JPH09144670A - Multiple gear pump/motor - Google Patents
Multiple gear pump/motorInfo
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- JPH09144670A JPH09144670A JP30628395A JP30628395A JPH09144670A JP H09144670 A JPH09144670 A JP H09144670A JP 30628395 A JP30628395 A JP 30628395A JP 30628395 A JP30628395 A JP 30628395A JP H09144670 A JPH09144670 A JP H09144670A
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- motor
- pump
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
- F04C11/001—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations of similar working principle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、各種の建設機械、
車両用油圧機器において利用可能な多連歯車ポンプ／モ
ータに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to various construction machines,
The present invention relates to a multiple gear pump / motor that can be used in hydraulic equipment for vehicles.
【０００２】[0002]
【従来の技術】外接歯車ポンプ／モータは、本体内に互
いに噛合する一対のドライブギアとドリブンギアを配設
し、両ギアの一体回転動作により噛合部に臨む一対の出
入口からギアの歯溝に閉じ込めた流体を他方の出入口ま
で移送するように構成したものである。ポンプとして利
用する場合には外部動力をこの構成に作用させて流体の
移送を行ない、モータとして利用する場合にはこの構成
により流体の流動のエネルギーをギア軸の回転動力に変
換する。2. Description of the Related Art An external gear pump / motor has a pair of drive gears and a driven gear, which mesh with each other, disposed in a main body, and a pair of inlets and outlets facing a meshing portion by a rotation operation of both gears to form a tooth groove of the gear. It is configured to transfer the confined fluid to the other inlet / outlet port. When used as a pump, external power is applied to this structure to transfer the fluid, and when used as a motor, this structure converts the energy of fluid flow into rotational power of the gear shaft.
【０００３】歯車ポンプ／モータは、ドライブギア軸を
一体回転するよう軸心方向に接続して多連で使用される
場合が多い。図２に示す従来の多連歯車ポンプ／モータ
１００では、第１ポンプ／モータａ１と第２ポンプ／モ
ータａ２とが、ドライブギア軸受１０２ａ、１０２ｃと
ドリブンギア軸受１０２ｂ、１０２ｄとをアダプタ１０
３に設け、かつアダプタ１０３により第１ポンプ／モー
タａ１のドライブギア軸１１１ａと第２ポンプ／モータ
ａ２のドライブギア軸１１１ｃとが連結部１３１で一体
回転するよう接続されることにより、２連で１つの装置
として使用されている。ドライブギア軸受１０２ａ、１
０２ｃおよびドリブンギア軸受１０２ｂ、１０２ｄに
は、摩擦を少なくしまた一方のポンプ／モータの流体が
他方に流入しないよう、ブッシュ１０４ａ、１０４ｃ、
１０４ｂ、１０４ｄがそれぞれはめ込まれ、軸受負荷を
支持する。第１ポンプ／モータａ１のドライブギア軸受
１０２ａのブッシュ１０４ａとドリブンギア軸受１０２
ｂのブッシュ１０４ｂ、第２ポンプ／モータａ２のドラ
イブギア軸受１０２ｃのブッシュ１０４ｃとドリブンギ
ア軸受１０２ｄのブッシュ１０４ｄは、それぞれ長さが
同じである。[0003] Gear pumps / motors are often used in multiples by connecting the drive gear shafts in the axial direction so as to rotate integrally. In the conventional multiple gear pump / motor 100 shown in FIG. 2, the first pump / motor a1 and the second pump / motor a2 use the drive gear bearings 102a and 102c and the driven gear bearings 102b and 102d in the adapter 10.
3, and the drive gear shaft 111a of the first pump / motor a1 and the drive gear shaft 111c of the second pump / motor a2 are connected by the adapter 103 so as to integrally rotate at the connecting portion 131, so that two sets are formed. It is used as one device. Drive gear bearings 102a, 1
02c and driven gear bearings 102b, 102d to reduce friction and prevent fluid from one pump / motor from flowing into the other.
