JPH09142188A - 折り畳み式シートの固定解除構造 - Google Patents
折り畳み式シートの固定解除構造Info
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- JPH09142188A JPH09142188A JP30557795A JP30557795A JPH09142188A JP H09142188 A JPH09142188 A JP H09142188A JP 30557795 A JP30557795 A JP 30557795A JP 30557795 A JP30557795 A JP 30557795A JP H09142188 A JPH09142188 A JP H09142188A
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- cushion
- bracket
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造で操作性と外観性を向上させられ
る折り畳み式シートの固定解除構造を提供する。 【解決手段】 可撓性のロックオフストラップ３０の一
端をシートバック２３の後部に効果的に連結してシート
バック２３の前倒し操作に連動してシートクッション１
２後部のフック１６のフロア１０上のストライカ１５に
対する係合状態を解除できるようにした。
る折り畳み式シートの固定解除構造を提供する。 【解決手段】 可撓性のロックオフストラップ３０の一
端をシートバック２３の後部に効果的に連結してシート
バック２３の前倒し操作に連動してシートクッション１
２後部のフック１６のフロア１０上のストライカ１５に
対する係合状態を解除できるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の折り畳み
式シートの固定解除構造に関する。
式シートの固定解除構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】シートバックを折り畳んだ後シート全体
を折り畳むようにした折り畳み式シートは、ワンボック
スカーの後部シートなどで良く知られている。
を折り畳むようにした折り畳み式シートは、ワンボック
スカーの後部シートなどで良く知られている。
【０００３】この種シートは、例えば図５に示すよう
に、図示しない解除レバーでシートバック１のシートク
ッション２側に対するロック状態を解除してシートバッ
ク１を前倒しして（図中矢印参照）折り畳んだ後、ロ
ックオフストラップ３を手前斜め上方に引っ張ってブラ
ケット４に枢支されたフック５をフロア６上のストライ
カ７から外し、この状態でシートクッション２を持ち上
げて（図中矢印参照）クッション前部側のヒンジ点８
を中心に回動させることで、シート全体が折り畳まれる
（図中二点鎖線参照）ような固定解除構造を有してい
る。
に、図示しない解除レバーでシートバック１のシートク
ッション２側に対するロック状態を解除してシートバッ
ク１を前倒しして（図中矢印参照）折り畳んだ後、ロ
ックオフストラップ３を手前斜め上方に引っ張ってブラ
ケット４に枢支されたフック５をフロア６上のストライ
カ７から外し、この状態でシートクッション２を持ち上
げて（図中矢印参照）クッション前部側のヒンジ点８
を中心に回動させることで、シート全体が折り畳まれる
（図中二点鎖線参照）ような固定解除構造を有してい
る。
【０００４】図中９は、上記折り畳み時に、シートクッ
ション２の回動に伴いブラケット４を回動させてフック
５をコンパクトに収納するためのリンクである。
ション２の回動に伴いブラケット４を回動させてフック
５をコンパクトに収納するためのリンクである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した固
定解除構造にあっては、乗員が引っ張る分ロックオフス
トラップ３を長くしなければならないことから見栄えが
悪いと共に、シートバック１の前倒しとロックオフスト
ラップ３の引っ張り操作とを別個に行ない、加えてロッ
クオフストラップ３を引っ張ったままシートクッション
２を持ち上げなければならないことから、操作が面倒で
あると共にその手順も分かりにくいという問題点があっ
た。
定解除構造にあっては、乗員が引っ張る分ロックオフス
トラップ３を長くしなければならないことから見栄えが
悪いと共に、シートバック１の前倒しとロックオフスト
ラップ３の引っ張り操作とを別個に行ない、加えてロッ
