JPH0966836A - 折り畳み式ラック台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 物品を個別包装することなく運搬することが
できる折り畳み式ラック台車を提供する。 【解決手段】 キャスタ２２を備えた台車２と、台車の
四隅に立設した隅金具３と、台車の前後端部に折畳み自
在に設けた２基の門形枠４と、各門形枠の支柱４１間に
横設した複数の棚板５と、各棚板下面に設けた押さえ棒
６とを備えており門形枠の立設時には、複数の棚板を支
柱に対して直角に保持して各棚板を互いに対向させ、そ
の上に物品を差し渡して水平に保持すると共に、押さえ
棒を起立させて夫々一段下の棚板上の物品を固定するこ
とが可能であり、折畳む際は、押さえ棒を棚板下面へ待
避させると共に、棚板を門形枠支柱に対して略平行に保
持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、細長い形状を有し
比較的軽量であるがこわれ易い物品（例えば、照明器具
のような）の運搬に際して、当該物品を個別包装するこ
となく集合的に運搬するための、複数組の棚板を備え、
反復使用可能な、折り畳み式構造を有するラック台車に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から照明器具等のこわれ易い物品
は、一品一品に緩衝材を施して段ボール箱に詰め、個別
包装形態で物流過程に置かれるのが通常である。しか
も、これらの物流包装資材は大部分が使い捨てで、リサ
イクルは殆ど行われていない。そのため、これらの物品
の梱包に多大な労力と貴重な資源を消費するばかりでな
く、当該物品の流通、消費の段階で、解梱に伴う大量の
廃棄物が発生するという問題がある。

【０００３】いうまでもなく、かかる産業廃棄物の処理
のための社会的費用は年々増大の一途をたどっており、
それ自体が今や深刻な社会問題である。中でも物流包装
資材が産業廃棄物中に占める割合は大きく、廃棄物を発
生させない物流・消費サイクルの確立が強く求められて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
緩衝材と段ボール箱による個別包装は、元来リサイクル
を予定していないシステムであるため、使用済みの包装
資材を廃棄することなく再利用することは経済的に引き
合わず、現実には実施が困難である。従って、この問題
を解決しようとするならば、従来の包装形態自体を見直
して、再利用に適した、新たな物流包装システムを提案
して行く必要がある。

【０００５】本発明は、かかる産業廃棄物問題解決への
一翼を担うべく、廃棄物を発生させない物流包装システ
ムを提案しようとするものであって、具体的には、対象
物品を個別包装することなく集合的に運搬することを可
能にし、しかも最初から、いわゆる通い箱としての空容
器の返送、反復使用を前提として、廃棄物を生じること
がない、折り畳み式ラック台車を提供することを目的と
している。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明者らは鋭意研究の
結果、以下に開示する折り畳み式ラック台車により上記
の目的が達成可能であることを見出し、本発明を完成す
るに至った。

【０００７】すなわち、 （１）キャスタを備えた台車と、前記台車の四隅に立設
した隅金具と、前記台車の前後端部に各折り畳み自在に
設けた２基の門形枠と、前記各門形枠の支柱間に横設し
た複数の棚板と、前記各棚板下面に設けた押さえ棒とを
備えることを特徴とする折り畳み式ラック台車、であ
る。

【０００８】（２）また、上記（１）記載のラック台車
において、前記各隅金具は横断面が前記門形枠の各支柱
下部に対応して略Ｌ字状をなし、該Ｌ字状隅金具の一面
に門形枠係止用窓と前記窓から突出する係止用突起と係
合する門形枠係止機構とを備えると共に、他面には上下
に延びる長穴状ピン穴を有し、前記各門形枠は対応する
一対の支柱とこれら支柱間を連結する上下の横梁とから
構成され、前記対応する一対の支柱の少なくとも一方の
支柱下部には前記隅金具の窓から突出しうる係止用突起
が設けられ、各支柱の横部下端にはガイドピンが設けら
れ、各支柱は前記ガイドピン及び前記長穴状ピン穴によ
り前後方向に回動可能且つ上下方向に摺動可能にピン支
持されることを特徴とする折り畳み式ラック台車、であ
る。

