JPH0926014A - Pinion shaft slip-preventing structure of differential gear - Google Patents
Pinion shaft slip-preventing structure of differential gearInfo
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- JPH0926014A JPH0926014A JP19575395A JP19575395A JPH0926014A JP H0926014 A JPH0926014 A JP H0926014A JP 19575395 A JP19575395 A JP 19575395A JP 19575395 A JP19575395 A JP 19575395A JP H0926014 A JPH0926014 A JP H0926014A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の駆動系に
配設される差動装置に関し、特に差動装置のピニオンシ
ャフトの抜け防止構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential device arranged in a drive system of an automobile, and more particularly to a structure for preventing a pinion shaft of a differential device from coming off.
【0002】[0002]
【従来の技術】この差動装置は、一対のピニオンギアを
軸支するピニオンシャフトが差動ケースを貫通して支持
されているのが一般的で、このピニオンシャフトを何ら
かの方法で摺動を規制して抜けを防止しなければならな
い。そこで従来の特開平5−280594号公報に記載
された例を図5に示し説明する。2. Description of the Related Art In this differential device, a pinion shaft which pivotally supports a pair of pinion gears is generally supported by penetrating a differential case. The pinion shaft is regulated from sliding by some method. You must prevent it from coming off. Therefore, an example described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-280594 is shown in FIG. 5 and will be described.
【0003】差動ケース01を貫通するピニオンシャフト
02は、差動ケース01内で一対のピニオンギア03,03を軸
支しており、左右の車軸04,04にそれぞれ嵌合したサイ
ドギア05,05が前記ピニオンギア03,03に噛合して差動
ギア機構を構成している。Pinion shaft penetrating differential case 01
Reference numeral 02 denotes a pair of pinion gears 03, 03 pivotally supported in the differential case 01, and side gears 05, 05 fitted to the left and right axles 04, 04 mesh with the pinion gears 03, 03, respectively. It constitutes a dynamic gear mechanism.
【0004】差動ケース01を貫通したピニオンシャフト
02は、一方の端部近傍に軸方向と直角に貫通して穿設さ
れたピン孔を有し、かつ差動ケース01の所定箇所にもピ
ン孔を有し、同差動ケース01のピン孔にピニオンシャフ
ト02のピン孔を合致させてスプリングピン07を圧入させ
て、ピニオンシャフト02の抜け止め構造としている。Pinion shaft that penetrates the differential case 01
Reference numeral 02 denotes a pin hole of the differential case 01, which has a pin hole formed near one end thereof so as to penetrate therethrough at a right angle to the axial direction and also has a pin hole at a predetermined position of the differential case 01. The pin hole of the pinion shaft 02 is aligned with the hole, and the spring pin 07 is press-fitted to prevent the pinion shaft 02 from coming off.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】かかる構造のものは、
スプリングピン07の圧入のために、ピニオンシャフト02
の軸方向への移動調整と軸中心の回転調整を試行錯誤で
行って差動ケース01のピン孔にピニオンシャフト02のピ
ン孔を合わせる作業を要し、面倒で手間のかかる作業で
あった。またメンテナンスのため分解する場合も圧入さ
れたスプリングピン07を専用治具により抜き出さなけれ
ばならない等作業が面倒である。SUMMARY OF THE INVENTION With such a structure,
Pinion shaft 02 for press-fitting of spring pin 07
It was necessary to align the pin hole of the pinion shaft 02 with the pin hole of the differential case 01 by trial and error to adjust the movement of the shaft in the axial direction and the rotation of the shaft center, which was a troublesome and troublesome work. Further, even when disassembling for maintenance, the work such as having to extract the press-fitted spring pin 07 with a special jig is troublesome.
【0006】さらにピン孔の内径寸法、公差、内面粗度
を良好に維持しなければならずコストのかかるものであ
った。またスプリングピン07によってピニオンシャフト
02は回動を阻止されるので、ピニオンギア03,03とピニ
オンシャフト02との焼き付き等の不具合が生じるおそれ
がある。Further, the inner diameter of the pin hole, the tolerance, and the inner surface roughness must be maintained well, which is costly. Also by the spring pin 07 the pinion shaft
Since 02 is prevented from rotating, there is a possibility that a problem such as seizure between the pinion gears 03, 03 and the pinion shaft 02 may occur.
