JPH0985093A - 排ガス浄化用触媒 - Google Patents
排ガス浄化用触媒Info
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- JPH0985093A JPH0985093A JP7247384A JP24738495A JPH0985093A JP H0985093 A JPH0985093 A JP H0985093A JP 7247384 A JP7247384 A JP 7247384A JP 24738495 A JP24738495 A JP 24738495A JP H0985093 A JPH0985093 A JP H0985093A
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- catalyst
- exhaust gas
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Abstract
(57)【要約】
【課題】常用域の温度においてもNOx 浄化率を向上さ
せる。 【解決手段】多孔質担体に、貴金属と、K,Na及びL
iの三成分からなるNO x 吸蔵材とを担持した構成とす
る。K,Na及びLiの三成分は触媒上で複合炭酸塩と
して存在し、この三成分の複合炭酸塩は融点が極めて低
いので、溶融によりNOx の吸蔵・脱離特性が向上し、
NOx 浄化性能が向上する。
せる。 【解決手段】多孔質担体に、貴金属と、K,Na及びL
iの三成分からなるNO x 吸蔵材とを担持した構成とす
る。K,Na及びLiの三成分は触媒上で複合炭酸塩と
して存在し、この三成分の複合炭酸塩は融点が極めて低
いので、溶融によりNOx の吸蔵・脱離特性が向上し、
NOx 浄化性能が向上する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関などから
排出される排ガスを浄化するための排ガス浄化用触媒に
関し、詳しくは排ガス中の窒素酸化物(NOx )を効率
良く還元浄化できる排ガス浄化用触媒に関する。
排出される排ガスを浄化するための排ガス浄化用触媒に
関し、詳しくは排ガス中の窒素酸化物(NOx )を効率
良く還元浄化できる排ガス浄化用触媒に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、自動車の排気ガス浄化用触媒
として、CO及びHCの酸化とNOxの還元とを同時に
行って排気ガスを浄化する三元触媒が用いられている。
このような触媒としては、例えばコージェライトなどの
耐熱性担体にγ−アルミナからなる担持層を形成し、そ
の担持層にPt,Pd,Rhなどの貴金属触媒を担持さ
せたものが広く知られている。
として、CO及びHCの酸化とNOxの還元とを同時に
行って排気ガスを浄化する三元触媒が用いられている。
このような触媒としては、例えばコージェライトなどの
耐熱性担体にγ−アルミナからなる担持層を形成し、そ
の担持層にPt,Pd,Rhなどの貴金属触媒を担持さ
せたものが広く知られている。
【0003】ところで、このような排気ガス浄化用触媒
の浄化性能は、エンジンの空燃比(A/F)によって大
きく異なる。すなわち、空燃比の大きい、つまり燃料濃
度が希薄なリーン側では排気ガス中の酸素量が多くな
り、COやHCを浄化する酸化反応が活発である反面N
Oxを浄化する還元反応が不活発になる。逆に空燃比の
小さい、つまり燃料濃度が濃いリッチ側では排気ガス中
の酸素量が少なくなり、酸化反応は不活発となるが還元
反応は活発になる。
の浄化性能は、エンジンの空燃比(A/F)によって大
きく異なる。すなわち、空燃比の大きい、つまり燃料濃
度が希薄なリーン側では排気ガス中の酸素量が多くな
り、COやHCを浄化する酸化反応が活発である反面N
Oxを浄化する還元反応が不活発になる。逆に空燃比の
