JPH0981895A - On-vehicle navigation device and method for displaying picture for the device - Google Patents
On-vehicle navigation device and method for displaying picture for the deviceInfo
- Publication number
- JPH0981895A JPH0981895A JP7239961A JP23996195A JPH0981895A JP H0981895 A JPH0981895 A JP H0981895A JP 7239961 A JP7239961 A JP 7239961A JP 23996195 A JP23996195 A JP 23996195A JP H0981895 A JPH0981895 A JP H0981895A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- map
- unit
- traffic
- current position
- display
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
- Navigation (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、道路地図データ
記憶部により記憶された道路地図データに基づき、現在
位置検出部により検出された自車の現在位置を含む道路
地図を表示部に表示すると共に、自車の現在位置も重ね
て表示する車載用ナビゲーション装置及びその装置にお
ける画面表示方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention displays a road map including the current position of the vehicle detected by the current position detection unit on the display unit based on the road map data stored in the road map data storage unit. The present invention relates to a vehicle-mounted navigation device that also displays the current position of the own vehicle and a screen display method in the device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、特開平６−２８２７９４号公報に
記載のように、カーナビゲーション装置において、ディ
スプレイの画面に道路地図を表示すると同時に、交通情
報や道路情報等も併せて表示することが考えられてお
り、この種の装置は例えば図３に示すように構成されて
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-282794, it has been considered that a car navigation system displays a road map on a screen of a display and also displays traffic information and road information at the same time. A device of this type is constructed as shown in FIG. 3, for example.
【０００３】図３に示すように、ＧＰＳ受信機１により
ＧＰＳアンテナ２を介して複数のＧＰＳ衛星からの電波
が受信され、制御部３により受信電波から自車の現在の
３次元位置が導出され、ＣＤ−ＲＯＭ等から成る道路地
図データ記憶部（図示せず）に記憶された道路地図デー
タの中から自車の現在位置を含む道路地図データが読み
出され、ＬＣＤから成る表示部４に読み出された道路地
図データに基づく地図が表示され、右左折すべき交差点
が接近すればその交差点付近の拡大地図、及び自車の現
在位置付近の拡大地図が表示中の道路地図に重ねて表示
される。As shown in FIG. 3, a GPS receiver 1 receives radio waves from a plurality of GPS satellites via a GPS antenna 2, and a control unit 3 derives the present three-dimensional position of the vehicle from the received radio waves. Road map data including the current position of the vehicle is read from road map data stored in a road map data storage unit (not shown) including a CD-ROM and the like, and read on a display unit 4 including an LCD. A map based on the issued road map data is displayed, and if an intersection where you should turn right or left approaches, an enlarged map near the intersection and an enlarged map near the current position of your vehicle will be displayed superimposed on the displayed road map. It
【０００４】一方、ダイバーシティ制御のもと、メイン
アンテナ６或いはサブアンテナ７を介してＦＭ多重受信
機８により通常のＦＭ放送に多重された交通情報が受信
され、受信された渋滞や交通規制等の交通情報の内容を
表わす文字や記号等が制御部３の制御により表示部４に
表示中の道路地図に重ねて表示される。On the other hand, under the diversity control, the FM multiplex receiver 8 receives the traffic information multiplexed in the ordinary FM broadcast via the main antenna 6 or the sub antenna 7, and receives the received traffic information or traffic regulation. Characters, symbols and the like representing the contents of traffic information are displayed on the road map being displayed on the display unit 4 by being controlled by the control unit 3.
【０００５】このときの表示の具体例は図４に示すよう
なものとなり、図４（ａ）に示すように、右左折すべき
交差点が接近すればその交差点付近の拡大地図が表示中
の道路地図に重ねて表示され、図４（ｂ）に示すよう
に、自車の現在位置付近の拡大地図が表示中の道路地図
に重ねて表示され、図４（ｃ）に示すように、自車の現
在位置付近の該当する道路に例えば渋滞を表わす丸印が
複数連続して表示される。A specific example of the display at this time is as shown in FIG. 4, and as shown in FIG. 4 (a), if an intersection to turn right or left approaches, a road on which an enlarged map near the intersection is being displayed is displayed. As shown in FIG. 4 (b), the enlarged map around the current position of the vehicle is displayed overlaid on the road map being displayed, as shown in FIG. 4 (b). For example, a plurality of circles representing traffic jams are continuously displayed on the corresponding road near the current position.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の装置で
は、表示部４を構成するＬＣＤの表示画面は縦横比３：
４であるのが一般的であるため、道路地図を表示画面全
面に表示すると、上記したような交差点付近の拡大地図
等の属性情報を表示中の道路地図に重ねて表示せざるを
得ず、このように重ねて表示した場合、道路地図のうち
本来見たい部分が表示中の属性情報に隠れて見ることが
できないという不都合が生じる。However, in the conventional device, the display screen of the LCD constituting the display unit 4 has an aspect ratio of 3:
Since it is generally 4, when the road map is displayed on the entire display screen, there is no choice but to display the attribute information such as the enlarged map near the intersection described above on the displayed road map. In the case of overlapping display in this way, there arises a disadvantage that the originally desired portion of the road map cannot be seen because it is hidden by the attribute information being displayed.
【０００７】ところで、特開昭６３−２４５０７６号公
報にもあるように、家庭用のテレビジョン受像機では、
近年縦横比９：１６等のいわゆるワイドアスペクト対応
型ブラウン管を使用し、ブラウン管の表示画面を２分割
して異なるテレビジョン番組を同時に表示するようにし
たものがあるが、この場合表示される２つの画面には上
記した道路地図と属性情報との関連のようなものは全く
なく、従って車載用ナビゲーションの分野でも、従来ワ
イドアスペクトの表示エリアに関連性のある道路地図の
画面と属性情報の画面とを分割表示することは提案され
ていない。By the way, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-245076, in a home-use television receiver,
In recent years, there is a so-called wide aspect compatible CRT having an aspect ratio of 9:16 and the like, in which the display screen of the CRT is divided into two to display different television programs at the same time. There is no such thing as the relationship between the road map and the attribute information described above on the screen. Therefore, even in the field of in-vehicle navigation, the screen of the road map and the screen of the attribute information that are related to the display area of the conventional wide aspect are It is not proposed to split the display.
