JPH0914390A - Differential device - Google Patents

Abstract

PURPOSE: To provide a sufficient checking function of a check valve by blocking an oil port to flow oil in the reverse direction as well as opening an oil port to flow oil in the hydraulic actuator direction from an oil reservoir. CONSTITUTION: Each of gear pumps 53 is actuated as differential rotation is generated on a differential mechanism 45, and when a sun gear 69 and a pinion gear 67 are rotated, oil ports 75, 79 come to be on the suction side and oil ports (77, 81) come to be on the discharge side. At this time, a valve plate 69 on the side of an oil reservoir 89 is oscillated, a valve part is accumulated on the discharge side oil port 77 and blocks it, and the suction side oil port 75 is opened as accumulation with the discharge side oil port 77 is released. Consequently, oil is sucked through the suction side oil port 75 from the oil reservoir 89, oil is supplied to a hydraulic actuator 51 through the discharge side oil port 81, and pressure leakage from the hydraulic actuator 51 to the oil reservoir 89 is prevented by blockage of the oil ports 79, 77.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、車両に用いられるデ
ファレンシャル装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential device used in a vehicle.

【０００２】[0002]

【従来の技術】Ｕ．Ｓ．Ｐｔｅｎｔ ５３１０３８８号
登録証に図１０のようなデファレンシャル装置２０１が
記載されている。2. Description of the Related Art U.S. Pat. S. A differential device 201 as shown in FIG. 10 is described in a Pent 5310388 registration certificate.

【０００３】このデファレンシャル装置２０１は、デフ
ケース２０３に固定されたピニオンシャフト２０５と、
ピニオンシャフト２０５上に回転自在に支承されたピニ
オンギヤ２０７と、ピニオンギヤ２０７と噛み合うサイ
ドギヤ２０９、２１１とからなるベベルギヤ式の差動機
構２１３と、差動制限用の多板クラッチ２１５と、多板
クラッチ２１５を締結させる油圧アクチュエータ２１７
と、油圧アクチュエータ２１７を作動させるオイルポン
プ２１９とを備えている。サイドギヤ２０９、２１１は
車軸２２１、２２３に各別にスプライン連結されてい
る。This differential device 201 includes a pinion shaft 205 fixed to a differential case 203,
A bevel gear type differential mechanism 213 composed of a pinion gear 207 rotatably supported on a pinion shaft 205, side gears 209 and 211 meshing with the pinion gear 207, a multi-plate clutch 215 for limiting the differential, and a multi-plate clutch 215. Hydraulic actuator 217 for fastening
And an oil pump 219 for operating the hydraulic actuator 217. The side gears 209 and 211 are splined to the axles 221 and 223, respectively.

【０００４】多板クラッチ２１５とオイルポンプ２１９
とはサイドギヤ２０９側の車軸２２１とデフケース２０
３との間に配置されており、オイルポンプ２１９は車軸
２２１から差動機構２１３の差動トルクを受けて駆動さ
れ、油圧アクチュエータ２１７に油圧を送って多板クラ
ッチ２１５を締結させる。Multi-plate clutch 215 and oil pump 219
Is the axle 221 on the side gear 209 side and the differential case 20.
3, the oil pump 219 is driven by receiving the differential torque of the differential mechanism 213 from the axle 221 and sends the hydraulic pressure to the hydraulic actuator 217 to engage the multi-plate clutch 215.

【０００５】デファレンシャル装置２０１を収納するデ
フキャリヤにはオイル溜りが形成されており、デフケー
ス２０３には複数のオイル溜り側オイルポート２２５が
形成され、オイルポンプ２１９のポンプボデイ２２７に
は複数の油圧アクチュエータ２１７側オイルポートが形
成されている。これらのオイルポートはオイルポンプ２
１９の回転方向（デファレンシャル装置２０１の差動回
転方向）が変化すると、オイル溜り側と油圧アクチュエ
ータ２１７側でそれぞれ交互に吐出孔と吸入孔とに変わ
る。An oil reservoir is formed in the differential carrier for accommodating the differential device 201, a plurality of oil reservoir side oil ports 225 are formed in the differential case 203, and a plurality of hydraulic actuators 217 are provided in the pump body 227 of the oil pump 219. The oil port is formed. These oil ports are the oil pump 2
When the rotation direction of 19 (the differential rotation direction of the differential device 201) changes, the discharge hole and the suction hole are alternately changed on the oil reservoir side and the hydraulic actuator 217 side.

【０００６】オイル溜り側と油圧アクチュエータ２１７
側の各オイルポートにはそれぞれ、図１１のようなチェ
ックバルブ２２９が取り付けられており、オイルポンプ
２１９がいずれの方向に回転しても、これらのチェック
機能によってオイルの流れはオイル溜り側から油圧アク
チュエータ２１７方向に整流され、油圧アクチュエータ
２１７と多板クラッチ２１５によって差動機構２１３の
差動が制限される。Oil sump side and hydraulic actuator 217
A check valve 229 as shown in FIG. 11 is attached to each of the oil ports on the side, and even if the oil pump 219 rotates in any direction, the oil flows from the oil sump side to the hydraulic pressure due to these check functions. The differential of the differential mechanism 213 is limited by the hydraulic actuator 217 and the multi-plate clutch 215 which are rectified in the direction of the actuator 217.

【０００７】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のデファ
レンシャル装置２０１では、上記のようにオイルポート
毎にチェックバルブ２２９が取り付けられており、チェ
ックバルブ２２９の個数が多いことと、チェックバルブ
２２９固定用のボルト２３１、２３１が必要であること
などから、装置が複雑で、部品点数が多い。従って、オ
イルポンプを複数個用いる場合は、チェックバルブ機構
だけで装置が極めて複雑になり、部品点数や組付け作業
工数などが多くなり、コスト高になる。However, in the conventional differential device 201, the check valves 229 are attached to each oil port as described above, and the number of check valves 229 is large and the check valves 229 are fixed. Since the bolts 231 and 231 are required, the device is complicated and the number of parts is large. Therefore, when a plurality of oil pumps are used, the device is extremely complicated only by the check valve mechanism, the number of parts and the number of assembling work are increased, and the cost is increased.

【０００８】これに加えて、チェックバルブ２２９を閉
塞する力は閉塞されるチェックバルブ２２９に掛かるオ
イル圧だけであり、他に補助的な力が得られないから、
差動回転数が低くくオイルポンプ２１９の吐出圧が小さ
いときは、チェックバルブ２２９の閉塞力が不充分であ
り、チェック機能が不完全になる。チェック機能が不完
全になると、圧洩れとポンプ仕事のロスとにより、充分
な差動制限力が得られない。In addition to this, the force for closing the check valve 229 is only the oil pressure applied to the closed check valve 229, and no other auxiliary force can be obtained.
When the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the oil pump 219 is small, the closing force of the check valve 229 is insufficient and the check function becomes incomplete. If the check function becomes incomplete, sufficient differential limiting force cannot be obtained due to pressure leakage and loss of pump work.

【０００９】そこで、この発明は、差動制限用の摩擦ク
ラッチを締結する油圧アクチュエータを内蔵のオイルポ
ンプで操作するように構成したデファレンシャル装置で
あって、オイルポンプ用チェックバルブの個数が少な
く、その構造が簡単であり、低コストであると共に、チ
ェックバルブの充分なチェック機能が得られるデファレ
ンシャル装置の提供を目的とする。Therefore, the present invention is a differential device in which a hydraulic actuator for engaging a friction clutch for limiting a differential is operated by a built-in oil pump, and the number of check valves for the oil pump is small. An object of the present invention is to provide a differential device which has a simple structure and is low in cost and which can obtain a sufficient check function of a check valve.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】請求項１のデファレンシ
ャル装置は、エンジンの駆動力により回転駆動されるデ
フケースと、デフケース内に配置された差動機構と、差
動機構の差動を制限する摩擦クラッチと、差動機構の差
動回転を受けて一側と他側とに回転駆動されるオイルポ
ンプと、オイルポンプからのオイル圧を受けて前記摩擦
クラッチを押圧し締結する油圧アクチュエータと、オイ
ルポンプの回転方向変化に伴って交互に吸入孔と吐出孔
になる複数個のオイル溜り側オイルポートと、オイルポ
ンプの回転方向変化に伴って交互に吸入孔と吐出孔にな
る複数個の油圧アクチュエータ側オイルポートと、オイ
ル溜り側と油圧アクチュエータ側の一方又は両方に配置
され、オイルポートに対向配置された一対のバルブ部分
を有しこれらの間に設けられた揺動支点を中心に揺動可
能な屈曲型のバルブ部材とを備え、このバルブ部材は、
オイルポンプの油圧を両バルブ部分に受けて生じる偶力
によって揺動し、オイル溜りから油圧アクチュエータ方
向にオイルを流すオイルポートを開放すると共に、油圧
アクチュエータからオイル溜り方向にオイルを流すオイ
ルポートを閉塞することを特徴とする。According to another aspect of the present invention, there is provided a differential device including a differential case which is rotationally driven by a driving force of an engine, a differential mechanism arranged in the differential case, and friction which limits differential of the differential mechanism. A clutch, an oil pump that is driven to rotate to one side and the other side by differential rotation of a differential mechanism, a hydraulic actuator that presses and engages the friction clutch by receiving oil pressure from the oil pump, and an oil A plurality of oil reservoir side oil ports that alternately become suction holes and discharge holes as the rotation direction of the pump changes, and a plurality of hydraulic actuators that alternately become suction holes and discharge holes as the rotation direction of the oil pump changes Side oil port and one or both of the oil sump side and the hydraulic actuator side, and has a pair of valve parts arranged opposite to the oil port. Fulcrum provided a swingable bent-shaped valve member centered on, the valve member,
The oil pressure of the oil pump is oscillated by a couple of forces generated by both valve parts to open the oil port that flows oil from the oil reservoir toward the hydraulic actuator and close the oil port that flows oil from the hydraulic actuator toward the oil reservoir. It is characterized by doing.

【００１１】請求項２のデファレンシャル装置は、バル
ブ部材の位置保持が、オイル圧によって行われる請求項
１のデファレンシャル装置である。A differential device according to a second aspect of the present invention is the differential device according to the first aspect, wherein the position of the valve member is held by oil pressure.

【００１２】請求項３のデファレンシャル装置は、揺動
支点の裏面にバルブ部材を固定側部材に保持する保持部
材を配置した請求項１のデファレンシャル装置である。A differential device according to a third aspect of the present invention is the differential device according to the first aspect, wherein a holding member for holding the valve member on the fixed side member is arranged on the back surface of the swing fulcrum.

【００１３】請求項４のデファレンシャル装置は、オイ
ルポンプが複数組用いられると共に、保持部材が連結部
を介して一体に構成された請求項３のデファレンシャル
装置である。A differential device according to a fourth aspect of the present invention is the differential device according to the third aspect, wherein a plurality of sets of oil pumps are used and the holding member is integrally formed via a connecting portion.

