JPH092202A - Device for taking up webbing - Google Patents

Abstract

PURPOSE: To provide a plastically deformed part deformed by an urging force in a webbing pulling-out direction between a clamp housing and a frame and to move the clamp housing in the webbing pulling-out direction and to make a structure simpler and to facilitate the sharing of parts with many kinds of structures. CONSTITUTION: When a vehicle is rapidly decelerated, a clutch pawl 52 engages with an engaging tooth 38 of a V gear 36 and in this state a webbing 28 is pulled to rotate a clutch disc 44 in the webbing pulling-out direction and thus to move a clamp 72 in the same direction, thereby pinching the webbing 28. An end part of an engaging hole 66 and an end part of a communicating hole 210 are plastically deformed to move a clamp housing 60 with a clamp 72 with the webbing 28 pinched, whereby the webbing 28 is pulled out by a displacement of movement. As a result, a spool 18 is rotated to move the clutch disc 44 to the second position and to break an obstacle projection 104, thereby rotating the spool 18 relatively to the V gear 36 in the webbing pulling-out direction.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両のシートベルト装
置に用いられるウエビング巻取装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a webbing retractor used in a vehicle seat belt device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】シートベルト巻取装置では、通常は、ウ
エビングの引き出し巻き取りを自由としているが、車両
急減速時には、ウエビングの引き出しを阻止して乗員の
拘束を図る。2. Description of the Related Art Normally, in a seat belt retractor, the webbing can be pulled out and taken up freely. However, when the vehicle decelerates suddenly, the webbing is pulled out to restrain the occupant.

【０００３】このために、次の構造を採るものが公知で
ある。すなわち、ウエビングが巻き掛けられたスプール
がフレームに回転可能に支持され、また、Ｖギヤがスプ
ールと同軸状に設けられる。Ｖギヤはスプールに追随回
転すべく付勢され、通常は、スプールと一体に回転す
る。For this reason, a structure having the following structure is known. That is, the spool around which the webbing is wound is rotatably supported by the frame, and the V gear is provided coaxially with the spool. The V gear is urged to rotate following the spool, and normally rotates together with the spool.

【０００４】Ｖギヤの周部には係合歯が外歯とされて形
成され、係合歯に対応してフレームにはＶセンサが設け
られる。Ｖセンサでは、車両急減速に伴う加速度の作用
によってボールが慣性移動し、これにより、Ｖパウルが
Ｖギヤの係合歯と係合され、Ｖギヤのウエビング引出方
向の回転が阻止される。Ｖギヤのウエビング引出方向の
回転が阻止された状態でウエビングが引っ張られると、
スプールがウエビング引出方向へＶギヤと相対回転す
る。Engaging teeth are formed on the peripheral portion of the V gear as external teeth, and a V sensor is provided on the frame corresponding to the engaging teeth. In the V sensor, the ball inertially moves due to the action of acceleration due to the rapid deceleration of the vehicle, whereby the V pawl is engaged with the engaging teeth of the V gear, and rotation of the V gear in the webbing withdrawing direction is blocked. If the webbing is pulled while the rotation of the V gear in the webbing pull-out direction is blocked,
The spool rotates relative to the V gear in the webbing pull-out direction.

【０００５】スプールとＶギヤとの間には、Ｗパウルが
設けられ、Ｗパウルに対応しては、ドライブディスクが
スプールと同軸状に設けられる。ドライブディスクはウ
エビング巻取方向へ所定位置に付勢され、通常はその所
定位置に保持される。ＶパウルがＶギヤの係合歯と係合
されてＶギヤのウエビング引出方向の回転が阻止された
状態でウエビングが引っ張られてスプールがウエビング
引出方向へＶギヤと相対回転すると、Ｗパウルが作動し
て、ドライブディスクに形成されたＷ歯と係合される。
なお、ＶパウルがＶギヤの外歯と係合されなくともウエ
ビングが引っ張られてＷパウルにウエビング巻取方向へ
の慣性力が及ぶと、Ｗパウルは、スプールをウエビング
引出方向へＶギヤと相対回転させて作動し、ドライブデ
ィスクのＷ歯と係合される。A W pawl is provided between the spool and the V gear, and a drive disk is provided coaxially with the spool corresponding to the W pawl. The drive disk is biased to a predetermined position in the webbing winding direction and is normally held at the predetermined position. When the V pawl is engaged with the engaging teeth of the V gear and the rotation of the V gear in the webbing pull-out direction is blocked, the webbing is pulled and the spool rotates relative to the V gear in the webbing pull-out direction. Then, it is engaged with the W teeth formed on the drive disk.
Even if the V pawl is not engaged with the external teeth of the V gear, if the webbing is pulled and an inertial force is applied to the W pawl in the webbing winding direction, the W pawl moves the spool relative to the V gear in the webbing withdrawing direction. It operates by rotating and engages with the W teeth of the drive disk.

【０００６】ＷパウルがドライブディスクのＷ歯と係合
された状態でウエビングが引き続き引っ張られると、ド
ライブディスクは、ウエビング引出方向へ回動する。When the webbing is continuously pulled while the W pawl is engaged with the W teeth of the drive disk, the drive disk rotates in the webbing pull-out direction.

【０００７】フレームには、ドライブディスクと連動す
るロックパウルが設けられ、ロックパウルに対応して
は、フレームに、ロックパウルと連動するクランプが設
けられる。ロックパウルは、ウエビングのスプールから
引き出された部分と対向し、通常は、ウエビングと離間
して、ウエビングの引き出し巻き取りを自由とする。ド
ライブディスクがウエビング引出方向へ回動するとロッ
クパウルを介してクランプが作動し、フレームとの間で
ウエビングを挟圧してウエビングの引き出しを阻止す
る。The frame is provided with a lock pawl which interlocks with the drive disk, and, corresponding to the lock pawl, the frame is provided with a clamp which interlocks with the lock pawl. The lock pawl faces a portion of the webbing pulled out from the spool, and is usually separated from the webbing to allow the webbing to be freely drawn and wound. When the drive disk rotates in the webbing pull-out direction, the clamp is operated via the lock pawl to clamp the webbing against the frame and prevent the webbing from being pulled out.

【０００８】ロックパウルに対応してはまた、スプール
にロック歯が設けられる。ドライブディスクがウエビン
グ引出方向へ回動するとロックパウルがロック歯と係合
されて、スプールのウエビング引出方向の回転が阻止さ
れる。Corresponding to the lock pawl, the spool is also provided with lock teeth. When the drive disk rotates in the webbing pull-out direction, the lock pawls are engaged with the lock teeth to prevent the spool from rotating in the webbing pull-out direction.

【０００９】これは、ウエビングをクランプしてウエビ
ングの引き出しを阻止するのに加え、スプールのウエビ
ング引出方向の回転を阻止（バックアップロック）して
ダブルロックを行うものである。In addition to clamping the webbing to prevent the webbing from being drawn out, this also prevents rotation of the spool in the webbing drawing-out direction (backup lock) to perform double locking.

【００１０】なお、上記ウエビング巻取装置は、車両急
減速に伴う加速度の作用によってＶパウルがＶギヤの係
合歯と係合されてそれに基づきウエビングの引き出しが
阻止される点では、いわゆるＶＳＩＲと称される車体感
応式のウエビング巻取装置としての機能を果たし、Ｖパ
ウルがＶギヤの外歯と係合されなくともウエビングが引
っ張られてＷパウルにウエビング巻取方向への慣性力が
及んでＷパウルがドライブディスクのＷ歯と係合されて
それに基づきウエビングの引き出しが阻止される点で
は、いわゆる、ＷＳＩＲと称されるウエビング感応式の
ウエビング巻取装置としての機能を果たす。ＶＳＩＲと
ＷＳＩＲとの両機能を果たすものは、いわゆるＤＳＩＲ
と称される。The above-mentioned webbing retractor is a so-called VSIR in that the V pawl is engaged with the engaging teeth of the V gear by the action of acceleration due to the rapid deceleration of the vehicle, and the webbing is prevented from being pulled out accordingly. It functions as a so-called car body-sensitive webbing retractor, and even if the V-pawl is not engaged with the external teeth of the V-gear, the webbing is pulled and an inertial force acts on the W-pawl in the webbing retracting direction. In that the W pawl is engaged with the W teeth of the drive disk to prevent the webbing from being pulled out, it functions as a so-called webbing-sensitive webbing retractor called WSIR. What has both VSIR and WSIR functions is the so-called DSIR.
It is called.