【０００８】この発明が解決しようとする課題は、１つ
の表示エリアを分割して道路地図から成る地図画面とこ
れに関連する属性画面とを同時に表示し、両画面のいず
れをも明瞭に見ることができるようにすることにある。The problem to be solved by the present invention is to divide one display area and simultaneously display a map screen composed of a road map and an attribute screen related to the map screen so that both screens can be seen clearly. Is to be able to.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
道路地図データ記憶部により記憶された道路地図データ
に基づく道路地図を表示する車載用ナビゲーション装置
において、縦横比３：４よりもワイドアスペクトのディ
スプレイから成る表示部と、少なくとも目的地入力操作
用キーを含む複数個の操作キーから成る操作部と、自車
の現在位置を検出する現在位置検出部と、前記道路地図
データ記憶部から読み出された縦横比が３：４の前記現
在位置検出部による自車の現在位置を含む道路地図デー
タを横方向に圧縮して地図画面データを作成する地図画
面作成部と、前記現在位置検出部による自車の現在位置
付近の縦横比３：４の拡大地図データを横方向に圧縮し
て現在位置拡大地図データを作成する現在位置拡大地図
データ作成部と、前記現在位置検出部による自車の現在
位置から前記目的地までの最短の推奨経路を導出する経
路導出部と、前記経路導出部により導出された前記経路
において自車が右左折すべき交差点が接近したときに前
記交差点付近の縦横比３：４の拡大地図データを横方向
に圧縮して交差点拡大地図データを作成する交差点拡大
地図データ作成部と、道路交通通信システムの送信局か
らの交通情報を受信し、前記目的地入力操作用キーの操
作があるときに前記導出された経路上に渋滞，交通規制
が発生している場合、前記目的地入力操作用のキー操作
がないときに自車の走行方向の先に渋滞，交通規制が発
生している場合に、それぞれの渋滞，交通規制に関する
情報内容を表わす文字による縦横比３：４の交通情報デ
ータを横方向に圧縮して交通情報表示データを作成する
交通情報表示データ作成部と、前記目的地入力操作用の
キーの操作がなければ前記地図画面作成部により作成さ
れた前記地図画面データに基づく地図画面と前記現在位
置拡大地図データ作成部または前記交通情報データ作成
部により作成されたデータに基づく属性画面とを合成
し、前記目的地入力操作用キーの操作があれば前記地図
画面データに基づく地図画面と前記交差点拡大地図デー
タ作成部または前記交通情報データ作成部により作成さ
れたデータに基づく属性画面とを合成し、前記地図画面
を拡張して前記表示部の縦横比３：４の地図エリアに表
示し前記属性画面を拡張して前記表示部の残りの属性エ
リアに表示する表示制御部とを備えたことを特徴として
いる。According to the first aspect of the present invention,
In a vehicle-mounted navigation device that displays a road map based on the road map data stored in the road map data storage unit, a display unit including a display having a wider aspect ratio than an aspect ratio of 3: 4 and at least a destination input operation key are provided. An operation unit including a plurality of operation keys, a current position detection unit that detects the current position of the vehicle, and the current position detection unit with an aspect ratio of 3: 4 read from the road map data storage unit. A map screen creation unit that creates road map data by laterally compressing road map data including the current position of the vehicle, and an enlarged map with an aspect ratio of 3: 4 near the current position of the vehicle by the current position detection unit. The current position enlarged map data creation unit that compresses the data in the lateral direction to create the current position enlarged map data and the current position of the own vehicle by the current position detection unit Up to a route derivation unit for deriving the shortest recommended route to the road, and an enlarged map with an aspect ratio of 3: 4 near the intersection when the intersection where the vehicle should turn left or right approaches in the route derived by the route derivation unit When traffic information is received from the intersection enlarged map data creation unit that compresses data horizontally and creates intersection enlarged map data, and the destination input operation key is operated when the traffic information is received from the transmission station of the road traffic communication system. If there is traffic congestion or traffic regulation on the derived route, and if there is traffic congestion or traffic regulation ahead of the traveling direction of the vehicle when there is no key operation for the destination input operation And a traffic information display data creation unit for creating traffic information display data by laterally compressing traffic information data having an aspect ratio of 3: 4, which is represented by characters representing information contents regarding respective traffic jams and traffic regulations, and If there is no operation of the key for inputting the target location, the map screen based on the map screen data created by the map screen creation unit and the data created by the current position enlarged map data creation unit or the traffic information data creation unit And the data created by the intersection enlarged map data creation unit or the traffic information data creation unit if the destination input operation key is operated. A display control for synthesizing an attribute screen based on the display screen and expanding the map screen to display in a map area with an aspect ratio of 3: 4 of the display unit and expanding the attribute screen to display in the remaining attribute area of the display unit. It is characterized by having a section.
【００１０】このとき、請求項２記載のように、前記地
図画面作成部が、前記道路地図データ記憶部から読み出
された前記現在位置検出部による自車の現在位置を含む
縦横比が３：４の道路地図データを格納する道路地図メ
モリと、前記道路地図メモリに格納された道路地図デー
タを横方向に圧縮する道路地図表示圧縮部とにより構成
され、前記現在位置拡大地図データ作成部が、前記現在
位置検出部による自車の現在位置付近の縦横比３：４の
拡大地図データを格納する現在位置拡大地図メモリと、
前記現在位置拡大地図メモリに格納された拡大地図デー
タを横方向に圧縮する現在位置拡大地図表示圧縮部とに
より構成され、前記交差点拡大地図データ作成部が、前
記経路導出部により導出された前記経路において自車が
右左折すべき交差点が接近したときに前記交差点付近の
縦横比３：４の拡大地図データを格納する交差点拡大地
図メモリと、前記交差点拡大地図メモリに格納された拡
大地図データを横方向に圧縮する交差点拡大地図表示圧
縮部とにより構成され、前記交通情報データ作成部が、
前記道路交通通信システムの送信局から送信される交通
情報を受信する交通情報受信部と、前記交通情報受信部
により受信された交通情報に基づき前記目的地入力操作
用キーの操作があり前記導出された経路上に渋滞，交通
規制が発生しているとき，前記目的地入力操作用キーの
操作がなく自車の走行方向の先に渋滞，交通規制が発生
しているときに，それぞれの渋滞，交通規制に関する情
報内容を表わす文字による縦横比３：４の交通情報デー
タを格納する交通情報メモリと、前記交通情報メモリに
格納された交通情報データを横方向に圧縮する交通情報
表示圧縮部とにより構成され、前記表示制御部が、前記
目的地入力操作用キーの操作がなければ前記道路地図表
示圧縮部により圧縮された前記道路地図データに基づく
地図画面と前記現在位置拡大地図表示圧縮部または前記
交通情報表示圧縮部により圧縮されたデータに基づく属
性画面とを合成し，前記目的地入力操作用キーの操作が
あれば前記地図画面と前記交差点拡大地図表示圧縮部ま
たは前記交通情報表示圧縮部により圧縮されたデータに
基づく属性画面とを合成するスーパーインポーズ部と、
前記スーパーインポーズ部により合成された前記両画面
のうち前記地図画面を拡張して前記表示部の縦横比３：
４の地図エリアに表示し前記属性画面を拡張して前記表
示部の残りの属性エリアに表示する表示拡張部とにより
構成されているとよい。At this time, as described in claim 2, the map screen creating section has an aspect ratio of 3: including the current position of the vehicle by the current position detecting section read from the road map data storing section: No. 4 road map memory for storing the road map data and a road map display compressing unit for laterally compressing the road map data stored in the road map memory. A current position enlarged map memory for storing enlarged map data with an aspect ratio of 3: 4 near the current position of the vehicle by the current position detection unit;
And a current position enlarged map display compression unit that laterally compresses the enlarged map data stored in the current position enlarged map memory, wherein the intersection enlarged map data creation unit derives the route derived by the route deriving unit. In the case, when the intersection where the vehicle should turn right or left approaches, the intersection enlarged map memory for storing the enlarged map data of the aspect ratio 3: 4 near the intersection and the enlarged map data stored in the intersection enlarged map memory are displayed horizontally. It is configured by an intersection enlarged map display compression unit that compresses in the direction, and the traffic information data creation unit,
There is a traffic information receiving unit for receiving traffic information transmitted from a transmitting station of the road traffic communication system, and operation of the destination input operation key is performed based on the traffic information received by the traffic information receiving unit and is derived. When there is traffic congestion or traffic regulation on the route, when there is no operation of the destination input operation key and there is traffic congestion or traffic regulation ahead of the traveling direction of the vehicle, A traffic information memory that stores traffic information data with a 3: 4 aspect ratio that represents information content relating to traffic regulation, and a traffic information display compression unit that laterally compresses the traffic information data stored in the traffic information memory. If there is no operation of the destination input operation key, the display control unit is configured to display a map screen based on the road map data compressed by the road map display compression unit and the current display. The position enlarged map display compression unit or the attribute screen based on the data compressed by the traffic information display compression unit is combined, and if the destination input operation key is operated, the map screen and the intersection enlarged map display compression unit Or a superimposing section that combines an attribute screen based on the data compressed by the traffic information display compressing section,
Of the two screens synthesized by the superimposing unit, the map screen is expanded to have an aspect ratio of the display unit of 3:
It is preferable that the display screen is displayed in a map area of No. 4 and the display screen is expanded to display the attribute screen in the remaining attribute area of the display unit.