【００１４】請求項５のデファレンシャル装置は、オイ
ルポンプが複数組用いられると共に、バルブ部材の各バ
ルブ部分が異なったオイルポンプ用のオイルポートに対
向配置された請求項１ないし４のデファレンシャル装置
である。A differential device according to a fifth aspect of the present invention is the differential device according to the first to fourth aspects, in which a plurality of sets of oil pumps are used and each valve portion of the valve member is arranged to face an oil port for a different oil pump. .

【００１５】[0015]

【作用】各請求項のデファレンシャル装置は、差動回転
が生じるとオイルポンプが駆動され、その油圧を受けて
油圧アクチュエータが作動し、摩擦クラッチが押圧され
る。オイルポンプのポンプ仕事と吐出圧は差動回転速度
が上昇するほど大きくなるから、このポンプ仕事と摩擦
クラッチの摩擦抵抗とによって速度感応型の差動制限機
能を得ている。In the differential device of each claim, when the differential rotation occurs, the oil pump is driven, the hydraulic actuator receives the hydraulic pressure, and the friction clutch is pressed. Since the pump work and discharge pressure of the oil pump increase as the differential rotation speed increases, a speed-sensitive differential limiting function is obtained by this pump work and the frictional resistance of the friction clutch.

【００１６】オイルポンプのオイル溜り側に設けられた
各オイルポートと油圧アクチュエータ側に設けられた各
オイルポートは、差動回転の方向が変わりオイルポンプ
が反転すると、各側でそれぞれ交互に吸入孔と吐出孔と
に変わる。The oil ports provided on the oil sump side of the oil pump and the oil ports provided on the hydraulic actuator side, when the direction of differential rotation changes and the oil pump reverses, the suction holes are alternately formed on each side. And the discharge hole.

【００１７】そこで、各請求項のデファレンシャル装置
では、オイル溜り側と油圧アクチュエータ側の一方又は
両方に屈曲型のバルブ部材を配置した。Therefore, in the differential device according to each of the claims, the bent valve member is arranged on one or both of the oil reservoir side and the hydraulic actuator side.

【００１８】このバルブ部材はそれぞれがオイルポート
に対向配置された一対のバルブ部分とこれらの間に設け
られた揺動支点とを有し、各バルブ部分にオイルポンプ
の油圧を受けて生じる偶力によって揺動する。The valve member has a pair of valve portions, which are arranged to face the oil port, and a swing fulcrum provided between the valve portions, and each valve portion has a couple force generated by receiving the oil pressure of the oil pump. Rocks by.

【００１９】この揺動に伴う一方のバルブ部分とオイル
ポートとの重なり及び他方のバルブ部分とオイルポート
との重なり解除によって、バルブ部材は、オイル溜りか
ら油圧アクチュエータ方向にオイルを流すオイルポート
（オイル溜り側では吸入孔、油圧アクチュエータ側では
吐出孔）を開放すると共に、油圧アクチュエータからオ
イル溜り方向にオイルを流すオイルポート（オイル溜り
側では吐出孔、油圧アクチュエータ側では吸入孔）を閉
塞する。Due to the overlapping of one valve portion and the oil port and the release of the overlapping of the other valve portion and the oil port due to this swing, the valve member causes the oil port (oil port) through which oil flows from the oil reservoir toward the hydraulic actuator. The suction port is opened on the reservoir side, and the discharge hole is opened on the hydraulic actuator side), and the oil port (the discharge port on the oil reservoir side, the suction hole on the hydraulic actuator side) for flowing oil from the hydraulic actuator in the oil reservoir direction is closed.

【００２０】このように、オイルポンプがいずれの方向
に回転しても（いずれの方向に差動回転が生じても）、
各バルブ部材のチェック機能によってオイルの流れが一
方向に整流され、オイルポンプの回転方向に係わらずオ
イル溜りから油圧アクチュエータへオイルを供給するこ
とが可能になり、常に上記のような速度感応型の差動制
限機能が得られる。In this way, even if the oil pump rotates in any direction (in which direction differential rotation occurs),
The check function of each valve member rectifies the flow of oil in one direction, making it possible to supply oil from the oil sump to the hydraulic actuator regardless of the rotation direction of the oil pump. A differential limiting function can be obtained.

【００２１】又、オイルポンプのオイルポート毎にチェ
ックバルブが必要であった従来例と異なり、バルブ部材
を揺動させることによって１個のバルブ部材で２個のオ
イルポートを開閉できるから、本発明では従来例に比べ
てバルブ部材の個数が半減し、構造が簡単になり、部品
点数と組付け工数とコストとが大幅に低減する。Further, unlike the conventional example in which a check valve is required for each oil port of the oil pump, one valve member can open and close two oil ports by swinging the valve member. Thus, the number of valve members is halved compared to the conventional example, the structure is simplified, and the number of parts, the number of assembling steps, and the cost are significantly reduced.

【００２２】これに加えて、閉塞側のバルブ部分にはオ
イルポンプから閉塞方向の油圧が掛かるだけでなく、開
放側のバルブ部分に反対方向の油圧が掛かって生じる揺
動力（偶力）が働くから、差動回転速度が低くオイルポ
ンプの吐出圧が小さいときでも、閉塞すべきオイルポー
トは完全に閉塞される。こうして、チェック機能が完全
になり、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防止されるか
ら、差動回転数が小さいときでも充分な差動制限力が得
られる。In addition to this, not only the oil pressure in the closing direction is applied to the valve portion on the closing side by the oil pump, but also a swinging force (couple force) is generated by the oil pressure in the opposite direction being applied on the valve portion on the opening side. Therefore, even when the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the oil pump is small, the oil port to be closed is completely closed. In this way, the check function is perfected, and pressure leakage and pump work loss are prevented, so that a sufficient differential limiting force can be obtained even when the differential rotation speed is small.

【００２３】請求項２のデファレンシャル装置は、請求
項１のデファレンシャル装置において、オイル圧によっ
てバルブ部材の位置保持を行うように構成したものであ
り、請求項１のデファレンシャル装置と同様に、各バル
ブ部材のチェック機能によりオイルポンプの回転方向に
係わらず常に油圧アクチュエータへのオイル供給が可能
であり、バルブ部材の個数が従来例と較べて半減し、コ
ストなどが大幅に低減する。又、差動回転数が小さいと
きでも、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防止され、充分
な差動制限力が得られる。The differential device according to a second aspect of the present invention is the differential device according to the first aspect, which is configured to hold the position of the valve member by oil pressure. Like the differential device according to the first aspect, each valve member is provided. With the check function, the oil can always be supplied to the hydraulic actuator regardless of the rotation direction of the oil pump, the number of valve members is halved compared to the conventional example, and the cost etc. is greatly reduced. Even when the differential rotation speed is small, pressure leakage and pump work loss are prevented, and a sufficient differential limiting force is obtained.

【００２４】これに加えて、バルブ部材を位置保持する
ための保持部材が不要であり、それだけ更に構造が簡単
になり、部品点数と組付け工数とコストとが低減する。In addition to this, a holding member for holding the position of the valve member is not required, which further simplifies the structure and reduces the number of parts, the number of assembling steps, and the cost.

【００２５】請求項３のデファレンシャル装置は、請求
項１のデファレンシャル装置において、バルブ部材を固
定側部材に保持する保持部材を揺動支点の裏面に配置し
たものであり、請求項１のデファレンシャル装置と同様
に、オイルポンプの回転方向に係わらず常に油圧アクチ
ュエータへのオイル供給が可能であり、バルブ部材の個
数が半減してコストなどが大幅に低減すると共に、差動
回転数が小さいときでも充分な差動制限力が得られる。A differential device according to a third aspect of the present invention is the differential device according to the first aspect, in which a holding member for holding the valve member on the stationary member is arranged on the back surface of the swing fulcrum. Similarly, oil can always be supplied to the hydraulic actuator irrespective of the rotation direction of the oil pump, the number of valve members is halved, the cost is greatly reduced, and sufficient differential rotation speed is achieved. Differential limiting force can be obtained.

【００２６】これに加えて、保持部材を配置したことに
よりバルブ部材の支持が確実になり、バルブ部材に生じ
る偶力を効率よくオイルポートの閉塞に利用できるか
ら、チェック機能が更に向上する。In addition to this, the arrangement of the holding member ensures the support of the valve member, and the couple generated in the valve member can be efficiently used for closing the oil port, so that the check function is further improved.

【００２７】請求項４のデファレンシャル装置は、請求
項３のデファレンシャル装置において、オイルポンプを
複数組用いると共に、各オイルポンプのバルブ部材用保
持部材を連結部を介して一体にしたものであり、請求項
３のデファレンシャル装置と同様に、オイルポンプの回
転方向に係わらず常に油圧アクチュエータへのオイル供
給が可能であり、バルブ部材の個数が半減してコストな
どが大幅に低減すると共に、差動回転数が小さいときで
も充分な差動制限力が得られる。A differential device according to a fourth aspect is the differential device according to the third aspect, in which a plurality of sets of oil pumps are used and valve member holding members of each oil pump are integrated through a connecting portion. Similar to the differential device of paragraph 3, oil can always be supplied to the hydraulic actuator regardless of the rotation direction of the oil pump, the number of valve members is halved, and the cost is greatly reduced, and the differential rotation speed is also reduced. Even if is small, sufficient differential limiting force can be obtained.

【００２８】これに加えて、複数個の保持部材を一体に
構成したことにより、部品点数の増加を最小限に抑える
ことができる。In addition to this, by integrally forming a plurality of holding members, an increase in the number of parts can be suppressed to a minimum.

【００２９】請求項５のデファレンシャル装置は、請求
項１ないし４のデファレンシャル装置において、オイル
ポンプを複数組用いると共に、バルブ部材の各バルブ部
分を異なったオイルポンプ用のオイルポートに対向配置
したものであり、請求項１ないし４のデファレンシャル
装置と同様に、オイルポンプの回転方向に係わらず常に
油圧アクチュエータへのオイル供給が可能であり、バル
ブ部材の個数が半減してコストなどが大幅に低減すると
共に、差動回転数が小さいときでも充分な差動制限力が
得られる。A differential device according to a fifth aspect of the present invention is the differential device according to the first to fourth aspects, wherein a plurality of sets of oil pumps are used and each valve portion of the valve member is arranged to face a different oil port for an oil pump. As with the differential device according to claims 1 to 4, oil can always be supplied to the hydraulic actuator regardless of the rotation direction of the oil pump, the number of valve members is halved, and the cost is greatly reduced. A sufficient differential limiting force can be obtained even when the differential rotation speed is small.