小さい、つまり燃料濃度が濃いリッチ側では排気ガス中
の酸素量が少なくなり、酸化反応は不活発となるが還元
反応は活発になる。
【0004】一方、自動車の走行において、市街地走行
の場合には発進・停止が頻繁に行われ、空燃比はストイ
キ(理論空燃比)近傍からリッチ状態までの範囲内で頻
繁に変化する。このような走行における低燃費化の要請
に応えるには、なるべく酸素過剰の混合気を供給するリ
ーン側での運転が必要となる。したがってリーン側にお
いてもNOx を十分に浄化できる触媒の開発が望まれて
いる。
の場合には発進・停止が頻繁に行われ、空燃比はストイ
キ(理論空燃比)近傍からリッチ状態までの範囲内で頻
繁に変化する。このような走行における低燃費化の要請
に応えるには、なるべく酸素過剰の混合気を供給するリ
ーン側での運転が必要となる。したがってリーン側にお
いてもNOx を十分に浄化できる触媒の開発が望まれて
いる。
【0005】そこで本願出願人は、Baに代表されるア
ルカリ土類金属とPtとを担持した触媒(特開平5-3176
52号公報)、Laに代表される希土類金属とPtとを担
持した触媒(特開平5-168860号公報)、あるいはカリウ
ムとPtとを担持した触媒(特開平6-31139 号公報)を
開示している。これらの触媒によれば、NOx はリーン
側での運転時にアルカリ土類金属などのNOx 吸蔵材に
吸蔵され、それがストイキ又はリッチ側での運転となっ
た時にHCなどの還元性ガスと反応して浄化されるた
め、リーン側においてもNOx の浄化性能に優れてい
る。
ルカリ土類金属とPtとを担持した触媒(特開平5-3176
52号公報)、Laに代表される希土類金属とPtとを担
持した触媒(特開平5-168860号公報)、あるいはカリウ
ムとPtとを担持した触媒(特開平6-31139 号公報)を
開示している。これらの触媒によれば、NOx はリーン
側での運転時にアルカリ土類金属などのNOx 吸蔵材に
吸蔵され、それがストイキ又はリッチ側での運転となっ
た時にHCなどの還元性ガスと反応して浄化されるた
め、リーン側においてもNOx の浄化性能に優れてい
る。
【0006】このようになる理由は、例えば特開平5-31
7652号公報に開示された触媒では、Baが単独炭酸塩と
して担体に担持され、それがNOx と反応して硝酸バリ
ウム(Ba(NO3 )2 )を生成することでNOx を吸
蔵するためと考えられている。ところが排気ガス中に
は、燃料中に含まれる硫黄(S)が燃焼して生成したS
O2 が含まれ、それが酸素過剰雰囲気中で触媒金属によ
りさらに酸化されてSO 3 となる。そしてそれがやはり
排気ガス中に含まれる水蒸気により容易に硫酸となり、
これらの硫酸イオンや亜硫酸イオンが希土類金属、アル
カリ土類金属あるいはカリウムと反応してNOx 吸着能
をもたない亜硫酸塩や硫酸塩を生成する(これを硫黄被
毒という)ため、NOx 浄化性能の高温耐久性が充分で
ないという不具合があった。
7652号公報に開示された触媒では、Baが単独炭酸塩と
して担体に担持され、それがNOx と反応して硝酸バリ
ウム(Ba(NO3 )2 )を生成することでNOx を吸
蔵するためと考えられている。ところが排気ガス中に
は、燃料中に含まれる硫黄(S)が燃焼して生成したS
O2 が含まれ、それが酸素過剰雰囲気中で触媒金属によ
りさらに酸化されてSO 3 となる。そしてそれがやはり
排気ガス中に含まれる水蒸気により容易に硫酸となり、
これらの硫酸イオンや亜硫酸イオンが希土類金属、アル
カリ土類金属あるいはカリウムと反応してNOx 吸着能
をもたない亜硫酸塩や硫酸塩を生成する(これを硫黄被
毒という)ため、NOx 浄化性能の高温耐久性が充分で
ないという不具合があった。
【0007】そこで本願出願人は、アルカリ金属から選
ばれる2種の金属を触媒貴金属とともに担持した排ガス
浄化用触媒を提案している(特開平6-262040号公報)。
