JPH0979601A - 横断流送風機 - Google Patents

横断流送風機

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JPH0979601A
JPH0979601A JP7234916A JP23491695A JPH0979601A JP H0979601 A JPH0979601 A JP H0979601A JP 7234916 A JP7234916 A JP 7234916A JP 23491695 A JP23491695 A JP 23491695A JP H0979601 A JPH0979601 A JP H0979601A
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JP
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cross
lower blades
cross flow
flow
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JP7234916A
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Inventor
Koichi Sakai
浩一 酒井
Takashi Sugio
孝 杉尾
Chiaki Azuma
千章 東
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 横断流送風機において、上下羽根及び左右羽
根の連結桟の形状、配置を最適化することにより、クロ
スフローファンから吹き出される流れを円滑にして、流
量性能の向上と低騒音化につなげることを目的とする。 【構成】 上下羽根9aは通常運転時の状態を示し、上
下羽根9bは運転停止時の状態を示している。上下羽根
9aは運転時において弦長の1/2以上を、通風路(デ
ィフュザー)8の外に配設された状態、すなわち、クロ
スフローファン2から吹き出された空気が上下羽根9a
の前縁(先端)に衝突する位置が筐体の吹き出し部12
から弦長の1/2以下の内部にある(9acは上下羽根
弦長の中心)。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は空気調和機などに用いら
れる横断流送風機型送風回路及び吹き出し部風向制御の
構成に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来の横断流送風機型送風回路が用いら
れている空気調和機は、断面図である図10のような構
成になっている。複数のブレード1からなるクロスフロ
ーファン2とその周囲にリアガイダ3とスタビライザ4
とで空気の通風路が形成される。空気の流れは、空気調
和機であれば吸い込みグリル5、フィルタ6及び熱交換
器7を通過してクロスフローファン2に流れ込む。さら
にリアガイダ3とスタビライザ4で形成された通風路
(ディフュザー)8を通過して、吹き出し流れの上下方
向を制御する上下羽根9と左右方向を制御する左右羽根
10に制御されて送風機の吹き出し部から放出される。
【0003】従来の上下羽根9は、通常運転時には大部
分が送風回路内にあり、運転停止時には空調機の外郭を
形成するため、外郭線に沿った板形状をなしている。ま
た左右羽根10を連動して動かすための連結桟11は、
左右羽根の回転軸に対して垂直に配設されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】上記のような構成を有
する横断流送風機において、クロスフローファン2から
吹き出される流れは、上下羽根9の先端で流れの衝突に
より騒音上昇につながり、さらに上下羽根の上面及び下
面では前縁剥離が発生して流量性能を大きく減少させる
ことになる。
【0005】左右羽根10を連動して動かすための連結
桟11についても同様に、先端で流れの衝突により騒音
上昇につながり、また流れに著しく抵抗になるように配
設されて、流量性能を大きく減少させることになる。
