JPH0982423A - コネクタへのクリップ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コネクタを車体パネルに取付保持する別体の
クリップを、車体パネルに穿設された長穴の長辺側の延
在方向に対応してコネクタに取り付ける。 【解決手段】 コネクタ１０の外面１０ａに倒Ｌ型の一
対のガイドレール部１０ｂ、１０ｂを間隔をあけて対向
して突設し、かつ、これらガイドレール部の間のコネク
タ外面よりロック片１０ｃを突設しており、一方、クリ
ップ１１は、基板１１ａの上面に支軸部１１ｄを突設
し、支軸部の先端より左右一対の係止羽根１１ｅを突設
した車体係止部１１ｂを設けると共に、基板の下面の中
央部に、四角枠状の被ロック部１１ｈを突設すると共
に、被ロック部の四隅にそれぞれ正方形状平板からなる
ガイド片１１ｉを連続して設けたコネクタ取付部１１ｃ
を形成し、クリップの係止羽根の向きが９０度変わって
も、クリップをコネクタに装着できる構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はコネクタへのクリッ
プ取付構造に関し、詳しくは、自動車の内部に配索する
ワイヤハーネスの端末等に接続したコネクタを車体パネ
ルに取付保持するために、該コネクタに装着するクリッ
プを、車体パネルに穿設した長穴の延在方向に応じて、
係止羽根の向きが９０度変わってもコネクタに装着でき
るようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】図６に示すように、従来、自動車の内部
に配索するワイヤハーネスの端末等に接続したコネクタ
１を車体パネル３に固定する場合、車体係止部２ａを備
えた別体のクリップ２（所謂スルークリップ）をコネク
タ外面１ａに装着し、該クリップ２を介してコネクタ１
を車体パネルに固定保持している。

【０００３】従来、上記コネクタ１とクリップ２との取
付構造は、コネクタ１の外面１ａより倒Ｌ型に屈折した
一対のガイドレール１ｂ、１ｂに沿って、クリップ２の
基板２ｃより突出する一対のＬ字状ガイド片２ｄ、２ｄ
を係合させながら挿入し、これらガイド片２ｄ、２ｄの
間より突出する弾性を有するロック片２ｅを、コネクタ
１の外面より突出する係止突起１ｃに係合させて装着し
ている。この装着状態で、クリップ２の車体係止部２ａ
を、支軸部の先端より車体パネル３に穿設した長穴３ａ
に挿入し、係止羽根２ｂ、２ｂの先端段部２ｆを長穴３
ａの長辺３ｂ側の端縁に係止させて取り付けている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ク
リップ２は、図７に示すように、ロック片２ｅの図中右
方の基端側より、ガイドレール１ｂ、１ｂの内部に挿入
しなければ、ロック片２ｅと係止突起１ｃとを係合させ
て装着することが出来ない。即ち、クリップ２のコネク
タ１への取付方向が１方向のみであり、車体パネル３に
穿設した長穴３ａの長辺３ｂの延在方向が９０度変わっ
た場合には、取り付けることが出来ない。

【０００５】よって、従来では、図８（Ａ）（Ｂ）に示
すように、クリップの係止羽根２ｂの向きが直交する方
向の２種類のクリップを設けていた。即ち、クリップ２
のガイド片２ｄの長さ方向と一対の係止羽根２ｂの幅方
向が直交する図８（Ａ）に示すクリップと、ガイド片２
ｄの長さ方向と一対の係止羽根２ｂの幅方向が同一方向
の図８（Ｂ）に示すクリップが設けられていた。そのた
め、クリップの種類が増加して、コスト高になる問題が
あった。

【０００６】また、上記クリップ２では、係止羽根２
ｂ、２ｂの向きが長穴３ａの向きと一致していても、ク
リップの向きが１８０度変わった場合、コネクタに設け
たロック片２ｅが一定方向を向いているため、ロックで
きず、よって、クリップの向きを注意して挿入する必要
があり、クリップの装着作業性が悪い問題があった。