この排ガス浄化用触媒では、SO2 は2種のアルカリ金
属の複合硫酸塩として取り込まれ、この複合硫酸塩は単
独の硫酸塩に比べて低温で容易に分解して複合炭酸塩と
なるため、NOx 吸蔵作用を再び発現させることができ
る。
ばれる2種の金属を触媒貴金属とともに担持した排ガス
浄化用触媒を提案している(特開平6-262040号公報)。
この排ガス浄化用触媒では、SO2 は2種のアルカリ金
属の複合硫酸塩として取り込まれ、この複合硫酸塩は単
独の硫酸塩に比べて低温で容易に分解して複合炭酸塩と
なるため、NOx 吸蔵作用を再び発現させることができ
る。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】ところが2種のアルカ
リ金属をNOx 吸蔵材として担持した排ガス浄化用触媒
では、2種のアルカリ金属は複合炭酸塩として担持され
ているが、その融点は単独の炭酸塩に比べれば低いもの
の比較的高く、排ガス浄化用触媒の常用域である300
〜400℃では安定な性質を示す。このように炭酸塩が
安定であるとNO x 吸蔵作用が生じにくく、NOx 浄化
性能に対してはマイナス要因となっている。
リ金属をNOx 吸蔵材として担持した排ガス浄化用触媒
では、2種のアルカリ金属は複合炭酸塩として担持され
ているが、その融点は単独の炭酸塩に比べれば低いもの
の比較的高く、排ガス浄化用触媒の常用域である300
〜400℃では安定な性質を示す。このように炭酸塩が
安定であるとNO x 吸蔵作用が生じにくく、NOx 浄化
性能に対してはマイナス要因となっている。
【0009】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、複合炭酸塩を常用域の温度で溶融するよう
にすることで、NOx の吸蔵・脱離特性を向上させ、以
てNOx 浄化率を向上させることを目的とする。
ものであり、複合炭酸塩を常用域の温度で溶融するよう
にすることで、NOx の吸蔵・脱離特性を向上させ、以
てNOx 浄化率を向上させることを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の排ガス浄化用触媒の特徴は、多孔質担体に、貴金属
と、K,Na及びLiの三成分からなるNOx 吸蔵材と
を担持してなることにある。また第2発明の排ガス浄化
用触媒の特徴は、上記第1発明の排ガス浄化用触媒にお
いて、KとNa及びLiの三成分からなるNOx 吸蔵材
の各成分は多孔質担体1リットル当たりそれぞれ1モル
以下の量で担持されていることにある。
明の排ガス浄化用触媒の特徴は、多孔質担体に、貴金属
と、K,Na及びLiの三成分からなるNOx 吸蔵材と
を担持してなることにある。また第2発明の排ガス浄化
用触媒の特徴は、上記第1発明の排ガス浄化用触媒にお
いて、KとNa及びLiの三成分からなるNOx 吸蔵材
の各成分は多孔質担体1リットル当たりそれぞれ1モル
以下の量で担持されていることにある。
【0011】
【発明の実施の形態】本発明の排ガス浄化用触媒では、
K,Na及びLiの三成分からなるNOx 吸蔵材は、大
気中の二酸化炭素と反応して触媒中では複合炭酸塩とし
て存在している。この三成分からなる複合炭酸塩は、単
独炭酸塩あるいは二成分系の複合炭酸塩に比べて融点が
著しく低い。すなわちLi2 CO3 の融点は732℃、
K2 CO3 の融点は896℃、Na2 CO3 の融点は8
60℃であるが、上記三成分の複合炭酸塩とすることに
よりK,Na及びLiの比によっては融点が400℃以
下となり、常用域の温度で不安定な状態となっている。
そのためNOx の吸蔵・脱離特性が向上し、高いNOx
浄化性能を示す。
K,Na及びLiの三成分からなるNOx 吸蔵材は、大
気中の二酸化炭素と反応して触媒中では複合炭酸塩とし
て存在している。この三成分からなる複合炭酸塩は、単
独炭酸塩あるいは二成分系の複合炭酸塩に比べて融点が
