JPH09301112A - Air bag device having horn switch - Google Patents
Air bag device having horn switchInfo
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- JPH09301112A JPH09301112A JP8116811A JP11681196A JPH09301112A JP H09301112 A JPH09301112 A JP H09301112A JP 8116811 A JP8116811 A JP 8116811A JP 11681196 A JP11681196 A JP 11681196A JP H09301112 A JPH09301112 A JP H09301112A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングホイ
ールに配置され、面状のホーンスイッチを備えたエアバ
ッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device provided on a steering wheel and provided with a planar horn switch.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のステアリングホイールに
配置されて、面状のホーンスイッチを備えたエアバッグ
装置としては、特開平６−３０５４２５号公報に記載さ
れたものが知られていた。2. Description of the Related Art Heretofore, as an airbag device provided on a steering wheel of this type and having a planar horn switch, one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-305425 has been known.
【０００３】上記公報記載のエアバッグ装置は、ステア
リングホイールの中央のボス部における上部に配置され
ていた。そして、このエアバッグ装置は、折り畳まれた
エアバッグと、エアバッグに膨張用のガスを供給するイ
ンフレーターと、折り畳まれたエアバッグを覆うパッド
と、エアバッグ・インフレーター・パッドを保持するバ
ッグホルダと、を備えていた。さらに、エアバッグ装置
は、折り畳まれたエアバッグとパッドとの間に、面状の
ホーンスイッチと、ホーンスイッチを下面側から支持し
てパッドより剛性を有する支持プレートと、を配設させ
て構成されていた。The airbag device described in the above publication is disposed above the central boss portion of the steering wheel. The airbag device includes a folded airbag, an inflator that supplies inflation gas to the airbag, a pad that covers the folded airbag, and a bag holder that holds the airbag inflator pad. Was equipped with. Further, the airbag device is configured by disposing a planar horn switch and a support plate that supports the horn switch from the lower surface side and has rigidity than the pad between the folded airbag and the pad. It had been.
【０００４】パッドは、天井部と、天井部の外周縁から
下方へ延びてバッグホルダに保持される略筒状の側壁部
と、を備えて構成されていた。天井部には、側壁部で囲
まれた部位に、上方から見て略Ｈ字形状の薄肉の破断予
定部を周囲に配置させて、エアバッグの膨張時に開く２
つの扉部が配設されていた。これらの扉部は、ステアリ
ングホイールの前方と後方とに配置され、折り畳まれた
エアバッグを覆うこととなっていた。The pad has a ceiling portion and a substantially cylindrical side wall portion extending downward from the outer peripheral edge of the ceiling portion and held by the bag holder. In the ceiling portion, a portion to be broken, which is substantially H-shaped when viewed from above, is arranged around the portion surrounded by the side wall portion, and is opened when the airbag is inflated.
There were two doors. These doors are arranged in front of and behind the steering wheel to cover the folded airbag.
【０００５】そして、後方側の扉部の裏面に、ホーンス
イッチを支持した支持プレートが熱かしめにより、取り
付けられていた。なお、この熱かしめは、扉部から延び
る複数の係止突起を支持プレートの所定の孔に挿通させ
て、係止突起の先端を熱により膨出させて、アンダカッ
ト止めするように支持プレートを扉部に取り付ける態様
である。A support plate supporting the horn switch has been attached to the rear surface of the rear door portion by heat staking. In this heat staking, a plurality of locking projections extending from the door are inserted into predetermined holes of the support plate, the tips of the locking projections are bulged by heat, and the support plate is fixed so that the undercut is stopped. This is a mode of being attached to the door portion.
【０００６】このようなエアバッグ装置では、エアバッ
グの膨張時、パッドの扉部周囲の破断予定部が破断し、
２つの扉部を開かせて、エアバッグを扉部の開口から突
出させて大きく膨張させることとなっていた。In such an airbag device, when the airbag is inflated, the portion of the pad around the door portion to be broken breaks,
It is supposed that the two door parts are opened and the airbag is projected from the opening of the door part and greatly expanded.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアバ
ッグ装置を改良し、大きな面状のホーンスイッチを配置
させるように、パッドの天井部における側壁部に囲まれ
た略全面に、１つの扉部を設け、その扉部の裏面に、面
状のホーンスイッチを支持した支持プレートを熱かしめ
で取り付ける態様とすると、つぎのような不具合が生じ
ていた。However, in order to improve the conventional airbag device and arrange a large planar horn switch, one door is provided on the substantially entire surface surrounded by the side wall portion in the ceiling portion of the pad. If the support plate supporting the planar horn switch is attached to the back surface of the door portion by heat staking, the following problems occur.
【０００８】すなわち、エアバッグの膨張時の扉部が開
く際、扉部は、上記公報記載の２つの扉部の場合に比べ
て、大きな引張力が作用して伸びが大きくなるととも
に、大きな慣性力が作用する。その結果、支持プレート
がパッドより剛性を有して伸びを小さくしていることか
ら、その支持プレートを取り付けている熱かしめの部位
が、エアバッグ膨張時に、破損する虞れが生じていた。That is, when the door portion is opened when the airbag is inflated, the door portion has a larger tensile force and a larger elongation and a larger inertia than those of the two door portions described in the above publications. Power acts. As a result, since the support plate has rigidity and has a smaller elongation than the pad, there is a possibility that the portion of the heat staking to which the support plate is attached is damaged when the airbag is inflated.
【０００９】したがって、パッドの天井部には、大きな
扉部を設け、その大きな扉部の裏面に大きな面状のホー
ンスイッチを配置させることができなかった。Therefore, it has been impossible to provide a large door portion on the ceiling portion of the pad and dispose a large planar horn switch on the back surface of the large door portion.
