JPH09245846A - ２次電池の最大温度検出装置 - Google Patents
２次電池の最大温度検出装置Info
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- JPH09245846A JPH09245846A JP5569996A JP5569996A JPH09245846A JP H09245846 A JPH09245846 A JP H09245846A JP 5569996 A JP5569996 A JP 5569996A JP 5569996 A JP5569996 A JP 5569996A JP H09245846 A JPH09245846 A JP H09245846A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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Abstract
(57)【要約】
【課題】２次電池の内部温度の検出精度を向上するに好
適な２次電池の最大温度検出装置。 【解決手段】電池１の表面温度とファン６の出力から電
池１の内部温度を演算し、その値を用いてファン６の送
風制御、電池１の充放電制御を行なう。
適な２次電池の最大温度検出装置。 【解決手段】電池１の表面温度とファン６の出力から電
池１の内部温度を演算し、その値を用いてファン６の送
風制御、電池１の充放電制御を行なう。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、２次電池、すな
わち、充電、放電を繰返して使用可能な電池の稼動に伴
う最大温度を検出する検出装置に関するものである。
わち、充電、放電を繰返して使用可能な電池の稼動に伴
う最大温度を検出する検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の２次電池の最大温度検出装置とし
ては、最も温度が高くなる電池の表面にセンサを取付け
ることが通常考えられている。また、２次電池の内部に
センサを取付けることも考えられる。
ては、最も温度が高くなる電池の表面にセンサを取付け
ることが通常考えられている。また、２次電池の内部に
センサを取付けることも考えられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の２次電池の最大温度検出装置にあっては、２
次電池（以下、特に混同のおそれのない限り単に電池と
略記する）表面の周囲温度を計測してしまい、電池内部
にセンサを取付ける場合も、前記理由で電池の内部温度
を正確に予測できないことに加えて、電池内部と電池外
部のシール性や耐圧性が確保できないといった問題があ
った。
うな従来の２次電池の最大温度検出装置にあっては、２
次電池（以下、特に混同のおそれのない限り単に電池と
略記する）表面の周囲温度を計測してしまい、電池内部
にセンサを取付ける場合も、前記理由で電池の内部温度
を正確に予測できないことに加えて、電池内部と電池外
部のシール性や耐圧性が確保できないといった問題があ
った。
【０００４】そこで、表面温度ＴBと内部温度ＴB0との
差が所定の値ΔＴ（一定値）と仮定し、ＴB＋ΔＴの値
によりファンを制御する方法が考えられる。しかしなが
ら、このような方法ではΔＴが実際の温度差と異なって
いる場合には、電池内部が十分冷えてないにも係らず、
ファンによる冷却を停止してしまったり、あるいは電池
内部が低温になっているにも係らずファンによる冷却を
開始してしまう結果、電池の劣化をまねいたり、電池の
性能を十分に発揮できないおそれがあった。この発明
は、従来技術の問題点に着目して２次電池の充電、また
は放電制御を行なう２次電池の最大温度検出装置を提供
することを目的としている。
差が所定の値ΔＴ（一定値）と仮定し、ＴB＋ΔＴの値
によりファンを制御する方法が考えられる。しかしなが
ら、このような方法ではΔＴが実際の温度差と異なって
いる場合には、電池内部が十分冷えてないにも係らず、
ファンによる冷却を停止してしまったり、あるいは電池