クオフストラップ３を引っ張ったままシートクッション
２を持ち上げなければならないことから、操作が面倒で
あると共にその手順も分かりにくいという問題点があっ
た。
【０００６】また、実開平４−９１５２８号公報で、折
り畳み式シートのロック機構が開示されているが、これ
はシートバックのシートクッションに対するロック機構
の提案であり、これにあってもシートバックの折り畳み
操作とシートクッションのフロアに対するロック解除操
作とが分離しているため、操作性に難点がある。
り畳み式シートのロック機構が開示されているが、これ
はシートバックのシートクッションに対するロック機構
の提案であり、これにあってもシートバックの折り畳み
操作とシートクッションのフロアに対するロック解除操
作とが分離しているため、操作性に難点がある。
【０００７】そこで、本発明の目的は、簡単な構造で操
作性と外観性を向上させられる折り畳み式シートの固定
解除構造を提供することにある。
作性と外観性を向上させられる折り畳み式シートの固定
解除構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る折り畳み式
シートの固定解除構造は、車両のフロアに対し前部が回
動自在に軸支され後部が前記フロアに設けられたストラ
イカに係脱自在に装着されたシートクッションと、前記
ストライカと係合するフックを揺動自在に軸支し且つ前
記シートクッションに軸支され前記シートクッションの
前方側へ折り畳み可能なブラケットと、前記フックに連
結され同フックと前記ストライカの係合を解除するクッ
ション係合解除手段と、前記シートクッションの後部に
ヒンジを介して起伏自在に軸支されているシートバック
と、前記シートバックの起立状態を保持する保持手段と
同保持手段を解除する起立保持手段を備えたシートバッ
ク支持手段と、一端が前記クッション係合解除手段に連
結され他端が前記シートバックに連結されて前記シート
バックの前記シートクッション側への傾倒に連動して前
記クッション係合解除手段を作動させる可撓性の連結部
材とを備え、同連結部材が前記ブラケットの枢支点を含
むそれより前方に位置した支持部と前記シートクッショ
ンとの間を通過して配設されていることを特徴とする。
シートの固定解除構造は、車両のフロアに対し前部が回
動自在に軸支され後部が前記フロアに設けられたストラ
イカに係脱自在に装着されたシートクッションと、前記
ストライカと係合するフックを揺動自在に軸支し且つ前
記シートクッションに軸支され前記シートクッションの
前方側へ折り畳み可能なブラケットと、前記フックに連
結され同フックと前記ストライカの係合を解除するクッ
ション係合解除手段と、前記シートクッションの後部に
ヒンジを介して起伏自在に軸支されているシートバック
と、前記シートバックの起立状態を保持する保持手段と
同保持手段を解除する起立保持手段を備えたシートバッ
ク支持手段と、一端が前記クッション係合解除手段に連
結され他端が前記シートバックに連結されて前記シート
バックの前記シートクッション側への傾倒に連動して前
記クッション係合解除手段を作動させる可撓性の連結部
材とを備え、同連結部材が前記ブラケットの枢支点を含
むそれより前方に位置した支持部と前記シートクッショ
ンとの間を通過して配設されていることを特徴とする。
【０００９】また、 車両のフロアに対し前部が回動自
在に軸支され後部が前記フロアに設けられたストライカ
に係脱自在に装着されたシートクッションと、前記スト
ライカと係合するフックを揺動自在に軸支し且つ前記シ
ートクッションに軸支され前記シートクッションの前方
側へ折り畳み可能なブラケットと、前記フックに連結さ
れ同フックと前記ストライカの係合を解除するクッショ
ン係合解除手段と、前記シートクッションの後部にヒン
ジを介して起伏自在に軸支されているシートバックと、
前記シートバックの起立状態を保持する保持手段と同保
持手段を解除する起立保持手段を備えたシートバック支
持手段と、一端が前記クッション係合解除手段に連結さ
れ他端が前記起立保持手段に連結されて同起立保持手段
の操作に連動して前記クッション係合解除手段を作動さ
せる可撓性の連結部材とを備え、同連結部材が前記ブラ
ケットの枢支点を含むそれより前方に位置した支持部と
前記シートクッションとの間を通過して配設されている
ことを特徴とする。
在に軸支され後部が前記フロアに設けられたストライカ
に係脱自在に装着されたシートクッションと、前記スト
ライカと係合するフックを揺動自在に軸支し且つ前記シ
ートクッションに軸支され前記シートクッションの前方