【００１１】[0011]

【発明が解決しようとする課題】ところで、乗員拘束の
際のエネルギの吸収を図るために、次の構造を採る場合
がある。すなわち、ウエビングがクランプで挟圧された
状態で更に引っ張られると、クランプがハウジング内に
形成されたクランプ移動通路を塑性変形させてウエビン
グ引出方向へ移動する。クランプがウエビング引出方向
へ移動することによりその分だけウエビングが引き出さ
れる。スプールは、スプール軸のウエビング引出方向の
回転が阻止されるようにロックされており、スプールに
はウエビング引出方向の回転力が作用し、その回転力
で、スプールのリブが破断されて（スプールが潰れて）
スプールからウエビングが引き出されるようになってい
る。By the way, in order to absorb energy when restraining an occupant, the following structure may be adopted. That is, when the webbing is further pulled while being clamped by the clamp, the clamp plastically deforms the clamp moving passage formed in the housing and moves in the webbing pull-out direction. As the clamp moves in the webbing pull-out direction, the webbing is pulled out by that amount. The spool is locked so that the rotation of the spool shaft in the webbing withdrawal direction is blocked, and a rotational force in the webbing withdrawal direction acts on the spool, which causes the rib of the spool to break (the spool is Crushed)
The webbing is pulled out from the spool.

【００１２】このようにクランプ状態でのウエビングの
引き出しを要する構造を採るものと異なり、クランプ状
態でのウエビングの引き出しを要しない構造を採るもの
では、当然ではあるが、ウエビングを挟圧した状態でク
ランプ移動通路に塑性変形を生じさせないようにする必
要があるのに加え、クランプ軸をロックしたときにスプ
ールに潰れが生じないようにする必要がある。Unlike the structure that requires the webbing to be pulled out in the clamped state, the structure that does not require the webbing to be pulled out in the clamped state is, of course, in a state where the webbing is clamped. In addition to preventing plastic deformation from occurring in the clamp moving passage, it is necessary to prevent the spool from being crushed when the clamp shaft is locked.

【００１３】従って、クランプ状態でのウエビングの引
き出しを要する構造を採るものと、クランプ状態でのウ
エビングの引き出しを要しない構造を採るものとで、そ
れぞれ専用化せざる得ない部品は多い。また、スプール
軸をロックする構造は複雑でもある。Therefore, there are many parts that have to be dedicated to each of the structure that requires drawing out of the webbing in the clamped state and the structure that does not require drawing out of the webbing in the clamped state. Also, the structure for locking the spool shaft is complicated.

【００１４】本発明は上記事実を考慮し、クランプ状態
でのウエビングの引き出しを要する構造を採るものと、
クランプ状態でのウエビングの引き出しを要しない構造
を採るものとの間で、部品の共通化を高め、また、構造
も簡単とするウエビング巻取装置を提供することを目的
とする。In consideration of the above facts, the present invention adopts a structure that requires drawing out of the webbing in a clamped state,
It is an object of the present invention to provide a webbing retractor in which parts are commonly used with a structure that does not require pulling out of the webbing in a clamped state and the structure is simple.

【００１５】[0015]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に係る本発明のウエビング巻取装置は、フ
レームに設けられ、回転自在とされてウエビングの引き
出し巻き取りを自由とするスプールと、このスプールを
ウエビング巻取方向へ付勢する巻取付勢手段と、前記ス
プールと同軸状に設けられ、周部には係合歯を有するＶ
ギヤと、このＶギヤとスプールとの間に設けられ、スプ
ールの回転にＶギヤを追随させ、追随力に対抗してはス
プールをウエビング引出方向へＶギヤと相対回転させる
Ｖギヤ追随手段と、前記スプールと同軸状に設けられる
作動体と、この作動体を第１位置と第２位置との間で回
動させる回動手段と、前記作動体をウエビング巻取方向
の第１位置へ付勢する作動体付勢手段と、車両急減速に
伴う加速度の作用によってＶギヤの係合歯と係合し、ス
プールのウエビングの引出方向の回転によって作動体を
第１位置からウエビング引出方向へ回動させるべく作動
体と共に移動し、作動体の第２位置ではＶギヤのウエビ
ング引出方向の回転を阻止するＶパウルと、前記フレー
ムに取り付けられ、スプールから引き出されるウエビン
グを内部に挿通させるクランプハウジングと、クランプ
ハウジングとフレームとの間に設けられ、クランプハウ
ジングに及ぶウエビング引出方向の付勢力で塑性変形を
生ずる塑性変形部を有し、塑性変形部の塑性変形によっ
てクランプハウジングのウエビング引出方向への移動を
可能とする移動手段と、クランプハウジング内に、ウエ
ビングと対向して設けられ、作動体のウエビング引出方
向の回動に伴いウエビング引出方向へ移動し、これによ
ってクランプハウジングとの間でウエビングを挟圧して
ウエビングの引き出しを阻止し、ウエビングの挟圧状態
では、ウエビング引張力によってクランプハウジングと
共にウエビング引出方向へ付勢力を受けて塑性変形部を
塑性変形させてクランプハウジングをウエビング引出方
向へ移動させるとともにクランプハウジングと共に移動
し、クランプハウジングのウエビング引出方向の移動の
分だけウエビングを引き出し、このときにスプールに及
ぶウエビング引出方向の回転力で作動体を第２位置へ到
達させてＶギヤ追随手段の追随力に対抗させるクランプ
と、を備えた構成を特徴とする。In order to solve the above problems, a webbing take-up device of the present invention according to claim 1 is provided on a frame and is rotatable so that the webbing can be pulled out and taken up. A spool, a winding attachment urging means for urging the spool in the webbing winding direction, and a V which is provided coaxially with the spool and has engaging teeth on its peripheral portion.
A gear and a V-gear follow-up means provided between the V-gear and the spool, for following the V-gear to the rotation of the spool and for rotating the spool relative to the V-gear in the webbing pull-out direction in opposition to the follow-up force. An operating body provided coaxially with the spool, a rotating means for rotating the operating body between a first position and a second position, and urging the operating body to a first position in the webbing winding direction. The actuating member urging means that engages with the engaging teeth of the V gear by the action of the acceleration associated with the sudden deceleration of the vehicle, and the actuating member is rotated from the first position in the webbing withdrawing direction by rotating the spool webbing in the withdrawing direction. The V-pawl that moves with the actuating body to prevent rotation of the V gear in the webbing pull-out direction at the second position of the actuating body and the webbing attached to the frame and pulled out from the spool are inserted into the inside. The clamp housing is provided between the clamp housing and the frame, and has a plastic deformation portion that is plastically deformed by the urging force exerted on the clamp housing in the webbing extraction direction. The webbing extraction of the clamp housing is performed by the plastic deformation of the plastic deformation portion. Between the clamp housing and the clamp housing, which is provided in the clamp housing so as to face the webbing and moves in the webbing withdrawal direction as the actuating member rotates in the webbing withdrawal direction. The webbing is squeezed to prevent the webbing from being pulled out.When the webbing is squeezed, the clamp housing and the clamp housing are biased in the webbing pull-out direction by the webbing pulling force to plastically deform the plastically deformed portion and move the clamp housing to the webbing pull-out direction. And move to And the webbing is pulled out by the amount of movement of the clamp housing in the webbing pull-out direction. At this time, the rotational force in the webbing pull-out direction exerted on the spool causes the operating body to reach the second position, and the follower force of the V gear follower And a clamp that is opposed to the clamp.

【００１６】[0016]

【作用】上記構成によれば、通常は、スプールの回転に
伴い、ウエビングの引き出し巻き取りが自由である。ウ
エビングは、巻取付勢手段に抗してスプールから引き出
されてクランプハウジング内を通過し、装着がなされ、
この装着が解かれると、巻取付勢手段の付勢力でスプー
ルに巻き取られる。According to the above construction, usually, the webbing can be pulled out and taken up as the spool rotates. The webbing is pulled out from the spool against the winding attachment force means, passes through the inside of the clamp housing, and is mounted.
When this mounting is released, the spool is wound up by the urging force of the winding attachment urging means.