【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、コネクタを車体パネルに取付保持する別体のクリッ
プを、車体パネルに穿設した長穴の方向に応じて、係止
羽根の向きを９０度変えてコネクタに取り付けができる
ようにするものである。さらに、クリップの挿入方向を
１８０度かえて逆方向からでもコネクタに装着できるよ
うにすることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、コネクタの外面に、車体係止部を設けた
クリップを着脱自在に固定するものであって、上記コネ
クタの外面に倒Ｌ型の一対のガイドレール部を間隔をあ
けて対向して突設し、これらガイドレール部の長さ方向
の一端は開口すると共に他端は閉鎖し、かつ、これらガ
イドレール部の間のコネクタ外面にロック片を設けてお
り、一方、上記クリップは、基板の上面に支軸部を突設
し、該支軸部の先端より左右一対の係止羽根を突設した
車体係止部を設けると共に、基板の下面の中央部に、四
角枠状の被ロック部を突設し、該被ロック部の四隅にそ
れぞれ正方形状平板からなるガイド片を連続して設けた
コネクタ取付部を形成し、上記４つのガイド片のうち対
向する外端面を上記一対のガイドレール部の内面に沿わ
せて一端開口より挿入し、上記被ロック部の内部に上記
ロック片を係止して、クリップの係止羽根の向きが９０
度変わっても、同一方向からクリップをコネクタに装着
できる構成としているコネクタへのクリップ取付構造を
提供するものである。

【０００９】上記コネクタ外面に設けるロック片は、コ
ネクタ外面を切り起こして形成しており、クリップ挿入
側が自由端で上下動可能とし、上記クリップの被ロック
部がロック片を乗り越えられるようにしている。（請求
項２）

【００１０】上記取付構造によると、係止羽根の向きを
９０度変えた状態で、クリップのコネクタ取付部をコネ
クタのガイドレールに挿入しても、４つのガイド片のう
ちの一対の対向する外端面がガイドレール部に沿って挿
入される。即ち、クリップの向きを９０度変えてもコネ
クタ取付部をコネクタのガイドレールに沿って挿入でき
る。挿入に応じて、クリップの被ロック部がコネクタの
ロック片の係止突起に当接してロック片が下方に撓み、
クリップのガイド片がコネクタのガイドレール部の閉鎖
端に当接すると略同時にロック片が被ロック部の側壁を
乗り越えて、該被ロック部の内面に係止する。

【００１１】このように、クリップの係止羽根の向きが
９０度変わっても、同一方向からクリップをコネクタに
装着することができるため、前記図８（Ａ）（Ｂ）に示
すように係止羽根の向きが異なるクリップを形成してお
く必要はない。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態を参照して詳細に説明する。図１に示すように、自
動車に配索するワイヤハーネスの端末に接続したコネク
タ１０は、その外面１０ａに倒Ｌ型の一対のガイドレー
ル部１０ｂ、１０ｂを間隔をあけて対向して突設し、か
つ、これらガイドレール部１０ｂ、１０ｂの間のコネク
タ外面１０ａにロック片１０ｃを設けている。

【００１３】上記ガイドレール部１０ｂは、コネクタ外
面１０ａより一対に突出する側枠部１０ｄ、１０ｄと、
これら側枠部１０ｄ、１０ｄの上端よりそれぞれ内側に
突出する上枠部１０ｅ、１０ｅとからなる。これらガイ
ドレール１０ｂは、長さ方向の一端の端子挿入部１０ｆ
側を開口１０ｍとすると共に、他端の相手方コネクタ嵌
合部１０ｇ側を閉鎖している。上記ガイドレール部１０
ｂ、１０ｂにより囲まれる内部空間は正方形状となるよ
うに設定している。

【００１４】上記ロック片１０ｃは、コネクタ外面を切
り起こして形成しており、クリップ挿入側が自由端で上
下動可能としている。詳しくは、コネクタ外面１０ａの
端子挿入部１０ｆ側に凹状の切欠溝１０ｈを設け、ガイ
ドレール部１０ｂ、１０ｂに沿って一対に延在する側溝
１０ｉ、１０ｉの間に形成される弾性板により構成して
いる。該ロック片１０ｃは、一対のガイドレール部１０
ｂ、１０ｂの中央部に位置するように、係止突起１０ｊ
を突設している。係止突起１０ｊには上記端子挿入部１
０ｆ側に傾斜面１０ｋを設けている。

