JPH0986332A - 車両用エアバッグ装置 - Google Patents
車両用エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH0986332A JPH0986332A JP7269476A JP26947695A JPH0986332A JP H0986332 A JPH0986332 A JP H0986332A JP 7269476 A JP7269476 A JP 7269476A JP 26947695 A JP26947695 A JP 26947695A JP H0986332 A JPH0986332 A JP H0986332A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diffuser
- inflator
- airbag
- gas
- air bag
- Prior art date
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- Pending
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグとインフレータの間にインフレー
タのガス流を調整するディフューザを配設してなるエア
バッグ装置において、上記ディフューザによるインフレ
ータガス流の方向付けをさらに適確にし、エアバッグの
展開挙動を制御する。 【解決手段】 ディフューザ5のノズル穴6aの周辺
に、このノズル穴6aから噴出するガス流を所定角度に
方向付けする庇状のガス案内部7を形成したことを特徴
としている。
タのガス流を調整するディフューザを配設してなるエア
バッグ装置において、上記ディフューザによるインフレ
ータガス流の方向付けをさらに適確にし、エアバッグの
展開挙動を制御する。 【解決手段】 ディフューザ5のノズル穴6aの周辺
に、このノズル穴6aから噴出するガス流を所定角度に
方向付けする庇状のガス案内部7を形成したことを特徴
としている。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用エアバッグ装
置に係り、詳しくはエアバッグとインフレータの間にデ
ィフューザを配設したエアバッグ装置に関するものであ
る。
置に係り、詳しくはエアバッグとインフレータの間にデ
ィフューザを配設したエアバッグ装置に関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】エアバッグ装置は、車両の衝突時にエア
バッグを膨張させて乗員を拘束する装置であり、例えば
助手席用のものは、一般にガス発生器であるインフレー
タと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグ
と、これらインフレータとエアバッグを収納するエアバ
ッグケースとを備えている。
バッグを膨張させて乗員を拘束する装置であり、例えば
助手席用のものは、一般にガス発生器であるインフレー
タと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグ
と、これらインフレータとエアバッグを収納するエアバ
ッグケースとを備えている。
【0003】上記の如きエアバッグ装置において、例え
ば特開平6−16103号公報に示されるように、イン
フレータとエアバッグの間にインフレータガスの流れを
調整するディフューザを備えたものがある。このディフ
ューザはチューブ状に形成されたものからなり、インフ
レータの周面から放射状に噴出するガスを所定の方向に
導くためにスリット状のノズル穴を有している。
ば特開平6−16103号公報に示されるように、イン
フレータとエアバッグの間にインフレータガスの流れを
調整するディフューザを備えたものがある。このディフ
ューザはチューブ状に形成されたものからなり、インフ
レータの周面から放射状に噴出するガスを所定の方向に
導くためにスリット状のノズル穴を有している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のエアバッグ装置では、インフレータガスはディフュ
ーザの法線方向に噴出することから、ディフューザのノ
ズル穴の穴開き側にガスを流すという大まかな方向付け
はできるにしても、エアバッグの展開挙動を制御する等
の細かいガス流の方向付けは困難である。
来のエアバッグ装置では、インフレータガスはディフュ
ーザの法線方向に噴出することから、ディフューザのノ
ズル穴の穴開き側にガスを流すという大まかな方向付け
はできるにしても、エアバッグの展開挙動を制御する等
の細かいガス流の方向付けは困難である。
【0005】本発明は叙上の如き実状に対処し、上記デ
ィフューザに新規な構成を見出すことにより、このディ
フューザによるインフレータガスの方向付けを自在に行
わしめることを目的とするものである。
ィフューザに新規な構成を見出すことにより、このディ
フューザによるインフレータガスの方向付けを自在に行
わしめることを目的とするものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明のエアバッグ装置の特徴は、エアバッグと
インフレータの間にインフレータのガス流を調整するデ
ィフューザを配設してなるエアバッグ装置において、上
記ディフューザのノズル穴周辺に、このノズル穴から噴
出するガス流を所定角度に方向付けする庇状のガス案内
部を形成せしめたところにある。
合する本発明のエアバッグ装置の特徴は、エアバッグと
インフレータの間にインフレータのガス流を調整するデ
ィフューザを配設してなるエアバッグ装置において、上
記ディフューザのノズル穴周辺に、このノズル穴から噴
出するガス流を所定角度に方向付けする庇状のガス案内
部を形成せしめたところにある。
【0007】
【作用】上記本発明のエアバッグ装置では、インフレー
タガスが上記ガス案内部の庇に添い噴出することから、
このインフレータガスの噴出方向を自在にコントロール
することが可能となる。
タガスが上記ガス案内部の庇に添い噴出することから、
このインフレータガスの噴出方向を自在にコントロール
することが可能となる。
【0008】
【実施例】以下さらに添付図面を参照して、本発明の実
施例を説明する。
施例を説明する。
