JPH0953256A - 建設機械のスイングサークルの歯車潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 少量のグリースを有効に利用してグリースの
はみ出しを防ぎ、スイングサークル全体の寿命を伸ばし
て耐久性を向上する。 【構成】 グリースバス１５の上部旋回体のフレーム１
に点検カバー１６を有し、この点検カバー１６は、グリ
ースバス１５内のグリースをインナレース１２の内歯歯
車１２ｂとスイングピニオン４ａとの噛み合せ部にグリ
ースをかき落とすスクレーパ１６Ａ，１６Ｂを備えた構
成としたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は油圧ショベルやクレ
ーン等の上部旋回体を有する車両の旋回部に使用される
グリースバス内の歯車のグリース潤滑装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベルやクレーン等の建設機械に
おいては、作業装置を備えた旋回体を旋回装置により旋
回させる構造となっている。先ず、油圧ショベル２０に
ついて図８により説明する。下部走行体２１は図示しな
い走行モータにより前後走行自在となっている。この下
部走行体２１の上部にはスイングサークル２２を介し
て、図示しない旋回モータにより旋回可能な上部旋回体
２３を装着している。この上部旋回体２３には作業機３
０、マシンキャブ２６、オペレータキャビン２７および
カウンタウエイト２８を取着している。作業機３０はブ
ーム３１、アーム３３、バケット３５、複数の油圧シリ
ンダ３２、３４、３６から構成され、土砂の掘削作業を
行うようになっている。

【０００３】従来の油圧ショベルのスイングサークルの
歯車潤滑装置について図９乃至図１１で説明する。図９
は従来の油圧ショベルのスイングサークル潤滑機構の平
面図であり、図１０の断面Ｎ−Ｎを示す。上部旋回体の
フレーム１に窓１ａを設けてある。この窓１ａに点検カ
バー１３をボルト１４で締着している。スイングピニオ
ン４ａはインナレース１２の内歯歯車１２ｂと噛み合っ
ている。図に示す断面Ｋ−Ｋを図１０にて説明する。

【０００４】図１０，図１１に示すスイングサークル２
２は下部走行体２１のセンタフレーム２の上部にボルト
７により固定された環状体のインナレース１２と、その
外周に上部旋回体２３のフレーム１の下部にボルト６に
より固定された環状体のアウタレース３と、この両レー
ス１２、３の溝１２ａ、３ａの間に挿入された多数のボ
ール１０とからなり、インナレース１２とアウタレース
３とはボール１０を介して、互いに回転自在となってい
る。なおこの両レース１２、３の溝１２ａ、３ａとボー
ル１０は旋回ベアリング２２ａを構成し、シール８、９
を介してグリースが封入されている。

【０００５】また、インナレース１２の内側には内歯歯
車１２ｂが設けられ、この内歯歯車１２ｂにはフレーム
１に装着された旋回駆動装置２５の出力軸４に取り付け
られたスイングピニオン４ａが噛み合っている。スイン
グピニオン４ａが旋回駆動装置２５の駆動により回転す
ると、スイングピニオン４ａは内歯歯車１２ｂと噛み合
うことにより公転し、上部旋回体２３は旋回駆動するよ
うになっている。

【０００６】図１１に示すセンタフレーム２にはプレー
ト２ａが固着されていて、このプレート２ａに円筒部材
５がボルト５ａで固定されている。このプレート２ａ、
円筒部材５、内歯歯車１２ｂを設けたインナレース１２
および上部旋回体のフレーム１で閉空間１７を構成し、
その下方にグリースバス１５を形成している。なお円筒
部材５の上部にはグリースバスシール１１が設けられて
いる。

【０００７】このグリースバス１５内にグリース１８ｂ
を注入して、図１２に示すスイングピニオン４ａの回転
によりスイングピニオンと内歯歯車１２ｂの自然潤滑を
行っている。この両歯車４ａ，１２ｂの潤滑状態を点検
するための窓１ａがフレーム１に設けられているが、通
常はカバー１３がフレーム１にボルト１４で固定され
て、窓１ａは塞がれている。

