JPH09183626A - 薄板強化ガラス - Google Patents
薄板強化ガラスInfo
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- JPH09183626A JPH09183626A JP7342599A JP34259995A JPH09183626A JP H09183626 A JPH09183626 A JP H09183626A JP 7342599 A JP7342599 A JP 7342599A JP 34259995 A JP34259995 A JP 34259995A JP H09183626 A JPH09183626 A JP H09183626A
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- thin
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
- C03B27/00—Tempering or quenching glass products
- C03B27/04—Tempering or quenching glass products using gas
- C03B27/044—Tempering or quenching glass products using gas for flat or bent glass sheets being in a horizontal position
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
- C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
- C03B27/00—Tempering or quenching glass products
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- C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
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- C03B27/04—Tempering or quenching glass products using gas
- C03B27/0404—Nozzles, blow heads, blowing units or their arrangements, specially adapted for flat or bent glass sheets
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
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- C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
- C03B27/00—Tempering or quenching glass products
- C03B27/04—Tempering or quenching glass products using gas
- C03B27/0413—Stresses, e.g. patterns, values or formulae for flat or bent glass sheets
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- Materials Engineering (AREA)
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- Re-Forming, After-Treatment, Cutting And Transporting Of Glass Products (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 薄板ガラス、板厚2.5 〜3.1mm 特に2.5.〜3.
0mm の薄板ガラスを風冷強化熱処理により、自動車窓用
等の薄板強化ガラスを得る。 【解決手段】 薄板強化ガラスにおいて、ハンマ−また
はポンチを用いて所定の衝撃点に衝撃を加えて破壊する
破砕強度テストで破砕個数が40個／50×50mm2 以上、22
7 ｇの鋼球を落下させて破壊する高さで決まる衝撃強度
テストでその高さが２ｍ以上である薄板強化ガラス。
0mm の薄板ガラスを風冷強化熱処理により、自動車窓用
等の薄板強化ガラスを得る。 【解決手段】 薄板強化ガラスにおいて、ハンマ−また
はポンチを用いて所定の衝撃点に衝撃を加えて破壊する
破砕強度テストで破砕個数が40個／50×50mm2 以上、22
7 ｇの鋼球を落下させて破壊する高さで決まる衝撃強度
テストでその高さが２ｍ以上である薄板強化ガラス。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、薄板ガラス、例え
ば板厚が約2.5mm 〜3.1mm 程度である薄板ガラスの風冷
強化処理品に関し、建築用はもちろん、自動車用窓ガラ
ス等の車輌用窓ガラスの強化処理品として採用できるよ
うになる強化度を有する有用な薄板強化ガラスに関す
る。
ば板厚が約2.5mm 〜3.1mm 程度である薄板ガラスの風冷
強化処理品に関し、建築用はもちろん、自動車用窓ガラ
ス等の車輌用窓ガラスの強化処理品として採用できるよ
うになる強化度を有する有用な薄板強化ガラスに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、例えば2.5mm 〜3.5mm 程度の
薄板ガラスにおいて風冷によって強化された薄板強化ガ
