JPH09158249A - バックホー - Google Patents

バックホー

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JPH09158249A
JPH09158249A JP31819895A JP31819895A JPH09158249A JP H09158249 A JPH09158249 A JP H09158249A JP 31819895 A JP31819895 A JP 31819895A JP 31819895 A JP31819895 A JP 31819895A JP H09158249 A JPH09158249 A JP H09158249A
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JP
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radiator
bonnet
wall
core
wind guide
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JP31819895A
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English (en)
Inventor
Tokuzo Saida
徳三 最田
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/2004—Control mechanisms, e.g. control levers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/30—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom
    • E02F3/32—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with a dipper-arm pivoted on a cantilever beam, i.e. boom working downwardly and towards the machine, e.g. with backhoes
    • E02F3/325—Backhoes of the miniature type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/36—Component parts
    • E02F3/38—Cantilever beams, i.e. booms;, e.g. manufacturing processes, forms, geometry or materials used for booms; Dipper-arms, e.g. manufacturing processes, forms, geometry or materials used for dipper-arms; Bucket-arms
    • E02F3/382—Connections to the frame; Supports for booms or arms
    • E02F3/384—Connections to the frame; Supports for booms or arms the boom being pivotable relative to the frame about a vertical axis

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラジエータのコアを通過した冷却風を、該ラ
ジエータコアに対向するボンネット側壁の排風口を通し
て排出させるに際して、前記冷却風の逆流を防止すると
共に整流してスムースに流れるよう考慮し、冷却効率の
向上を企図したバックホーを提供する。 【解決手段】 排風口２７が形成されたボンネット１１
の側壁内面と、これに対向するラジエータ１７の側面と
の間に、ラジエータ１７のコアを通過した冷却風をラジ
エータ１７側から排風口２７へと案内する風案内壁４１
を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックホーに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】バックホーにあっては、図１０および図
１１に示すように、クローラ式走行装置上に旋回機体６
１を上下方向の旋回軸心廻りに回動自在に支持し、この
旋回機体６１上にエンジン，ラジエータ６２等を覆うボ
ンネット６３を設け、このボンネット６３の左右一側壁
に形成した排風口６４にコアの一側面が対向するように