内部が低温になっているにも係らずファンによる冷却を
開始してしまう結果、電池の劣化をまねいたり、電池の
性能を十分に発揮できないおそれがあった。この発明
は、従来技術の問題点に着目して２次電池の充電、また
は放電制御を行なう２次電池の最大温度検出装置を提供
することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題は、電池の表
面の温度とファン出力から電池内部温度を演算し、その
値を用いてファンの送風制御、電池の充放電制御を行な
うとことによって達成される。風洞形のファンケース内
部に設置されて稼動している２次電池に対する冷却効果
は、ファンによる送風空気量（ファン出力）と送風空気
の温度によって変動する。すなわち、後記図１と同じ電
池１、ケース８及びファン６を用いた実験装置に基づい
た実験を行ない、図１３〜図１５に示したように、ファ
ン６の出力Ｐから冷却空気量Ｑを求め、次いで冷却空気
量Ｑから熱伝達率ｈを求め、さらに熱伝達率ｈからファ
ン６による内外温度差比率αを求める。これにより、フ
ァン６の出力Ｐが０のときの内外温度差比率α１、出力
Ｐが最大値のときの内外温度差比率α２を算出して電池
１の表面温度から内部温度を演算するものである。要す
るに、この発明は、前記の手順によって、ケース８内に
設置された電池１の表面温度を計測し、表面温度から電
池１の内部温度を演算し、これにより適正なファン６の
送風制御と、電池１の放電または充電制御を実行するも
のである。すなわち本発明は、特許請求の範囲に記載さ
れているように、２次電池の電池表面温度を計測する手
段と、前記電池に送風するファンの送風量を計測する手
段と、前記ファンによる送風空気温度を計測する手段
と、前記電池の表面温度の計測手段、前記送風量の計測
手段、及び前記送風空気温度の計測手段による計測値か
ら前記電池の最大温度を算出する演算手段を備えたこと
を特徴とする２次電池の最大温度検出装置である。
面の温度とファン出力から電池内部温度を演算し、その
値を用いてファンの送風制御、電池の充放電制御を行な
うとことによって達成される。風洞形のファンケース内
部に設置されて稼動している２次電池に対する冷却効果
は、ファンによる送風空気量（ファン出力）と送風空気
の温度によって変動する。すなわち、後記図１と同じ電
池１、ケース８及びファン６を用いた実験装置に基づい
た実験を行ない、図１３〜図１５に示したように、ファ
ン６の出力Ｐから冷却空気量Ｑを求め、次いで冷却空気
量Ｑから熱伝達率ｈを求め、さらに熱伝達率ｈからファ
ン６による内外温度差比率αを求める。これにより、フ
ァン６の出力Ｐが０のときの内外温度差比率α１、出力
Ｐが最大値のときの内外温度差比率α２を算出して電池
１の表面温度から内部温度を演算するものである。要す
るに、この発明は、前記の手順によって、ケース８内に
設置された電池１の表面温度を計測し、表面温度から電
池１の内部温度を演算し、これにより適正なファン６の
送風制御と、電池１の放電または充電制御を実行するも
のである。すなわち本発明は、特許請求の範囲に記載さ
れているように、２次電池の電池表面温度を計測する手
段と、前記電池に送風するファンの送風量を計測する手
段と、前記ファンによる送風空気温度を計測する手段
と、前記電池の表面温度の計測手段、前記送風量の計測
手段、及び前記送風空気温度の計測手段による計測値か
ら前記電池の最大温度を算出する演算手段を備えたこと
を特徴とする２次電池の最大温度検出装置である。
【０００６】
【発明の効果】本発明は、電池の表面の温度とファン出
力から電池内部温度を演算し、その値を用いてファンの
送風制御、電池の充電及び放電制御を行なう構成によ
り、ファンの効率の向上が図られ、２次電池の充電量ま
たは放電量の増加をもたらすという効果が得られる。
力から電池内部温度を演算し、その値を用いてファンの
送風制御、電池の充電及び放電制御を行なう構成によ
り、ファンの効率の向上が図られ、２次電池の充電量ま
たは放電量の増加をもたらすという効果が得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態に基