【００１５】上記クリップ１１は樹脂製で、図１および
図２に示すように、上記ガイドレール部１０ｂ、１０ｂ
の上枠部１０ｅの上面に位置する正方形状の基板１１ａ
を備え、該基板１１ａの上面に車体パネル３に穿設した
長穴３ａに挿入固定するための車体係止部１１ｂを突設
すると共に、下面に上記コネクタ１０に装着するための
コネクタ取付部１１ｃを設けている。

【００１６】上記車体係止部１１ｂは、基板上面に幅細
の４角柱状の支軸部１１ｄを突設し、該支軸部１１ｄの
先端より左右一対の係止羽根１１ｅ、１１ｅを突設して
いる。これら係止羽根１１ｅ、１１ｅは、上記長穴３ａ
の長辺３ｂの寸法と略同一の幅を有し、これらの先端部
には長辺３ｂの内端面に係合する段部１１ｆ、１１ｆを
設けている。また、上記支軸部１１ｄの基端側には、車
体パネル３のパネル面に圧接して位置決めする一対の弾
性片１１ｇ、１１ｇを設けている。

【００１７】上記コネクタ取付部１１ｃは、上記基板１
１ａの中央部下面に、四角枠状の被ロック部１１ｈを突
設すると共に、該被ロック部１１ｈの四隅にそれぞれ正
方形状平板からなるガイド片１１ｉを連続して設けてい
る。

【００１８】上記被ロック部１１ｈは、基板１１ａをコ
ネクタ１０の上枠部１０ｅの上面と接触した状態で、そ
の下端部がコネクタ外面１０ａに略接触する突出量で、
その４角形状をした内面のいずれでも上記係止突起１０
ｊが係合できるようにしている。また、該被ロック部１
１ｈの４つ外面には、それぞれ下方内側へ向けて傾斜す
る傾斜面１１ｊを設けている。

【００１９】上記ガイド片１１ｉは、全ガイド片１１ｉ
の外縁を仮想的に連続させると基板１１ａと同一の正方
形状を為すように突設している。このように４つのガイ
ド片１ｉを設けることにより、上記係止羽根１１ｅの向
き、即ち、クリップ１１の挿入方向が９０度変わっても
コネクタ１０に挿入して装着できるようにしている。同
様に係止羽根１１ｅの向きは同一であるがクリップの向
きが１８０度変わってもコネクタ１０に装着できるよう
にしている。

【００２０】上記のように、上記コネクタ取付部１１ｃ
は、平面視で、上下・左右に対称に形成し、正方形状を
した外縁の４辺のうち、いずれの方向からコネクタ１０
に挿入しても装着できるようにしている。

【００２１】上記各ガイド片１１ｉは、上記基板１１ａ
との間にコネクタ１０の上枠部１０ｅを挿入できる隙間
を設けている。また、隣接するガイド片１１ｉの内端面
の間にはコネクタ１０の係止突起１１ｊが挿通するガイ
ド溝１１ｋが形成されている。

【００２２】上記クリップ１１をコネクタ１０に装着す
る場合、クリップ１０の一対の係止羽根１０ｅ、１０ｅ
が、車体パネル３の長穴３ａの長辺３ｂ、３ｂにそれぞ
れ位置するように挿入方向を選択し、ガイド片１１ｉを
ガイドレール部１０ｂ、１０ｂの開口端１０ｍより挿入
する。これにより、４つのガイド片１１ｉで構成する正
方形状の外形のうち、対向する一対の外端面がコネクタ
外面１０ａとガイドレール部１０ｂの上枠部１０ｅの間
に挿入され、両側の側枠部１０ｄ、１０ｄに沿って挿入
される。

【００２３】ついで、コネクタ１０の係止突起１０ｊ
が、クリップ１１の隣接するガイド片１１ｉの間のガイ
ド溝１１ｋを通り、対向する被ロック部１１ｈの壁部の
傾斜面１１ｊに当接する。ついで、図４中点線で示すよ
うに、コネクタ１０のロック片１０ｃが下方に撓み、ガ
イド片１１ｉがガイドレール部１０ｂの閉鎖端に当接す
ると略同時に被ロック部１１ｈの対向する側部を乗り越
えて、図３（Ｂ）に示すように、被ロック部１１ｈの内
面に係止突起１０ｊが係合する。