ラジエータ６２を配置すると共に、このラジエータ６２
のコアの他側面側にラジエータ６２に向けて冷却風を送
るファン６５を備えて、ラジエータ６２のコアを通過し
た熱風を排風口６４を介してボンネット６３外部に送り
出すようにしたものが考えられている。
【０００３】さらに、このものにあっては、ボンネット
６３内部のメンテナンスの容易化を図るために、ボンネ
ット６３を後部を支点として左右方向の支軸６６廻りに
回動自在に支持して、ボンネット６３全体を開閉自在に
支持して、ボンネット６３内部をフルオープンさせるよ
うに考えられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のもののよう
に、ラジエータ６２のコアを通過した熱風を排風口６４
を介してボンネット６３外部に送り出すようにした吐き
出し式のものにあっては、ラジエータ６２を通過した熱
風がラジエータ６２とボンネット６３との間を通して逆
戻りするという問題がある。そこで、ラジエータ６２の
周面（前後面および上面）とボンネット６３との間に遮
蔽材を設けることが考えられているが、この場合、ラジ
エータ６２を通過した熱風が、図１１のＥ部に流れ込ん
で風の流れを乱したりすることがある。
【０００５】また、ボンネット６３が後部を支点として
左右軸廻りに回動自在となっていると、ボンネット６３
を開閉する際に、ラジエータ６２の前面上部とボンネッ
ト６３との間（図１０のＦ部）に設けられる遮蔽材とボ
ンネット６３とが大きく干渉して該遮蔽材が損傷する、
または、干渉するのを避けるために遮蔽材とボンネット
６３との間に余分な隙間が必要となり冷却効率を低下さ
せるという問題点がある。
【０００６】そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、
主としてラジエータの冷却効率の向上を企図したバック
ホーを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、走行装置２上に旋回機
体３を上下方向の旋回軸Ａ心廻りに回動自在に支持し、
この旋回機体３上にエンジン，ラジエータ１７等を覆う
ボンネット１１を設け、このボンネット１１の左右一側
壁に形成した排風口２７にコアの一側面が対向するよう
にラジエータ１７を配置すると共に、このラジエータ１
７のコアの他側面側にラジエータ１７に向けて冷却風を
送るファンを備えたバックホーにおいて、前記排風口２
７が形成されたボンネット１１の側壁内面と、これに対
向するラジエータ１７の側面との間に、ラジエータ１７
のコアを通過した冷却風をラジエータ１７側から排風口
２７へと案内する風案内壁４１を設けたことを特徴とす
る。
【０００８】また、ボンネット１１を前後一側を支点と
して左右方向の軸心廻りに回動自在に支持したものであ
って、風案内壁４１を、ラジエータ１７のコアの周縁全
周に亘って設けられてラジエータ１７側からボンネット
１１側壁に向かって突出された第１壁材４１ａと、排風
口２７の周縁全周に亘って設けられてボンネット１１側
壁側から第１壁材４１ａに向かって突出され該第１壁材
４１ａに接触する第２壁材４１ｂとから構成するのがよ
い。
【０００９】さらに、第１壁材４１ａと第２壁材４１ｂ
とを柔軟材によって形成するのがよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図２は小型バックホー１を示して
おり、この小型バックホー１は走行装置２と旋回機体３
と掘削装置４とから主構成されている。なお、以下、図
３に矢示Ｂで示すバックホー１の走行方向を前後方向と
いい、この前後方向に直交する矢示Ｃで示す横方向を左
右方向という。
【００１１】走行装置２は、図２および図３に示すよう
に、ゴム製履帯を有するクローラ走行体５を左右一対備
えると共に、これら走行体５を油圧モータＭ１で駆動す
るようにしたクローラ式走行装置が採用されている。こ
の走行装置２は、各クローラ走行体５を左右方向に移動
自在に連結支持すると共に、油圧シリンダで左右に移動
可能とすることで、左右クローラ走行体５の間隔を調節
できるよう構成されている。また、この走行装置２の前
部にはドーザ６が設けられている。
【００１２】旋回機体３は、走行装置２の左右クローラ
走行体５間の中央部に設けられた軸受体７に、上下方向
の旋回軸心Ａ廻りに回動自在に支持された本体部８を備
え、この本体部８の後部には該本体部８前部に取付けら
れる掘削装置４等との重量バランスを図るカウンタウェ
イト９が装着されている。この旋回機体３の後面側は、
図２および図４に示すように、略旋回軸心Ａを中心とす
る円弧状に形成されると共に、旋回したときにこの機体
後面が描く旋回軌跡円は、左右クローラ走行体５の左右
幅を最も大きく採ったときの、走行装置２の左右幅内に
収められている。また、旋回機体３の左右幅は前記機体