【０００９】（３）さらに、上記（１）記載のラック台
車において、対応する各一対の支柱には所定間隔を隔て
て棚板用ラッチ穴が穿たれ、前記各棚板は内部に緩衝材
を敷き込んだ矩形の浅い箱形に構成され、各棚板の一方
の長辺側外壁に前記各支柱の棚板用ラッチ穴に嵌合する
複数個のラッチが設けられて、各棚板は前記門形枠の各
支柱に回動可能且つ着脱可能にラッチ留めされ、前記各
押さえ棒は略コ字状をなし、押さえ棒を下向きの起立方
向へ付勢するコイルスプリングを介して前記各棚板の下
面に設けられることを特徴とする折り畳み式ラック台
車、である。

【００１０】上記の折り畳み式ラック台車は、互いに対
向する複数組の棚板と押さえ棒を有し、緩衝材を備えた
棚板上に複数の被収納物品を差し渡して水平に保持する
と共に、前記各押さえ棒を下方に起立させて夫々一段下
の棚板上の被収納物品を簡便に固定することが可能であ
る。従って、多数の被収納物品を個別に包装しなくて
も、上部に収納される物品の重量を下部の物品に負荷す
ることなく、被収納物品を外的衝撃等から十分に保護し
つつ、集合的に運搬することが可能である。

【００１１】また、上記の折り畳み式ラック台車を用い
る場合は、被収納物品を裸のまま棚板上に横たえるだけ
であるから、個別物品毎の緩衝材や段ボール箱等の包装
資材は全く不要であり、解梱時の廃棄物の発生を排除す
ることができる。また、個別包装品のパレットへの積み
卸し作業も省かれるので、収納作業、搬出、搬入作業、
取り出し作業とも、従来の緩衝材と段ボール箱による個
別包装に比して、遙かに少ない労力で迅速に行うことが
できる。

【００１２】上記の折り畳み式ラック台車の対向する棚
板の間は単なる空間であって、被収納物品は自らの剛性
により自身を支えるように構成されているので、ラック
台車の中央部分の重量が排除されて軽量化されている。
これにより、ラック台車の運搬時重量ないし返送時重量
が有効に削減される。さらに、各棚板を棚板面が支柱と
略平行になる位置へ回動させ、同時に押さえ棒を棚板下
面に沿わせて待避させることにより、各門形枠及びこれ
に附属する棚板と押さえ棒が実質的に一枚の平板状に折
り畳まれ、このように折り畳んだ２基の門形枠を、台車
上に倒して上下に重ねて倒置することができる。従っ
て、ラック台車から被収納物品を取り出した後は、空の
ラック台車をコンパクトに折り畳むことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の好適な実施形態を
挙げる。

【００１４】（４）上記（２）記載のラック台車におい
て、前記門形枠係止用突起は前記門形枠の横梁に平行し
下方に開くＶ溝を備え、前記門形枠係止機構は、上端に
水平部材を有し隅金具表面に沿って上下にスライドする
スピンドルと、該スピンドルを常時上向きに付勢するコ
イルスプリングとを備え、前記門形枠の立設時には、各
支柱の前記突起が各隅金具に設けた前記門形枠係止用窓
から突出して前記門形枠係止機構に接触し、その際、前
記突起のＶ溝に前記スピンドル上端の水平部材が嵌合し
て、門形枠の各支柱が各隅金具に沿って着脱可能に係止
されることを特徴とする折り畳み式ラック台車。

【００１５】本実施形態における門形枠係止用突起及び
門形枠係止機構によれば、門形枠の各支柱を各隅金具に
沿って迅速、確実に立設姿勢に固定することができ、ま
た、該立設姿勢を簡便に解除して、門形枠を折り畳むこ
とができる。

【００１６】（５）上記（２）記載のラック台車におい
て、前記各隅金具は、下端部に前記台車下面より下方且
つ前記キャスタの接地面より上方に位置して下方を向く
皿部材を備え、各隅金具上端部及び前記門形枠の各支柱
上端部は、夫々前記皿部材下面の内法寸法に合致する横
幅寸法を有し、前記門形枠が立設姿勢又は倒置姿勢のい
ずれを取る場合にも、一のラック台車の各隅金具上端又
は門形枠の各支柱上端に、他のラック台車の各皿部材を
載置し当接させることにより、これらの折り畳み式ラッ
ク台車を上下に積み重ねうることを特徴とする折り畳み
式ラック台車。