著しく低い。すなわちLi2 CO3 の融点は732℃、
K2 CO3 の融点は896℃、Na2 CO3 の融点は8
60℃であるが、上記三成分の複合炭酸塩とすることに
よりK,Na及びLiの比によっては融点が400℃以
下となり、常用域の温度で不安定な状態となっている。
そのためNOx の吸蔵・脱離特性が向上し、高いNOx
浄化性能を示す。
【0012】したがって本発明の排ガス浄化用触媒で
は、KとNa及びLiの三成分をそれぞれ均一に分散担
持して、三成分の複合炭酸塩を生成しやすくすることが
望ましい。またこのNOx 吸蔵材はSO2 を吸蔵するこ
とにより複合硫酸塩となるが、この複合硫酸塩は単独硫
酸塩に比べて低温で分解し、容易に元の複合炭酸塩とな
る。これによりNOx 吸蔵・放出特性が復活し、硫黄被
毒が解消されて耐久後にも高いNOx 浄化性能を示す。
は、KとNa及びLiの三成分をそれぞれ均一に分散担
持して、三成分の複合炭酸塩を生成しやすくすることが
望ましい。またこのNOx 吸蔵材はSO2 を吸蔵するこ
とにより複合硫酸塩となるが、この複合硫酸塩は単独硫
酸塩に比べて低温で分解し、容易に元の複合炭酸塩とな
る。これによりNOx 吸蔵・放出特性が復活し、硫黄被
毒が解消されて耐久後にも高いNOx 浄化性能を示す。
【0013】多孔質担体の材質としては、アルミナ、ゼ
オライト、ジルコニア、シリカアルミナ、シリカなどが
例示される。これらの材料自体からハニカム形状あるい
はペレット形状の担体を形成してもよいし、コージェラ
イトや耐熱金属などから形成された担体にこれらの材料
をコートして用いてもよい。貴金属としては、Pt(白
金)及びPd(パラジウム)の少なくとも一種を用いる
のが好ましいが、三元活性を向上させるためにロジウム
(Rh)を担持させることもできる。Ptが特にNOx
浄化性能に効力を発揮する。この貴金属の担持量は、単
独であれば0.1 〜10g/リットル、併用であれば合計で0.
1 〜10g/リットルとするのが好ましい。特に望ましい範
囲は0.5 〜3.0g/リットルである。
オライト、ジルコニア、シリカアルミナ、シリカなどが
例示される。これらの材料自体からハニカム形状あるい
はペレット形状の担体を形成してもよいし、コージェラ
イトや耐熱金属などから形成された担体にこれらの材料
をコートして用いてもよい。貴金属としては、Pt(白
金)及びPd(パラジウム)の少なくとも一種を用いる
のが好ましいが、三元活性を向上させるためにロジウム
(Rh)を担持させることもできる。Ptが特にNOx
浄化性能に効力を発揮する。この貴金属の担持量は、単
独であれば0.1 〜10g/リットル、併用であれば合計で0.
1 〜10g/リットルとするのが好ましい。特に望ましい範
囲は0.5 〜3.0g/リットルである。
【0014】KとNa及びLiの担持量は、多孔質担体
1リットル当たりにそれぞれ0.01〜1.0 モルの範囲が望
ましい。0.01mol/リットル未満では充分なNOx 浄化率
が得られず、1.0mol/ リットルを超えて担持すると担体
の表面積を低下させるおそれがある。特に望ましい範囲
は0.05〜0.5mol/ リットルである。また担持されたKと
Na及びLiの比率は、ほぼ等モル近傍とすることが好
ましい。このようにすれば複合炭酸塩の融点が著しく低
下して常用域の温度でも不安定となり、特に高いNOx
浄化率を示す。K:Na:Li=1:1:1.5の比率
とすれば、複合炭酸塩の融点が最も低くなることがわか
っている。
1リットル当たりにそれぞれ0.01〜1.0 モルの範囲が望
ましい。0.01mol/リットル未満では充分なNOx 浄化率
が得られず、1.0mol/ リットルを超えて担持すると担体
の表面積を低下させるおそれがある。特に望ましい範囲
は0.05〜0.5mol/ リットルである。また担持されたKと
Na及びLiの比率は、ほぼ等モル近傍とすることが好