【0006】そこで、本発明は上下羽根9及び左右羽根
10の連結桟11の形状、配置を最適化することによ
り、流量性能の向上と低騒音化につなげることを目的と
する。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の第1の技術的手段は、上下羽根を通常運転時
において、弦長の1/2以上を通風路(ディフュザー)
の外に配設させる。
【0008】第2の技術的手段は、上下羽根を上側及び
下側の2個を具備して、通常運転時において前記下側の
上下羽根を弦長の1/2以上を通風路(ディフュザー)
の外に配設する。
【0009】第3の技術的手段は、上下羽根の断面形状
の上面及び下面を局所域及び全域を凸形状になる翼型に
する。
【0010】第4の技術的手段は、上下羽根の前縁部を
一円弧で形成して、上面と下面をつなげる。
【0011】第5の技術的手段は、上下羽根を楕円また
は長円形状で形成する。第6の技術的手段は、左右羽根
を連動して動かすための連結桟を流れに沿わせるように
配設する。
【0012】第7の技術的手段は、左右羽根を連動して
動かすための連結桟の断面形状を楕円または長円形状で
形成する。
【0013】第8の技術的手段は、左右羽根を連動して
動かすための連結桟を上下羽根の直前(上流)に配設す
る。
【0014】
【作用】第1の技術的手段の構成にすれば、クロスフロ
ーファンから吹き出された空気の流速がかなり失速した
状態で、上下羽根の前縁(先端)に衝突するために著し
い騒音増加がなく、上下羽根の上面及び下面での大きな
剥離の発生を防ぎ、滑らかな流れ場を形成して流量性能
を向上させる。さらに、上下羽根が通風路(ディフュザ
ー)の外にあるため、流れ方向の制御が的確になる。
【0015】第2の技術的手段の構成にすれば、一般に
吹き出し部の流速の早い領域(中央部〜リアガイダ部)
にある下側の上下羽根の前縁に衝突する流速は遅くなっ
ており、著しい騒音増加がない。また、下側の上下羽根
とリアガイダで構成される通風抵抗の大きい隘路の距離
が小さく、流量性能の劣化がない。
【0016】第3の技術的手段の構成にすれば、第1、
2の技術的手段の作用に加えて以下の作用がなされる。
クロスフローファンから吹き出された空気がリアガイダ
とスタビライザで構成される空気の通風路(ディフュザ
ー)内で形成される流れ場に通風抵抗の小さい最適な翼
形状の上下羽根を形成する。すなわち、上下羽根の前
縁、後縁で生じる剥離を極力抑制して、流量性能を向上
させる。
【0017】第4の技術的手段の構成は、第1、2、3
の技術的手段の作用に加えて、空気の流れが上下羽根の
先端に衝突する時に発生する流体騒音の抑制となる。
【0018】第5の技術的手段の構成は、第3、4の技
術的手段の作用に近い作用をするものであり、加えて樹
脂材料で大量生産するのに適した形状である。
【0019】第6の技術的手段の構成は、左右羽根を連
動して動かすための連結桟の先端に衝突する際の生じる
著しい騒音増加がなく、連結桟の上面及び下面での大き
な剥離の発生を防ぎ、通風抵抗を小さくして流量性能を
向上させる。
【0020】第7の技術的手段の構成は、第6の技術的
手段の作用をさらに助長するものであり、連結桟の先端
に衝突するために生じる著しい騒音増加がなく、連結桟
の上面及び下面での大きな剥離の発生を防ぎ、通風抵抗
を小さくして流量性能を向上させる。
【0021】第8の技術的手段の構成は、第1、2、
3、4、5、6、7の技術的手段の作用に加えて以下の
作用がなされる。すなわち、従来各々から発生していた
流体騒音、通風抵抗による流量性能の劣化分を、上下羽
根と連結桟を一体化することにより上下羽根のみの性能
劣化分にするものである。
【0022】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
【0023】図1は、本発明の第1の実施例の横断面図
である。複数のブレード1からなるクロスフローファン
2とその周囲にリアガイダ3とスタビライザ4とで空気
の通風路が形成される。空気の流れは、空気調和機であ
れば吸い込みグリル5、フィルタ6及び熱交換器7を通
