JPH0914410A - Console fitting structure for shift lever part of vehicle automatic transmission - Google Patents
Console fitting structure for shift lever part of vehicle automatic transmissionInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、シフトレバー部に上側
から被せるコンソールをシフトレバープレートに取り付
ける車両用自動変速機のシフトレバー部のコンソール取
り付け構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a console mounting structure for a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle, in which a console which covers a shift lever portion from above is attached to a shift lever plate.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用自動変速機のシフトレバー部で
は、車両ボデーの床に固定されるシフトレバープレート
にシフトレバーの下端部が支持され、シフトレバーがシ
フト操作可能となっている。シフトレバーのシフト操作
によれば、シフトレバープレート側のディテント溝孔内
に係合するシフトレバー側のディテントピンがその係合
位置を変えてシフトレンジが変更される。2. Description of the Related Art In a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle, a lower end portion of the shift lever is supported by a shift lever plate fixed to the floor of a vehicle body so that the shift lever can be shifted. By the shift operation of the shift lever, the detent pin on the shift lever side engaging in the detent groove hole on the shift lever plate side changes its engaging position to change the shift range.
【０００３】シフトレバープレートには、ハウジングが
設けられ、ハウジングの上面からシフトレバーの上端部
が貫通して上方へ出る。シフトレバーの貫通上端部には
ノブが嵌められている。A housing is provided on the shift lever plate, and an upper end portion of the shift lever penetrates from an upper surface of the housing and goes upward. A knob is fitted to the upper end of the shift lever that penetrates the shift lever.
【０００４】ここで、シフトレバー部には、ハウジング
の部分を露出させて上側からコンソールが被せられる。
そして、コンソールの車両幅方向側の側壁がシフトレバ
ープレートにねじ止めされて、コンソールがシフトレバ
ープレートに取り付けられる。Here, the shift lever portion is covered with the console from above with the housing portion exposed.
Then, the side wall of the console in the vehicle width direction is screwed to the shift lever plate, and the console is attached to the shift lever plate.
【０００５】そのために、シフトレバープレートには、
ブラケットが取り付けられ、ブラケットには雌ねじが形
成され、一方、コンソールの側壁には、ねじ孔が形成さ
れる。ボルトがねじ孔内を外側から通ってブラケットの
雌ねじに螺合締め付けられる。Therefore, the shift lever plate has
The bracket is attached and the bracket is internally threaded, while the side wall of the console is threaded. The bolt passes through the inside of the screw hole from the outside and is screwed and tightened to the female screw of the bracket.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
コンソール取り付け構造では、ブラケットを設ける必要
がある分、構造が複雑であり、また、ねじ止め作業の
分、取り付け作業が面倒であり、更には、シフトレバー
プレートとコンソールとの間について所定の取り付け位
置関係を得るのに、シフトレバープレートとコンソール
とのそれぞれについて高い寸法精度が求められる等、種
々の問題がある。By the way, in the above-mentioned conventional console mounting structure, the structure is complicated because the bracket needs to be provided, and the mounting work is troublesome due to the screwing work. In order to obtain a predetermined mounting positional relationship between the shift lever plate and the console, there are various problems such that high dimensional accuracy is required for each of the shift lever plate and the console.
【０００７】最近、シフトレバープレートを合成樹脂で
成形して軽量化を図ることがなされている。Recently, the shift lever plate has been made of synthetic resin to reduce its weight.
【０００８】上記問題に加え、シフトレバープレートが
合成樹脂製である場合、シフトレバープレートの成形時
に上記ブラケットを固定するための固定孔を形成するに
は、金型にスライドコアーを要する等、その分、金型が
複雑となり、金型の製造コストも高く付く。In addition to the above problem, when the shift lever plate is made of synthetic resin, a slide core is required for the mold to form the fixing hole for fixing the bracket when the shift lever plate is molded. As a result, the mold becomes complicated and the manufacturing cost of the mold becomes high.