104b and 104d are fitted respectively to support the bearing load. The bush 104a of the drive gear bearing 102a of the first pump / motor a1 and the driven gear bearing 102
The bush 104b of b, the bush 104c of the drive gear bearing 102c of the second pump / motor a2, and the bush 104d of the driven gear bearing 102d have the same length.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】多連歯車ポンプ／モー
タ１００においては、アダプタ１０３を軸方向に短くす
ることが、多連ポンプ／モータ全体の軸方向寸法を小さ
くし、装置のコンパクト化によるスペース利用効率の向
上・コストダウンを図る上で重要である。しかし、アダ
プタ１０３内のドライブギア軸受１０２ａ、１０２ｃお
よびドリブンギア軸受１０２ｂ、１０２ｄを短くする
と、ドライブギア１０１ａ、１０１ｃおよびドリブンギ
ア１０１ｂ、１０１ｄにかかる負荷を十分に支持できな
くなる恐れがあった。このため軸受負荷が最も大きいド
リブンギア１０１ｂおよび１０１ｄに準拠して軸受ブッ
シュ１０４ａ、１０４ｂおよび１０４ｃ、１０４ｄの長
さを一律に設定していた。In the multiple gear pump / motor 100, shortening the adapter 103 in the axial direction reduces the axial dimension of the multiple pump / motor as a whole, resulting in a compact space for the device. This is important for improving usage efficiency and reducing costs. However, if the drive gear bearings 102a and 102c and the driven gear bearings 102b and 102d in the adapter 103 are shortened, there is a risk that the loads applied to the drive gears 101a and 101c and the driven gears 101b and 101d cannot be sufficiently supported. Therefore, the lengths of the bearing bushes 104a, 104b and 104c, 104d are set uniformly according to the driven gears 101b and 101d having the largest bearing load.
【０００５】本発明は従来技術に鑑み、ドライブギア軸
およびドリブンギア軸にかかる負荷を十分に支持でき、
かつ短いアダプタを用いる多連歯車ポンプ／モータの提
供を目的とする。In view of the prior art, the present invention can sufficiently support the load applied to the drive gear shaft and the driven gear shaft,
And to provide a multiple gear pump / motor using a short adapter.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
を解決するため、一般に歯車ポンプ／モータにおいて最
大負荷がドライブギア軸受ではなくドリブンギア軸受に
作用することに着目して、従来はドリブンギア軸受のブ
ッシュ長さと同じであったドライブギア軸受ブッシュ長
さを、ドリブンギア軸受のブッシュ長さよりも小さい適
切な値に設定することにより、ドライブギア軸およびド
リブンギア軸にかかる負荷を十分に支持しつつ、アダプ
タの軸方向長さの増大を抑えることを可能にする。In order to solve such a problem, the present invention has hitherto been focused on the fact that the maximum load acts not on the drive gear bearing but on the driven gear bearing in the gear pump / motor. By setting the drive gear bearing bush length that was the same as the gear bearing bush length to an appropriate value that is smaller than the driven gear bearing bush length, it is possible to sufficiently support the load on the drive gear shaft and the driven gear shaft. At the same time, it is possible to suppress an increase in the axial length of the adapter.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】本発明は、互いに噛合する一対の
ドライブギアとドリブンギアを備えた歯車ポンプ／モー
タを軸心方向に複数個隣接させ、隣接する双方の歯車ポ
ンプ／モータのドライブギア軸とドリブンギア軸を支持
する軸受を有しかつ隣接する双方の歯車ポンプ／モータ
のドライブギア軸同士を一体回転するよう接続する連結
部を有するアダプタにより接続した多連歯車ポンプ／モ
ータにおいて、前記ドライブギア軸を支持する軸受のブ
ッシュ長さがそのドライブギアに噛合するドリブンギア
軸を支持する軸受のブッシュ長さよりも小さいことを特