【００１７】車両急減速時には、加速度の作用によって
ＶパウルがＶギヤの係合歯と係合される。この状態でウ
エビングが引っ張られてスプールがＶギヤと共にウエビ
ング引出方向へ回転すると、ＶパウルがＶギヤの係合歯
で押されて作動体が第１位置からウエビング引出方向へ
回動する。作動体のウエビング引出方向への回動によ
り、クランプがクランプハウジング内をウエビング引出
方向へ移動して、クランプハウジングとの間でウエビン
グを挟圧する。ウエビングが引き続き引っ張られると、
クランプハウジングがクランプと共にウエビング引出方
向へ付勢され、塑性変形部が塑性変形してクランプハウ
ジングがクランプと共にウエビングを挟圧した状態で移
動する。During sudden vehicle deceleration, the V pawl is engaged with the engaging teeth of the V gear by the action of acceleration. When the webbing is pulled in this state and the spool rotates in the webbing pull-out direction together with the V gear, the V pawl is pushed by the engaging teeth of the V gear, and the actuating body rotates in the webbing pull-out direction from the first position. By the rotation of the actuating body in the webbing pull-out direction, the clamp moves in the clamp housing in the webbing pull-out direction to pinch the webbing with the clamp housing. If the webbing is still pulled,
The clamp housing is urged together with the clamp in the webbing pull-out direction, and the plastic deformation portion is plastically deformed so that the clamp housing moves together with the clamp while sandwiching the webbing.

【００１８】クランプハウジングがクランプと共にウエ
ビング引出方向へ移動することにより、クランプハウジ
ングが移動する分、ウエビングが引き出される。これに
より、スプールにはウエビング引出方向の回転力が及
び、その回転力は、作動体を第２位置へ到達させる。作
動体が第２位置へ達すると、作動体のウエビング引出方
向の回転が阻止され、Ｖギヤのウエビング引出方向の回
転も阻止される。作動体が第２位置へ達した状態では、
スプールに及ぶウエビング引出方向の回転力が、スプー
ルをウエビング引出方向へＶギヤと相対回転させる。こ
れにより、クランプハウジングが移動する分のウエビン
グの引き出しに、スプールが追随回転する。By moving the clamp housing together with the clamp in the webbing pull-out direction, the webbing is pulled out by the amount corresponding to the movement of the clamp housing. As a result, a rotational force in the webbing pull-out direction is applied to the spool, and the rotational force causes the operating body to reach the second position. When the actuation body reaches the second position, rotation of the actuation body in the webbing draw-out direction is blocked, and rotation of the V gear in the webbing draw-out direction is also blocked. When the actuating body reaches the second position,
The rotational force in the webbing pull-out direction applied to the spool causes the spool to rotate relative to the V gear in the webbing pull-out direction. As a result, the spool follows the pull-out of the webbing corresponding to the movement of the clamp housing.

【００１９】従って、クランプハウジングが塑性変形部
を塑性変形させてウエビング引出方向へ移動してその分
だけウエビングが引き出されることにより、乗員拘束の
際のエネルギーの吸収が果たされる。Therefore, the clamp housing plastically deforms the plastically deformable portion to move in the webbing pull-out direction, and the webbing is pulled out by that amount, thereby absorbing energy when restraining the occupant.

【００２０】クランプハウジングの移動に伴うウエビン
グの引き出しは、作動体の回動を第２位置までに止め
て、それ以降は、スプールのみを回転させることにより
賄われ、作動体の回動量を小さくすることができ、これ
は、装置の小型化、円滑な作動が実現される。The withdrawal of the webbing due to the movement of the clamp housing is covered by stopping the rotation of the operating member to the second position and thereafter rotating only the spool, thereby reducing the amount of rotation of the operating member. It is possible to realize a small size of the device and a smooth operation.

【００２１】また、ウエビング巻取装置について、クラ
ンプ状態でのウエビングの引き出しを要する構造を採る
ものと、クランプ状態でのウエビングの引き出しを要し
ない構造を採るものとの間では、例えば、塑性変形部を
フレームに形成した場合にはフレームをそれぞれ異なら
せるだけで他の部品については、共通化が可能である。
すなわち、Ｖギヤ追随手段の追随力に対抗するために例
えばＶギヤに脆弱部を形成してある場合、ウエビング巻
取装置がクランプ状態でのウエビングの引き出しを要す
る構造を採るものであれば、作動体が第２位置に達する
ことによりスプールに及ぶウエビング引出方向の回転力
が脆弱部を破断させるが、ウエビング巻取装置がクラン
プ状態でのウエビングの引き出しを要しない構造を採る
ものであれば、作動体はクランプを作動させるのに要す
る分だけ回動すれば足りて第２位置に達する必要がな
く、脆弱部を破断させるような回転力はスプールに及ば
ない。従って、脆弱部のようなＶギヤ追随手段を有する
部品は、そのまま、クランプ状態でウエビングの引き出
しを要しない構造を採るウエビング巻取装置に使用する
ことが可能である。Further, regarding the webbing take-up device, for example, there is a plastic deformation portion between a structure that requires drawing of the webbing in the clamped state and a structure that does not require drawing out of the webbing in the clamped state. When the frame is formed on the frame, the other parts can be made common by merely changing the frame.
That is, in the case where a weak portion is formed in the V gear to counteract the following force of the V gear following means, if the webbing retractor has a structure that requires pulling out the webbing in the clamped state, the operation is performed. When the body reaches the second position, the rotational force in the webbing withdrawing direction applied to the spool breaks the fragile portion, but if the webbing retractor has a structure that does not require the withdrawal of the webbing in the clamped state, the operation is performed. It is not necessary for the body to reach the second position by rotating the body enough to operate the clamp, and the rotational force for breaking the weakened portion does not reach the spool. Therefore, the component having the V gear following means such as the fragile portion can be used as it is for the webbing retractor having a structure in which the webbing need not be pulled out in the clamped state.

【００２２】[0022]

【実施例】本発明の一実施例に係るウエビング巻取装置
を図１乃至図６に基づき説明する。図中、車両前方を矢
印ＦＲで、車両幅方向を矢印Ｗで、車両上方を矢印ＵＰ
でそれぞれ示す。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A webbing retractor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the figure, an arrow FR indicates the front of the vehicle, an arrow W indicates the vehicle width direction, and an arrow UP indicates the upper side of the vehicle.
Are indicated by.

【００２３】図１に示すように、フレーム１２が、背片
５８と、車両前後方向で対向する一対の脚片１４、１６
とを備えてコ字型に屈曲形成され、脚片１４、１６間に
はスプール１８が掛け渡される。スプール１８は、脚片
１４、１６の対向方向が軸方向とされ、両端部が、脚片
１４、１６に形成された開口から脚片１４、１６外へ露
出され、露出端面には、支軸２０、２２が突出形成され
る。一方の支軸２０は、脚片１４外面に取り付けられる
センサカバー２４側に支持され、他方の支軸２２は脚片
１６外面に取り付けられるゼンマイばねカバー２６側に
支持される。スプール１８は、支軸２０、２２を中心と
して回転自在とされる。スプール１８には、ウエビング
２８の一端が係止されてウエビング２８が巻き掛けら
れ、スプール１８の回転に伴いウエビング２８の引き出
し巻き取りが自由となる（ウエビング引出方向が矢印Ａ
で図示される）。ゼンマイばねカバー２６はスプリング
シート３０を介して脚片１６に取り付けられ、ゼンマイ
まねカバー２６内には、スプリングシート３０との間
に、巻取付勢手段としてのゼンマイばね３２が装着され
る。支軸２２がゼンマイばねカバー２６の底にアダプタ
３４を介して支持され、ゼンマイばね３２は、内端がア
ダプタ３４に係止され、外端がゼンマイばねカバー２６
の底に係止される。これにより、ゼンマイばね３２は、
スプール１８をウエビング巻取方向（矢印Ａと反対の向
き）へ回転付勢する。すなわち、ウエビング２８は、巻
き取り側へ付勢されている。As shown in FIG. 1, the frame 12 has a pair of leg pieces 14 and 16 which face the back piece 58 in the vehicle front-rear direction.
Is formed in a U-shape, and a spool 18 is stretched between the leg pieces 14 and 16. The spool 18 has an axial direction in which the leg pieces 14 and 16 face each other, and both ends thereof are exposed to the outside of the leg pieces 14 and 16 through openings formed in the leg pieces 14 and 16. Projections 20 and 22 are formed. One support shaft 20 is supported on the sensor cover 24 side attached to the outer surface of the leg piece 14, and the other support shaft 22 is supported on the mainspring spring cover 26 side attached to the outer surface of the leg piece 16. The spool 18 is rotatable around the support shafts 20 and 22. One end of the webbing 28 is locked on the spool 18 so that the webbing 28 is wound around, and the webbing 28 can be freely drawn and taken up as the spool 18 rotates (the webbing drawing-out direction is indicated by an arrow A).
(Illustrated in). The mainspring spring cover 26 is attached to the leg piece 16 via a spring seat 30, and a mainspring spring 32 as a winding attachment biasing means is mounted inside the mainspring imitation cover 26 between the spring seat 30 and the spring seat 30. The support shaft 22 is supported on the bottom of the mainspring spring cover 26 via an adapter 34, and the mainspring spring 32 has an inner end locked to the adapter 34 and an outer end.
Locked to the bottom of. As a result, the spring 32 is
The spool 18 is rotationally biased in the webbing winding direction (the direction opposite to the arrow A). That is, the webbing 28 is biased toward the winding side.