【００１１】従って、請求項１，２記載の発明において
は、ワイドアスペクト対応型の表示部の縦横比３：４の
地図エリアに自車の現在位置を含む道路地図から成る地
図画面が表示され、残りの属性エリアには、地図エリア
に表示中の道路地図と関連性を有する交差点拡大地図，
現在位置拡大地図，或いは交通情報から成る属性画面が
表示され、１つの表示画面に地図画面と属性画面の２つ
の画面が合成されて同時に表示され、従来のように本来
見たい地図に一部分が属性情報により隠れて見えなくな
ることもなく、両画面のいずれをも明瞭に見ることが可
能になる。Therefore, according to the first and second aspects of the invention, a map screen composed of a road map including the current position of the vehicle is displayed in the map area of the aspect ratio 3: 4 of the wide aspect compatible display section, In the remaining attribute areas, the enlarged map of intersections that is related to the road map displayed in the map area,
An attribute screen consisting of the current position enlarged map or traffic information is displayed, and the two screens of the map screen and the attribute screen are combined and displayed on one display screen at the same time. It is possible to see clearly on both screens without being hidden by information.
【００１２】このとき、請求項２記載の発明において、
各メモリがフィールドメモリから成るのが望ましい。At this time, in the invention according to claim 2,
Each memory preferably comprises a field memory.
【００１３】また、請求項４記載のように、経路導出部
により導出された経路において右左折すべき交差点が接
近したときに、少なくとも右左折すべき旨のナビゲーシ
ョン情報を音声化して出力する音声合成部を更に備えて
いてもよく、これによって音声によるナビゲーション情
報が得られる。Further, as described in claim 4, when the intersection derived from the route deriving unit approaches a crossing to turn left or right, at least navigation information indicating that turn left or right should be converted into a voice and output. It may further comprise a section, by means of which audio navigation information is obtained.
【００１４】さらに、請求項５記載のように、交通情報
に含まれる駐車場の空き情報を得て、自車が目的地に接
近したときに、表示制御部により目的地付近の駐車場の
空き情報をも属性エリアに表示するようにすれば、非常
に便利である。Further, as described in claim 5, when the parking space information included in the traffic information is obtained and the own vehicle approaches the destination, the display control unit makes the parking space near the destination empty. It is very convenient to display information in the attribute area as well.
【００１５】ところで、その画面表示方法として、請求
項６記載のように、縦横比３：４よりもワイドアスペク
トのディスプレイから成る表示部の縦横比が３：４の地
図エリアには、道路地図データ記憶部に記憶された道路
地図データのうち、現在位置検出部により検出された自
車の現在位置を含む道路地図データから成る地図画面を
表示し、前記表示部の前記地図エリア以外の属性エリア
には、操作部の複数個の操作キーのうちの目的地入力操
作用キーの操作による目的地の入力があるときには、自
車の現在位置から前記目的地までの最短の推奨経路を導
出してその経路において自車が右左折すべき交差点が接
近すれば、前記交差点付近の拡大地図から成る属性画面
を表示し、交通情報受信部により受信される交通情報か
ら前記導出した経路上に渋滞，交通規制が発生していれ
ば、前記属性エリアに渋滞，交通規制に関する情報から
成る属性画面を切換表示し、前記目的地入力操作用キー
の操作による目的地の入力がないときには、自車の現在
位置付近の拡大地図から成る属性画面を表示し、前記交
通情報受信部により受信される交通情報から自車の走行
方向の先に渋滞，交通規制が発生していれば、渋滞，交
通規制に関する情報から成る属性画面を切換表示すると
効果的である。By the way, as the screen display method, as described in claim 6, road map data is displayed in a map area having an aspect ratio of 3: 4 of a display having a wider aspect ratio than the aspect ratio of 3: 4. Of the road map data stored in the storage unit, a map screen composed of road map data including the current position of the vehicle detected by the current position detection unit is displayed, and is displayed in an attribute area other than the map area of the display unit. When a destination is input by operating a destination input operation key of the plurality of operation keys of the operation unit, derives the shortest recommended route from the current position of the vehicle to the destination and When the intersection on which the vehicle should turn right or left approaches on the route, an attribute screen consisting of an enlarged map near the intersection is displayed, and the derived route information is obtained from the traffic information received by the traffic information receiving unit. If there is traffic congestion or traffic regulation above, an attribute screen consisting of information relating to traffic congestion or traffic regulation is switched and displayed in the attribute area, and when there is no destination input by operating the destination input operation key, An attribute screen composed of an enlarged map near the current position of the own vehicle is displayed, and if there is traffic congestion or traffic regulation ahead of the travel direction of the vehicle from the traffic information received by the traffic information receiving unit, traffic congestion, It is effective to switch and display the attribute screen including information on traffic regulation.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】図１はこの発明の一実施形態のブ
ロック図、図２は動作説明図である。1 is a block diagram of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an operation explanatory diagram.
【００１７】図１に示すように、縦横比３：４よりワイ
ドアスペクトである縦横比９：１６のディスプレイから
成る表示部１０が設けられ、ＧＰＳ受信機や車速，方位
センサ等から成る現在位置検出部１１により自車の現在
位置が検出され、ＣＤ−ＲＯＭから成る道路地図データ
記憶部１２に記憶された道路地図データのうち検出され
た自車の現在位置を含む道路地図データが制御部１３に
より読み出され、読み出された自車の現在位置を含む縦
横比が３：４の道路地図データがフィールドメモリから
成る道路地図メモリ１４に格納され、道路地図表示圧縮
部１５により、格納された道路地図データが横方向に所
定量圧縮されるようになっており、ここで道路地図メモ
リ１４及び道路地図表示圧縮部１５により地図画面作成
部１６が構成されている。As shown in FIG. 1, a display unit 10 including a display having an aspect ratio of 9:16, which is wider than the aspect ratio of 3: 4, is provided, and a current position detection including a GPS receiver, a vehicle speed, a direction sensor, and the like is provided. The current position of the own vehicle is detected by the unit 11, and the road map data including the detected current position of the own vehicle among the road map data stored in the road map data storage unit 12 including the CD-ROM is controlled by the control unit 13. The road map data having the aspect ratio of 3: 4 that includes the current position of the vehicle that has been read is stored in the road map memory 14 that is a field memory, and the road map display compression unit 15 stores the stored roads. The map data is designed to be compressed in the horizontal direction by a predetermined amount. Here, the road screen memory 14 and the road map display compression unit 15 constitute a map screen creation unit 16. There.
【００１８】そして、少なくとも目的地入力操作用キー
を含む複数個の操作キーから成る操作部（図示せず）の
目的地入力操作用キーの操作により目的地の入力設定が
行われると、経路導出部１８により自車の現在位置から
設定された目的地までの最短の推奨経路が導出され、導
出された経路において自車が右左折すべき交差点が接近
したときに、フィールドメモリから成る交差点拡大地図
メモリ１９によりこの交差点付近の縦横比３：４の拡大
地図データが格納され、交差点拡大地図表示圧縮部２０
により交差点拡大地図メモリ１９に格納された拡大地図
データが横方向に所定量圧縮されるようになっており、
ここで交差点拡大地図メモリ１９及び交差点拡大地図表
示圧縮部２０により交差点拡大地図データ作成部２１が
構成されている。When the destination input operation is performed by operating the destination input operation key of the operation unit (not shown) including a plurality of operation keys including at least the destination input operation key, the route is derived. The section 18 derives the shortest recommended route from the current position of the vehicle to the set destination, and when the intersection on which the vehicle should turn right or left approaches on the derived route, an enlarged map of the intersection consisting of field memories The memory 19 stores the enlarged map data in the vicinity of the intersection with an aspect ratio of 3: 4, and the intersection enlarged map display compression unit 20.
The enlarged map data stored in the intersection enlarged map memory 19 is compressed by a predetermined amount in the lateral direction.
Here, the intersection enlarged map memory 19 and the intersection enlarged map display compression unit 20 constitute an intersection enlarged map data creation unit 21.
【００１９】ところで、経路導出部１８により導出され
た目的地までの経路に従って自車を誘導すべく、音声合
成部２２により、いずれの交差点を右左折すべきか或い
は直進すべきか、更には目的地までの距離といった種々
のナビゲーション情報が音声化され、音声化されたナビ
ゲーション情報がスピーカ２３を通じてドライバに提供
されるようになっている。By the way, in order to guide the vehicle in accordance with the route to the destination derived by the route deriving unit 18, the voice synthesizing unit 22 determines which intersection should be turned left or right or go straight, and further to the destination. Various navigation information such as the distance is converted into voice, and the converted navigation information is provided to the driver through the speaker 23.