徴とする。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION According to the present invention, a plurality of gear pumps / motors having a pair of drive gears and driven gears meshing with each other are axially adjacent to each other, and drive gear shafts of both adjacent gear pumps / motors. And a driven gear shaft, the multiple gear pump / motor connected by an adapter having a bearing that supports the driven gear shaft and a connecting portion that connects the drive gear shafts of both adjacent gear pumps / motors so as to rotate integrally with each other. The bush length of the bearing that supports the gear shaft is smaller than the bush length of the bearing that supports the driven gear shaft that meshes with the drive gear.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明の一実施例である多連歯車ポン
プ／モータ１を図１を用いて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A multiple gear pump / motor 1 according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
【０００９】本発明の一実施例である多連歯車ポンプ／
モータ１は、互いに噛合する一対のドライブギア１ａ、
１ｃとドリブンギア１ｂ、１ｄとを備えた２個の外接歯
車ポンプ／モータＡ１、Ａ２を軸心方向に隣接させ、隣
接する双方の歯車ポンプ／モータＡ１、Ａ２のドライブ
ギア軸１１ａ、１１ｃとドリブンギア軸１１ｂ、１１ｄ
とを支持する軸受２ａ、２ｃ、２ｂ、２ｄを有しかつ隣
接する双方の歯車ポンプ／モータＡ１、Ａ２のドライブ
ギア軸１１ａ、１１ｃを一体回転するよう接続するスプ
ライン連結部３１を有するアダプタ３により接続したも
のである。Multiple gear pump / which is an embodiment of the present invention
The motor 1 includes a pair of drive gears 1a that mesh with each other.
1c and two external gear pumps / motors A1 and A2 provided with driven gears 1b and 1d are axially adjacent to each other, and drive gear shafts 11a and 11c of both adjacent gear pumps / motors A1 and A2 are driven. Gear shafts 11b and 11d
By an adapter 3 having bearings 2a, 2c, 2b, 2d for supporting and and having a spline connecting portion 31 for connecting the drive gear shafts 11a, 11c of both adjacent gear pumps / motors A1, A2 so as to rotate integrally. It is connected.
【００１０】歯車ポンプ／モータＡ１、Ａ２はほぼ同じ
構造をしており、歯車ポンプ／モータＡ１の方がやや大
きい。歯車ポンプ／モータＡ１は本体１０ａに配設され
た互いに噛合する一対のドライブギア１ａとドリブンギ
ア１ｂとからなる。ドライブギア１ａの軸１１ａはドリ
ブンギア１ｂの軸１１ｂとほぼ同じ半径でやや短く、片
側の軸端部をフロントカバー１０ｅを貫通して外部に延
長させ、もう片側の軸端部に中空の雌スプライン部１１
ａａを有する。歯車ポンプ／モータＡ２は、多連歯車ポ
ンプ／モータ１のリヤカバー兼用の本体１０ｃに配設さ
れた互いに噛合する一対のドライブギア１ｃとドリブン
ギア１ｄとからなり、ドライブギア１ｃの軸１１ｃはド
リブンギア１ｄの軸１１ｄとほぼ同じ半径でやや短く、
片側に、やや細く先端が雄スプライン３１ｃａとなるス
プライン軸３１ｃを延長させている。The gear pump / motors A1 and A2 have almost the same structure, and the gear pump / motor A1 is slightly larger. The gear pump / motor A1 is composed of a pair of drive gears 1a and a driven gear 1b which are arranged in the main body 10a and mesh with each other. The shaft 11a of the drive gear 1a is slightly shorter than the shaft 11b of the driven gear 1b and has a slightly shorter radius. One end of the shaft extends through the front cover 10e to the outside, and the other end of the shaft has a hollow female spline. Part 11
have aa. The gear pump / motor A2 is composed of a pair of drive gears 1c and a driven gear 1d, which are arranged on a main body 10c also serving as a rear cover of the multiple gear pump / motor 1, and which mesh with each other. The shaft 11c of the drive gear 1c is a driven gear. It has the same radius as the 1d axis 11d, but is slightly shorter,
On one side, a spline shaft 31c having a slightly narrow tip and a male spline 31ca is extended.