【００１０】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、支障無く、パッドの天井部に大きな扉部と面状のホ
ーンスイッチとを配置させることができるエアバッグ装
置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an airbag device in which a large door portion and a planar horn switch can be arranged on the ceiling portion of a pad without any trouble. And
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、折り畳まれて所定時膨張するエアバッグと、折
り畳まれた前記エアバッグを覆うパッドと、前記エアバ
ッグ・前記パッドを保持するバッグホルダと、を備える
とともに、折り畳まれた前記エアバッグと前記パッドと
の間に、面状のホーンスイッチと、該ホーンスイッチを
下面側から支持して前記パッドより剛性を有する支持プ
レートと、を配設させて構成されて、ステアリングホイ
ールに配置されるホーンスイッチを備えたエアバッグ装
置であって、前記パッドが、天井部と、該天井部の外周
縁から下方へ延びて前記バッグホルダに保持される略筒
状の側壁部と、を備え、前記天井部における前記側壁部
で囲まれて折り畳まれた前記パッドを覆う略全面に、周
囲に破断予定部を配置させて前記エアバッグの膨張時に
開き、かつ、前記ホーンスイッチの押圧用の複数の押圧
用突起を裏面側に配置させた扉部が配設され、前記ホー
ンスイッチと前記支持プレートの前記ホーンスイッチを
支持する支持部とが、前記扉部と略等しい形状とされ、
前記ホーンスイッチが、前記支持プレートの前記支持部
上面に取り付けられ、前記支持プレートが、前記支持部
から延びて前記パッドの側壁部に沿う取付脚を備えると
ともに、該取付脚を利用して前記バッグホルダに取り付
けられ、前記支持プレートの支持部と前記パッドの扉部
とには、相互に係合する位置決め凹部と位置決め突起と
が形成されるとともに、相互に当接して前記支持部と前
記扉部裏面とに所定間隔を空ける支持突起が形成されて
いることを特徴とするものである。An airbag device according to the present invention is an airbag that is folded and inflates at a predetermined time, a pad that covers the folded airbag, the airbag and a bag that holds the pad. A holder is provided, and a planar horn switch and a support plate that supports the horn switch from the lower surface side and is more rigid than the pad are provided between the folded airbag and the pad. An air bag device having a horn switch arranged on a steering wheel, the pad being held by a bag holder extending downward from a ceiling portion and an outer peripheral edge of the ceiling portion. A substantially tubular side wall portion, and a planned breaking portion around the substantially entire surface of the ceiling portion which covers the pad folded and surrounded by the side wall portion. A door portion that is placed and opened when the airbag is inflated, and that has a plurality of pressing protrusions for pressing the horn switch arranged on the back surface side, and the horn switch and the horn switch of the support plate are provided. And a supporting portion for supporting the door portion and the door portion having substantially the same shape,
The horn switch is attached to an upper surface of the support portion of the support plate, the support plate includes a mounting leg extending from the support portion and extending along a side wall portion of the pad, and the bag is formed by using the mounting leg. The support portion of the support plate and the door portion of the pad, which are attached to the holder, are formed with positioning recesses and positioning protrusions that engage with each other, and are in contact with each other to support the support portion and the door portion. It is characterized in that support projections are formed on the back surface with a predetermined space therebetween.
【００１２】[0012]
【発明の効果】本発明に係るエアバッグ装置では、エア
バッグの膨張時、支持プレートとホーンスイッチとを介
して、パッド天井部の扉部が押され、破断予定部を破断
させて、扉部が開き、エアバッグが大きく膨張すること
となる。In the airbag apparatus according to the present invention, when the airbag is inflated, the door portion of the pad ceiling portion is pushed through the support plate and the horn switch, and the portion to be broken is broken, and the door portion is broken. Opens, and the airbag expands greatly.
【００１３】その際、ホーンスイッチを取り付けた支持
プレートの支持部は、破断予定部の破断時に伸びるパッ
ドの天井部側に取り付けられているのではなく、取付脚
を介して、バッグホルダに取り付けられており、パッド
天井部の扉部や破断予定部の伸びに影響されずに、破損
することなく、取付脚部位を回転中心として開く。At this time, the support portion of the support plate to which the horn switch is attached is not attached to the ceiling side of the pad extending at the time of breaking the planned breaking portion, but to the bag holder via the mounting legs. Therefore, the mounting leg portion is opened around the rotation center without being damaged by the extension of the door portion of the pad ceiling portion or the portion to be broken.
【００１４】そのため、本発明に係るエアバッグ装置で
は、パッド天井部に大きな扉部を設け、その扉部裏面側
に大きな面状のホーンスイッチを配置させても、エアバ
ッグの膨張時に、支障無く、扉部を開かせることができ
る。Therefore, in the airbag device according to the present invention, even if a large door portion is provided on the pad ceiling portion and a large planar horn switch is arranged on the back surface side of the door portion, there is no problem when the airbag is inflated. , The door can be opened.
【００１５】また、本発明に係るエアバッグ装置では、
支持プレートの支持部とパッドの扉部とには、相互に係
合する位置決め凹部と位置決め突起とが形成されるとと
もに、相互に当接して支持部と扉部裏面とに所定間隔を
空ける支持突起が形成されている。Further, in the airbag device according to the present invention,
The support portion of the support plate and the door portion of the pad are formed with positioning recesses and positioning protrusions that engage with each other, and support protrusions that abut each other and leave a predetermined space between the support portion and the back surface of the door portion. Are formed.
【００１６】すなわち、支持部と扉部とに、相互に係合
する位置決め凹部と位置決め突起とが形成されているた
め、位置決め凹部に位置決め突起を係合させれば、支持
プレートにおけるホーンスイッチを取り付けた支持部が
扉部に取り付けられていなくとも、ホーンスイッチの作
動時にホーンスイッチを押圧する押圧用突起を、面状の
ホーンスイッチの上方に適確に配置させることができ
る。ちなみに、面状のホーンスイッチは、メンブレンス
イッチから構成され、このメンブレンスイッチは、２枚
の薄い電極板が多数の絶縁性を有したスペーサで離隔さ
れて構成されており、作動時に、スペーサの配置部位か
らずれた部位を押圧しなければ、電極板相互を円滑に接
触できないため、面状のホーンスイッチを作動させるた
めには、扉部の押圧用突起を面状のホーンスイッチの上
々に適確に配置させなければならない。That is, since the support portion and the door portion are formed with the positioning recess and the positioning projection that engage with each other, if the positioning projection is engaged with the positioning recess, the horn switch on the support plate is attached. Even if the supporting portion is not attached to the door portion, the pressing protrusion that presses the horn switch when the horn switch is operated can be appropriately arranged above the planar horn switch. By the way, the planar horn switch is composed of a membrane switch, and this membrane switch is composed of two thin electrode plates separated by a large number of insulating spacers. If you do not press the part deviated from the part, the electrode plates cannot contact each other smoothly.Therefore, in order to operate the planar horn switch, the pressing protrusion of the door part should be properly attached to the upper part of the planar horn switch. Must be placed in.
【００１７】そしてまた、支持部と扉部とには、相互に
当接して支持部と扉部裏面とに所定間隔を空ける支持突
起が形成されているため、ホーンスイッチの非作動時、
扉部の押圧用突起がホーンスイッチを押圧せず、折り畳
まれたエアバッグが復元しようとして支持プレートの支
持部を扉部側へ押圧しても、ホーンスイッチの作動を防
止することができる。Further, since the support portion and the door portion are formed with support projections which are in contact with each other and are spaced apart from the support portion and the back surface of the door portion by a predetermined distance, when the horn switch is not operated,
Even if the pressing protrusion of the door does not press the horn switch and the folded air bag pushes the support portion of the support plate toward the door portion to restore the folded airbag, the operation of the horn switch can be prevented.