側へ折り畳み可能なブラケットと、前記フックに連結さ
れ同フックと前記ストライカの係合を解除するクッショ
ン係合解除手段と、前記シートクッションの後部にヒン
ジを介して起伏自在に軸支されているシートバックと、
前記シートバックの起立状態を保持する保持手段と同保
持手段を解除する起立保持手段を備えたシートバック支
持手段と、一端が前記クッション係合解除手段に連結さ
れ他端が前記起立保持手段に連結されて同起立保持手段
の操作に連動して前記クッション係合解除手段を作動さ
せる可撓性の連結部材とを備え、同連結部材が前記ブラ
ケットの枢支点を含むそれより前方に位置した支持部と
前記シートクッションとの間を通過して配設されている
ことを特徴とする。
【００１０】また、前記ブラケットの枢支点を含むそれ
より前方に位置した支持部は、ブラケット自体の枢軸で
あることを特徴とする。
より前方に位置した支持部は、ブラケット自体の枢軸で
あることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る折
り畳み式シートの側面図、図２は同じく固定解除構造の
拡大斜視図、図３は同じく折り畳み作用の説明図で、図
４は別の実施の形態を示す固定解除構造の側面図であ
る。
図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る折
り畳み式シートの側面図、図２は同じく固定解除構造の
拡大斜視図、図３は同じく折り畳み作用の説明図で、図
４は別の実施の形態を示す固定解除構造の側面図であ
る。
【００１２】図１に示すように、車両のフロア１０上に
固設された支持ブラケット１１に折り畳みシートのシー
トクッション１２の前部が取付ブラケット１３を介して
ピン１４結合されると共に、シートクッション１２の後
部がロック機構によりフロア１０上に固定されるように
なっている。
固設された支持ブラケット１１に折り畳みシートのシー
トクッション１２の前部が取付ブラケット１３を介して
ピン１４結合されると共に、シートクッション１２の後
部がロック機構によりフロア１０上に固定されるように
なっている。
【００１３】即ち、図２にも示すように、フロア１０上
にはストライカ１５が固設されると共に、このストライ
カ１５に係脱自在なフック１６がシートクッション１２
側のブラケット１７に揺動自在でかつ図示しない捩じり
コイルばねで常時係合方向に付勢されて軸支されてい
る。図中１８がそのフック１６と一体の枢軸である。
にはストライカ１５が固設されると共に、このストライ
カ１５に係脱自在なフック１６がシートクッション１２
側のブラケット１７に揺動自在でかつ図示しない捩じり
コイルばねで常時係合方向に付勢されて軸支されてい
る。図中１８がそのフック１６と一体の枢軸である。
【００１４】前記ブラケット１７は、シートクッション
フレーム１９に揺動自在に軸支されると共にその中間部
には前記支持ブラケット１１に一端がピン結合したリン
ク２０の他端がピン結合されている。図中２１がそのブ
ラケット１７と一体の枢軸である。
フレーム１９に揺動自在に軸支されると共にその中間部
には前記支持ブラケット１１に一端がピン結合したリン
ク２０の他端がピン結合されている。図中２１がそのブ
ラケット１７と一体の枢軸である。
【００１５】前記シートクッション１２の後部には連結
ブラケット２２を介してシートバック２３の後部が連結
され、その連結部において起伏自在に軸支されている。
そして、シートバックフレーム２４（図４参照）に設け
た保持手段としてのストライカ２５（図４参照）とシー
トクッションフレーム１９に枢支された起立保持手段と
しての解除レバー２６の係合穴部２７（図４参照）とが
係合することでシートバック２３が起立状態に保持され
ると共に解除レバー２６の回動で上記係合が解かれるこ
とでシートバック２３が前倒し可能となっている。
ブラケット２２を介してシートバック２３の後部が連結
され、その連結部において起伏自在に軸支されている。
そして、シートバックフレーム２４（図４参照）に設け
た保持手段としてのストライカ２５（図４参照）とシー
トクッションフレーム１９に枢支された起立保持手段と
しての解除レバー２６の係合穴部２７（図４参照）とが
係合することでシートバック２３が起立状態に保持され
ると共に解除レバー２６の回動で上記係合が解かれるこ
とでシートバック２３が前倒し可能となっている。
【００１６】前記フック１６と一体の枢軸１８からはク
ッション係合解除手段としての操作板２８が斜め後方に
突出され、この操作板２８に一端が連結された可撓性の
連結部材としてのロックオフストラップ３０の他端側が