【００２０】また、光ビーコン，電波ビーコン，ＦＭ多
重放送等の方式で道路交通通信システムの送信局から送
信される交通情報がアンテナ２５を介して交通情報受信
部２６により受信され、受信された交通情報に基づき、
操作部の目的地入力操作用キーの操作がありしかも経路
導出部１８により導出された経路上に渋滞や交通規制な
どが発生しているとき、及び目的地入力操作用キーの操
作がなくしかも自車の走行方向の先に渋滞，交通規制な
どが発生しているときに、フィールドメモリから成る交
通情報メモリ２７によりそれぞれの渋滞，交通規制の場
所等に関する情報内容を表わす文字による縦横比３：４
の交通情報データが格納され、交通情報表示圧縮部２８
により交通情報メモリ２７に格納された交通情報データ
が横方向に所定量圧縮されるようになっており、ここで
交通情報受信部２６，交通情報メモリ２７及び交通情報
表示圧縮部２８により交通情報データ作成部２９が構成
されている。Further, traffic information transmitted from a transmitting station of a road traffic communication system by a system such as an optical beacon, a radio wave beacon, and FM multiplex broadcasting is received by a traffic information receiving unit 26 via an antenna 25, and the received traffic is received. Based on the information
When the destination input operation key of the operation unit is operated and there is traffic congestion or traffic regulation on the route derived by the route deriving unit 18, and when the destination input operation key is not operated and When a traffic jam, traffic regulation, etc. occur ahead of the traveling direction of the vehicle, a traffic information memory 27 consisting of a field memory shows the information content regarding each traffic jam, traffic regulation place, etc. by a character aspect ratio 3: 4.
Traffic information data is stored, and the traffic information display compression unit 28 is stored.
By this, the traffic information data stored in the traffic information memory 27 is laterally compressed by a predetermined amount. Here, the traffic information data is compressed by the traffic information receiving unit 26, the traffic information memory 27 and the traffic information display compression unit 28. The creating unit 29 is configured.
【００２１】ここで、交通情報メモリ２７の記憶データ
は、交通情報の刻々の変化に対応するために、その更新
フラグに基づいて適宜更新されるようになっている。
尚、交通情報に含まれる駐車場の空き情報に基づき、自
車が目的地に接近したときに目的地付近の駐車場の空き
状況を表わす文字による縦横比３：４の交通情報データ
が交通情報メモリ２７に格納され、表示圧縮部２８によ
り交通情報データが横方向に所定量圧縮される。Here, the data stored in the traffic information memory 27 is appropriately updated based on the update flag in order to respond to the ever-changing traffic information.
It should be noted that based on the parking space availability information included in the traffic information, when the own vehicle approaches the destination, the traffic information data of the aspect ratio 3: 4 with the characters indicating the availability of the parking space near the destination is traffic information. The traffic information data stored in the memory 27 is laterally compressed by the display compression unit 28 by a predetermined amount.
【００２２】さらに、図１に示すように、現在位置検出
部１１により検出された自車の現在位置を鏃状の記号に
より表示すべく、現在位置表示部３１により自車の現在
位置データとそれを含む道路地図データとの整合がとら
れ、フィールドメモリから成る現在位置拡大地図メモリ
３２により自車の現在位置付近の縦横比３：４の拡大地
図データが格納され、現在位置拡大地図表示圧縮部３３
により現在位置拡大地図メモリ３２に格納された拡大地
図データが横方向に所定量圧縮されるようになってお
り、ここで現在位置拡大地図メモリ３２及び現在位置拡
大地図表示圧縮部３３により現在位置拡大地図データ作
成部３４が構成されている。Further, as shown in FIG. 1, in order to display the present position of the own vehicle detected by the present position detecting section 11 by means of a symbol like a hook, the present position display section 31 shows the present position data of the own vehicle and The current position enlarged map memory 32 composed of a field memory is used to store enlarged map data with an aspect ratio of 3: 4 near the current position of the own vehicle, and the current position enlarged map display compression unit. 33
According to this, the enlarged map data stored in the present position enlarged map memory 32 is laterally compressed by a predetermined amount. Here, the present position enlarged map memory 32 and the present position enlarged map display compression unit 33 enlarge the present position. The map data creation unit 34 is configured.
【００２３】ところで、スーパインポーズ部３６と表示
拡張部３７とにより表示制御部３８が構成され、操作部
の目的地入力操作用キーの操作がない場合には、道路地
図表示圧縮部１５により圧縮された道路地図データに基
づく地図画面と現在位置拡大地図表示圧縮部３３により
圧縮された現在位置拡大地図データに基づく属性画面と
がスーパインポーズ部３６によって合成され、このとき
に自車の走行方向の先に渋滞，交通規制が発生していれ
ば、現在位置拡大地図データに基づく属性画面に代わ
り、交通情報表示圧縮部２８により圧縮された交通情報
データに基づく属性画面がスーパインポーズ部３６によ
って地図画面に合成される。By the way, the display control unit 38 is constituted by the superimposing unit 36 and the display expansion unit 37, and when the destination input operation key of the operation unit is not operated, the road map display compression unit 15 compresses it. The superimposing unit 36 combines the map screen based on the generated road map data and the attribute screen based on the current position enlarged map display compression unit 33, and at this time, the traveling direction of the vehicle. If there is traffic congestion or traffic regulation ahead of, the superimposing section 36 replaces the attribute screen based on the current position enlarged map data with the attribute screen based on the traffic information data compressed by the traffic information display compression section 28. It is composed on the map screen.
【００２４】一方、目的地入力操作用キーの操作がある
場合には、道路地図表示圧縮部１５により圧縮された道
路地図データに基づく地図画面と交差点拡大地図表示圧
縮部２０により圧縮された交差点拡大地図データに基づ
く属性画面とがスーパインポーズ部３６によって合成さ
れ、このとき目的地までの推奨経路において渋滞，交通
規制が発生していれば、交差点拡大地図データに基づく
属性画面に代わり、交通情報表示圧縮部２８により圧縮
された各データに基づく属性画面がスーパインポーズ部
３６によって合成され、表示拡張部３７により、合成さ
れた両画面のうち地図画面が拡張されて表示部１０の縦
横比３：４の地図エリアに表示され、属性画面が拡張さ
れて表示部１０の残りの属性エリアに表示される。On the other hand, when the destination input operation key is operated, the map screen based on the road map data compressed by the road map display compression unit 15 and the intersection expansion compressed by the intersection expansion map display compression unit 20 are enlarged. The attribute screen based on the map data is combined by the superimposing unit 36. At this time, if traffic congestion or traffic regulation occurs on the recommended route to the destination, the traffic information is replaced with the attribute screen based on the enlarged intersection map data. The attribute screen based on each data compressed by the display compressing unit 28 is combined by the superimposing unit 36, and the display expanding unit 37 expands the map screen of both combined screens to increase the aspect ratio 3 of the display unit 10. : 4 in the map area, the attribute screen is expanded and displayed in the remaining attribute area of the display unit 10.
【００２５】つぎに、動作について説明すると、道路地
図データ記憶部１２に記憶された道路地図データのう
ち、現在位置検出部１１により検出された自車の現在位
置を含む縦横比３：４の道路地図データが制御部１３に
より読み出され、読み出された道路地図データが地図画
面作成部１６により圧縮され、表示制御部３８により、
圧縮された道路地図データが表示部１０の縦横比３：４
の地図エリアに表示すべく拡張され、表示部１０の縦横
比３：４の地図エリアに自車の現在位置を含む道路地図
が表示される。Next, the operation will be described. Of the road map data stored in the road map data storage unit 12, a road having an aspect ratio of 3: 4 including the current position of the vehicle detected by the current position detection unit 11. The map data is read by the control unit 13, the read road map data is compressed by the map screen creation unit 16, and the display control unit 38
The compressed road map data has an aspect ratio of 3: 4 on the display unit 10.