【００１８】なお、面状のホーンスイッチを支持する支
持プレートをバッグホルダに連結されるものとしては、
特開平６−３１２６６４号公報に記載されているものが
類似するが、上記公報記載のエアバッグ装置は、本発明
のように、エアバッグの膨張時に、パッドの天井部にお
ける扉部の周囲の破断予定部を破断させるものでなく、
支持プレートとしての役目を果すインナカバー自体が、
エアバッグの膨張時に破断するものである。そのため、
上記公報記載のインナカバーでは、ホーンスイッチを取
り付けて支持するための剛性を必要とする部位と、エア
バッグの膨張時に破断させる破断予定部を設ける部位
と、さらに、エアバッグの膨張時に開かせるヒンジ部位
を設ける必要が生じており、３つの性質を発揮できるよ
うに、インナカバーの材料の選択や寸法の設定に、工数
がかかることとなっていた。しかし、本発明では、支持
プレートに破断予定部を設けなくとも良いことから、支
持プレートの条件が減って、支持プレートの材料の選択
や寸法の設定に、工数をかけなくとも良くなり、支持プ
レートの設計の自由度を増加させることができる。The support plate for supporting the planar horn switch is connected to the bag holder as follows.
Although similar to the one described in Japanese Patent Laid-Open No. 6-31264, the airbag device described in the above-mentioned publication breaks around the door portion in the ceiling portion of the pad when the airbag is inflated like the present invention. It does not break the planned part,
The inner cover itself, which functions as a support plate,
It is broken when the airbag is inflated. for that reason,
In the inner cover described in the above publication, a portion that requires rigidity for mounting and supporting the horn switch, a portion that is provided with a breakable portion that is broken when the airbag is inflated, and a hinge that is opened when the airbag is inflated. Since it is necessary to provide a part, it takes a lot of man-hours to select the material and set the dimensions of the inner cover so that the three properties can be exhibited. However, in the present invention, since it is not necessary to provide the supporting plate with the breakable portion, the condition of the supporting plate is reduced, and it is not necessary to spend man-hours in selecting the material of the supporting plate and setting the dimensions. The degree of freedom in design can be increased.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２０】実施形態のエアバッグ装置１は、図１・２
に示すように、ステアリングホイールＷの中央のボス部
Ｂにおける上部に配置され、エアバッグ２、インフレー
ター７、パッド９、バッグホルダ１９、ホーンスイッチ
２８、及び、支持プレート３３、を備えて構成されてい
る。The airbag device 1 of the embodiment is shown in FIGS.
As shown in FIG. 3, the steering wheel W is arranged at an upper portion of the boss portion B at the center thereof and includes the airbag 2, the inflator 7, the pad 9, the bag holder 19, the horn switch 28, and the support plate 33. There is.
【００２１】エアバッグ２は、下部に円形の開口部２ａ
を備えた略球状の袋状として、折り畳まれてエアバッグ
装置１内に収納されている。インフレーター７は、エア
バッグ２に膨張用ガスを供給するもので、上部にガス吐
出口７ｂを配置させた略円柱状の本体７ａと、本体７ａ
の外周から突出する略四角環状のフランジ部７ｃと、か
ら構成されている。The airbag 2 has a circular opening 2a at the bottom.
It is folded and housed in the airbag device 1 in the form of a substantially spherical bag having. The inflator 7 supplies inflation gas to the airbag 2, and has a substantially columnar main body 7a having a gas discharge port 7b arranged on the upper portion thereof, and a main body 7a.
And a substantially square annular flange portion 7c protruding from the outer periphery of the.
【００２２】パッド９は、オレフィン系等の熱可塑性エ
ラストマーから形成され、図１・２・５に示すように、
折り畳まれたエアバッグ２を覆う天井部１０と、天井部
１０の外周縁から下方へ延びる略四角筒形状の側壁部１
７と、を備えて構成されている。The pad 9 is formed of a thermoplastic elastomer such as olefin, and as shown in FIGS.
A ceiling portion 10 that covers the folded airbag 2, and a side wall portion 1 having a substantially rectangular tube shape that extends downward from an outer peripheral edge of the ceiling portion 10.
7 are provided.
【００２３】天井部１０における側壁部１７で囲まれた
略全面には、周囲に薄肉の破断予定部１１を配置させて
エアバッグ２の膨張時に開く扉部１２が配設されてい
る。扉部１２は、上方から見て略Ｕ字状に配置される破
断予定部１１に囲まれて形成され、パッド９の前方側を
開き時のヒンジ部１０ａとしている。この扉部１２は、
折り畳まれたエアバッグ２の上方を覆っている。On a substantially entire surface of the ceiling portion 10 surrounded by the side wall portion 17, there is provided a door portion 12 which is provided with a thin portion 11 to be broken around and which is opened when the airbag 2 is inflated. The door portion 12 is formed so as to be surrounded by the breakable portion 11 arranged in a substantially U shape when viewed from above, and the front side of the pad 9 serves as the hinge portion 10a when opened. This door 12 is
It covers the upper side of the folded airbag 2.
【００２４】また、扉部１２の裏面には、図２・５に示
すように、ホーンスイッチ２８の作動時に押圧するため
の複数の押圧用突起１３が所定位置に形成されている。Further, as shown in FIGS. 2 and 5, a plurality of pressing projections 13 for pressing when the horn switch 28 is operated are formed on the back surface of the door portion 12 at predetermined positions.
【００２５】さらに、扉部１２の裏面には、ヒンジ部１
０ａから離れた部位の２箇所に、位置決め突起１４が突
設されている。各位置決め突起１４は、２つの凸部１４
ａと、凸部１４ａ間の凹部１４ｂと、を備えて構成され
ている。凹部１４ｂの底面は、後述する支持プレート３
３の支持部３４における桟部３４ｂに当接する規制面１
４ｃとなる。Further, the hinge portion 1 is provided on the back surface of the door portion 12.
Positioning protrusions 14 are provided at two positions apart from 0a. Each positioning protrusion 14 has two protrusions 14.
and a concave portion 14b between the convex portions 14a. The bottom surface of the recess 14b has a support plate 3 which will be described later.
Restricting surface 1 that abuts the crosspiece portion 34b of the supporting portion 34 of No. 3
4c.
【００２６】また、扉部１２の裏面には、破断予定部１
１の近傍に、支持プレート３３の支持部３４における外
周縁付近に当接可能な複数の支持突起１５が配設されて
いる。Further, on the back surface of the door portion 12, the breakable portion 1
In the vicinity of 1, a plurality of support projections 15 that can be brought into contact with the vicinity of the outer peripheral edge of the support portion 34 of the support plate 33 are provided.
【００２７】これらの支持突起１５と既述の規制面１４
ｃとは、支持部３４と扉部１２の裏面との間に、不要時
に各押圧用突起１３が当接してホーンスイッチ２８を作
動させないように、所定間隔を空けるためのものであ
る。These support projections 15 and the above-mentioned regulation surface 14
The c is provided between the support portion 34 and the back surface of the door portion 12 so that a predetermined space is provided so that the pressing protrusions 13 do not come into contact with each other when they are not needed to operate the horn switch 28.