【0009】図1は本発明実施例のエアバッグ装置を示
す断面図、図2は同実施例のディフューザを示す斜視
図、図3はディフューザの他の例を示す斜視図、図4は
図3のA−A線断面図である。なお、図1のディフュー
ザは図2のA−A線断面を示している。
す断面図、図2は同実施例のディフューザを示す斜視
図、図3はディフューザの他の例を示す斜視図、図4は
図3のA−A線断面図である。なお、図1のディフュー
ザは図2のA−A線断面を示している。
【0010】上記実施例のエアバッグ装置は、図1に示
す如く上面に開口部1を有するエアバッグケース2と、
このケース2内に折り畳み状態で収納されたエアバッグ
3と、エアバッグ3を膨張させる筒状のインフレータ4
と、インフレータ4の周面と両端面とを取り囲み、イン
フレータ4のガス流を調整する円筒状のディフューザ5
とを備えている。
す如く上面に開口部1を有するエアバッグケース2と、
このケース2内に折り畳み状態で収納されたエアバッグ
3と、エアバッグ3を膨張させる筒状のインフレータ4
と、インフレータ4の周面と両端面とを取り囲み、イン
フレータ4のガス流を調整する円筒状のディフューザ5
とを備えている。
【0011】上記ディフューザ5は、インフレータ4の
周面から噴出するインフレータガスをエアバッグ3の収
納側に導く複数のノズル穴6a,6bを有しており、図
2にも示す如く上列のノズル穴6aの一部には、これら
ノズル穴6aの外側を被覆し、かつ上記エアバッグ3の
収納側に開口する庇状のガス案内部7が夫々付設されて
いる。このガス案内部7は、ディフューザ5のノズル穴
6aから法線方向に噴出しようとするインフレータガス
流の角度を変えることが可能である。上記ディフューザ
5はプレス成形によって製造することに適している。
周面から噴出するインフレータガスをエアバッグ3の収
納側に導く複数のノズル穴6a,6bを有しており、図
2にも示す如く上列のノズル穴6aの一部には、これら
ノズル穴6aの外側を被覆し、かつ上記エアバッグ3の
収納側に開口する庇状のガス案内部7が夫々付設されて
いる。このガス案内部7は、ディフューザ5のノズル穴
6aから法線方向に噴出しようとするインフレータガス
流の角度を変えることが可能である。上記ディフューザ
5はプレス成形によって製造することに適している。
【0012】一方、図3,図4に示すものは、ディフュ
ーザの他の例であり、このディフューザ8は先の実施例
と同様にインフレータ4の周面から噴出するインフレー
タガスをエアバッグの収納側に導く複数のノズル穴9
a,9bを有している。そして、上列のノズル穴9aに
は、ディフューザ8の隔壁の一部により一体に形成さ
れ、ノズル穴9aから噴出するインフレータガス流を上
記エアバッグの収納側に方向付けする庇状のガス案内部
10が形成されている。このディフューザ8では、押し
出し成形などにより隔壁とガス案内部10を形成した
後、切削などの後加工でノズル穴9a,9bを形成する
ことができる。
ーザの他の例であり、このディフューザ8は先の実施例
と同様にインフレータ4の周面から噴出するインフレー
タガスをエアバッグの収納側に導く複数のノズル穴9
a,9bを有している。そして、上列のノズル穴9aに
は、ディフューザ8の隔壁の一部により一体に形成さ
れ、ノズル穴9aから噴出するインフレータガス流を上
記エアバッグの収納側に方向付けする庇状のガス案内部
10が形成されている。このディフューザ8では、押し
出し成形などにより隔壁とガス案内部10を形成した
後、切削などの後加工でノズル穴9a,9bを形成する
ことができる。
【0013】他方、図1に示したように、エアバッグケ
ース2の開口部1が車両の上方に向いて形成されたもの
は、一般に車両のウインドシールド11に沿うように矢
印Xの方向に先ずエアバッグ3が展開して行くが、上記
本発明実施例では、ガス案内部7,10を備えたディフ
ューザ5,8により矢印Yの方向にもインフレータガス
を導入することができ、これにより矢印Xの方向と同時
に矢印Yの方向にもエアバッグ3を展開させることが可
能である。
ース2の開口部1が車両の上方に向いて形成されたもの
は、一般に車両のウインドシールド11に沿うように矢
印Xの方向に先ずエアバッグ3が展開して行くが、上記
本発明実施例では、ガス案内部7,10を備えたディフ
ューザ5,8により矢印Yの方向にもインフレータガス
を導入することができ、これにより矢印Xの方向と同時
に矢印Yの方向にもエアバッグ3を展開させることが可
能である。
【0014】このように本発明各実施例のエアバッグ装
置では、インフレータガス流に方向性を任意に設けられ
ることから、主にガス流に乗って展開するエアバッグの
全体の展開挙動を制御したり、エアバッグの一部を意図
的に膨張させたりすることが可能である。
置では、インフレータガス流に方向性を任意に設けられ
ることから、主にガス流に乗って展開するエアバッグの
全体の展開挙動を制御したり、エアバッグの一部を意図
的に膨張させたりすることが可能である。
【0015】また、ガス案内部を有するノズル穴の数や
開口面積の増減により、上記方向付けされたガス流の強
さも制御することが可能である。
開口面積の増減により、上記方向付けされたガス流の強
さも制御することが可能である。
【0016】以上、本発明の実施例について説明した
が、本発明のディフューザ5′は、例えば図5に示すよ
うにエアバッグケース2′の開口部1′が横向きに形成
されたものについても、インフレータ4のガスを積極的
に方向付けする上で有効である。
が、本発明のディフューザ5′は、例えば図5に示すよ
うにエアバッグケース2′の開口部1′が横向きに形成
されたものについても、インフレータ4のガスを積極的
に方向付けする上で有効である。
【0017】またさらに、上記本発明ディフューザの構
成は、筒状のものに限らず壁状のディフューザにおいて
も効果的である。
成は、筒状のものに限らず壁状のディフューザにおいて
も効果的である。
【0018】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用エ
アバッグ装置は、ディフューザのノズル穴周辺に、この
ノズル穴から噴出するガス流を所定角度に方向付けする
庇状のガス案内部を形成せしめたものであり、上記ガス
案内部によりインフレータガス流に方向性を任意に設け