ラスに係わる種々の提案がなされている。
薄板ガラスにおいて風冷によって強化された薄板強化ガ
ラスに係わる種々の提案がなされている。
【０００３】例えば、特開昭52-121620 号公報にはガラ
スシ−トおよびその製造方法が記載されており、ガラス
シ−トを差別的に急冷して強化程度の高いガラスの領域
の分布に強化程度の低いガラスの領域を散在させた分布
をガラスシ−トに生成させた自動車の側方または後方窓
として使用する厚さ2.5 〜3.5mm のガラスシ−トにおい
て、ガラスシ−トの平均中心引張応力を厚さ2.5 〜3.5m
m のすべてのガラス厚さにおける最大値62MN／m2から厚
さ2.5mm のガラスにおける最小値56.5MN／m2まで、更に
厚さとは逆に変化して厚さ3.5mm のガラスにおける最小
値53MN／m2までの範囲とし、ガラスシ−トの平面内で作
用する主応力が等しくない区域をガラスシ−トに分布さ
せ、区域のうち少なくとも若干の区域における主応力差
の最大値を８〜25MN／m2の範囲とし、主応力差が最大値
を示す隣接区域における大部分の主応力が種々の方向を
示すようにし、かかる隣接区域の中心間距離を15〜30mm
の範囲としたものが開示されている。
スシ−トおよびその製造方法が記載されており、ガラス
シ−トを差別的に急冷して強化程度の高いガラスの領域
の分布に強化程度の低いガラスの領域を散在させた分布
をガラスシ−トに生成させた自動車の側方または後方窓
として使用する厚さ2.5 〜3.5mm のガラスシ−トにおい
て、ガラスシ−トの平均中心引張応力を厚さ2.5 〜3.5m
m のすべてのガラス厚さにおける最大値62MN／m2から厚
さ2.5mm のガラスにおける最小値56.5MN／m2まで、更に
厚さとは逆に変化して厚さ3.5mm のガラスにおける最小
値53MN／m2までの範囲とし、ガラスシ−トの平面内で作
用する主応力が等しくない区域をガラスシ−トに分布さ
せ、区域のうち少なくとも若干の区域における主応力差
の最大値を８〜25MN／m2の範囲とし、主応力差が最大値
を示す隣接区域における大部分の主応力が種々の方向を
示すようにし、かかる隣接区域の中心間距離を15〜30mm
の範囲としたものが開示されている。
【０００４】また例えば、特開昭54-33517号公報にはガ
ラスシ−ト強化方法およびこの方法により作った強化ガ
ラスシ−トが記載されており、急冷ガス流を少なくとも
１つの局部ガス流とし、局部ガス流はガラスシ−トを急
冷ステ−シヨンに進行させる速度に関係する繰返し頻度
で脈動させて低く強化されたガラスの区域で散在したよ
り高く強化されたガラスの区域の分布をガラスシ−トに
生じさせるようにすることが開示されている。またガラ
スシ−トの進行方向を横切り離間して配列するガスジエ
ツトを向け、かつかかるガス流を脈動させ、多数の局部
ガス流を作用させることが記載されている。
ラスシ−ト強化方法およびこの方法により作った強化ガ
ラスシ−トが記載されており、急冷ガス流を少なくとも
１つの局部ガス流とし、局部ガス流はガラスシ−トを急
冷ステ−シヨンに進行させる速度に関係する繰返し頻度
で脈動させて低く強化されたガラスの区域で散在したよ
り高く強化されたガラスの区域の分布をガラスシ−トに
生じさせるようにすることが開示されている。またガラ
スシ−トの進行方向を横切り離間して配列するガスジエ
ツトを向け、かつかかるガス流を脈動させ、多数の局部
ガス流を作用させることが記載されている。
【０００５】また例えば、特開昭60-145921 号公報には
ガラス強化方法および装置が記載されており、ガラスシ
−トの両表面にノズルで気体を吹き付けてガラスシ−ト
を強化する方法において、気体の最大の圧力降下がノズ
ルの自由末端で起きる方法が開示されている。また気体
をノズルの出口でその流速が少なくとも音速になるよう
な圧力でノズルに供給すること、ならびにノズルの末端
をガラスシ−トから、ノズルの出口における気体噴流の
直径（幅）の６倍を越えない短かい距離で配置するこ
と、さらにガラスシ−トの進行の長手方向において強化
ステ−ションの最初の方が最後の方よりも間隔がより短
かくなるパタ−ンでノズルを配置して、気体をガラスシ
−トに強化の最初の方でより多く吹き付けること、また
音速の空気噴射を可能にするスロットノズルを用いるこ
とが記載されている。
ガラス強化方法および装置が記載されており、ガラスシ
−トの両表面にノズルで気体を吹き付けてガラスシ−ト
を強化する方法において、気体の最大の圧力降下がノズ
ルの自由末端で起きる方法が開示されている。また気体
をノズルの出口でその流速が少なくとも音速になるよう
な圧力でノズルに供給すること、ならびにノズルの末端
をガラスシ−トから、ノズルの出口における気体噴流の
直径（幅）の６倍を越えない短かい距離で配置するこ
と、さらにガラスシ−トの進行の長手方向において強化
ステ−ションの最初の方が最後の方よりも間隔がより短
かくなるパタ−ンでノズルを配置して、気体をガラスシ
−トに強化の最初の方でより多く吹き付けること、また
音速の空気噴射を可能にするスロットノズルを用いるこ
とが記載されている。
【０００６】さらに例えば、特開昭60-103043 号公報に
はガラス強化方法および装置が記載されており、ガラス
の少なくとも１表面にノズルで噴流を吹き付けるガラス
強化方法において、ノズルの出口で少なくとも音速を許
容する圧力で気体をノズルに供給し、かつ前記噴流が該
気体と噴霧状液体の混合物からなることが開示されてい
る。また液体をノズルの内側でつくり出した衝撃波に送
ることによって霧化することが記載されている。
はガラス強化方法および装置が記載されており、ガラス
の少なくとも１表面にノズルで噴流を吹き付けるガラス
強化方法において、ノズルの出口で少なくとも音速を許
容する圧力で気体をノズルに供給し、かつ前記噴流が該