【００２８】パッド９の側壁部１７は、折り畳まれたエ
アバッグ２の側部周囲を覆って、パッド９をバッグホル
ダ１９に連結する部位となる。側壁部１７には、バッグ
ホルダ１９の後述する本体２０の側壁２２から延びる係
止爪２２ａを挿入させるための係止孔１７ａが所定位置
に複数形成されている。The side wall portion 17 of the pad 9 serves as a portion that covers the periphery of the side portion of the folded airbag 2 and connects the pad 9 to the bag holder 19. The side wall portion 17 is formed with a plurality of locking holes 17a at predetermined positions for inserting locking claws 22a extending from a side wall 22 of the main body 20 of the bag holder 19 described later.
【００２９】バッグホルダ１９は、図２に示すように、
それぞれ、板金からなる本体２０と押え板２４とから構
成されている。The bag holder 19 is, as shown in FIG.
Each is composed of a body 20 made of sheet metal and a holding plate 24.
【００３０】本体２０は、略長方形の板状の底壁２１
と、底壁２１の外周縁の略全周から下方へ延びる側壁２
２と、を備えて構成されている。底壁２１の中央には、
インフレーター７の本体７ａを下方から挿入させるため
の挿通孔２１ａが形成されている。側壁２２には、パッ
ド９の側壁部１７に設けられた各係止孔１７ａに挿入係
止される係止爪２２ａが所定位置に形成され、また、エ
アバッグ装置１をステアリングホイールＷに取り付ける
ための図示しない取付孔が所定位置に形成されている。
さらに、側壁２２の外周面は、支持プレート３３の後述
する取付脚３９の内周側に当接する部位を除いて、パッ
ド９の側壁部１７における内周面の略全面に当接するよ
うに構成されている。The main body 20 has a substantially rectangular plate-shaped bottom wall 21.
And the side wall 2 extending downward from substantially the entire circumference of the outer peripheral edge of the bottom wall 21.
2 is provided. In the center of the bottom wall 21,
An insertion hole 21a for inserting the main body 7a of the inflator 7 from below is formed. On the side wall 22, locking claws 22a that are inserted and locked in the locking holes 17a provided in the side wall portion 17 of the pad 9 are formed at predetermined positions, and for attaching the airbag device 1 to the steering wheel W. A mounting hole (not shown) is formed at a predetermined position.
Further, the outer peripheral surface of the side wall 22 is configured to contact substantially the entire inner peripheral surface of the side wall portion 17 of the pad 9, except for a portion of the support plate 33 that contacts the inner peripheral side of the mounting leg 39 described later. ing.
【００３１】押え板２４は、本体２０の底壁２１と略同
形とした横板部２５と、横板部２５の外周縁の略全周か
ら断面Ｕ字状に延びる嵌合部２６と、から構成されてい
る。横板部２５には、底壁２１の挿通孔２１ａに対応し
て、インフレーター７の本体７ａを下方から挿入させる
ための挿通孔２５ａが形成されている。嵌合部２６は、
外周壁２６ａ、内周壁２６ｂ、及び、周壁２６ａ・２６
ｂ相互を連結する連結壁２６ｃを備えて構成され、本体
２０の側壁２２から延びる各係止爪２２ａを、パッド９
の側壁部１７に設けた係止孔１７ａに係止させた後、エ
アバッグ２の膨張時にその係止が外れないように、側壁
部１７を押える役目を果す。The holding plate 24 includes a horizontal plate portion 25 having substantially the same shape as the bottom wall 21 of the main body 20, and a fitting portion 26 extending in a U-shaped cross section from substantially the entire outer peripheral edge of the horizontal plate portion 25. It is configured. An insertion hole 25a for inserting the main body 7a of the inflator 7 from below is formed in the lateral plate portion 25 so as to correspond to the insertion hole 21a of the bottom wall 21. The fitting portion 26 is
Outer peripheral wall 26a, inner peripheral wall 26b, and peripheral walls 26a, 26
b is provided with a connecting wall 26c for connecting each other, and each locking claw 22a extending from the side wall 22 of the main body 20 is attached to the pad 9
After engaging with the engaging hole 17a provided in the side wall portion 17, the side wall portion 17 is pressed so that the engagement is not disengaged when the airbag 2 is inflated.
【００３２】本体２０と押え板２４とからなるバッグホ
ルダ１９のエアバッグ２やインフレーター７の保持は、
略四角環状の板金製のリテーナ３を利用して行なわれて
いる。すなわち、リテーナ３には、４隅付近に、下方へ
延びる図示しないボルトが突設されており、リテーナ３
をエアバッグ２内の開口部２ａの周縁に配置させ、リテ
ーナ３の各ボルトをエアバッグ開口部２ａの周縁、本体
底壁２１の挿通孔２１ａの周縁、押え板横板部２５の挿
通孔２５ａの周縁、及び、インフレーター７における四
角環状のフランジ部７ｃを挿通させ（エアバッグ開口部
２ａの周縁、本体底壁２１の挿通孔２１ａの周縁、押え
板横板部２５の挿通孔２５ａの周縁、及び、インフレー
ター７における四角環状のフランジ部７ｃには、各ボル
トを挿通させる貫通孔が形成されている）、そして、そ
れらの各ボルトをナット止めすることにより、本体２０
と押え板２４とが一体化されてバッグホルダ１９が形成
されるとともに、その一体化されたバッグホルダ１９
に、エアバッグ２とインフレーター７とが取り付けられ
ている。また、パッド９は、その取付時における押え板
２４を配置させる前に、側壁部１７を本体２０の側壁２
２の外周側に配置させて、側壁部１７の各係止孔１７ａ
に側壁２２の係止爪２２ａを係止させた後、押え板２４
における横板部２５の挿通孔２５ａの周縁をリテーナ３
の各ボルトに挿通させるように配置させて、嵌合部２６
を、側壁部１７と側壁２２とに対して挟むように嵌め、
リテーナ３の各ボルトにナットを螺合させれば、バッグ
ホルダ１９に取り付けられることとなる。The holding of the airbag 2 and the inflator 7 by the bag holder 19 consisting of the main body 20 and the pressing plate 24
This is performed by using a retainer 3 made of a substantially square annular sheet metal. That is, the retainer 3 is provided with bolts (not shown) extending downward near the four corners of the retainer 3.
Are arranged on the periphery of the opening 2a in the airbag 2, and the bolts of the retainer 3 are attached to the periphery of the airbag opening 2a, the periphery of the insertion hole 21a of the main body bottom wall 21, and the insertion hole 25a of the holding plate lateral plate portion 25. And the square annular flange portion 7c of the inflator 7 are inserted (the periphery of the airbag opening 2a, the periphery of the insertion hole 21a of the main body bottom wall 21, the periphery of the insertion hole 25a of the holding plate horizontal plate portion 25, Further, the square annular flange portion 7c of the inflator 7 is formed with through holes for inserting the respective bolts), and the main body 20 is fixed by fastening the respective nuts with the nuts.