【０００８】従来からスイングサークルの潤滑性を向上
するための先行技術が出願されている。例えば実開昭５
９−１０２６５５号公報によれば、旋回フレ−ムの下面
部に逆Ｖ字形のブレ−ドを、その頂部を内輪の内歯歯車
に近接させて固着し、ブレードの二辺部の端部に円筒体
の外周面に接触させたシール材を取り付け、グリース溜
め内のグリースを内歯歯車に付着するようにした技術が
記載されている。

【０００９】また、実開平３−７３７９８号公報によれ
ば、上部旋回体側にスイングピニオンの両側に直立して
一側がリング歯車に近接し、他側がグリースバスの壁面
に近接した少なくとも一対のスクレーパを固着し、グリ
ースバス内のグリースをリング歯車部に導くようにした
技術が記載されている。

【００１０】更に、実開昭６３−１２１６６５号公報に
よれば、旋回駆動用スイングピニオンが内歯歯車と噛み
合っている部分を除くスイングピニオンの外周部を囲む
ようにコの字形状のグリース収集部材を設け、そのグリ
ース収集部材上部を上部旋回体の下面部に取り付け、ま
たグリース収集部材の左右両側に下部スクレーパおよび
グリース収集窓を設けるとともに、内歯歯車に相対する
左右両側にエッジスクレーパ部を設けグリースバス内の
グリースをスイングピニオン、内歯歯車の両部に導くよ
うにした技術が記載されている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら図９乃至
図１１に示す潤滑装置では図１２に示す如く、一旦グリ
ース１８ｂがスイングピニオン４ａの軌道から外れて逃
げてしまうと、スイングピニオン４ａと内歯歯車１２ａ
との噛み合い部でグリース切れを起こして潤滑ができな
くなり、両歯車４ａ，１２ａ間に焼き付きなどの不具合
が起こっていた。

【００１２】また、インナレース１２の上部にグリース
１８ａが、円筒部材５の上部にグリース１８ｃが堆積し
てしまい使用できないグリースが多く無駄となってい
る。更に、図１１に示すグリースがサークルシール８と
グリースバスシール１１を押し開いて旋回ベアリング２
２ａ内に入り込み、旋回ベアリング２２ａの消耗を促進
したり外部へはみ出すとの問題があった。

【００１３】前記実開昭５９−１０２６５５号公報、お
よび実開平３−７３７９８号公報においてはグリースバ
ス内のグリースをリング歯車に導くブレートを上部旋回
体の下面部に直接溶接しているため、一旦組み込むと溶
接部をチエックすることができないので、溶接部の亀裂
等により外れた場合には、歯車に噛み込み、損傷を起こ
すおそれがあった。

【００１４】前記実開昭６３−１２１６６５号公報にお
いては、グリースバス内のグリースをピニオン、リング
両歯車に導くグリース収集部材を上部旋回体の下面部に
ボルト締めしているため前記と同様、一旦組み込むと溶
接部およびボルトの緩みをチエックすることが困難で、
溶接外れおよびボルトの緩みが生じた場合、歯車に噛み
込み、損傷を起こすおそれがあった。