づいて詳細に説明する。 〈実施の形態１〉この発明の実施の形態１を図１〜図８
により説明する。まず本実施の形態の構成を説明する
と、図１において１は電池でジャンクションボックス２
を介して充電器３と放電器４に接続されている。充電時
は電池１と充電器３が接続され、放電時は電池１と放電
器４が接続されるようジャンクションボックス２の中で
切り換えが行なわれる。電池１は周囲にケース８に覆わ
れており、空気送風用のファン６によって電池１の温度
管理を行うことができる。電池１自体の温度と電池１周
辺の雰囲気の温度は、電池温度センサ７ａ、空気温度セ
ンサ７ｂによって常時計測されている。電池温度センサ
７ａ、空気温度センサ７ｂの計測信号はコントローラ５
ヘ入力され、コントローラ５の演算により充電器３、放
電器４及びファン６ヘ信号を送り制御を行なうことがで
きる。
づいて詳細に説明する。 〈実施の形態１〉この発明の実施の形態１を図１〜図８
により説明する。まず本実施の形態の構成を説明する
と、図１において１は電池でジャンクションボックス２
を介して充電器３と放電器４に接続されている。充電時
は電池１と充電器３が接続され、放電時は電池１と放電
器４が接続されるようジャンクションボックス２の中で
切り換えが行なわれる。電池１は周囲にケース８に覆わ
れており、空気送風用のファン６によって電池１の温度
管理を行うことができる。電池１自体の温度と電池１周
辺の雰囲気の温度は、電池温度センサ７ａ、空気温度セ
ンサ７ｂによって常時計測されている。電池温度センサ
７ａ、空気温度センサ７ｂの計測信号はコントローラ５
ヘ入力され、コントローラ５の演算により充電器３、放
電器４及びファン６ヘ信号を送り制御を行なうことがで
きる。
【０００８】次に作用を説明する。図２はファンの制御
作用を示す図であり、この実施の形態では電池を冷却す
る場合に、電池温度がある設定値ＴF1以上に上昇した時
はオン、ある設定値ＴF2以下に下降した時はオフにする
制御作用を示す。図３は、図１の構成の下で図２のファ
ンの制御を行なう場合の制御フローを示す図である。図
３において、ステップＳ１１では充電または放電が開始
され、ステップＳ１２では電池温度ＴBと空気温度Ｔ∞
が計測される。ステップＳ１３では、ステップＳ１２に
より求めた電池温度ＴBに基づいて仮設定した初期値ＴB
Oが、使用限界温度Ｔmax（概ね７０℃）を超えるか、充
電または放電が終了と判断されるまで電池１の稼動を継
続しステップＳ１４以下のフローが繰返される。
作用を示す図であり、この実施の形態では電池を冷却す
る場合に、電池温度がある設定値ＴF1以上に上昇した時
はオン、ある設定値ＴF2以下に下降した時はオフにする
制御作用を示す。図３は、図１の構成の下で図２のファ
ンの制御を行なう場合の制御フローを示す図である。図
３において、ステップＳ１１では充電または放電が開始
され、ステップＳ１２では電池温度ＴBと空気温度Ｔ∞
が計測される。ステップＳ１３では、ステップＳ１２に
より求めた電池温度ＴBに基づいて仮設定した初期値ＴB
Oが、使用限界温度Ｔmax（概ね７０℃）を超えるか、充
電または放電が終了と判断されるまで電池１の稼動を継
続しステップＳ１４以下のフローが繰返される。
【０００９】ステップＳ１４でファン６が作動している
か否かの判断をする。まず、ファン６が作動していない
場合について説明する。ステップＳ１５でファンＯＦＦ
時の内外温度差比率α１を用いて、推定される電池内部
温度ＴBOを演算する。ステップＳ１５１で演算された電
池内部温度ＴBOと設定値ＴF1（概ね４０℃）とが比較さ
れ、ＴBO＜ＴF1であればステップＳ１２に戻り充電また
は放電を続ける。ＴBO＞ＴF1であればファンをＯＮに
し、所定時間ｔだけＯＮ待機した後、ステップＳ１２に
戻る。次に、ファン８が作動している場合について説明
する。ステップＳ１６でファンＯＮ時の内外温度差比率
α２を用いて、推定される電池内部温度ＴBOを演算す
る。ステップＳ１６１で演算された電池内部温度ＴBOと
設定値ＴF2（概ね６０℃）とが比較され、ＴBO＞ＴF2で
あればステップＳ１２に戻り充電または放電を続ける。