【0007】そこでリングギアを差動ケースに固定する
ボルトを利用して、差動ケースを貫通したピニオンシャ
フトの両側部位までボルトを延長して抜け止めとする例
が同公報に記載されているが、差動装置自体の設計の自
由度が制限され、大型化することになる。Therefore, the publication discloses an example in which a bolt for fixing the ring gear to the differential case is used to extend the bolt to both sides of the pinion shaft which penetrates the differential case to prevent the bolt from coming off. However, the degree of freedom in designing the differential device itself is limited, and the size of the differential device is increased.
【0008】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、組付作業および分解作業が容
易で組付性,メンテナンス性に優れ、かつ焼き付き等の
不具合を回避した省スペースの差動装置のピニオンシャ
フト抜け防止構造を安価に供する点にある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to facilitate the assembling and disassembling work, to have excellent assembling property and maintainability, and to avoid problems such as seizure. The point is that the structure for preventing the pinion shaft from slipping out of the space differential is provided at a low cost.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、差動ケースを貫通し差動ケース内で一対
のピニオンギアを回転自在に軸支するピニオンシャフト
における端部近傍に周方向に亘って環状溝を形成し、差
動ケースの前記ピニオンシャフトの環状溝に臨む所定箇
所にピン孔を穿設し、前記ピン孔に嵌入したピンを前記
ピニオンシャフトの環状溝に係合させた差動装置のピニ
オンシャフト抜け防止構造とした。In order to achieve the above object, the present invention provides a pinion shaft that penetrates a differential case and rotatably supports a pair of pinion gears in the differential case near the ends thereof. An annular groove is formed in the circumferential direction, a pin hole is formed at a predetermined position of the differential case facing the annular groove of the pinion shaft, and a pin fitted in the pin hole is engaged with the annular groove of the pinion shaft. The pinion shaft is prevented from coming off from the differential device.
【0010】組付けに際し、ピニオンシャフトを軸方向
に移動して環状溝を差動ケースのピン孔に凡そ合わせれ
ばピンを嵌入して環状溝に容易に係合することができ、
組付作業が簡単である。またピンを圧入するわけではな
いので、分解する場合にも簡単にピンを抜くことがで
き、メンテナンス性も良い。Upon assembly, if the pinion shaft is moved in the axial direction and the annular groove is aligned with the pin hole of the differential case, the pin can be fitted and easily engaged with the annular groove.
Easy to assemble. Since the pin is not pressed in, the pin can be easily pulled out even when disassembling, and the maintainability is good.
【0011】ピンはピニオンシャフトの環状溝に係合す
る構造なので、ピニオンシャフトは軸中心の回動が許容
され、ピニオンシャフトにピニオンギアが焼き付く不具
合を回避できる。またピンによるピニオンシャフトの抜
け防止構造なので、必要なスペースは小さくてすみ差動
装置の小型化が図れる。Since the pin engages with the annular groove of the pinion shaft, the pinion shaft is allowed to rotate about its axis, and the problem that the pinion gear seizes on the pinion shaft can be avoided. In addition, since the pinion shaft has a structure for preventing the pinion shaft from coming off, a small space is required and the differential device can be downsized.
【0012】前記ピン孔への前記ピンの嵌入および前記
環状溝への前記ピンの係合に若干の余裕を持たせた差動
装置のピニオンシャフト抜け防止構造とすることで、組
付け時のピンの嵌入係合および分解時のピンの取り出し
が容易となり、組付性・メンテナンス性を向上させるこ
とができる。A pinion shaft slip-off preventing structure for a differential device is provided in which a slight margin is provided for fitting the pin into the pin hole and engaging the pin in the annular groove, so that the pin at the time of assembly is assembled. It becomes easy to insert and remove the pin at the time of disassembly and disassembly, and it is possible to improve the assembling property and the maintainability.