後面が描く旋回軌跡円の直径より幅狭に形成されてお
り、左右クローラ走行体５の左右幅を最も狭くしたとき
には、クローラ走行体５の左右外端縁が旋回機体３の左
右側面と略一致する位置となるように構成されている。
【００１３】図４に示すように、旋回機体３上面後部
の、本体部８とウェイト９との間は上方に開口状とさ
れ、この開口部１０はボンネット１１により閉塞状とさ
れ、また本体部８の内部は機器類が収容可能なように中
空状とされている。旋回機体３上の前部左側には、走行
装置２、旋回機体３、掘削装置４等に備えられた油圧機
器操作用のレバー、ペダル等を備えた操縦ボックス１２
が設けられ、この操縦ボックス１２下方の旋回機体３内
には各油圧機器を制御する制御弁１３が配置されてい
る。また、操縦ボックス１２後方のボンネット１１上に
は運転席１４が設けられ、このボンネット１１上面の運
転席１４が設けられるところは、安定感をだすために、
上方から凹設された凹部１５とされている。さらに、操
縦ボックス１２とボンネット１１とは間隔をおいて配置
されていて、操縦ボックス１２とボンネット１１との間
に通路空間が形成されている。
【００１４】ボンネット１１内には、エンジン１６、ラ
ジエータ１７、前記エンジン１６により駆動される油圧
ポンプ１８、エンジン１６用の燃料タンク１９、各油圧
機器用の作動油タンク２０等が収容されている。前記エ
ンジン１６は旋回機体３の左右方向中央部に横置き配置
されていて、エンジン１６のクランク軸心Ｄが旋回機体
３の左右方向に略一致されている。このエンジン１６の
右側方にラジエータ１７が配置され、エンジン１６の左
側に油圧ポンプ１８が配置されて取付固定されており、
該油圧ポンプ１８がエンジン１６の出力軸によって駆動
されるようになっている。油圧ポンプ１８の上方にはマ
フラ２１が前後方向に配置され、油圧ポンプ１８の下方
には前後方向に長く形成された燃料タンク１９が配置さ
れ、エンジン１６の後方下部側には作動油タンク２０が
配置されている。
【００１５】前記作動油タンク２０はウェイト９に、上
方から凹設することにより一体形成されており、左右方
向横長に形成され、この作動油タンク２０の上端開口を
閉塞する蓋体２０ａの左側には、補助タンク２２が設け
られている。また、この補助タンク２２の左側にはバッ
テリ２３が配置固定されている。また、エンジン１６の
上部右側後方には、エアクリーナ２４が左右方向に配置
され、このエアクリーナ２４の吸気ホース２５は、該エ
アクリーナ２４からエンジン１６上部の左側を迂回して
エンジン１６の前方側に延設されると共に、エンジン１
６上部前方を右方に向けて延設され、ラジエータ１７の
前側で下方に向けて該ラジエータ１７の下方側まで延設
されている。
【００１６】前記ラジエータ１７は、図１および図６に
示すように、ボンネット１１の右側側面に形成された、
多数の孔から構成される排風口２７に対面して配置さ
れ、また、エンジン１６の右側には、該エンジン１６に
よって回転駆動されるファン２６が取付けられ、このフ
ァン２６によって起風される冷却風は、右方すなわちラ
ジエータ１７に向けて送風され、ラジエータ１７のコア
を通って排風口２７から排出されるようになっている。
【００１７】また、ラジエータ１７の下方側の、旋回機
体３の下面は開口状とされていて、冷却空気の取入れ口
２８とされており、この取入れ口２８からエアクリーナ
２４への吸気も行われる。また、前記ボンネット１１は
後下部がウェイト９にヒンジ５ を介して左右軸Ｇ廻り
に回動自在に枢着されていて開閉自在とされており、図
２に仮想線で示すように、後方側に回動させてボンネッ
ト１１内を点検できるようになっている。
【００１８】図１に示すように、ボンネット１１の右側
壁内面と、これに対向するラジエータの右側面との間に
は、ラジエータ１７のコアを通過した冷却風をラジエー
タ１７側から排風口２７へと案内する風案内壁４１が設
けられており、この風案内壁４１によって、ラジエータ
１７のコアを通過した冷却風の流れが整流され、冷却効
果が高められると共に、ラジエータ１７から遠い所のエ
ンジン１６廻りの温度上昇をおさえる効果が得られる。
【００１９】この風案内壁４１は、ラジエータ１７のコ
アの周縁全周に亘って設けられてラジエータ１７側から
ボンネット１１右側壁に向かって突出された第１壁材４
１ａと、排風口２７の周縁全周に亘って設けられてボン
ネット１１右側壁側から第１壁材４１ａに向かって突出
され該第１壁材４１ａにヒンジＧの回転軸心に略直交す
る面で接触する第２壁材４１ｂとから構成されており、
ボンネット１１の開閉に際して、第１壁材４１ａと第２
壁材４１ｂとが若干擦れ合う程度とされており、ボンネ
ット１１の開閉に際して、風案内壁４１が破損すること
がないようにして密閉度を高め、これによって冷却効率
を向上させるように構成されている。
【００２０】また、第１壁材４１ａは、ラジエータ１７