【００２４】支軸２０側のスプール１８の支軸の外周に
は、Ｖギヤ３６がスプール１８と同軸状に嵌合される。
スプール１８の端面には、Ｖギヤ３６の端面に向けて規
制ピン２００が突出形成され、Ｖギヤ３６の端面には、
規制ピン２００に対応して規制ピン孔２０２が形成され
る。規制ピン孔２０２は、Ｖギヤ３６の周方向に沿って
長尺に形成され、規制ピン２００が、規制ピン孔２０２
内に嵌合し、規制ピン孔２０２の長手方向に沿って移動
することにより、Ｖギヤ３６がスプール１８と相対回転
可能とされる。図３乃至図５に示すように、規制ピン孔
２０２には、この長手方向中途に障害凸（脆弱部）２０
４が形成され、通常は、障害凸２０４を介してウエビン
グ巻取方向側の部分に規制ピン２００が位置する。支軸
２０とＶギヤ３６との間にはスプリング２０６が設けら
れ、スプリング２０６によって規制ピン２００が障害凸
２０４に当接付勢される。これにより、スプール１８と
Ｖギヤ３６とが一体に回転する。一方、Ｖギヤ３６のウ
エビング引出方向の回転が阻止された状態（後述するよ
うに、クラッチディスク４４が第２位置に到達した状
態）でスプール１８にウエビング引出方向の所定の回転
力が作用すると、規制ピン２００が障害凸２０４を破断
させて規制ピン孔２０２のうちのウエビング引出方向側
の部分に入り込む。図５に示すように、規制ピン孔２０
２のうちのウエビング引出方向側の部分内で孔長手方向
に規制ピン２００が移動する限りにおいてスプール１８
がウエビング引出方向へＶギヤ３６と相対回転すること
ができる。規制ピン２００、規制ピン孔２０２、障害凸
２０４、スプリング２０６は、Ｖギヤ追随手段を構成
し、障害凸２０４の破断抵抗力は、追随力とされる。A V gear 36 is coaxially fitted to the spool 18 on the outer periphery of the spindle of the spool 18 on the spindle 20 side.
A regulation pin 200 is formed on the end surface of the spool 18 so as to project toward the end surface of the V gear 36.
A regulation pin hole 202 is formed corresponding to the regulation pin 200. The regulation pin hole 202 is formed long along the circumferential direction of the V gear 36.
The V gear 36 can rotate relative to the spool 18 by being fitted inside and moving along the longitudinal direction of the restriction pin hole 202. As shown in FIGS. 3 to 5, the restriction pin hole 202 has an obstacle protrusion (fragile portion) 20 midway in the longitudinal direction.
4 is formed, and normally, the restriction pin 200 is located at a portion on the webbing winding direction side via the obstacle protrusion 204. A spring 206 is provided between the support shaft 20 and the V gear 36, and the spring 206 urges the regulation pin 200 into contact with the obstacle protrusion 204. As a result, the spool 18 and the V gear 36 rotate integrally. On the other hand, when a predetermined rotational force in the webbing pull-out direction acts on the spool 18 in a state where the rotation of the V gear 36 in the webbing pull-out direction is blocked (a state in which the clutch disc 44 has reached the second position, as described later), The regulation pin 200 breaks the obstacle projection 204 and enters the portion of the regulation pin hole 202 on the webbing pull-out direction side. As shown in FIG. 5, the regulation pin hole 20
As long as the restriction pin 200 moves in the hole longitudinal direction within the portion of the webbing 2 on the webbing pull-out direction side,
Can rotate relative to the V gear 36 in the webbing pull-out direction. The restriction pin 200, the restriction pin hole 202, the obstacle projection 204, and the spring 206 constitute a V gear following means, and the breaking resistance of the obstacle projection 204 is the following force.

【００２５】Ｖギヤ３６の外周には、外歯とされた係合
歯３８が形成され、Ｖギヤ３６に対応しては、Ｖセンサ
３９が設けられる。Ｖセンサ３９は、センサカバー２４
内の下部に取り付けられ、車両急減速により加速度を受
けて車両前方へ慣性移動するボール４０を備えるととも
に、ボール４０の慣性移動に伴い矢印Ｂの向きに上方へ
回動するセンサパウル４２を備える。External engaging teeth 38 are formed on the outer periphery of the V gear 36, and a V sensor 39 is provided corresponding to the V gear 36. The V sensor 39 has a sensor cover 24.
The ball 40 is attached to the lower part of the inside, and is provided with a ball 40 that is inertially moved forward of the vehicle by receiving acceleration due to rapid vehicle deceleration, and is also provided with a sensor pawl 42 that is rotated upward in the direction of arrow B with the inertial movement of the ball 40.

【００２６】また、支軸２０の外周には作動体としての
クラッチディスク４４が嵌合される。クラッチディスク
４４の外周には、規制凸部４６が形成されるとともに、
規制凸部４６に対応してセンサカバー２４内には規制凹
部４８が形成され、規制凹部４８内を規制凸部４６が移
動できる範囲内（第１位置と第２位置との間で）、クラ
ッチディスク４４がスプール１８と同軸状に回動自在と
される。クラッチディスク４４は規制凹部４８内に設け
られるリターンスプリング（作動体付勢手段）５０によ
ってウエビング巻取方向へ付勢され、常時は、第１位置
に付勢保持される。A clutch disc 44 as an actuating member is fitted around the outer periphery of the support shaft 20. A restriction protrusion 46 is formed on the outer periphery of the clutch disc 44, and
A restriction recess 48 is formed in the sensor cover 24 so as to correspond to the restriction projection 46, and within the range in which the restriction projection 46 can move within the restriction recess 48 (between the first position and the second position), the clutch The disk 44 is rotatable coaxially with the spool 18. The clutch disc 44 is biased in the webbing winding direction by a return spring (actuator biasing means) 50 provided in the restriction recess 48, and is normally biased and held at the first position.

【００２７】クラッチディスク４４の下端部には、クラ
ッチパウル（センサパウル）５２がクラッチパウル軸５
３で軸支され、クラッチパウル５２は、センサパウル４
２の上側に位置されてセンサパウル４２の上方への移動
によりクラッチパウル軸５３の軸線周りに矢印Ｃの向き
へ押上げられて、Ｖギヤ３６の係合歯３８と係合され
る。この状態でウエビング２８が引っ張られてスプール
１８がＶギヤ３６と共にウエビング引出方向へ回転する
と、図４に示すように、クラッチパウル５２が係合歯３
８で押されてクラッチディスク４４がウエビング引出方
向へ回転する。At the lower end of the clutch disc 44, a clutch pawl (sensor pawl) 52 is provided.
3, the clutch pawl 52 is supported by the sensor pawl 4
When the sensor pawl 42 is located above 2, the sensor pawl 42 is moved upward and is pushed up in the direction of arrow C around the axis of the clutch pawl shaft 53 to be engaged with the engaging teeth 38 of the V gear 36. When the webbing 28 is pulled in this state and the spool 18 rotates in the webbing pull-out direction together with the V gear 36, the clutch pawl 52 causes the engagement teeth 3 to move as shown in FIG.
The clutch disc 44 is pushed by 8 to rotate in the webbing pull-out direction.