【0013】前記差動ケースに被せられる差動キャップ
に前記ピンの摺動を規制する当接部を設けた差動装置の
ピニオンシャフト抜け防止構造とすることで、差動キャ
ップを利用して特別の部材を要せずピンの摺動を規制す
ることができ、部品点数,作業工数を削減することがで
きる。The differential cap provided on the differential case is provided with an abutting portion for restricting the sliding of the pin so as to prevent the pinion shaft from slipping out of the differential device. It is possible to regulate the sliding of the pin without the need for the above member, and it is possible to reduce the number of parts and the number of work steps.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、図1ないし図4に図示した
本発明の実施の形態について説明する。本実施の形態に
係る差動装置1は、図1において差動ケース2の右側の
開口を差動キャップ3が覆っている。差動ケース2と差
動キャップ3は、互いに当接するフランジ2a,3aを
放射方向に6か所膨出して有し、さらに差動キャップ3
側に当てがわれたリングギア4とともに6個のボルト5
により一体に共締めされる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention shown in FIGS. 1 to 4 will be described below. In the differential device 1 according to the present embodiment, the differential cap 3 covers the opening on the right side of the differential case 2 in FIG. The differential case 2 and the differential cap 3 have flanges 2a, 3a that abut against each other, swelling at six locations in the radial direction.
6 bolts 5 with ring gear 4 applied to the side
Will be tightened together.
【0015】差動ケース2と差動キャップ3には、それ
ぞれ左右の車軸6,7の端部が挿入される軸受口2b,
3bを有し、同軸受口2b,3bに車軸6,7が中央の
円筒状のセンターカラー8を間にして同軸に挿入され、
各端部にはサイドギア9,10がセンターカラー8に位置
決めされて一体に回転可能に嵌合されている。差動ケー
ス2とサイドギア9との間および差動キャップ3とサイ
ドギア10との間には、クラッチプレート11を一対のフリ
クションディスク12,12で挟んで皿バネ13で押さえたフ
リクション機構がそれぞれ介装されて、適当な回転抵抗
を与えるようにしている。The differential case 2 and the differential cap 3 have bearing openings 2b, into which the ends of the left and right axles 6, 7 are inserted, respectively.
3b, the axles 6 and 7 are coaxially inserted into the bearing openings 2b and 3b with a central cylindrical center collar 8 interposed therebetween.
Side gears 9 and 10 are positioned on the center collar 8 and are rotatably fitted integrally with each end. Between the differential case 2 and the side gear 9, and between the differential cap 3 and the side gear 10, there are respectively interposed friction mechanisms in which the clutch plate 11 is sandwiched between the pair of friction disks 12 and 12 and pressed by the disc spring 13. It is designed to give an appropriate rotation resistance.
【0016】左右の車軸6,7の間を直交する形で長尺
円柱状のピニオンシャフト20が、差動ケース2を貫通し
ており、差動ケース2にはそのための貫通孔2c,2c
が形成されている。ピニオンシャフト20は、差動ケース
2内部において左右の車軸6,7間のセンターカラー8
をその円筒の側壁の貫通孔8a,8aにおいて貫通して
いる。A long columnar pinion shaft 20 is formed so as to be orthogonal to each other between the left and right axles 6 and 7 and penetrates the differential case 2, and the differential case 2 has through holes 2c and 2c therefor.
Are formed. The pinion shaft 20 has a center collar 8 between the left and right axles 6 and 7 inside the differential case 2.
Through the through holes 8a, 8a in the side wall of the cylinder.
【0017】このピニオンシャフト20のセンターカラー
8を挟んだ両側部にピニオンギア21,22が回動自在に軸
支され、同ピニオンギア21,22が前記サイドギア9,10
に噛合して差動ギア機構を構成している。ピニオンギア
21,22と差動ケース2との間には球面ワッシャ23,23が
それぞれ介装されている。Pinion gears 21 and 22 are rotatably supported on both sides of the center collar 8 of the pinion shaft 20, and the pinion gears 21 and 22 are the side gears 9 and 10.