And the pressing plate 24 are integrated to form the bag holder 19, and the integrated bag holder 19
The airbag 2 and the inflator 7 are attached to the. In addition, the pad 9 is provided with the side wall portion 17 on the side wall 2 of the main body 20 before the pressing plate 24 is arranged at the time of attachment.
2 is arranged on the outer peripheral side of each of the side walls 17, and each locking hole 17a of the side wall portion 17
After locking the locking claw 22a of the side wall 22 to the
The peripheral edge of the insertion hole 25a of the horizontal plate portion 25 in the retainer 3
Are arranged so that they can be inserted into the respective bolts of
To be sandwiched between the side wall portion 17 and the side wall 22,
If a nut is screwed into each bolt of the retainer 3, it will be attached to the bag holder 19.
【００３３】ホーンスイッチ２８は、図１・３・４に示
すように、扉部１２と対応したような形状の大きなメン
ブレンスイッチから構成され、このメンブレンスイッチ
は、図示しない多数の絶縁性を有したスペーサを介在さ
せて、２枚の薄い電極板２９・３０が上下方向に対向し
て配置され、それらの電極板２９・３０を保護フィルム
３１が覆って構成されている。各電極板２９・３０は、
扉部１２のヒンジ部１０ａ側に延びて、それらの端部に
リード線２９ａ・３０ａが接続されている。また、ホー
ンスイッチ２８の４箇所の部位には、支持プレート３３
の後述する支持部３４の係止突起３５を挿通させる取付
孔２８ａが形成されている。As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the horn switch 28 is composed of a large membrane switch having a shape corresponding to the door portion 12. The membrane switch has a large number of insulating properties not shown. Two thin electrode plates 29 and 30 are arranged to face each other in the vertical direction with a spacer interposed therebetween, and a protective film 31 covers the electrode plates 29 and 30. Each electrode plate 29, 30
Lead wires 29a and 30a are connected to the ends of the door portion 12 extending toward the hinge portion 10a. In addition, the support plate 33 is provided at four positions of the horn switch 28.
A mounting hole 28a is formed through which a locking projection 35 of a support portion 34 described later is inserted.
【００３４】支持プレート３３は、パッド９より剛性の
あるオレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂か
らなり、ホーンスイッチ２８の下面に配置されてホーン
スイッチ２８を取り付ける支持部３４と、支持部３４の
前方側の縁から下方へ延びる取付脚３９と、を備えて構
成されている。The support plate 33 is made of a synthetic resin such as an olefinic thermoplastic elastomer which is stiffer than the pad 9, and is disposed on the lower surface of the horn switch 28 to support the horn switch 28 and the front of the support portion 34. And a mounting leg 39 extending downward from the side edge.
【００３５】支持部３４は、扉部１２と略等しい外形形
状に形成され、裏面側の外周縁に、剛性を高めるための
リブ３４ａが形成されている。また、上面側の外周縁に
は、取付脚３９側に配置される４つの係止突起３５と、
支持部３４の後方側に配置されてそれぞれ桟部３４ｂを
介在させた２つの位置決め凹部３６と、支持部３４の後
方側に配置される３つの取付突起３７と、が形成されて
いる。The support portion 34 is formed to have an outer shape substantially equal to that of the door portion 12, and a rib 34a for enhancing rigidity is formed on the outer peripheral edge on the back surface side. Further, on the outer peripheral edge on the upper surface side, four locking projections 35 arranged on the mounting leg 39 side,
Two positioning recesses 36, which are arranged on the rear side of the support portion 34 and each have a cross piece 34b interposed, and three mounting protrusions 37, which are arranged on the rear side of the support portion 34, are formed.
【００３６】各係止突起３５は、ホーンスイッチ２８を
支持部３４に取り付ける際に、熱かしめする部位であ
り、取付孔２８ａに挿入させて先端を溶融させて膨出さ
せている。Each of the locking projections 35 is a portion to be heat caulked when the horn switch 28 is mounted on the support portion 34, and is inserted into the mounting hole 28a to melt and swell the tip.
【００３７】各位置決め凹部３６は、パッド扉部１２の
位置決め突起１４における凸部１４ａを挿入させる部位
であり、貫通された孔として構成され、各位置決め凹部
３６への凸部１４ａの挿入により、扉部１２の各押圧用
突起１３が、支持部３４上に取り付けたホーンスイッチ
２８の図示しないスペーサからずれた位置の上方に、適
確に配置されることとなる。Each positioning recess 36 is a portion into which the protrusion 14a of the positioning protrusion 14 of the pad door 12 is inserted, and is formed as a penetrating hole. By inserting the protrusion 14a into each positioning recess 36, the door is opened. Each of the pressing projections 13 of the portion 12 is properly arranged above the position of the horn switch 28 mounted on the support portion 34, which is displaced from the spacer (not shown).
【００３８】各取付突起３７には、元部の内側に、凹溝
３７ａが形成され、これらの凹溝３７ａは、ホーンスイ
ッチ２８の外周縁を嵌合させることとなる。Recessed grooves 37a are formed inside the bases of the respective mounting protrusions 37, and the outer peripheral edges of the horn switch 28 are fitted into these recessed grooves 37a.
【００３９】取付脚３９には、下端に、前後に膨出する
膨出部３９ａが形成され、膨出部３９ａは、本体側壁２
２と、押え板嵌合部２６の外周壁２６ａで押えたパッド
側壁部１７と、で抜け止めされて、支持プレート３３を
バッグホルダ１９に取り付ける部位となる。A bulging portion 39a which bulges back and forth is formed at the lower end of the mounting leg 39, and the bulging portion 39a is formed on the side wall 2 of the main body.
2 and the pad side wall portion 17 held by the outer peripheral wall 26a of the holding plate fitting portion 26 prevent the support plate 33 from coming off, and serve as a portion for attaching the support plate 33 to the bag holder 19.
【００４０】このエアバッグ装置１の組み立てについて
説明すると、まず、エアバッグ２内にリテーナ３を配置
させて、リテーナ３の図示しないボルトを開口部２ａの
周縁から突出させ、エアバッグ２を折り畳む。なお、折
り畳んだ後には、折り崩れを防止するために、破断可能
なストラップ５（図２参照）を、折り畳んだエアバッグ
２を包むようにして、リテーナ３の図示しないボルトに
引っ掛けておく。The assembly of the airbag device 1 will be described. First, the retainer 3 is placed in the airbag 2, the bolt (not shown) of the retainer 3 is projected from the peripheral edge of the opening 2a, and the airbag 2 is folded. After the folding, in order to prevent the folding, a rupturable strap 5 (see FIG. 2) is wrapped around the folded airbag 2 and hooked on a bolt (not shown) of the retainer 3.