【００３０】[0030]

【実施例】図１ないし図４により本発明の第１実施例を
説明する。この実施例は請求項１、２の特徴を備えてい
る。図１はこの実施例のデファレンシャル装置１を示
す。なお、左右の方向は図１、４での左右の方向であ
り、符号を与えていない部材等は図示されていない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment has the features of claims 1 and 2. FIG. 1 shows a differential device 1 of this embodiment. The left and right directions are the left and right directions in FIGS. 1 and 4, and members and the like without reference numerals are not shown.

【００３１】図１のように、デファレンシャル装置１の
デフケース３は、ケーシング本体５とカバー７とをボル
ト９で固定して構成されている。デフケース３はデフキ
ャリヤの内部に配置されており、デフキャリヤにはオイ
ル溜りが形成されている。As shown in FIG. 1, the differential case 3 of the differential device 1 is constructed by fixing the casing body 5 and the cover 7 with bolts 9. The differential case 3 is arranged inside the differential carrier, and an oil reservoir is formed in the differential carrier.

【００３２】デフケース３の左右のボス部１１、１３は
ベアリングを介してデフキャリヤに支承されている。デ
フケース３にはリングギヤがボルトで固定され、このリ
ングギヤは駆動力伝達系の駆動ギヤと噛み合っている。
こうして、デフケース３はエンジンの駆動力によりトラ
ンスミッションとこの駆動力伝達系とを介して回転駆動
される。The left and right boss portions 11 and 13 of the differential case 3 are supported by the differential carrier via bearings. A ring gear is fixed to the differential case 3 with bolts, and the ring gear meshes with the drive gear of the drive force transmission system.
Thus, the differential case 3 is rotationally driven by the driving force of the engine via the transmission and the driving force transmission system.

【００３３】図１のように、デフケース３の内部には、
ボス部１５を中心にして複数本のピニオンシャフト１７
が放射状に配置されており、各ピニオンシャフト１７の
外側端部はデフケース３の溝１９に係合し回転方向に連
結されている。各ピニオンシャフト１７上にはピニオン
ギヤ２１が回転自在に支承されている。As shown in FIG. 1, inside the differential case 3,
A plurality of pinion shafts 17 centering around the boss portion 15
Are radially arranged, and the outer ends of the pinion shafts 17 engage with the grooves 19 of the differential case 3 and are connected in the rotational direction. A pinion gear 21 is rotatably supported on each pinion shaft 17.

【００３４】又、デフケース３の内部には左右のサイド
ギヤ２３、２５が配置されている。これらのサイドギヤ
２３、２５はそれぞれのボス部２７、２９に一体形成さ
れており、各サイドギヤ２３、２５はピニオンギヤ２１
との噛み合いによって径方向外側から支持されている。
ピニオンギヤ２１とデフケース３との間には球面ワッシ
ャ３１が配置されており、ピニオンギヤ２１の遠心力
と、各サイドギヤ２３、２５との噛み合いによってピニ
オンギヤ２１が受ける噛み合い反力とを負担している。Left and right side gears 23 and 25 are arranged inside the differential case 3. These side gears 23 and 25 are integrally formed with the respective boss portions 27 and 29, and the side gears 23 and 25 are connected to the pinion gear 21.
It is supported from the outside in the radial direction by meshing with.
A spherical washer 31 is arranged between the pinion gear 21 and the differential case 3, and bears the centrifugal force of the pinion gear 21 and the meshing reaction force that the pinion gear 21 receives by meshing with the side gears 23 and 25.

【００３５】左サイドギヤ２３のボス部２７はデフケー
ス３の支承部３３及び後述するポンプボデイ３５のボス
部３７の内周で回転自在に支承され、右サイドギヤ２５
のボス部２９はデフケース３の支承部３９で回転自在に
支承されている。左サイドギヤ２３とポンプボデイ３５
との間にはワッシャ４１が配置され、右サイドギヤ２５
とデフケース３との間にはワッシャ４３が配置されてい
る。サイドギヤ２３、２５は各ボス部２７、２９を介し
て車軸（出力軸）にスプライン連結され、止め輪で位置
決めされている。The boss portion 27 of the left side gear 23 is rotatably supported on the inner periphery of the bearing portion 33 of the differential case 3 and the boss portion 37 of the pump body 35, which will be described later, and the right side gear 25.
The boss portion 29 is rotatably supported by the support portion 39 of the differential case 3. Left side gear 23 and pump body 35
A washer 41 is arranged between the right side gear 25 and
A washer 43 is disposed between the differential case 3 and the differential case 3. The side gears 23 and 25 are spline-connected to the axle (output shaft) via the boss portions 27 and 29, and are positioned by the retaining ring.

【００３６】こうして、ベベルギヤ式の差動機構４５が
構成されている。差動機構４５のピニオンシャフト１７
とピニオンギヤ２１とサイドギヤ２３、２５は、ピニオ
ンシャフト１７と溝１９との間で軸方向に適度に移動可
能である。In this way, the bevel gear type differential mechanism 45 is constructed. Pinion shaft 17 of the differential mechanism 45
The pinion gear 21 and the side gears 23 and 25 are appropriately movable in the axial direction between the pinion shaft 17 and the groove 19.

【００３７】デフケース３を回転させるエンジンの駆動
力は、ピニオンシャフト１７からピニオンギヤ２１を介
してサイドギヤ２３、２５に分配され、各車軸を介して
車輪側に伝達される。又、例えば悪路走行中に、各車輪
間に駆動抵抗差が生じると各ピニオンギヤ２１の自転に
よってエンジンの駆動力は左右各側に差動分配される。The driving force of the engine for rotating the differential case 3 is distributed from the pinion shaft 17 to the side gears 23 and 25 via the pinion gear 21 and transmitted to the wheel side via each axle. Further, for example, when a driving resistance difference occurs between the wheels during traveling on a rough road, the driving force of the engine is differentially distributed to the left and right sides by the rotation of each pinion gear 21.

【００３８】左のサイドギヤ２３の頂部４７とデフケー
ス３との間には、多板クラッチ４９（摩擦クラッチ）が
配置されている。又、その左方には油圧アクチュエータ
５１が配置され、更にその左方には４組の外接式ギヤポ
ンプ５３（オイルポンプ）が配置されている。A multi-plate clutch 49 (friction clutch) is arranged between the top 47 of the left side gear 23 and the differential case 3. Further, a hydraulic actuator 51 is arranged on the left side thereof, and further four sets of external gear pumps 53 (oil pumps) are arranged on the left side thereof.

【００３９】多板クラッチ４９とデフケース３との間に
はバックリング５５が配置され多板クラッチ４９の押圧
力を負担している。A back ring 55 is arranged between the multi-plate clutch 49 and the differential case 3 to bear the pressing force of the multi-plate clutch 49.

【００４０】油圧アクチュエータ５１のピストン５７は
ポンプボデイ３５のボス部３７外周とデフケース３の内
周との間にそれぞれシール５９、６１を介して軸方向移
動自在に配置されている。又、油圧アクチュエータ５１
のシリンダー６３はピストン５７とポンプカバー３５と
デフケース３との間で形成されている。The piston 57 of the hydraulic actuator 51 is axially movable between the outer periphery of the boss portion 37 of the pump body 35 and the inner periphery of the differential case 3 via seals 59 and 61, respectively. Also, the hydraulic actuator 51
The cylinder 63 is formed between the piston 57, the pump cover 35, and the differential case 3.

【００４１】各ギヤポンプ５３はポンプボデイ３５とサ
ンギヤ６５と４個のピニオンギヤ６７と図２に示すバル
ブプレート６９、６９（バルブ部材）などから構成され
ている。Each gear pump 53 is composed of a pump body 35, a sun gear 65, four pinion gears 67, valve plates 69 and 69 (valve members) shown in FIG.

【００４２】ポンプボデイ３５は外周をデフケース３に
圧入され、更にボルトでデフケース３に固定されてい
る。図３のように、ポンプボデイ３５には大径の収納孔
７１と４個の小径の収納孔７３とが設けられており、収
納孔７３は周方向等間隔で収納孔７１の外側に形成され
ている。収納孔７１、７３は互いに連通しポンプ室を形
成している。サンギヤ６５と各ピニオンギヤ６７は収納
孔７１、７３にそれぞれ摺動回転自在に収納されてお
り、ポンプ室で互いに噛み合って４組のギヤポンプ５３
を構成している。The pump body 35 has an outer periphery press-fitted into the differential case 3 and further fixed to the differential case 3 with bolts. As shown in FIG. 3, the pump body 35 is provided with a large-diameter storage hole 71 and four small-diameter storage holes 73, and the storage holes 73 are formed outside the storage hole 71 at equal intervals in the circumferential direction. There is. The storage holes 71 and 73 communicate with each other to form a pump chamber. The sun gear 65 and the pinion gears 67 are slidably and rotatably housed in the housing holes 71 and 73, respectively, and mesh with each other in the pump chamber to form four sets of gear pumps 53.
Is composed.

【００４３】サンギヤ６５の内周は左サイドギヤ２３の
ボス部２７外周にスプライン連結されている。従って、
差動機構４５に差動回転が生じると、デフケース３に固
定されたポンプボデイ３５側のピニオンギヤ６７と左サ
イドギヤ２３側のサンギヤ６５とが相対回転し、各ギヤ
ポンプ５３が作動する。The inner circumference of the sun gear 65 is splined to the outer circumference of the boss portion 27 of the left side gear 23. Therefore,
When differential rotation occurs in the differential mechanism 45, the pinion gear 67 on the pump body 35 side fixed to the differential case 3 and the sun gear 65 on the left side gear 23 side rotate relative to each other, and each gear pump 53 operates.

【００４４】図４のように、デフケース３のカバー７に
は、各ピニオンギヤ６７の回転方向一側に対応するオイ
ルポート７５と回転方向他側に対応するオイルポート７
７とが設けられている。又、ポンプボデイ３５には、各
ピニオンギヤ６７の回転方向一側に対応するオイルポー
ト７９と回転方向他側に対応するオイルポート８１とが
設けられている。As shown in FIG. 4, the cover 7 of the differential case 3 has an oil port 75 corresponding to one rotation direction side of each pinion gear 67 and an oil port 7 corresponding to the other rotation direction side.
7 are provided. Further, the pump body 35 is provided with an oil port 79 corresponding to one rotation direction side of each pinion gear 67 and an oil port 81 corresponding to the other rotation direction side.

【００４５】図１のように、カバー７の側壁にはオイル
ポケット８３が止め輪８５とワッシャ８７によって装着
されている。このオイルポケット８３はデフキャリヤ側
に固定されていると共に、カバー７の側壁を押圧して液
密にし、カバー７との間にオイル溜り８９を形成してい
る。オイルポケット８３には継ぎ手９１によってオイル
パイプ９３が接続されている。As shown in FIG. 1, an oil pocket 83 is attached to the side wall of the cover 7 by a snap ring 85 and a washer 87. The oil pocket 83 is fixed to the diff carrier side, presses the side wall of the cover 7 to be liquid-tight, and forms an oil sump 89 with the cover 7. An oil pipe 93 is connected to the oil pocket 83 by a joint 91.