The road map including the current position of the vehicle is displayed in the map area having an aspect ratio of 3: 4 on the display unit 10 by being expanded to be displayed in the map area.
【００２６】そして、表示部１０の地図エリア以外の属
性エリアには、交差点拡大地図や現在位置拡大地図，交
通情報等が表示されるが、その際、まず操作部の目的地
入力操作用キーの操作による目的地の入力設定の有無が
制御部１３により判定され、目的地の設定があるときに
は、検出された自車の現在位置から目的地までの最短の
推奨経路が経路導出部１８により導出され、刻々変化す
る自車の現在位置と道路地図データとから、導出された
経路において自車が右左折すべき交差点が所定距離範囲
内に接近したと判断されると、交差点拡大地図データ作
成部２１によりその交差点付近の拡大地図データが圧縮
され、表示部１０の属性エリアに交差点拡大地図データ
に基づく属性画面を表示すべく、表示制御部３８によ
り、圧縮された交差点拡大地図データが拡張され、表示
部１０の属性エリアに右左折しようとしている交差点付
近の拡大地図が表示される。Then, in the attribute areas other than the map area of the display unit 10, an enlarged map of the intersection, an enlarged map of the current position, traffic information, etc. are displayed. Whether or not there is an input setting of the destination by operation is determined by the control unit 13, and when the destination is set, the route derivation unit 18 derives the shortest recommended route from the detected current position of the vehicle to the destination. If it is determined that the intersection where the vehicle should turn right or left on the derived route approaches within the predetermined distance range from the ever-changing current position of the vehicle and the road map data, the intersection enlarged map data creation unit 21 Then, the enlarged map data near the intersection is compressed by the display control unit 38 so that the attribute screen based on the enlarged intersection map data is displayed in the attribute area of the display unit 10. Enlarged map data is expanded, enlarged map of the vicinity of the intersection trying to turn right or left in the attribute area of the display unit 10 is displayed.
【００２７】このように、操作部の目的地入力操作用キ
ーの操作による目的地の入力設定があるときには、自車
の現在位置を含む道路地図の地図画面と右左折しようと
している交差点付近の拡大地図から成る属性画面とが合
成され、表示部１０の縦横比３：４の地図エリアに自車
の現在位置を含む道路地図の地図画面が表示され、表示
部１０の残りの属性エリアに交差点付近の拡大地図から
成る属性画面が同時に表示されることになり、そのとき
の具体的な表示は例えば図２（ａ）に示すようになる。
尚、属性エリアには、北表示，ＧＰＳの受信状態，地図
のスケール，目的地方向及び目的地までの距離も表示さ
れる。As described above, when there is a destination input setting by operating the destination input operation key of the operation unit, the map screen of the road map including the current position of the own vehicle and the enlargement of the intersection around the turn left and right are displayed. An attribute screen composed of a map is combined, a map screen of a road map including the current position of the vehicle is displayed in the map area of the display unit 10 with an aspect ratio of 3: 4, and the remaining attribute area of the display unit 10 is near the intersection. The attribute screen composed of the enlarged map is displayed at the same time, and the specific display at that time is as shown in, for example, FIG.
In the attribute area, north display, GPS reception status, map scale, destination direction and distance to the destination are also displayed.
【００２８】このとき、交通情報受信部２６により受信
される交通情報から推奨経路上に渋滞，交通規制が発生
しているか否かの判定がなされ、渋滞，交通規制等が発
生していると判断されれば、交通情報データ作成部２９
により渋滞，交通規制等の交通情報データが圧縮され、
交通情報データから成る属性画面を表示すべく、表示制
御部３８により、このように圧縮された交通情報データ
が拡張され、右左折しようとしている交差点付近の拡大
地図に代わって、表示部１０の属性エリアに渋滞，交通
規制に関する文字による情報が切換表示され、そのとき
の具体的な表示は例えば図２（ｃ）に示すようになる。At this time, it is judged from the traffic information received by the traffic information receiving section 26 whether traffic congestion or traffic regulation is occurring on the recommended route, and it is determined that traffic congestion or traffic regulation is occurring. If so, the traffic information data creation unit 29
Will compress traffic information data such as traffic jams and traffic restrictions,
The display control unit 38 expands the traffic information data compressed in this way so as to display the attribute screen including the traffic information data, and the attributes of the display unit 10 are replaced with the enlarged map in the vicinity of the intersection about to turn right or left. Character information relating to traffic congestion and traffic regulation is switched and displayed in the area, and the specific display at that time is as shown in FIG. 2 (c), for example.
【００２９】一方、操作部の目的地入力操作用キーの操
作による目的地の入力設定の有無が制御部１３により判
定された結果、目的地の設定がないと判断されたときに
は、現在位置拡大地図データ作成部３４により、検出さ
れた自車の現在位置付近の拡大地図データが圧縮され、
表示部１０の属性エリアに現在位置拡大地図データから
成る属性画面を表示すべく、表示制御部３８により、圧
縮された現在位置拡大地図データが拡張され、表示部１
０の属性エリアに自車の現在位置付近の拡大地図が表示
される。On the other hand, when it is determined by the control unit 13 that there is no destination input setting by operating the destination input operation key of the operation unit, it is determined that the destination is not set, the current position enlarged map is displayed. The data creation unit 34 compresses the enlarged map data near the detected current position of the vehicle,
The display control unit 38 expands the compressed current position enlarged map data to display the attribute screen including the current position enlarged map data in the attribute area of the display unit 10.
An enlarged map near the current position of the vehicle is displayed in the 0 attribute area.
【００３０】このように、操作部の目的地入力操作用キ
ーの操作による目的地の入力設定がないときには、自車
の現在位置を含む道路地図の地図画面と自車の現在位置
付近の拡大地図から成る属性画面とが合成され、表示部
１０の縦横比３：４の地図エリアに自車の現在位置を含
む道路地図の地図画面が表示され、表示部１０の残りの
属性エリアに自車の現在位置付近の拡大地図から成る属
性画面が同時に表示されることになり、そのときの具体
的な表示は例えば図２（ｂ）に示すようになる。As described above, when there is no destination input setting by operating the destination input operation key of the operation unit, the map screen of the road map including the current position of the own vehicle and the enlarged map near the present position of the own vehicle. Is combined with the attribute screen consisting of, and a map screen of a road map including the current position of the vehicle is displayed in the map area of the display unit 10 with an aspect ratio of 3: 4, and the remaining attribute area of the display unit 10 is displayed. An attribute screen composed of an enlarged map near the current position is displayed at the same time, and a specific display at that time is as shown in FIG. 2B, for example.
【００３１】このとき、交通情報受信部２６により受信
される交通情報から推奨経路上に渋滞，交通規制が発生
しているか否かの判定がなされ、渋滞，交通規制等が発
生していると判断されれば、交通情報データ作成部２９
により渋滞，交通規制等の交通情報データが圧縮され、
交通情報データから成る属性画面を表示すべく、表示制
御部３８により、圧縮された交通情報データが拡張さ
れ、自車の現在位置付近の拡大地図に代わって、表示部
１０の属性エリアに渋滞，交通規制に関する文字による
情報が切換表示され、そのときの具体的な表示は、上記
した目的地の設定がなされている場合と同様に図２
（ｃ）に示すようになる。At this time, it is judged from the traffic information received by the traffic information receiving unit 26 whether traffic congestion or traffic regulation is occurring on the recommended route, and it is determined that traffic congestion or traffic regulation is occurring. If so, the traffic information data creation unit 29
Will compress traffic information data such as traffic jams and traffic restrictions,
The compressed traffic information data is expanded by the display control unit 38 to display the attribute screen including the traffic information data, and instead of the enlarged map near the current position of the own vehicle, the attribute area of the display unit 10 is congested, Information regarding characters related to traffic regulation is displayed by switching, and the specific display at that time is the same as in the case where the destination is set as described above.
As shown in (c).