【００１７】本実施形態における各隅金具の皿部材によ
れば、門形枠が立設姿勢又は倒置姿勢のいずれを取る場
合にも、一のラック台車の上に他のラック台車を積み重
ねることができるから、保管効率及び積載効率を向上す
ることができる。

【００１８】（６）上記（３）記載のラック台車におい
て、前記各支柱の棚板用ラッチ穴は各種間隔を隔てて穿
たれており、被収納物品の各種厚さに対応して棚板間隔
を調節可能であることを特徴とする折り畳み式ラック台
車。

【００１９】本実施形態における各種間隔を隔てて穿た
れた棚板用ラッチ穴によれば、被収納物品の各種厚さに
対応することが可能であり、本ラック台車の適用範囲が
拡大される。

【００２０】（７）上記（３）記載のラック台車におい
て、前記各押さえ棒の両端部はさらに直角に曲げられ
て、棚板下面に設けた左右の受け金具の軸穴に、前記コ
イルスプリングを介して挿入され、その結果、前記各押
さえ棒は各棚板の下面に、前記中央部と平行にスライド
可能にヒンジ留めされ、押さえ棒不使用時には、押さえ
棒を棚板下面へ押圧しつつ棚板下面に設けた掛け金の位
置までスライドすることにより、棚板下面に接する待避
姿勢に保持可能であることを特徴とする折り畳み式ラッ
ク台車。

【００２１】本実施形態における押さえ棒によれば、前
記門形枠の立設時には、各押さえ棒を起立させて夫々一
段下の棚板上の被収納物品を固定することを可能にし、
前記２基の門形枠の倒置時には、前記各押さえ棒を各棚
板下面へ押圧し待避させることにより、各門形枠とこれ
に附属する棚板及び押さえ棒を実質的に各１枚の平板状
に折り畳むことができる。

【００２２】

【実施例】以下に、本発明に係る折り畳み式ラック台車
の一実施例について、添付図面を参照しつつ詳細に説明
する。

【００２３】図１は、本実施例としての折り畳み式ラッ
ク台車の全体構成を示す斜視図である。参照符号１によ
り表示される折り畳み式ラック台車は、台車２と、前記
台車２の四隅に立設した隅金具３と、前記台車の前後端
部に設けた２基の門形枠４と、前記各門形枠４の対応す
る支柱４１間に横設した複数の棚板５と、前記各棚板５
の下面に設けた押さえ棒６とを備える。前後の門形枠４
は、左右上部の連結棒７により相互の間隔を規定され、
上部が固定されている。

【００２４】なお、図１において、台車２の後端部（向
こう側）に立設状態で示した門形枠４には５枚の棚板５
が設けられており、夫々を門形枠４の支柱４１に対して
直角をなす状態で描いてあるが、そのうち最上部の棚板
５のみを詳細に描き、他は一点鎖線により夫々の底面の
位置のみを示している。また、台車２の前端部（手前
側）に立設状態で示した門形枠４についても同様である
が、最上部の棚板５のみを門形枠４の支柱４１に対して
平行な位置に回動し、押さえ棒６を棚板５の厚さの範囲
内に待避させてある。

【００２５】図２は、図１に示した折り畳み式ラック台
車１を２台、上下に積み重ねた様子を示す側面図であ
る。図２では、門形枠４が台車２上に重ねて倒置されて
いる。

【００２６】図２において台車２は、水平枠２１と前後
の四隅にキャスタ２２を備えており、前後一方のキャス
タ２２にはストッパ２３が附属する。水平枠２１の下面
には、フォークリフトのフォーク挿入位置を規制するフ
ォーク位置決め枠２４が設けられている。

【００２７】図３は、隅金具３と門形枠４を示す組立図
である。図３に示すように、隅金具３は、その断面が、
角柱からなる門形枠４の各支柱４１の下部に対応して略
Ｌ字状をなし、該Ｌ字状隅金具３の一面に門形枠係止用
窓３１と前記窓から突出する係止用突起と係合する門形
枠係止機構３２とを備え、他面に上下に延びる長穴状ピ
ン穴３３を有する。なお、各隅金具３の門形枠係止機構
３２を備える面には、夫々上下に延び台車の前後方向に
突き出る補強リブ３４が設けられている。