の右側面に配置されて該ラジエータ１７に着脱自在に取
付けられる取付板４２に固定され、この取付板４２に
は、ラジエータ１７のコアに対応する開口が形成され、
この開口周縁に第１壁材４１ａが設けられている。ま
た、第１壁材４１ａと第２壁材４１ｂとは、スポンジ等
のような柔軟材から形成されていて、ラジエータ１７と
ボンネット１１の固有振動数の相違による第１、２壁材
４１ａ，４１ｂ同志の擦れ合いを防止することができる
ようになっている。
【００２１】また、旋回機体３の開口部１０の左側縁部
とラジエータ１７の右側面下部との間には、前後方向に
亘ってシール材４３が設けられている。なお、第１、２
壁材４１ａ，４１ｂは、硬質のゴム材料、樹脂等によっ
て形成してもよく、一方が柔軟材で他方が硬質材で形成
されていてもよい。また、第１、２壁材４１ａ，４１ｂ
の断面形状は図例のものに限定されることはなく、一方
が他方と同形状あるいは図例と逆の形状、または他の形
状であってもよい。
【００２２】エンジン１６の右側前方の旋回機体３内に
は、該旋回機体３を旋回軸Ａ廻りに回動させる旋回用油
圧モータＭ２が配置されている。図４および図７に示す
ように、旋回機体３内の右側前部には上下一対の支持ブ
ラケット２９が配置されて旋回機体３に固定され、この
支持ブラケット２９の前端部は旋回機体３前面に形成さ
れた開口３０から突出されると共に、この前端部に支軸
３１を介して揺動ブラケット３２が上下軸廻りに左右揺
動自在に枢着されている。
【００２３】前記旋回機体３の前面右側は左右方向中央
部から外方に向かうにしたがって後方に大きく傾斜して
おり、前記支軸３１は、旋回機体３の前端より後方側で
且つ操作ボックス１２の後端より前方側に位置していて
いる。これによって、前記操縦ボックス１２とボンネッ
ト１１との間の通路空間が、左右どちらからでも乗降で
きると共に左右方向に通過可能とされている。
【００２４】前記揺動ブラケット３２の右側部には、ラ
ジエータ１７下方の旋回機体３内に配置されたスイング
シリンダ３３のピストンロッド３３ａが上下軸廻りに回
動自在に枢着されており、該スイングシリンダ３３のピ
ストンロッド３３ａの出退によって揺動ブラケット３２
が支軸３１廻りに左右に揺動される。前記掘削装置４
は、基部が揺動ブラケット３２に左右軸廻りに揺動自在
に枢着されたブーム３４と、このブーム３４の先端側に
左右軸廻りに揺動自在に枢着されたアーム３５と、アー
ム３５の先端側にスクイ・ダンプ自在に取付けられたバ
ケット３６とを備えてなる。
【００２５】ブーム３４は、揺動ブラケット３２とブー
ム３４の中途部との間に設けられたブームシリンダ３７
によって揺動動作され、アーム３５は、ブーム３２の中
途部とアーム３５の基部との間に設けられたアームシリ
ンダ３８によって揺動動作され、バケット３６は、アー
ム３５の基部とバケット３６の取付部との間に設けられ
たバケットシリンダ３９によってスクイ・ダンプ動作さ
れる。
【００２６】前記バックホー１にはキャノピ４０が着脱
自在に装着され、このキャノピ４０の支柱はウェイト９
の左右側部に取付固定される。図８に示すように、旋回
機体３を旋回軸心Ａ廻りに回動自在に支持する軸受体７
は、走行装置２のフレーム４４に固定された円筒形の支
持台４５に固定されたアウタレース７ａと、このアウタ
レース７ａの内周側にボールを介して旋回軸心Ａ廻りに
回動自在に支持されていて旋回機体３の底部が固定され
るインナレース７ｂとからなり、前記支持台４５および
軸受体７の中心部には、スイベルジョイント４６が配設
されている。
【００２７】このスイベルジョイント４６は、走行装置
２側の油圧機器に接続される継手部を備えると共に走行
装置２のフレーム４４に固定された外筒体４６ａと、こ
の外筒体４６ａに旋回軸心Ａ廻りに回動自在に挿嵌され
て旋回機体３と一体回動するように係合されると共に油
圧ポンプ１８側に接続される継手部を備えた軸体４６ｂ
とから構成されている。
【００２８】前記軸体４６ｂ上部の外周面には、比較的
多量の流量を必要とするものの継手部、すなわち、左側
又は右側の走行モータＭ１の前進用と後進用のバルブに
圧油を供給するための継手部４７，４８，４９，５０，
左右のクローラ走行体５を左右移動させる油圧シリンダ
の切換バルブに圧油を供給するための継手部５１，５２
が設けられ、軸体４６ｂの上面には、比較的流量の少な
いものの継手部、すなわち、走行モータＭ１のドレン用
の継手部５３，走行装置２の速度切換信号用の継手部５
４、その他ドーザ６を駆動させる油圧シリンダ用の継手
部等が設けられている。
【００２９】スイベルジョイント４６の継手部を前記の
ように構成することによって、該スイベルジョイント４
６の極小化に伴う、配管構造の複雑化を防止でき、継手
および配管ホースの取付けがスッキリとする。なお、前
記実施の形態では、掘削装置４が旋回機体３の右側前部