【００４６】このオイルパイプ９３はオイルストレーナ
と制御弁とを介してデフキャリヤのオイル溜りに連通し
ている。この制御弁にはエアをオイルに混入させるエア
パイプが流量調整弁を介して接続されている。これらの
制御弁と流量調整弁の制御はコントローラによって行わ
れる。The oil pipe 93 communicates with the oil reservoir of the differential carrier via an oil strainer and a control valve. An air pipe for mixing air with oil is connected to the control valve via a flow rate adjusting valve. The control of these control valve and flow rate adjusting valve is performed by the controller.

【００４７】オイル溜り８９にはギヤポンプ５３の吸入
圧によってデフキャリヤのオイル溜りやエアパイプから
オイル又はオイルとエアの混合物が供給され、カバー７
のオイルポート７５、７７を浸漬する。Oil or a mixture of oil and air is supplied to the oil sump 89 from the oil sump of the differential carrier or the air pipe by the suction pressure of the gear pump 53, and the cover 7
Immerse the oil ports 75, 77 of.

【００４８】図２、４に示すように、バルブプレート６
９はＶ字型に屈曲成形された板材である。このバルブプ
レート６９は一対のバルブ部分９５、９７とこれらの間
に設けられた揺動支点９９とを備えており、図２の矢印
１０１のように、揺動支点９９を中心にして揺動可能で
ある。As shown in FIGS. 2 and 4, the valve plate 6
Reference numeral 9 is a plate material bent and formed in a V shape. The valve plate 69 includes a pair of valve portions 95 and 97 and a swing fulcrum 99 provided therebetween, and can swing around the swing fulcrum 99 as shown by an arrow 101 in FIG. Is.

【００４９】図４のように、オイル溜り８９側のバルブ
プレート６９はカバー７の溝１０３に配置され、バルブ
部分９５、９７をそれぞれオイルポート７５、７７に対
向させている。又、油圧アクチュエータ５１側のバルブ
プレート６９はポンプボデイ３５の溝１０５に配置さ
れ、バルブ部分９５、９７をそれぞれオイルポート７
９、８１に対向させている。各バルブプレート６９はギ
ヤポンプ５３のオイル圧を受けて各溝１０３、１０５に
位置保持される。As shown in FIG. 4, the valve plate 69 on the oil sump 89 side is arranged in the groove 103 of the cover 7, and the valve portions 95 and 97 are opposed to the oil ports 75 and 77, respectively. The valve plate 69 on the hydraulic actuator 51 side is arranged in the groove 105 of the pump body 35, and the valve portions 95 and 97 are connected to the oil port 7 respectively.
It faces 9 and 81. Each valve plate 69 receives the oil pressure of the gear pump 53 and is held in position in each groove 103, 105.

【００５０】差動機構４５に差動回転が生じて各ギヤポ
ンプ５３が作動し、図３のように、サンギヤ６９が矢印
１０７の方向に回転し、各ピニオンギヤ６７が矢印１０
９の方向に回転すると、オイルポート７５、７９が吸入
側になり、オイルポート７７、８１が吐出側になる。Differential rotation occurs in the differential mechanism 45 to operate each gear pump 53, the sun gear 69 rotates in the direction of arrow 107, and each pinion gear 67 moves to arrow 10 as shown in FIG.
When rotating in the direction of 9, the oil ports 75 and 79 are on the suction side, and the oil ports 77 and 81 are on the discharge side.

【００５１】このとき、各ギヤポンプ５３の吐出圧と吸
入圧とを受けて、図４のように、オイル溜り８９側のバ
ルブプレート６９は矢印１１１の方向に揺動し、バルブ
部分９７が吐出側オイルポート７７と重なってこれを閉
塞すると共に、吸入側オイルポート７５はバルブ部分９
５との重なりが解除されて開放される。又、油圧アクチ
ュエータ５１側のバルブプレート６９は矢印１１３の方
向に揺動し、バルブ部分９５が吸入側オイルポート７９
と重なってこれを閉塞すると共に、吐出側オイルポート
８１はバルブ部分９７との重なりが解除されて開放され
る。At this time, in response to the discharge pressure and the suction pressure of each gear pump 53, the valve plate 69 on the oil sump 89 side swings in the direction of arrow 111 as shown in FIG. The oil port 77 overlaps and closes the oil port 77, and the suction side oil port 75 is connected to the valve portion 9
The overlap with 5 is released and opened. Further, the valve plate 69 on the hydraulic actuator 51 side swings in the direction of arrow 113, and the valve portion 95 causes the suction side oil port 79 to move.
And the discharge side oil port 81 is released from the overlap with the valve portion 97 and opened.

【００５２】従って、オイル溜り８９から吸入側オイル
ポート７５を介して矢印１１５のようにオイルが吸入さ
れ、吐出側オイルポート８１を介して矢印１１７のよう
にオイルが油圧アクチュエータ５１に供給されると共
に、オイルポート７９、７７の閉塞によって油圧アクチ
ュエータ５１からオイル溜り８９への圧洩れが防止され
る。Therefore, the oil is sucked from the oil sump 89 via the suction side oil port 75 as shown by the arrow 115, and the oil is supplied to the hydraulic actuator 51 via the discharge side oil port 81 as shown by the arrow 117. By closing the oil ports 79 and 77, pressure leakage from the hydraulic actuator 51 to the oil sump 89 is prevented.

【００５３】又、差動機構４５の差動回転方向が反転
し、サンギヤ６９と各ピニオンギヤ６７がそれぞれ矢印
１０７、１０９と反対方向に回転すると、オイルポート
７７、８１は吸入側に変わり、オイルポート７５、７９
は吐出側に変わる。When the differential rotation direction of the differential mechanism 45 is reversed and the sun gear 69 and the pinion gears 67 rotate in the directions opposite to the arrows 107 and 109, respectively, the oil ports 77 and 81 change to the suction side and the oil ports. 75, 79
Changes to the discharge side.

【００５４】従って、各バルブプレート６９は各ギヤポ
ンプ５３の吐出圧と吸入圧とを受けて図４と反対方向に
揺動し、この揺動によって、オイル溜り８９側では吐出
側オイルポート７５が閉塞され、吸入側オイルポート７
７が開放されると共に、油圧アクチュエータ５１側では
吸入側オイルポート８１が閉塞され、吐出側オイルポー
ト７９が開放される。Therefore, each valve plate 69 receives the discharge pressure and the suction pressure of each gear pump 53 and swings in the direction opposite to that in FIG. 4, and this swing causes the discharge side oil port 75 to be closed on the oil sump 89 side. The oil port 7 on the suction side
7, the suction side oil port 81 is closed on the hydraulic actuator 51 side, and the discharge side oil port 79 is opened.

【００５５】こうして、オイル溜り８９から吸入側オイ
ルポート７７を介してオイルが吸入され、吐出側オイル
ポート７９を介してオイルが油圧アクチュエータ５１に
供給されると共に、オイルポート８１、７５の閉塞によ
って油圧アクチュエータ５１からオイル溜り８９への圧
洩れが防止される。In this way, oil is sucked from the oil sump 89 via the suction side oil port 77, is supplied to the hydraulic actuator 51 via the discharge side oil port 79, and the hydraulic pressure is generated by closing the oil ports 81 and 75. Pressure leakage from the actuator 51 to the oil sump 89 is prevented.

【００５６】このように、ギヤポンプ５３がいずれの方
向に回転しても（差動回転がいずれの方向に生じて
も）、各バルブプレート６９のチェック機能によってオ
イルの流れが一方向に整流され、オイル溜り８９から吸
入したオイルを、必要に応じて油圧アクチュエータ５１
へ供給することが可能になる。As described above, even if the gear pump 53 rotates in any direction (in which direction differential rotation occurs), the check function of each valve plate 69 rectifies the oil flow in one direction, The oil sucked from the oil sump 89 is supplied to the hydraulic actuator 51 as needed.
Can be supplied to.

【００５７】又、上記のように、各バルブプレート６９
は、ギヤポンプ５３のオイル圧が両バルブ部分９５、９
７に掛かって生じる偶力で揺動するから、閉塞側のバル
ブプレートがそのバルブプレートに掛かるオイルポンプ
のオイル圧だけで閉塞される従来例と異なって、オイル
ポートの閉塞力が大きく、チェック機能が完全に行われ
る。従って、差動回転速度が低くギヤポンプ５３の吐出
圧が小さいときでも、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防
止されて充分な差動制限力が得られる。Further, as described above, each valve plate 69
The oil pressure of the gear pump 53 is due to the valve parts 95, 9
Since it swings due to the couple force generated on the valve 7, the valve plate on the closed side is closed only by the oil pressure of the oil pump that is applied to the valve plate. Is completely done. Therefore, even when the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the gear pump 53 is small, pressure leakage and pump work loss are prevented, and a sufficient differential limiting force is obtained.

【００５８】なお、ピストン５７にはオリフィス１１９
が設けられており、シリンダー６３にオイル圧が加えら
れている間オイルに混入したエアと共に、適度にオイル
を排出する。排出されたオイルは多板クラッチ４９、各
ギヤの噛み合い部、ピニオンギヤ２１とピニオンシャフ
ト１７及び球面ワッシャ３１との摺動部などを潤滑し、
デフケース３に設けられた開口１２１、１２３から遠心
力で外部に排出され、デフキャリヤのオイル溜りに戻
る。It should be noted that the piston 57 has an orifice 119.
Is provided, and while the oil pressure is being applied to the cylinder 63, the oil is appropriately discharged together with the air mixed in the oil. The discharged oil lubricates the multi-plate clutch 49, the meshing part of each gear, the sliding part between the pinion gear 21, the pinion shaft 17, and the spherical washer 31, and the like.
It is discharged to the outside by centrifugal force through the openings 121 and 123 provided in the differential case 3, and returns to the oil reservoir of the differential carrier.

【００５９】上記のように、オイル溜り８９へのオイル
流路に設けられた制御弁と流量調整弁とを制御するコン
トローラには車速センサー、ブレーキセンサー、舵角セ
ンサーなどからの信号が送られる。As described above, signals from the vehicle speed sensor, the brake sensor, the steering angle sensor, etc. are sent to the controller that controls the control valve and the flow rate adjusting valve provided in the oil flow path to the oil sump 89.

【００６０】コントローラはこれらの信号に基づいて制
御弁を制御し、例えば、車両の走行速度が４０ｋｍ／ｈ
以下のときはエアを遮断してオイルを流し、走行速度が
４０ｋｍ／を超えるか又はブレーキをかけたとき又は舵
角が設定値を超えたときは、エアをオイルに混入させ
る。更に、エアの流量調整弁を調整し、オイルのエア混
入量を調整する。The controller controls the control valve based on these signals. For example, when the traveling speed of the vehicle is 40 km / h.
In the following cases, the air is shut off to allow the oil to flow, and the air is mixed with the oil when the traveling speed exceeds 40 km /, the brake is applied, or the steering angle exceeds the set value. Further, the air flow rate adjusting valve is adjusted to adjust the amount of oil mixed with air.