【００２８】図２に示すように、長穴状ピン穴３３の上
下方向の長さは、２基の門形枠４を台車２上で上下に重
ねて倒置する際に、上側の門形枠支柱４１下端のガイド
ピン４５が長穴状ピン穴３３の上端の位置を占め、下側
の門形枠支柱４１下端のガイドピン４５が長穴状ピン穴
３３の下端の位置を占めるように定められる。なお、門
形枠４の立設時には、各門形枠４の左右の支柱４１のガ
イドピン４５が、共に長穴状ピン穴３３の下端の位置を
占める（図１参照）。

【００２９】また、各隅金具３は、下端部に台車２の下
面より下方且つキャスタ２２の接地面より上方に位置し
て下方を向く皿部材３５を備え、各隅金具３の上端部及
び門形枠４の各支柱４１の上端部は、夫々皿部材３５下
面の内法寸法に合致する横幅寸法を有する（図３参
照）。これにより、門形枠４が立設姿勢又は倒置姿勢の
いずれを取る場合にも、一のラック台車１の各隅金具３
の上端又は門形枠４の各支柱４１の上端に、他のラック
台車１の各皿部材３５を載置して当接させることによ
り、これらの折り畳み式ラック台車１を上下に積み重ね
ることができる（図２参照）。

【００３０】図３に示すように、各門形枠４は左右の支
柱４１とこれら支柱を連結する上下の横梁４２とを有し
てなり、対応する各一対の支柱４１には所定間隔を隔て
て棚板用ラッチ穴４３が穿たれ、前記一対の支柱４１う
ち、一方の支柱４１の下部には隅金具３の窓３１から突
出しうる係止用突起４４が設けられ、各支柱４１の横部
下端にはガイドピン４５が設けられている。各支柱４１
はガイドピン４５及び長穴状ピン穴３３により前後方向
に回動可能且つ上下方向に摺動可能にピン支持されてい
る。なお、各支柱４１の棚板用ラッチ穴４３は各種間隔
を隔てて穿たれており、被収納物品の各種厚さに対応し
て、棚板５の間隔を調節することができる。

【００３１】図４は、互いに係止状態にある門形枠係止
用突起４４と門形枠係止機構３２の拡大斜視図である。

【００３２】門形枠係止用突起４４は、横梁４２と平行
し下方に開くＶ溝４４１を備え、門形枠係止機構３２
は、上端に水平部材３２１を有し隅金具３の表面に沿っ
て上下にスライドするスピンドル３２２と、スピンドル
３２２を常時上向きに付勢するコイルスプリング３２３
とを備える。スピンドル３２２は回り止めが施されてい
る。門形枠４の立設時には、左右いずれかの支柱４１の
突起４４が各隅金具３に設けた門形枠係止用窓３１から
突出して門形枠係止機構３２に接触し、その際、突起４
４のＶ溝４４１にスピンドル３２２上端の水平部材３２
１が嵌合して、門形枠４の各支柱４１が各隅金具３に沿
って立設状態に係止される。上記嵌合を解除すれば、門
形枠４は台車２上に倒置可能である。

【００３３】図５は、１枚の棚板５を示す部分斜視図で
ある。図５に示すように、各棚板５は内部に緩衝材５１
（点線で略示する）を敷き込んだ略矩形の浅い箱形に構
成され、箱の底面の一部は、裏面に押さえ棒６を収容す
る空間を確保するため、上げ底に形成されている。な
お、図１に描かれた緩衝材５１は３個の浅い凹部を有す
るが、これらは併置しようとする被収納物品の個数に対
応しており、特に３個に限られるものではない。

【００３４】各棚板５の長辺側外壁５２の左右外側に各
支柱４１の棚板用ラッチ穴４３（図３参照）に嵌合する
２個のラッチ５４が設けられ、各棚板５は門形枠４の各
支柱４１に回動可能且つ着脱可能にラッチ留めされる。
また、各棚板５の長辺側両側壁５２には支柱４１の間隔
に相当する距離を隔てた両端と短辺側両側壁５３との間
に各支柱４１を受容可能な幅の切り欠き５５が設けら
れ、各棚板５は、切り欠き５５の端面が支柱４１の表面
に当接して棚板面が支柱４１と略直角をなして停止する
位置と、切り欠き５５に支柱４１が嵌入して棚板面が支
柱４１と略平行になる位置との間で回動可能である（図
１参照）。

