JPH0939587A - Exhaust pipe supporting structure of vehicle - Google Patents
Exhaust pipe supporting structure of vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両フロアのメン
バーに固着されその一方の側壁に配設されたブラケット
によって長手方向の２か所において固着され前記メンバ
ーに平行に配設された支持パイプの一端に排気管マウン
トゴムが係止され、該排気管マウントゴムに車両の排気
管に取り付けられたサポートハンガーの一端が係止さ
れ、軽量化と高剛性を実現して、マフラーからの排気振
動の車両フロアへの振動伝達を絶縁し、車室内のこもり
音の発生を防止する車両の排気管支持構造に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support pipe fixed to a member of a vehicle floor and fixed at two longitudinal positions by a bracket arranged on one side wall of the support pipe and arranged parallel to the member. The exhaust pipe mount rubber is locked at one end, and one end of the support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle is locked at the exhaust pipe mount rubber to realize weight reduction and high rigidity, and to prevent exhaust vibration from the muffler. The present invention relates to a vehicle exhaust pipe support structure that insulates vibration transmission to a vehicle floor and prevents generation of muffled noise in the vehicle interior.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両の排気管支持構造は、図１０
および図１１に示すように、車両フロアＦのメンバーＭ
の一方の側壁にブラケットＢによって垂直他端ＬＶが固
着され該ブラケットから延長した略Ｌ字形状の支持パイ
プＬの所定長さ（オフセット）の水平一端ＬＨに係止さ
れた排気管マウントゴムＧによって、前記車両フロアＦ
の前記メンバーＭに対してオフセットして配設された前
記車両の排気管Ｅに取り付けられたサポートハンガーＨ
の一端を支持するものであった。2. Description of the Related Art A conventional vehicle exhaust pipe support structure is shown in FIG.
And as shown in FIG. 11, the member M of the vehicle floor F
The vertical other end LV is fixed to one side wall by the bracket B, and the exhaust pipe mount rubber G is locked to the horizontal end LH of the predetermined length (offset) of the substantially L-shaped support pipe L extended from the bracket. , The vehicle floor F
Support hanger H attached to the exhaust pipe E of the vehicle that is arranged offset with respect to the member M of
Was to support one end of the.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両の排気
管支持構造は、図１０および図１１に示すように、前記
オフセットして配設された車両の排気管Ｅに取り付けら
れた前記サポートハンガーＨの一端を支持する前記排気
管マウントゴムＧを水平一端ＬＨに係止する略Ｌ字形状
の前記支持パイプＬの垂直他端ＬＶを、前記車両フロア
Ｆの前記メンバーＭの一方の側壁にブラケットＢによっ
て直接固着するものであるので、すなわち前記車両フロ
アＦの前記メンバーＭに対してオフセットして配設され
た前記車両の排気管ＥをＬ字形状の前記支持パイプＬの
みによって支持するものであるので、Ｌ字形状の前記支
持パイプＬの前記水平一端ＬＨおよび前記垂直他端ＬＶ
全体の実質的な長さが長いとともに、前記ブラケットＢ
および前記支持パイプＬの前記垂直他端ＬＶに前記排気
管Ｅによる前記水平一端ＬＨの長さをアームとする捩じ
りモーメントが作用するため、前記排気管マウントゴム
Ｇを支持する前記支持パイプＬおよびブラケットＢの支
持剛性が低いという問題があった。As shown in FIGS. 10 and 11, the conventional exhaust pipe support structure for a vehicle has the support hanger attached to the offset exhaust pipe E of the vehicle. The vertical other end LV of the substantially L-shaped support pipe L that locks the exhaust pipe mount rubber G that supports one end of H to the horizontal one end LH is attached to one side wall of the member M of the vehicle floor F by a bracket. Since it is directly fixed by B, that is, the exhaust pipe E of the vehicle, which is arranged offset with respect to the member M of the vehicle floor F, is supported only by the L-shaped support pipe L. Therefore, the horizontal end LH and the vertical other end LV of the L-shaped support pipe L are provided.
The substantial substantial length is long and the bracket B is
Also, since a torsional moment having the length of the horizontal end LH of the exhaust pipe E as an arm acts on the vertical other end LV of the support pipe L, the support pipe L supporting the exhaust pipe mount rubber G is provided. Also, there is a problem that the support rigidity of the bracket B is low.
【０００４】また従来の車両の排気管支持構造は、前記
支持パイプＬおよびブラケットＢの支持剛性が低いた
め、マフラーからの排気振動が、前記排気管マウントゴ
ムＧから支持剛性が低いため上下左右に振動するＬ字形
状の前記支持パイプＬおよびブラケットＢを介して、前
記メンバーＭおよび車両フロアＦに伝達され、車両フロ
アＦが振動するとともに、車室内のこもり音の原因にな
るという問題があった。Further, in the conventional exhaust pipe support structure of the vehicle, since the support rigidity of the support pipe L and the bracket B is low, exhaust vibration from the muffler is low in support rigidity from the exhaust pipe mount rubber G. There is a problem that the vibration is transmitted to the member M and the vehicle floor F through the vibrating L-shaped support pipe L and the bracket B, and the vehicle floor F vibrates and causes a muffled sound in the vehicle compartment. .
【０００５】そこで本発明者らは、車両フロアのメンバ
ーに固着されその一方の側壁に配設されたブラケットに
よって長手方向の２か所において固着され前記メンバー
に平行に配設された一直線状の支持パイプの一端に排気
管マウントゴムが係止され、該排気管マウントゴムに車
両の排気管に取り付けられたサポートハンガーの一端を
係止するという本発明の技術的思想に着眼し、更に研究
開発を重ねて、排気管支持構造の軽量化と高剛性を実現
して、マフラーからの排気振動の車両フロアへの振動伝
達を絶縁し、車室内のこもり音の発生を防止するという
目的を達成する本発明に到達した。Therefore, the inventors of the present invention fixedly support a linear member which is fixed to a member of a vehicle floor at two positions in the longitudinal direction by a bracket arranged on one side wall of the member and is arranged parallel to the member. The exhaust pipe mounting rubber is locked at one end of the pipe, and the technical idea of the present invention that the one end of the support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle is locked at the exhaust pipe mounting rubber is focused on, and further research and development is conducted. Again, by realizing the weight reduction and high rigidity of the exhaust pipe support structure, the transmission of exhaust vibration from the muffler to the vehicle floor is insulated, and the purpose of preventing the generation of muffled noise in the vehicle interior is achieved. The invention was reached.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）の車両の排気管支持構造は、車両フロアの
メンバーに固着され、その一方の側壁に配設されたブラ
ケットと、該ブラケットによって長手方向の２か所にお
いて固着され、前記メンバーに平行に配設された一直線
状の支持パイプと、該支持パイプの一端に係止された排
気管マウントゴムと、一端が該排気管マウントゴムに係
止されるとともに、他端が車両の排気管に取り付けられ
たサポートハンガーとから成るものである。An exhaust pipe support structure for a vehicle according to the present invention (a first invention according to claim 1) is fixed to a member of a vehicle floor, and a bracket disposed on one side wall of the member. , A straight support pipe fixed in two positions in the longitudinal direction by the bracket and arranged in parallel to the member, an exhaust pipe mount rubber locked at one end of the support pipe, and one end of the exhaust pipe. The support hanger is engaged with a pipe mount rubber and has the other end attached to an exhaust pipe of a vehicle.
