JPH09257337A

JPH09257337A - 補機部品付コンデンサ

Info

Publication number: JPH09257337A
Application number: JP8212750A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Inaba; 浩行稲葉; Hideo Kobayashi; 秀雄小林
Original assignee: Calsonic Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1996-01-16
Filing date: 1996-08-12
Publication date: 1997-10-03
Also published as: KR970059662A; KR100421079B1

Abstract

(57)【要約】【課題】圧力スイッチ、可溶栓等の補機部品１４の設
置作業を容易にして、コスト低減を図る。【解決手段】コンデンサ２とリキッドタンク３とサブ
コンデンサ１０とを一体にした構造で、冷媒の給排を行
なう為のコネクタ１１ａをヘッダパイプ６ａに設ける。
そして、このコネクタ１１ａに、上記補機部品１４を取
り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明に係る補機部品付コ
ンデンサは、自動車用空調機を構成する蒸気圧縮式冷凍
機のコンプレッサとエバポレータとの間に直列に組み込
む。そして、コンプレッサで圧縮した冷媒を放熱し凝縮
させてからエバポレータに送り出す。

【０００２】

【従来の技術】自動車室内の冷房や除湿を行なう自動車
用空調機には、蒸気圧縮式冷凍機が組み込まれている。
図９は、特開平４−９５５２２号公報に記載された、蒸
気圧縮式冷凍機の基本構成を示す回路図である。コンプ
レッサ１から吐出された高温・高圧のガス状冷媒は、コ
ンデンサ２を通過する間に空気との間で熱交換を行なっ
て温度低下し、凝縮液化する。この結果生じた液状の冷
媒は、一度リキッドタンク３に溜められてから、膨張弁
４を介してエバポレータ５に送られ、このエバポレータ
５内で蒸発する。エバポレータ５の温度は、蒸発潜熱を
奪われて低下する為、このエバポレータ５に空調用の空
気を流通させれば、この空気の温度を低下させると同時
に、この空気中に含まれる水蒸気を取り除く事ができ
る。エバポレータ５内で蒸発気化した冷媒は、上記コン
プレッサ１に吸引されて圧縮され、再び上記サイクルを
繰り返す。

【０００３】この様な、自動車用空調機の蒸気圧縮式冷
凍機を構成するリキッドタンク３は従来、コンデンサ２
とは独立して造られたものを、このコンデンサ２とエバ
ポレータ５とを結ぶ配管の途中に接続していた。ところ
が、この様にリキッドタンク３とコンデンサ２とを別個
に構成した場合、このリキッドタンク３の設置スペース
が嵩むだけでなく、このリキッドタンク３を、上記コン
デンサ２とは独立して、十分な耐振性を持たせて車体に
取り付ける必要が生じる。

【０００４】この様な面倒を解決する為に従来から、リ
キッドタンク３をコンデンサ２と一体に構成する構造
が、特開平４−１０３９７３号公報、同４−１３１６６
７号公報等に記載されている様に、各種提案されてい
る。更に、コンデンサ２とリキッドタンク３とを一体に
設けるだけでなく、リキッドタンク３の下流側に、この
リキッドタンク３から吐出された液状冷媒を過冷却する
為のサブコンデンサを設ける構造も、例えば特開平３−
８７５７２号公報に記載されている様に、従来から知ら
れている。図１０は、この様なコンデンサ２とリキッド
タンク３とサブコンデンサとを一体に構成した構造の１
例を略示している。

【０００５】コンデンサ２は、互いに水平方向（図１０
の左右方向）に離隔してそれぞれ鉛直方向（図１０の上
下方向）に配置した左右１対のヘッダパイプ６ａ、６ｂ
を有する。これら１対のヘッダパイプ６ａ、６ｂの間に
は、複数の扁平伝熱管とコルゲート型のフィンとを上下
方向に亙り交互に配置して、コア部７を構成している。
上記各扁平伝熱管の両端部は、それぞれ上記１対のヘッ
ダパイプ６ａ、６ｂを気密且つ液密に貫通させて、それ
ぞれの内側流路をこれら各ヘッダパイプ６ａ、６ｂの内
側に連通させている。又、上記各ヘッダパイプ６ａ、６
ｂの内部は、それぞれ複数の隔壁８、８により複数の室
９ａ〜９ｆに分割し、上記コア部７のうちの下端部分を
サブコンデンサ１０として機能させ、その他の部分をコ
ンデンサ２として機能させる様にしている。更に、上記
１対のヘッダパイプ６ａ、６ｂのうちの一方（図１０の
右方）のヘッダパイプ６ａの下部外側面には、送り込み
口と吐出口とを有するコネクタ１１をろう付け固定し、
他方（図１０の左方）のヘッダパイプ６ｂの外側面には
リキッドタンク３を固定している。