ＴBO＜ＴF2であればファンをＯＦＦにし、所定時間ｔだ
けＯＦＦ待機の後、ステップＳ１２に戻る。
か否かの判断をする。まず、ファン６が作動していない
場合について説明する。ステップＳ１５でファンＯＦＦ
時の内外温度差比率α１を用いて、推定される電池内部
温度ＴBOを演算する。ステップＳ１５１で演算された電
池内部温度ＴBOと設定値ＴF1（概ね４０℃）とが比較さ
れ、ＴBO＜ＴF1であればステップＳ１２に戻り充電また
は放電を続ける。ＴBO＞ＴF1であればファンをＯＮに
し、所定時間ｔだけＯＮ待機した後、ステップＳ１２に
戻る。次に、ファン８が作動している場合について説明
する。ステップＳ１６でファンＯＮ時の内外温度差比率
α２を用いて、推定される電池内部温度ＴBOを演算す
る。ステップＳ１６１で演算された電池内部温度ＴBOと
設定値ＴF2（概ね６０℃）とが比較され、ＴBO＞ＴF2で
あればステップＳ１２に戻り充電または放電を続ける。
ＴBO＜ＴF2であればファンをＯＦＦにし、所定時間ｔだ
けＯＦＦ待機の後、ステップＳ１２に戻る。
【００１０】図４は、実施の形態１における電池内外各
部の温度分布を示す図、図５は実施の形態１におけるフ
ァン出力と内外温度差比率αの関係を示す図である。図
４、図５を用いて内外温度差比率α１、α２について説
明する。ファン６からの送風によって電池１は表面から
熱を奪われ、電池１の内外各部の温度は図４のような温
度分布曲線によって変化する。ここで内外温度差の比率
をαとすると α＝（ＴB−Ｔ∞）／（ＴBO−Ｔ∞） このαは、図５に示すように電池の表面から冷却空気へ
熱伝導率つまりファンの出力によって０から１の間を変
動する。そこで、ファンの出力がＯＦＦのときをα１、
ＯＮのときをα２とし、図１と同じ電池１、ケース８及
びファン６を用いた実験に基づいてこのα１とα２を求
める。すなわち、図１３は、これによりファン出力Ｐと
冷却空気流量Ｑとの関係を求めた図である。図１４は、
同じく実験によって求めた流量Ｑと熱伝達係数ｈとの関
係を求めた図である。次に、電池１内部の熱伝導方程式
を解くことにより、図１３により熱伝導係数ｈと内外温
度差比率α１、α２の関係を求める。
部の温度分布を示す図、図５は実施の形態１におけるフ
ァン出力と内外温度差比率αの関係を示す図である。図
４、図５を用いて内外温度差比率α１、α２について説
明する。ファン６からの送風によって電池１は表面から
熱を奪われ、電池１の内外各部の温度は図４のような温
度分布曲線によって変化する。ここで内外温度差の比率
をαとすると α＝（ＴB−Ｔ∞）／（ＴBO−Ｔ∞） このαは、図５に示すように電池の表面から冷却空気へ
熱伝導率つまりファンの出力によって０から１の間を変
動する。そこで、ファンの出力がＯＦＦのときをα１、
ＯＮのときをα２とし、図１と同じ電池１、ケース８及
びファン６を用いた実験に基づいてこのα１とα２を求
める。すなわち、図１３は、これによりファン出力Ｐと
冷却空気流量Ｑとの関係を求めた図である。図１４は、
同じく実験によって求めた流量Ｑと熱伝達係数ｈとの関
係を求めた図である。次に、電池１内部の熱伝導方程式
を解くことにより、図１３により熱伝導係数ｈと内外温
度差比率α１、α２の関係を求める。
【００１１】図６、図７は、実施の形態１におけるファ
ンＯＦＦからＯＮ、またはＯＮからＯＦＦによる遅れ時
間を示す図である。すなわち、図６では時間の経過と共
に内外温度差比率はα１からα２に漸減し、図７では時
間の経過と共に内外温度差比率はα２からα１に漸増す
る。これにより、ステップＳ１５３、Ｓ１６３に示した
ように、ファンのＯＮ、ＯＦＦから所定時間は、電池１
の温度が安定しないので、その間に演算された電池１の
内部温度ＴBOは、実際の内部温度とは相違が生ずる。そ
こで、ｔ時間ＯＮまたはｔ時間ＯＦＦの間は、α１また
はα２の値を補正せずにフローの停止を行なわない。ｔ
時間ＯＮ、または、ｔ時間ＯＦＦの値は電池１の熱物性
値と形状によるが、厚さ２４ｍｍのリチウムイオン電池
の場合で１０sec程度で、電池１の温度上昇は、最大で
１℃／min程度であることから上記による電池１への影
響は殆ど生じない。