【００３２】従って、上記した実施形態によれば、ワイ
ドアスペクト対応型の表示部１０の縦横比３：４の地図
エリアに自車の現在位置を含む道路地図から成る地図画
面が表示され、表示部１０の残りの属性エリアには、地
図エリアに表示中の道路地図と関連性を有する交差点拡
大地図，現在位置拡大地図，或いは交通情報から成る属
性画面が表示され、１つの表示画面に地図画面と属性画
面の２つの画面が合成されて同時に表示されるため、従
来のように本来見たい地図の一部分が属性情報により隠
れて見えなくなることもなく、１つの表示エリアを分割
して関連性のある道路地図の画面と属性情報の画面とを
同時に表示して２つの画面のいずれをも明瞭に見ること
が可能になり、運転時のナビゲーション情報を従来より
も一層明瞭な形でドライバに提供することができる。Therefore, according to the above-described embodiment, the map screen composed of the road map including the current position of the own vehicle is displayed in the map area of the wide aspect compatible display unit 10 with the aspect ratio of 3: 4, and the display unit In the remaining 10 attribute areas, an attribute screen consisting of an enlarged intersection map, an enlarged current position map, or traffic information related to the road map being displayed in the map area is displayed, and the map screen is displayed on one display screen. Since the two screens of the attribute screen are combined and displayed at the same time, a part of the map that one originally wants to see is not hidden by the attribute information so that it cannot be seen, and one display area is divided and related. The road map screen and the attribute information screen can be displayed at the same time so that both of the screens can be seen clearly, and the navigation information during driving can be displayed in a clearer form than before. It can be provided to the driver.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上のように、請求項１，２，６記載の
発明によれば、ワイドアスペクト対応型の表示部の縦横
比３：４の地図エリアに自車の現在位置を含む道路地図
から成る地図画面が表示され、残りの属性エリアには、
地図エリアに表示中の道路地図と関連性を有する交差点
拡大地図，現在位置拡大地図，或いは交通情報から成る
属性画面が表示され、１つの表示画面に地図画面と属性
画面の２つの画面が合成されて同時に表示されるため、
従来のように本来見たい地図の一部分が属性情報により
隠れて見えなくなることもなく、両画面のいずれをも明
瞭に見ることが可能になり、運転時のナビゲーション情
報を従来よりも一層明瞭な形でドライバに提供すること
ができ、安全運転の補助として極めて有効である。As described above, according to the invention described in claims 1, 2 and 6, the road map including the current position of the vehicle in the map area with the aspect ratio of 3: 4 of the wide aspect compatible display section. A map screen consisting of
An attribute screen consisting of an enlarged map of the intersection, an enlarged map of the current position, or traffic information related to the road map being displayed in the map area is displayed, and two screens of the map screen and the attribute screen are combined on one display screen. Are displayed at the same time,
Unlike in the past, part of the map you originally wanted to see will not be hidden by the attribute information and will not be invisible.You will be able to see both of the screens clearly, and the navigation information during driving will be clearer than before. It can be provided to the driver at, and is extremely effective as an aid for safe driving.
【００３４】また、請求項４記載のように、経路導出部
により導出された経路において右左折すべき交差点が接
近したときに、少なくとも右左折すべき旨のナビゲーシ
ョン情報を音声化して出力する音声合成部を更に備える
ことにより、音声によるナビゲーション情報を得ること
ができ、安全運転の補助として有効である。Further, as described in claim 4, when the intersection derived from the route deriving unit approaches a crossing to turn left or right, at least navigation information indicating that turn left or right should be converted into a voice and output. By further providing the section, it is possible to obtain voice navigation information, which is effective as an aid for safe driving.
【００３５】さらに、請求項５記載のように、交通情報
に含まれる駐車場の空き情報を得て、自車が目的地に接
近したときに、表示制御部により目的地付近の駐車場の
空き情報をも属性エリアに表示するようにすれば、非常
に便利である。Further, as described in claim 5, when the vacant information of the parking lot included in the traffic information is obtained and the own vehicle approaches the destination, the display control unit vacates the parking lot near the destination. It is very convenient to display information in the attribute area as well.
【図１】この発明の一実施形態のブロック図である。FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of the present invention.
【図２】この発明の一実施形態の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the embodiment of the present invention.
【図３】従来例のブロック図である。FIG. 3 is a block diagram of a conventional example.
【図４】従来例の動作説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory diagram of a conventional example.
１０ 表示部 １１ 現在位置検出部 １２ 道路地図データ記憶部 １３ 制御部 １４ 道路地図メモリ １５ 道路地図表示圧縮部 １６ 地図画面作成部 １８ 経路導出部 １９ 交差点拡大地図メモリ ２０ 交差点拡大地図表示圧縮部 ２１ 交差点拡大地図データ作成部 ２６ 交通情報受信部 ２７ 交通情報メモリ ２８ 交通情報表示圧縮部 ２９ 交通情報データ作成部 ３２ 現在位置拡大地図メモリ ３３ 現在位置拡大地図表示圧縮部 ３４ 現在位置拡大地図データ作成部 ３６ スーパーインポーズ部 ３７ 拡張表示部 ３８ 表示制御部 10 display unit 11 current position detection unit 12 road map data storage unit 13 control unit 14 road map memory 15 road map display compression unit 16 map screen creation unit 18 route derivation unit 19 intersection enlarged map memory 20 intersection enlarged map display compression unit 21 intersection Enlarged map data creation unit 26 Traffic information reception unit 27 Traffic information memory 28 Traffic information display compression unit 29 Traffic information data creation unit 32 Current position enlarged map memory 33 Current position enlarged map display compression unit 34 Current position enlarged map data creation unit 36 Supermarket Impose section 37 Extended display section 38 Display control section
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０９Ｂ 29/10 Ｇ０９Ｂ 29/10 Ａ Ｇ０９Ｇ 5/14 9377−5Ｈ Ｇ０９Ｇ 5/14 Ａ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Internal reference number FI Technical display location G09B 29/10 G09B 29/10 A G09G 5/14 9377-5H G09G 5/14 A
Claims (7)
道路地図データに基づく道路地図を表示する車載用ナビ
ゲーション装置において、 縦横比３：４よりもワイドアスペクトのディスプレイか
ら成る表示部と、 少なくとも目的地入力操作用キーを含む複数個の操作キ
ーから成る操作部と、 自車の現在位置を検出する現在位置検出部と、 前記道路地図データ記憶部から読み出された縦横比が
３：４の前記現在位置検出部による自車の現在位置を含
む道路地図データを横方向に圧縮して地図画面データを
作成する地図画面作成部と、 前記現在位置検出部による自車の現在位置付近の縦横比
３：４の拡大地図データを横方向に圧縮して現在位置拡
大地図データを作成する現在位置拡大地図データ作成部
と、 前記現在位置検出部による自車の現在位置から前記目的
地までの最短の推奨経路を導出する経路導出部と、 前記経路導出部により導出された前記経路において自車
が右左折すべき交差点が接近したときに前記交差点付近
の縦横比３：４の拡大地図データを横方向に圧縮して交
差点拡大地図データを作成する交差点拡大地図データ作
成部と、 道路交通通信システムの送信局からの交通情報を受信
し、前記目的地入力操作用キーの操作があるときに前記
導出された経路上に渋滞，交通規制が発生している場
合、前記目的地入力操作用のキー操作がないときに自車
の走行方向の先に渋滞，交通規制が発生している場合
に、それぞれの渋滞，交通規制に関する情報内容を表わ
す文字による縦横比３：４の交通情報データを横方向に
圧縮して交通情報表示データを作成する交通情報表示デ
ータ作成部と、 前記目的地入力操作用のキーの操作がなければ前記地図
画面作成部により作成された前記地図画面データに基づ
く地図画面と前記現在位置拡大地図データ作成部または
前記交通情報データ作成部により作成されたデータに基
づく属性画面とを合成し、前記目的地入力操作用キーの
操作があれば前記地図画面データに基づく地図画面と前
記交差点拡大地図データ作成部または前記交通情報デー
タ作成部により作成されたデータに基づく属性画面とを
合成し、前記地図画面を拡張して前記表示部の縦横比
３：４の地図エリアに表示し前記属性画面を拡張して前
記表示部の残りの属性エリアに表示する表示制御部とを
備えたことを特徴とする車載用ナビゲーション装置。1. A vehicle-mounted navigation device for displaying a road map based on road map data stored in a road map data storage unit, comprising a display unit having a display with a wider aspect ratio than 3: 4, and at least a destination. An operation unit including a plurality of operation keys including an input operation key, a current position detection unit that detects the current position of the vehicle, and an aspect ratio of 3: 4 read from the road map data storage unit. A map screen creation unit for laterally compressing road map data including the current position of the vehicle by the current position detection unit to create map screen data; and an aspect ratio 3 near the current position of the vehicle by the current position detection unit. : A current position enlarged map data creation unit for laterally compressing the enlarged map data No. 4 to create the current position enlarged map data; and the present position of the vehicle by the current position detection unit. A route deriving unit that derives a shortest recommended route from a position to the destination, and an aspect ratio 3 near the intersection when an intersection at which the vehicle should turn right or left approaches in the route derived by the route deriving unit. : The intersection enlarged map data creating section for laterally compressing the enlarged map data of 4 to produce the intersection enlarged map data, and the traffic information from the transmitting station of the road traffic communication system, and the destination input operation key If there is traffic congestion or traffic regulation on the derived route when the operation is performed, traffic congestion or traffic regulation will occur ahead of the traveling direction of the vehicle when there is no key operation for the destination input operation. When it occurs, the traffic information display data is created by laterally compressing the traffic information data with the aspect ratio of 3: 4, which represents the information content regarding each traffic jam and traffic regulation, in the horizontal direction. And a map screen based on the map screen data created by the map screen creating unit and the current position enlarged map data creating unit or the traffic information data creating unit, unless the key for the destination input operation is operated. The attribute screen based on the data created by the section, and if the destination input operation key is operated, the map screen based on the map screen data and the intersection enlarged map data creation section or the traffic information data creation section The attribute screen based on the data created by the above is combined, the map screen is expanded and displayed in a map area with an aspect ratio of 3: 4 of the display unit, and the attribute screen is expanded to display the remaining attributes of the display unit. An in-vehicle navigation device, comprising: a display control unit for displaying in an area.
