リングギヤ、５…締め付けボルト、６…固定ボルト、
８…センターカラー、９，10…サイドギヤ、11…クラッ
チプレート、12…フリクションディスク、13…皿バネ、
15，16…アクスル軸、 20…ピニオンシャフト、21，22
…ピニオンギヤ、23…球面ワッシャ。1 ... Differential device, 2 ... Differential case, 3 ... Differential cap, 4
… Ring gear, 5… Tightening bolt, 6… Fixing bolt,
8 ... Center collar, 9, 10 ... Side gear, 11 ... Clutch plate, 12 ... Friction disc, 13 ... Disc spring,
15, 16… Axle shaft, 20… Pinion shaft, 21,22
… Pinion gear, 23… Spherical washer.
Claims (2)
オンシャフトが、差動ケース内部で円筒状センターカラ
ーを、その中心軸に直交して貫通しており、かつ前記セ
ンターカラーを挟んで一対のピニオンギヤを軸支し、 前記一対のピニオンギヤに互いに噛合する一対のサイド
ギヤが、同サイドギヤの内端円筒部を前記センターカラ
ーの両開口端部にそれぞれ回動自在に嵌合支持され、同
サイドギヤの外端円筒部を差動ケースの内周面にそれぞ
れ回動自在に嵌合支持されたことを特徴とする差動装置
のサイドギヤ支持構造。1. A pinion shaft, both ends of which are fitted and supported by a differential case, penetrates a cylindrical center collar inside the differential case at right angles to the central axis thereof, and sandwiches the center collar. A pair of side gears that pivotally support a pair of pinion gears and mesh with each other with the pair of pinion gears are rotatably fitted and supported by the inner end cylindrical portion of the side gears at both open end portions of the center collar. A side gear support structure for a differential device, wherein the outer end cylindrical portion is rotatably fitted and supported on the inner peripheral surface of the differential case.
端円筒部の外径を略同径としたことを特徴とする請求項
１記載の差動装置のサイドギヤ支持構造。2. The side gear support structure for a differential gear according to claim 1, wherein the outer diameter of the inner end cylindrical portion of the side gear and the outer diameter of the outer end cylindrical portion are substantially the same.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26809395A JPH0989074A (en) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Side gear supporting structure for differential gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26809395A JPH0989074A (en) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Side gear supporting structure for differential gear |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0989074A true JPH0989074A (en) | 1997-03-31 |
Family
ID=17453801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26809395A Pending JPH0989074A (en) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Side gear supporting structure for differential gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0989074A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006189149A (en) * | 2004-12-06 | 2006-07-20 | Ｇｋｎ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 | Differential device |
| JP2008121738A (en) * | 2006-11-09 | 2008-05-29 | Ｇｋｎ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 | Flange structure to which rotation driving force transmitting member is fixed |
| US8591374B2 (en) | 2010-09-22 | 2013-11-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shaft device |
| US9856972B2 (en) | 2015-03-31 | 2018-01-02 | Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd. | Differential device |
-
1995
- 1995-09-22 JP JP26809395A patent/JPH0989074A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006189149A (en) * | 2004-12-06 | 2006-07-20 | Ｇｋｎ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 | Differential device |
| JP2008121738A (en) * | 2006-11-09 | 2008-05-29 | Ｇｋｎ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 | Flange structure to which rotation driving force transmitting member is fixed |
| US8591374B2 (en) | 2010-09-22 | 2013-11-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shaft device |
| US9856972B2 (en) | 2015-03-31 | 2018-01-02 | Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd. | Differential device |
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