【００１１】このような歯車ポンプ／モータＡ１、Ａ２
を、アダプタ３が、本体１０ａ、１０ｃと精密加工され
た面により密接して接続し、歯車ポンプ／モータＡ１側
に開口する軸受２ａ、２ｂがドライブギア軸１１ａとド
リブンギア軸１１ｂを、歯車ポンプ／モータＡ２側に開
口する軸受２ｃ、２ｄがドライブギア軸１１ｃとドリブ
ンギア軸１１ｄをそれぞれ支持する。アダプタ３内の軸
受２ａと軸受２ｃとの間は貫通しており、この貫通部分
３１を歯車ポンプ／モータＡ２のドライブギア１ｃのス
プライン軸３１ｃが貫く。スプライン軸３１ｃの雄スプ
ライン３１ｃａは歯車ポンプ／モータＡ１のドライブギ
ア軸１１ａの雌スプライン部１１ａａに嵌合する。この
ようなスプライン結合によってドライブギア軸１１ａと
ドライブギア軸１１ｃとは一体回転可能に結合される。
歯車ポンプ／モータＡ１の本体１０ａのアダプタ３に接
続しない側はフロントカバー１０ｅと精密加工された面
により密接し、ドライブギア１ａおよびドリブンギア１
ｂの軸１１ａ、１１ｂを片側から軸受２ａ、２ｂで支持
し、ドライブギア軸１１ａのカバー貫通部にシール１０
ｅａを配設している。Such a gear pump / motor A1, A2
The adapter 3 is more closely connected to the main body 10a, 10c by a precision machined surface, and the bearings 2a, 2b opening to the gear pump / motor A1 side connect the drive gear shaft 11a and the driven gear shaft 11b to the gear pump. / Bearings 2c and 2d opening to the motor A2 side respectively support the drive gear shaft 11c and the driven gear shaft 11d. The bearing 2a and the bearing 2c in the adapter 3 penetrate between them, and the penetrating portion 31 is penetrated by the spline shaft 31c of the drive gear 1c of the gear pump / motor A2. The male spline 31ca of the spline shaft 31c is fitted to the female spline portion 11aa of the drive gear shaft 11a of the gear pump / motor A1. By such spline connection, the drive gear shaft 11a and the drive gear shaft 11c are integrally rotatably connected.
The side of the main body 10a of the gear pump / motor A1 that is not connected to the adapter 3 is in close contact with the front cover 10e due to the precision machined surface, and the drive gear 1a and the driven gear 1
The shafts 11a and 11b of the drive gear shaft 11b are supported from one side by bearings 2a and 2b, and the seal 10 is provided on the cover penetration portion of the drive gear shaft 11a.
ea is provided.
【００１２】以上のような構成において、本実施例の多
連歯車ポンプ／モータ１は、ドライブギア軸１１ａ、１
１ｃを支持する軸受２ａ、２ｃのブッシュ４ａ、４ｃの
長さがそのドライブギア１ａ、１ｃに噛合するドリブン
ギア１ｂ、１ｄのドリブンギア軸１１ｂ、１１ｄを支持
する軸受２ｂ、２ｄのブッシュ４ｂ、４ｄの長さよりも
小さいことを特徴とする。With the above-mentioned structure, the multiple gear pump / motor 1 of this embodiment has drive gear shafts 11a and 1a.
Bearings 2a and 2c for supporting 1c, bushes 4a and 4c of bearings 2b and 2d for supporting driven gear shafts 11b and 11d of driven gears 1b and 1d whose lengths mesh with drive gears 1a and 1c, respectively. Is smaller than the length of.