【０００６】上述の様なコンデンサ２とリキッドタンク
３とサブコンデンサ１０とを一体にした構造は次の様に
作用して、コンプレッサ１（図９）より吐出された高温
・高圧の冷媒を凝縮してから、エバポレータ５（図９）
に送り出す。先ず、コンプレッサ１より吐出された冷媒
を、矢印イに示す様に、上記コネクタ１１の上部に設け
た送り込み口から室９ａ内に送り込む。この様に室９ａ
内に送り込まれた冷媒は、矢印ロで示す様に、室９ｂ、
９ｃを通じて室９ｄにまで流れ、この室９ｄから上記リ
キッドタンク３の上部に入り込む。この間に冷媒は、上
記コア部７を図１０の表裏方向に流通する空気との間で
熱交換を行なって凝縮液化する。リキッドタンク３の上
部に送り込まれた液状の冷媒は、このリキッドタンク３
内を矢印ハで示す様に流下し、このリキッドタンク３の
底部に溜められる。更に上記液状の冷媒は、矢印ニに示
す様にサブコンデンサ１０を室９ｅから室９ｆに向けて
流れる間に空気との間で熱交換を行なって、過冷却され
る。そして、この様に過冷却された液状冷媒は、上記コ
ネクタ１１の下部に設けた吐出口から冷媒配管１２内に
吐出され、矢印ホで示す様に、この冷媒配管１２を通じ
てエバポレータ５に送られる。

【０００７】上記冷媒配管１２の途中には接続具１３
を、この冷媒配管１２に対し直列に設けている。そし
て、この接続具１３に、圧力スイッチ、可溶栓、チャー
ジバルブ等の補機部品１４を設けている。この補機部品
１４は、蒸気圧縮式冷凍機のサイクル内の圧力を検知し
てコンプレッサ駆動用の電磁クラッチのＯＮ・ＯＦＦ、
或はコンプレッサ１の容量調節を制御したり（圧力スイ
ッチの場合）、何らかの原因で周囲温度が過度に上昇し
た場合に、上記サイクル内の圧力を外部に逃がしたり
（可溶栓の場合）、サイクル内に冷媒を充填する（チャ
ージバルブの場合）役割を有する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】従来構造の様に、補機
部品１４を設置する為、冷媒配管１２の途中に接続具１
３を設ける場合には、設置作業が面倒で、自動車用空調
機のコストが嵩む事が避けられない。本発明の補機部品
付コンデンサはこの様な事情に鑑みて、自動車用空調機
のコスト低減を図るべく発明したものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の補機部品付コン
デンサは、互いに間隔をあけて配置された１対のヘッダ
パイプと、それぞれの両端部を上記各ヘッダパイプの内
側に開口させた複数本の伝熱管と、隣り合う伝熱管同士
の間に設けられたフィンとを備えたコンデンサと、上記
１対のヘッダパイプのうちの一方のヘッダパイプの一部
側面にろう付け固定されたコネクタと、このコネクタに
設けられて、その内端開口を上記一方のヘッダパイプの
内部に通じさせた取付孔と、この取付孔の外端開口部に
装着された補機部品とを備える。

【００１０】

【作用】上述の様に構成される本発明の補機部品付コン
デンサの場合には、補機部品とコンデンサとを一体に取
り扱える為、この補機部品の設置作業を独立して行なう
必要がなくなり、工数の低減によるコスト低減を図れ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１〜３は、本発明の補機部品付
コンデンサの実施の形態の第１例を示している。尚、本
発明の特徴は、それぞれが補機部品１４である、圧力ス
イッチ１５、可溶栓２３、チャージバルブ１６を、コネ
クタ１１ａを介してヘッダパイプ６ａに装着する事によ
り、これら圧力スイッチ１５、可溶栓２３、チャージバ
ルブ１６の設置作業の簡略化を図る点にある。コンデン
サ２、リキッドタンク３、サブコンデンサ１０の構成及
び作用は、従来から知られた構造と同様であるから、説
明を省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を
中心に説明する。