ましい。このようにすれば複合炭酸塩の融点が著しく低
下して常用域の温度でも不安定となり、特に高いNOx
浄化率を示す。K:Na:Li=1:1:1.5の比率
とすれば、複合炭酸塩の融点が最も低くなることがわか
っている。
【0015】
【実施例】以下、実施例及び比較例により本発明をさら
に具体的に説明する。なお、以下の例において「部」は
特にことわらない限り「重量部」を示す。 (実施例1)アルミナ粉末100部と、アルミナゾル
(アルミナ含有率10wt%)70部と、40wt%硝
酸アルミニウム水溶液15部及び水30部を混合し、コ
ーティング用スラリーを調製した。
に具体的に説明する。なお、以下の例において「部」は
特にことわらない限り「重量部」を示す。 (実施例1)アルミナ粉末100部と、アルミナゾル
(アルミナ含有率10wt%)70部と、40wt%硝
酸アルミニウム水溶液15部及び水30部を混合し、コ
ーティング用スラリーを調製した。
【0016】そのスラリーにコージェライト質ハニカム
担体を浸漬後余分なスラリーを吹き払い、乾燥後600
℃で1時間焼成してアルミナコート層を形成した。コー
ト量はハニカム担体の体積1リットル当たり120gで
ある。このアルミナコート層をもつハニカム担体をジニ
トロジアンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き
払った後250℃で乾燥してPtを担持させた。Ptの
担持量は、ハニカム担体の体積1リットル当たり2gで
ある。
担体を浸漬後余分なスラリーを吹き払い、乾燥後600
℃で1時間焼成してアルミナコート層を形成した。コー
ト量はハニカム担体の体積1リットル当たり120gで
ある。このアルミナコート層をもつハニカム担体をジニ
トロジアンミン白金水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き
払った後250℃で乾燥してPtを担持させた。Ptの
担持量は、ハニカム担体の体積1リットル当たり2gで
ある。
【0017】次に、表1に示す担持量となるように調製
された所定濃度の硝酸カリウム水溶液と硝酸リチウム水
溶液及び硝酸ナトリウム水溶液の混合水溶液に、上記P
tが担持されたハニカム担体を浸漬し、余分な水滴を吹
き払って乾燥後600℃で1時間焼成して、実施例1の
触媒を調製した。 (実施例2)実施例1と同様にPtを担持した後、所定
濃度の塩化ロジウム水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き
払った後250℃で乾燥して、ハニカム担体の体積1リ
ットル当たり0.1gのRhを担持させた。そして実施
例1と同様にK,Na及びLiを担持して、実施例2の
触媒を調製した。 (実施例3)実施例1と同様のアルミナコート層をもつ
ハニカム担体を所定濃度の硝酸パラジウム水溶液に浸漬
し、余分な水滴を吹き払った後250℃で乾燥して、ハ
ニカム担体の体積1リットル当たり2gのPdを担持さ
せた。そして実施例1と同様にK,Na及びLiを担持
して、実施例3の触媒を調製した。 (実施例4〜12)K,Na及びLiの担持量を表1に
示すようにしたこと以外は実施例1と同様にして、実施
例3〜12の触媒を調製した。 (比較例1〜3)K,Na及びLiのうち一成分を担持
しなかったこと以外は実施例1と同様にして、二成分の
NOx 吸蔵材を担持した比較例1〜3の触媒を調製し
た。なお二成分のNOx 吸蔵材の担持量は、合計で実施
例1と同一となるようにした。 (比較例4〜12)硝酸カリウム水溶液、硝酸リチウム
水溶液、硝酸ナトリウム水溶液、硝酸ルビジウム水溶液
及び硝酸セシウム水溶液から選択された混合水溶液を用
い、K,Na,Li,Rb及びCsの種類と担持量を表
1に示すようにしたこと以外は実施例1と同様にして、
比較例4〜12の触媒を調製した。 (エミッション評価)希薄燃焼ガソリンエンジン(1.