過してクロスフローファン2に流れ込む。さらにリアガ
イダ3とスタビライザ4で形成された通風路(ディフュ
ザー)8を通過して、吹き出し流れの上下方向を制御す
る上下羽根9と左右方向を制御する左右羽根10に制御
されて送風機の吹き出し部から放出される。
【0024】上下羽根9aは通常運転時の状態を示し、
上下羽根9bは運転停止時の状態を示している。上下羽
根9aは運転時において弦長の1/2以上を、通風路
(ディフュザー)8の外に配設された状態、すなわち、
クロスフローファン2から吹き出された空気が上下羽根
9aの前縁(先端)に衝突する位置が筐体の吹き出し部
12から弦長の1/2以下の内部にある。(9acは上
下羽根弦長の中心)従って、この位置では流速が著しく
失速しているため、上下羽根9aの前縁(先端)に衝突
するため騒音増加が少なく、上下羽根9aの上面及び下
面での大きな剥離の発生を防ぎ、滑らかな流れ場を形成
して流量性能を向上させる。
【0025】図2は、本発明の第2の実施例の横断面図
である。複数のブレード1からなるクロスフローファン
2とその周囲にリアガイダ3とスタビライザ4とで空気
の通風路が形成される。空気の流れは、空気調和機であ
れば吸い込みグリル5、フィルタ6及び熱交換器7を通
過してクロスフローファン2に流れ込む。さらにリアガ
イダ3とスタビライザ4で形成された通風路(ディフュ
ザー)8を通過して、吹き出し流れの上下方向を制御す
る上側の上下羽根9aと下側の上下羽根9cと左右方向
を制御する左右羽根10に制御されて送風機の吹き出し
部から放出される。
【0026】上下羽根9a、9cは通常運転時の状態を
示している。クロスフローファン2から吹き出された空
気が上下羽根9cの前縁(先端)に衝突する位置が筐体
の吹き出し部12から弦長の1/2以下の内部にある。
(9ccは下側の上下羽根弦長の中心)流速の早い領域
(中央部〜リアガイダ部)にある下側の上下羽根9cの
前縁(先端)に衝突する流速は遅くなっており、著しい
騒音増加がない。また、下側の上下羽根9cとリアガイ
ダ3で構成される通風抵抗の大きい隘路13の距離Lが
小さく、流量性能の劣化がない。
【0027】図3は、本発明の第3の実施例の横断面図
である。複数のブレード1からなるクロスフローファン
2とその周囲にリアガイダ3とスタビライザ4とで空気
の通風路が形成される。空気の流れは、空気調和機であ
れば吸い込みグリル5、フィルタ6及び熱交換器7を通
過してクロスフローファン2に流れ込む。さらにリアガ
イダ3とスタビライザ4で形成された通風路(ディフュ
ザー)8を通過して、吹き出し流れの上下方向を制御す
る上下羽根9と左右方向を制御する左右羽根10に制御
されて送風機の吹き出し部から放出される。
【0028】上下羽根9a、9cは通常運転時の状態を
示す。上下羽根9a、9cを上面凸形状9au、9cu
及び下面凸形状9al、9clとなる翼型にすることに
より、その領域での流れ場に最適な形状にする。これに
より、上下羽根9a、9cの上面、下面の前縁、後縁で
生じる剥離を極力抑制して、流量性能を向上させる。
【0029】図4は、本発明の第4の実施例の横断面図
である。複数のブレード1からなるクロスフローファン
2とその周囲にリアガイダ3とスタビライザ4とで空気
の通風路が形成される。空気の流れは、空気調和機であ
れば吸い込みグリル5、フィルム6及び熱交換器7を通
過してクロスフローファン2に流れ込む。さらにリアガ
イダ3とスタビライザ4で形成された通風路(ディフュ
ザー)8を通過して、吹き出し流れの上下方向を制御す
る上下羽根9と左右方向を制御する左右羽根10に制御
されて送風機の吹き出し部から放出される。
【0030】上下羽根9a、9cは通常運転時の状態を
示している。上下羽根9a、9cの前縁部(先端)を一
円弧9aR、9cRで形成して、上面と下面をつなげる
ことにより、空気の流れの衝突する時に発生する流体騒
音の抑制となる。
【0031】図5は、本発明の第5の実施例の横断面図
である。上下羽根9a、9cは通常運転時の状態を示し
ている。上下羽根9aは長円形状であり、上下羽根9c