気体と噴霧状液体の混合物からなることが開示されてい
る。また液体をノズルの内側でつくり出した衝撃波に送
ることによって霧化することが記載されている。
【０００７】また例えば、本出願人が既に出願提案して
いる特公昭62-50416号公報では板ガラスの強化方法を記
載しており、ブラストヘツドの冷却用ノズル取付面上
に、唯一点しかないように同心円状の中心部となり得る
点を配し、かつ中心部より外方に向けて同心円状で放射
状にしかもノズル取付間隔の距離が50mmを超えることが
ないように冷却ノズルを配置し、該冷却ノズルから冷却
媒体を吹き付けて強化することを開示した。
いる特公昭62-50416号公報では板ガラスの強化方法を記
載しており、ブラストヘツドの冷却用ノズル取付面上
に、唯一点しかないように同心円状の中心部となり得る
点を配し、かつ中心部より外方に向けて同心円状で放射
状にしかもノズル取付間隔の距離が50mmを超えることが
ないように冷却ノズルを配置し、該冷却ノズルから冷却
媒体を吹き付けて強化することを開示した。
【０００８】さらにまたこれらと同様の出願として例え
ば、特公昭62-38289号公報では一対のプレス型の少なく
とも一方に中心部より外方に向けて同心円状に加熱素子
を設けたこと、特公昭62-47819号公報ではブラストヘツ
ドの冷却用ノズル取付面上の中心部より外方に向けて同
心円状に複数個の邪魔板部材を配置したこと、特公昭62
-51212号公報では一対のプレス型の少なくとも一方に中
心部より外方に向けて同心円状に冷却素子を設けて予備
冷却した後、冷却媒体を吹き付け急冷却すること、特公
昭63-43327号公報ではブラストヘツドの冷却用ノズル取
付面上の中心部より外方に向けて同心円状に冷却用ノズ
ルを配置して、かつ冷却用ノズルのうち中心以外をブラ
ストヘツド面の垂直軸に対し、同心円の接線方向に３〜
45°の傾きをもたせ急冷却することをそれぞれ提案し
た。
ば、特公昭62-38289号公報では一対のプレス型の少なく
とも一方に中心部より外方に向けて同心円状に加熱素子
を設けたこと、特公昭62-47819号公報ではブラストヘツ
ドの冷却用ノズル取付面上の中心部より外方に向けて同
心円状に複数個の邪魔板部材を配置したこと、特公昭62
-51212号公報では一対のプレス型の少なくとも一方に中
心部より外方に向けて同心円状に冷却素子を設けて予備
冷却した後、冷却媒体を吹き付け急冷却すること、特公
昭63-43327号公報ではブラストヘツドの冷却用ノズル取
付面上の中心部より外方に向けて同心円状に冷却用ノズ
ルを配置して、かつ冷却用ノズルのうち中心以外をブラ
ストヘツド面の垂直軸に対し、同心円の接線方向に３〜
45°の傾きをもたせ急冷却することをそれぞれ提案し
た。
【０００９】また例えば、本出願人が既に出願提案して
いる特公平4-29615 号公報では薄板ガラスの強化方法を
記載しており、例えば1.5 〜3.0mm 厚の板ガラスにおい
て、冷却エアの圧力を２〜８kg／cm2 のゲ−ジ圧から急
激に0.05〜0.5 kg／cm2 のゲ−ジ圧に減じてエアチヤン
バ−に送り込み、エアチヤンバ−内より冷却用ノズル先
端までの間を衝撃波管的に用いて急冷却すること、なら
びにコンプレツサ−を用いた冷却エアであることを開示
した。
いる特公平4-29615 号公報では薄板ガラスの強化方法を
記載しており、例えば1.5 〜3.0mm 厚の板ガラスにおい
て、冷却エアの圧力を２〜８kg／cm2 のゲ−ジ圧から急
激に0.05〜0.5 kg／cm2 のゲ−ジ圧に減じてエアチヤン
バ−に送り込み、エアチヤンバ−内より冷却用ノズル先
端までの間を衝撃波管的に用いて急冷却すること、なら
びにコンプレツサ−を用いた冷却エアであることを開示
した。
【００１０】さらにまたこれらと同様の出願として例え
ば、特公平6-2593号公報ではガラス物品の熱処理法を記
載しており、冷却エアの圧力を1.5 〜８kg／cm2 のゲ−
ジ圧から急激に0.01〜0.2 kg／cm2 のゲ−ジ圧に減じて
エアチヤンバ−に送り込み、エアチヤンバ−内より冷却
用ノズル先端までの間を衝撃波管的に用い、かつガラス
物品の中央部より周辺部を逐次遅らせて冷却すること、
特公平6-23068 公報では先ず熱伝達係数300 〜1000kcal
/m2 ・ h ・ ℃の衝撃波を発生しているエアを吹き付けた
後、続いて熱伝達係数100 〜300 kcal/m2 ・ h ・ ℃のエ
アを吹き付ける２段冷却を行うこと、特公平6-24995 号
公報ではコンプレツサ−に繋がるノズルN C とブロワに
繋がるノズルN B とを併用し、ノズルN C から強化する
板ガラスに吹き付ける冷却エアが衝撃波を発現したエア
を伴い、かつノズルN B の圧力P B とノズルN C の圧力P
C とが０＜（P B −P C ）≦500mmAq であること、特
開平3-228841号公報では進行方向に対して45°＜θ≦90
°の傾きを有する少なくとも縞状から成る予備冷却を施
した後、冷却媒体を吹き付けて急冷することをそれぞれ
開示した。
ば、特公平6-2593号公報ではガラス物品の熱処理法を記
載しており、冷却エアの圧力を1.5 〜８kg／cm2 のゲ−
ジ圧から急激に0.01〜0.2 kg／cm2 のゲ−ジ圧に減じて
エアチヤンバ−に送り込み、エアチヤンバ−内より冷却
用ノズル先端までの間を衝撃波管的に用い、かつガラス
物品の中央部より周辺部を逐次遅らせて冷却すること、
特公平6-23068 公報では先ず熱伝達係数300 〜1000kcal
/m2 ・ h ・ ℃の衝撃波を発生しているエアを吹き付けた
後、続いて熱伝達係数100 〜300 kcal/m2 ・ h ・ ℃のエ
アを吹き付ける２段冷却を行うこと、特公平6-24995 号
公報ではコンプレツサ−に繋がるノズルN C とブロワに
繋がるノズルN B とを併用し、ノズルN C から強化する