To form a differential gear mechanism. Pinion gear
Spherical washers 23, 23 are interposed between 21, 22 and the differential case 2, respectively.
【0018】そして差動ケース2を貫通するピニオンシ
ャフト20は、その一端部近傍に断面が円弧状をした溝条
20aが周方向に亘って形成されており、一方で差動ケー
ス2の一方の貫通孔2cに一部交叉する位置に貫通孔2
cに直角方向に指向してピン孔2dが形成されている。
差動ケース2に設けられたピン孔2dは、車軸6,7と
平行であり、差動キャップ3の当接部3cとの合わせ面
にその孔開口が開いており、同孔開口から所定の深さま
で形成されている。The pinion shaft 20 penetrating the differential case 2 has a groove with an arc-shaped cross section near one end thereof.
20a is formed in the circumferential direction, while the through hole 2 is provided at a position that partially intersects one through hole 2c of the differential case 2.
A pin hole 2d is formed in a direction perpendicular to c.
The pin hole 2d provided in the differential case 2 is parallel to the axles 6 and 7, and the hole opening is opened in the mating surface with the contact portion 3c of the differential cap 3, and a predetermined hole is opened from the hole opening. It is formed to the depth.
【0019】このピン孔2dに孔開口からローラピン30
が挿入される。ローラピン30の外径は、ピン孔2dの内
径より若干小さく、挿入が容易である。ピン孔2dにロ
ーラピン30が嵌入されると、ローラピン30全体がピン孔
2dに入り込み、ローラピン30の一部が貫通孔2cの側
方に突出する。The roller pin 30 is inserted into the pin hole 2d from the hole opening.
Is inserted. The outer diameter of the roller pin 30 is slightly smaller than the inner diameter of the pin hole 2d, so that the roller pin 30 can be easily inserted. When the roller pin 30 is fitted into the pin hole 2d, the entire roller pin 30 enters the pin hole 2d, and a part of the roller pin 30 projects laterally of the through hole 2c.
【0020】したがってピニオンシャフト20を貫通孔2
c,2cに貫通させて、溝状20aをピン孔2dに一致さ
せた状態で、ローラピン30をピン孔2dに挿入すると、
貫通孔2cの側方に一部突出したローラピン30がピニオ
ンシャフト20の溝状20aに若干の余裕をもって係合して
ピニオンシャフト20の摺動を規制し、ピニオンシャフト
20が抜けるのを防止する。Therefore, the pinion shaft 20 is inserted through the through hole 2
When the roller pin 30 is inserted into the pin hole 2d with the groove shape 20a aligned with the pin hole 2d by penetrating through c and 2c,
The roller pin 30 partially protruding to the side of the through hole 2c engages with the groove 20a of the pinion shaft 20 with a slight margin to regulate the sliding of the pinion shaft 20.
Prevent 20 from coming off.
【0021】なおローラピン30は、ピン孔2dに全体が
嵌入されると、ピン孔2dの孔開口は差動キャップ3の
当接部3cによって塞がれ、ローラピン30の摺動が規制
され抜け落ちることはない。このようにローラピン30の
摺動を規制するのに、特別の部材を使用せずに、差動キ
ャップ3の当接部3cを利用しているので、部品点数が
少なくてすみ、作業工数も削減できる。When the entire roller pin 30 is fitted into the pin hole 2d, the hole opening of the pin hole 2d is closed by the contact portion 3c of the differential cap 3, and the sliding of the roller pin 30 is restricted so that the roller pin 30 does not fall off. There is no. In this way, in order to regulate the sliding of the roller pin 30, the contact portion 3c of the differential cap 3 is used without using a special member, so that the number of parts can be reduced and the number of working steps can be reduced. it can.