られることから、主にガス流に乗って展開するエアバッ
グの全体の展開挙動を制御したり、エアバッグの一部を
意図的に膨張させたりすることが可能であり、さらに、
ガス案内部を有するノズル穴の数や開口面積の増減によ
り、上記方向付けされたガス流の強さも制御しうるとの
顕著な効果を奏するものである。
アバッグ装置は、ディフューザのノズル穴周辺に、この
ノズル穴から噴出するガス流を所定角度に方向付けする
庇状のガス案内部を形成せしめたものであり、上記ガス
案内部によりインフレータガス流に方向性を任意に設け
られることから、主にガス流に乗って展開するエアバッ
グの全体の展開挙動を制御したり、エアバッグの一部を
意図的に膨張させたりすることが可能であり、さらに、
ガス案内部を有するノズル穴の数や開口面積の増減によ
り、上記方向付けされたガス流の強さも制御しうるとの
顕著な効果を奏するものである。
【図1】本発明実施例のエアバッグ装置を示す断面図で
ある。
ある。
【図2】同実施例のディフューザを示す斜視図である。
【図3】ディフューザの他の例を示す斜視図である。
【図4】図3のA−A線断面図である。
【図5】本発明他の実施例のエアバッグ装置を示す断面
図である。
図である。
1,1′開口部 2,2′エアバッグケース 3 エアバッグ 4 インフレータ 5,5′ディフューザ 6a ノズル穴 6b ノズル穴 7 ガス案内部 8 ディフューザ 9a ノズル穴 9b ノズル穴 10 ガス案内部 11 ウインドシールド
Claims (1)
- 【請求項1】 エアバッグとインフレータの間にインフ
レータのガス流を調整するディフューザを配設してなる
車両用エアバッグ装置において、上記ディフューザのノ
ズル穴周辺に、このノズル穴から噴出するガス流を所定
角度に方向付けする庇状のガス案内部を形成せしめたこ
とを特徴とする車両用エアバッグ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7269476A JPH0986332A (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 車両用エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7269476A JPH0986332A (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 車両用エアバッグ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0986332A true JPH0986332A (ja) | 1997-03-31 |
Family
ID=17472979
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7269476A Pending JPH0986332A (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 車両用エアバッグ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0986332A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999011493A1 (de) * | 1997-09-02 | 1999-03-11 | Autoliv Development Ab | Gassackanordnung mit einem teilausströmbereiche aufweisenden gasleitgehäuse |
EP0945313A3 (de) * | 1998-03-24 | 2002-06-26 | TAKATA (EUROPE) VEHICLE SAFETY TECHNOLOGY GmbH | Airbagvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
KR100857353B1 (ko) * | 2007-10-04 | 2008-09-05 | 현대자동차주식회사 | 전개거동 제어식 에어백 장치 |
-
1995
- 1995-09-22 JP JP7269476A patent/JPH0986332A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999011493A1 (de) * | 1997-09-02 | 1999-03-11 | Autoliv Development Ab | Gassackanordnung mit einem teilausströmbereiche aufweisenden gasleitgehäuse |
EP0945313A3 (de) * | 1998-03-24 | 2002-06-26 | TAKATA (EUROPE) VEHICLE SAFETY TECHNOLOGY GmbH | Airbagvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
EP1498321A1 (de) * | 1998-03-24 | 2005-01-19 | TAKATA-PETRI (Ulm) GmbH | Airbagvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
EP1506898A1 (de) * | 1998-03-24 | 2005-02-16 | TAKATA-PETRI (Ulm) GmbH | Airbagvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
EP1561650A1 (de) * | 1998-03-24 | 2005-08-10 | TAKATA-PETRI (Ulm) GmbH | Airbagvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
KR100857353B1 (ko) * | 2007-10-04 | 2008-09-05 | 현대자동차주식회사 | 전개거동 제어식 에어백 장치 |
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