【００１２】上記コネクタ１１ａの中間部には、矢印イ
で示す様に上記コンデンサ２に高温・高圧のガス状冷媒
を送り込む為の送り込み口を、同じく下部には上記サブ
コンデンサ１０から過冷却された液状冷媒を吐出する為
の吐出口を、それぞれ設けている。このうちの送り込み
口にはコンプレッサ１（図９）の吐出口に通じる冷媒配
管１７の下流端を、フランジ１８とねじ１９とにより結
合自在としている。又、吐出口にはエバポレータ５（図
９）の送り込み口に通じる冷媒配管２０の上流端を、フ
ランジ２１とねじ２２とにより結合自在としている。

【００１３】上記コネクタ１１ａは、上記送り込み口よ
りも更に上方に延長し、この延長部分に上記圧力スイッ
チ１５、可溶栓２３、チャージバルブ１６を設置してい
る。これら圧力スイッチ１５、可溶栓２３、チャージバ
ルブ１６を装着自在とすべく、上記コネクタ１１ａに
は、外側面（図２の右下側面）から内側面（図２の左上
側面）にまで貫通する上下１対の取付孔を形成し、これ
ら各部材１５、２３、１６をこれら各取付孔に、気密及
び液密を保持した状態で螺着している。尚、図示の例の
場合、可溶栓２３とチャージバルブ１６とは互いに直列
に接続した一体型としている。従って、上記取付孔は上
下に１対形成し、これら各取付孔にそれぞれ、可溶栓２
３を接続したチャージバルブ１６、圧力スイッチ１５を
螺着している。又、上記ヘッダパイプ６ａ内の圧力をこ
れら圧力スイッチ１５、可溶栓２３、チャージバルブ１
６に導入すべく、このヘッダパイプ６ａの一部で上記各
取付孔に整合する位置には、それぞれ通孔を形成してい
る。

【００１４】上述の様に構成される本発明の補機部品付
コンデンサの場合には、コンデンサ２と、補機部品であ
る圧力スイッチ１５、可溶栓２３、チャージバルブ１６
とを一体に取り扱える為、これら圧力スイッチ１５、可
溶栓２３、チャージバルブ１６の設置作業を独立して行
なう必要がない。従って、工数の低減によるコスト低減
を図れる。

【００１５】次に、図４〜５は本発明の実施の形態の第
２例を示している。本例の場合には、コネクタ１１ｂの
厚さ寸法Ｔ_11b を上述した第１例の場合よりも大きくし
ている。そして、このコネクタ１１ｂの上部外側面に圧
力スイッチ１５を、同じく上端面に、可溶栓２３一体型
のチャージバルブ１６を、それぞれ装着している。これ
ら圧力スイッチ１５、チャージバルブ１６を装着した取
付孔は、上記コネクタ１１ｂ内で互いに連通し、ヘッダ
パイプ６ａに形成した単一の通孔を通じて、このヘッダ
パイプ６ａ内に連通している。上記チャージバルブ１６
を上向きに設置した事により、このチャージバルブ１６
を通じて行なう、蒸気圧縮式冷凍機の冷凍サイクル内へ
の冷媒の充填作業が容易になる。その他の構成及び作用
は、上述した第１例の場合と同様である。

【００１６】次に、図６〜７は本発明の実施の形態の第
３〜４例を示している。これら第３〜４例の場合には、
圧力スイッチ１５及び可溶栓２３一体型のチャージバル
ブ１６を装着する為のコネクタ１１ｃ、１１ｄを、冷媒
配管１７、２０（図３、５参照。図６〜７には省略。）
を装着する為のコネクタ１１と独立して設けている。図
６に示す第３例に組み込まれたコネクタ１１ｃにこれら
圧力スイッチ１５及び可溶栓２３一体型のチャージバル
ブ１６を装着する構造は、前述した第１例の場合と同様
である。又、図７に示す第４例に組み込まれたコネクタ
１１ｄにこれら圧力スイッチ１５及び可溶栓２３一体型
のチャージバルブ１６を装着する構造は、上述した第２
例の場合と同様である。圧力スイッチ１５及び可溶栓２
３一体型のチャージバルブ１６を装着する為のコネクタ
１１ｃ、１１ｄを、冷媒配管１７、２０を装着する為の
コネクタ１１と独立して設けた以外の構成は、上記第１
〜２例の場合と同様である。