【００２８】一方、フレーム１２の背片５８側では、そ
の背片５８と共に脚片１４、１６が上方へ延出されて、
その延出された部分で囲まれるようにフレーム１２内
に、クランプハウジング６０が設けられる。図２に示す
ように、クランプハウジング６０と脚片１４、１６との
間では、クランプハウジング６０に係合突起６２が形成
され、脚片１４に係合孔６６が形成される。係合孔６６
内には、周部のうちの下側の部分を除いて他の部分が切
り欠かかれるようにされた舌片６４が形成される。係合
突起６２には、斜めに溝６８が形成され、溝６８と対応
して、係合孔６６の孔側縁７０も斜めとされる。また、
係合孔６６の上側には、係合孔６６と連通する矩形の連
通孔（移動手段）２１０が形成され、係合孔６６と連通
孔２１０との間には、脚片１４、１６の対向方向から見
て孔幅を狭くした首部２１２が形成される。係合突起６
２で舌片６４を押して、舌片６４を外方へ弾性的に撓ま
せ、クランプハウジング６０を引き上げると、孔縁７０
が溝６８内に挿入され、係合突起６２が舌片６４の上端
と首部２１２の下端との間で係合孔６６内に入り込む。On the other hand, on the back piece 58 side of the frame 12, the leg pieces 14 and 16 are extended upward together with the back piece 58,
A clamp housing 60 is provided in the frame 12 so as to be surrounded by the extended portion. As shown in FIG. 2, between the clamp housing 60 and the leg pieces 14 and 16, an engagement protrusion 62 is formed in the clamp housing 60, and an engagement hole 66 is formed in the leg piece 14. Engagement hole 66
A tongue piece 64 is formed in the inside of the tongue 64 such that the other portion of the peripheral portion except the lower portion is cut out. Grooves 68 are formed obliquely on the engaging projections 62, and the hole side edges 70 of the engaging holes 66 are also oblique, corresponding to the grooves 68. Also,
A rectangular communication hole (moving means) 210 that communicates with the engagement hole 66 is formed above the engagement hole 66, and the leg pieces 14 and 16 face each other between the engagement hole 66 and the communication hole 210. A neck portion 212 having a narrow hole width when viewed from the direction is formed. Engagement protrusion 6
When the tongue 64 is pushed by 2 to elastically bend the tongue 64 outward and the clamp housing 60 is pulled up, the hole edge 70
Is inserted into the groove 68, and the engaging projection 62 enters the engaging hole 66 between the upper end of the tongue piece 64 and the lower end of the neck portion 212.

【００２９】係合突起６２が舌片６４の上端と首部２１
２の下端との間で係合孔６６内に入り込むことにより弾
性復帰する舌片６４の上端が係合突起６２の下部を押
し、孔側縁７０が溝６８内で楔状に締め付けられるよう
にして、クランプハウジング６０の取り付けがなされ
る。The engaging projection 62 is formed on the upper end of the tongue 64 and the neck 21.
The upper end of the tongue piece 64 that elastically returns by entering into the engagement hole 66 between the lower end of the two pushes the lower part of the engagement protrusion 62, and the hole side edge 70 is clamped in the groove 68 in a wedge shape. The clamp housing 60 is attached.

【００３０】クランプハウジング６０は筒状とされ、脚
片１４、１６の対向方向から見て、裾広がりとなってい
る。クランプハウジング内６１には、スプール１８から
引き出されたウエビング２８が上下方向に挿通される。
ウエビング２８とこの肉厚方向で対向するように、クラ
ンプ７２がクランプハウジング６０内に下方から挿入さ
れる。クランプ７２は、クランプハウジング６０と同じ
く脚片１４、１６の対向方向から見て、裾広がりとされ
る。クランプ７２のウエビング２８と対向する面には、
クランプ歯７４が形成される。クランプ７２は、クラン
プハウジング６０内を昇降し、図３に示すように、下降
位置では、クランプ歯７４がウエビング２８と離間し
て、ウエビング２８は引き出し巻き取りが自由である。
図４に示すように、クランプ７２の上昇位置では、楔状
態に、クランプ歯７４が、ウエビング２８をクランプハ
ウジング６０との間で挟圧し、ウエビング２８の引き出
しが阻止される。クランプハウジング６０とクランプ７
２との間には、コイルスプリング７６が設けられ、コイ
ルスプリング７６はクランプ７２を下方へ付勢する。コ
イルスプリング７６は、作動体付勢手段の作用も果た
す。The clamp housing 60 has a cylindrical shape and has a skirt-like shape when viewed from the direction in which the leg pieces 14 and 16 face each other. The webbing 28 pulled out from the spool 18 is vertically inserted into the clamp housing 61.
The clamp 72 is inserted into the clamp housing 60 from below so as to face the webbing 28 in the thickness direction. Like the clamp housing 60, the clamp 72 has a skirt-like shape when viewed from the direction in which the leg pieces 14 and 16 face each other. On the surface of the clamp 72 facing the webbing 28,
Clamp teeth 74 are formed. The clamp 72 moves up and down in the clamp housing 60, and in the lowered position, the clamp teeth 74 are separated from the webbing 28 as shown in FIG. 3, and the webbing 28 can be freely drawn and wound.
As shown in FIG. 4, when the clamp 72 is in the raised position, the clamp teeth 74 clamp the webbing 28 against the clamp housing 60 in a wedge state, and the webbing 28 is prevented from being pulled out. Clamp housing 60 and clamp 7
A coil spring 76 is provided between the two and the coil spring 76, and the coil spring 76 urges the clamp 72 downward. The coil spring 76 also functions as an actuator biasing means.

【００３１】クランプ７２と上記クラッチディスク４４
との間にはクランプレバー７８が設けられる。クランプ
レバー７８は、フレーム１２内に取り付けられ、脚片１
４、１６とそれぞれ対向する一対のレバープレート８
０、８１が、連結プレート８２で連接された形状とされ
る。レバープレート８０、８１には、スプール１８の軸
と平行なレバー軸８４を備え、レバー軸８４が脚片１
４、１６に形成された軸孔８６内に挿入支持される。ク
ランプレバー７８は、レバー軸８４の軸線回りに回動自
在とされる。クラッチディスク４４には、スプール１８
の軸と平行にクラッチピン４５が突出形成され、クラッ
チピン４５に対応して、レバープレート８０にはピン凹
８８が形成される。クラッチピン４５が、フレーム１２
に形成された貫通孔９０を貫通して、ピン凹８８内に係
合される。また、クランプ７２の下部は、クランプハウ
ジング６０から下方へ突出されて、その突出下部には、
クランプピン９２がスプール１８の軸と平行に突出形成
される。クランプピン９２に対応してレバープレート８
０、８１には、レバー軸８４の周りにピン孔８８と略９
０°の関係で位置する突片９６が形成され、クラッチピ
ン９２がこの下側から突片９６と係合される。クラッチ
ディスク４４がウエビング引出方向へ回動することによ
り、クランプレバー７８がレバー軸８４の軸線回りに矢
印Ｄの向きに回動する。このクランプレバー８８の回動
によって、クランプ７２が下降位置から上昇位置へ押し
上げられて移動する。クランプハウジング６０、クラン
プ７２、クランプレバー７８は、クランプ手段を構成す
る。Clamp 72 and clutch disc 44
A clamp lever 78 is provided between and. The clamp lever 78 is mounted in the frame 12 and is attached to the leg piece 1.
A pair of lever plates 8 facing 4 and 16 respectively
0 and 81 are connected by a connecting plate 82. The lever plates 80 and 81 are provided with a lever shaft 84 which is parallel to the shaft of the spool 18, and the lever shaft 84 serves as the leg piece 1.
It is inserted and supported in the shaft holes 86 formed in Nos. 4 and 16. The clamp lever 78 is rotatable around the axis of the lever shaft 84. The clutch disc 44 has a spool 18
A clutch pin 45 is formed so as to project in parallel with the axis of the pin, and a pin recess 88 is formed in the lever plate 80 corresponding to the clutch pin 45. The clutch pin 45 is the frame 12
It penetrates through the through hole 90 formed in and is engaged in the pin recess 88. Further, the lower portion of the clamp 72 is projected downward from the clamp housing 60, and the protruding lower portion is
The clamp pin 92 is formed so as to project parallel to the axis of the spool 18. Lever plate 8 corresponding to the clamp pin 92
0 and 81 have a pin hole 88 and a substantially 9 pin hole around the lever shaft 84.
A protruding piece 96 located at a 0 ° relationship is formed, and the clutch pin 92 is engaged with the protruding piece 96 from below. When the clutch disc 44 rotates in the webbing pull-out direction, the clamp lever 78 rotates around the axis of the lever shaft 84 in the direction of arrow D. By the rotation of the clamp lever 88, the clamp 72 is pushed up and moved from the lowered position to the raised position. The clamp housing 60, the clamp 72, and the clamp lever 78 form a clamp means.