【０００９】本発明は上記事実を考慮し、構造が構造で
かつ取り付け作業が容易で、しかも、シフトレバープレ
ートとコンソールとの間について所定の取り付け位置関
係を得るのにシフトレバープレートとコンソールとのそ
れぞれについて適度な寸法精度で足る車両用自動変速機
のシフトレバー部のコンソール取り付け構造を提供する
ことを目的とする。In consideration of the above facts, the present invention has a structure and is easy to install, and moreover, in order to obtain a predetermined mounting positional relationship between the shift lever plate and the console, the shift lever plate and the console are installed. It is an object of the present invention to provide a console mounting structure for a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle, each of which has an appropriate dimensional accuracy.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に係る本発明の車両用自動変速機のシフト
レバー部のコンソール取り付け構造は、シフトレバープ
レートにシフトレバーがシフト操作可能に支持される車
両用自動変速機のシフトレバー部において、そのシフト
レバー部に上側から被せるコンソールをシフトレバープ
レートに取り付ける車両用自動変速機のシフトレバー部
のコンソール取り付け構造において、前記シフトレバー
プレートの車両幅方向側の端部に立ち上げられ、車両前
後方向で離間して対向し、対向方向に沿って片持ち支持
的に弾性撓み可能な一対のガイド片と、両ガイド片間に
おいてシフトレバープレートに立ち上げられ、車両幅方
向に沿って片持ち支持的に弾性撓み可能とされ、車両幅
方向外側には係合凸が突出される爪片と、前記コンソー
ルの車両幅方向側の側壁の内側に設けられ、コンソール
を上側から被せるのに伴い、内部に両ガイド片と爪片と
を嵌合させ、ガイド片との間ではコンソールのシフトレ
バープレートに対する車両前後方向及び車両幅方向の位
置を規制する嵌合部と、前記コンソールの車両幅方向側
の側壁に嵌合部と連通して設けられ、嵌合部内への嵌合
に伴い爪片の弾性撓みによって係合凸を内部に係合さ
せ、コンソールのシフトレバープレートに対する被せ方
向の位置を規制する係合孔と、を備える構成を特徴とす
る。In order to solve the above-mentioned problems, in a console mounting structure of a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle according to a first aspect of the present invention, a shift lever can be shift-operated on a shift lever plate. In the shift lever portion of the automatic transmission for a vehicle supported by the above, in the console mounting structure of the shift lever portion of the automatic transmission for a vehicle, the console that covers the shift lever portion from above is attached to the shift lever plate. A pair of guide pieces that are raised at the end portion on the vehicle width direction side, face each other in the vehicle front-rear direction at a distance from each other, and can elastically bend in a cantilever manner along the opposing direction, and a shift lever plate between both guide pieces. It can be elastically flexibly supported in a cantilevered manner along the vehicle width direction and is engaged outside the vehicle width direction. Is provided inside the side wall on the vehicle width direction side of the console, and both the guide pieces and the claw pieces are fitted inside as the console is covered from above, and the guide piece Between the fitting portion that regulates the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction position with respect to the shift lever plate of the console, and the fitting portion that is provided in communication with the fitting portion on the side wall of the console on the vehicle width direction side. The engaging projection is engaged with the inside by the elastic bending of the claw piece in accordance with the fitting, and the engaging hole for restricting the position of the console in the covering direction with respect to the shift lever plate is provided.
【００１１】請求項２に係る本発明の車両用自動変速機
のシフトレバー部のコンソール取り付け構造は、請求項
１の構成において、前記係合孔内に係合凸を係合させ得
る状態で係合孔内に側壁の外方から係合孔を閉じるよう
に嵌められるキャップを備えることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a console mounting structure for a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle according to the first aspect of the invention, wherein the engaging protrusion is engaged in the engaging hole. It is characterized in that a cap is fitted in the fitting hole so as to close the engagement hole from the outside of the side wall.
【００１２】[0012]
【作用】上記構成によれば、シフトレバー部では、シフ
トレバーのシフト操作により、シフトレンジの変更がな
される。このシフトレバー部にはコンソールが上側から
被せられる。このコンソールは次のようにして、シフト
レバープレートに取り付けられる。According to the above construction, in the shift lever portion, the shift range is changed by the shift operation of the shift lever. The shift lever portion is covered with a console from above. This console is attached to the shift lever plate as follows.
【００１３】すなわち、コンソールを上側から被せると
それに伴い、コンソールの嵌合部内に、シフトレバープ
レートの両ガイド片、爪片が嵌合される。That is, when the console is covered from above, the guide pieces and the claw pieces of the shift lever plate are fitted in the fitting portion of the console accordingly.