【００１３】一般に歯車ポンプ／モータのギアに作用す
る力としては油圧による力とギアの歯のかみ合いによる
力とがあり、このうち歯のかみ合いによる力はドリブン
ギア軸の負荷を増大させる方向で作用し、ドライブギア
軸はドリブンギア軸からギアの歯のかみ合いによる力を
反力として受け、それだけ負荷が小さくなる。たとえば
歯車ポンプ／モータＡ１において、ドライブギア１ａと
ドリブンギア１ｂに作用する油圧による力をＦｐ、ギア
の歯のかみ合いによる力をＦｃとすると、ドリブンギア
軸１１ａの負荷は（ＦｐーＦｃ）、ドリブンギア軸１１
ｂの負荷は（Ｆｐ＋Ｆｃ）となる。Generally, the force acting on the gear of the gear pump / motor includes a hydraulic force and a force due to the meshing of the teeth of the gear. Of these, the force due to the meshing of the teeth acts in the direction of increasing the load on the driven gear shaft. However, the drive gear shaft receives a force due to the meshing of gear teeth from the driven gear shaft as a reaction force, and the load becomes smaller accordingly. For example, in the gear pump / motor A1, if the force due to the hydraulic pressure acting on the drive gear 1a and the driven gear 1b is Fp and the force due to the meshing of gear teeth is Fc, the load on the driven gear shaft 11a is (Fp-Fc), Gear shaft 11
The load of b is (Fp + Fc).
【００１４】ゆえに、歯車ポンプ／モータＡ１におい
て、ドライブギア１ａとドリブンギア１ｂに作用する負
荷の大きさを考えれば、ブッシュ４ａの長さをＬａ、ブ
ッシュ４ｂの長さをＬｂとし、Ｌｂがドリブンギア軸１
１ｂの負荷を支持するのに十分であるとすれば、Ｌａを Ｌａ≧Ｌｂ（ＦｐーＦｃ）／（Ｆｐ＋Ｆｃ） となる値に設定することにより、ブッシュ４ａは十分に
ドライブギア軸１１ａにかかる負荷を支持することがで
きる。ＬａがＬｂ以下になるのは上式から明らかである
から、ドライブギア軸受ブッシュ４ａの長さをドリブン
ギア軸受ブッシュ４ｂの長さより短くしても支障はな
い。同様な考察を歯車ポンプ／モータＡ２について行な
えば、ドライブギア軸受ブッシュ４ｃも、ドリブンギア
軸受ブッシュ４ｄよりも短くできることが明らかであ
る。Therefore, considering the magnitude of the load acting on the drive gear 1a and the driven gear 1b in the gear pump / motor A1, the length of the bush 4a is La, the length of the bush 4b is Lb, and Lb is driven. Gear shaft 1
Assuming that it is sufficient to support the load of 1b, by setting La to a value such that La ≧ Lb (Fp−Fc) / (Fp + Fc), the bush 4a is sufficiently loaded on the drive gear shaft 11a. Can be supported. Since it is clear from the above equation that La becomes equal to or less than Lb, there is no problem even if the length of the drive gear bearing bush 4a is made shorter than the length of the driven gear bearing bush 4b. If the same consideration is applied to the gear pump / motor A2, it is clear that the drive gear bearing bush 4c can be shorter than the driven gear bearing bush 4d.
【００１５】アダプタ３は、一端に軸受２ａ、２ｂを、
他端に軸受２ｃ、２ｄを有し、軸受２ａと軸受２ｃに挟
まれた内部にスプライン結合部３１を有する。このた
め、ドライブギア軸受ブッシュ長さＬａ、Ｌｃをドリブ
ンギア軸受ブッシュ長さＬｂ、Ｌｄより短くすれば、Ｌ
ａ＝ＬｂかつＬｃ＝Ｌｄである場合に比べて、アダプタ
３全体の長さを（ＬａーＬｂ＋ＬｃーＬｄ）だけ短くで
きる。すなわち、ドライブギア軸受ブッシュ長さＬａ、
Ｌｃに準拠してアダプタ３の長さが決定される。The adapter 3 has bearings 2a and 2b at one end,
The bearings 2c and 2d are provided at the other end, and the spline coupling portion 31 is provided inside the bearing 2a and the bearing 2c. Therefore, if the drive gear bearing bush lengths La and Lc are made shorter than the driven gear bearing bush lengths Lb and Ld, L
Compared to the case where a = Lb and Lc = Ld, the length of the entire adapter 3 can be shortened by (La−Lb + Lc−Ld). That is, the drive gear bearing bush length La,
The length of the adapter 3 is determined based on Lc.