【００３２】Ｖセンサ３９の作動に基づきクラッチディ
スク４４がウエビング引出方向へ回動するとクランプ７
２がウエビング２８をクランプする。このとき、ウエビ
ング引張力は、クランプハウジング６０に、ウエビング
引出方向（上方）への付勢力を及ぼす。その付勢力が所
定値を越えると、係合突起６２で首部２０４を破断させ
てないしはその首部２０４を含め、係合孔６６の孔縁
部、更には連通孔２１０の孔縁部を塑性変形させて係合
孔６６、連通孔２１０を押し拡げる。これにより、図５
に示すように、係合突起６２が係合孔６６から連通孔２
１０内に入り込み、係合突起６２の上端が連通孔２１０
の孔上縁に当接するまで、クランプハウジング６０がウ
エビング引出方向へ移動する。クランプハウジング６０
のウエビング引出方向の移動の間、ウエビング２８はク
ランプハウジング６０とクランプ７２との間での挟圧が
保持されて、クランプハウジング６０のウエビング引出
方向の移動の分だけ、引き出される。係合孔６６の孔縁
部、連通孔２１０の孔縁部が塑性変形部を構成する。When the clutch disc 44 rotates in the webbing pull-out direction based on the operation of the V sensor 39, the clamp 7
2 clamps the webbing 28. At this time, the webbing tensile force exerts an urging force on the clamp housing 60 in the webbing pull-out direction (upward). When the urging force exceeds a predetermined value, the neck portion 204 is not broken by the engagement protrusion 62, or the hole edge portion of the engagement hole 66 and the hole edge portion of the communication hole 210 including the neck portion 204 are plastically deformed. The engaging hole 66 and the communication hole 210 are pushed and expanded. As a result, FIG.
As shown in FIG.
10 and the upper end of the engaging projection 62 is communicated with the communication hole 210.
The clamp housing 60 moves in the webbing pull-out direction until it comes into contact with the upper edge of the hole. Clamp housing 60
During the movement of the webbing in the webbing pull-out direction, the webbing 28 is pulled out by the amount of movement of the clamp housing 60 in the webbing pull-out direction because the clamping pressure between the clamp housing 60 and the clamp 72 is maintained. The hole edge portion of the engaging hole 66 and the hole edge portion of the communication hole 210 form a plastic deformation portion.

【００３３】クランプハウジング６０のウエビング引出
方向の移動の過程では、スプールにウエビング引出方向
の回転力が作用し、この回転力は、図５に示すように、
クラッチディスク４４を第２位置へ到達させ、そして、
障害凸２０４を破断させる。これにより、クランプハウ
ジング６０のウエビング引出方向の移動に伴うウエビン
グの引き出しに、スプール１８が回転追随する。In the process of moving the clamp housing 60 in the webbing withdrawing direction, a rotational force in the webbing withdrawing direction acts on the spool, and this rotational force is as shown in FIG.
Reach the clutch disc 44 to the second position, and
The obstacle projection 204 is broken. As a result, the spool 18 rotates and follows the withdrawal of the webbing as the clamp housing 60 moves in the webbing withdrawal direction.

【００３４】Ｖセンサ３９の作動に基づきクラッチディ
スク４４がウエビング引出方向へ回動するとクランプ７
２がウエビング２８をクランプする。これは、いわゆ
る、クランプハウジングがウエビＶＳＩＲと称される車
体感応式のウエビング巻取装置としての機能を果たす。
また、クランプ状態で少しくウエビング２８が引き出さ
れて、これによれば、乗員拘束の際のエネルギ吸収が図
られる。When the clutch disc 44 rotates in the webbing pull-out direction based on the operation of the V sensor 39, the clamp 7
2 clamps the webbing 28. In this, the so-called clamp housing functions as a body-sensitive webbing retractor called a web VSIR.
In addition, the webbing 28 is slightly pulled out in the clamped state, which allows energy absorption when restraining the occupant.

【００３５】次に、図１に示すように、Ｖギヤ３６のス
プール１８と反対側の端面には、慣性質量体で構成され
るＷパウル１００が設けられる。Ｗパウル１００は、ス
プール１８の支軸２０を通過させる通過孔１０２を有し
た環状とされ、支軸２０の軸中心と偏心した偏心軸線上
で、Ｖギヤ３６の端面に突出されたピン軸１０４が、Ｗ
パウル１００に形成されたピン孔１０６内に嵌合され
て、スプール１８に支持され、ピン軸１０４回りに回動
自在とされる。Next, as shown in FIG. 1, a W pawl 100 composed of an inertial mass body is provided on the end surface of the V gear 36 opposite to the spool 18. The W pawl 100 is formed in an annular shape having a passage hole 102 for allowing the support shaft 20 of the spool 18 to pass therethrough, and a pin shaft 104 protruding from the end face of the V gear 36 on an eccentric axis line that is eccentric to the shaft center of the support shaft 20. But W
It is fitted in a pin hole 106 formed in the pawl 100, supported by the spool 18, and rotatable about the pin shaft 104.

【００３６】Ｗパウル１００とＶギヤ３６との間には、
Ｗ追随付勢手段としてのコイルばね１０８が設けられ、
コイルばね１０８の一端部がＷパウル１００に形成され
た係止突起１１０に係止され、他端部がＶギヤ３６の端
面に形成された係止突起１１２に係止される。また、Ｗ
パウル１００の外周の一部が切り欠かれ、その切り欠き
段差１１４に対応して、スプール１８の端面にはストッ
パ１１６が突設される。ストッパ１１６が切り欠き段差
１１４と当接すべくコイルばね１０８で付勢されること
により、通常は、Ｗパウル１００がスプール１８と一体
に回転可能とされる。Between the W pawl 100 and the V gear 36,
A coil spring 108 is provided as a W follow-up biasing means,
One end of the coil spring 108 is locked by a locking protrusion 110 formed on the W pawl 100, and the other end is locked by a locking protrusion 112 formed on the end face of the V gear 36. Also, W
A part of the outer circumference of the pawl 100 is cut out, and a stopper 116 is provided on the end surface of the spool 18 so as to correspond to the cutout step 114. Since the stopper 116 is biased by the coil spring 108 so as to come into contact with the notch step 114, the W pawl 100 is normally rotatable integrally with the spool 18.