6L)搭載車輌の排気通路にそれぞれの触媒を配置し、
10・15モードで走行した場合のNOx 浄化率(初
期)を測定した結果を表1に示す。
された所定濃度の硝酸カリウム水溶液と硝酸リチウム水
溶液及び硝酸ナトリウム水溶液の混合水溶液に、上記P
tが担持されたハニカム担体を浸漬し、余分な水滴を吹
き払って乾燥後600℃で1時間焼成して、実施例1の
触媒を調製した。 (実施例2)実施例1と同様にPtを担持した後、所定
濃度の塩化ロジウム水溶液に浸漬し、余分な水滴を吹き
払った後250℃で乾燥して、ハニカム担体の体積1リ
ットル当たり0.1gのRhを担持させた。そして実施
例1と同様にK,Na及びLiを担持して、実施例2の
触媒を調製した。 (実施例3)実施例1と同様のアルミナコート層をもつ
ハニカム担体を所定濃度の硝酸パラジウム水溶液に浸漬
し、余分な水滴を吹き払った後250℃で乾燥して、ハ
ニカム担体の体積1リットル当たり2gのPdを担持さ
せた。そして実施例1と同様にK,Na及びLiを担持
して、実施例3の触媒を調製した。 (実施例4〜12)K,Na及びLiの担持量を表1に
示すようにしたこと以外は実施例1と同様にして、実施
例3〜12の触媒を調製した。 (比較例1〜3)K,Na及びLiのうち一成分を担持
しなかったこと以外は実施例1と同様にして、二成分の
NOx 吸蔵材を担持した比較例1〜3の触媒を調製し
た。なお二成分のNOx 吸蔵材の担持量は、合計で実施
例1と同一となるようにした。 (比較例4〜12)硝酸カリウム水溶液、硝酸リチウム
水溶液、硝酸ナトリウム水溶液、硝酸ルビジウム水溶液
及び硝酸セシウム水溶液から選択された混合水溶液を用
い、K,Na,Li,Rb及びCsの種類と担持量を表
1に示すようにしたこと以外は実施例1と同様にして、
比較例4〜12の触媒を調製した。 (エミッション評価)希薄燃焼ガソリンエンジン(1.
6L)搭載車輌の排気通路にそれぞれの触媒を配置し、
10・15モードで走行した場合のNOx 浄化率(初
期)を測定した結果を表1に示す。
【0018】また希薄燃焼ガソリンエンジン(1.6
L)搭載車輌の排気通路にそれぞれの触媒を配置して、
A/F=18、入りガス温度650℃で50時間運転す
る耐久試験を実施し、その後上記と同様にしてNOx 浄
化率(耐久後)を測定した。結果を表1に示す。
L)搭載車輌の排気通路にそれぞれの触媒を配置して、
A/F=18、入りガス温度650℃で50時間運転す
る耐久試験を実施し、その後上記と同様にしてNOx 浄
化率(耐久後)を測定した。結果を表1に示す。
【0019】
【表1】
【0020】実施例1〜3の比較より、NOx 浄化率の
向上には貴金属のうちPtが最も有効であることがわか
る。したがって他の実施例及び比較例では、貴金属にP
tのみを用いて比較している。実施例1及び実施例4〜
12と比較例1〜3の比較より、NOx 吸蔵材をK,N
a及びLiの三成分系とすることにより、初期のNOx
浄化率が格段に向上している。これは、比較例1〜3に
おけるNOx 吸蔵材は複合炭酸塩として存在しているも
のの、その融点は約490〜730℃であり、実施例1
における三成分の複合炭酸塩の融点は400℃以下であ
って、この融点の差に大きく起因していることが明らか
である。
向上には貴金属のうちPtが最も有効であることがわか
る。したがって他の実施例及び比較例では、貴金属にP
tのみを用いて比較している。実施例1及び実施例4〜
12と比較例1〜3の比較より、NOx 吸蔵材をK,N
a及びLiの三成分系とすることにより、初期のNOx
浄化率が格段に向上している。これは、比較例1〜3に
おけるNOx 吸蔵材は複合炭酸塩として存在しているも
のの、その融点は約490〜730℃であり、実施例1
における三成分の複合炭酸塩の融点は400℃以下であ
って、この融点の差に大きく起因していることが明らか
である。
【0021】また比較例4では、本発明にいう三成分に
さらにRbが加えられているが、Kの担持量が1.1mo
l/リットルと多いために多孔質担体の表面積が低下し、
耐久後のNOx 浄化率が低い。そして比較例5〜12で
は、K,Na及びLiのうち一種又は二種を欠き、その
代わりにRb又はCsが用いられているが、いずれも耐
久後のNOx 浄化率が実施例と同等以下となっている。
そしてNOx 吸蔵材の担持量が比較例5〜6及び比較例
8〜12と同一の実施例1と比較すると、実施例1の耐
久後のNOx 浄化率は75%と極めて優れているのに対
し、比較例5〜12では最高で61%であって、NOx
浄化性能の向上にはK,Na及びLiの三成分が最も有
効であることが明らかである。
さらにRbが加えられているが、Kの担持量が1.1mo
l/リットルと多いために多孔質担体の表面積が低下し、
耐久後のNOx 浄化率が低い。そして比較例5〜12で
は、K,Na及びLiのうち一種又は二種を欠き、その
代わりにRb又はCsが用いられているが、いずれも耐