【００１６】このようにして、ドライブギア軸１１ａ、
ｃおよびドリブンギア軸１１ｂ、１１ｄにかかる負荷を
十分に支持でき、かつ、軸方向寸法の縮小による省スペ
ース・コストダウンが可能な多連歯車ポンプ／モータ１
が提供される。In this way, the drive gear shaft 11a,
Multiple gear pump / motor 1 that can sufficiently support the load applied to c and the driven gear shafts 11b and 11d, and can save space and cost by reducing the axial dimension.
Is provided.
【００１７】なお本発明は前記実施例に限定されず、本
発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。The present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
【００１８】たとえば、本発明の多連歯車ポンプ／モー
タ１は、どの方向にも流体の移送方向を設定することが
可能である。For example, in the multiple gear pump / motor 1 of the present invention, the fluid transfer direction can be set in any direction.
【００１９】また、本実施例と同様にして、歯車ポンプ
／モータを３連、４連に組み合わせることも可能であ
る。Further, it is possible to combine the gear pumps / motors in three or four series in the same manner as in this embodiment.
【００２０】また、本実施例のように大きさの異なる歯
車ポンプ／モータを複数組み合わせる以外に、同じ大き
さの歯車ポンプ／モータを複数組み合わせることも可能
である。In addition to combining a plurality of gear pumps / motors having different sizes as in this embodiment, it is possible to combine a plurality of gear pumps / motors of the same size.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明は以上説明したような形態で実施
され、以下に記載されるような効果を奏する。The present invention is embodied in the form described above, and has the following effects.
【００２２】本発明の多連歯車ポンプ／モータは、ドラ
イブギア軸受ブッシュ長さをドリブンギア軸受ブッシュ
長さより短くすることにより、個々の歯車ポンプ／モー
タを接続するアダプタの長さを短くすることができ、こ
れにより多連歯車ポンプ／モータ全体の軸方向寸法の小
さい多連ポンプ／モータを提供できる。In the multiple gear pump / motor of the present invention, the length of the drive gear bearing bush is shorter than the length of the driven gear bearing bush, so that the length of the adapter for connecting each gear pump / motor can be shortened. This makes it possible to provide a multiple pump / motor having a small axial dimension of the entire multiple gear pump / motor.
【００２３】しかも、ドリブンギア軸ブッシュの長さを
基準としてドライブギア軸ブッシュの長さを適切に設定
しておけば、ドライブギア軸ブッシュの長さをドリブン
ギア軸受ブッシュの長さより短くしても、軸受負荷を十
分に支持することができ、歯車ポンプ／モータの機能に
支障はない。Moreover, if the length of the drive gear shaft bush is properly set with reference to the length of the driven gear shaft bush, even if the length of the drive gear shaft bush is shorter than the length of the driven gear bearing bush. The bearing load can be sufficiently supported and the function of the gear pump / motor is not hindered.
【００２４】このようにして、ドライブギア軸およびド
リブンギア軸にかかる負荷を十分に支持でき、かつ、軸
方向寸法の縮小による省スペース・コストダウンが可能
な多連歯車ポンプ／モータが提供される。In this way, there is provided a multiple gear pump / motor capable of sufficiently supporting the load applied to the drive gear shaft and the driven gear shaft, and saving space and cost by reducing the axial dimension. .
【図１】本発明の一実施例の縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of one embodiment of the present invention.
【図２】従来の歯車ポンプ／モータの縦断面図。FIG. 2 is a vertical sectional view of a conventional gear pump / motor.