板ガラスに吹き付ける冷却エアが衝撃波を発現したエア
を伴い、かつノズルN B の圧力P B とノズルN C の圧力P
C とが０＜（P B −P C ）≦500mmAq であること、特
開平3-228841号公報では進行方向に対して45°＜θ≦90
°の傾きを有する少なくとも縞状から成る予備冷却を施
した後、冷却媒体を吹き付けて急冷することをそれぞれ
開示した。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】従来の例えば、特開昭
52-121620 号公報に記載のガラスシ−トおよびその製造
方法あるいは特開昭54-33517号公報に記載のガラスシ−
ト強化方法およびこの方法により作った強化ガラスシ−
トではまだ自動車用窓ガラスとして必ずしも充分な薄板
強化ガラス品とは言い難く、例えば破砕強度テストにお
ける破砕個数や長さ100mm を超えるシャ−プエッジが存
在しないことをクリアしたとしても、例えば衝撃強度テ
ストでその高さが２ｍ以上となるまでには安定かつ確実
にクリアし難い等であり、この耐衝撃性については開示
されていないものである。
52-121620 号公報に記載のガラスシ−トおよびその製造
方法あるいは特開昭54-33517号公報に記載のガラスシ−
ト強化方法およびこの方法により作った強化ガラスシ−
トではまだ自動車用窓ガラスとして必ずしも充分な薄板
強化ガラス品とは言い難く、例えば破砕強度テストにお
ける破砕個数や長さ100mm を超えるシャ−プエッジが存
在しないことをクリアしたとしても、例えば衝撃強度テ
ストでその高さが２ｍ以上となるまでには安定かつ確実
にクリアし難い等であり、この耐衝撃性については開示
されていないものである。
【００１２】また例えば、特開昭60-145921 号公報ある
いは特開昭60-103043 号公報に記載のガラス強化方法お
よび装置では、音速の空気噴射あるいは衝撃波を発現す
ることで薄板ガラスの冷却速度を増加するようにしてい
るが、例えば衝撃強度テストでその高さが２ｍ以上とな
るまでには安定かつ確実にクリアし難い等であり、この
耐衝撃性については開示されていないものである。
いは特開昭60-103043 号公報に記載のガラス強化方法お
よび装置では、音速の空気噴射あるいは衝撃波を発現す
ることで薄板ガラスの冷却速度を増加するようにしてい
るが、例えば衝撃強度テストでその高さが２ｍ以上とな
るまでには安定かつ確実にクリアし難い等であり、この
耐衝撃性については開示されていないものである。
【００１３】さらに例えば、本出願人が出願提案した前
記特公昭62-38289号公報等に記載の同心円状に冷却差を
設ける板ガラスの強化方法、また特公平4-29615 号公報
等に記載の衝撃波管的に冷却する薄板ガラスの強化方法
では、確かに薄板強化ガラスとしてかなり改善されたも
のと成り、例えば破砕強度テストにおける破砕個数や長
さ100mm を超えるシャ−プエッジが存在しないこと、あ
るいは破片の面積が３cm2 以上のものがないこと等をク
リアしているものの、例えば衝撃強度テストでその高さ
が1.5 〜２ｍ未満程度となるまでには耐衝撃性が改善で
きているものの、２ｍ以上を常にクリアするまでには至
っていない。
記特公昭62-38289号公報等に記載の同心円状に冷却差を
設ける板ガラスの強化方法、また特公平4-29615 号公報
等に記載の衝撃波管的に冷却する薄板ガラスの強化方法
では、確かに薄板強化ガラスとしてかなり改善されたも
のと成り、例えば破砕強度テストにおける破砕個数や長
さ100mm を超えるシャ−プエッジが存在しないこと、あ
るいは破片の面積が３cm2 以上のものがないこと等をク
リアしているものの、例えば衝撃強度テストでその高さ
が1.5 〜２ｍ未満程度となるまでには耐衝撃性が改善で
きているものの、２ｍ以上を常にクリアするまでには至
っていない。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は、従来のかかる
課題に鑑みてなしたものであって、前記した本出願人が
既に出願した各公報に記載の強化方法に加えて、さらに
微妙な改良を施した冷却手段でもって、建築用窓ガラス
としてはもちろん、自動車用窓ガラスとしての薄板、例
えば2.5 〜3.1mm 程度の薄板の強化ガラスを製造し、破
砕強度テストにおける破砕個数の特定値、特定シャ−プ
エッジが皆無、破片面積が特定値以上である等を有し、
より安全性を高めかつ軽量化のニ−ズに対応できる薄板
強化ガラスを、より簡便により効率よく提供するもので
ある。
課題に鑑みてなしたものであって、前記した本出願人が
既に出願した各公報に記載の強化方法に加えて、さらに
微妙な改良を施した冷却手段でもって、建築用窓ガラス
としてはもちろん、自動車用窓ガラスとしての薄板、例
えば2.5 〜3.1mm 程度の薄板の強化ガラスを製造し、破
砕強度テストにおける破砕個数の特定値、特定シャ−プ
エッジが皆無、破片面積が特定値以上である等を有し、
より安全性を高めかつ軽量化のニ−ズに対応できる薄板
強化ガラスを、より簡便により効率よく提供するもので
ある。
【００１５】すなわち、本発明は、薄板強化ガラスにお
いて、ハンマ−またはポンチを用いて所定の衝撃点に衝
撃を加えて破壊する破砕強度テストで破砕個数が40個／
50×50mm2 以上、227 ｇの鋼球を落下させて破壊する高
さで決まる衝撃強度テストでその高さが２ｍ以上である
ことを特徴とする薄板強化ガラス。
いて、ハンマ−またはポンチを用いて所定の衝撃点に衝
撃を加えて破壊する破砕強度テストで破砕個数が40個／
50×50mm2 以上、227 ｇの鋼球を落下させて破壊する高
さで決まる衝撃強度テストでその高さが２ｍ以上である
ことを特徴とする薄板強化ガラス。
【００１６】ならびに、前記薄板強化ガラスが、板厚2.