【００４１】また、支持プレート３３の支持部３４の上
面に、ホーンスイッチ２８を取り付けておく。この取り
付け作業は、各取付突起３７の凹溝３７ａ内にホーンス
イッチ２８の後側の縁を嵌め込むとともに、各取付孔２
８ａ内に係止突起３５を挿入させて熱かしめすれば良
い。Further, the horn switch 28 is attached to the upper surface of the support portion 34 of the support plate 33. In this mounting work, the rear edge of the horn switch 28 is fitted into the concave groove 37a of each mounting projection 37, and each mounting hole 2 is mounted.
It suffices to insert the locking projection 35 into the inside of 8a and heat-crimp it.
【００４２】そして、ホーンスイッチ２８を取り付けた
支持プレート３３の支持部３４をパッド９の扉部１２の
裏面側に配置させて、各位置決め突起１４を位置決め凹
部３６に挿入させるとともに、支持プレート３３の取付
脚３９をパッド側壁部１７の前方側の内周面に沿わせ
て、膨出部３９ａを側壁部１７の下端面の位置に配置さ
せておく。Then, the support portion 34 of the support plate 33 to which the horn switch 28 is attached is arranged on the back surface side of the door portion 12 of the pad 9, each positioning protrusion 14 is inserted into the positioning recess 36, and the support plate 33 The mounting leg 39 is arranged along the front inner peripheral surface of the pad side wall portion 17, and the bulging portion 39 a is arranged at the position of the lower end surface of the side wall portion 17.
【００４３】その後、リテーナ３の図示しないボルトを
バッグホルダ１９の本体２０における挿通孔２１ａの周
縁に挿入させて、バッグホルダ本体２０の底壁２１上に
折り畳んだエアバッグ２を配置させるとともに、その上
方から、支持プレート３３を配置させたパッド９を被
せ、パッド側壁部１７の各係止孔１７ａにバッグホルダ
本体側壁２２の係止爪２２ａを係止させる。なお、この
時、支持プレート３３の取付脚３９における下端の膨出
部３９ａは、側壁２２の下端面の位置に配置させてお
く。また、ホーンスイッチ２８の各リード線２９ａ・３
０ａを、バッグホルダ本体２０の底壁２１に形成された
図示しない挿通孔から突出させておく。Thereafter, a bolt (not shown) of the retainer 3 is inserted into the peripheral edge of the insertion hole 21a in the main body 20 of the bag holder 19 to arrange the folded airbag 2 on the bottom wall 21 of the main body 20 of the bag holder. From above, the pad 9 on which the support plate 33 is arranged is covered, and the locking claws 22a of the bag holder main body side wall 22 are locked in the respective locking holes 17a of the pad side wall part 17. At this time, the bulged portion 39a at the lower end of the mounting leg 39 of the support plate 33 is arranged at the position of the lower end surface of the side wall 22. Also, each lead wire 29a.3 of the horn switch 28
0a is made to project from an insertion hole (not shown) formed in the bottom wall 21 of the bag holder body 20.
【００４４】ついで、バッグホルダ１９の押え板２４の
嵌合部２６を、パッド側壁部１７とバッグホルダ本体２
０の側壁２２とに嵌めつつ、リテーナ３の図示しないボ
ルトを押え板２４の挿通孔２５ａの周縁に挿通させつ
つ、押え板２４を本体２０の下面側に配置させる。な
お、この時、ホーンスイッチ２８の各リード線２９ａ・
３０ａは、バッグホルダ押え板２４の横板部２５ａに形
成された図示しない貫通孔から突出させておく。Next, the fitting portion 26 of the holding plate 24 of the bag holder 19 is connected to the pad side wall portion 17 and the bag holder body 2.
The holding plate 24 is arranged on the lower surface side of the main body 20 while being fitted to the side wall 22 of 0 and inserting the bolt (not shown) of the retainer 3 into the peripheral edge of the insertion hole 25a of the holding plate 24. At this time, each lead wire 29a of the horn switch 28
30a is projected from a through hole (not shown) formed in the lateral plate portion 25a of the bag holder pressing plate 24.
【００４５】そして、挿通孔２５ａ・２１ａに下方から
インフレーター７の本体７ａを挿入させるとともに、リ
テーナ３から延びる図示しないボルトをインフレーター
フランジ部７ｃに挿通させ、各ボルトにナットを螺合さ
せれば、エアバッグ装置１を組み立てることができる。Then, while inserting the main body 7a of the inflator 7 into the insertion holes 25a and 21a from below, inserting a bolt (not shown) extending from the retainer 3 into the inflator flange portion 7c, and screwing each nut with a screw, The airbag device 1 can be assembled.
【００４６】なお、エアバッグ装置１の組み立て後にお
いては、折り畳まれたエアバッグ２が復元しようとし
て、支持プレート３３の支持部３４がパッド扉部１２に
接触することとなるが、パッド天井部１０に支持突起１
５が形成されており、扉部１２の各押圧用突起１３とホ
ーンスイッチ２８との間には、所定の間隔が配設される
こととなる。After the airbag device 1 is assembled, the supporting portion 34 of the supporting plate 33 comes into contact with the pad door portion 12 when the folded airbag 2 is about to be restored. Support protrusion 1
5 is formed, and a predetermined space is provided between each pressing protrusion 13 of the door 12 and the horn switch 28.
【００４７】その後、バッグホルダ本体２０の側壁２２
に設けられた図示しない取付孔を利用して、ステアリン
グホイールＷに取り付ければ、エアバッグ装置１をステ
アリングホイールＷに装着することができる。なお、ホ
ーンスイッチ２８のリード線２９ａ・３０ａは、所定の
ホーンスイッチ作動回路に接続させておく。After that, the side wall 22 of the bag holder body 20.
The airbag device 1 can be mounted on the steering wheel W by mounting it on the steering wheel W using the mounting hole (not shown) provided on the steering wheel W. The lead wires 29a and 30a of the horn switch 28 are connected to a predetermined horn switch operating circuit.
【００４８】ステアリングホイールＷへの装着後、イン
フレーター７のガス吐出口７ｂからガスが吐出されれ
ば、エアバッグ２が膨張し始める。すると、支持プレー
ト３３の支持部３４とホーンスイッチ２８とを介して、
パッド天井部１０の扉部１２がエアバッグ２に押され
る。そして、破断予定部１１が破断し、図６に示すよう
に、扉部１２がヒンジ部１０ｃを回転中心として開き、
開いた開口からエアバッグ２が大きく膨張することとな
る。After mounting on the steering wheel W, if gas is discharged from the gas discharge port 7b of the inflator 7, the airbag 2 starts to inflate. Then, via the support portion 34 of the support plate 33 and the horn switch 28,
The door 12 of the pad ceiling 10 is pushed by the airbag 2. Then, the to-be-ruptured portion 11 is torn, and the door portion 12 opens with the hinge portion 10c as the center of rotation, as shown in FIG.
The airbag 2 will greatly inflate from the opened opening.