【０００７】本発明（請求項２に記載の第２発明）の車
両の排気管支持構造は、第１発明において、前記ブラケ
ットが、前記メンバーの側壁に溶接された略直交する対
向壁を備え、前記支持パイプが、該対向壁をそれぞれ貫
通して配設され、長手方向の２か所において前記対向壁
に溶接されているものである。The exhaust pipe support structure for a vehicle of the present invention (the second invention according to claim 2) is the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the first invention, wherein the bracket is provided with substantially orthogonal opposing walls welded to the side wall of the member, The support pipes are arranged so as to penetrate through the facing walls, respectively, and are welded to the facing walls at two locations in the longitudinal direction.
【０００８】本発明（請求項３に記載の第３発明）の車
両の排気管支持構造は、第２発明において、前記ブラケ
ットが、前記対向壁を連結する連結壁を備えたコの字状
の横断面を備えた部材によって構成され、前記メンバー
の側壁に溶接される２個のフランジ部を備えたものであ
る。The vehicle exhaust pipe support structure according to the present invention (the third invention according to claim 3) is the vehicle exhaust pipe support structure according to the second invention, wherein the bracket is provided with a connecting wall for connecting the opposing walls. It is composed of a member having a cross section and has two flange portions welded to the side wall of the member.
【０００９】本発明（請求項４に記載の第４発明）の車
両の排気管支持構造は、第３発明において、前記ブラケ
ットが、前記メンバーの下壁に溶接されるフランジ部を
備えているものである。According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicle exhaust pipe support structure according to the fourth aspect of the present invention, wherein the bracket includes a flange portion welded to a lower wall of the member. Is.
【００１０】（作用）上記構成より成る第１発明の車両
の排気管支持構造は、車両フロアのメンバーに固着され
その一方の側壁に配設されたブラケットによって長手方
向の２か所において固着され前記メンバーに平行に配設
された前記一直線状の支持パイプによって、他端が車両
の排気管に取り付けられたサポートハンガーの一端を係
止する前記排気管マウントゴムが支持される。(Operation) The exhaust pipe support structure for a vehicle according to the first aspect of the present invention having the above structure is fixed to a member of the vehicle floor and fixed to two side walls in the longitudinal direction by a bracket disposed on one side wall of the member. The straight support pipes arranged in parallel with the member support the exhaust pipe mount rubber having the other end locking one end of the support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle.
【００１１】上記構成より成る第２発明の車両の排気管
支持構造は、車両フロアのメンバーの一方の側壁に溶接
された略直交する対向壁を備えた前記ブラケットによっ
て、前記対向壁をそれぞれ貫通して配設されるととも
に、長手方向の２か所において前記対向壁に溶接され前
記メンバーに平行に配設された支持パイプによって、他
端が車両の排気管に取り付けられたサポートハンガーの
一端を係止する前記排気管マウントゴムが支持される。In the exhaust pipe support structure for a vehicle of the second aspect of the present invention having the above-mentioned structure, each of the opposing walls is penetrated by the bracket having the opposing walls that are welded to one side wall of the member of the vehicle floor and are substantially orthogonal to each other. And a support pipe welded to the opposing wall at two positions in the longitudinal direction and arranged in parallel with the member, the other end of the support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle. The exhaust pipe mount rubber that stops is supported.
【００１２】上記構成より成る第３発明の車両の排気管
支持構造は、車両フロアのメンバーの一方の側壁に２個
のフランジ部を介して溶接された略直交する対向壁およ
び該対向壁を連結する連結壁を備えたコの字状の横断面
を備えた部材によって構成された前記ブラケットによっ
て、前記対向壁をそれぞれ貫通して配設されるととも
に、長手方向の２か所において前記対向壁に溶接され前
記メンバーに平行に配設された支持パイプによって、他
端が車両の排気管に取り付けられたサポートハンガーの
一端を係止する前記排気管マウントゴムが支持される。In the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the third aspect of the present invention having the above-mentioned structure, the opposing walls which are welded to one side wall of the member of the vehicle floor via the two flange portions and which are substantially orthogonal to each other are connected to each other. The brackets, each of which is formed by a member having a U-shaped cross section with a connecting wall, are arranged so as to penetrate through the facing wall, and to the facing wall at two locations in the longitudinal direction. A support pipe welded and arranged in parallel with the member supports the exhaust pipe mount rubber having the other end engaging one end of a support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle.
【００１３】上記構成より成る第４発明の車両の排気管
支持構造は、車両フロアの前記メンバーの一方の側壁に
２個のフランジ部を介して溶接されるとともに該メンバ
ーの下壁にフランジ部を介して溶接された略直交する対
向壁および該対向壁を連結する連結壁を備えたコの字状
の横断面を備えた部材によって構成された前記ブラケッ
トによって、前記対向壁をそれぞれ貫通して配設される
とともに、長手方向の２か所において前記対向壁に溶接
され前記メンバーに平行に配設された支持パイプによっ
て、他端が車両の排気管に取り付けられたサポートハン
ガーの一端を係止する前記排気管マウントゴムが支持さ
れる。In the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the fourth aspect of the present invention having the above-mentioned structure, the member is welded to one side wall of the member on the vehicle floor via two flange portions, and the flange portion is formed on the lower wall of the member. The brackets, each of which is formed by a member having a U-shaped cross-section including the opposing walls which are substantially orthogonal to each other and which are welded to each other and the connecting wall which connects the opposing walls, are arranged so as to penetrate through the opposing walls. One end of the support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle is locked at the other end by the support pipes that are provided and welded to the facing wall at two locations in the longitudinal direction and are arranged in parallel with the member. The exhaust pipe mount rubber is supported.