ンＯＦＦからＯＮ、またはＯＮからＯＦＦによる遅れ時
間を示す図である。すなわち、図６では時間の経過と共
に内外温度差比率はα１からα２に漸減し、図７では時
間の経過と共に内外温度差比率はα２からα１に漸増す
る。これにより、ステップＳ１５３、Ｓ１６３に示した
ように、ファンのＯＮ、ＯＦＦから所定時間は、電池１
の温度が安定しないので、その間に演算された電池１の
内部温度ＴBOは、実際の内部温度とは相違が生ずる。そ
こで、ｔ時間ＯＮまたはｔ時間ＯＦＦの間は、α１また
はα２の値を補正せずにフローの停止を行なわない。ｔ
時間ＯＮ、または、ｔ時間ＯＦＦの値は電池１の熱物性
値と形状によるが、厚さ２４ｍｍのリチウムイオン電池
の場合で１０sec程度で、電池１の温度上昇は、最大で
１℃／min程度であることから上記による電池１への影
響は殆ど生じない。
【００１２】以上のように計測した電池表面温度とファ
ン６の出力により電池１の内部温度をより正確に求める
ことができる。図８に示すように、電池１の表面温度Ｔ
Bから電池内部温度ＴBOを予測しようとして安全性を考
慮すると、 ＴBO＝ＴB＋ΔＴmax としてΔＴは最大値を見込まざるを得ない。ΔＴmaxは
ファン６の出力Ｐと電池表面温度と空気の温度差ＴB−
Ｔ∞に比例するため、ファン６の出力はＰmax、温度差
は電池１の耐熱性を考えなければならない最低の空気温
度Ｔ∞の場合で、図８中の×印の点となってしまう。つ
まり、電池１の内部温度を高く見積り過ぎて耐熱限度に
達していないのにファン６を駆動するようになる。しか
し、本実施の形態によれば、ファン６の出力と温度差に
よって変化するが、ΔＴmax以下の適正値となり、充電
または放電時間ををより長く継続することができる。こ
のときのファン６の出力Ｐは空気流量Ｑにより代用する
ことができる。
ン６の出力により電池１の内部温度をより正確に求める
ことができる。図８に示すように、電池１の表面温度Ｔ
Bから電池内部温度ＴBOを予測しようとして安全性を考
慮すると、 ＴBO＝ＴB＋ΔＴmax としてΔＴは最大値を見込まざるを得ない。ΔＴmaxは
ファン６の出力Ｐと電池表面温度と空気の温度差ＴB−
Ｔ∞に比例するため、ファン６の出力はＰmax、温度差
は電池１の耐熱性を考えなければならない最低の空気温
度Ｔ∞の場合で、図８中の×印の点となってしまう。つ
まり、電池１の内部温度を高く見積り過ぎて耐熱限度に
達していないのにファン６を駆動するようになる。しか
し、本実施の形態によれば、ファン６の出力と温度差に
よって変化するが、ΔＴmax以下の適正値となり、充電
または放電時間ををより長く継続することができる。こ
のときのファン６の出力Ｐは空気流量Ｑにより代用する
ことができる。
【００１３】〈実施の形態２〉図９、図１０を用いてこ
の発明の実施の形態２を説明する。本実施の形態は、図
９に示すようなファン６制御を行なう場合である。図５
に示すファン出力Ｐと内外温度差比率αの関係からステ
ップＳ２１でファン６の出力に応じたαを求め、ステッ
プＳ２２で電池１の内部温度ＴBOを演算する。ステップ
Ｓ２３でＴBOに対するファン６の出力に変更しステップ
Ｓ１２へ戻る。ステップＳ１３で充放電停止を判断する
温度値は、ステップＳ２２で求めたＴBOを用いる。本実
施の形態では、実施の形態１のようにファン出力のステ
ップ変化がないため、フローチャートの中にステップＳ
１５３、Ｓ１６３のような遅れ時間を設ける必要がなく
なる。
の発明の実施の形態２を説明する。本実施の形態は、図
９に示すようなファン６制御を行なう場合である。図５
に示すファン出力Ｐと内外温度差比率αの関係からステ
ップＳ２１でファン６の出力に応じたαを求め、ステッ
プＳ２２で電池１の内部温度ＴBOを演算する。ステップ
Ｓ２３でＴBOに対するファン６の出力に変更しステップ
Ｓ１２へ戻る。ステップＳ１３で充放電停止を判断する
温度値は、ステップＳ２２で求めたＴBOを用いる。本実
施の形態では、実施の形態１のようにファン出力のステ
ップ変化がないため、フローチャートの中にステップＳ
１５３、Ｓ１６３のような遅れ時間を設ける必要がなく
なる。