【００１４】嵌合部内へのガイド片の嵌合に伴い、コン
ソールのシフトレバープレートに対する車両前後方向の
取り付け位置が規制される。With the fitting of the guide piece into the fitting portion, the mounting position of the console with respect to the shift lever plate in the vehicle longitudinal direction is restricted.
【００１５】一方、嵌合部内への爪片の嵌合に伴い、爪
片が車両幅方向で弾性撓みを生じて爪片の係合凸がコン
ソールの係合孔内へ係合される。これにより、コンソー
ルのシフトレバープレートに対する被せ方向の位置が規
制される。On the other hand, with the fitting of the claw piece into the fitting portion, the claw piece elastically flexes in the vehicle width direction, and the engaging projection of the claw piece is engaged with the engaging hole of the console. As a result, the position of the console in the cover direction with respect to the shift lever plate is restricted.
【００１６】従って、嵌合部内にガイド片、爪片を嵌合
させるべくコンソールを被せるだけでコンソールをシフ
トレバープレートに取り付けることができ、構造が簡単
でかつ取り付け作業が容易である。Therefore, the console can be attached to the shift lever plate only by covering the console to fit the guide piece and the claw piece in the fitting portion, and the structure is simple and the attaching work is easy.
【００１７】しかも、ガイド片が車両前後方向へ弾性撓
みする限りでは、コンソールのシフトレバープレートに
対する車両前後方向の取り付け位置を変えることができ
る（係合凸が係合孔内を車両前後方向に位置を変え
て）。Moreover, as long as the guide piece elastically bends in the vehicle front-rear direction, the mounting position of the console with respect to the shift lever plate in the vehicle front-rear direction can be changed (the engagement protrusion is located in the engagement hole in the vehicle front-rear direction). Change).
【００１８】従って、シフトレバープレートとコンソー
ルとの間について所定の取り付け位置関係を得るのにシ
フトレバープレートとコンソールとのそれぞれについて
適度な寸法精度で足ることができる。Therefore, it is possible to obtain a predetermined mounting positional relationship between the shift lever plate and the console with appropriate dimensional accuracy for each of the shift lever plate and the console.
【００１９】特に、シフトレバープレートを合成樹脂で
成形して軽量化を図る場合には、シフトレバープレート
の成形時に、従来のように、ブラケット固定用の固定孔
を形成する必要がなくてその分、金型が簡単となり、金
型の製造コストも低廉化される。In particular, when the shift lever plate is molded of synthetic resin to reduce the weight, it is not necessary to form a fixing hole for fixing the bracket when molding the shift lever plate, which is necessary in the conventional case. , The mold is simplified and the manufacturing cost of the mold is reduced.
【００２０】請求項２にあるように、係合孔内に外方か
らキャップを嵌めることによれば、係合孔を塞ぐことが
でき、コンソールの外観設計の自由度が係合孔によって
減ぜられない。According to the second aspect of the present invention, by fitting the cap into the engaging hole from the outside, the engaging hole can be closed, and the degree of freedom in external design of the console is reduced by the engaging hole. I can't.
【００２１】[0021]
【実施例】本発明の車両用自動変速機のシフトレバー部
のコンソール取り付け構造に係る一実施例を図１乃至図
７に基づき説明する。なお、車両前方を矢印ＦＲで、車
両幅方向を矢印Ｗで、車両上方を矢印ＵＰでそれぞれ図
示する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a console mounting structure for a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. The front side of the vehicle is indicated by an arrow FR, the width direction of the vehicle is indicated by an arrow W, and the upper side of the vehicle is indicated by an arrow UP.