【００２４】このように、本発明のコネクタ１０へのク
リップ取付構造によると、クリップ１１のコネクタ取付
部１１ｃを、４方向のうちいずれの方向からコネクタ１
０に挿入しても、上記のようにコネクタ１０に装着でき
る。よって、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、１つのク
リップ１１をコネクタに対して、一対の係止羽根１１
ｅ、１１ｅの向きを９０度変えて装着することができ
る。その結果、従来のように、係止羽根の方向が相異す
るクリップを形成することが不要となり、部品点数が増
加することを防止することが出来ると共に、それに伴っ
てコストダウンを図ることが出来る。また、挿入方向を
１８０度変えた場合でも、被ロック部１１ｈとロック片
１０ｃの係止突起１０ｊを係合させて装着することが出
来る。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のコネクタへのクリップ取付構造では、クリップのコネ
クタ取付部を、４方向のうちいずれの方向からでも、コ
ネクタの一対のガイドレール部の間に挿入して、該クリ
ップをコネクタに装着できるようにしているため、クリ
ップの係止羽根の向きを９０度変えてコネクタに装着す
ることができ、係止羽根の向きが相異するクリップをそ
れぞれ形成しておく必要がなくなる。

【００２６】よって、クリップは１種類のみで良くなる
ため、部品点数を削減することが出来ると共に、コスト
ダウンを図ることが出来る。かつ、本発明のクリップ
は、コネクタへの挿入方向が１８０度変わった場合でも
装着することが出来るため、装着作業性を向上させるこ
とが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のコネクタへのクリップ取付構造を示
す分解斜視図である。

【図２】 クリップを下方から見た斜視図である。

【図３】 （Ａ）（Ｂ）はコネクタへのクリップの取付
工程を示す断面図である。

【図４】 図３（Ｂ）の要部拡大断面図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）はクリップの取付方向を９０度
変えて取り付けた状態を示す斜視図である。

【図６】 従来のコネクタへのクリップ取付構造を示す
分解斜視図である。

【図７】 従来の取付構造を示す要部断面図である。

【図８】 （Ａ）（Ｂ）は従来の問題点を説明するため
の斜視図である。

【符号の説明】

３ 車体パネル ３ａ 長穴 ３ｂ 長辺 １０ コネクタ １０ａ コネクタ外面 １０ｂ ガイドレール部 １０ｍ 開口 １１ クリップ １１ａ 基板 １１ｂ 車体係止部 １１ｃ コネクタ取付部 １１ｄ 支軸部 １１ｅ 係止羽根 １１ｈ 被ロック部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コネクタの外面に、車体係止部を設けた
   クリップを着脱自在に固定するものであって、 上記コネクタの外面に倒Ｌ型の一対のガイドレール部を
   間隔をあけて対向して突設し、これらガイドレール部の
   長さ方向の一端は開口すると共に他端は閉鎖し、かつ、
   これらガイドレール部の間のコネクタ外面にロック片を
   設けており、 一方、上記クリップは、基板の上面に支軸部を突設し、
   該支軸部の先端より左右一対の係止羽根を突設した車体
   係止部を設けると共に、基板の下面の中央部に、四角枠
   状の被ロック部を突設し、該被ロック部の四隅にそれぞ
   れ正方形状平板からなるガイド片を連続して設けたコネ
   クタ取付部を形成し、 上記４つのガイド片のうち対向する外端面を上記一対の
   ガイドレール部の内面に沿わせて一端開口より挿入し、
   上記被ロック部の内部に上記ロック片を係止して、クリ
   ップの係止羽根の向きが９０度変わっても、同一方向か
   らクリップをコネクタに装着できる構成としているコネ
   クタへのクリップ取付構造。
2. 【請求項２】 上記コネクタ外面に設けるロック片は、
   コネクタ外面を切り起こして形成しており、クリップ挿
   入側が自由端で上下動可能とし、上記クリップの被ロッ
   ク部がロック片を乗り越えられるようにしている請求項
   １に記載のコネクタのクリップ取付構造。