に取付けられ、燃料タンク１９が旋回機体３の後部左側
に配置され、作動油タンク２０が旋回機体３の後部に左
右方向に亘って配置されているので、前後の重量バラン
スがよい。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、走行装置２上に旋回機
体３を上下方向の旋回軸Ａ心廻りに回動自在に支持し、
この旋回機体３上にエンジン，ラジエータ１７等を覆う
ボンネット１１を設け、このボンネット１１の左右一側
壁に形成した排風口２７にコアの一側面が対向するよう
にラジエータ１７を配置すると共に、このラジエータ１
７のコアの他側面側にラジエータ１７に向けて冷却風を
送るファンを備えたバックホーにおいて、前記排風口２
７が形成されたボンネット１１の側壁内面と、これに対
向するラジエータ１７の側面との間に、ラジエータ１７
のコアを通過した冷却風をラジエータ１７側から排風口
２７へと案内する風案内壁４１を設けたので、ラジエー
タ１７を通過した冷却風が逆戻りせず、しかも、乱れる
ことなく整流されてラジエータ１７から排風口２７へと
案内でき冷却効果が高められる。
【００３１】また、ボンネット１１を前後一側を支点と
して左右方向の軸心廻りに回動自在に支持したものであ
って、風案内壁４１を、ラジエータ１７のコアの周縁全
周に亘って設けられてラジエータ１７側からボンネット
１１側壁に向かって突出された第１壁材４１ａと、排風
口２７の周縁全周に亘って設けられてボンネット１１側
壁側から第１壁材４１ａに向かって突出され該第１壁材
４１ａに接触する第２壁材４１ｂとから構成することに
よって、ボンネット１１の開閉に際して、風案内壁４１
がボンネット１１等と大きく干渉することもなく、風案
内壁４１の破損を防止でき、かつ、密閉度がよくなっ
て、さらに冷却効率の向上が図られる。
【００３２】さらに、第１壁材４１ａと第２壁材４１ｂ
とを柔軟材によって形成することによって、ラジエータ
１７とボンネット１１の固有振動数の相違による、第
１、２壁材４１ａ，４１ｂ同志の擦れ合いを防止でき、
該擦れ合いによる摩耗を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ボンネットの右側部の背面断面図である。
【図２】バックホーの全体側面図である。
【図３】旋回機体の左側面図である。
【図４】旋回機体の平面図である。
【図５】旋回機体の左側面断面図である。
【図６】旋回機体の右側面図である。
【図７】旋回台の右側面図である。
【図８】旋回台の支持部分の側面断面図である。
【図９】スイベルジョイントの平面図である。
【図１０】バックホーの旋回機体の側面断面図である。
【図１１】ボンネット右側の背面断面図である。
【符号の説明】
２ 走行装置 ３ 旋回機体 １７ ラジエータ ２７ 排風口 ４１ 風案内壁 Ａ 旋回軸心

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 走行装置（２）上に旋回機体（３）を上
    下方向の旋回軸（Ａ）心廻りに回動自在に支持し、この
    旋回機体（３）上にエンジン，ラジエータ（１７）等を
    覆うボンネット（１１）を設け、このボンネット（１
    １）の左右一側壁に形成した排風口（２７）にコアの一
    側面が対向するようにラジエータ（１７）を配置すると
    共に、このラジエータ（１７）のコアの他側面側にラジ
    エータ（１７）に向けて冷却風を送るファンを備えたバ
    ックホーにおいて、 前記排風口（２７）が形成されたボンネット（１１）の
    側壁内面と、これに対向するラジエータ（１７）の側面
    との間に、ラジエータ（１７）のコアを通過した冷却風
    をラジエータ（１７）側から排風口（２７）へと案内す
    る風案内壁（４１）を設けたことを特徴とするバックホ
    ー。
  2. 【請求項２】 ボンネット（１１）を前後一側を支点と
    して左右方向の軸心廻りに回動自在に支持したものであ
    って、風案内壁（４１）を、ラジエータ（１７）のコア
    の周縁全周に亘って設けられてラジエータ（１７）側か
    らボンネット（１１）側壁に向かって突出された第１壁
    材（４１ａ）と、排風口（２７）の周縁全周に亘って設
    けられてボンネット（１１）側壁側から第１壁材（４１
    ａ）に向かって突出され該第１壁材（４１ａ）に接触す
    る第２壁材（４１ｂ）とから構成したことを特徴とする
    請求項１記載のバックホー。
  3. 【請求項３】 第１壁材（４１ａ）と第２壁材（４１
    ｂ）とを柔軟材によって形成したことを特徴とする請求
    項２記載のバックホー。
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