【００２２】図７に示すように、車両用自動変速機のシ
フトレバー部１２では、シフトレバープレート１４が車
両の床に固着される。その固着はボルトを用いてなさ
れ、シフトレバープレート１４の４隅にはそのボルトの
貫通孔１６が形成されている。シフトレバープレート１
４には、シフトレバー１８がこの下端部において支軸ボ
ルト２０を介して軸支されて上方へ延出され、シフトレ
バー１８は車両前後方向に沿って回動自在とされて、シ
フトレバー１８のシフト操作が可能となる。シフトレバ
ー１８の延出方向中間部には、ディテントピン２２がシ
フトレバー１８の延出方向と直角の方向（車両幅方向）
へ突設され、ディテントピン２２に対応してシフトレバ
ープレート１４には、ディテントプレート２４が立設さ
れてディテントプレート２４にはディテント溝孔２６が
形成されている。ディテント溝孔２６は車両前後方向
（シフトレバー移動方向）に沿って形成される複数の凹
凸を備え、ディテントピン２２はその凹凸と係合する。
シフトレバー１８のシフト操作に伴いディテントピン２
２がディテント溝孔２６での係合位置を変えることによ
りシフトレンジ（例えば、Ｐ、Ｎ、Ｒ、Ｄ等）が変更さ
れる。As shown in FIG. 7, in the shift lever portion 12 of the vehicle automatic transmission, the shift lever plate 14 is fixed to the floor of the vehicle. The fixing is made by using bolts, and through holes 16 of the bolts are formed at four corners of the shift lever plate 14. Shift lever plate 1
4, a shift lever 18 is pivotally supported at its lower end portion via a support shaft bolt 20 and extends upward. The shift lever 18 is rotatable in the vehicle front-rear direction, and Shift operation becomes possible. A detent pin 22 is provided at an intermediate portion in the extending direction of the shift lever 18 in a direction perpendicular to the extending direction of the shift lever 18 (vehicle width direction).
A detent plate 24 is provided upright on the shift lever plate 14 corresponding to the detent pin 22, and a detent groove hole 26 is formed in the detent plate 24. The detent slot 26 has a plurality of irregularities formed along the vehicle front-rear direction (shift lever moving direction), and the detent pin 22 engages with the irregularities.
Detent pin 2 along with shift operation of shift lever 18
2 changes the shift position (for example, P, N, R, D, etc.) by changing the engagement position in the detent slot 26.
【００２３】図示を省略するが、シフトレバー１８の支
軸ボルト２０を介して更に下方にはシフトレバー１８と
連動する作動レバーが突設され、作動レバーが自動変速
機とワイヤ等を介して連結されており、シフトレンジに
応じた変速が行われる。Although not shown in the drawings, an operating lever that interlocks with the shift lever 18 is provided below the support shaft bolt 20 of the shift lever 18, and the operating lever is connected to the automatic transmission through a wire or the like. The shift is performed according to the shift range.
【００２４】シフトプレート１４の上側には、ハウジン
グ２８が脚部３０を介して取り付けられ、ハウジング２
８には案内溝３２が車両前後方向に沿って形成される。
案内溝３２内をシフトレバー１８の上端部が貫通して上
方へ出て、上方へ出たシフトレバー１８の上端部にはノ
ブ３４が嵌められている。案内溝３２に沿ってシフトレ
バー１８が移動案内される。A housing 28 is attached to the upper side of the shift plate 14 via a leg portion 30.
A guide groove 32 is formed at 8 along the vehicle front-rear direction.
An upper end portion of the shift lever 18 penetrates through the guide groove 32 and extends upward, and a knob 34 is fitted to the upper end portion of the shift lever 18 that protrudes upward. The shift lever 18 is guided along the guide groove 32.
【００２５】なお、シフトレバープレート１４は、合成
樹脂製とすることが可能である。さて、図６に示すよう
に、シフトレバー部１２には、コンソール３６が上記ハ
ウジング２８を露出させた態様で上側から被せられる。
そのコンソール３６をシフトレバープレート１４に取り
付けるためのコンソール取り付け構造を以下に説明す
る。The shift lever plate 14 can be made of synthetic resin. Now, as shown in FIG. 6, the shift lever portion 12 is covered with the console 36 from above with the housing 28 being exposed.
A console mounting structure for mounting the console 36 on the shift lever plate 14 will be described below.
