JPH0923589A - アクセサリ用補助電源装置 - Google Patents
アクセサリ用補助電源装置Info
- Publication number
- JPH0923589A JPH0923589A JP7172544A JP17254495A JPH0923589A JP H0923589 A JPH0923589 A JP H0923589A JP 7172544 A JP7172544 A JP 7172544A JP 17254495 A JP17254495 A JP 17254495A JP H0923589 A JPH0923589 A JP H0923589A
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- power supply
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- circuits
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 補助電源装置における複数アクセサリ回路を
自動制御する。 【解決手段】 アクセサリ用補助電源装置１をシガーラ
イタソケット２を介して車載バッテリ３へ接続する。補
助電源装置１のコントロールユニット４は、電圧監視回
路による断続制御手段を備え、この断続制御手段は、バ
ッテリ電圧を予め定められた設定値と比較することによ
り、第３アクセサリ回路７、第２アクセサリ回路６、第
１アクセサリ回路５の順にアクセサリ回路を遮断し、か
つ遮断原因の消滅により自動復帰させる。
自動制御する。 【解決手段】 アクセサリ用補助電源装置１をシガーラ
イタソケット２を介して車載バッテリ３へ接続する。補
助電源装置１のコントロールユニット４は、電圧監視回
路による断続制御手段を備え、この断続制御手段は、バ
ッテリ電圧を予め定められた設定値と比較することによ
り、第３アクセサリ回路７、第２アクセサリ回路６、第
１アクセサリ回路５の順にアクセサリ回路を遮断し、か
つ遮断原因の消滅により自動復帰させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のアクセサ
リ用補助電源装置に関する。
リ用補助電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】複数のアクセサリ回路を備え、車両用の
シガーライタソケットを介して車載バッテリに接続して
使用するアクセサリ用補助電源装置は公知である。
シガーライタソケットを介して車載バッテリに接続して
使用するアクセサリ用補助電源装置は公知である。
【０００３】このアクセサリ用補助電源装置には、バッ
テリ上がりを防止するため、バッテリのレベルメータを
備え、このレベルメータを確認しながらアクセサリを使
用するようになっている。
テリ上がりを防止するため、バッテリのレベルメータを
備え、このレベルメータを確認しながらアクセサリを使
用するようになっている。
【０００４】また、消費電力が設定値を越えるとヒュー
ズを短絡させてバッテリ及びハーネスを保護するように
なっている。
ズを短絡させてバッテリ及びハーネスを保護するように
なっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のもの
では、アクセサリの使用にあたりレベルメータの監視が
常時必要になるから面倒である。また、ヒューズが短絡
すれば全てのアクセサリが一斉に使用できなくなるから
さらに不便である。本願発明は係る問題点を解決するも
のである。
では、アクセサリの使用にあたりレベルメータの監視が
常時必要になるから面倒である。また、ヒューズが短絡
すれば全てのアクセサリが一斉に使用できなくなるから
さらに不便である。本願発明は係る問題点を解決するも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る発明は、アクセサリ接続用の複数の
アクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続されるアク
セサリ用補助電源装置において、車載バッテリの電圧を
予め定められた設定値と比較することにより予め定めら
れた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段を備え
たことを特徴とする。
め、請求項１に係る発明は、アクセサリ接続用の複数の
アクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続されるアク
セサリ用補助電源装置において、車載バッテリの電圧を
予め定められた設定値と比較することにより予め定めら
れた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段を備え
たことを特徴とする。
【０００７】請求項２に係る発明は、アクセサリ接続用
の複数のアクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続さ
れるアクセサリ用補助電源装置において、アクセサリ回
路全体の合計消費電力を予め定められた設定値と比較す
ることにより予め定められた順にアクセサリ回路を断続
する断続制御手段を備えたことを特徴とする。
の複数のアクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続さ
れるアクセサリ用補助電源装置において、アクセサリ回
路全体の合計消費電力を予め定められた設定値と比較す
ることにより予め定められた順にアクセサリ回路を断続
する断続制御手段を備えたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１はアクセサリ用補助電源装置
のブロック図であり、車両に設けられているシガーライ
タソケット２を介して車載バッテリ３へ接続され、この
アクセサリ用補助電源装置１には、コントロールユニッ
ト４と複数（この例では３つ）の第１乃至第３アクセサ
リ回路５、６、７が備えられている。
のブロック図であり、車両に設けられているシガーライ
タソケット２を介して車載バッテリ３へ接続され、この
アクセサリ用補助電源装置１には、コントロールユニッ
ト４と複数（この例では３つ）の第１乃至第３アクセサ
リ回路５、６、７が備えられている。
【０００９】第１乃至第３アクセサリ回路５、６、７に
は、それぞれリレー８、９、１０及び第１、第２、第３
アクセサリソケット１１、１２、１３が設けられてい
る。
は、それぞれリレー８、９、１０及び第１、第２、第３
アクセサリソケット１１、１２、１３が設けられてい
る。
【００１０】第１アクセサリソケット１１はアクセサリ
ソケットの一つであるが、補助電源装置１側のシガーラ
イタ専用ソケットになっている。
ソケットの一つであるが、補助電源装置１側のシガーラ
イタ専用ソケットになっている。
【００１１】第１乃至第３アクセサリ回路５、６、７に
は遮断の優先度が定められ、第３アクセサリソケット１
３、第２アクセサリソケット１２、第１アクセサリソケ
ット１１の順で遮断されるようになっている。
は遮断の優先度が定められ、第３アクセサリソケット１
３、第２アクセサリソケット１２、第１アクセサリソケ
ット１１の順で遮断されるようになっている。
【００１２】また、第１乃至第３アクセサリ回路５、
６、７の断続状態を表示するため、インジケータランプ
を有するインジケータ１４がコントロールユニット４に
設けられている。
６、７の断続状態を表示するため、インジケータランプ
を有するインジケータ１４がコントロールユニット４に
設けられている。
【００１３】コントロールユニット４はマイクロコンピ
ュータで構成され、予め定められている設定値と比較し
てリレー８、９、１０を個々に断続させることにより、
各アクセサリ回路を遮断又は接続する断続制御手段を内
蔵している。
ュータで構成され、予め定められている設定値と比較し
てリレー８、９、１０を個々に断続させることにより、
各アクセサリ回路を遮断又は接続する断続制御手段を内
蔵している。
【００１４】断続制御手段は、電圧監視回路による車載
バッテリの電圧に基づいて制御するものと、電流監視回
路による合計消費電力に基づいて制御するものとの２通
りがある。
バッテリの電圧に基づいて制御するものと、電流監視回
路による合計消費電力に基づいて制御するものとの２通
りがある。
【００１５】図２はコントロールユニット４における電
圧監視回路を用いた断続制御手段による第１乃至第３ア
クセサリ回路５、６、７の断続制御を示すフローチャー
トである。
圧監視回路を用いた断続制御手段による第１乃至第３ア
クセサリ回路５、６、７の断続制御を示すフローチャー
トである。
【００１６】この図において、アクセサリ用補助電源装
置１に設けられている各回路共通のスイッチをオンにす
ると（Ｓ１）、回路を接続した状態で検出されたバッテ
リ電圧Ｖ１が設定値以下であれば（Ｓ２）、断続制御手
段はリレー１０を開いて第３アクセサリ回路７を遮断す
る（Ｓ３）。
置１に設けられている各回路共通のスイッチをオンにす
ると（Ｓ１）、回路を接続した状態で検出されたバッテ
リ電圧Ｖ１が設定値以下であれば（Ｓ２）、断続制御手
段はリレー１０を開いて第３アクセサリ回路７を遮断す
る（Ｓ３）。
【００１７】変化後のバッテリ電圧Ｖ２がそれでも設定
値に復帰せず、それ以下のままであれば（Ｓ４）、さら
にリレー９を開いて第２アクセサリ回路６を遮断する
（Ｓ５）。
値に復帰せず、それ以下のままであれば（Ｓ４）、さら
にリレー９を開いて第２アクセサリ回路６を遮断する
（Ｓ５）。
【００１８】これによっても変化後のバッテリ電圧Ｖ３
が設定値以下のままであれば（Ｓ６）、リレー８を開い
て第１アクセサリ回路５を遮断し、結局、回路を接続し
た状態で検出された全回路を遮断する（Ｓ７）。
が設定値以下のままであれば（Ｓ６）、リレー８を開い
て第１アクセサリ回路５を遮断し、結局、回路を接続し
た状態で検出された全回路を遮断する（Ｓ７）。
【００１９】その後のバッテリ電圧Ｖ４が設定値以上に
回復すれば（Ｓ８）、リレー８を閉じて全アクセサリ回
路を通電状態に復帰させる（Ｓ９）、以後Ｓ２から反復
する。
回復すれば（Ｓ８）、リレー８を閉じて全アクセサリ回
路を通電状態に復帰させる（Ｓ９）、以後Ｓ２から反復
する。
【００２０】なお、バッテリ電圧Ｖ１が設定値より高け
れば、全アクセサリ回路が通電状態になり（Ｓ２）、同
様にバッテリ電圧Ｖ２が設定値よりも高ければ、第１及
び第２アクセサリ回路５、６が通電状態を維持する（Ｓ
４）。
れば、全アクセサリ回路が通電状態になり（Ｓ２）、同
様にバッテリ電圧Ｖ２が設定値よりも高ければ、第１及
び第２アクセサリ回路５、６が通電状態を維持する（Ｓ
４）。
【００２１】また、バッテリ電圧Ｖ３が設定値より高け
れば第１アクセサリ回路５のみが通電状態になる（Ｓ
６）。
れば第１アクセサリ回路５のみが通電状態になる（Ｓ
６）。
【００２２】このように、電圧監視回路を用いた断続制
御手段にすると、レベルメータを常時監視することから
解放されるので、使用勝手が良くなる。
御手段にすると、レベルメータを常時監視することから
解放されるので、使用勝手が良くなる。
【００２３】また、優先順位に応じて遮断され、かつ遮
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
【００２４】しかもシガーライタ用回路は最優先で通電
できるようになっているので、車両用シガーライタソケ
ットに接続してもシガーライタの使用に可能な限り支障
を生じない。
できるようになっているので、車両用シガーライタソケ
ットに接続してもシガーライタの使用に可能な限り支障
を生じない。
【００２５】図３は電流監視回路を用いた継続制御手段
による第１乃至第３アクセサリ回路５、６、７の合計消
費電力に基づく断続制御を示すフローチャートである。
による第１乃至第３アクセサリ回路５、６、７の合計消
費電力に基づく断続制御を示すフローチャートである。
【００２６】各アクセサリ回路共通のスイッチをオンに
すると（Ｓ１０）、全アクセサリ回路の接続状態で検出
された合計消費電力に対応する補助電源電流Ａ１を予め
定められた設定値と比較して、それ以上になれば第３ア
クセサリ回路７を遮断（Ｓ１１）する。
すると（Ｓ１０）、全アクセサリ回路の接続状態で検出
された合計消費電力に対応する補助電源電流Ａ１を予め
定められた設定値と比較して、それ以上になれば第３ア
クセサリ回路７を遮断（Ｓ１１）する。
【００２７】変化後の補助電源電流Ａ２が設定値以上で
あれば（Ｓ１３）、第２アクセサリ回路６を遮断し（Ｓ
１４）、これによっても変化後の補助電源電流Ａ３が設
定値以上のままであれば（Ｓ１５）、第１アクセサリ回
路５を遮断し、全回路を遮断する（Ｓ１６）。
あれば（Ｓ１３）、第２アクセサリ回路６を遮断し（Ｓ
１４）、これによっても変化後の補助電源電流Ａ３が設
定値以上のままであれば（Ｓ１５）、第１アクセサリ回
路５を遮断し、全回路を遮断する（Ｓ１６）。
【００２８】その後のチェックによる補助電源電流Ａ４
が設定値以下に回復すれば（Ｓ１７）、全クセサリ回路
５を通電状態に復帰させ（Ｓ１８）、以後Ｓ１１から制
御を反復する。
が設定値以下に回復すれば（Ｓ１７）、全クセサリ回路
５を通電状態に復帰させ（Ｓ１８）、以後Ｓ１１から制
御を反復する。
【００２９】なお、Ａ１が設定値より小さい場合は、全
回路が通電状態になり（Ｓ１１）、同様にＡ２が設定値
より小さければ第１及び第２アクセサリ回路５と６が通
電状態になり（Ｓ１３）、Ａ３が設定値より小さければ
第１アクセサリ回路５のみが通電状態になる（Ｓ１
５）。
回路が通電状態になり（Ｓ１１）、同様にＡ２が設定値
より小さければ第１及び第２アクセサリ回路５と６が通
電状態になり（Ｓ１３）、Ａ３が設定値より小さければ
第１アクセサリ回路５のみが通電状態になる（Ｓ１
５）。
【００３０】このように、電流監視回路を用いた継続制
御手段によれば、ヒューズによる遮断のように、全アク
セサリ回路が一斉に遮断されず、優先順位に応じて遮断
され、かつ遮断後も原因が無くなれば自動復帰するので
便利である。
御手段によれば、ヒューズによる遮断のように、全アク
セサリ回路が一斉に遮断されず、優先順位に応じて遮断
され、かつ遮断後も原因が無くなれば自動復帰するので
便利である。
【００３１】しかも、補助電源装置１の合計消費電力に
基づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリ３
のみならずハーネスや補助電源装置１の保護ができる。
基づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリ３
のみならずハーネスや補助電源装置１の保護ができる。
【００３２】なお、本願発明は、前記実施の形態に限定
されるものでなく種々に応用可能であり、例えば、補助
電源装置に設けられるアクセサリ回路は２又は４以上の
任意数にできる。
されるものでなく種々に応用可能であり、例えば、補助
電源装置に設けられるアクセサリ回路は２又は４以上の
任意数にできる。
【００３３】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、アクセサリ用
補助電源装置に、車載バッテリの電圧を予め定められた
設定値と比較することにより予め定められた順にアクセ
サリ回路を断続する断続制御手段を備えたので、電圧監
視回路を用いた断続制御手段にすると、レベルメータを
常時監視することから解放され、使用勝手が良くなる。
補助電源装置に、車載バッテリの電圧を予め定められた
設定値と比較することにより予め定められた順にアクセ
サリ回路を断続する断続制御手段を備えたので、電圧監
視回路を用いた断続制御手段にすると、レベルメータを
常時監視することから解放され、使用勝手が良くなる。
【００３４】また、優先順位に応じて遮断され、かつ遮
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
【００３５】さらに、請求項２の発明によれば、アクセ
サリ用補助電源装置に、アクセサリ回路全体の合計消費
電力を予め定められた設定値と比較することにより予め
定められた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段
を備えたので、前記の効果に加え、従来のようなヒュー
ズによる遮断のように全アクセサリ回路が一斉に遮断さ
れることがないため便利である。
サリ用補助電源装置に、アクセサリ回路全体の合計消費
電力を予め定められた設定値と比較することにより予め
定められた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段
を備えたので、前記の効果に加え、従来のようなヒュー
ズによる遮断のように全アクセサリ回路が一斉に遮断さ
れることがないため便利である。
【００３６】しかも、補助電源装置の合計消費電力に基
づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリのみ
ならずハーネスや補助電源装置の保護ができる。
づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリのみ
ならずハーネスや補助電源装置の保護ができる。
【図１】補助電源装置のブロック図
【図２】電圧監視回路を用いた断続制御を示すフローチ
ャート
ャート
【図３】合計消費電力に基づく断続制御を示すフローチ
ャート
ャート
１：補助電源装置、２：車両側のシガーライタソケッ
ト、３：車載バッテリ、４：コントロールユニット、
５：第１アクセサリ回路、６：第２アクセサリ回路、
７：第３アクセサリ回路、８：リレー、９：リレー、１
０：リレー、１１：第１アクセサリソケット（シガーラ
イタ専用）、１２：第２アクセサリソケット、１３：第
３アクセサリソケット
ト、３：車載バッテリ、４：コントロールユニット、
５：第１アクセサリ回路、６：第２アクセサリ回路、
７：第３アクセサリ回路、８：リレー、９：リレー、１
０：リレー、１１：第１アクセサリソケット（シガーラ
イタ専用）、１２：第２アクセサリソケット、１３：第
３アクセサリソケット
Claims (2)
- 【請求項１】アクセサリ接続用の複数のアクセサリ回路
を備え、車載バッテリへ接続されるアクセサリ用補助電
源装置において、車載バッテリの電圧を予め定められた
設定値と比較することにより予め定められた順にアクセ
サリ回路を断続する断続制御手段を備えたことを特徴と
するアクセサリ用補助電源装置。 - 【請求項２】アクセサリ接続用の複数のアクセサリ回路
を備え、車載バッテリへ接続されるアクセサリ用補助電
源装置において、アクセサリ回路全体の合計消費電力を
予め定められた設定値と比較することにより予め定めら
れた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段を備え
たことを特徴とするアクセサリ用補助電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7172544A JPH0923589A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | アクセサリ用補助電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7172544A JPH0923589A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | アクセサリ用補助電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0923589A true JPH0923589A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=15943856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7172544A Pending JPH0923589A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | アクセサリ用補助電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0923589A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002067836A (ja) * | 2000-06-16 | 2002-03-08 | Takao Mizushima | 専用バッテリーによる車載オーディオ装置等の簡易給電システム |
| US6369460B1 (en) | 1999-04-22 | 2002-04-09 | Harness System Technologies, Ltd. | Power supply monitoring apparatus for vehicle |
| US6757145B2 (en) | 2000-03-29 | 2004-06-29 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Power supply system by use of vehicle |
| JP2004194495A (ja) * | 2002-10-15 | 2004-07-08 | Denso Corp | 車両用負荷駆動制御装置 |
| JP2004318058A (ja) * | 2003-04-15 | 2004-11-11 | Ind Technol Res Inst | 有機薄膜トランジスタアレイ構造とその製造方法 |
| US7173347B2 (en) | 2002-10-15 | 2007-02-06 | Denso Corporation | Method and apparatus for driving and controlling on-vehicle loads |
| CN113246887A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质 |
-
1995
- 1995-07-07 JP JP7172544A patent/JPH0923589A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6369460B1 (en) | 1999-04-22 | 2002-04-09 | Harness System Technologies, Ltd. | Power supply monitoring apparatus for vehicle |
| US6757145B2 (en) | 2000-03-29 | 2004-06-29 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Power supply system by use of vehicle |
| JP2002067836A (ja) * | 2000-06-16 | 2002-03-08 | Takao Mizushima | 専用バッテリーによる車載オーディオ装置等の簡易給電システム |
| JP2004194495A (ja) * | 2002-10-15 | 2004-07-08 | Denso Corp | 車両用負荷駆動制御装置 |
| US7173347B2 (en) | 2002-10-15 | 2007-02-06 | Denso Corporation | Method and apparatus for driving and controlling on-vehicle loads |
| JP2004318058A (ja) * | 2003-04-15 | 2004-11-11 | Ind Technol Res Inst | 有機薄膜トランジスタアレイ構造とその製造方法 |
| JP4495437B2 (ja) * | 2003-04-15 | 2010-07-07 | 財団法人工業技術研究院 | 有機薄膜トランジスタアレイ構造とその製造方法 |
| CN113246887A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020130 |