【００１７】次に、図８は、本発明の実施の形態の第５
例として、本発明を、１対のヘッダパイプ同士の間で冷
媒が上下方向に流れる、所謂縦流れ式のコンデンサ及び
サブコンデンサに適用した例を示している。コンデンサ
２ａ及びサブコンデンサ１０ａはそれぞれ、互いに間隔
をあけて配置された上下１対のヘッダパイプ６ａ´、６
ｂ´を含んで構成される。これら各ヘッダパイプ６ａ
´、６ｂ´の一端寄り部分（図８の左寄り部分）の内側
には、それぞれ隔壁（図示省略）を設けて、各ヘッダパ
イプ６ａ´、６ｂ´の一端部（図８の左端部）内側を、
気密・液密を保持した状態で仕切っている。そして、上
記１対のヘッダパイプ６ａ´、６ｂ´の一部で上記各隔
壁よりも他端寄り部分（図８の右寄り部分）により上記
コンデンサ２ａを構成し、これら１対のヘッダパイプ６
ａ´、６ｂ´の残部で上記各隔壁よりも一端寄り部分に
より上記サブコンデンサ１０ａを構成している。又、こ
れらコンデンサ２ａ及びサブコンデンサ１０ａを構成す
る伝熱管２４、２４は、上記１対のヘッダパイプ６ａ
´、６ｂ´同士の間に、水平方向に隣り合う伝熱管２
４、２４同士の間にフィン２５、２５を挟持した状態
で、上下方向に配設している。

【００１８】そして、一方（図８の下方）のヘッダパイ
プ６ａ´の一端部前側面に接続ブロック２６を、他方
（図８の上方）のヘッダパイプ６ｂ´の他端部上側面に
は冷媒入口となるコネクタ１１ｅを、それぞれろう付け
固定している。このうちの接続ブロック２６は、上記一
方のヘッダ６ａ´の中央寄り（図８の右寄り）に存在す
る吐出口と、同じく端部寄り（図８の左寄り）に存在す
る送り込み口とを備えている。そして、このうちの吐出
口が、上記隔壁よりも上記ヘッダ６ａ´の中央寄り部分
で、このヘッダパイプ６ａ´の一部内側に通じている。
又、上記送り込み口は、上記隔壁よりも上記ヘッダ６ａ
´の端部寄り部分で、このヘッダパイプ６ａ´の残部内
側に通じている。更に、上記コネクタ１１ｅには入口ポ
ート２７を設けており、この入口ポート２７は、上記他
方のヘッダパイプ６ｂ´の他端部内側に通じている。即
ち、上記吐出口が上記コンデンサ２ａの下流端開口に相
当し、上記送り込み口が上記サブコンデンサ１０ａの上
流端開口に相当する。上記入口ポート２７から送り込ま
れた冷媒は、図８に矢印で示す様に、上記１対のヘッダ
パイプ６ａ´、６ｂ´の間部分を行き来しつつ流れ、上
記吐出口に達し、冷媒の流れ方向に関して上記コンデン
サ２ａとサブコンデンサ１０ａとの間に直列に接続され
た、リキッドタンク３ａに送り込まれる。

【００１９】このリキッドタンク３ａを構成するケース
２８の下端部には、取付ブロック２９を固定している。
この取付ブロック２９は、上記接続ブロック２６に対し
て着脱自在としている。即ち、この取付ブロック２９の
中央部に挿通したボルト３０を、上記取付ブロック２９
の一部で上記吐出口と送り込み口との間部分に形成した
ねじ孔に螺合し更に緊締する事により、上記取付ブロッ
ク２９を上記接続ブロック２６に接合固定自在としてい
る。尚、上記接続ブロック２６に設けた吐出口と送り込
み口とが水平方向に配置されている事に合わせて、上記
接続ブロック２６の取り入れ口及び吐き出し口（図示省
略）も水平方向に配置している。上記リキッドタンク３
ａには、このうちの取り入れ口から冷媒が送り込まれ、
冷媒移送管により上記ケース２８の上部内側に送られ
る。そしてこの冷媒は、このケース２８内を流下してか
ら、上記吐き出し口より上記送り込み口に送られる。