【００３７】Ｗパウル１００の外周にはＷ爪１１８が形
成され、クラッチディスク４４の内周には、内歯とされ
たＷ歯１２０がスプール１８と同軸状に形成される。車
両急減速時にウエビング２８が引っ張られるとＷパウル
１００にウエビング巻取方向に慣性力が作用し、Ｗパウ
ル１００がＶギヤ３６の回転に対して遅れ、ピン軸１０
４回りにＶギヤ１８に対して相対的に回動し（矢印Ｅの
向きに）、Ｗ爪１１８がＷ歯１２０と離脱された位置
（図３に示す位置）から外方へ突出してＷ歯１２０と係
合される（図６を参照）。この状態で、ウエビング２８
が引き続き引っ張られると、クラッチディスク４４がＶ
ギヤ３６と共にウエビング引出方向へ回動し、これによ
り、上記ＶＳＩＲのときと同様に、クランプ手段が作動
してウエビング２８がクランプされる。これは、いわゆ
る、ＷＳＩＲと称されるウエビング感応式のウエビング
巻取装置としての機能を果たす。ＶＳＩＲとＷＳＩＲと
の両機能を果たすものは、ＤＳＩＲとも称される。W pawls 118 are formed on the outer circumference of the W pawl 100, and W teeth 120 as internal teeth are formed coaxially with the spool 18 on the inner circumference of the clutch disc 44. When the webbing 28 is pulled during sudden deceleration of the vehicle, an inertial force acts on the W pawl 100 in the webbing take-up direction, and the W pawl 100 is delayed relative to the rotation of the V gear 36 and the pin shaft 10
4 around the V gear 18 relative to the V gear 18 (in the direction of arrow E), and the W claw 118 projects outward from the position (position shown in FIG. 3) where the W claw 118 is separated from the W tooth 120. 120 is engaged (see FIG. 6). In this state, the webbing 28
The clutch disk 44 is pulled to V
The webbing 28 is rotated together with the gear 36 in the webbing pull-out direction, whereby the clamp means is operated and the webbing 28 is clamped, as in the VSIR. This functions as a so-called WSIR webbing-sensitive webbing retractor. Those that perform both the VSIR and WSIR functions are also called DSIRs.

【００３８】上記構成によれば、通常は、スプール１８
の回転に伴い、ウエビング２８の引き出し巻き取りが自
由である。ウエビング２８は、ゼンマイばね３２に抗し
てスプールから引き出されてクランプハウジング内６１
を通過し、装着がなされ、この装着が解かれると、ゼン
マイばね３２の付勢力でスプール１８に巻き取られる。According to the above construction, the spool 18 is normally used.
With the rotation, the webbing 28 can be freely drawn and wound. The webbing 28 is pulled out from the spool against the mainspring spring 32, so that
After passing through, the mounting is released, and when this mounting is released, it is wound around the spool 18 by the urging force of the mainspring 32.

【００３９】車両急減速時には、加速度の作用によって
クラッチパウル５２がＶギヤ３６の係合歯３８と係合さ
れる。この状態でウエビング２８が引っ張られてスプー
ル１８がＶギヤ３６と共にウエビング引出方向へ回転す
ると、クラッチパウル５２が係合歯３８で押されてクラ
ッチディスク４４が第１位置からウエビング引出方向へ
回動する。クラッチディスク４４のウエビング引出方向
への回動により、クランプ７２がクランプハウジング内
６１をウエビング引出方向へ移動して、クランプハウジ
ング６０との間でウエビング２８を挟圧する。ウエビン
グ２８が引き続き引っ張られると、クランプハウジング
６０がクランプ７２と共にウエビング引出方向へ付勢さ
れ、係合孔６６の孔縁部、連通孔２１０の孔縁部が塑性
変形してクランプハウジング６０がクランプ７２と共に
ウエビング２８を挟圧した状態で移動する。At the time of sudden deceleration of the vehicle, the clutch pawl 52 is engaged with the engaging teeth 38 of the V gear 36 by the action of acceleration. When the webbing 28 is pulled in this state and the spool 18 rotates in the webbing pull-out direction together with the V gear 36, the clutch pawl 52 is pushed by the engaging teeth 38 and the clutch disc 44 rotates from the first position in the webbing pull-out direction. . The rotation of the clutch disc 44 in the webbing pull-out direction causes the clamp 72 to move in the clamp housing 61 in the webbing pull-out direction, and clamp the webbing 28 with the clamp housing 60. When the webbing 28 is continuously pulled, the clamp housing 60 is urged together with the clamp 72 in the webbing pull-out direction, the hole edge portion of the engaging hole 66 and the hole edge portion of the communication hole 210 are plastically deformed, and the clamp housing 60 is clamped by the clamp 72. At the same time, the webbing 28 is moved while being pinched.

【００４０】クランプハウジング６０がクランプ７２と
共にウエビング引出方向へ移動することにより、クラン
プハウジング６０が移動する分、ウエビング２８が引き
出される。これにより、スプール１８にはウエビング引
出方向の回転力が及び、その回転力は、クラッチディス
ク４４を第２位置へ到達させる。クラッチディスク４４
が第２位置へ達すると、クラッチディスク４４のウエビ
ング引出方向の回転が阻止され、Ｖギヤ３６のウエビン
グ引出方向の回転も阻止される。クラッチディスク４４
が第２位置へ達した状態では、スプール１８に及ぶウエ
ビング引出方向の回転力が、スプール１８をウエビング
引出方向へＶギヤ３６と相対回転させる。これにより、
クランプハウジング６０が移動する分のウエビング２８
の引き出しに、スプール１８が追随回転する。When the clamp housing 60 moves in the webbing pull-out direction together with the clamp 72, the webbing 28 is pulled out by the amount of the movement of the clamp housing 60. As a result, a rotational force in the webbing pull-out direction is applied to the spool 18, and the rotational force causes the clutch disc 44 to reach the second position. Clutch disc 44
When reaches the second position, rotation of the clutch disc 44 in the webbing pull-out direction is blocked, and rotation of the V gear 36 in the webbing pull-out direction is also blocked. Clutch disc 44
When reaches the second position, the rotational force applied to the spool 18 in the webbing draw-out direction causes the spool 18 to rotate relative to the V gear 36 in the webbing draw-out direction. This allows
Webbing 28 for moving clamp housing 60
The spool 18 rotates following the pulling out.

【００４１】従って、クランプハウジング６０が係合孔
６６の孔縁部、連通孔２１０の孔縁部を塑性変形させて
ウエビング引出方向へ移動してその分だけウエビング２
８が引き出されることにより、乗員拘束の際のエネルギ
ーの吸収が果たされる。Therefore, the clamp housing 60 plastically deforms the hole edge portion of the engaging hole 66 and the hole edge portion of the communication hole 210 and moves in the webbing pull-out direction, and the webbing 2 is moved by that amount.
By pulling out 8, the energy absorption when restraining the occupant is achieved.

【００４２】クランプハウジング６０の移動に伴うウエ
ビング２８の引き出しは、クラッチディスク４４の回動
を第２位置までに止めて、それ以降は、スプール１８の
みを回転させることにより賄われ、クラッチディスク４
４の回動量を小さくすることができ、これは、装置の小
型化、円滑な作動が実現される。The pulling-out of the webbing 28 due to the movement of the clamp housing 60 is covered by stopping the rotation of the clutch disc 44 to the second position, and thereafter rotating only the spool 18 to obtain the clutch disc 4.
The amount of rotation of 4 can be reduced, which realizes downsizing of the device and smooth operation.

【００４３】また、ウエビング巻取装置について、クラ
ンプ状態でのウエビング２８の引き出しを要する構造を
採るものと、クランプ状態でのウエビング２８の引き出
しを要しない構造を採るものとの間では、フレーム１２
をそれぞれ異ならせるだけで他の部品については、共通
化が可能である。すなわち、ウエビング巻取装置がクラ
ンプ状態でのウエビング２８の引き出しを要する構造を
採るものであれば、クラッチディスク４４が第２位置に
達することによりスプール１８に及ぶウエビング引出方
向の回転力が障害凸２０４を破断させるが、ウエビング
巻取装置がクランプ状態でのウエビング２８の引き出し
を要しない構造を採るものであれば、クラッチディスク
４４はクランプ７２を作動させるのに要する分だけ回動
すれば足りて第２位置に達する必要がなく、障害凸２０
４を破断させるような回転力はスプール１８に及ばな
い。従って、スプール１８、Ｖギヤ３６の各部品は、そ
のまま、クランプ状態でのウエビング２８の引き出しを
要しない構造を採るウエビング巻取装置に使用すること
が可能である。In addition, between the webbing retractor having a structure in which the webbing 28 is pulled out in the clamped state and the structure in which the webbing 28 is not pulled out in the clamped state, the frame 12 is provided.
Other parts can be made common by simply making them different. That is, if the webbing retractor has a structure in which the webbing 28 needs to be pulled out in the clamped state, the rotational force in the webbing pulling-out direction exerted on the spool 18 when the clutch disc 44 reaches the second position causes the obstacle projection 204. However, if the webbing retractor adopts a structure that does not require the webbing 28 to be pulled out in the clamped state, the clutch disc 44 need only be rotated by the amount required to operate the clamp 72. There is no need to reach position 2
The rotational force that breaks 4 does not reach the spool 18. Therefore, the components of the spool 18 and the V gear 36 can be used as they are in a webbing retractor having a structure that does not require the webbing 28 to be pulled out in the clamped state.