【００１４】〈実施の形態３〉図１１、図１２を用いて
実施の形態３を説明する。図１１において、線Ｌ1は電
池の耐熱保証をするときの温度上昇線であり線Ｌ1の上
の領域Ａ1にある場合は電池の冷却が必要で、線Ｌ1の下
の領域Ａ2にある場合は電池が耐熱温度Ｔmaxに達しない
と予測されるため冷却が必要ないと考えられる。本実施
の形態では電池の温度ＴBOと電池の容量からステップＳ
３１で電池の状態が図１１の領域Ａ1とＡ2のどちらにあ
るか判定し、領域Ａ1ならばファン６をＯＮ、領域Ａ2な
らばファン６をＯＦＦとする制御を行なう。このような
制御を行なう理由は、電池１の残容量によって温度上昇
する値に限界が出てくるので、耐熱温度に達しないと予
測される場合はファン６を停止してエネルギーの節約を
はかるためである。
実施の形態３を説明する。図１１において、線Ｌ1は電
池の耐熱保証をするときの温度上昇線であり線Ｌ1の上
の領域Ａ1にある場合は電池の冷却が必要で、線Ｌ1の下
の領域Ａ2にある場合は電池が耐熱温度Ｔmaxに達しない
と予測されるため冷却が必要ないと考えられる。本実施
の形態では電池の温度ＴBOと電池の容量からステップＳ
３１で電池の状態が図１１の領域Ａ1とＡ2のどちらにあ
るか判定し、領域Ａ1ならばファン６をＯＮ、領域Ａ2な
らばファン６をＯＦＦとする制御を行なう。このような
制御を行なう理由は、電池１の残容量によって温度上昇
する値に限界が出てくるので、耐熱温度に達しないと予
測される場合はファン６を停止してエネルギーの節約を
はかるためである。
【００１５】以上説明してきたように、この発明によれ
ば、その構成を電池の表面の温度とファンの出力による
電池の内外温度差比率から電池内部温度を演算し、その
値を用いてファン制御、充電または放電制御を行なう構
成としたため、従来のようにファンによる電池の冷却効
果が現れていないにも拘らず、ファンの駆動を停止させ
るといった不具合を生ずることなく電池を稼動すること
ができ、充電量または放電量を増加する効果が得られ
る。
ば、その構成を電池の表面の温度とファンの出力による
電池の内外温度差比率から電池内部温度を演算し、その
値を用いてファン制御、充電または放電制御を行なう構
成としたため、従来のようにファンによる電池の冷却効
果が現れていないにも拘らず、ファンの駆動を停止させ
るといった不具合を生ずることなく電池を稼動すること
ができ、充電量または放電量を増加する効果が得られ
る。
【図１】本発明の２次電池の最大温度検出装置の実施の
形態１のブロック図である。
形態１のブロック図である。
【図２】実施の形態１のファン制御を示す図である。
【図３】実施の形態１のフローチャートである。
【図４】実施の形態１における電池内外の温度分布を示
す図である。
す図である。
【図５】実施の形態１におけるファン出力と内外温度差
比率の関係を示す図である。
比率の関係を示す図である。
【図６】実施の形態１におけるファンＯＦＦからＯＮに
よる遅れ時間を示す図である。
よる遅れ時間を示す図である。
【図７】実施の形態１におけるファンＯＮからＯＦＦに
よる遅れ時間を示す図である。
よる遅れ時間を示す図である。
【図８】本発明のファン出力と電池−空気の温度差の関
係特性を示す図である。
係特性を示す図である。
【図９】実施の形態２のファン制御を示す図である。
【図１０】実施の形態２のフローチャートを示す図であ
る。
る。
【図１１】実施の形態３の電池容量と内部電池温度の特
性を示す図である。
性を示す図である。
【図１２】実施の形態３のフローチャートである。
【図１３】本発明の予備実験によるファン出力と空気流
量の関係を求めた図である。
量の関係を求めた図である。
【図１４】本発明の予備実験による空気流量と熱伝達率
の関係を求めた図である。
の関係を求めた図である。
【図１５】本発明の予備実験による熱伝達率と電池の内
外お温度差比率の関係を求めた図である。
外お温度差比率の関係を求めた図である。
１…電池 ２…ジャンクションボック
ス ２…充電器 ４…放電器 ５…コントローラ ６…ファン ７ａ…電池温度センサ ７ｂ…空気温度セ
ンサ ８…ケース