【００２６】図１に示すように、シフトレバープレート
１４には、車両幅方向側の端部に、ガイド片３８が立ち
上げ形成される。ガイド片３８は、車両幅方向左右のそ
れぞれの側（図７に鎖線で示す位置）において、一対づ
つ設けられる。各対では、ガイド片３８は、車両前後方
向で離間して対向し、片持ち支持的に、車両前後方向に
弾性撓み可能とされる。ガイド片３８は車両前後方向が
肉厚方向となる板状とされ、車両前後方向の弾性撓みが
他の方向の弾性撓みより容易化されている。As shown in FIG. 1, the shift lever plate 14 has a guide piece 38 formed upright at the end portion on the vehicle width direction side. A pair of guide pieces 38 is provided on each of the left and right sides in the vehicle width direction (positions indicated by chain lines in FIG. 7). In each pair, the guide pieces 38 are spaced apart and face each other in the vehicle front-rear direction, and cantilevered to elastically bend in the vehicle front-rear direction. The guide piece 38 has a plate shape in which the front-rear direction of the vehicle is the thickness direction, and elastic bending in the front-rear direction of the vehicle is made easier than elastic bending in other directions.
【００２７】シフトレバープレート１４にはまた、ガイ
ド片３８間に、両ガイド片３８と離間して、爪片４０が
立ち上げ形成されている。爪片４０は、片持ち支持的
に、車両幅方向に弾性撓み可能とされる。爪片４０は車
両幅方向が肉厚方向となる板状とされ、車両幅方向の弾
性撓みが他の方向の弾性撓みより容易化されている。The shift lever plate 14 also has pawl pieces 40 formed between the guide pieces 38 so as to be spaced apart from both guide pieces 38. The claw piece 40 is cantilevered and elastically bendable in the vehicle width direction. The claw piece 40 has a plate shape in which the vehicle width direction is the thickness direction, and elastic bending in the vehicle width direction is made easier than elastic bending in other directions.
【００２８】ガイド片３８と爪片４０に対応して、コン
ソール３６の車両幅方向側の側壁４２には嵌合部４４が
形成される。嵌合部４４は、図４及び図５に示すよう
に、側壁４２と、この側壁４２からコンソール３６内へ
車両上方から見てＬ字型に突出されて車両幅方向で離間
して対向する一対のＬ型片４６との間に形成され、図２
及び図４に示すように、下方が開放されている。コンソ
ール３６を上側から被せるのに伴い、嵌合部４４内に、
ガイド片３８、爪片４０が嵌合される。A fitting portion 44 is formed on the side wall 42 of the console 36 in the vehicle width direction corresponding to the guide piece 38 and the claw piece 40. As shown in FIG. 4 and FIG. 5, the fitting portion 44 includes a side wall 42 and a pair of side walls 42 that protrude into the console 36 in an L shape when viewed from above the vehicle and are spaced apart in the vehicle width direction and face each other. 2 and the L-shaped piece 46 of FIG.
And, as shown in FIG. 4, the lower part is open. As the console 36 is covered from above, in the fitting portion 44,
The guide piece 38 and the claw piece 40 are fitted together.
【００２９】図５に示すように、嵌合部４４内では、一
方のガイド片３８が側壁４２と一方のＬ型片４６とに当
接し、他方のガイド片３８が側壁４２と他方のＬ型片４
６とに当接し、コンソール３６のシフトレバープレート
１４に対する車両前後方向及び車両幅方向の各位置が規
制される。As shown in FIG. 5, in the fitting portion 44, one guide piece 38 abuts the side wall 42 and one L-shaped piece 46, and the other guide piece 38 has the side wall 42 and the other L-shaped piece. Piece 4
6 and the position of the console 36 with respect to the shift lever plate 14 in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction is restricted.
【００３０】また、爪片４０の車両幅方向外方側の面に
は係合凸４８が突出形成され、側壁４２には、嵌合部内
と連通する係合孔５０が形成される。嵌合部４４内への
ガイド片３８、爪片４０の嵌合過程で、爪片４０が側壁
４２で押されて弾性撓みを生じ、そして、係合凸４８が
係合孔５０内に位置したときに爪片４０が弾性復帰して
係合凸４８が係合孔５０内に係合される（図３を参
照）。これにより、コンソール３６のシフトレバープレ
ート１４に対する被せ方向（上下方向）の位置が規制さ
れる。An engaging projection 48 is formed on the surface of the claw piece 40 on the outer side in the vehicle width direction, and an engaging hole 50 communicating with the inside of the fitting portion is formed on the side wall 42. In the process of fitting the guide piece 38 and the claw piece 40 into the fitting portion 44, the claw piece 40 is pushed by the side wall 42 to cause elastic bending, and the engagement protrusion 48 is positioned in the engagement hole 50. At this time, the claw piece 40 elastically returns to engage the engagement protrusion 48 with the engagement hole 50 (see FIG. 3). As a result, the position of the console 36 in the covering direction (vertical direction) with respect to the shift lever plate 14 is restricted.