【００３５】図６は、棚板５の裏面及び押さえ棒６を示
す部分斜視図である。棚板５の裏面に設けられた押さえ
棒６は略コ字状をなし、その中央部６１は緩衝材チュー
ブにより覆われ、両端部はさらに直角に曲げられて、棚
板５の下面に設けた受け金具６２、６３に挿入され、押
さえ棒６を常時下向きの起立方向へ付勢するコイルスプ
リング６４を介して、中央部６１と平行な方向へスライ
ド可能にヒンジ留めされている。

【００３６】押さえ棒６の不使用時には、押さえ棒６を
棚板５の下面へ押圧しつつ、受け金具６２、６３に連接
した掛け金６５、６６の位置へスライドすることによ
り、棚板５の下面に接する待避姿勢に保持可能である。
棚板５裏面前縁部両側には浅い凹部５６が設けられてお
り、待避時には、押さえ棒６はこの凹部５６に嵌入し、
中央部６１が棚板５の前縁に沿って棚板５の厚さの範囲
内に保持される。

【００３７】左右上部の連結棒７はその両端が直角に折
れ曲がり、門形枠４の立設時には、各支柱４１の上端に
設けた連結棒受け４６に差し込まれて門形枠４の間隔を
規定し、門形枠４の上部を固定する（図１参照）。ま
た、門形枠４の倒置時には、連結棒７は各隅金具３の下
部に設けた連結棒受け３６に差し込まれて保持される
（図２参照）。

【００３８】本実施例の折り畳み式ラック台車１は上述
したように構成されており、この折り畳み式ラック台車
１において、門形枠４の立設時には、必要枚数の棚板５
を夫々支柱４１に対して略直角に保持して、前後の門形
枠中の各棚板５を互いに対向させ、その上に被収納物品
を差し渡して水平に保持すると共に、各押さえ棒６を起
立させて夫々一段下の棚板５の上の被収納物品を固定す
ることができる。この場合、支柱４１の突起４４が隅金
具３の窓３１から突出して門形枠係止機構３２により係
止されて、各門形枠４が立設姿勢に保持される（図１参
照）。

【００３９】また、２基の門形枠４を台車２上で上下に
重ねて倒置する際は、各押さえ棒６を各棚板５の下面へ
待避させると共に、各棚板５を各門形枠支柱４１に対し
て略平行位置に回動して、各門形枠４とこれに附属する
棚板５及び押さえ棒６を実質的に１枚の板状に折り畳む
ことができる（図２参照）。

【００４０】本実施例の折り畳み式ラック台車１の場
合、門形枠４立設時の各部最大寸法は例えば、幅７５７
ｍｍ、長さ１５３０ｍｍ、高さ１１５３ｍｍである。門
形枠４倒置時には、高さが３５８ｍｍと低くなる。

【００４１】本実施例の場合、主要部は鋼製で、総重量
は約４８ｋｇである。しかし、例えばアルミニウム等、
鋼以外の材料を用いて軽量化を図ることも勿論可能であ
る。

【００４２】

【発明の効果】本発明の折り畳み式ラック台車によれ
ば、複数の被収納物品を個別に包装しない状態で、上部
に収納される物品の重量を下部の被収納物品に負荷する
ことなく、また、被収納物品を外的衝撃等から十分に保
護しつつ、集合的に運搬することができる。

【００４３】この場合、被収納物品を裸のまま棚板上に
横たえるだけであるから、個別物品毎の緩衝材や段ボー
ル箱等の包装資材が全く不要であり、解梱時の廃棄物の
発生を排除することができる。また、個別包装品のパレ
ット積み、卸し作業が省かれるので、収納作業、搬出、
搬入作業、取り出し作業とも、従来の緩衝材と段ボール
箱による個別包装に比して遙かに少ない労力で迅速に行
うことができる。