【0022】ローラピン30がピニオンシャフト20の環状
溝20aに係合する形で、ピニオンシャフト20の抜け防止
構造としているので、ピニオンシャフト20自体の軸中心
とする回動は許容されており、したがってピニオンシャ
フト20のピニオンギア21,22との焼き付けといった不具
合は回避される。Since the roller pin 30 is engaged with the annular groove 20a of the pinion shaft 20 so as to prevent the pinion shaft 20 from slipping off, the pinion shaft 20 itself is allowed to rotate about its own axis. Problems such as seizure of the shaft 20 with the pinion gears 21 and 22 are avoided.
【0023】本差動装置1は、以上のような構造をして
おり、差動ケース2に貫通されたピニオンシャフト20の
抜け防止のための組付作業自体は、まずピニオンシャフ
ト20を移動させて環状溝20aをピン孔2dに概ね一致さ
せ、次いで同ピン孔2dにローラピン30を挿入すれば、
ローラピン30は若干の余裕をもって簡単に嵌入されてピ
ニオンシャフト20の環状溝20aに容易に係合する。The differential 1 has the above-mentioned structure, and the assembling work for preventing the pinion shaft 20 penetrating the differential case 2 from coming off is performed by first moving the pinion shaft 20. So that the annular groove 20a substantially coincides with the pin hole 2d, and then the roller pin 30 is inserted into the pin hole 2d.
The roller pin 30 is easily fitted with a slight margin and easily engages with the annular groove 20a of the pinion shaft 20.
【0024】このように組付作業が簡単であり組付性に
優れているとともに、逆に分解するときには、ローラピ
ン30は圧入されているわけではないので簡単に抜き取る
ことができ、分解作業も容易でメンテナンス性も良い。
またローラピン30がピニオンシャフト20の環状溝20aに
一部係合する簡単な構造であり、このためのスペースは
小さくてすみ、差動装置1自体の小型化が図れる。As described above, the assembling work is simple and the assembling work is excellent, and conversely, when disassembling, the roller pin 30 is not press-fitted so that it can be easily removed and the disassembling work is easy. It also has good maintainability.
Further, the roller pin 30 has a simple structure in which it is partially engaged with the annular groove 20a of the pinion shaft 20, and the space for this is small, and the differential 1 itself can be miniaturized.
【0025】[0025]
【発明の効果】本発明は、組付けに際し、ピニオンシャ
フトを軸方向に移動して環状溝を差動ケースのピン孔に
凡そ合わせればピンを嵌入して環状溝に容易に係合する
ことができ、組付作業が簡単である。またピンを圧入す
るわけではないので、分解する場合にも簡単にピンを抜
くことができ、メンテナンス性も良い。According to the present invention, when the pinion shaft is moved in the axial direction and the annular groove is roughly aligned with the pin hole of the differential case, the pin can be fitted and easily engaged with the annular groove. It is possible and easy to assemble. Since the pin is not pressed in, the pin can be easily pulled out even when disassembling, and the maintainability is good.
【0026】ピンはピニオンシャフトの環状溝に係合す
る構造なので、ピニオンシャフトは軸中心の回動が可能
で、ピニオンシャフトにピニオンギアが焼き付く不具合
は生じない。またピンによるピニオンシャフトの抜け防
止構造なので、必要なスペースは小さくてすみ差動装置
の小型化が図れる。Since the pin engages with the annular groove of the pinion shaft, the pinion shaft can be rotated about its axis, and there is no problem that the pinion gear seizes on the pinion shaft. In addition, since the pinion shaft has a structure for preventing the pinion shaft from coming off, a small space is required and the differential device can be downsized.
【0027】前記ピン孔への前記ピンの嵌入および前記
環状溝への前記ピンの係合に若干の余裕を持たせた差動
装置のピニオンシャフト抜け防止構造とすることで、組
付け時のピンの嵌入係合および分解時のピンの取り出し
が容易となり、組付性・メンテナンス性を向上させるこ
とができる。The pinion shaft disengagement prevention structure of the differential device is provided with a slight allowance for fitting the pin into the pin hole and engaging the pin with the annular groove. It becomes easy to insert and remove the pin at the time of disassembly and disassembly, and it is possible to improve the assembling property and the maintainability.