は楕円形状である。流れ場に与える影響は第3、4の実
施例に類似しており、樹脂材料で大量生産するのに適し
た形状である。
【0032】図6は、本発明の第6の実施例の横断面図
である。複数のブレード1からなるクロスフローファン
2とその周囲にリアガイダ3とスタビライザ4とで空気
の通風路が形成される。空気の流れは、空気調和機であ
れば吸い込みグリル5、フィルタ6及び熱交換器7を通
過してクロスフローファン2に流れ込む。さらにリアガ
イダ3とスタビライザ4で形成された通通路(ディフュ
ザー)8を通過して、吹き出し流れの上下方向を制御す
る上下羽根9と左右方向を制御する左右羽根10に制御
されて送風機の吹き出し部から放出される。左右羽根1
0を連動して動かすための連結桟11を配設している。
【0033】図の矢印は、通風路(ディフュザー)8内
の流線を表す。この流線に沿わすように連結桟11を配
設する。連結桟11が、通風路(ディフュザー)8の高
さ方向で下側の上下羽根9cとリアガイダ3の間にある
場合、下側の上下羽根9cの傾斜角:α、リアガイダ3
の通風路(ディフュザー)部分の傾斜角:βとすると、
連結桟11の傾斜角:γは、一般に以下に示すような関
係をなすと、連結桟11を流れに沿うような配置とな
る。
【0034】α≦γ≦β 図7(a),(b)は、本発明の第7の実施例の横断面
図である。左右羽根10を連動して動かすための連結桟
11を楕円または長円形状で形成する。第6の実施例の
流れへの影響をさらに助長するものであり、性能向上を
図るものである。
【0035】図8は、本発明の第8の1番目の実施例の
横断面図である。左右羽根10を連動して動かすための
連結桟11を上側の上下羽根9aの直前(上流)に配設
する。図9は、本発明の第8の2番目の実施例の横断面
図である。左右羽根10を連動して動かすための連結桟
11を下側の上下羽根9cの直前(上流)に配設する。
このように、上下羽根と連結桟を一体化することによっ
て、従来各々による性能劣化分を、上下羽根のみの性能
劣化分にするものである。
【0036】
【発明の効果】上記第1の実施例の構成にすれば、クロ
スフローファンから吹き出された空気の流速がかなり失
速した状態で、上下羽根の前縁(先端)に衝突するため
に著しい騒音増加がない。従って、低騒音の効果が得ら
れる。また、上下羽根の上面及び下面での大きな剥離の
発生を防ぎ、滑らかな流れ場を形成した流量性能を向上
の効果が得られる。さらに、上下羽根が通風路(ディフ
ュザー)の外にあるため、流れ方向の制御が的確にな
る。
【0037】上記第2の実施例の構成にすれば、一般に
吹き出し部の流速の早い領域(中央部〜リアガイダ部)
にある下側の上下羽根の前縁に衝突する流速は遅くなっ
ており、著しい騒音増加がないため低騒音の効果が得ら
れる。また、下側の上下羽根とリアガイダで構成される
通風抵抗の大きい隘路の距離が小さく、流量性能の劣化
がない。
【0038】上記第3の実施例の構成にすれば、第1、
2の実施例の効果に加えて、クロスフローファンから吹
き出された空気がリアガイダとスタビライザで構成され
る空気の通風路(ディフュザー)内で形成される流れ場
に最適な翼形状の上下羽根を形成するため、上下羽根の
前縁、後縁で生じる剥離を極力抑制して、流量性能の向
上効果となる。
【0039】上記第4の実施例の構成にすれば、第1、
2、3の実施例の効果に加えて、空気の流れが上下羽根
の前縁(先端)に衝突する時に発生する流体騒音の抑制
となり低騒音の効果が得られる。
【0040】上記第5の実施例の構成にすれば、騒音性
能及び流量性能については、第3、4の実施例の効果に
類似の効果が得られるのである。また、樹脂材料で大量
生産する場合に適した形状、すなわち、薄肉(厚さ3m
m前後)で、概略の均一肉厚のものが得られる。さら
に、第3の実施例と比べて寸法表示が容易であり、製作
誤差が小さい。
【0041】上記第6の実施例の構成にすれば、左右羽
根を連動して動かすための連結桟の前縁(先端)に衝突
するために生じる著しい騒音増加がなく低騒音効果が得
られ、連結桟の上面及び下面での大きな剥離の発生を防