【００１４】[0014]
【発明の効果】上記作用を奏する第１発明の車両の排気
管支持構造は、車両フロアのメンバーの一方の側壁に配
設された前記ブラケットによって長手方向の２か所にお
いて固着され前記メンバーに平行に配設された一直線状
の実質的に短い前記支持パイプによって、車両の排気管
に取り付けられたサポートハンガーを係止する前記排気
管マウントゴムが支持されるので、排気管支持構造の軽
量化と高剛性を実現して、マフラーからの排気振動の車
両フロアへの振動伝達を絶縁し、車室内のこもり音の発
生を防止するという効果を奏する。The exhaust pipe support structure for a vehicle according to the first aspect of the present invention, which has the above-described operation, is fixed at two locations in the longitudinal direction by the bracket disposed on one side wall of the member of the vehicle floor and is parallel to the member. Since the exhaust pipe mount rubber that locks the support hanger attached to the exhaust pipe of the vehicle is supported by the straight and substantially short support pipe disposed in the exhaust pipe support structure, The high rigidity is achieved, and the vibration transmission of the exhaust vibration from the muffler to the vehicle floor is insulated, and the effect of preventing the muffled sound in the vehicle interior is achieved.
【００１５】上記作用を奏する第２発明の車両の排気管
支持構造は、前記第１発明の効果に加え、前記支持パイ
プが、前記メンバーの一方の側壁に溶接された前記ブラ
ケットの前記対向壁によって間隔をおいて２箇所におい
て溶接され前記メンバーに平行に配設されているので、
前記支持パイプから前記ブラケットへの振動の伝達を有
効に阻止するという効果を奏する。In addition to the effect of the first aspect of the invention, the vehicle exhaust pipe support structure of the second aspect of the present invention, in which the above-described operation is performed, is characterized in that the support pipe is welded to one side wall of the member by the opposing wall of the bracket. Since it is welded at two places at intervals and arranged parallel to the member,
The effect of effectively blocking the transmission of vibration from the support pipe to the bracket is exerted.
【００１６】上記作用を奏する第３発明の車両の排気管
支持構造は、前記第２発明の効果に加え、前記支持パイ
プを介して前記車両の排気管を支持する前記ブラケット
が、前記メンバーの側壁に溶接される２個のフランジ部
を備えた前記対向壁を連結する連結壁を備えたコの字状
の横断面を備えた部材によって構成されるので、排気管
支持構造の剛性を高め、前記支持パイプ４から前記ブラ
ケットへの振動の伝達を一層有効に阻止するとともに、
前記排気管マウントゴムを介して前記支持パイプに伝達
された曲げ振動を有効に阻止するという効果を奏する。In the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the third aspect of the present invention, which has the above-described effect, in addition to the effect of the second aspect, the bracket for supporting the exhaust pipe for the vehicle through the support pipe is provided on the side wall of the member. Since it is constituted by a member having a U-shaped cross section provided with a connecting wall for connecting the facing walls having two flange portions welded to each other, the rigidity of the exhaust pipe supporting structure is increased, and Further effectively prevent the transmission of vibration from the support pipe 4 to the bracket,
The bending vibration transmitted to the support pipe via the exhaust pipe mount rubber is effectively prevented.
【００１７】上記作用を奏する第４発明の車両の排気管
支持構造は、前記第３発明の効果に加え、前記ブラケッ
トが、前記フランジ部を介して前記メンバーの下壁に溶
接されているので、排気管支持構造の剛性を一層高め、
前記支持パイプ４から前記ブラケットへの振動（上下方
向の振れ）の伝達を一層有効に阻止するとともに、前記
メンバーの側壁から大きく離れた位置に前記排気管が配
設されている場合に前記排気管マウントゴムを介して前
記支持パイプに伝達される該支持パイプの軸回りの捩じ
り振動（左右方向の振れ）を有効に阻止するという効果
を奏する。In the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the fourth aspect of the present invention, which has the above-described operation, in addition to the effect of the third aspect, the bracket is welded to the lower wall of the member through the flange portion. Further increase the rigidity of the exhaust pipe support structure,
The transmission of vibrations (vertical deflection) from the support pipe 4 to the bracket is more effectively prevented, and the exhaust pipe is disposed when the exhaust pipe is arranged at a position largely separated from the side wall of the member. The present invention has an effect of effectively preventing the torsional vibration (shake in the left-right direction) about the axis of the support pipe transmitted to the support pipe via the mount rubber.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態につき、
図面を用いて説明する。車両フロアの下部に車両の長手
方向に延在配設される排気管は、フロア下部の構造物の
関係から上下左右に曲げられるため、フロアに複数箇所
において係止され、メンバーの側壁および下壁からの距
離が場所によって異なり、場所に応じて以下の実施形態
が採用される。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention are described below.
This will be described with reference to the drawings. The exhaust pipe that extends in the longitudinal direction of the vehicle in the lower part of the vehicle floor is bent vertically and horizontally due to the relationship of the structure of the lower part of the floor. The distance from is different depending on the place, and the following embodiments are adopted depending on the place.
【００１９】（第１実施形態）第１実施形態の車両の排
気管支持構造は、車両フロアに配設されたメンバーに対
して大きく離れた位置に配設されている排気管を支持す
るもので、図１ないし図３に示すように車両フロア１に
配設されたメンバー２の一方の側壁２１に配設されたブ
ラケット３と、該ブラケット３によって長手方向の２か
所において固着され、前記メンバー２に平行に配設され
た一直線状の支持パイプ４と、該支持パイプ４の一端に
係止された排気管マウントゴム５と、一端が該排気管マ
ウントゴム５に係止されるとともに、他端が車両の排気
管７に取り付けられたサポートハンガー６とから成るも
のである。(First Embodiment) An exhaust pipe supporting structure for a vehicle according to the first embodiment supports an exhaust pipe arranged at a position largely separated from a member arranged on a vehicle floor. As shown in FIGS. 1 to 3, a bracket 3 disposed on one side wall 21 of a member 2 disposed on a vehicle floor 1, and a bracket 3 fixed by the bracket 3 at two positions in the longitudinal direction. 2, a straight support pipe 4 disposed in parallel with the exhaust pipe mounting rubber 5, which is locked to one end of the support pipe 4, and one end of which is locked to the exhaust pipe mounting rubber 5. The end consists of a support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle.