【００３１】図１に示すように、係合孔５０は矩形とさ
れて、係合孔５０には、これを塞ぐようにキャップ５２
が設けられている。キャップ５２は、係合孔５０を閉じ
る閉じ片５４と、閉じ片５４から突出された一対の脚片
５６とを備える。キャップ５２は、係合孔５０内にコン
ソール３６外方から装着され、図５に示すように、上方
から見ると、閉じ片５４は、係合孔５０より広幅とされ
て閉じ片５４の端部が、係合孔５０の孔縁に係止され、
脚片５６は、係合孔５０の孔縁に沿って係合孔５０内に
挿入され、係合孔５０から嵌合孔４４に出た脚片５６の
先端には係合孔５０の孔縁に係止される爪５８が形成さ
れている。なお、係合孔５０の側壁４２外面側の孔縁に
は、上方から見て拡幅された段差６０が形成され、その
段差６０に閉じ片５４の端部が係止されて、キャップ５
２と側壁４２とのそれぞれの外面が同一面とされてい
る。As shown in FIG. 1, the engaging hole 50 has a rectangular shape, and the engaging hole 50 is covered with a cap 52.
Is provided. The cap 52 includes a closing piece 54 that closes the engagement hole 50, and a pair of leg pieces 56 that project from the closing piece 54. The cap 52 is mounted in the engaging hole 50 from the outside of the console 36, and as shown in FIG. 5, when viewed from above, the closing piece 54 has a width wider than that of the engaging hole 50 and an end portion of the closing piece 54. Is locked to the hole edge of the engaging hole 50,
The leg piece 56 is inserted into the engaging hole 50 along the hole edge of the engaging hole 50, and the edge of the engaging hole 50 is provided at the tip end of the leg piece 56 protruding from the engaging hole 50 to the fitting hole 44. A claw 58 that is locked to is formed. A step 60, which is widened when viewed from above, is formed at the hole edge of the engagement hole 50 on the outer surface side of the side wall 42, and the end of the closing piece 54 is locked to the step 60, and the cap 5 is formed.
The outer surfaces of 2 and the side wall 42 are flush with each other.
【００３２】上記構成によれば、シフトレバー部１２で
は、シフトレバー１８のシフト操作により、シフトレン
ジの変更がなされる。このシフトレバー部１２にはコン
ソール３６が上側から被せられる。このコンソール３６
は次のようにして、シフトレバープレートに取り付けら
れる。According to the above structure, in the shift lever portion 12, the shift range is changed by the shift operation of the shift lever 18. The shift lever 12 is covered with a console 36 from above. This console 36
Is attached to the shift lever plate as follows.
【００３３】すなわち、コンソール３６を上側から被せ
るとそれに伴い、コンソール３６の嵌合部４４内に、シ
フトレバープレート１４の両ガイド片３８、爪片４０が
嵌合される。That is, when the console 36 is covered from above, the guide pieces 38 and the claw pieces 40 of the shift lever plate 14 are fitted in the fitting portion 44 of the console 36 accordingly.
【００３４】嵌合部４４内へのガイド片３８の嵌合に伴
い、コンソール３６のシフトレバープレート１４に対す
る車両前後方向の取り付け位置が規制される。With the fitting of the guide piece 38 into the fitting portion 44, the mounting position of the console 36 with respect to the shift lever plate 14 in the vehicle longitudinal direction is restricted.
【００３５】一方、嵌合部４４内への爪片４０の嵌合に
伴い、爪片４０が車両幅方向で弾性撓みを生じて爪片４
０の係合凸４８がコンソール３６の係合孔５０内へ係合
される。これにより、コンソール３６のシフトレバープ
レート１４に対する被せ方向の位置が規制される。On the other hand, with the fitting of the claw piece 40 into the fitting portion 44, the claw piece 40 elastically bends in the vehicle width direction to cause the claw piece 4 to move.