【００１５】本発明は上記従来の問題点に着目し、上部
旋回体に取着された点検窓カバーに内歯歯車にグリース
を導くと共に、不要部に堆積したグリースをかき落とす
スクレーパを設け、少量のグリースを有効に利用して内
歯歯車へグリースを確実に供給し、同時に旋回ベアリン
グへのグリースの侵入および外部へのはみ出しを防ぎ、
スイングサークル全体の寿命を伸ばすして耐久性を向上
し、しかも低コストの建設機械のスイングサークルの歯
車潤滑装置を提供することを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る建設機械のスイングサークルの歯車潤
滑装置は、左右のトラツクフレームに連結するセンタフ
レームと、このセンタフレームの上端部に固着する内歯
歯車と、上部旋回体のフレームに取着したスイングピニ
オンとを備え、この内歯歯車とスイングピニオンとを円
環状の旋回ベアリングで支承し、かつ、上部旋回体のフ
レームとセンタフレームとの間で、インナレースと円筒
部材から形成されるグリースバス内で噛み合せて前記上
部旋回体のフレームを旋回駆動する建設機械のスイング
サークルの歯車潤滑装置であって、前記グリースバス１
５の上部旋回体のフレーム１に点検カバー１６，１９
Ａ，１９Ｂを有し、この点検カバー１６，１９Ａ，１９
Ｂは、前記グリースバス１５内のグリースを前記インナ
レース１２の内歯歯車１２ｂとスイングピニオン４ａと
の噛み合せ部にグリースをかき落とすスクレーパ１６
Ａ，１６Ｂ，１９ａ，１９ｃを備えた構成としたもので
ある。

【００１７】また、上記構成において、前記スクレーパ
１６Ａ，１６Ｂ，１９ａ，１９ｃは上面から見てＸ形あ
るいはＶ形に形成されたものである。

【００１８】

【作用】上記構成によれば点検窓カバーに設けられたＸ
形のスクレーパの斜面により上部旋回体の左右旋回動作
中にＸ形の上部でインナレースの上部に溜まったグリー
スがグリースバスに向かってかき落とされ、Ｘ形の下部
でグリースバスのグリースがかき集められる。また、内
歯歯車に押しつけられ、同時に円筒部材の上部に溜まっ
たグリースがグリースバスに向かってかき落とされる。

【００１９】従って内歯歯車にグリースが確実に供給さ
れ、不要部に堆積したグリースがグリースバス内にかき
落とされるので、旋回ベアリングへのグリースの侵入お
よび外部へのはみ出しがなく、スイングサークル全体の
寿命が延びる。またグリースが有効に利用されるのでグ
リースの総量が少なくてよい。

【００２０】また、スクレーパが点検窓カバーにＸ形あ
るいはＶ形にコンパクトに設けられているため製作が容
易で、装着後のチエックも容易でありコストも安価であ
る。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下に本発明に係る建設機械のス
イングサークルの歯車潤滑装置の実施例を図面を参照し
て説明する。尚、図８乃至図１２と共通の部品について
は同一符号を付して説明する。

【００２２】図１は本発明の第１実施例に係る建設機械
のスイングサークルの歯車潤滑装置の平面図であり、図
２の断面Ｍ−Ｍを示す。上部旋回体のフレーム１に窓１
ｂを設けてある。この窓１ｂに点検カバー兼スクレーパ
１６をボルト１４で締着している。スイングピニオン４
ａはインナレース１２の内歯歯車１２ｂと噛み合ってい
る。図に示す断面Ｊ−Ｊを図１０にて説明する。

【００２３】図２，図３に示すスイングサークル２２は
センタフレーム２の上部にボルト７により固定された環
状体のインナレース１２と、その外周に上部旋回体２３
のフレーム１の下部にボルト６により固定された環状体
のアウタレース３と、この両レース１２、３の溝１２
ａ、３ａの間に挿入された多数のボール１０とからな
り、インナレース１２とアウタレース３とはボール１０
を介して、互いに回転自在となっている。なおこの両レ
ース１２、３の溝１２ａ、３ａとボール１０は旋回ベア
リング２２ａを構成し、シール８、９を介してグリース
が封入されている。

【００２４】また、インナレース１２の内側には内歯歯
車１２ｂが設けられ、この内歯歯車１２ｂにはフレーム
１に装着された旋回駆動装置２５の出力軸４に取り付け
られたスイングピニオン４ａが噛み合っている。スイン
グピニオン４ａが旋回駆動装置２５の駆動により回転す
ると、スイングピニオン４ａは内歯歯車１２ｂと噛み合
うことにより公転し、上部旋回体２３は旋回駆動するよ
うになっている。図２のＰ部拡大図を図３により説明す
る。