１…多連歯車ポンプ／モータ １ａ、１ｃ…ドライブギア １ｂ、１ｄ…ドリブンギア ２ａ、２ｃ…ドライブギア軸受 ２ｂ、２ｄ…ドリブンギア軸受 ３…アダプタ ３１…連結部（スプライン結合部） ４ａ、４ｃ…ドライブギア軸受ブッシュ ２ｂ、２ｄ…ドリブンギア軸受ブッシュ １１ａ、１１ｃ…ドライブギア軸 １１ｂ、１１ｄ…ドリブンギア軸 Ａ１、Ａ２…歯車ポンプ／モータ Ｌａ、Ｌｃ…ドライブギア軸受ブッシュ長さ Ｌｂ、Ｌｄ…ドリブンギア軸受ブッシュ長さ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Multiple gear pump / motor 1a, 1c ... Drive gear 1b, 1d ... Driven gear 2a, 2c ... Drive gear bearing 2b, 2d ... Driven gear bearing 3 ... Adapter 31 ... Connection part (spline connection part) 4a, 4c ... Drive gear bearing bush 2b, 2d ... Driven gear bearing bush 11a, 11c ... Drive gear shaft 11b, 11d ... Driven gear shaft A1, A2 ... Gear pump / motor La, Lc ... Drive gear bearing bush length Lb, Ld ... Driven gear Bearing bush length
Claims (1)
ブンギアを備えた歯車ポンプ／モータを軸心方向に複数
個隣接させ、隣接する双方の歯車ポンプ／モータのドラ
イブギア軸とドリブンギア軸を支持するブッシュを設け
た軸受を有しかつ隣接する双方の歯車ポンプ／モータの
ドライブギア軸同士を一体回転するよう接続する連結部
を有するアダプタにより接続した多連歯車ポンプ／モー
タにおいて、前記ドライブギア軸を支持する軸受のブッ
シュ長さがそのドライブギアに噛合するドリブンギア軸
を支持する軸受のブッシュ長さよりも小さいことを特徴
とする多連歯車ポンプ／モータ。1. A plurality of gear pumps / motors provided with a pair of drive gears and driven gears meshing with each other are arranged adjacent to each other in the axial direction, and the drive gear shafts and driven gear shafts of both adjacent gear pumps / motors are supported. In the multiple gear pump / motor, the bearing is provided with a bush, and the drive gear shafts of both adjacent gear pumps / motors are connected by an adapter having a connecting portion for integrally rotating the drive gear shafts. A multiple gear pump / motor, characterized in that the bush length of the bearing that supports the drive gear is smaller than the bush length of the bearing that supports the driven gear shaft that meshes with the drive gear.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30628395A JPH09144670A (en) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | Multiple gear pump/motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30628395A JPH09144670A (en) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | Multiple gear pump/motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09144670A true JPH09144670A (en) | 1997-06-03 |
Family
ID=17955239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30628395A Withdrawn JPH09144670A (en) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | Multiple gear pump/motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09144670A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004308804A (en) * | 2003-04-08 | 2004-11-04 | Sankyo Seiki Mfg Co Ltd | Damper device |
| JP2006283573A (en) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Kayaba Ind Co Ltd | Multiple pump device |
| CN100335788C (en) * | 2004-09-20 | 2007-09-05 | 徐福刚 | Hydraulic gear pump |
| JP2007321594A (en) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Shimadzu Corp | Gear pump |
| JP2020528521A (en) * | 2017-06-16 | 2020-09-24 | ゲーカーエン シンター メタルズ アーゲー | Pump assembly |
| CN113250951A (en) * | 2021-04-30 | 2021-08-13 | 南昌矿山机械有限公司 | Hydraulic drive gear pump and application method thereof |
-
1995
- 1995-11-24 JP JP30628395A patent/JPH09144670A/en not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|---|
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| A761 | Written withdrawal of application |
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