ス ２…充電器 ４…放電器 ５…コントローラ ６…ファン ７ａ…電池温度センサ ７ｂ…空気温度セ
ンサ ８…ケース
Claims (5)
- 【請求項１】２次電池の表面温度と、 前記電池に対するファンの送風量及び送風温度と、 前記ファンの送風による前記電池の内外温度差比率とか
ら前記電池の最大温度を検出することを特徴とする２次
電池の最大温度検出装置。 - 【請求項２】２次電池の電池表面温度を計測する手段
と、 前記電池に送風するファンの送風量を計測する手段と、 前記ファンによる送風空気温度を計測する手段と、 前記電池の表面温度の計測手段、前記送風量の計測手
段、及び前記送風空気温度の計測手段による計測値から
前記電池の最大温度を算出すべき演算手段を備えたこと
を特徴とする請求項１記載の２次電池の最大温度検出装
置。 - 【請求項３】前記ファンに対するオンオフ制御手段を有
することを特徴とする請求項１記載の２次電池の最大温
度検出装置。 - 【請求項４】前記２次電池の表面温度の計測値に対して
前記ファンの送風出力を１次変化させる制御手段を有す
ることを特徴とする請求項１記載の２次電池の最大温度
検出装置。 - 【請求項５】前記２次電池の容量に応じて前記ファンの
送風出力の制御を行なう制御手段を有することを特徴と
する請求項１記載の２次電池の最大温度検出装置。
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|---|---|---|---|
| JP5569996A JP4032436B2 (ja) | 1996-03-13 | 1996-03-13 | ２次電池の内部温度演算装置 |
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| JP5569996A JP4032436B2 (ja) | 1996-03-13 | 1996-03-13 | ２次電池の内部温度演算装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| JPH09245846A true JPH09245846A (ja) | 1997-09-19 |
| JP4032436B2 JP4032436B2 (ja) | 2008-01-16 |
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| JP5569996A Expired - Fee Related JP4032436B2 (ja) | 1996-03-13 | 1996-03-13 | ２次電池の内部温度演算装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011045853A1 (ja) * | 2009-10-14 | 2011-04-21 | 株式会社 日立製作所 | 電池制御装置およびモーター駆動システム |
| JP2018129130A (ja) * | 2017-02-06 | 2018-08-16 | 住友電気工業株式会社 | 電池温度推定装置、電池温度推定方法及びコンピュータプログラム |
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| JP2022087461A (ja) * | 2020-12-01 | 2022-06-13 | プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 | 推定システム、推定装置、電源装置、および推定方法 |
-
1996
- 1996-03-13 JP JP5569996A patent/JP4032436B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US8947023B2 (en) | 2009-10-14 | 2015-02-03 | Hitachi, Ltd. | Battery control device and motor drive system |
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