【００２０】前記メンバー２は、図１ないし図３に示す
ように車両フロア１の長手方向に配設され、左右の垂直
側壁２１、２２と水平下壁２３を備えたコの字状横断面
の部材によって構成され、両側のフランジ部２４、２５
によって車両フロア１に溶接されている。The member 2 is arranged in the longitudinal direction of the vehicle floor 1 as shown in FIGS. 1 to 3, and has a U-shaped cross section having left and right vertical side walls 21, 22 and a horizontal lower wall 23. Flanges 24, 25 on both sides
Is welded to the vehicle floor 1.
【００２１】前記ブラケット３は、図１ないし図３に示
すように前記メンバー２の一方の側壁２１にスポット溶
接された略直交する対向壁３１、３２および該対向壁３
１、３２を連結する傾斜面の連結壁３３を備えたコの字
状の横断面を備えた部材によって構成されている。As shown in FIGS. 1 to 3, the bracket 3 has opposed walls 31 and 32 which are substantially orthogonal to each other and are spot-welded to one side wall 21 of the member 2 and the opposed wall 3.
It is composed of a member having a U-shaped cross section having an inclined connecting wall 33 for connecting the first and the second members.
【００２２】前記ブラケット３は、図１ないし図３に示
すようにその前記対向壁３１、３２に連続するととも
に、前記メンバー２の一方の側壁２１に溶接される２個
の垂直フランジ部３４、３５と、前記メンバー２の下壁
２３に溶接される２個の水平フランジ部３６、３７とを
備えているものである。As shown in FIGS. 1 to 3, the bracket 3 is continuous with the facing walls 31 and 32 thereof, and is joined to the side wall 21 of the member 2 by two vertical flange portions 34 and 35. And two horizontal flange portions 36 and 37 welded to the lower wall 23 of the member 2.
【００２３】前記ブラケット３は、前記支持パイプ４を
長手方向の２か所において固着するために、前記対向壁
３１、３２の下部に該対向壁をそれぞれ貫通する円孔３
１１、３２１が穿設されている。In order to fix the support pipe 4 at two positions in the longitudinal direction, the bracket 3 has circular holes 3 penetrating the opposing walls 31 and 32 at the lower portions thereof.
11, 321 are drilled.
【００２４】前記支持パイプ４は、図１ないし図３に示
すように一端に大径部４１を形成した中空パイプによっ
て構成され、前記ブラケット３の前記対向壁３１、３２
の下部に形成された円孔３１１、３２１内に介挿され、
アーク溶接によって前記対向壁３１、３２に長手方向の
２か所において固着される。The support pipe 4 is constituted by a hollow pipe having a large diameter portion 41 formed at one end as shown in FIGS. 1 to 3, and the opposing walls 31, 32 of the bracket 3 are provided.
Is inserted in the circular holes 311 and 321 formed in the lower part of
It is fixed to the opposing walls 31 and 32 at two positions in the longitudinal direction by arc welding.
【００２５】前記排気管マウントゴム５は、図１ないし
図３に示すように上下に２個の孔５１、５２が形成され
た一定厚さの長円形の耐熱ゴム部材によって構成され、
上方の孔５１内に前記支持パイプ４の大径部４１が介挿
される。As shown in FIGS. 1 to 3, the exhaust pipe mount rubber 5 is composed of an oval heat-resistant rubber member having a constant thickness in which two holes 51 and 52 are vertically formed.
The large diameter portion 41 of the support pipe 4 is inserted in the upper hole 51.
【００２６】前記サポートハンガー６は、クランク形状
の棒部材によって構成され、一端６１が該排気管マウン
トゴム５の下方の孔５２に係止されるとともに、他端が
車両の前記排気管７に固着されている。The support hanger 6 is composed of a crank-shaped rod member, one end 61 of which is locked in the hole 52 below the exhaust pipe mount rubber 5 and the other end of which is fixed to the exhaust pipe 7 of the vehicle. Has been done.
【００２７】上記構成より成る第１実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記車両フロア１の前記メンバー２の
前記一方の側壁２１に突設されたコの字状の横断面を備
えた部材の前記ブラケット３によって前記メンバー２に
対してオフセットして配設された前記排気管７に接近さ
せるとともに、該ブラケット３によって長手方向の２か
所において固着され前記メンバー２に平行に配設された
前記一直線状の実質的に短い支持パイプ４によって、前
記車両の排気管７に取り付けられた前記サポートハンガ
ー６を係止する前記排気管マウントゴム５に接近させて
支持する。The exhaust pipe support structure for a vehicle according to the first embodiment having the above-mentioned structure is a member having a U-shaped cross section projecting from the one side wall 21 of the member 2 of the vehicle floor 1. The bracket 3 is arranged to approach the exhaust pipe 7 offset with respect to the member 2 and fixed by the bracket 3 at two positions in the longitudinal direction to be arranged parallel to the member 2. The straight and substantially short support pipe 4 supports the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle in close proximity to and supports the exhaust pipe mount rubber 5.
【００２８】前記車両の排気管７の振動は、前記他端６
２が車両の排気管７に取り付けられた前記サポートハン
ガー６を介して、前記サポートハンガー６の前記一端６
１を係止する前記排気管マウントゴム５に伝達され、該
排気管マウントゴム５によって振動がある程度吸収され
る。The vibration of the exhaust pipe 7 of the vehicle is caused by the other end 6
2 via the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle, the one end 6 of the support hanger 6
1 is transmitted to the exhaust pipe mount rubber 5 that locks 1, and the exhaust pipe mount rubber 5 absorbs vibration to some extent.
【００２９】該排気管マウントゴム５を介して前記支持
パイプ４に伝達された振動は、前記対向壁３１、３２の
下部に穿設された前記円孔３１１、３２１を介してコの
字状の横断面の前記ブラケット３に伝達される。The vibrations transmitted to the support pipe 4 through the exhaust pipe mount rubber 5 have a U-shape through the circular holes 311 and 321 formed in the lower portions of the facing walls 31 and 32. It is transmitted to the bracket 3 in cross section.