久後のNOx 浄化率が実施例と同等以下となっている。
そしてNOx 吸蔵材の担持量が比較例5〜6及び比較例
8〜12と同一の実施例1と比較すると、実施例1の耐
久後のNOx 浄化率は75%と極めて優れているのに対
し、比較例5〜12では最高で61%であって、NOx
浄化性能の向上にはK,Na及びLiの三成分が最も有
効であることが明らかである。
【0022】
【発明の効果】すなわち本発明の排ガス浄化用触媒によ
れば、初期及び耐久後のNOx 浄化性能が格段に向上す
る。またNOx 吸蔵材の融点が低く排ガス浄化用触媒の
常用域にあるため、常用域の温度域におけるNOx 浄化
性能が向上し現実的な効果が得られる。
れば、初期及び耐久後のNOx 浄化性能が格段に向上す
る。またNOx 吸蔵材の融点が低く排ガス浄化用触媒の
常用域にあるため、常用域の温度域におけるNOx 浄化
性能が向上し現実的な効果が得られる。
Claims (2)
- 【請求項1】 多孔質担体に、貴金属と、カリウム
(K)とナトリウム(Na)及びリチウム(Li)の三
成分からなるNOx 吸蔵材とを担持してなることを特徴
とする排ガス浄化用触媒。 - 【請求項2】 KとNa及びLiの三成分からなるNO
x 吸蔵材の各成分は多孔質担体1リットル当たりそれぞ
れ1モル以下の量で担持されていることを特徴とする請
求項1記載の排ガス浄化用触媒。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7247384A JPH0985093A (ja) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 排ガス浄化用触媒 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7247384A JPH0985093A (ja) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 排ガス浄化用触媒 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0985093A true JPH0985093A (ja) | 1997-03-31 |
Family
ID=17162635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7247384A Pending JPH0985093A (ja) | 1995-09-26 | 1995-09-26 | 排ガス浄化用触媒 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0985093A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001000863A (ja) * | 1999-04-22 | 2001-01-09 | Toyota Motor Corp | 排ガス浄化用触媒およびそれを用いた排ガス浄化方法 |
US6432859B1 (en) | 1998-12-11 | 2002-08-13 | Mazda Motor Corporation | Method of producing exhaust gas purifying catalyst and catalyst produced thereby |
JP2003088759A (ja) * | 2001-09-18 | 2003-03-25 | Mitsubishi Paper Mills Ltd | 低温酸化触媒フィルター |
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KR20030056792A (ko) * | 2001-12-28 | 2003-07-04 | 현대자동차주식회사 | 질소산화물 흡장 촉매 및 그 제조방법 |
US6797663B2 (en) | 2001-02-26 | 2004-09-28 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Catalyst for exhaust gas purification |
US7772149B2 (en) | 2005-12-07 | 2010-08-10 | Hitachi, Ltd. | Exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine and a catalyst for purifying exhaust gas |
-
1995
- 1995-09-26 JP JP7247384A patent/JPH0985093A/ja active Pending
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