前記ブラケット１７と一体の枢軸２１とシートクッショ
ン１２との間をくの字状に屈曲して通過した後シートバ
ック２３の後部に連結される。このロックオフストラッ
プ３０は、シートベルトのように合成繊維製で、その長
さは前記フック１６がストライカ１５に係合した図１の
状態でほとんど弛まない程度に設定されている。
ッション係合解除手段としての操作板２８が斜め後方に
突出され、この操作板２８に一端が連結された可撓性の
連結部材としてのロックオフストラップ３０の他端側が
前記ブラケット１７と一体の枢軸２１とシートクッショ
ン１２との間をくの字状に屈曲して通過した後シートバ
ック２３の後部に連結される。このロックオフストラッ
プ３０は、シートベルトのように合成繊維製で、その長
さは前記フック１６がストライカ１５に係合した図１の
状態でほとんど弛まない程度に設定されている。
【００１７】このように構成されるため、図１のように
シートバック２３が起立保持された状態から、解除レバ
ー２６を回動させてシートバック２３の起立保持状態を
解除した後シートバック２３を図３の（ａ）のように前
倒しする。
シートバック２３が起立保持された状態から、解除レバ
ー２６を回動させてシートバック２３の起立保持状態を
解除した後シートバック２３を図３の（ａ）のように前
倒しする。
【００１８】これにより、上方へ引っ張られるロックオ
フストラップ３０により操作板２８を介してフック１６
と一体の枢軸１８が図中反時計方向に回動され、この結
果フック１６がストライカ１５から離脱される。つま
り、シートクッション１２後部のフロア１０に対するロ
ック機構が解除されるのである。
フストラップ３０により操作板２８を介してフック１６
と一体の枢軸１８が図中反時計方向に回動され、この結
果フック１６がストライカ１５から離脱される。つま
り、シートクッション１２後部のフロア１０に対するロ
ック機構が解除されるのである。
【００１９】この後、シートクッション１２後部を持ち
上げてピン１４部を中心に前上方に回動させれば、図３
の（ｂ）のようにシート全体が折り畳まれる。
上げてピン１４部を中心に前上方に回動させれば、図３
の（ｂ）のようにシート全体が折り畳まれる。
【００２０】この際、ブラケット１７はリンク２０に規
制されて枢軸２１を中心に図中時計方向に回動され、シ
ートクッション１２下面に沿ってコンパクトに折り畳ま
れる。また、ロックオフストラップ３０を前記ブラケッ
ト１７と一体の枢軸２１とシートクッション１２との間
をくの字状に屈曲して通過させているので、上記ブラケ
ット１７の折り畳み時にロックオフストラップ３０が引
っ張られてシートバック２３が立ち上がる（開く）こと
はない。
制されて枢軸２１を中心に図中時計方向に回動され、シ
ートクッション１２下面に沿ってコンパクトに折り畳ま
れる。また、ロックオフストラップ３０を前記ブラケッ
ト１７と一体の枢軸２１とシートクッション１２との間
をくの字状に屈曲して通過させているので、上記ブラケ
ット１７の折り畳み時にロックオフストラップ３０が引
っ張られてシートバック２３が立ち上がる（開く）こと
はない。
【００２１】このように従来から用いられていたロック
オフストラップ３０を効果的に配設して、シートバック
２３の前倒し操作に連動してシートクッション１２後部
のフロア１０に対するロック機構が解除されるようにし
たので、操作回数の削減が図れるなどで操作性が頗る向
上される。また、ロックオフストラップ３０の端部が垂
れ下がることがないので外観性も向上される。
オフストラップ３０を効果的に配設して、シートバック
２３の前倒し操作に連動してシートクッション１２後部
のフロア１０に対するロック機構が解除されるようにし
たので、操作回数の削減が図れるなどで操作性が頗る向
上される。また、ロックオフストラップ３０の端部が垂
れ下がることがないので外観性も向上される。
【００２２】また、前記ロックオフストラップ３０の他
端側は、図４に示すように、シートバックフレーム２４
のピン３１部を巻き返して解除レバー２６の後半部に連
結してもよい。
端側は、図４に示すように、シートバックフレーム２４
のピン３１部を巻き返して解除レバー２６の後半部に連
結してもよい。
【００２３】これによれば、今度は解除レバー２６の回
動操作に連動してシートクッション１２後部のフロア１
０に対するロック機構が解除されるので、高い操作性が
維持される。
動操作に連動してシートクッション１２後部のフロア１
０に対するロック機構が解除されるので、高い操作性が