【００３０】前記ブラケット３は、コの字状の横断面の
部材によって構成されており、しかも前記メンバー２の
一方の側壁２１に２個の垂直フランジ部３４、３５によ
って溶接されるとともに、前記メンバー２の下壁２３に
２個の水平フランジ部３６、３７によって溶接されてい
るので、剛性が高く、共振周波数が高く設定されている
ため、伝達された振動が絶縁され、該ブラケット３を介
して前記メンバー２および前記車両フロア１に振動は伝
達されない。The bracket 3 is composed of a member having a U-shaped cross section, and is welded to one side wall 21 of the member 2 by two vertical flange portions 34 and 35, and the member 3 is also welded. Since the two horizontal flanges 36 and 37 are welded to the lower wall 23 of 2, the rigidity is high and the resonance frequency is set to be high. Therefore, the transmitted vibration is insulated, and the vibration is transmitted through the bracket 3. Vibration is not transmitted to the member 2 and the vehicle floor 1.
【００３１】上記作用を奏する第１実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記車両フロア１の前記メンバー２の
前記一方の側壁２１に突設された前記ブラケット３によ
って前記メンバー２に対してオフセットして配設された
前記排気管７に接近させるとともに、該ブラケット３に
よって長手方向の２か所において固着され前記メンバー
２に平行に配設された前記一直線状の実質的に短い支持
パイプ４によって、前記車両の排気管７に取り付けられ
た前記サポートハンガー６を係止する前記排気管マウン
トゴム５に接近させて支持するので、前記支持パイプ４
および前記ブラケット３によって構成される前記排気管
支持構造の軽量化と高剛性を実現して、前記排気管７の
マフラー（図示せず）からの排気振動の前記車両フロア
１への振動伝達を絶縁し、車室内のこもり音の発生を防
止するという効果を奏する。The exhaust pipe support structure for a vehicle of the first embodiment having the above-described operation is offset with respect to the member 2 by the bracket 3 projecting from the one side wall 21 of the member 2 of the vehicle floor 1. The exhaust pipe 7 arranged in parallel with each other, and by the straight linear support pipe 4 which is fixed in two positions in the longitudinal direction by the bracket 3 and is arranged in parallel to the member 2. Since the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle is supported by approaching the exhaust pipe mount rubber 5 that locks the support hanger 6, the support pipe 4
The exhaust pipe support structure constituted by the bracket 3 and the bracket 3 is reduced in weight and high in rigidity, and the vibration transmission of exhaust vibration from the muffler (not shown) of the exhaust pipe 7 to the vehicle floor 1 is insulated. However, the effect of preventing muffled sound in the vehicle interior is achieved.
【００３２】また第１実施形態の車両の排気管支持構造
は、前記メンバー２の一方の側壁２１に溶接された前記
ブラケット３の前記対向壁３１、３２に間隔をおいた２
箇所において溶接された前記支持パイプ４によって、前
記排気管マウントゴム５を介して前記車両の排気管７に
取り付けられた前記サポートハンガー６を支持するの
で、前記支持パイプ４から前記ブラケット３への振動の
伝達を有効に阻止するという効果を奏する。In the exhaust pipe support structure for a vehicle of the first embodiment, the opposing walls 31, 32 of the bracket 3 welded to one side wall 21 of the member 2 are spaced apart from each other 2
Since the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle is supported by the support pipe 4 welded at a position via the exhaust pipe mount rubber 5, vibration from the support pipe 4 to the bracket 3 is supported. The effect of effectively blocking the transmission of
【００３３】さらに第１実施形態の車両の排気管支持構
造は、前記メンバー２の一方の側壁２１に溶接された間
隔をおいた前記対向壁３１、３２を連結する前記連結壁
３３を備えたコの字状横断面の剛性の高い前記ブラケッ
ト３の前記対向壁３１、３２に間隔をおいた２箇所にお
いて溶接された前記支持パイプ４によって、前記排気管
マウントゴム５を介して前記車両の排気管７に取り付け
られた前記サポートハンガー６を支持するので、前記支
持パイプ４から前記ブラケットへの振動の伝達を一層有
効に阻止するという効果を奏する。Further, the vehicle exhaust pipe support structure of the first embodiment is provided with a connecting wall 33 for connecting the opposed walls 31 and 32, which are welded to one side wall 21 of the member 2 and are spaced apart from each other. The exhaust pipe of the vehicle through the exhaust pipe mount rubber 5 by the support pipes 4 welded at two positions spaced apart from each other on the opposed walls 31 and 32 of the bracket 3 having a rectangular cross section and high rigidity. Since the support hanger 6 mounted on the support 7 is supported, it is possible to effectively prevent the transmission of vibration from the support pipe 4 to the bracket.
【００３４】また第１実施形態の車両の排気管支持構造
は、前記メンバー２に平行に配設された前記支持パイプ
４を２箇所において溶接する前記ブラケット３を、前記
２個のフランジ部３４、３５によって前記メンバー２の
一方の側壁２１の長手方向の２箇所に溶接されるので、
前記排気管マウントゴム５を介して前記支持パイプ４に
伝達された曲げ振動を有効に阻止するという効果を奏す
る。In the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the first embodiment, the bracket 3 for welding the support pipe 4 arranged in parallel to the member 2 at two places is connected to the two flange portions 34, Since 35 is welded to two side walls 21 of the member 2 in the longitudinal direction,
The bending vibration transmitted to the support pipe 4 via the exhaust pipe mount rubber 5 is effectively prevented.
【００３５】さらに第１実施形態の車両の排気管支持構
造は、前記ブラケット３が、前記水平下壁フランジ部３
６を介して前記メンバー２の下壁に２箇所溶接されてい
るので、前記２個のフランジ部３４、３５を介しての溶
接とともに、前記ブラケット３の結合剛性を高めて、前
記排気管マウントゴム５を介して前記支持パイプ４に伝
達された該支持パイプ４の軸回りの捩じり振動を一層有
効に阻止するという効果を奏する。すなわち、支持パイ
プ４の軸回りの捩じり振動は、前記メンバー２の一方の
側壁２１に溶接された２個の垂直フランジ部３４、３５
を剥離させる方向に作用させるが、前記メンバー２の下
壁２３に溶接される２個の水平フランジ部３６、３７に
対しては剪断方向に作用することになるので、該２個の
水平フランジ部３６、３７が、支持パイプ４の軸回りの
捩じり振動に対して有効に作用するものである。Further, in the vehicle exhaust pipe support structure according to the first embodiment, the bracket 3 has the horizontal lower wall flange portion 3
Since it is welded to the lower wall of the member 2 at two places via the flange 6, the joint rigidity of the bracket 3 is increased and the exhaust pipe mount rubber is improved at the same time as the welding through the two flange portions 34 and 35. The effect that the torsional vibration about the axis of the support pipe 4 transmitted to the support pipe 4 via 5 is more effectively prevented is achieved. That is, the torsional vibration about the axis of the support pipe 4 causes the two vertical flange portions 34, 35 welded to the one side wall 21 of the member 2.