置検出部による自車の現在位置を含む縦横比が３：４の
道路地図データを格納する道路地図メモリと、前記道路
地図メモリに格納された道路地図データを横方向に圧縮
する道路地図表示圧縮部とにより構成され、 前記現在位置拡大地図データ作成部が、 前記現在位置検出部による自車の現在位置付近の縦横比
３：４の拡大地図データを格納する現在位置拡大地図メ
モリと、前記現在位置拡大地図メモリに格納された拡大
地図データを横方向に圧縮する現在位置拡大地図表示圧
縮部とにより構成され、 前記交差点拡大地図データ作成部が、 前記経路導出部により導出された前記経路において自車
が右左折すべき交差点が接近したときに前記交差点付近
の縦横比３：４の拡大地図データを格納する交差点拡大
地図メモリと、前記交差点拡大地図メモリに格納された
拡大地図データを横方向に圧縮する交差点拡大地図表示
圧縮部とにより構成され、 前記交通情報データ作成部が、 前記道路交通通信システムの送信局から送信される交通
情報を受信する交通情報受信部と、前記交通情報受信部
により受信された交通情報に基づき前記目的地入力操作
用キーの操作があり前記導出された経路上に渋滞，交通
規制が発生しているとき，前記目的地入力操作用キーの
操作がなく自車の走行方向の先に渋滞，交通規制が発生
しているときに，それぞれの渋滞，交通規制に関する情
報内容を表わす文字による縦横比３：４の交通情報デー
タを格納する交通情報メモリと、前記交通情報メモリに
格納された交通情報データを横方向に圧縮する交通情報
表示圧縮部とにより構成され、 前記表示制御部が、 前記目的地入力操作用キーの操作がなければ前記道路地
図表示圧縮部により圧縮された前記道路地図データに基
づく地図画面と前記現在位置拡大地図表示圧縮部または
前記交通情報表示圧縮部により圧縮されたデータに基づ
く属性画面とを合成し，前記目的地入力操作用キーの操
作があれば前記地図画面と前記交差点拡大地図表示圧縮
部または前記交通情報表示圧縮部により圧縮されたデー
タに基づく属性画面とを合成するスーパーインポーズ部
と、前記スーパーインポーズ部により合成された前記両
画面のうち前記地図画面を拡張して前記表示部の縦横比
３：４の地図エリアに表示し前記属性画面を拡張して前
記表示部の残りの属性エリアに表示する表示拡張部とに
より構成されていることを特徴とする請求項１記載の車
載用ナビゲーション装置。2. A road in which the map screen creating section stores road map data with an aspect ratio of 3: 4 including the current position of the vehicle read by the current position detecting section read from the road map data storage section. The map memory and a road map display compression unit that laterally compresses the road map data stored in the road map memory, the current position enlarged map data creation unit, A current position enlarged map memory for storing enlarged map data with an aspect ratio of 3: 4 near the current position; and a current position enlarged map display compression unit for laterally compressing the enlarged map data stored in the current position enlarged map memory. The intersection enlarged map data creation unit is configured such that when the intersection on which the vehicle should turn right or left approaches on the route derived by the route derivation unit, the intersection The intersection enlarged map memory for storing the enlarged map data of the aspect ratio of 3: 4, and the intersection enlarged map display compression section for laterally compressing the enlarged map data stored in the intersection enlarged map memory. A traffic information data creating unit receives a traffic information transmitted from a transmitting station of the road traffic communication system, and a destination input operation key based on the traffic information received by the traffic information receiving unit. When there is a traffic jam or traffic regulation on the derived route, there is no operation of the destination input operation key, and there is a traffic jam or traffic regulation ahead of the vehicle traveling direction. Occasionally, a traffic information memory for storing traffic information data having an aspect ratio of 3: 4, which is represented by characters, which represents information contents regarding respective traffic jams and traffic restrictions, and the traffic information memory And a traffic information display compression unit for laterally compressing traffic information data, wherein the display control unit compresses the road map when the destination input operation key is not operated. A map screen based on data and an attribute screen based on the data compressed by the current position enlarged map display compression unit or the traffic information display compression unit are combined, and if there is an operation of the destination input operation key, the map screen A superimposing section for synthesizing an attribute screen based on the data compressed by the intersection enlarged map display compressing section or the traffic information display compressing section, and the map of the both screens synthesized by the superimposing section. The screen is expanded to be displayed in the map area of the display unit having an aspect ratio of 3: 4, and the attribute screen is expanded to be displayed in the remaining attribute area of the display unit. Vehicle navigation apparatus according to claim 1, characterized in that it is constituted by a Shimesuru display extension.
ることを特徴とする請求項２記載の車載用ナビゲーショ
ン装置。3. The vehicle-mounted navigation device according to claim 2, wherein each of the memories comprises a field memory.
おいて右左折すべき交差点が接近したときに、少なくと
も右左折すべき旨のナビゲーション情報を音声化して出
力する音声合成部を更に備えたことを特徴とする請求項
２または３記載の車載用ナビゲーション装置。4. When the intersection derived from the route deriving unit is approaching an intersection to turn left or right, at least a voice synthesizing unit for audibly outputting navigation information to the effect that the vehicle should turn left or right is provided. The vehicle-mounted navigation device according to claim 2 or 3.
報を得て、自車が目的地に接近したときに、前記表示制
御部により目的地付近の駐車場の空き情報をも前記属性
エリアに表示するようにしたことを特徴とする請求項
２，３または４記載の車載用ナビゲーション装置。5. When the vacancy information of the parking lot included in the traffic information is obtained and the own vehicle approaches the destination, the vacancy information of the parking lot near the destination is also displayed by the display control unit in the attribute area. The vehicle-mounted navigation device according to claim 2, 3 or 4, characterized in that it is displayed on the display.