【００４４】なお、上記実施例では、クラッチパウル５
２をＶギヤ３６の係合歯３８と係合されるようにしてい
るが、クラッチパウル５２を省略するとともにＶセンサ
３９をクラッチディスク４４に設け、Ｖセンサ３９のセ
ンサパウル４２を直接に係合歯３８と係合させるように
してもよい。In the above embodiment, the clutch pawl 5
2 is engaged with the engaging teeth 38 of the V gear 36, but the clutch pawl 52 is omitted and the V sensor 39 is provided on the clutch disc 44 so that the sensor pawl 42 of the V sensor 39 is directly engaged. It may be engaged with the tooth 38.

【００４５】また、上記実施例では、Ｖギヤ３６をスプ
ール１８に追随回転させるのに、スプリング２０６を設
けているが、それに限らず、規制ピン孔２０２のウエビ
ング巻取方向側の部分において、周方向への移動を不能
にすべく嵌合させてもよい。Further, in the above-described embodiment, the spring 206 is provided to rotate the V gear 36 following the spool 18, but the present invention is not limited to this, and at the portion of the regulation pin hole 202 on the webbing winding direction side, the circumference is provided. It may be fitted so as to prevent movement in the direction.

【００４６】[0046]

【発明の効果】本発明のウエビング巻取装置によれば、
クランプ状態でのウエビングの引き出しを要する構造を
採るものと、クランプ状態でのウエビングの引き出しを
要しない構造を採るものとの間で、部品の共通化が高め
られ、また、構造も簡単となる。According to the webbing take-up device of the present invention,
The commonality of parts is improved and the structure is simplified between the structure in which the webbing is pulled out in the clamped state and the structure in which the webbing is not pulled out in the clamped state.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明のウエビング巻取装置の一実施例を示す
分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of a webbing retractor of the present invention.

【図２】本実施例のウエビング巻取装置において、クラ
ンプ手段を示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a clamp means in the webbing retractor of this embodiment.

【図３】本実施例のウエビング巻取装置において、スプ
ールの軸方向から見た図である。FIG. 3 is a view of the webbing retractor according to the present embodiment as viewed from the axial direction of the spool.

【図４】本実施例のウエビング巻取装置において、クラ
ンプの作動状態を示す、スプールの軸方向から見た図で
ある。FIG. 4 is a diagram showing an operating state of a clamp in the webbing retractor of the present embodiment, as viewed from the axial direction of the spool.

【図５】図４の次の作動状態を示す図４に対応する図で
ある。FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4 showing the next operating state of FIG. 4;

【図６】本実施例のウエビング巻取装置において、Ｗパ
ウルの作動状態を示す、スプールの軸方向から見た図で
ある。FIG. 6 is a view showing the operating state of the W pawl as seen from the axial direction of the spool in the webbing retractor of the present embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１２ フレーム １８ スプール ２８ ウエビング ３２ ゼンマイばね（巻取付勢手段） ３６ Ｖギヤ ３８ 係合歯 ４２ Ｖパウル ４４ クラッチディスク（作動体） ４６ 規制凸部（回動手段） ４８ 規制凹部（回動手段） ５０ リターンスプリング（作動体付勢手段） ６０ クランプハウジング ７２ クランプ ２０４ 障害凸（Ｖギヤ追随手段） ２１０ 連通孔（移動手段） 12 frame 18 spool 28 webbing 32 mainspring spring (winding attachment biasing means) 36 V gear 38 engaging tooth 42 V pawl 44 clutch disc (actuator) 46 regulating protrusion (rotating means) 48 regulating recess (rotating means) 50 Return spring (actuator urging means) 60 Clamp housing 72 Clamp 204 Convex obstacle (V gear following means) 210 Communication hole (moving means)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 フレームに設けられ、回転自在とされて
ウエビングの引き出し巻き取りを自由とするスプール
と、 このスプールをウエビング巻取方向へ付勢する巻取付勢
手段と、 前記スプールと同軸状に設けられ、周部には係合歯を有
するＶギヤと、 このＶギヤとスプールとの間に設けられ、スプールの回
転にＶギヤを追随させ、追随力に対抗してはスプールを
ウエビング引出方向へＶギヤと相対回転させるＶギヤ追
随手段と、 前記スプールと同軸状に設けられる作動体と、 この作動体を第１位置と第２位置との間で回動させる回
動手段と、 前記作動体をウエビング巻取方向の第１位置へ付勢する
作動体付勢手段と、 車両急減速に伴う加速度の作用によってＶギヤの係合歯
と係合し、スプールのウエビングの引出方向の回転によ
って作動体を第１位置からウエビング引出方向へ回動さ
せるべく作動体と共に移動し、作動体の第２位置ではＶ
ギヤのウエビング引出方向の回転を阻止するＶパウル
と、 前記フレームに取り付けられ、スプールから引き出され
るウエビングを内部に挿通させるクランプハウジング
と、 クランプハウジングとフレームとの間に設けられ、クラ
ンプハウジングに及ぶウエビング引出方向の付勢力で塑
性変形を生ずる塑性変形部を有し、塑性変形部の塑性変
形によってクランプハウジングのウエビング引出方向へ
の移動を可能とする移動手段と、 クランプハウジング内に、ウエビングと対向して設けら
れ、作動体のウエビング引出方向の回動に伴いウエビン
グ引出方向へ移動し、これによってクランプハウジング
との間でウエビングを挟圧してウエビングの引き出しを
阻止し、ウエビングの挟圧状態では、ウエビング引張力
によってクランプハウジングと共にウエビング引出方向
へ付勢力を受けて塑性変形部を塑性変形させてクランプ
ハウジングをウエビング引出方向へ移動させるとともに
クランプハウジングと共に移動し、クランプハウジング
のウエビング引出方向の移動の分だけウエビングを引き
出し、このときにスプールに及ぶウエビング引出方向の
回転力で作動体を第２位置へ到達させてＶギヤ追随手段
の追随力に対抗させるクランプと、 を備えたことを特徴とするウエビング巻取装置。1. A spool which is provided on a frame and is rotatable so as to freely draw and wind up a webbing; a winding attachment urging means for urging the spool in a webbing winding direction; and a spool coaxially with the spool. A V gear that is provided and has engaging teeth on the peripheral portion, and is provided between the V gear and the spool, and follows the rotation of the spool by the V gear. To V gear, a V gear following means for rotating the gear relative to the V gear, an operating body provided coaxially with the spool, a rotating means for rotating the operating body between a first position and a second position, The actuating member urging means for urging the body to the first position in the webbing winding direction and the engaging teeth of the V gear are engaged by the action of the acceleration accompanying the sudden deceleration of the vehicle, and the rotation of the spool webbing in the pulling direction is performed. Actuation And moving to with operating body is rotated from the first position to the webbing pull-out direction, V is at the second position of the actuating member
A V-pawl that prevents rotation of the gear webbing in the pull-out direction, a clamp housing that is attached to the frame and that allows the webbing pulled out from the spool to be inserted therein, and a webbing that is provided between the clamp housing and the frame and extends to the clamp housing. There is a plastic deformation part that causes plastic deformation by the urging force in the pull-out direction, and the moving means that allows the clamp housing to move in the pull-out direction by the plastic deformation of the plastic deformation part. The moving body moves in the webbing draw-out direction as the actuating body rotates in the webbing draw-out direction, thereby pinching the webbing with the clamp housing to prevent the webbing from being drawn out. Together with the clamp housing due to tensile force The plastic deforming part is plastically deformed by receiving the urging force in the webbing pull-out direction to move the clamp housing in the webbing pull-out direction and move together with the clamp housing, and pull out the webbing by the amount of the movement of the clamp housing in the webbing pull-out direction. A webbing retractor including: a clamp that causes the actuating member to reach the second position by the rotational force in the webbing pulling-out direction that reaches the spool and opposes the following force of the V gear following means.