The zero engagement protrusion 48 is engaged into the engagement hole 50 of the console 36. As a result, the position of the console 36 in the covering direction with respect to the shift lever plate 14 is restricted.
【００３６】従って、嵌合部４４内にガイド片３８、爪
片４０を嵌合させるべくコンソール３６を被せるだけで
コンソール３６をシフトレバープレート１４に取り付け
ることができ、構造が簡単でかつ取り付け作業が容易で
ある。Therefore, the console 36 can be attached to the shift lever plate 14 by simply covering the console 36 in order to fit the guide piece 38 and the claw piece 40 in the fitting portion 44, and the structure is simple and the installation work is easy. It's easy.
【００３７】しかも、ガイド片３８が車両前後方向へ弾
性撓みする限りでは、コンソール３６のシフトレバープ
レート１４に対する車両前後方向の取り付け位置を変え
ることができる（係合凸４８が係合孔５０内を車両前後
方向に位置を変えて）。Moreover, as long as the guide piece 38 elastically flexes in the vehicle front-rear direction, the mounting position of the console 36 in the vehicle front-rear direction with respect to the shift lever plate 14 can be changed (the engaging protrusion 48 is arranged in the engaging hole 50). Change the position in the vehicle longitudinal direction).
【００３８】従って、シフトレバープレート１４とコン
ソール３６との間について所定の取り付け位置関係を得
るのにシフトレバープレート１４とコンソール３６との
それぞれについて適度な寸法精度で足ることができる。Therefore, it is possible to obtain a predetermined mounting positional relationship between the shift lever plate 14 and the console 36 with appropriate dimensional accuracy for each of the shift lever plate 14 and the console 36.
【００３９】特に、シフトレバープレート１４を合成樹
脂で成形して軽量化を図る場合には、シフトレバープレ
ート１４の成形時に、従来のように、ブラケット固定用
の固定孔を形成する必要がなくてその分、金型が簡単と
なり、金型の製造コストも低廉化される。In particular, when the shift lever plate 14 is made of synthetic resin to reduce the weight, it is not necessary to form a fixing hole for fixing the bracket when the shift lever plate 14 is formed, unlike the conventional case. As a result, the mold becomes simpler and the manufacturing cost of the mold is reduced.
【００４０】また、係合孔５０内に外方からキャップ５
２を嵌めることによれば、係合孔５０を塞ぐことがで
き、コンソール３６の外観設計の自由度が係合孔５０に
よって減ぜられない。The cap 5 is inserted into the engaging hole 50 from the outside.
The engagement hole 50 can be closed by fitting 2 so that the engagement hole 50 does not reduce the degree of freedom in the external design of the console 36.
【００４１】[0041]
【発明の効果】本発明の車両用自動変速機のシフトレバ
ー部のコンソール取り付け構造によれば、構造が簡単で
かつ取り付け作業が容易で、しかも、シフトレバープレ
ートとコンソールとの間について所定の取り付け位置関
係を得るのにシフトレバープレートとコンソールとのそ
れぞれについて適度な寸法精度で足ることができる。According to the console mounting structure of the shift lever portion of the vehicular automatic transmission of the present invention, the structure is simple and the mounting work is easy, and the predetermined mounting is provided between the shift lever plate and the console. The shift lever plate and the console can be obtained with appropriate dimensional accuracy to obtain the positional relationship.
【図１】本発明の車両用自動変速機のシフトレバー部の
コンソール取り付け構造の一実施例を示す斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view showing an example of a console mounting structure of a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle according to the present invention.
【図２】本実施例に係り、コンソール取り付け前の状態
を示し、車両前後方向から見た断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state before mounting a console according to the present embodiment and seen from the vehicle front-rear direction.
【図３】コンソール取り付け後の状態を示し、図２に対
応する図である。FIG. 3 is a diagram corresponding to FIG. 2 showing a state after the console is attached.
【図４】本実施例に係り、コンソール取り付け前の状態
を示し、車両上方から見た端面図である。FIG. 4 is an end view as seen from above the vehicle, showing a state before mounting the console according to the present embodiment.
【図５】本実施例に係り、コンソール取り付け後の状態
を示し、図４に対応する図である。FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 4 showing a state after the console is attached according to the present embodiment.
【図６】シフトレバー部のコンソールを示す斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view showing a console of a shift lever portion.