【００４９】その際、ホーンスイッチ２８を取り付けた
支持プレート３３の支持部３４は、破断予定部１１の破
断時に伸びるパッド天井部１０の扉部１２に取り付けら
れているのではなく、取付脚３９を介して、バッグホル
ダ１９の本体側壁２２と押え板外周壁２６ａとに取り付
けられており、パッド天井部１０の扉部１２や破断予定
部１１の伸びに影響されずに、破損することなく、取付
脚３９の上部付近を回転中心として、開くこととなる。At this time, the support portion 34 of the support plate 33 to which the horn switch 28 is attached is not attached to the door portion 12 of the pad ceiling portion 10 extending at the time of breaking of the scheduled breaking portion 11, but the mounting leg 39. It is attached to the main body side wall 22 of the bag holder 19 and the outer peripheral wall 26a of the holding plate via the through-hole, and is not affected by the extension of the door portion 12 or the scheduled breakage portion 11 of the pad ceiling portion 10 and is attached without damage. The leg 39 is opened with the vicinity of the upper portion as the center of rotation.
【００５０】そのため、実施形態のエアバッグ装置１で
は、パッド天井部１０に大きな扉部１２を設け、その扉
部１２の裏面側に大きな面状のホーンスイッチ２８を配
置させても、エアバッグ２の膨張時に、支障無く、扉部
１２を開かせることができる。Therefore, in the airbag device 1 of the embodiment, even if the large door portion 12 is provided on the pad ceiling portion 10 and the large planar horn switch 28 is arranged on the back surface side of the door portion 12, the airbag 2 is not provided. At the time of expansion, the door 12 can be opened without any trouble.
【００５１】また、実施形態のエアバッグ装置１では、
支持プレート３３の支持部３４とパッド９の扉部１２と
に、相互に係合する複数ずつの位置決め凹部３６と位置
決め突起１４とが形成されている。そのため、位置決め
凹部３６に位置決め突起１４を係合させれば、支持プレ
ート３３におけるホーンスイッチ２８を取り付けた支持
部３４が扉部１２に取り付けられていなくとも、ホーン
スイッチ２８の作動時にホーンスイッチ２８を押圧する
押圧用突起１３を、面状のホーンスイッチ２８の上方に
適確に配置させることができる。したがって、エアバッ
グ２が膨張する前には、パッド９の扉部１２を押圧すれ
ば、押圧部位付近の押圧用突起１３がホーンスイッチ２
８の図示しないスペーサからずれた部位で、電極板２９
を電極板３０に接触させることとなって、円滑にホーン
を作動させることとなる。Further, in the airbag device 1 of the embodiment,
The support portion 34 of the support plate 33 and the door portion 12 of the pad 9 are formed with a plurality of positioning recesses 36 and positioning protrusions 14 that engage with each other. Therefore, by engaging the positioning projections 14 with the positioning recesses 36, even if the support portion 34 of the support plate 33 to which the horn switch 28 is attached is not attached to the door portion 12, the horn switch 28 can be operated during the operation of the horn switch 28. The pressing protrusion 13 for pressing can be appropriately arranged above the planar horn switch 28. Therefore, if the door portion 12 of the pad 9 is pressed before the airbag 2 is inflated, the pressing protrusions 13 near the pressed portion will cause the horn switch 2 to move.
8, the electrode plate 29
Is brought into contact with the electrode plate 30 to smoothly operate the horn.
【００５２】そして勿論、支持部３４と扉部１２とに
は、相互に当接して支持部３４と扉部１２裏面とに所定
間隔を空けるように、支持突起１５や規制面１４ｃ・桟
部３４ｂが形成されているため、ホーンスイッチ２８の
非作動時、扉部の押圧用突起１３がホーンスイッチ２８
を押圧せず、折り畳まれたエアバッグ２が復元しようと
して支持プレート３３の支持部３４を扉部１２側へ押圧
しても、ホーンスイッチ２８の作動を防止することがで
きる。Of course, the support portion 34 and the door portion 12 are in contact with each other so that a predetermined space is provided between the support portion 34 and the back surface of the door portion 12, so that the support projection 15, the regulation surface 14c and the crosspiece portion 34b are formed. Since the horn switch 28 is formed, when the horn switch 28 is not operated, the pressing projection 13 on the door portion is
Even if the folded airbag 2 is not pressed and the support portion 34 of the support plate 33 is pushed toward the door portion 12 side to restore the folded airbag 2, the operation of the horn switch 28 can be prevented.
【００５３】なお、実施形態では、支持プレート３３の
支持部３４にホーンスイッチ２８を取り付ける構造とし
て、係止突起３５の熱かしめと凹溝３７ａの嵌合とを利
用する場合を示したが、凹溝３７ａの部位でも熱かしめ
するようにして、ホーンスイッチ２８を熱かしめで取り
付けたり、あるいは、係止突起３５の部位に凹溝３７ａ
を設けて、熱かしめを利用せずに取り付けるように構成
したり、あるいは、ねじ止めするように構成しても良
い。In the embodiment, the structure in which the horn switch 28 is attached to the support portion 34 of the support plate 33 uses the heat staking of the locking projection 35 and the fitting of the concave groove 37a. The horn switch 28 is also attached by heat staking by heat staking at the groove 37a, or the groove 37a is provided at the engaging projection 35.
May be provided so as to be attached without using heat caulking, or may be screwed.
【００５４】さらに、実施形態では、支持プレート３３
の取付脚３９を、バッグホルダ１９を構成する本体２０
の側壁２２と押え板２４の嵌合部外周壁２６ａとで抜け
止めして取り付ける構造を示したが、押え板２４が、リ
テーナ３の図示しないボルトにより固定される態様で無
く、図７に示すように、本体側壁２２・パッド側壁部１
７を貫通するように配設させるリベット４１により、バ
ッグホルダ本体２０と一体化されるような構造とする場
合には、膨出部３９ａを設けることなく、それらのリベ
ット４１を利用して取付脚３９をバッグホルダ１９に取
り付けても良い。Further, in the embodiment, the support plate 33 is used.
The mounting leg 39 of the main body 20 that constitutes the bag holder 19
7 shows the structure in which the side wall 22 and the outer peripheral wall 26a of the fitting portion of the holding plate 24 are attached so as not to come off, but the holding plate 24 is not fixed by the bolts (not shown) of the retainer 3 and is shown in FIG. So that the main body side wall 22 and the pad side wall 1
When the structure is such that the rivet 41 disposed so as to pass through the bag holder 7 is integrated with the bag holder body 20, the rivet 41 is not used and the rivet 41 is used to mount the mounting legs. 39 may be attached to the bag holder 19.
【００５５】さらにまた、実施形態では、扉部１２の裏
面側に位置決め突起１４を設け、支持プレート３３の支
持部３４側に位置決め凹部３６を設けた場合を示した
が、扉部１２側に位置決め凹部を設け、支持部３４側に
位置決め突起を設けるようにしても、あるいは、相互
に、それらを混合させて設けても良い。Further, in the embodiment, the case where the positioning protrusion 14 is provided on the back surface side of the door portion 12 and the positioning recess 36 is provided on the support portion 34 side of the support plate 33 has been described, but the positioning is performed on the door portion 12 side. The recesses may be provided and the positioning protrusions may be provided on the support portion 34 side, or they may be mixed and provided.