Of the two horizontal flanges, since the two horizontal flanges 36 and 37 welded to the lower wall 23 of the member 2 act in the shearing direction. 36 and 37 effectively act on the torsional vibration around the axis of the support pipe 4.
【００３６】また第１実施形態の車両の排気管支持構造
は、前記ブラケット３を前記メンバの側壁に２箇所、下
壁に２箇所の合計４箇所に前記フランジ部によって溶接
するので、接合強度が高いため、前記排気管７が前記メ
ンバーから離れた位置に配設されている箇所（オフセッ
トが大きい）にも適用することが出来るという効果を奏
する。In the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the first embodiment, the bracket 3 is welded to the side wall of the member at two locations and to the lower wall at two locations by a total of four locations by the flange portion, so that the joint strength is high. Since the exhaust pipe 7 is high, it can be applied to a place (large offset) where the exhaust pipe 7 is arranged away from the member.
【００３７】（第２実施形態）第２実施形態の車両の排
気管支持構造は、図４および図５に示すように前記第１
実施態様の傾斜面の連結壁３３を備えたコの字状断面の
ブラケットの代わりにプレス成形性の観点より前記メン
バー２に近い方に連結壁３３を配設するとともにボルト
によってフランジ部を介してそれぞれ固着された平行に
対向する対向壁３１、３２とし、下部に前記支持パイプ
４、４２を２本並設して、前記排気管マウントゴム５の
上方の孔を２個にした点が、前記第１実施態様との相違
点であり、相違点のみ説明して同一部分の説明は省略す
る。(Second Embodiment) As shown in FIGS. 4 and 5, the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the second embodiment has the above first structure.
Instead of the bracket having the U-shaped cross-section provided with the inclined connecting wall 33 of the embodiment, the connecting wall 33 is arranged closer to the member 2 from the viewpoint of press formability, and the flange is formed by bolts. The above-mentioned point is that the opposed walls 31 and 32 fixed in parallel and fixed to each other are provided, and the two support pipes 4 and 42 are arranged in parallel at the lower part to make two holes above the exhaust pipe mount rubber 5. This is a difference from the first embodiment, and only the differences will be described and the description of the same parts will be omitted.
【００３８】上記構成より成る第２実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記車両フロア１の前記メンバー２の
前記一方の側壁２１に並設され前記連結壁３３によって
連結された前記対向壁３１、３２によって長手方向の２
か所において固着され前記メンバー２に平行に配設され
た前記２本の支持パイプ４、４２によって、前記車両の
排気管７に取り付けられた前記サポートハンガー６を係
止する前記排気管マウントゴム５を支持するものであ
る。The exhaust pipe support structure for a vehicle according to the second embodiment having the above-described structure has the opposite wall 31 provided in parallel with the one side wall 21 of the member 2 of the vehicle floor 1 and connected by the connecting wall 33. , 32 by the longitudinal 2
The exhaust pipe mount rubber 5 that locks the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle by the two support pipes 4 and 42 fixed in place and arranged in parallel to the member 2. Is to support.
【００３９】上記作用を奏する第２実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記２本の支持パイプ４、４１および
前記連結壁３３によって連結され前記平行に並設された
対向壁３１、３２によって前記ブラケットの軽量化と高
剛性を実現して、前記排気管７のマフラーからの排気振
動の前記車両フロア１への振動伝達を絶縁し、車室内の
こもり音の発生を防止するという効果を奏する。The vehicle exhaust pipe support structure of the second embodiment having the above-mentioned operation is constituted by the two support pipes 4 and 41 and the connecting walls 33 and the parallel opposing walls 31 and 32. The bracket is lightweight and highly rigid, and the effect of insulating vibration transmission of exhaust vibration from the muffler of the exhaust pipe 7 to the vehicle floor 1 and preventing muffled sound in the vehicle interior is achieved. .
【００４０】また第２実施形態の車両の排気管支持構造
は、前記メンバー２の一方の側壁２１に溶接された前記
対向壁３１、３２に間隔をおいた２箇所において溶接さ
れた２本の前記支持パイプ４、４２によって、前記排気
管マウントゴム５を介して前記車両の排気管７に取り付
けられた前記サポートハンガー６を支持するので、前記
支持パイプ４から前記ブラケット３への振動の伝達を有
効に阻止するという効果を奏する。さらに第２実施形態
の車両の排気管支持構造は、前記ブラケット３が、前記
水平下壁フランジ部３６を介して前記メンバー２の下壁
２３に溶接されているので、前記２個のフランジ部３
４、３５を介しての溶接とともに、前記ブラケット３の
結合剛性を高めて、前記排気管マウントゴム５を介して
前記支持パイプ４に伝達された該支持パイプ４の軸回り
の捩じり振動（左右振動）を一層有効に阻止するという
効果を奏する。In the exhaust pipe support structure for a vehicle of the second embodiment, two of the above-mentioned members welded to one side wall 21 of the member 2 are welded at two positions spaced apart from the opposing walls 31 and 32. Since the support pipes 4 and 42 support the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle through the exhaust pipe mount rubber 5, the transmission of vibration from the support pipe 4 to the bracket 3 is effective. It has the effect of blocking. Further, in the exhaust pipe support structure for the vehicle of the second embodiment, since the bracket 3 is welded to the lower wall 23 of the member 2 via the horizontal lower wall flange portion 36, the two flange portions 3 are provided.
Along with welding through 4, 35, the joint rigidity of the bracket 3 is increased, and torsional vibration about the axis of the support pipe 4 transmitted to the support pipe 4 through the exhaust pipe mount rubber 5 ( This has the effect of further effectively preventing (left-right vibration).