【0028】前記差動ケースに被せられる差動キャップ
に前記ピンの摺動を規制する当接部を設けた差動装置の
ピニオンシャフト抜け防止構造とすることで、差動キャ
ップを利用して特別の部材を要せずピンの摺動を規制す
ることができ、部品点数,作業工数を削減することがで
きる。A differential cap provided on the differential case is provided with an abutting portion for restricting the sliding of the pin to prevent the pinion shaft from slipping out of the differential device. It is possible to regulate the sliding of the pin without the need for the above member, and it is possible to reduce the number of parts and the number of work steps.
【図1】本発明の実施の一形態に係る差動装置の断面図
である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a differential gear according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1におけるII−II線で切断した断面図であ
る。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図3】図1における III−III 線で切断した断面図で
ある。3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図4】図1におけるIV−IV線で切断した断面図であ
る。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図5】従来の差動装置の断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a conventional differential device.
1…差動装置、2…差動ケース、3…差動キャップ、4
…リングギア、5…ボルト、6,7…車軸、8…センタ
ーカラー、9,10…サイドギア、11…クラッチプレー
ト、12…フリクションディスク、13…皿バネ、20…ピニ
オンシャフト、21,22…ピニオンギア、23…球面ワッシ
ャ、30…ローラピン。1 ... Differential device, 2 ... Differential case, 3 ... Differential cap, 4
... Ring gear, 5 ... Bolt, 6, 7 ... Axle, 8 ... Center collar, 9, 10 ... Side gear, 11 ... Clutch plate, 12 ... Friction disc, 13 ... Disc spring, 20 ... Pinion shaft, 21, 22 ... Pinion Gear, 23 ... spherical washer, 30 ... roller pin.
Claims (3)
のピニオンギアを回転自在に軸支するピニオンシャフト
における端部近傍に周方向に亘って環状溝を形成し、 差動ケースの前記ピニオンシャフトの環状溝に臨む所定
箇所にピン孔を穿設し、 前記ピン孔に嵌入したピンを前記ピニオンシャフトの環
状溝に係合させたことを特徴とする差動装置のピニオン
シャフト抜け防止構造。1. An annular groove is formed circumferentially in the vicinity of an end of a pinion shaft that penetrates a differential case and rotatably supports a pair of pinion gears in the differential case. A pinion shaft slip-out prevention structure for a differential gear, characterized in that a pin hole is formed at a predetermined position facing the annular groove of the pinion shaft, and a pin fitted in the pin hole is engaged with the annular groove of the pinion shaft. .
記環状溝への前記ピンの係合に若干の余裕を持たせたこ
とを特徴とする請求項1記載の差動装置のピニオンシャ
フト抜け防止構造。2. The pinion shaft slipping out of the differential device according to claim 1, wherein a slight margin is provided for fitting the pin into the pin hole and engaging the pin into the annular groove. Prevention structure.
プに前記ピンの摺動を規制する当接部を設けたことを特
徴とする請求項1または請求項2記載の差動装置のピニ
オンシャフト抜け防止構造。3. The pinion shaft of a differential device according to claim 1, wherein a contact portion that restricts sliding of the pin is provided on a differential cap that covers the differential case. Preventive structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19575395A JPH0926014A (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Pinion shaft slip-preventing structure of differential gear |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19575395A JPH0926014A (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Pinion shaft slip-preventing structure of differential gear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0926014A true JPH0926014A (en) | 1997-01-28 |
Family
ID=16346397
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19575395A Pending JPH0926014A (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Pinion shaft slip-preventing structure of differential gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0926014A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007018181A1 (en) * | 2005-08-11 | 2007-02-15 | Nabtesco Corporation | Reduction gear |
WO2012039032A1 (en) * | 2010-09-22 | 2012-03-29 | トヨタ自動車株式会社 | Shaft device |
-
1995
- 1995-07-10 JP JP19575395A patent/JPH0926014A/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050323 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050803 |