【００２５】図３に示すセンタフレーム２にはプレート
２ａが固着されていて、このプレート２ａに円筒部材５
がボルト５ａで固定されている。このプレート２ａ、円
筒部材５、内歯歯車１２ｂを設けたインナレース１２お
よび上部旋回体のフレーム１でグリースバス１５を形成
している。なお円筒部材５の上部にはグリースバスシー
ル１１が設けられている。

【００２６】このグリースバス１５内にグリース１８ｂ
を注入して、前記図１２の説明と同様にスイングピニオ
ン４ａの回転によりスイングピニオンと内歯歯車１２ｂ
の自然潤滑を行っている。この両歯車４ａ，１２ｂの潤
滑状態を点検するための窓１ｂがフレーム１に設けられ
ているが、通常は点検カバー兼スクレーパ１６がフレー
ム１にボルト１４で固定されて、窓１ｂは塞がれてい
る。

【００２７】次に、本発明の点検カバー兼スクレーパ
（以下点検カバーと言う。）について図４により説明す
る。点検カバー１６は図４（ａ）に示すごとく、くの字
形スクレーパ１６Ａと逆くの字形スクレーパ１６Ｂを背
中合わせにしたＸ形として点検窓カバー１６Ｅの下面に
固着されている。スクレーパ１６Ａ、１６Ｂを点検窓１
ｂからグリースバス空間１７へ入れて、点検窓カバー１
６Ｅをフレーム１にボルト１４で固定している。スクレ
ーパ１６Ａは右旋回用で、スクレーパ１６Ｂは左旋回用
である。くの字形スクレーパ１６Ａは図４（ｂ）に示す
如くプレート１６ａ、１６ｂ、１６ｃの３要素から成
り、プレート１６ａはインナレース１２の上部に、プレ
ート１６ｂはグリースバス１５内に、プレート１６ｃは
円筒部材５の上部にそれぞれカバー１６Ｅの下面から垂
伸している。逆くの字形スクレーパ１６Ｂも、くの字形
スクレーパ１６Ａと同様にプレート１６ｄ、１６ｅ、１
６ｆを有している。

【００２８】次に、スクレーパ１６Ａ，１６Ｂの作動に
ついて図５（ａ）、（ｂ）、（ｃ）により説明する。図
５（ａ）はインナレース上のグリースをかき落とす状況
を示す。図５（ｂ）はグリースバス内のグリースを内歯
歯車に導く状況を示す。図５（ｃ）は円筒部材上のグリ
ースをかき落とす状況を示す。上部旋回体２３が右回転
した場合は、くの字形スクレーパ１６Ａが働く。上部旋
回体２３が右回転すると、上部旋回体２３のフレーム１
に固定されているスクレーパ１６の、くの字型スクレー
パ１６Ａも右回転する。この回転に伴い図５（ａ）に示
す如くスクレーパ１６Ａのプレート１６ａは斜面作用に
よりインナレース１２の上部に堆積したグリース１８ａ
をグリースバス１５内へかき落とす。同様に図５（ｂ）
に示す如くプレート１６ｂはグリースバス１５内のグリ
ース１８ｂを内歯歯車１２ｂに送り出し、更に図５
（ｃ）に示す如くプレート１６ｃは円筒部材５の上部に
堆積したグリース１８ｃをグリースバス１５内へかき落
とす。上部旋回体２３が左回転した場合は、逆くの字形
スクレーパ１６Ｂが働き、その作用は、くの字形スクレ
ーパ１６Ａと全く同様である。

【００２９】図６は第２実施例に係る建設機械のスイン
グサークルの歯車潤滑装置の点検カバー兼スクレーパを
示しており、図６の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図で
ある。これ以外は第１実施例と同一であり、説明は省略
する。点検カバー兼スクレーパ１９Ａは図に示すように
カバー１９ｂにＶ形スクレーパ１９ａが固着している。
このような第２実施例によれば、フレームの点検窓が小
さくても装着ができる。