【００４１】（第３実施形態）第３実施形態の車両の排
気管支持構造は、図６および図７に示すように前記第１
実施形態の斜め下方に延在したコの字状断面のブラケッ
トの代わりに２個のフランジ部３４、３５によって前記
メンバー２の一方の側壁２１の長手方向の２箇所に溶接
されるとともに、２個のフランジ部３６、３７によって
前記メンバー２の下壁２３の長手方向の２箇所に溶接さ
れ、前記メンバー２の垂直下方に延在するとともにメン
バー２の下方に延在する略Ｌ字形状のブラケット３にし
て、垂直連結部３３をコ字状断面にした点が、前記第１
実施態様との相違点である。(Third Embodiment) An exhaust pipe support structure for a vehicle according to a third embodiment of the present invention, as shown in FIGS.
Instead of the bracket having a U-shaped cross section that extends obliquely downward in the embodiment, two flange portions 34 and 35 are welded to two side walls 21 on one side of the member 2 in the longitudinal direction, and two are welded. Of the substantially L-shaped bracket 3 that is welded to the lower wall 23 of the member 2 at two positions in the longitudinal direction by the flange portions 36 and 37 of the member 2 and that extends vertically below the member 2 and below the member 2. The point where the vertical connecting portion 33 has a U-shaped cross section is
This is a difference from the embodiment.
【００４２】上記構成より成る第３実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記車両フロア１の前記メンバー２の
前記一方の側壁２１に溶接されるとともに前記メンバー
２の下壁２３に溶接された前記ブラケット３の前記対向
壁３１、３２によって長手方向の２か所において固着さ
れ前記メンバー２に平行に配設された前記支持パイプ４
によって、前記車両の排気管７に取り付けられた前記サ
ポートハンガー６を係止する前記排気管マウントゴム５
を支持するものである。The vehicle exhaust pipe support structure of the third embodiment having the above structure is welded to the one side wall 21 of the member 2 of the vehicle floor 1 and to the lower wall 23 of the member 2. The support pipe 4 fixed to the bracket 3 at two positions in the longitudinal direction by the facing walls 31 and 32 and arranged in parallel to the member 2.
The exhaust pipe mount rubber 5 that locks the support hanger 6 attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle
Is to support.
【００４３】上記作用を奏する第３実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記車両フロア１の前記メンバー２の
前記一方の側壁２１の２箇所に溶接されるとともに前記
メンバー２の下壁２３の２箇所に溶接された略Ｌ字形状
のコの字状断面の前記ブラケット３によってブラケット
の高剛性化を実現して、前記メンバー２の下方に位置す
る排気管の係止を実現するとともに、前記排気管７のマ
フラーからの排気振動の前記車両フロア１への振動伝達
を絶縁し、車室内のこもり音の発生を防止するという効
果を奏する。The exhaust pipe support structure for a vehicle according to the third embodiment having the above-described operation is welded to two places of the one side wall 21 of the member 2 of the vehicle floor 1 and the lower wall 23 of the member 2 is welded. The bracket 3 having a substantially L-shaped U-shaped cross-section welded at two locations realizes high rigidity of the bracket, and achieves locking of the exhaust pipe located below the member 2, and The effect of insulating the vibration transmission of the exhaust vibration from the muffler of the exhaust pipe 7 to the vehicle floor 1 and preventing the muffled sound in the vehicle interior is achieved.
【００４４】また第３実施形態の車両の排気管支持構造
は、図６に示すように前記メンバー２の下方において平
行に配設された前記支持パイプ４を２箇所において溶接
する前記ブラケット３を、前記２個のフランジ部３４、
３５によって前記メンバー２の一方の側壁２１の長手方
向の２箇所に溶接されるとともに、前記２個のフランジ
部３６、３７によって前記メンバー２の下壁２３の長手
方向の２箇所に溶接されるので、前記排気管マウントゴ
ム５を介して前記支持パイプ４に伝達された曲げ振動お
よび該支持パイプ４の軸回りの捩じり振動を有効に阻止
するという効果を奏する。In the vehicle exhaust pipe support structure of the third embodiment, as shown in FIG. 6, the bracket 3 for welding the support pipes 4 arranged in parallel below the member 2 at two positions is provided. The two flange portions 34,
35 is welded to two side walls 21 on one side of the member 2 in the longitudinal direction, and two flange portions 36 and 37 are welded to two points on the lower wall 23 of the member 2 in the longitudinal direction. The bending vibration transmitted to the support pipe 4 through the exhaust pipe mount rubber 5 and the torsional vibration about the axis of the support pipe 4 are effectively prevented.
【００４５】（第４実施形態）第４実施形態の車両の排
気管支持構造は、本発明を排気管が前記メンバーの側壁
に近い位置に位置する箇所に適用したもので、図８およ
び図９に示すように前記第１実施態様の前記メンバー２
の一方の側壁２１の長手方向の２箇所に溶接する前記ブ
ラケット３の２個のフランジ部３４、３５の長さを長く
して溶接強度を高めて前記メンバー２の下壁２３への溶
接を行うフランジ３６、３７を省略した点が、前記第１
実施態様との相違点である。(Fourth Embodiment) An exhaust pipe support structure for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention is one in which the present invention is applied to a position where an exhaust pipe is located near a side wall of the member. The member 2 of the first embodiment as shown in FIG.
The two flange portions 34, 35 of the bracket 3 to be welded at two locations in the longitudinal direction of the one side wall 21 are lengthened to enhance the welding strength, and welding to the lower wall 23 of the member 2 is performed. The first point is that the flanges 36 and 37 are omitted.
This is a difference from the embodiment.
【００４６】上記構成より成る第４実施形態の車両の排
気管支持構造は、前記車両フロア１の前記メンバー２の
前記一方の側壁２１に長い２個のフランジ部３４、３５
によって溶接された前記ブラケット３により長手方向の
２か所において固着され前記メンバー２に平行に配設さ
れた前記２本の支持パイプ４、４２によって、前記車両
の排気管７に取り付けられた前記サポートハンガー６を
係止する前記排気管マウントゴム５が支持するものであ
る。In the vehicle exhaust pipe support structure of the fourth embodiment having the above-described structure, two long flange portions 34, 35 are provided on the one side wall 21 of the member 2 of the vehicle floor 1.
The support attached to the exhaust pipe 7 of the vehicle by the two support pipes 4 and 42 fixed in two positions in the longitudinal direction by the brackets 3 welded together and arranged parallel to the member 2. The exhaust pipe mount rubber 5 that locks the hanger 6 supports it.