5mm 〜3.1mm の風冷強化品であることを特徴とする上述
した薄板強化ガラス。また、前記薄板強化ガラスの破砕
強度テストにおいて、長さ75mmを超えるシャ−プエッジ
が存在しないものであることを特徴とする上述した薄板
強化ガラス。
5mm 〜3.1mm の風冷強化品であることを特徴とする上述
した薄板強化ガラス。また、前記薄板強化ガラスの破砕
強度テストにおいて、長さ75mmを超えるシャ−プエッジ
が存在しないものであることを特徴とする上述した薄板
強化ガラス。
【００１７】さらに、前記薄板強化ガラスの破砕強度テ
ストにおいて、破片の面積が３cm2以上のものがないこ
とを特徴とする上述した薄板強化ガラス。また、前記薄
板強化ガラスが、曲げ板ガラスであることを特徴とする
上述した薄板強化ガラス。
ストにおいて、破片の面積が３cm2以上のものがないこ
とを特徴とする上述した薄板強化ガラス。また、前記薄
板強化ガラスが、曲げ板ガラスであることを特徴とする
上述した薄板強化ガラス。
【００１８】さらに、前記曲げ薄板強化ガラスが、自動
車用窓ガラスであって、該ガラスの表面圧縮応力が1300
kg／cm2 〜1500kg／cm2 であり、かつ該ガラスの曲率の
変化が1.5mm 以下であることを特徴とする上述した薄板
強化ガラス。
車用窓ガラスであって、該ガラスの表面圧縮応力が1300
kg／cm2 〜1500kg／cm2 であり、かつ該ガラスの曲率の
変化が1.5mm 以下であることを特徴とする上述した薄板
強化ガラス。
【００１９】また、前記薄板強化ガラスが、赤外線紫外
線吸収緑色系ガラスであることを特徴とする上述した薄
板強化ガラスをそれぞれ提供するものである。
線吸収緑色系ガラスであることを特徴とする上述した薄
板強化ガラスをそれぞれ提供するものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】前述したように、ハンマ−または
ポンチを用いて所定の衝撃点に衝撃を加えて破壊する破
砕強度テストで破砕個数が40個／50×50mm2 以上、227
ｇの鋼球を落下させて破壊する高さで決まる衝撃強度テ
ストでその高さが２ｍ以上である薄板強化ガラスとした
のは、自動車用窓ガラスとしての充分な強化度と人的物
的上の安全性を確保するためであり、前記破砕個数が40
個／50mm×50mm未満であれば、強化度が不足して強度が
なく安全上も保証されないものであり、少なくとも自動
車用窓ガラスには採用でき難いものであり、好ましくは
40〜450 個／50mm×50mm、より好ましくは40〜400 個／
50mm×50mmである。また前記衝撃強度が 227ｇの鋼球を
落下させて破壊する高さが２ｍ以上であることが耐衝撃
性として必要であって、２ｍ未満であれば安全上から好
ましくないものである。
ポンチを用いて所定の衝撃点に衝撃を加えて破壊する破
砕強度テストで破砕個数が40個／50×50mm2 以上、227
ｇの鋼球を落下させて破壊する高さで決まる衝撃強度テ
ストでその高さが２ｍ以上である薄板強化ガラスとした
のは、自動車用窓ガラスとしての充分な強化度と人的物
的上の安全性を確保するためであり、前記破砕個数が40
個／50mm×50mm未満であれば、強化度が不足して強度が
なく安全上も保証されないものであり、少なくとも自動
車用窓ガラスには採用でき難いものであり、好ましくは
40〜450 個／50mm×50mm、より好ましくは40〜400 個／
50mm×50mmである。また前記衝撃強度が 227ｇの鋼球を
落下させて破壊する高さが２ｍ以上であることが耐衝撃
性として必要であって、２ｍ未満であれば安全上から好
ましくないものである。
【００２１】強化方法としては、風冷による熱処理法で
あって、例えば前記した本出願人が既に出願提案した公
報に記載の技術的事項に微細な改良改造を加えたものあ
るいはそれらを適宜組み合わせたもので、例えば既に本
出願人が出願提案している特願平7-105623号等、基本的
に現有設備を有効に使用するようにした強化方法で行う
ものである。
あって、例えば前記した本出願人が既に出願提案した公
報に記載の技術的事項に微細な改良改造を加えたものあ
るいはそれらを適宜組み合わせたもので、例えば既に本
出願人が出願提案している特願平7-105623号等、基本的
に現有設備を有効に使用するようにした強化方法で行う
ものである。
【００２２】また、前記薄板強化ガラスの破砕強度テス
トにおいて、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在し
ないものであることが、またさらに、前記薄板強化ガラ
スの破砕強度テストにおいて、破片の面積が３cm2 以上
のものがないことが、自動車用窓ガラスとしての人的物
的の安全上から特に必要なものである。最適なものとし
ては、前記破砕個数が40個／50mm×50mm以上と、前記衝
撃強度が 227ｇの鋼球を落下させて破壊する高さが２ｍ
以上であることと、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが
存在しないことと、破片の面積が３cm2 以上のものがな
いことを同時に具える薄板強化ガラスである。ことに前
記長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在しないもので
あることが人的損傷を軽減する上で肝心なことである。
トにおいて、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在し
ないものであることが、またさらに、前記薄板強化ガラ
スの破砕強度テストにおいて、破片の面積が３cm2 以上
のものがないことが、自動車用窓ガラスとしての人的物
的の安全上から特に必要なものである。最適なものとし