【００３０】図７は第３実施例に係る建設機械のスイン
グサークルの歯車潤滑装置の点検カバー兼スクレーパを
示しており、図７の（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図で
ある。これ以外は第１実施例と同一であり、説明は省略
する。点検カバー兼スクレーパ１９Ｂは図に示すように
カバー１９ｄに逆Ｖ形スクレーパ１９ｃが固着してい
る。このような第３実施例によれば、フレームの点検窓
が小さくても装着ができる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、上部旋回体に取着
された点検カバーに、内歯歯車にグリースを導くと共
に、不要部に堆積したグリースをグリースバス内にかき
落とすスクレーパを設けたため、内歯歯車へグリースを
確実に供給し、同時に旋回ベアリングへのグリースの侵
入および外部へのはみ出しを防ぎ、スイングサークル全
体の寿命を伸ばすことができるので耐久性が向上する。
また、不要部にグリースが堆積しないため、グリースを
有効に利用することができ、グリース総量を減らすこと
ができる。

【００３２】更に、スクレーパが点検窓カバーにＸ形あ
るいはＶ形にコンパクトに設けられているので、製作が
容易で、コストが安価である。また、点検カバーと一体
にスクレーパを設けたので、装着後のチエックも容易な
ためスクレーパの損傷等を未然に防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の建設機械のスイングサークルの歯車潤
滑装置の平面図である。

【図２】図１の断面Ｊ−Ｊである。

【図３】図２のＰ部の拡大図である。

【図４】第１実施例の点検カバー兼スクレーパ説明図で
ある。

【図５】同、点検カバー兼スクレーパの作動説明図であ
る。

【図６】第２実施例の点検カバー兼スクレーパ説明図で
ある。

【図７】第３実施例の点検カバー兼スクレーパ説明図で
ある。

【図８】従来の油圧ショベルの側面図である。

【図９】従来の建設機械のスイングサークルの歯車潤滑
装置の平面図である。

【図１０】図９の断面Ｋ−Ｋである。

【図１１】図１０のＱ部の拡大図である。

【図１２】従来の不具合を生じるグリースの状態を示す
図である。

【符号の説明】

１…フレーム、１ａ，１ｂ…点検窓、２…センタフレー
ム、３…アウタレース、４…出力軸、４ａ…スイングピ
ニオン、５…円筒部材、１２…インナレース、１２ｂ…
内歯歯車、１５…グリースバス、１６，１９Ａ，１９Ｂ
…点検カバー、１６Ａ，１６Ｂ，１９ａ，１９ｃ…スク
レーパ、２０…油圧ショベル、２１…下部走行体、２２
…スイングサークル、２３…上部旋回体、２５…旋回駆
動装置。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右のトラツクフレームに連結するセン
   タフレームと、このセンタフレームの上端部に固着する
   インナレースの内歯歯車と、上部旋回体のフレームに取
   着したスイングピニオンとを備え、このインナレースの
   内歯歯車とスイングピニオンとを円環状の旋回ベアリン
   グで支承し、かつ、上部旋回体のフレームとセンタフレ
   ームとの間で、インナレースと円筒部材から形成される
   グリースバス内で噛み合せて前記上部旋回体のフレーム
   を旋回駆動する建設機械のスイングサークルの歯車潤滑
   装置において、前記グリースバス(15)の上部旋回体のフ
   レーム(1) に点検カバー(16,19A,19B)を有し、この点検
   カバー(16,19A,19B)は、前記グリースバス(15)内のグリ
   ースを前記インナレース(12)の内歯歯車(12b) とスイン
   グピニオン(4a)との噛み合せ部にグリースをかき落とす
   スクレーパ(16A,16B,19a,19c) を備えたことを特徴とす
   る建設機械のスイングサークルの歯車潤滑装置。
2. 【請求項２】 前記スクレーパ(16A,16B,19a,19c) は上
   面から見てＸ形あるいはＶ形に形成されていることを特
   徴とする請求項１記載の建設機械のスイングサークルの
   歯車潤滑装置。