ぎ、通風抵抗を小さくして流量性能の向上効果が得られ
る。
【0042】上記第7の実施例の構成にすれば、第6の
実施例の効果をさらに助長するものであり、連結桟の前
縁(先端)に衝突するために生じる著しい騒音増加がな
く低騒音効果が得られる。さらに、連結桟の上面及び下
面での大きな剥離の発生を防ぎ、通風抵抗を小さくして
流量性能の向上効果が得られる。
【0043】上記第8の実施例の構成にすれば、第1、
2、3、4、5、6、7の実施例の効果に加えて、以下
の効果が得られる。すなわち、従来各々から発生してい
た流体騒音、通風抵抗による流量性能の劣化分を、上下
羽根と連結桟を一体化することにより上下羽根のみの性
能劣化分にするものである。従って、送風機全体から見
れば、性能劣化分が小さくなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例の横断面図
【図2】本発明の第2実施例の横断面図
【図3】本発明の第3実施例の横断面図
【図4】本発明の第4実施例の横断面図
【図5】本発明の第5実施例の横断面図
【図6】本発明の第6実施例の横断面図
【図7】(a)は本発明の第7実施例の横断面図 (b)は本発明の第7実施例の連結桟11の拡大図
【図8】本発明の第8実施例の1番目の横断面図
【図9】本発明の第8実施例の2番目の横断面図
【図10】従来技術の横断面図
【符号の説明】
1 ブレード 2 ファン(クロスフローファン) 3 リアガイダ 4 スタビライザ 5 グリル 6 フィルタ 7 熱交換器 8 通風路(ディフュザー) 9 上下羽根 10 左右羽根 11 連結桟 12 吹き出し口 13 隘路

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】筐体内に一定の長さを有する複数のブレー
    ドを円柱状に配列した羽根車単体を回転軸方向に組み合
    わせてなるクロスフローファンと、このクロスフローフ
    ァンに近接・対向して位置するスタビライザと、通風路
    を形成するリアガイダと、上下方向に吹き出し流れの方
    向を制御させる上下羽根を具備して、前記上下羽根の通
    常運転時において、弦長の1/2以上を前記通風路の外
    に配設させた横断流送風機。
  2. 【請求項2】筐体内に上下羽根を上側及び下側の少なく
    とも2個を具備して、通常運転時には前記下側の上下羽
    根の弦長の1/2以上を通風路の外に配設させたことを
    特徴とする請求項1に記載の横断流送風機。
  3. 【請求項3】上下羽根の断面形状の上面及び下面を凸形
    状になる翼型にしたことを特徴とする請求項1または2
    に記載の横断流送風機。
  4. 【請求項4】上下羽根の前縁部を一円弧で形成して、上
    面と下面をつなげることを特徴とする請求項1から3い
    ずれか1項に記載の横断流送風機。
  5. 【請求項5】上下羽根を楕円または長円形状で形成する
    ことを特徴とする請求項1から4いずれか1項に記載の
    横断流送風機。
  6. 【請求項6】筐体内に一定の長さを有する複数のブレー
    ドを円柱状に配列した羽根車単体を回転軸方向に組み合
    わせてなるクロスフローファンと、このクロスフローフ
    ァンに近接・対向して位置するスタビライザと、通風路
    を形成するリアガイダと、上下方向に吹き出し流れの方
    向を制御させる上下羽根と、左右方向に吹き出し流れを
    制御させる左右羽根と、前記左右羽根を連動して動かす
    ための連結桟を具備して、前記連結桟を前記通風路の流
    れに沿わせるように配設したことを特徴とする横断流送
    風機。
  7. 【請求項7】連結桟の断面形状を楕円または長円形状で
    形成することを特徴とする請求項6に記載の横断流送風
    機。
  8. 【請求項8】連結桟を上下羽根の上流に配設することを
    特徴とする請求項1から7いずれか1項に記載の横断流
    送風機。
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