ては、前記破砕個数が40個／50mm×50mm以上と、前記衝
撃強度が 227ｇの鋼球を落下させて破壊する高さが２ｍ
以上であることと、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが
存在しないことと、破片の面積が３cm2 以上のものがな
いことを同時に具える薄板強化ガラスである。ことに前
記長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在しないもので
あることが人的損傷を軽減する上で肝心なことである。
【００２３】また、前記薄板強化ガラスが、曲げ板ガラ
ス、例えば1250Ｒ程度の曲げ板ガラスであるような薄板
ガラスにおいて、充分可能であり、板厚と大きさと曲
率、ガラスの種類例えば赤外線紫外線吸収緑色系ガラス
等の因子によって種々強化手段に工夫を加えることが必
要である。さらに、自動車用窓ガラスとしての前記曲げ
薄板強化ガラスについては、該ガラスの表面圧縮応力が
1300kg／cm2 〜1500kg／cm2 であり、かつ該ガラスの曲
率の変化が1.5mm 以下であることが好ましいものであ
る。
ス、例えば1250Ｒ程度の曲げ板ガラスであるような薄板
ガラスにおいて、充分可能であり、板厚と大きさと曲
率、ガラスの種類例えば赤外線紫外線吸収緑色系ガラス
等の因子によって種々強化手段に工夫を加えることが必
要である。さらに、自動車用窓ガラスとしての前記曲げ
薄板強化ガラスについては、該ガラスの表面圧縮応力が
1300kg／cm2 〜1500kg／cm2 であり、かつ該ガラスの曲
率の変化が1.5mm 以下であることが好ましいものであ
る。
【００２４】さらにまた、前記薄板ガラスとしては、例
えば板厚が2.5mm 〜3.1mm 程度、より好ましくは板厚が
2.5mm 〜3.0mm 程度の薄板ガラスであり、平滑である無
機質の透明板ガラスであって、無色または着色ガラス、
なかでも赤外線紫外線吸収緑色系ガラスあるいは易強化
性クリアガラス（例えば本出願人が既に出願提案した特
公平4-60059 号公報等）が成分組成からくる物性上好ま
しく、市販の該赤外線紫外線吸収緑色系ガラスをはじ
め、特に本出願人が既に出願提案した赤外線紫外線吸収
緑色系ガラス、ことに易強化性を有する赤外線紫外線吸
収緑色系ガラス（例えば特公平6-102557号公報等）、ま
たその種類あるいは色調等に特に限定されるものではな
く、さらに例えば1250Ｒ程度の曲げ板ガラスとしてはも
ちろん、各種平板や単板で使用できるとともに、複層ガ
ラスあるいは合せガラスとしてその構成の一部または全
部にも採用できるものであり、また各種板状体にも適宜
採用できることは言うまでもない。
えば板厚が2.5mm 〜3.1mm 程度、より好ましくは板厚が
2.5mm 〜3.0mm 程度の薄板ガラスであり、平滑である無
機質の透明板ガラスであって、無色または着色ガラス、
なかでも赤外線紫外線吸収緑色系ガラスあるいは易強化
性クリアガラス（例えば本出願人が既に出願提案した特
公平4-60059 号公報等）が成分組成からくる物性上好ま
しく、市販の該赤外線紫外線吸収緑色系ガラスをはじ
め、特に本出願人が既に出願提案した赤外線紫外線吸収
緑色系ガラス、ことに易強化性を有する赤外線紫外線吸
収緑色系ガラス（例えば特公平6-102557号公報等）、ま
たその種類あるいは色調等に特に限定されるものではな
く、さらに例えば1250Ｒ程度の曲げ板ガラスとしてはも
ちろん、各種平板や単板で使用できるとともに、複層ガ
ラスあるいは合せガラスとしてその構成の一部または全
部にも採用できるものであり、また各種板状体にも適宜
採用できることは言うまでもない。
【００２５】前述したとおり、本発明の薄板強化ガラス
は、破砕強度として破砕個数を40個／50mm×50mm以上、
衝撃強度が 227ｇの鋼球を落下させて破壊する高さが２
ｍ以上である薄板強化ガラスと少なくともしたことによ
り、自動車用窓ガラスとして例えばサイド窓ガラス等で
実車して充分な強化度と耐久性ならびに安全性を発揮し
て採用でき、軽量化にも貢献できるものとなる。
は、破砕強度として破砕個数を40個／50mm×50mm以上、
衝撃強度が 227ｇの鋼球を落下させて破壊する高さが２
ｍ以上である薄板強化ガラスと少なくともしたことによ
り、自動車用窓ガラスとして例えばサイド窓ガラス等で
実車して充分な強化度と耐久性ならびに安全性を発揮し
て採用でき、軽量化にも貢献できるものとなる。
【００２６】しかも簡便で安定かつ確実に厄介な工程も
なく、しかも高品位でかつ非常に効率よく製造でき、建
築用窓ガラスとしてはもちろん、自動車用窓ガラスなど
広い分野で適用し得る有用な薄板強化ガラスを提供する
ことができる。
なく、しかも高品位でかつ非常に効率よく製造でき、建
築用窓ガラスとしてはもちろん、自動車用窓ガラスなど
広い分野で適用し得る有用な薄板強化ガラスを提供する
ことができる。
【００２７】
【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。ただし本発明は係る実施例に限定されるものではな
い。
る。ただし本発明は係る実施例に限定されるものではな
い。
【００２８】実施例１ 現有の自重曲げ強化装置ラインにおいて、例えばブラス
トヘッドの間隔を約10〜15％狭めたこと、ガラス基板に
必要な面積のみにブラストヘッドのエア吹き出しノズル
をできるだけ集中すること、ブラストヘッドへの風圧を
上下部でかつ前記ノズル毎調整しバランスよくするこ
と、風圧をアップすること、ガラス基板の板温度をでき
るだけ加熱したままでの温度から急冷ができるようにす
ること等の改善を実施して浅曲げ（曲率約1800R 程度）
薄板強化ガラスを製造した。（本願人が既に出願提案し
た薄板ガラスに係わる「板ガラスの強化方法」、例えば
前記「従来の技術」の欄に記述した各公報に記載の種々