【００５６】さらに、実施形態では、支持プレート３３
の支持部３４に当接させるように、扉部１２の裏面側に
支持突起１５を設けて、不必要にホーンスイッチ２８が
作動しないようにしたが、所定時以外にホーンスイッチ
２８を作動させなければ、支持部３４側に、あるいは、
扉部１２と支持部３４との両方に、支持突起を設けても
良い。Further, in the embodiment, the support plate 33 is used.
The support protrusions 15 are provided on the back surface side of the door portion 12 so as to make contact with the support portions 34, and the horn switch 28 is prevented from operating unnecessarily. However, the horn switch 28 must be activated except at a predetermined time. For example, on the support portion 34 side, or
Support protrusions may be provided on both the door portion 12 and the support portion 34.
【図１】本発明に係るエアバッグ装置の平面図である。FIG. 1 is a plan view of an airbag device according to the present invention.
【図２】図１のII−II部位の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
【図３】同実施形態のホーンスイッチを配置させた支持
プレートの平面図である。FIG. 3 is a plan view of a support plate on which the horn switch of the same embodiment is arranged.
【図４】同実施形態のホーンスイッチを配置させた支持
プレートの側面図である。FIG. 4 is a side view of a support plate on which the horn switch of the same embodiment is arranged.
【図５】同実施形態のパッドの底面図である。FIG. 5 is a bottom view of the pad of the same embodiment.
【図６】同実施形態のエアバッグの膨張時を示す概略断
面図である。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view showing the airbag of the embodiment when inflated.
【図７】他の実施形態の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of another embodiment.
１…エアバッグ装置、 ２…エアバッグ、 ９…パッド、 １０…天井部、 １１…破断予定部、 １２…扉部、 １３…押圧用突起、 １４…位置決め突起、 １５…支持突起、 １９…バッグホルダ、 ２８…ホーンスイッチ、 ３３…支持プレート、 ３４…支持部、 ３５…係止突起、 ３６…位置決め凹部、 ３９…取付脚、 Ｗ…ステアリングホイール。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag apparatus, 2 ... Airbag, 9 ... Pad, 10 ... Ceiling part, 11 ... Breaking part, 12 ... Door part, 13 ... Pressing projection, 14 ... Positioning projection, 15 ... Supporting projection, 19 ... Bag Holder, 28 ... Horn switch, 33 ... Support plate, 34 ... Support part, 35 ... Locking protrusion, 36 ... Positioning recess, 39 ... Mounting leg, W ... Steering wheel.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 直 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 後藤 真一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Nao Yamamoto 1 Ochiai, Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. Toyoda Gosei Co., Ltd.
Claims (1)
と、折り畳まれた前記エアバッグを覆うパッドと、前記
エアバッグ・前記パッドを保持するバッグホルダと、を
備えるとともに、 折り畳まれた前記エアバッグと前記パッドとの間に、面
状のホーンスイッチと、該ホーンスイッチを下面側から
支持して前記パッドより剛性を有する支持プレートと、
を配設させて構成されて、 ステアリングホイールに配置されるホーンスイッチを備
えたエアバッグ装置であって、 前記パッドが、天井部と、該天井部の外周縁から下方へ
延びて前記バッグホルダに保持される略筒状の側壁部
と、を備え、 前記天井部における前記側壁部で囲まれて折り畳まれた
前記パッドを覆う略全面に、周囲に破断予定部を配置さ
せて前記エアバッグの膨張時に開き、かつ、前記ホーン
スイッチの押圧用の複数の押圧用突起を裏面側に配置さ
せた扉部が配設され、 前記ホーンスイッチと前記支持プレートの前記ホーンス
イッチを支持する支持部とが、前記扉部と略等しい形状
とされ、 前記ホーンスイッチが、前記支持プレートの前記支持部
上面に取り付けられ、 前記支持プレートが、前記支持部から延びて前記パッド
の側壁部に沿う取付脚を備えるとともに、該取付脚を利
用して前記バッグホルダに取り付けられ、 前記支持プレートの支持部と前記パッドの扉部とには、
相互に係合する位置決め凹部と位置決め突起とが形成さ
れるとともに、相互に当接して前記支持部と前記扉部裏
面とに所定間隔を空ける支持突起が形成されていること
を特徴とするホーンスイッチを備えたエアバッグ装置。1. An airbag that is folded and inflates at a predetermined time, a pad that covers the folded airbag, an airbag and a bag holder that holds the pad, and the folded airbag. Between the pad and the pad, a planar horn switch, and a support plate that supports the horn switch from the lower surface side and is more rigid than the pad,
And an air bag device having a horn switch arranged on a steering wheel, wherein the pad extends downward from a ceiling portion and an outer peripheral edge of the ceiling portion to the bag holder. A substantially tubular side wall portion to be held, and an inflating portion of the airbag in which a to-be-ruptured portion is arranged around substantially the entire surface of the ceiling portion that covers the pad folded and surrounded by the side wall portion. Occasionally opened, and a door portion is provided in which a plurality of pressing protrusions for pressing the horn switch are arranged on the back surface side, and the support portion that supports the horn switch of the horn switch and the support plate, The horn switch has a shape substantially the same as that of the door portion, the horn switch is attached to an upper surface of the support portion of the support plate, the support plate extends from the support portion, and Provided with a mounting foot along the wall portion, attached to said bag holder by utilizing said mounting Tsukeashi, in the door portion of the the support portion of the support plate pad,
A horn switch, characterized in that a positioning recess and a positioning projection that engage with each other are formed, and a support projection that is in contact with each other and is spaced apart by a predetermined distance is formed between the support and the back surface of the door. Airbag device equipped with.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11681196A JP3355924B2 (en) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | Airbag device with horn switch |
| US08/853,860 US5873596A (en) | 1996-05-10 | 1997-05-09 | Air bag device having horn switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11681196A JP3355924B2 (en) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | Airbag device with horn switch |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09301112A true JPH09301112A (en) | 1997-11-25 |
| JP3355924B2 JP3355924B2 (en) | 2002-12-09 |
Family
ID=14696242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11681196A Expired - Fee Related JP3355924B2 (en) | 1996-05-10 | 1996-05-10 | Airbag device with horn switch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3355924B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014094704A (en) * | 2012-11-12 | 2014-05-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Steering wheel with air bag device |
| JP2020063017A (en) * | 2018-10-19 | 2020-04-23 | 豊田合成株式会社 | Airbag device |
-
1996
- 1996-05-10 JP JP11681196A patent/JP3355924B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014094704A (en) * | 2012-11-12 | 2014-05-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Steering wheel with air bag device |
| JP2020063017A (en) * | 2018-10-19 | 2020-04-23 | 豊田合成株式会社 | Airbag device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3355924B2 (en) | 2002-12-09 |
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