【００６１】エアを遮断すると各ギヤポンプ５３にはオ
イルだけが供給され、差動回転数が大きくなると差動制
限力が急激に上昇する。又、オイルにエアを混入すると
各ギヤポンプ５３の吐出圧が下がるから、多板クラッチ
４９の締結力が低下し差動制限力の上昇は低く抑えられ
る。又、エアを混入させながら流量調整弁を調整するこ
とによって種々の差動制限特性が得られる。When the air is shut off, only oil is supplied to each gear pump 53, and the differential limiting force sharply increases as the differential rotation speed increases. Further, when air is mixed with oil, the discharge pressure of each gear pump 53 decreases, so that the engaging force of the multi-plate clutch 49 decreases and the increase of the differential limiting force can be suppressed to a low level. Also, various differential limiting characteristics can be obtained by adjusting the flow rate adjusting valve while mixing air.

【００６２】こうして、デファレンシャル装置１が構成
されている。Thus, the differential device 1 is configured.

【００６３】上記のように、デファレンシャル装置１で
は、オイル溜り８９側のオイルポート７５、７７と油圧
アクチュエータ５１側のオイルポート７９、８１のチェ
ック機能をそれぞれ１枚のバルブプレート６９で行える
から、各オイルポート毎にチェックバルブが必要な従来
例と較べて、チェックバルブ（バルブプレート６９）の
個数が半減し、それだけ部品点数が低減され、構造簡単
になり、組付け工数が低減し、低コストになる。As described above, in the differential device 1, since the check function of the oil ports 75 and 77 on the oil sump 89 side and the oil ports 79 and 81 on the hydraulic actuator 51 side can be performed by one valve plate 69, respectively. Compared to the conventional example that requires a check valve for each oil port, the number of check valves (valve plate 69) is halved, the number of parts is reduced accordingly, the structure is simplified, the assembly man-hours are reduced, and the cost is reduced. Become.

【００６４】又、各バルブプレート６９の位置保持をオ
イル圧で行うことにより、従来例（図１１）のようなチ
ェックバルブ２２９固定用のボルト２３１、２３１を不
要にしたから、それだけ更に構造が簡単になり、部品点
数と組付け工数とコストとが低減する。Further, since the position of each valve plate 69 is held by oil pressure, the bolts 231 and 231 for fixing the check valve 229 as in the conventional example (FIG. 11) are not required, so that the structure is further simplified. Therefore, the number of parts, the number of assembling steps and the cost are reduced.

【００６５】上記のように、閉塞側オイルポートでの圧
洩れがないことにより、デファレンシャル装置１は差動
回転変化に対してレスポンスの速い差動制限機能が得ら
れ、各ギヤポンプ５３の容量に見合った大きい差動制限
力が得られ、差動制限機能が安定する。As described above, since there is no pressure leakage at the oil port on the closed side, the differential device 1 can obtain a differential limiting function with a quick response to a change in differential rotation, and the differential device 1 is suitable for the capacity of each gear pump 53. A large differential limiting force is obtained, and the differential limiting function is stable.

【００６６】従って、デファレンシャル装置１を用いた
車両は、その安定した速度感応型差動制限機能によって
悪路などでの駆動輪の空転が防止され、走破性が向上す
る。又、大きい差動回転数が生じる急旋回などでは、差
動回転に対するレスポンスの速い差動制限機能によって
車両の姿勢や挙動が安定すると共に、差動回転数が小さ
い緩やかな旋回時では差動制限力が緩和され、円滑で安
定した旋回走行ができる。Therefore, in the vehicle using the differential device 1, the stable speed-sensitive differential limiting function prevents the drive wheels from idling on a bad road or the like and improves the running performance. In addition, in a sharp turn where a large differential rotation speed occurs, the attitude and behavior of the vehicle are stabilized by the differential limiting function with a fast response to the differential rotation, and the differential limitation is applied in a gentle turn with a small differential rotation speed. The force is relieved and smooth and stable turning is possible.

【００６７】この第１実施例ではバルブプレート６９
（バルブ部材）が同一のギヤポンプ５３用のオイルポー
トに装着されているが、デファレンシャル装置に複数の
オイルポンプが用いられる場合、バルブプレート（バル
ブ部材）は異なったオイルポンプ用のオイルポートに跨
がって配置してもよい。In this first embodiment, the valve plate 69
Although the (valve member) is attached to the same oil port for the gear pump 53, when a plurality of oil pumps are used in the differential device, the valve plate (valve member) is spread over different oil pump oil ports. You may arrange it.

【００６８】図５によって、次に説明する本発明の第２
実施例は、このようにバルブプレートを異なったオイル
ポンプ用のオイルポートに跨がって配置した例である。
この実施例は請求項１、２、５の特徴を備えている。な
お、図５及び第２実施例の説明において、第１実施例の
部材等と同機能の部材等には同符号を与えて引用すると
共に、重複を避けるためにこれら同機能部材等の説明は
省く。The second embodiment of the present invention described below with reference to FIG.
The embodiment is an example in which the valve plates are arranged across different oil ports for oil pumps as described above.
This embodiment has the features of claims 1, 2, and 5. In the description of FIG. 5 and the second embodiment, members having the same functions as those of the first embodiment will be referred to by the same reference numerals, and description of these members having the same functions will be omitted to avoid duplication. Omit it.

【００６９】デフケース３のカバー７に設けられた溝に
は各ギヤポンプ５３のオイル溜り８９側バルブプレート
１２５（バルブ部材）が配置され、ポンプボデイ３５に
設けられた溝には各ギヤポンプ５３の油圧アクチュエー
タ５１側バルブプレート１２５が配置されている。これ
らのバルブプレート１２５はＶ字型に屈曲成形された板
材であり、一対のバルブ部分１２７、１２９の間に設け
られた揺動支点１３０を中心に揺動可能である。各バル
ブプレート１２５はギヤポンプ５３のオイル圧によって
各溝内に位置保持される。A valve plate 125 (valve member) on the oil reservoir 89 side of each gear pump 53 is arranged in a groove provided in the cover 7 of the differential case 3, and a hydraulic actuator 51 of each gear pump 53 is provided in a groove provided in the pump body 35. The side valve plate 125 is arranged. These valve plates 125 are plate members bent and formed in a V shape, and can swing about a swing fulcrum 130 provided between the pair of valve portions 127 and 129. Each valve plate 125 is held in position in each groove by the oil pressure of the gear pump 53.

【００７０】オイル溜り８９側のバルブプレート１２５
はバルブ部分１２７、１２９を隣り合ったギヤポンプ５
３用のオイルポート７７、７５に対向して配置されてお
り、油圧アクチュエータ５１側のバルブプレート１２５
はバルブ部分１２７、１２９を隣り合ったギヤポンプ５
３用のオイルポート８１、７９に対向して配置されてい
る。Valve plate 125 on the oil sump 89 side
Is the gear pump 5 with the valve portions 127 and 129 adjacent to each other.
The valve plate 125 on the hydraulic actuator 51 side is disposed so as to face the oil ports 77, 75 for the hydraulic pressure actuator 3.
Is the gear pump 5 with the valve portions 127 and 129 adjacent to each other.
The oil ports 81 and 79 for 3 are arranged so as to face each other.

【００７１】差動機構４５の差動回転を受けて各ギヤポ
ンプ５３が作動し、オイルポート７５、７９が吸入側に
なり、オイルポート７７、８１が吐出側になると、各バ
ルブプレート１２５は各ギヤポンプ５３の吐出圧と吸入
圧とを受けて揺動し、オイル溜り８９側では、バルブ部
分１２７が吐出側オイルポート７７と重なってこれを閉
塞すると共に、吸入側オイルポート７５はバルブ部分１
２９との重なりが解除されて開放される。又、油圧アク
チュエータ５１側では、バルブ部分１２９が吸入側オイ
ルポート７９と重なってこれを閉塞すると共に、吐出側
オイルポート８１はバルブ部分１２７との重なりが解除
されて開放される。When the gear pumps 53 are actuated in response to the differential rotation of the differential mechanism 45, the oil ports 75 and 79 are on the suction side, and the oil ports 77 and 81 are on the discharge side, the valve plates 125 are set to the gear pumps. On the oil sump 89 side, the valve portion 127 overlaps and closes the discharge side oil port 77 to close the discharge side oil port 77, and the suction side oil port 75 causes the valve portion 1 to move.
The overlap with 29 is released and opened. Further, on the hydraulic actuator 51 side, the valve portion 129 overlaps with and closes the suction side oil port 79, and the discharge side oil port 81 is released by releasing the overlap with the valve portion 127.

【００７２】又、差動機構４５の差動回転方向が反転
し、オイルポート７７、８１が吸入側に変わり、オイル
ポート７５、７９が吐出側に変わると、各ギヤポンプ５
３の吐出圧と吸入圧とを受けて各バルブプレート１２５
が揺動する。この揺動により、オイル溜り８９側では吐
出側オイルポート７５が閉塞され、吸入側オイルポート
７７が開放されると共に、油圧アクチュエータ５１側で
は吸入側オイルポート８１が閉塞され、吐出側オイルポ
ート７９が開放される。When the differential rotation direction of the differential mechanism 45 is reversed, the oil ports 77 and 81 are changed to the suction side, and the oil ports 75 and 79 are changed to the discharge side, each gear pump 5
Each valve plate 125 receives the discharge pressure and the suction pressure of 3
Swings. Due to this swing, the discharge side oil port 75 is closed on the oil sump 89 side, the suction side oil port 77 is opened, and the suction side oil port 81 is closed on the hydraulic actuator 51 side, and the discharge side oil port 79 is formed. It will be released.

【００７３】このように、差動回転がいずれの方向に生
じ、ギヤポンプ５３がいずれの方向に回転しても、各バ
ルブプレート１２５のチェック機能によってオイルの流
れが一方向に整流され、オイル溜り８９から吸入された
オイルを、必要に応じて油圧アクチュエータ５１へ供給
することが可能になる。In this way, no matter which direction the differential rotation occurs and which direction the gear pump 53 rotates, the check function of each valve plate 125 rectifies the oil flow in one direction, and the oil sump 89 It is possible to supply the oil sucked from the hydraulic actuator 51 as needed.

【００７４】又、上記のように、各バルブプレート１２
５は、ギヤポンプ５３のオイル圧が両バルブ部分１２
７、１２９に掛かって生じる偶力で揺動するから、閉塞
されるバルブプレートに掛かるオイル圧以外の閉塞力が
得られない従来例と異なって、オイルポートの閉塞力が
大きく、チェック機能が完全に行われる。従って、差動
回転速度が低くギヤポンプ５３の吐出圧が小さいときで
も、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防止されて充分な差
動制限力が得られる。Further, as described above, each valve plate 12
5 shows that the oil pressure of the gear pump 53 is in both valve parts 12
Since it swings due to the couple force generated on 7, 7 and 129, unlike the conventional example in which a closing force other than the oil pressure applied to the closed valve plate cannot be obtained, the closing force of the oil port is large and the check function is perfect. To be done. Therefore, even when the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the gear pump 53 is small, pressure leakage and pump work loss are prevented, and a sufficient differential limiting force is obtained.

【００７５】こうして、第２実施例のデファレンシャル
装置が構成されている。In this way, the differential device of the second embodiment is constructed.

【００７６】上記のように、このデファレンシャル装置
では、オイル溜り８９側のオイルポート７５、７７と油
圧アクチュエータ５１側のオイルポート７９、８１のチ
ェック機能をそれぞれ１枚のバルブプレート１２５で行
うから、従来例と較べてチェックバルブ（バルブプレー
ト１２５）が半減し、それだけ部品点数が低減され、構
造簡単になり、組付け工数とコストとが低減する。As described above, in this differential device, the check function of the oil ports 75 and 77 on the oil sump 89 side and the oil ports 79 and 81 on the hydraulic actuator 51 side is performed by one valve plate 125, respectively. Compared with the example, the number of check valves (valve plate 125) is reduced by half, the number of parts is reduced accordingly, the structure is simplified, and the assembly man-hours and costs are reduced.

【００７７】又、各バルブプレート１２５の位置保持を
オイル圧で行うことにより、従来例のような固定用のボ
ルト２３１、２３１を不要にしたから、それだけ更に構
造が簡単になり、部品点数と組付け工数とが低減し、低
コストになる。Further, since the position of each valve plate 125 is held by oil pressure, the fixing bolts 231 and 231 as in the conventional example are not required. Therefore, the structure is further simplified, and the number of parts and the number of parts are combined. The number of man-hours for attachment is reduced, and the cost is reduced.

【００７８】上記のように、閉塞側オイルポートでの圧
洩れがないことにより、この実施例のデファレンシャル
装置は差動回転変化に対してレスポンスの速い差動制限
機能と大きい差動制限力とが得られ、差動制限機能が安
定する。従って、このデファレンシャル装置を用いた車
両は、その安定した速度感応型差動制限機能によって走
破性が向上すると共に、急旋回などでは差動回転に対す
るレスポンスの速い差動制限機能によって車両の姿勢や
挙動が安定し、緩やかな旋回時では差動制限力が緩和さ
れて円滑で安定した旋回走行ができる。As described above, since there is no pressure leak at the oil port on the closed side, the differential device of this embodiment has a differential limiting function with a fast response to a differential rotation change and a large differential limiting force. As a result, the differential limiting function is stable. Therefore, a vehicle using this differential device has improved drivability due to its stable speed-sensitive differential limiting function, and the attitude and behavior of the vehicle are improved by the differential limiting function with a fast response to differential rotation when making a sharp turn. Is stable, the differential limiting force is eased during gentle turning, and smooth and stable turning can be performed.

【００７９】次に、図６、７によって本発明の第３実施
例を説明する。この実施例は請求項１、３の特徴を備え
ている。以下、図６、７及び第３実施例の説明におい
て、第１実施例の部材等と同機能の部材等には同符号を
与えて引用すると共に、重複を避けるためにこれら同機
能部材等の説明は省く。Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment has the features of claims 1 and 3. In the following description of FIGS. 6 and 7 and the third embodiment, members having the same functions as those of the first embodiment will be referred to by the same reference numerals, and in order to avoid duplication, these members having the same functions will be referred to. I will omit the explanation.

【００８０】図７のように、この実施例のデファレンシ
ャル装置において、各ギヤポンプ５３のオイル溜り８９
側と油圧アクチュエータ５１側にはそれぞれバルブプレ
ート１３１（バルブ部材）が配置されている。図６のよ
うに、これらのバルブプレート１３１はＶ字型に屈曲成
形された板材であり、一対のバルブ部分１３３、１３５
を有し、これらの間に設けられた揺動支点１３７を中心
に揺動可能である。As shown in FIG. 7, in the differential device of this embodiment, the oil sump 89 of each gear pump 53 is
A valve plate 131 (valve member) is arranged on each of the side and the hydraulic actuator 51 side. As shown in FIG. 6, these valve plates 131 are plate materials bent and formed in a V shape, and a pair of valve portions 133 and 135.
, And can swing about a swing fulcrum 137 provided therebetween.

【００８１】図６のように、オイル溜り８９側のバルブ
プレート１３１は、デフケース３のカバー７に設けられ
た溝１３９の中に配置されており、バルブ部分１３３、
１３５をそれぞれオイルポート７５、７７に対向させて
いる。又、カバー７に設けられた溝１４１にはピン１４
３（保持部材）が圧入されており、このピン１４３は揺
動支点１３７の裏面を抑えて、バルブプレート１３１を
溝１３９の内部に保持している。As shown in FIG. 6, the valve plate 131 on the oil sump 89 side is arranged in the groove 139 provided in the cover 7 of the differential case 3, and the valve portion 133,
135 are opposed to the oil ports 75 and 77, respectively. In addition, the pin 14 is inserted into the groove 141 provided in the cover 7.
3 (holding member) is press-fitted, and this pin 143 holds the valve plate 131 inside the groove 139 while suppressing the back surface of the swing fulcrum 137.

【００８２】又、図７のように、油圧アクチュエータ５
１側のバルブプレート１３１は、ポンプボデイ３５に設
けられた溝１４５の中に配置されており、バルブ部分１
３３、１３５をオイルポート７９、８１に対向させてい
る。又、ポンプボデイ３５に設けられた溝にはピン１４
３が圧入されており、このピン１４３は揺動支点１３７
の裏面を抑えて、バルブプレート１３１を溝１４５の内
部に保持している。Further, as shown in FIG. 7, the hydraulic actuator 5
The valve plate 131 on the first side is disposed in the groove 145 provided in the pump body 35, and the valve portion 1
33 and 135 are opposed to the oil ports 79 and 81. In addition, the pin 14 is provided in the groove provided in the pump body 35.
3 is press-fitted, and this pin 143 has a swing fulcrum 137.
The valve plate 131 is held inside the groove 145 while suppressing the back surface of the valve plate 131.

【００８３】差動機構４５の差動回転を受けて各ギヤポ
ンプ５３が一側又は他側に回転すると、その吐出圧と吸
入圧とを受けて各バルブプレート１３１が揺動し、オイ
ル溜り８９側ではオイルポート７５、７９の吸入側が開
放され、吐出側が閉塞されると共に、油圧アクチュエー
タ５１側ではオイルポート７７、８１の吐出側が開放さ
れ、吸入側が閉塞される。When each gear pump 53 rotates to one side or the other side by receiving the differential rotation of the differential mechanism 45, each valve plate 131 swings by receiving the discharge pressure and the suction pressure, and the oil sump 89 side. In, the suction sides of the oil ports 75 and 79 are opened and the discharge side is closed, and on the hydraulic actuator 51 side, the discharge sides of the oil ports 77 and 81 are opened and the suction side is closed.

【００８４】このように、差動回転がいずれの方向に生
じ、ギヤポンプ５３がいずれの方向に回転しても、各バ
ルブプレート１３１のチェック機能によってオイルの流
れが一方向に整流され、オイル溜り８９から吸入された
オイルを、必要に応じて油圧アクチュエータ５１へ供給
することが可能になる。In this way, no matter which direction the differential rotation occurs and the gear pump 53 rotates in any direction, the check function of each valve plate 131 rectifies the oil flow in one direction, and the oil sump 89. It is possible to supply the oil sucked from the hydraulic actuator 51 as needed.

【００８５】又、各バルブプレート１３１には、両バル
ブ部分１３３、１３５にギヤポンプ５３のオイル圧を受
けて偶力が生じるから、従来例と異なり、オイルポート
の閉塞力が大きく、チェック機能が完全に行われる。従
って、差動回転速度が低くギヤポンプ５３の吐出圧が小
さいときでも、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防止さ
れ、充分な差動制限力が得られる。Further, in each valve plate 131, a couple force is generated by receiving the oil pressure of the gear pump 53 on both valve portions 133 and 135. Therefore, unlike the conventional example, the closing force of the oil port is large and the check function is perfect. To be done. Therefore, even when the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the gear pump 53 is small, pressure leakage and pump work loss are prevented, and a sufficient differential limiting force is obtained.

【００８６】これに加えて、ピン１４３によってバルブ
プレート１３１が確実に支持されているから、開放側の
バルブ部分に掛かるオイル圧が閉塞側のバルブ部分に効
率よく伝達されて閉塞力が強化され、従って、バルブプ
レート１３１のチェック機能が更に向上する。In addition, since the valve plate 131 is securely supported by the pin 143, the oil pressure applied to the valve portion on the opening side is efficiently transmitted to the valve portion on the closing side, and the closing force is strengthened. Therefore, the check function of the valve plate 131 is further improved.

【００８７】こうして、第３実施例のデファレンシャル
装置が構成されている。Thus, the differential device of the third embodiment is constructed.

【００８８】上記のように、このデファレンシャル装置
では、オイル溜り８９側のオイルポート７５、７７と油
圧アクチュエータ５１側のオイルポート７９、８１のチ
ェック機能をそれぞれ１枚のバルブプレート１３１で行
うから、従来例と較べてチェックバルブ（バルブプレー
ト１３１）が半減し、それだけ部品点数が低減され、構
造簡単になり、組付け工数とコストとが低減する。As described above, in this differential device, the check function of the oil ports 75 and 77 on the oil reservoir 89 side and the oil ports 79 and 81 on the hydraulic actuator 51 side is performed by one valve plate 131, respectively. Compared with the example, the number of check valves (valve plate 131) is reduced by half, the number of parts is reduced accordingly, the structure is simplified, and the assembly man-hours and costs are reduced.

【００８９】従来例と異なって、バルブプレート１３１
はボルトで固定しないから、このボルト及び固定作業の
工数だけ更に低コストになる。Unlike the conventional example, the valve plate 131
Since it is not fixed with bolts, the cost will be further reduced by this bolt and the number of man-hours for fixing work.

【００９０】又、閉塞側オイルポートでの圧洩れがない
ことにより、この実施例のデファレンシャル装置は差動
回転変化に対してレスポンスの速い差動制限機能と大き
い差動制限力とが得られ、差動制限機能が安定する。Further, since there is no pressure leakage at the oil port on the closed side, the differential device of this embodiment can obtain a differential limiting function and a large differential limiting force with a fast response to a differential rotation change. The differential limiting function is stable.