【００４７】上記作用を奏する第４実施形態の車両の排
気管支持構造は、長い２個のフランジ部３４、３５によ
って溶接された前記ブラケット３および２本の前記支持
パイプ４、４２によって、前記ブラケットの軽量化と高
剛性化を実現して、前記排気管７のマフラーからの排気
振動の前記車両フロア１への上下振動の伝達を絶縁し、
車室内のこもり音の発生を防止するという効果を奏す
る。The exhaust pipe support structure for a vehicle according to the fourth embodiment having the above-described operation includes the bracket 3 welded by the two long flange portions 34, 35 and the support pipes 4, 42 by the two brackets. Of the exhaust pipe 7 is insulated from the vertical vibration transmission to the vehicle floor 1 of the exhaust vibration from the muffler of the exhaust pipe 7,
This has the effect of preventing muffled sound in the vehicle interior.
【００４８】また第４実施形態の車両の排気管支持構造
は、長い２個のフランジ部３４、３５によって前記ブラ
ケット３を前記メンバー２の側壁２１に溶接して、メン
バー２の下壁２３への溶接を省略するので、メンバー２
の側壁に近い位置に排気管が配設され高さの高い側壁を
備えたメンバー２への適用を可能にするとともに、前記
ブラケットの形状をシンプルにして、溶接箇所を減らし
溶接工数を減らし、コストを下げるという効果を奏す
る。In the vehicle exhaust pipe support structure of the fourth embodiment, the bracket 3 is welded to the side wall 21 of the member 2 by the two long flange portions 34 and 35, and the bracket 2 is attached to the lower wall 23 of the member 2. Member 2 because welding is omitted
It is possible to apply to a member 2 having a high side wall in which an exhaust pipe is arranged in a position close to the side wall, and the shape of the bracket is simplified to reduce the number of welding points and reduce the welding man-hours. The effect of lowering.
【００４９】上述の実施形態は、説明のために例示した
もので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。The embodiments described above are merely examples for the purpose of explanation, and the present invention is not limited to them. Those skilled in the art will recognize from the claims, the detailed description of the invention and the description of the drawings. Modifications and additions can be made without departing from the technical idea of the present invention.
【図１】本発明の第１実施形態の車両の排気管支持構造
を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an exhaust pipe support structure for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本第１実施形態の車両の排気管支持構造を示す
側面図である。FIG. 2 is a side view showing the exhaust pipe support structure of the vehicle of the first embodiment.
【図３】本第１実施形態の車両の排気管支持構造を示す
背面図である。FIG. 3 is a rear view showing the exhaust pipe support structure of the vehicle of the first embodiment.
【図４】本発明の第２実施形態の車両の排気管支持構造
を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an exhaust pipe support structure for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
【図５】本第２実施形態の車両の排気管支持構造を示す
背面図である。FIG. 5 is a rear view showing the exhaust pipe support structure of the vehicle of the second embodiment.
【図６】本発明の第３実施形態の車両の排気管支持構造
を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing an exhaust pipe support structure for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.
【図７】本第３実施形態の車両の排気管支持構造を示す
背面図である。FIG. 7 is a rear view showing the exhaust pipe support structure for a vehicle of the third embodiment.
【図８】本発明の第４実施形態の車両の排気管支持構造
を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing an exhaust pipe support structure for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.
【図９】本第４実施形態の車両の排気管支持構造を示す
背面図である。FIG. 9 is a rear view showing the exhaust pipe support structure for a vehicle according to the fourth embodiment.
【図１０】従来の車両の排気管支持構造を示す斜視図で
ある。FIG. 10 is a perspective view showing a conventional exhaust pipe support structure for a vehicle.
【図１１】従来の車両の排気管支持構造を示す背面図で
ある。FIG. 11 is a rear view showing a conventional exhaust pipe support structure for a vehicle.
１ 車両フロア ２ メンバー ３ ブラケット ４ 支持パイプ ５ 排気管マウントゴム ６ サポートハンガー ７ 排気管 1 Vehicle floor 2 Member 3 Bracket 4 Support pipe 5 Exhaust pipe mount rubber 6 Support hanger 7 Exhaust pipe
Claims (4)
一方の側壁に配設されたブラケットと、 該ブラケットによって長手方向の２か所において固着さ
れ、前記メンバーに平行に配設された一直線状の支持パ
イプと、 該支持パイプの一端に係止された排気管マウントゴム
と、 一端が該排気管マウントゴムに係止されるとともに、他
端が車両の排気管に取り付けられたサポートハンガーと
から成ることを特徴とする車両の排気管支持構造。1. A bracket fixed to a member of a vehicle floor and arranged on one side wall of the member, and a straight line fixed to the member at two positions in the longitudinal direction and arranged in parallel to the member. A support pipe, an exhaust pipe mount rubber locked to one end of the support pipe, and a support hanger having one end locked to the exhaust pipe mount rubber and the other end attached to an exhaust pipe of a vehicle. A vehicle exhaust pipe support structure characterized by the above.
直交する対向壁を備え、 前記支持パイプが、該対向壁をそれぞれ貫通して配設さ
れ、長手方向の２か所において前記対向壁に溶接されて
いることを特徴とする車両の排気管支持構造。2. The bracket according to claim 1, wherein the bracket includes opposing walls that are welded to a side wall of the member and that are substantially orthogonal to each other. An exhaust pipe support structure for a vehicle, wherein the exhaust pipe support structure is welded to the facing wall at two locations.
たコの字状の横断面を備えた部材によって構成され、前
記メンバーの側壁に溶接される２個のフランジ部を備え
たことを特徴とする車両の排気管支持構造。3. The bracket according to claim 2, wherein the bracket is formed of a member having a U-shaped cross section including a connecting wall that connects the facing walls, and two brackets are welded to a side wall of the member. An exhaust pipe support structure for a vehicle, which is provided with a flange portion.
ランジ部を備えていることを特徴とする車両の排気管支
持構造。4. The exhaust pipe support structure for a vehicle according to claim 3, wherein the bracket includes a flange portion welded to a lower wall of the member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21003895A JPH0939587A (en) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | Exhaust pipe supporting structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21003895A JPH0939587A (en) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | Exhaust pipe supporting structure of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0939587A true JPH0939587A (en) | 1997-02-10 |
Family
ID=16582784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21003895A Pending JPH0939587A (en) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | Exhaust pipe supporting structure of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH0939587A (en) |
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