ディスプレイから成る表示部の縦横比が３：４の地図エ
リアには、道路地図データ記憶部に記憶された道路地図
データのうち、現在位置検出部により検出された自車の
現在位置を含む道路地図データから成る地図画面を表示
し、 前記表示部の前記地図エリア以外の属性エリアには、操
作部の複数個の操作キーのうちの目的地入力操作用キー
の操作による目的地の入力があるときには、自車の現在
位置から前記目的地までの最短の推奨経路を導出してそ
の経路において自車が右左折すべき交差点が接近すれ
ば、前記交差点付近の拡大地図から成る属性画面を表示
し、交通情報受信部により受信される交通情報から前記
導出した経路上に渋滞，交通規制が発生していれば、前
記属性エリアに渋滞，交通規制に関する情報から成る属
性画面を切換表示し、 前記目的地入力操作用キーの操作による目的地の入力が
ないときには、自車の現在位置付近の拡大地図から成る
属性画面を表示し、前記交通情報受信部により受信され
る交通情報から自車の走行方向の先に渋滞，交通規制が
発生していれば、渋滞，交通規制に関する情報から成る
属性画面を切換表示することを特徴とする車載用ナビゲ
ーション装置における画面表示方法。6. The map area having an aspect ratio of 3: 4, which is a display having a wider aspect ratio than the aspect ratio of 3: 4, has a current position of the road map data stored in the road map data storage unit. A map screen composed of road map data including the current position of the vehicle detected by the detection unit is displayed, and an attribute area other than the map area of the display unit is used for the purpose of the plurality of operation keys of the operation unit. When there is a destination input by operating the key for operating the ground input, if the shortest recommended route from the current position of the vehicle to the destination is derived and the intersection where the vehicle should turn left or right approaches on that route, , Displaying an attribute screen composed of an enlarged map near the intersection, and if traffic congestion or traffic regulation occurs on the route derived from the traffic information received by the traffic information receiving unit, the attribute area is displayed. Switching and displaying an attribute screen consisting of information on traffic congestion and traffic regulation, when no destination is input by operating the destination input operation key, an attribute screen consisting of an enlarged map of the vicinity of the current position of the vehicle is displayed. If there is traffic congestion or traffic regulation ahead of the traveling direction of the vehicle from the traffic information received by the traffic information receiving unit, an attribute screen including information regarding traffic congestion and traffic regulation is switched and displayed. Screen display method for in-vehicle navigation device.
通情報に基づき目的地付近の駐車場の空き情報を前記表
示部の属性エリアに表示するようにしたことを特徴とす
る請求項６記載の車載用ナビゲーション装置における画
面表示方法。7. The vacant information of the parking lot near the destination is displayed in the attribute area of the display unit based on the traffic information when the own vehicle approaches the destination. 6. A screen display method in the vehicle-mounted navigation device according to 6.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07239961A JP3102313B2 (en) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | Car navigation system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07239961A JP3102313B2 (en) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | Car navigation system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0981895A true JPH0981895A (en) | 1997-03-28 |
| JP3102313B2 JP3102313B2 (en) | 2000-10-23 |
Family
ID=17052415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07239961A Expired - Fee Related JP3102313B2 (en) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | Car navigation system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3102313B2 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001264088A (en) * | 2000-03-17 | 2001-09-26 | Hitachi Ltd | Navigation system |
| JP2003066945A (en) * | 2001-08-30 | 2003-03-05 | Denso Corp | Character figure information display device and navigation system |
| EP1288628A2 (en) * | 2001-09-04 | 2003-03-05 | Sony Corporation | Navigation device, map displaying method and image display device |
| EP1211891A3 (en) * | 2000-11-16 | 2003-08-13 | Pioneer Corporation | Information reproducing apparatus and information display method |
| JP2004233175A (en) * | 2003-01-30 | 2004-08-19 | Hitachi Ltd | Car navigation system using character |
| US7395152B2 (en) | 2005-04-06 | 2008-07-01 | Denso Corporation | Navigation system and program |
| JP2009174953A (en) * | 2008-01-23 | 2009-08-06 | Toyota Motor Corp | Route guidance apparatus |
| JP2009174952A (en) * | 2008-01-23 | 2009-08-06 | Toyota Motor Corp | Route guidance apparatus |
| JP2012026953A (en) * | 2010-07-27 | 2012-02-09 | Alpine Electronics Inc | In-vehicle navigation device and travel support information presentation method |
| KR20140105324A (en) * | 2013-02-22 | 2014-09-01 | 삼성전자주식회사 | Navigation apparatus and control method thereof |
| US8982013B2 (en) | 2006-09-27 | 2015-03-17 | Sony Corporation | Display apparatus and display method |
-
1995
- 1995-09-19 JP JP07239961A patent/JP3102313B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001264088A (en) * | 2000-03-17 | 2001-09-26 | Hitachi Ltd | Navigation system |
| EP1211891A3 (en) * | 2000-11-16 | 2003-08-13 | Pioneer Corporation | Information reproducing apparatus and information display method |
| JP2003066945A (en) * | 2001-08-30 | 2003-03-05 | Denso Corp | Character figure information display device and navigation system |
| US6954696B2 (en) | 2001-09-04 | 2005-10-11 | Sony Corporation | Navigation device, map displaying method and image display device |
| EP1288628A3 (en) * | 2001-09-04 | 2004-08-11 | Sony Corporation | Navigation device, map displaying method and image display device |
| EP1288628A2 (en) * | 2001-09-04 | 2003-03-05 | Sony Corporation | Navigation device, map displaying method and image display device |
| JP2004233175A (en) * | 2003-01-30 | 2004-08-19 | Hitachi Ltd | Car navigation system using character |
| US7395152B2 (en) | 2005-04-06 | 2008-07-01 | Denso Corporation | Navigation system and program |
| US8982013B2 (en) | 2006-09-27 | 2015-03-17 | Sony Corporation | Display apparatus and display method |
| US10481677B2 (en) | 2006-09-27 | 2019-11-19 | Sony Corporation | Display apparatus and display method |
| JP2009174953A (en) * | 2008-01-23 | 2009-08-06 | Toyota Motor Corp | Route guidance apparatus |
| JP2009174952A (en) * | 2008-01-23 | 2009-08-06 | Toyota Motor Corp | Route guidance apparatus |
| JP2012026953A (en) * | 2010-07-27 | 2012-02-09 | Alpine Electronics Inc | In-vehicle navigation device and travel support information presentation method |
| KR20140105324A (en) * | 2013-02-22 | 2014-09-01 | 삼성전자주식회사 | Navigation apparatus and control method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3102313B2 (en) | 2000-10-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6954696B2 (en) | Navigation device, map displaying method and image display device | |
| US5787382A (en) | Navigation apparatus for displaying a map by limit information | |
| US8548737B2 (en) | Navigation apparatus | |
| JP3098627B2 (en) | Traffic information display device for vehicles | |
| JP3102313B2 (en) | Car navigation system | |
| JP4421930B2 (en) | In-vehicle information terminal | |
| JPH11160091A (en) | Navigation system | |
| JP3310350B2 (en) | Road traffic information display device | |
| JPH10300489A (en) | Navigation system | |
| JPH10227653A (en) | Navigator | |
| JP3209028B2 (en) | Travel guide device for vehicles | |
| JP2003240586A (en) | On-vehicle navigation system | |
| JP3020267B2 (en) | Vehicle route guidance system | |
| JP2002340576A (en) | Navigation system, server for the same and portable information terminal | |
| JP3136813B2 (en) | Traffic information display device | |
| JPH09322095A (en) | Display device and display method | |
| JPH09145388A (en) | Intersection scene display | |
| JPH1114382A (en) | Electronic map plotting method and navigation device | |
| JP4145497B2 (en) | Navigation device | |
| JP3446717B2 (en) | Traffic information display device | |
| JP3112801B2 (en) | FM multiplex broadcast receiving device | |
| JPH07311044A (en) | Navigation system | |
| JP2818069B2 (en) | Map display device | |
| JP3017656B2 (en) | Route guidance device | |
| JP4463540B2 (en) | Car navigation system and traffic information display method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080825 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090825 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |