JPH0923589A - アクセサリ用補助電源装置 - Google Patents
アクセサリ用補助電源装置Info
- Publication number
- JPH0923589A JPH0923589A JP7172544A JP17254495A JPH0923589A JP H0923589 A JPH0923589 A JP H0923589A JP 7172544 A JP7172544 A JP 7172544A JP 17254495 A JP17254495 A JP 17254495A JP H0923589 A JPH0923589 A JP H0923589A
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- power supply
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- circuits
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 補助電源装置における複数アクセサリ回路を
自動制御する。 【解決手段】 アクセサリ用補助電源装置1をシガーラ
イタソケット2を介して車載バッテリ3へ接続する。補
助電源装置1のコントロールユニット4は、電圧監視回
路による断続制御手段を備え、この断続制御手段は、バ
ッテリ電圧を予め定められた設定値と比較することによ
り、第3アクセサリ回路7、第2アクセサリ回路6、第
1アクセサリ回路5の順にアクセサリ回路を遮断し、か
つ遮断原因の消滅により自動復帰させる。
自動制御する。 【解決手段】 アクセサリ用補助電源装置1をシガーラ
イタソケット2を介して車載バッテリ3へ接続する。補
助電源装置1のコントロールユニット4は、電圧監視回
路による断続制御手段を備え、この断続制御手段は、バ
ッテリ電圧を予め定められた設定値と比較することによ
り、第3アクセサリ回路7、第2アクセサリ回路6、第
1アクセサリ回路5の順にアクセサリ回路を遮断し、か
つ遮断原因の消滅により自動復帰させる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のアクセサ
リ用補助電源装置に関する。
リ用補助電源装置に関する。
【0002】
【従来の技術】複数のアクセサリ回路を備え、車両用の
シガーライタソケットを介して車載バッテリに接続して
使用するアクセサリ用補助電源装置は公知である。
シガーライタソケットを介して車載バッテリに接続して
使用するアクセサリ用補助電源装置は公知である。
【0003】このアクセサリ用補助電源装置には、バッ
テリ上がりを防止するため、バッテリのレベルメータを
備え、このレベルメータを確認しながらアクセサリを使
用するようになっている。
テリ上がりを防止するため、バッテリのレベルメータを
備え、このレベルメータを確認しながらアクセサリを使
用するようになっている。
【0004】また、消費電力が設定値を越えるとヒュー
ズを短絡させてバッテリ及びハーネスを保護するように
なっている。
ズを短絡させてバッテリ及びハーネスを保護するように
なっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のもの
では、アクセサリの使用にあたりレベルメータの監視が
常時必要になるから面倒である。また、ヒューズが短絡
すれば全てのアクセサリが一斉に使用できなくなるから
さらに不便である。本願発明は係る問題点を解決するも
のである。
では、アクセサリの使用にあたりレベルメータの監視が
常時必要になるから面倒である。また、ヒューズが短絡
すれば全てのアクセサリが一斉に使用できなくなるから
さらに不便である。本願発明は係る問題点を解決するも
のである。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項1に係る発明は、アクセサリ接続用の複数の
アクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続されるアク
セサリ用補助電源装置において、車載バッテリの電圧を
予め定められた設定値と比較することにより予め定めら
れた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段を備え
たことを特徴とする。
め、請求項1に係る発明は、アクセサリ接続用の複数の
アクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続されるアク
セサリ用補助電源装置において、車載バッテリの電圧を
予め定められた設定値と比較することにより予め定めら
れた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段を備え
たことを特徴とする。
【0007】請求項2に係る発明は、アクセサリ接続用
の複数のアクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続さ
れるアクセサリ用補助電源装置において、アクセサリ回
路全体の合計消費電力を予め定められた設定値と比較す
ることにより予め定められた順にアクセサリ回路を断続
する断続制御手段を備えたことを特徴とする。
の複数のアクセサリ回路を備え、車載バッテリへ接続さ
れるアクセサリ用補助電源装置において、アクセサリ回
路全体の合計消費電力を予め定められた設定値と比較す
ることにより予め定められた順にアクセサリ回路を断続
する断続制御手段を備えたことを特徴とする。
【0008】
【発明の実施の形態】図1はアクセサリ用補助電源装置
のブロック図であり、車両に設けられているシガーライ
タソケット2を介して車載バッテリ3へ接続され、この
アクセサリ用補助電源装置1には、コントロールユニッ
ト4と複数(この例では3つ)の第1乃至第3アクセサ
リ回路5、6、7が備えられている。
のブロック図であり、車両に設けられているシガーライ
タソケット2を介して車載バッテリ3へ接続され、この
アクセサリ用補助電源装置1には、コントロールユニッ
ト4と複数(この例では3つ)の第1乃至第3アクセサ
リ回路5、6、7が備えられている。
【0009】第1乃至第3アクセサリ回路5、6、7に
は、それぞれリレー8、9、10及び第1、第2、第3
アクセサリソケット11、12、13が設けられてい
る。
は、それぞれリレー8、9、10及び第1、第2、第3
アクセサリソケット11、12、13が設けられてい
る。
【0010】第1アクセサリソケット11はアクセサリ
ソケットの一つであるが、補助電源装置1側のシガーラ
イタ専用ソケットになっている。
ソケットの一つであるが、補助電源装置1側のシガーラ
イタ専用ソケットになっている。
【0011】第1乃至第3アクセサリ回路5、6、7に
は遮断の優先度が定められ、第3アクセサリソケット1
3、第2アクセサリソケット12、第1アクセサリソケ
ット11の順で遮断されるようになっている。
は遮断の優先度が定められ、第3アクセサリソケット1
3、第2アクセサリソケット12、第1アクセサリソケ
ット11の順で遮断されるようになっている。
【0012】また、第1乃至第3アクセサリ回路5、
6、7の断続状態を表示するため、インジケータランプ
を有するインジケータ14がコントロールユニット4に
設けられている。
6、7の断続状態を表示するため、インジケータランプ
を有するインジケータ14がコントロールユニット4に
設けられている。
【0013】コントロールユニット4はマイクロコンピ
ュータで構成され、予め定められている設定値と比較し
てリレー8、9、10を個々に断続させることにより、
各アクセサリ回路を遮断又は接続する断続制御手段を内
蔵している。
ュータで構成され、予め定められている設定値と比較し
てリレー8、9、10を個々に断続させることにより、
各アクセサリ回路を遮断又は接続する断続制御手段を内
蔵している。
【0014】断続制御手段は、電圧監視回路による車載
バッテリの電圧に基づいて制御するものと、電流監視回
路による合計消費電力に基づいて制御するものとの2通
りがある。
バッテリの電圧に基づいて制御するものと、電流監視回
路による合計消費電力に基づいて制御するものとの2通
りがある。
【0015】図2はコントロールユニット4における電
圧監視回路を用いた断続制御手段による第1乃至第3ア
クセサリ回路5、6、7の断続制御を示すフローチャー
トである。
圧監視回路を用いた断続制御手段による第1乃至第3ア
クセサリ回路5、6、7の断続制御を示すフローチャー
トである。
【0016】この図において、アクセサリ用補助電源装
置1に設けられている各回路共通のスイッチをオンにす
ると(S1)、回路を接続した状態で検出されたバッテ
リ電圧V1が設定値以下であれば(S2)、断続制御手
段はリレー10を開いて第3アクセサリ回路7を遮断す
る(S3)。
置1に設けられている各回路共通のスイッチをオンにす
ると(S1)、回路を接続した状態で検出されたバッテ
リ電圧V1が設定値以下であれば(S2)、断続制御手
段はリレー10を開いて第3アクセサリ回路7を遮断す
る(S3)。
【0017】変化後のバッテリ電圧V2がそれでも設定
値に復帰せず、それ以下のままであれば(S4)、さら
にリレー9を開いて第2アクセサリ回路6を遮断する
(S5)。
値に復帰せず、それ以下のままであれば(S4)、さら
にリレー9を開いて第2アクセサリ回路6を遮断する
(S5)。
【0018】これによっても変化後のバッテリ電圧V3
が設定値以下のままであれば(S6)、リレー8を開い
て第1アクセサリ回路5を遮断し、結局、回路を接続し
た状態で検出された全回路を遮断する(S7)。
が設定値以下のままであれば(S6)、リレー8を開い
て第1アクセサリ回路5を遮断し、結局、回路を接続し
た状態で検出された全回路を遮断する(S7)。
【0019】その後のバッテリ電圧V4が設定値以上に
回復すれば(S8)、リレー8を閉じて全アクセサリ回
路を通電状態に復帰させる(S9)、以後S2から反復
する。
回復すれば(S8)、リレー8を閉じて全アクセサリ回
路を通電状態に復帰させる(S9)、以後S2から反復
する。
【0020】なお、バッテリ電圧V1が設定値より高け
れば、全アクセサリ回路が通電状態になり(S2)、同
様にバッテリ電圧V2が設定値よりも高ければ、第1及
び第2アクセサリ回路5、6が通電状態を維持する(S
4)。
れば、全アクセサリ回路が通電状態になり(S2)、同
様にバッテリ電圧V2が設定値よりも高ければ、第1及
び第2アクセサリ回路5、6が通電状態を維持する(S
4)。
【0021】また、バッテリ電圧V3が設定値より高け
れば第1アクセサリ回路5のみが通電状態になる(S
6)。
れば第1アクセサリ回路5のみが通電状態になる(S
6)。
【0022】このように、電圧監視回路を用いた断続制
御手段にすると、レベルメータを常時監視することから
解放されるので、使用勝手が良くなる。
御手段にすると、レベルメータを常時監視することから
解放されるので、使用勝手が良くなる。
【0023】また、優先順位に応じて遮断され、かつ遮
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
【0024】しかもシガーライタ用回路は最優先で通電
できるようになっているので、車両用シガーライタソケ
ットに接続してもシガーライタの使用に可能な限り支障
を生じない。
できるようになっているので、車両用シガーライタソケ
ットに接続してもシガーライタの使用に可能な限り支障
を生じない。
【0025】図3は電流監視回路を用いた継続制御手段
による第1乃至第3アクセサリ回路5、6、7の合計消
費電力に基づく断続制御を示すフローチャートである。
による第1乃至第3アクセサリ回路5、6、7の合計消
費電力に基づく断続制御を示すフローチャートである。
【0026】各アクセサリ回路共通のスイッチをオンに
すると(S10)、全アクセサリ回路の接続状態で検出
された合計消費電力に対応する補助電源電流A1を予め
定められた設定値と比較して、それ以上になれば第3ア
クセサリ回路7を遮断(S11)する。
すると(S10)、全アクセサリ回路の接続状態で検出
された合計消費電力に対応する補助電源電流A1を予め
定められた設定値と比較して、それ以上になれば第3ア
クセサリ回路7を遮断(S11)する。
【0027】変化後の補助電源電流A2が設定値以上で
あれば(S13)、第2アクセサリ回路6を遮断し(S
14)、これによっても変化後の補助電源電流A3が設
定値以上のままであれば(S15)、第1アクセサリ回
路5を遮断し、全回路を遮断する(S16)。
あれば(S13)、第2アクセサリ回路6を遮断し(S
14)、これによっても変化後の補助電源電流A3が設
定値以上のままであれば(S15)、第1アクセサリ回
路5を遮断し、全回路を遮断する(S16)。
【0028】その後のチェックによる補助電源電流A4
が設定値以下に回復すれば(S17)、全クセサリ回路
5を通電状態に復帰させ(S18)、以後S11から制
御を反復する。
が設定値以下に回復すれば(S17)、全クセサリ回路
5を通電状態に復帰させ(S18)、以後S11から制
御を反復する。
【0029】なお、A1が設定値より小さい場合は、全
回路が通電状態になり(S11)、同様にA2が設定値
より小さければ第1及び第2アクセサリ回路5と6が通
電状態になり(S13)、A3が設定値より小さければ
第1アクセサリ回路5のみが通電状態になる(S1
5)。
回路が通電状態になり(S11)、同様にA2が設定値
より小さければ第1及び第2アクセサリ回路5と6が通
電状態になり(S13)、A3が設定値より小さければ
第1アクセサリ回路5のみが通電状態になる(S1
5)。
【0030】このように、電流監視回路を用いた継続制
御手段によれば、ヒューズによる遮断のように、全アク
セサリ回路が一斉に遮断されず、優先順位に応じて遮断
され、かつ遮断後も原因が無くなれば自動復帰するので
便利である。
御手段によれば、ヒューズによる遮断のように、全アク
セサリ回路が一斉に遮断されず、優先順位に応じて遮断
され、かつ遮断後も原因が無くなれば自動復帰するので
便利である。
【0031】しかも、補助電源装置1の合計消費電力に
基づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリ3
のみならずハーネスや補助電源装置1の保護ができる。
基づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリ3
のみならずハーネスや補助電源装置1の保護ができる。
【0032】なお、本願発明は、前記実施の形態に限定
されるものでなく種々に応用可能であり、例えば、補助
電源装置に設けられるアクセサリ回路は2又は4以上の
任意数にできる。
されるものでなく種々に応用可能であり、例えば、補助
電源装置に設けられるアクセサリ回路は2又は4以上の
任意数にできる。
【0033】
【発明の効果】請求項1の発明によれば、アクセサリ用
補助電源装置に、車載バッテリの電圧を予め定められた
設定値と比較することにより予め定められた順にアクセ
サリ回路を断続する断続制御手段を備えたので、電圧監
視回路を用いた断続制御手段にすると、レベルメータを
常時監視することから解放され、使用勝手が良くなる。
補助電源装置に、車載バッテリの電圧を予め定められた
設定値と比較することにより予め定められた順にアクセ
サリ回路を断続する断続制御手段を備えたので、電圧監
視回路を用いた断続制御手段にすると、レベルメータを
常時監視することから解放され、使用勝手が良くなる。
【0034】また、優先順位に応じて遮断され、かつ遮
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
断後も原因が無くなれば自動復帰するので便利である。
【0035】さらに、請求項2の発明によれば、アクセ
サリ用補助電源装置に、アクセサリ回路全体の合計消費
電力を予め定められた設定値と比較することにより予め
定められた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段
を備えたので、前記の効果に加え、従来のようなヒュー
ズによる遮断のように全アクセサリ回路が一斉に遮断さ
れることがないため便利である。
サリ用補助電源装置に、アクセサリ回路全体の合計消費
電力を予め定められた設定値と比較することにより予め
定められた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段
を備えたので、前記の効果に加え、従来のようなヒュー
ズによる遮断のように全アクセサリ回路が一斉に遮断さ
れることがないため便利である。
【0036】しかも、補助電源装置の合計消費電力に基
づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリのみ
ならずハーネスや補助電源装置の保護ができる。
づいて遮断又は通電を制御するので、車載バッテリのみ
ならずハーネスや補助電源装置の保護ができる。
【図1】補助電源装置のブロック図
【図2】電圧監視回路を用いた断続制御を示すフローチ
ャート
ャート
【図3】合計消費電力に基づく断続制御を示すフローチ
ャート
ャート
1:補助電源装置、2:車両側のシガーライタソケッ
ト、3:車載バッテリ、4:コントロールユニット、
5:第1アクセサリ回路、6:第2アクセサリ回路、
7:第3アクセサリ回路、8:リレー、9:リレー、1
0:リレー、11:第1アクセサリソケット(シガーラ
イタ専用)、12:第2アクセサリソケット、13:第
3アクセサリソケット
ト、3:車載バッテリ、4:コントロールユニット、
5:第1アクセサリ回路、6:第2アクセサリ回路、
7:第3アクセサリ回路、8:リレー、9:リレー、1
0:リレー、11:第1アクセサリソケット(シガーラ
イタ専用)、12:第2アクセサリソケット、13:第
3アクセサリソケット
Claims (2)
- 【請求項1】アクセサリ接続用の複数のアクセサリ回路
を備え、車載バッテリへ接続されるアクセサリ用補助電
源装置において、車載バッテリの電圧を予め定められた
設定値と比較することにより予め定められた順にアクセ
サリ回路を断続する断続制御手段を備えたことを特徴と
するアクセサリ用補助電源装置。 - 【請求項2】アクセサリ接続用の複数のアクセサリ回路
を備え、車載バッテリへ接続されるアクセサリ用補助電
源装置において、アクセサリ回路全体の合計消費電力を
予め定められた設定値と比較することにより予め定めら
れた順にアクセサリ回路を断続する断続制御手段を備え
たことを特徴とするアクセサリ用補助電源装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7172544A JPH0923589A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | アクセサリ用補助電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7172544A JPH0923589A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | アクセサリ用補助電源装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0923589A true JPH0923589A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=15943856
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7172544A Pending JPH0923589A (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | アクセサリ用補助電源装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0923589A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002067836A (ja) * | 2000-06-16 | 2002-03-08 | Takao Mizushima | 専用バッテリーによる車載オーディオ装置等の簡易給電システム |
US6369460B1 (en) | 1999-04-22 | 2002-04-09 | Harness System Technologies, Ltd. | Power supply monitoring apparatus for vehicle |
US6757145B2 (en) | 2000-03-29 | 2004-06-29 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Power supply system by use of vehicle |
JP2004194495A (ja) * | 2002-10-15 | 2004-07-08 | Denso Corp | 車両用負荷駆動制御装置 |
JP2004318058A (ja) * | 2003-04-15 | 2004-11-11 | Ind Technol Res Inst | 有機薄膜トランジスタアレイ構造とその製造方法 |
US7173347B2 (en) | 2002-10-15 | 2007-02-06 | Denso Corporation | Method and apparatus for driving and controlling on-vehicle loads |
CN113246887A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质 |
-
1995
- 1995-07-07 JP JP7172544A patent/JPH0923589A/ja active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6369460B1 (en) | 1999-04-22 | 2002-04-09 | Harness System Technologies, Ltd. | Power supply monitoring apparatus for vehicle |
US6757145B2 (en) | 2000-03-29 | 2004-06-29 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Power supply system by use of vehicle |
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US7173347B2 (en) | 2002-10-15 | 2007-02-06 | Denso Corporation | Method and apparatus for driving and controlling on-vehicle loads |
JP2004318058A (ja) * | 2003-04-15 | 2004-11-11 | Ind Technol Res Inst | 有機薄膜トランジスタアレイ構造とその製造方法 |
JP4495437B2 (ja) * | 2003-04-15 | 2010-07-07 | 財団法人工業技術研究院 | 有機薄膜トランジスタアレイ構造とその製造方法 |
CN113246887A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020130 |