【図７】シフトレバー部を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a shift lever portion.
１２ シフトレバー部 １４ シフトレバープレート １８ シフトレバー ３６ コンソール ３８ ガイド片 ４０ 爪片 ４４ 嵌合部 ４８ 係合凸 ５０ 係合孔 ５４ キャップ 12 shift lever portion 14 shift lever plate 18 shift lever 36 console 38 guide piece 40 claw piece 44 fitting portion 48 engaging projection 50 engaging hole 54 cap
Claims (2)
シフト操作可能に支持される車両用自動変速機のシフト
レバー部において、そのシフトレバー部に上側から被せ
るコンソールをシフトレバープレートに取り付ける車両
用自動変速機のシフトレバー部のコンソール取り付け構
造において、 前記シフトレバープレートの車両幅方向側の端部に立ち
上げられ、車両前後方向で離間して対向し、対向方向に
沿って片持ち支持的に弾性撓み可能な一対のガイド片
と、 両ガイド片間においてシフトレバープレートに立ち上げ
られ、車両幅方向に沿って片持ち支持的に弾性撓み可能
とされ、車両幅方向外側には係合凸が突出される爪片
と、 前記コンソールの車両幅方向側の側壁の内側に設けら
れ、コンソールを上側から被せるのに伴い、内部に両ガ
イド片と爪片とを嵌合させ、ガイド片との間ではコンソ
ールのシフトレバープレートに対する車両前後方向及び
車両幅方向の位置を規制する嵌合部と、 前記コンソールの車両幅方向側の側壁に嵌合部と連通し
て設けられ、嵌合部内への嵌合に伴い爪片の弾性撓みに
よって係合凸を内部に係合させ、コンソールのシフトレ
バープレートに対する被せ方向の位置を規制する係合孔
と、 を備えることを特徴とする車両用自動変速機のシフトレ
バー部のコンソール取り付け構造。1. A shift lever portion of a vehicle automatic transmission in which a shift lever is supported by a shift lever plate so that a shift operation is possible. In a shift lever portion, a console for covering the shift lever portion from above is attached to the shift lever plate. In the console mounting structure of the shift lever part, the shift lever plate is erected at the end portion of the shift lever plate on the vehicle width direction side, faces the vehicle in the vehicle front-rear direction with a space therebetween, and can be elastically flexibly supported in a cantilever manner along the facing direction. A pair of guide pieces and a shift lever plate between the two guide pieces, which is elastically bendable in a cantilevered manner along the vehicle width direction, and an engaging projection is projected outward in the vehicle width direction. It is provided inside the side wall of the console on the vehicle width direction side of the claw piece, and when the console is covered from above, both guides are placed inside. A fitting portion that fits the guide piece and the claw piece and regulates the position in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction with respect to the shift lever plate of the console between the guide piece, and the side wall on the vehicle width direction side of the console. Engagement that is provided so as to communicate with the fitting part and that engages the engaging projection internally due to elastic bending of the claw piece as it fits into the fitting part, and regulates the position of the console in the cover direction with respect to the shift lever plate. A console mounting structure for a shift lever portion of an automatic transmission for a vehicle, which is provided with:
態で係合孔内に側壁の外方から係合孔を閉じるように嵌
められるキャップを備える請求項１に記載の車両用自動
変速機のシフトレバー部のコンソール取り付け構造。2. The vehicle according to claim 1, further comprising a cap fitted in the engagement hole so as to close the engagement hole from the outside of the side wall in a state where the engagement protrusion can be engaged in the engagement hole. Console structure for shift lever of automatic transmission.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16428895A JPH0914410A (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Console fitting structure for shift lever part of vehicle automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16428895A JPH0914410A (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Console fitting structure for shift lever part of vehicle automatic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0914410A true JPH0914410A (en) | 1997-01-14 |
Family
ID=15790263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16428895A Pending JPH0914410A (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | Console fitting structure for shift lever part of vehicle automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0914410A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008074224A (en) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | Suzuki Motor Corp | Mounting structure for console box |
-
1995
- 1995-06-29 JP JP16428895A patent/JPH0914410A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008074224A (en) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | Suzuki Motor Corp | Mounting structure for console box |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040716 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041130 |