【００９１】次に、図８、９によって本発明の第４実施
例を説明する。この実施例は請求項１、３、４の特徴を
備えている。以下、図８、９及び第４実施例の説明にお
いて、第１実施例の部材等と同機能の部材等には同符号
を与えて引用する。Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment has the features of claims 1, 3, and 4. In the following description of FIGS. 8 and 9 and the fourth embodiment, members having the same functions as those of the first embodiment will be referred to by the same reference numerals.

【００９２】図８、９のように、この実施例のデファレ
ンシャル装置において、各ギヤポンプ５３のオイル溜り
８９側と油圧アクチュエータ５１側にはそれぞれバルブ
プレート６９（バルブ部材）が配置されている。これら
のバルブプレート６９はＶ字型に屈曲成形された板材で
あり、一対のバルブ部分９５、９７を有し、揺動支点９
９を中心に揺動可能である。As shown in FIGS. 8 and 9, in the differential device of this embodiment, valve plates 69 (valve members) are arranged on the oil sump 89 side and the hydraulic actuator 51 side of each gear pump 53, respectively. These valve plates 69 are plate members bent and formed in a V shape, have a pair of valve portions 95 and 97, and have a swing fulcrum 9
It is possible to swing around 9.

【００９３】図９のように、オイル溜り８９側のバルブ
プレート６９は、デフケース３のカバー７に設けられた
溝１０３の中に配置されており、バルブ部分９５、９７
をオイルポート７５、７７に対向させている。又、油圧
アクチュエータ５１側のバルブプレート６９は、ポンプ
ボデイ３５に設けられた溝１０５の中に配置されてお
り、バルブ部分９５、９７をオイルポート７９、８１に
対向させている。As shown in FIG. 9, the valve plate 69 on the oil sump 89 side is arranged in the groove 103 provided in the cover 7 of the differential case 3, and the valve portions 95, 97.
Are opposed to the oil ports 75 and 77. The valve plate 69 on the hydraulic actuator 51 side is disposed in the groove 105 provided in the pump body 35, and the valve portions 95 and 97 are opposed to the oil ports 79 and 81.

【００９４】図８のように、各バルブプレート６９は揺
動支点９９の裏面をピン１４７（保持部材）で抑えられ
て、各溝１０３、１０５の内部に保持されている。図８
のように、これら４本のピン１４７はリング状の連結部
１４９で一体に連結されている。このように一体にされ
たピン１４７と連結部１４９は、カバー７に設けられた
溝と、ポンプボデイ３５に設けられた溝にそれぞれ圧入
されている。As shown in FIG. 8, the back surface of the swing fulcrum 99 of each valve plate 69 is held by the pin 147 (holding member), and is held inside each groove 103, 105. FIG.
As described above, these four pins 147 are integrally connected by the ring-shaped connecting portion 149. The pin 147 and the connecting portion 149 thus integrated are press-fitted into a groove provided in the cover 7 and a groove provided in the pump body 35, respectively.

【００９５】差動機構４５の差動回転を受けて各ギヤポ
ンプ５３が一側又は他側に回転すると、その吐出圧と吸
入圧とを受けて各バルブプレート６９が揺動し、オイル
溜り８９側ではオイルポート７５、７９の吸入側が開放
され、吐出側が閉塞されると共に、油圧アクチュエータ
５１側ではオイルポート７７、８１の吐出側が開放さ
れ、吸入側が閉塞される。When each gear pump 53 is rotated to one side or the other side due to the differential rotation of the differential mechanism 45, each valve plate 69 is swung in response to the discharge pressure and the suction pressure, and the oil sump 89 side. In, the suction sides of the oil ports 75 and 79 are opened and the discharge side is closed, and on the hydraulic actuator 51 side, the discharge sides of the oil ports 77 and 81 are opened and the suction side is closed.

【００９６】このように、差動回転がいずれの方向に生
じ、ギヤポンプ５３がいずれの方向に回転しても、各バ
ルブプレート６９のチェック機能によってオイルの流れ
が一方向に整流され、オイル溜り８９から吸入されたオ
イルを、必要に応じて油圧アクチュエータ５１へ供給す
ることが可能になる。In this way, no matter which direction the differential rotation occurs and the gear pump 53 rotates in any direction, the check function of each valve plate 69 rectifies the oil flow in one direction, and the oil sump 89 It is possible to supply the oil sucked from the hydraulic actuator 51 as needed.

【００９７】又、各バルブプレート６９には、両バルブ
部分９５、９７にギヤポンプ５３のオイル圧を受けて偶
力が生じるから、従来例と異なり、オイルポートの閉塞
力が大きく、チェック機能が完全に行われる。従って、
差動回転速度が低くギヤポンプ５３の吐出圧が小さいと
きでも、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防止され、充分
な差動制限力が得られる。Further, in each valve plate 69, a couple force is generated due to the oil pressure of the gear pump 53 on both valve portions 95 and 97, so that the blocking force of the oil port is large and the check function is complete unlike the conventional example. To be done. Therefore,
Even when the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the gear pump 53 is small, pressure leakage and pump work loss are prevented, and a sufficient differential limiting force is obtained.

【００９８】これに加えて、ピン１４７によってバルブ
プレート６９が確実に支持されているから、開放側のバ
ルブ部分に掛かるオイル圧が閉塞側のバルブ部分に効率
よく伝達されて閉塞力が強化され、バルブプレート６９
のチェック機能が更に向上する。更に、４本のピン１４
７を一体に構成したことにより、部品点数の増加が最小
限に抑えられている。In addition, since the valve plate 69 is securely supported by the pin 147, the oil pressure applied to the valve portion on the opening side is efficiently transmitted to the valve portion on the closing side, and the closing force is strengthened. Valve plate 69
The check function of is further improved. Furthermore, four pins 14
By integrally forming 7, the increase in the number of parts is suppressed to the minimum.

【００９９】こうして、第４実施例のデファレンシャル
装置が構成されている。Thus, the differential device of the fourth embodiment is constructed.

【０１００】上記のように、このデファレンシャル装置
では、オイル溜り８９側のオイルポート７５、７７と油
圧アクチュエータ５１側のオイルポート７９、８１のチ
ェック機能をそれぞれ１枚のバルブプレート６９で行う
から、従来例と較べてチェックバルブ（バルブプレート
６９）が半減し、それだけ部品点数が低減され、構造簡
単になり、組付け工数とコストとが低減する。As described above, in this differential device, the check function of the oil ports 75 and 77 on the oil sump 89 side and the oil ports 79 and 81 on the hydraulic actuator 51 side is performed by one valve plate 69, respectively. Compared with the example, the number of check valves (valve plate 69) is reduced by half, the number of parts is reduced accordingly, the structure is simplified, and the assembly man-hours and costs are reduced.

【０１０１】従来例と異なって、バルブプレート６９は
ボルトで固定しないから、このボルト及び固定作業の工
数だけ更に低コストになる。Unlike the conventional example, since the valve plate 69 is not fixed by bolts, the cost can be further reduced by this bolt and man-hours for fixing work.

【０１０２】又、閉塞側オイルポートでの圧洩れがない
ことにより、この実施例のデファレンシャル装置は差動
回転変化に対してレスポンスの速い差動制限機能と大き
い差動制限力とが得られ、差動制限機能が安定する。Further, since there is no pressure leakage at the oil port on the closed side, the differential device of this embodiment can provide a differential limiting function with a fast response to a differential rotation change and a large differential limiting force. The differential limiting function is stable.

【０１０３】なお、本発明において、バルブ部材はオイ
ル溜り側と油圧アクチュエータ側のいずれか一方にだけ
配置してもよい。In the present invention, the valve member may be arranged only on one of the oil reservoir side and the hydraulic actuator side.

【０１０４】又、各実施例において、４組（複数組）の
外接式ギヤポンプ５３を用いた例を説明したが、オイル
ポンプは、例えば内接式のギヤポンプを１組だけ用いて
構成してもよい。Further, in each embodiment, an example in which four sets (plural sets) of the external gear pumps 53 are used has been described, but the oil pump may be configured by using only one internal gear pump, for example. Good.

【０１０５】各実施例は、デフキャリヤ（デフケースの
外部）にオイル溜りを設け、このオイル溜りからデフケ
ース３上のオイル溜り８９を介してオイルを吸入するよ
うに構成されているが、本発明において、オイル溜りは
デフケースの内部に設けてもよい。In each of the embodiments, the differential carrier (outside the differential case) is provided with an oil reservoir, and the oil is sucked from this oil reservoir via the oil reservoir 89 on the differential case 3. However, in the present invention, The oil sump may be provided inside the differential case.

【０１０６】本発明において、差動機構はベベルギヤ式
に限らず、例えば、ギヤの歯面摩擦抵抗やギヤとデフケ
ースとの摩擦抵抗を利用してトルク感応型の差動制限機
能を得る差動機構でもよい。このような差動機構を用い
れば、トルク感応型の差動制限機能に加えて、上記のよ
うな摩擦クラッチとオイルポンプによる速度感応型の差
動制限機能とを併せ持つデファレンシャル装置が得られ
る。In the present invention, the differential mechanism is not limited to the bevel gear type, and for example, a differential mechanism for obtaining a torque sensitive type differential limiting function by utilizing the friction resistance of the gear tooth surface or the friction resistance between the gear and the differential case. But it's okay. By using such a differential mechanism, it is possible to obtain a differential device having not only the torque sensitive differential limiting function but also the speed sensitive differential limiting function by the friction clutch and the oil pump as described above.

【０１０７】又、差動制限用のクラッチは多板クラッチ
に限定されず、例えばコーンクラッチのような他の摩擦
クラッチでもよい。The differential limiting clutch is not limited to the multi-plate clutch, but may be another friction clutch such as a cone clutch.

【０１０８】この発明のデファレンシャル装置は、フロ
ントデフ（前輪側の車軸デフ）と、リヤデフ（後輪側の
車軸デフ）と、センターデフ（エンジンの駆動力を前輪
と後輪とに分配するデファレンシャル装置）のいずれに
も用いることができる。The differential device of the present invention is a differential device for distributing front diff (front wheel side axle diff), rear diff (rear wheel side axle diff), and center diff (engine driving force to front and rear wheels). ).

【０１０９】[0109]

【発明の効果】各請求項のデファレンシャル装置は、差
動回転によりオイルポンプが駆動されて油圧アクチュエ
ータが作動し、摩擦クラッチが押圧されて差動が制限さ
れる。In the differential device according to each of the claims, the oil pump is driven by the differential rotation to operate the hydraulic actuator, and the friction clutch is pressed to limit the differential.

【０１１０】オイルポンプのオイル溜り側に設けられた
各オイルポートと油圧アクチュエータ側に設けられた各
オイルポートは、差動回転の方向が変わりオイルポンプ
が反転すると、各側でそれぞれ交互に吸入孔と吐出孔と
に変わる。The oil ports provided on the oil sump side of the oil pump and the oil ports provided on the hydraulic actuator side, when the direction of differential rotation changes and the oil pump reverses, the intake ports are alternately turned on each side. And the discharge hole.