【００２０】更に、前記他方のヘッダパイプ６ｂ´の一
端部上側面には、出口ポート３１を備えたコネクタ１１
ｆを固定している。この出口ポート３１は、上記他方の
ヘッダパイプ６ｂ´の一端部内側に通じている。上記リ
キッドタンク３ａを通過した冷媒は、上記サブコンデン
サ１０ａ内を図８に矢印で示す様に、下側のヘッダパイ
プ６ａ´から上側のヘッダパイプ６ｂ´に向けて流れ、
上記他方のヘッダパイプ６ｂ´の一端部内側に達する。
そして、上記出口ポート３１から吐出され、膨張弁４を
経て、エバポレータ５（図９参照）に送られる。この様
に、１対のヘッダパイプ６ａ´、６ｂ´を上下に配置
し、これら両ヘッダパイプ６ａ´、６ｂ´同士の間に冷
媒を、縦方向に流す構造にも、本発明は適用可能であ
る。

【００２１】例えば、前記入口ポート２７を備えたコネ
クタ１１ｅを、上記上側のヘッダパイプ６ｂ´の中央寄
り部分にまで延長し、この延長部分に、圧力スイッチ、
可溶栓、チャージバルブ等の補機部品１４を装着する。
或は、図示は省略したが、コネクタの一種である、前記
接続ブロック２６を、下側のヘッダパイプ６ａ´の中央
寄り部分にまで延長し、この延長部分に補機部品を装着
する事もできる。更には、やはり図示は省略したが、上
記出口ポート３１を備えたコネクタ１１ｆを、上側のヘ
ッダパイプ６ｂ´の中央寄り部分にまで延長し、この延
長部分に補機部品を装着する事もできる。

【００２２】

【発明の効果】本発明の補機部品付コンデンサは、以上
に述べた通り構成され作用するので、圧力スイッチ、可
溶栓等の補機部品の設置作業の容易化により、蒸気圧縮
式冷凍機及びこの蒸気圧縮式冷凍機を組み込んだ自動車
用空調機のコスト低減を図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す略正面図。

【図２】同じく、ヘッダパイプ上端の蓋体を省略して示
す、図１の拡大Ａ矢視図。

【図３】図２のＢ矢視図。

【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す、図２と同
様の図。

【図５】図４のＣ矢視図。

【図６】本発明の実施の形態の第３例を示す、図３と同
様の図。

【図７】同第４例を示す、図３と同様の図。

【図８】同第５例を示す略斜視図。

【図９】コンデンサを組み込んだ蒸気圧縮式冷凍機の回
路図。

【図１０】リキッドタンク及びサブコンデンサを備えた
コンデンサと冷媒配管の途中に設けた補機部品とを示す
略正面図。

【符号の説明】

１コンプレッサ２、２ａコンデンサ３、３ａリキッドタンク４膨張弁５エバポレータ６ａ、６ａ´、６ｂ、６ｂ´ ヘッダパイプ７コア部８隔壁９ａ〜９ｆ室１０、１０ａサブコンデンサ１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ、１１
ｆコネクタ１２冷媒配管１３接続具１４補機部品１５圧力スイッチ１６チャージバルブ１７冷媒配管１８フランジ１９ねじ２０冷媒配管２１フランジ２２ねじ２３可溶栓２４伝熱管２５フィン２６接続ブロック２７入口ポート２８ケース２９取付ブロック３０ボルト３１出口ポート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに間隔をあけて配置された１対のヘ
ッダパイプと、それぞれの両端部を上記各ヘッダパイプ
の内側に開口させた複数本の伝熱管と、隣り合う伝熱管
同士の間に設けられたフィンとを備えたコンデンサと、
上記１対のヘッダパイプのうちの一方のヘッダパイプの
一部側面にろう付け固定されたコネクタと、このコネク
タに設けられて、その内端開口を上記一方のヘッダパイ
プの内部に通じさせた取付孔と、この取付孔の外端開口
部に装着された補機部品とを備えた補機部品付コンデン
サ。