の技術的事項および方法等に沿うものである。） ガラス基板（素板）としては、板厚約2.8mm 程度で、大
きさ約400mm ×200mm程度である赤外線紫外線吸収緑色
系ガラス（易強化性を有する自動車用成分組成）を用い
た。
トヘッドの間隔を約10〜15％狭めたこと、ガラス基板に
必要な面積のみにブラストヘッドのエア吹き出しノズル
をできるだけ集中すること、ブラストヘッドへの風圧を
上下部でかつ前記ノズル毎調整しバランスよくするこ
と、風圧をアップすること、ガラス基板の板温度をでき
るだけ加熱したままでの温度から急冷ができるようにす
ること等の改善を実施して浅曲げ（曲率約1800R 程度）
薄板強化ガラスを製造した。（本願人が既に出願提案し
た薄板ガラスに係わる「板ガラスの強化方法」、例えば
前記「従来の技術」の欄に記述した各公報に記載の種々
の技術的事項および方法等に沿うものである。） ガラス基板（素板）としては、板厚約2.8mm 程度で、大
きさ約400mm ×200mm程度である赤外線紫外線吸収緑色
系ガラス（易強化性を有する自動車用成分組成）を用い
た。
【００２９】得られた浅曲げ薄板強化ガラスを自動車用
安全ガラス規格であるJIS 規格（例えば、JIS R 3212。
R 3211）、ECE 規格（例えば、ECE R43 ）ならびにAS規
格（例えば、FMVSS205）等を参考にしながら、破砕個
数、シャ−プエッジ状態、一個の破砕面積とその数、最
大破片重量、鋼球落下高さ等の破砕ならびに耐衝撃性に
ついて、また他に可視光透過率、透視ひずみ、二重像等
について、それぞれ評価した。
安全ガラス規格であるJIS 規格（例えば、JIS R 3212。
R 3211）、ECE 規格（例えば、ECE R43 ）ならびにAS規
格（例えば、FMVSS205）等を参考にしながら、破砕個
数、シャ−プエッジ状態、一個の破砕面積とその数、最
大破片重量、鋼球落下高さ等の破砕ならびに耐衝撃性に
ついて、また他に可視光透過率、透視ひずみ、二重像等
について、それぞれ評価した。
【００３０】なお、表面圧縮応力については、表面応力
計 FSM-30 〔東芝硝子（株）製〕を用いて測定した。そ
の結果、該浅曲げ薄板強化ガラスは上記評価を全てクリ
アし、破砕強度として破砕個数を40個／50mm×50mm以
上、衝撃強度が 227ｇの鋼球を落下させて破壊する高さ
が２ｍ以上、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在し
ない、破片の面積が３cm2 以上のものがないものであっ
て、表面圧縮応力も約1350kg／cm2 となり、曲げ加工と
してガラスの曲率の変化が1.5mm 以下である等、本発明
がめざす所期の薄板強化ガラスであった。
計 FSM-30 〔東芝硝子（株）製〕を用いて測定した。そ
の結果、該浅曲げ薄板強化ガラスは上記評価を全てクリ
アし、破砕強度として破砕個数を40個／50mm×50mm以
上、衝撃強度が 227ｇの鋼球を落下させて破壊する高さ
が２ｍ以上、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在し
ない、破片の面積が３cm2 以上のものがないものであっ
て、表面圧縮応力も約1350kg／cm2 となり、曲げ加工と
してガラスの曲率の変化が1.5mm 以下である等、本発明
がめざす所期の薄板強化ガラスであった。
【００３１】さらに、本浅曲げ薄板強化ガラスを自動車
用窓ガラスのサイドガラス（単板）として実車したとこ
ろ、充分な耐久性があり、これまで使用されていた窓ガ
ラスと特に変わった事項はなく、むしろ軽量化に寄与す
るものであった。
用窓ガラスのサイドガラス（単板）として実車したとこ
ろ、充分な耐久性があり、これまで使用されていた窓ガ
ラスと特に変わった事項はなく、むしろ軽量化に寄与す
るものであった。
【００３２】
【発明の効果】以上前述したように、本発明によれば、
従来から薄板強化ガラスが単板で実車されるまで至って
いなかったものを、本発明の薄板強化ガラスは単板で実
車することができるものとなり、そのみちをひらく画期
的な薄板強化ガラスとなったものであり、建築用窓ガラ
ス関連はもちろん、自動車用窓ガラスとして種々の赤外
線や紫外線のカットガラスや被膜ガラスや着色ガラスや
これらの複合ガラス等の機能性ガラス、単板や合わせや
複層あるいは各種曲げ等の形態ならびに自動車窓ガラス
等の種々の場所に広く採用しうる利用価値の高いものと
することができ、人的物的環境的に優しく、安全性はも
ちろん軽量化等、これからのニ−ズに充分対応しうる有
用な薄板強化ガラスを簡便にかつ効率よく提供するもの
である。
従来から薄板強化ガラスが単板で実車されるまで至って
いなかったものを、本発明の薄板強化ガラスは単板で実
車することができるものとなり、そのみちをひらく画期
的な薄板強化ガラスとなったものであり、建築用窓ガラ
ス関連はもちろん、自動車用窓ガラスとして種々の赤外
線や紫外線のカットガラスや被膜ガラスや着色ガラスや
これらの複合ガラス等の機能性ガラス、単板や合わせや
複層あるいは各種曲げ等の形態ならびに自動車窓ガラス
等の種々の場所に広く採用しうる利用価値の高いものと
することができ、人的物的環境的に優しく、安全性はも
ちろん軽量化等、これからのニ−ズに充分対応しうる有
用な薄板強化ガラスを簡便にかつ効率よく提供するもの
である。
Claims (7)
- 【請求項１】 薄板強化ガラスにおいて、ハンマ−また
はポンチを用いて所定の衝撃点に衝撃を加えて破壊する
破砕強度テストで破砕個数が40個／50×50mm 2 以上、22
7 ｇの鋼球を落下させて破壊する高さで決まる衝撃強度
テストでその高さが２ｍ以上であることを特徴とする薄
板強化ガラス。 - 【請求項２】 前記薄板強化ガラスが、板厚2.5mm 〜3.