【０１１１】そこで、各請求項のデファレンシャル装置
では、オイル溜り側と油圧アクチュエータ側の一方又は
両方に揺動可能な屈曲型のバルブ部材を配置し、一対の
バルブ部分にそれぞれ吐出圧と吸入圧とを与えてこのバ
ルブ部材を揺動させ、オイル溜り側では、吸入側のオイ
ルポートを開放し吐出側のオイルポートを閉塞すると共
に、油圧アクチュエータ側では、吐出側のオイルポート
を開放し吸入側のオイルポートを閉塞するように構成し
た。Therefore, in the differential device of each claim, a swingable bending type valve member is arranged on one or both of the oil reservoir side and the hydraulic actuator side, and the discharge pressure and the suction pressure are respectively applied to the pair of valve portions. The valve member is swung to open the oil port on the suction side and close the oil port on the discharge side on the oil reservoir side, and on the hydraulic actuator side, open the oil port on the discharge side to open the oil port on the suction side. It was configured to close the oil port.

【０１１２】従って、差動回転がいずれの方向に生じ、
オイルポンプがいずれの方向に回転しても、各バルブ部
材のチェック機能によってオイルの流れが一方向に整流
され、オイル溜りから吸入されたオイルを、必要に応じ
て油圧アクチュエータへ供給することが可能である。Therefore, differential rotation occurs in either direction,
No matter which direction the oil pump rotates, the check function of each valve member rectifies the oil flow in one direction, allowing the oil drawn from the oil sump to be supplied to the hydraulic actuator as needed. Is.

【０１１３】又、オイルポート毎にチェックバルブが必
要であった従来例と異なり、バルブ部材を揺動させるこ
とによって１個のバルブ部材で２個のオイルポートを開
閉できるから、従来例に較べてバルブ部材の個数が半減
し、構造が簡単になり、部品点数と組付け工数とコスト
とが大幅に低減する。Also, unlike the conventional example in which a check valve is required for each oil port, two oil ports can be opened and closed with one valve member by swinging the valve member, so compared to the conventional example. The number of valve members is halved, the structure is simplified, and the number of parts, the number of assembly steps, and the cost are significantly reduced.

【０１１４】これに加えて、両方のバルブ部分に掛かる
オイルポンプの油圧が閉塞力になるから、差動回転速度
が低くオイルポンプの吐出圧が小さいときでも、閉塞す
べきオイルポートが完全に閉塞されてチェック機能が完
全になり、圧洩れとポンプ仕事のロスとが防止され、差
動回転数が小さいときでも充分な差動制限力が得られ
る。In addition to this, since the oil pressure of the oil pump applied to both valve portions becomes a closing force, the oil port to be closed is completely closed even when the differential rotation speed is low and the discharge pressure of the oil pump is small. As a result, the check function is perfected, pressure leakage and pump work loss are prevented, and sufficient differential limiting force is obtained even when the differential rotation speed is small.

【０１１５】請求項２のデファレンシャル装置は、請求
項１のデファレンシャル装置において、オイル圧によっ
てバルブ部材の位置保持を行うように構成したことによ
り、請求項１のデファレンシャル装置と同じ効果を得る
と共に、バルブ部材の保持部材が不要であるから、更に
構造が簡単になり、部品点数と組付け工数とコストとが
低減する。The differential device according to a second aspect of the present invention is the differential device according to the first aspect, in which the position of the valve member is held by the oil pressure, so that the same effect as that of the differential device according to the first aspect can be obtained. Since no member holding member is required, the structure is further simplified, and the number of parts, the number of assembling steps, and the cost are reduced.

【０１１６】請求項３のデファレンシャル装置は、請求
項１のデファレンシャル装置において、バルブ部材を固
定側部材に保持する保持部材を揺動支点の裏面に配置し
たことにより、請求項１のデファレンシャル装置と同じ
効果を得ると共に、保持部材によってバルブ部材が確実
に支持されるから、バルブ部材に生じる偶力によってオ
イルポートが強く閉塞され、チェック機能が更に向上す
る。A differential device according to a third aspect is the same as the differential device according to the first aspect, in that in the differential device according to the first aspect, the holding member for holding the valve member on the fixed side member is arranged on the back surface of the swing fulcrum. In addition to obtaining the effect, the valve member is reliably supported by the holding member, so that the oil port is strongly closed by the couple generated in the valve member, and the check function is further improved.

【０１１７】請求項４のデファレンシャル装置は、請求
項３のデファレンシャル装置において、オイルポンプを
複数組用いると共に、これらのバルブ部材用の保持部材
を連結部を介して一体にしたことにより、請求項３のデ
ファレンシャル装置と同じ効果を得ると共に、複数個の
保持部材を一体にしたことにより、部品点数の増加を最
小限に抑えることができる。A differential device according to a fourth aspect of the present invention is the differential device according to the third aspect, wherein a plurality of sets of oil pumps are used and holding members for these valve members are integrated via a connecting portion. The same effect as that of the differential device can be obtained, and the increase in the number of parts can be minimized by integrating the plurality of holding members.

【０１１８】請求項５のデファレンシャル装置は、請求
項１ないし４のデファレンシャル装置において、オイル
ポンプを複数組用いると共に、バルブ部材の各バルブ部
分を異なったオイルポンプ用のオイルポートに対向配置
したことにより、請求項１ないし４のデファレンシャル
装置と同じ効果を得る。A differential device according to a fifth aspect of the present invention is the differential device according to any one of the first to fourth aspects, in which a plurality of sets of oil pumps are used and each valve portion of the valve member is arranged to face an oil port for a different oil pump. The same effect as the differential device according to claims 1 to 4 is obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention.

【図２】第１実施例においてバルブプレート部分の構成
を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a valve plate portion in the first embodiment.

【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1;

【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;

【図５】本発明の第２実施例を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention.

【図６】本発明の第３実施例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a third embodiment of the present invention.

【図７】本発明の第３実施例を示す断面図である。FIG. 7 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention.

【図８】本発明の第４実施例を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.

【図９】本発明の第４実施例を示す断面図である。FIG. 9 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.

【図１０】従来例の断面図である。FIG. 10 is a sectional view of a conventional example.

【図１１】従来のチェックバルブを示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a conventional check valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ デファレンシャル装置 ３ デフケース ７ カバー（固定側部材） ３５ ポンプボデイ（固定側部材） ４５ 差動機構 ４９ 多板クラッチ（摩擦クラッチ） ５１ 油圧アクチュエータ ５３ ギヤポンプ（オイルポンプ） ６９、１２５、１３１ バルブプレート（屈曲型のバル
ブ部材） ７５、７７ オイルポート（オイル溜り側） ７９、８１ オイルポート（油圧アクチュエータ側） ８９ オイル溜り ９５、９７、１２７、１２９、１３３、１３５ バルブ
部分 ９９、１３０、１３７ 揺動支点 １４３、１４７ ピン（保持部材） １４９ 連結部1 Differential Device 3 Differential Case 7 Cover (Fixed Side Member) 35 Pump Body (Fixed Side Member) 45 Differential Mechanism 49 Multiple Disc Clutch (Friction Clutch) 51 Hydraulic Actuator 53 Gear Pump (Oil Pump) 69, 125, 131 Valve Plate (Flexible Type) Valve member) 75, 77 Oil port (oil reservoir side) 79, 81 Oil port (hydraulic actuator side) 89 Oil reservoir 95, 97, 127, 129, 133, 135 Valve portion 99, 130, 137 Swing fulcrum 143, 147 pin (holding member) 149 connecting portion

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 エンジンの駆動力により回転駆動される
デフケースと、デフケース内に配置された差動機構と、
差動機構の差動を制限する摩擦クラッチと、差動機構の
差動回転を受けて一側と他側とに回転駆動されるオイル
ポンプと、オイルポンプからのオイル圧を受けて前記摩
擦クラッチを押圧し締結する油圧アクチュエータと、オ
イルポンプの回転方向変化に伴って交互に吸入孔と吐出
孔になる複数個のオイル溜り側オイルポートと、オイル
ポンプの回転方向変化に伴って交互に吸入孔と吐出孔に
なる複数個の油圧アクチュエータ側オイルポートと、オ
イル溜り側と油圧アクチュエータ側の一方又は両方に配
置され、オイルポートに対向配置された一対のバルブ部
分を有しこれらの間に設けられた揺動支点を中心に揺動
可能な屈曲型のバルブ部材とを備え、このバルブ部材
は、オイルポンプの油圧を両バルブ部分に受けて生じる
偶力によって揺動し、オイル溜りから油圧アクチュエー
タ方向にオイルを流すオイルポートを開放すると共に、
油圧アクチュエータからオイル溜り方向にオイルを流す
オイルポートを閉塞することを特徴とするデファレンシ
ャル装置。1. A differential case which is rotationally driven by a driving force of an engine, and a differential mechanism arranged in the differential case.
A friction clutch that limits the differential of the differential mechanism, an oil pump that is rotationally driven to one side and the other side by differential rotation of the differential mechanism, and the friction clutch that receives oil pressure from the oil pump. A hydraulic actuator that presses and fastens the oil, a plurality of oil reservoir side oil ports that alternately become suction holes and discharge holes according to the change in the rotation direction of the oil pump, and alternate suction holes along with the change in the rotation direction of the oil pump. And a plurality of oil ports on the hydraulic actuator side that serve as discharge holes, and a pair of valve parts that are arranged on one or both of the oil reservoir side and the hydraulic actuator side and are opposed to the oil port. And a bendable valve member that can swing about a swinging fulcrum. The valve member swings by a couple force generated by receiving the oil pressure of the oil pump at both valve portions. Together opens the oil port to flow the oil to the hydraulic actuator direction from the oil sump,
A differential device characterized in that it closes an oil port through which oil flows from a hydraulic actuator in the direction of the oil sump. 【請求項２】 バルブ部材の位置保持が、オイル圧によ
って行われる請求項１のデファレンシャル装置。2. The differential device according to claim 1, wherein the position of the valve member is maintained by oil pressure. 【請求項３】 揺動支点の裏面にバルブ部材を固定側部
材に保持する保持部材を配置した請求項１のデファレン
シャル装置。3. The differential device according to claim 1, wherein a holding member for holding the valve member on the fixed member is arranged on the back surface of the swing fulcrum. 【請求項４】 オイルポンプが複数組用いられると共
に、保持部材が連結部を介して一体に構成された請求項
３のデファレンシャル装置。4. The differential device according to claim 3, wherein a plurality of sets of oil pumps are used, and the holding member is integrally formed via a connecting portion. 【請求項５】 オイルポンプが複数組用いられると共
に、バルブ部材の各バルブ部分が異なったオイルポンプ
用のオイルポートに対向配置された請求項１ないし４の
デファレンシャル装置。5. The differential device according to claim 1, wherein a plurality of sets of oil pumps are used, and each valve portion of the valve member is arranged to face a different oil port for the oil pump.