【００４４】本発明の折り畳み式ラック台車から被収納
物品を取り出した後は、空のラック台車をコンパクトに
折り畳むことができる。また、ラック台車が構造的に軽
量化されていることに加え、ラック台車相互の段積みが
可能である。これによりラック台車の体積、重量が有効
に削減され、出荷、保管、ラック台車返送時の保管効
率、積載効率が高められている。

【００４５】以上説明したように、本発明の折り畳み式
ラック台車によれば、緩衝材を含めた全ての構成要素を
多数回反復使用できるので、包装資材の廃棄物化を防止
することができると共に、効率の高い物流手段が提供さ
れるので、包装、物流コストの総合的な削減が可能にな
る。

【００４６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の折り畳み式ラック台車の全体構成を
示す斜視図である。

【図２】本実施例の折り畳み式ラック台車２台を上下に
積み重ねた状態を示す側面図である。

【図３】隅金具と門形枠を示す組立図である。

【図４】互いに係止状態にある門形枠係止用突起と門形
枠係止機構の拡大斜視図である。

【図５】棚板を示す斜視図である。

【図６】棚板の裏面及び押さえ棒を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…折り畳み式ラック台車 ２…台車 ３…隅金具 ４…門形枠 ５…棚板 ６…押さえ棒 ７…連結棒 ２１…水平枠 ２２…キャスタ ２３…キャスタ
ストッパ ２４…フォーク位置決め枠 ３１…門形枠係
止用窓 ３２…門形枠係止機構 ３３…長穴状ピ
ン穴 ３４…補強リブ ３５…皿部材 ３６…連結棒受け ４１…支柱 ４２…横梁 ４３…棚板用ラ
ッチ穴 ４４…係止用突起 ４５…ガイドピ
ン ４６…連結棒受け ５１…緩衝材 ５２…棚板の長辺側両側壁 ５３…棚板の短
辺側両側壁 ５４…棚板用ラッチ ５５…切り欠き ５６…棚板前縁下部の凹部 ６１…押さえ棒
中央部 ６２、６３…受け金具 ６４…コイルス
プリング ６５、６６…掛け金 ３２１…水平部
材 ３２２…スピンドル ３２３…コイル
スプリング ４４１…突起のＶ溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】キャスタを備えた台車と、前記台車の四隅
   に立設した隅金具と、前記台車の前後端部に各折り畳み
   自在に設けた２基の門形枠と、前記各門形枠の支柱間に
   横設した複数の棚板と、前記各棚板下面に設けた押さえ
   棒とを備えることを特徴とする折り畳み式ラック台車。
2. 【請求項２】請求項１記載のラック台車において、 前記各隅金具は横断面が前記門形枠の各支柱下部に対応
   して略Ｌ字状をなし、 該Ｌ字状隅金具の一面に門形枠係止用窓と、前記窓から
   突出する係止用突起と係合する門形枠係止機構とを備え
   ると共に、他面には、上下に延びる長穴状ピン穴を有
   し、 前記各門形枠は対応する一対の支柱とこれら支柱間を連
   結する上下の横梁とから構成され、前記対応する一対の
   支柱の少なくとも一方の支柱下部には前記隅金具の窓か
   ら突出しうる係止用突起が設けられ、各支柱の横部下端
   にはガイドピンが設けられ、 前記各支柱は、前記ガイドピン及び前記長穴状ピン穴に
   より前後方向に回動可能且つ上下方向に摺動可能にピン
   支持されることを特徴とする折り畳み式ラック台車。
3. 【請求項３】請求項１記載のラック台車において、 対応する各一対の前記支柱には所定間隔を隔てて棚板用
   ラッチ穴が穿たれ、 前記各棚板は内部に緩衝材を敷き込んだ矩形の浅い箱形
   に構成され、各棚板の一方の長辺側外壁に各支柱の前記
   棚板用ラッチ穴に嵌合する複数個のラッチが設けられ
   て、各棚板は前記門形枠の各支柱に回動可能且つ着脱可
   能にラッチ留めされ、 前記各押さえ棒は、略コ字状をなし、各押さえ棒を下向
   きの起立方向へ付勢するコイルスプリングを介して前記
   各棚板の下面に設けられることを特徴とする折り畳み式
   ラック台車。