1mm の風冷強化品であることを特徴とする請求項１記載
の薄板強化ガラス。 - 【請求項３】 前記薄板強化ガラスの破砕強度テストに
おいて、長さ75mmを超えるシャ−プエッジが存在しない
ものであることを特徴とする請求項１乃至２記載の薄板
強化ガラス。 - 【請求項４】 前記薄板強化ガラスの破砕強度テストに
おいて、破片の面積が３cm2 以上のものがないことを特
徴とする請求項１乃至３記載の薄板強化ガラス。 - 【請求項５】 前記薄板強化ガラスが、曲げ板ガラスで
あることを特徴とする請求項１乃至４記載の薄板強化ガ
ラス。 - 【請求項６】 前記曲げ薄板強化ガラスが、自動車用窓
ガラスであって、該ガラスの表面圧縮応力が1300kg／cm
2 〜1500kg／cm2 であり、かつ該ガラスの曲率の変化が
1.5mm 以下であることを特徴とする請求項１乃至５記載
の薄板強化ガラス。 - 【請求項７】 前記薄板強化ガラスが、赤外線紫外線吸
収緑色系ガラスであることを特徴とする請求項１乃至６
記載の薄板強化ガラス。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7342599A JPH09183626A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 薄板強化ガラス |
| DE69626943T DE69626943T2 (de) | 1995-12-28 | 1996-12-27 | Gehärtete Glasscheibe |
| EP96120916A EP0781730B1 (en) | 1995-12-28 | 1996-12-27 | Toughened glass sheet |
| US09/104,361 US6094943A (en) | 1995-12-28 | 1998-06-25 | Toughened glass sheet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7342599A JPH09183626A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 薄板強化ガラス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09183626A true JPH09183626A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=18355020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7342599A Pending JPH09183626A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 薄板強化ガラス |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6094943A (ja) |
| EP (1) | EP0781730B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09183626A (ja) |
| DE (1) | DE69626943T2 (ja) |
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| WO2001034531A1 (fr) * | 1999-11-11 | 2001-05-17 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Verre plat a tremper |
| JP2004502108A (ja) * | 2000-07-06 | 2004-01-22 | サン−ゴバン グラス フランス | 薄膜状の壁要素のための固定装置 |
| JP2010520845A (ja) * | 2007-02-15 | 2010-06-17 | ピルキントン グループ リミテッド | 板ガラス検査 |
| JP2011501179A (ja) * | 2007-10-29 | 2011-01-06 | ピルキントン グループ リミテッド | １層の強化ガラスに形成した破片パターンを画像化する方法および装置 |
| DE102016007980A1 (de) | 2015-07-01 | 2017-01-05 | Asahi Glass Company, Limited | Gehärtete Glasplatte |
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| EP0978717A4 (en) * | 1998-02-19 | 2002-01-30 | Asahi Glass Co Ltd | METHOD AND DEVICE FOR SPLITTER TESTING OF GLASS DISCS, RELATED METHOD FOR GRAPHIC REPRESENTATION AND IMAGE SIGNAL PROCESSING METHOD |
| US8234883B2 (en) * | 2005-11-29 | 2012-08-07 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Apparatus and method for tempering glass sheets |
| EP2532625B1 (en) * | 2010-02-03 | 2019-01-02 | AGC Inc. | Method and device for gradually cooling glass plate |
| US11097974B2 (en) | 2014-07-31 | 2021-08-24 | Corning Incorporated | Thermally strengthened consumer electronic glass and related systems and methods |
| US10611664B2 (en) | 2014-07-31 | 2020-04-07 | Corning Incorporated | Thermally strengthened architectural glass and related systems and methods |
| US20160031752A1 (en) | 2014-07-31 | 2016-02-04 | Corning Incorporated | Glass or glass-ceramic for windows, countertops, and other applications |
| KR102492060B1 (ko) | 2016-01-12 | 2023-01-26 | 코닝 인코포레이티드 | 얇은, 열적 및 화학적으로 강화된 유리-계 제품 |
| US11795102B2 (en) | 2016-01-26 | 2023-10-24 | Corning Incorporated | Non-contact coated glass and related coating system and method |
| FR3068136B1 (fr) * | 2017-06-22 | 2021-04-02 | Saint Gobain | Obtention d'un vitrage resistant a un impact |
| CN111065609A (zh) | 2017-08-24 | 2020-04-24 | 康宁股份有限公司 | 具有改进的回火能力的玻璃 |
| TWI785156B (zh) | 2017-11-30 | 2022-12-01 | 美商康寧公司 | 具有高熱膨脹係數及對於熱回火之優先破裂行為的非離子交換玻璃 |
| EP3825742A4 (en) * | 2018-07-17 | 2022-05-04 | Agc Inc. | OPTICAL ELEMENT |
| CN114514115B (zh) | 2019-08-06 | 2023-09-01 | 康宁股份有限公司 | 具有用于阻止裂纹的埋入式应力尖峰的玻璃层压体及其制造方法 |
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| FR92454E (fr) * | 1967-05-05 | 1968-11-15 | Saint Gobain | Pare-brise pour véhicule et dispositif pour sa fabrication |
| GB1527989A (en) * | 1975-07-11 | 1978-10-11 | Ici Ltd | 4-dihalovinyl-3,3-dimethylbutyrolactones and their use in the production of insecticides |
| GB1512163A (en) * | 1976-03-05 | 1978-05-24 | Triplex Safety Glass Co | Toughened glass sheets |
| IE47501B1 (en) * | 1977-06-23 | 1984-04-04 | Triplex Safety Glass Co | Method for thermally toughening glass sheets,in particular to be used as motor vehicle side or rear windows |
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1995
- 1995-12-28 JP JP7342599A patent/JPH09183626A/ja active Pending
-
1996
- 1996-12-27 DE DE69626943T patent/DE69626943T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-27 EP EP96120916A patent/EP0781730B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-06-25 US US09/104,361 patent/US6094943A/en not_active Expired - Fee Related
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