維持される。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、可
撓性の連結部材を効果的に配設してシートバックの前倒
し操作やシートバックの起立保持状態を解除する解除レ
バーの回動操作に連動してシートクッション後部のフロ
アに対するロック機構が解除されるようにしたので、操
作性や外観性を向上させられる。
撓性の連結部材を効果的に配設してシートバックの前倒
し操作やシートバックの起立保持状態を解除する解除レ
バーの回動操作に連動してシートクッション後部のフロ
アに対するロック機構が解除されるようにしたので、操
作性や外観性を向上させられる。
【図１】本発明の実施の形態を示す折り畳み式シートの
側面図である。
側面図である。
【図２】同じく固定解除構造の拡大斜視図である。
【図３】同じく折り畳み作用の説明図である。
【図４】別の実施の形態を示す固定解除構造の側面図で
ある。
ある。
【図５】従来例の折り畳み式シートの側面図である。
１０ フロア １２ シートクッション １４ ピン １５ ストライカ １６ フック １７ ブラケット １８ 枢軸 １９ シートクッションフレーム ２０ リンク ２１ 枢軸 ２２ 連結ブラケット ２３ シートバック ２６ 解除レバー ２８ 操作板 ３０ ロックオフストラップ
Claims (3)
- 【請求項１】 車両のフロアに対し前部が回動自在に軸
支され後部が前記フロアに設けられたストライカに係脱
自在に装着されたシートクッションと、 前記ストライカと係合するフックを揺動自在に軸支し且
つ前記シートクッションに軸支され前記シートクッショ
ンの前方側へ折り畳み可能なブラケットと、 前記フックに連結され同フックと前記ストライカの係合
を解除するクッション係合解除手段と、 前記シートクッションの後部にヒンジを介して起伏自在
に軸支されているシートバックと、 前記シートバックの起立状態を保持する保持手段と同保
持手段を解除する起立保持手段を備えたシートバック支
持手段と、 一端が前記クッション係合解除手段に連結され他端が前
記シートバックに連結されて前記シートバックの前記シ
ートクッション側への傾倒に連動して前記クッション係
合解除手段を作動させる可撓性の連結部材とを備え、 同連結部材が前記ブラケットの枢支点を含むそれより前
方に位置した支持部と前記シートクッションとの間を通
過して配設されていることを特徴とする折り畳み式シー
トの固定解除構造。 - 【請求項２】 車両のフロアに対し前部が回動自在に軸
支され後部が前記フロアに設けられたストライカに係脱
自在に装着されたシートクッションと、 前記ストライカと係合するフックを揺動自在に軸支し且
つ前記シートクッションに軸支され前記シートクッショ
ンの前方側へ折り畳み可能なブラケットと、 前記フックに連結され同フックと前記ストライカの係合
を解除するクッション係合解除手段と、 前記シートクッションの後部にヒンジを介して起伏自在
に軸支されているシートバックと、 前記シートバックの起立状態を保持する保持手段と同保
持手段を解除する起立保持手段を備えたシートバック支
持手段と、 一端が前記クッション係合解除手段に連結され他端が前
記起立保持手段に連結されて同起立保持手段の操作に連
動して前記クッション係合解除手段を作動させる可撓性
の連結部材とを備え、 同連結部材が前記ブラケットの枢支点を含むそれより前
方に位置した支持部と前記シートクッションとの間を通
過して配設されていることを特徴とする折り畳み式シー
トの固定解除構造。 - 【請求項３】 前記ブラケットの枢支点を含むそれより
前方に位置した支持部は、ブラケット自体の枢軸である
請求項１又は２記載の折り畳み式シートの固定解除構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30557795A JPH09142188A (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 折り畳み式シートの固定解除構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30557795A JPH09142188A (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 折り畳み式シートの固定解除構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09142188A true JPH09142188A (ja) | 1997-06-03 |
Family
ID=17946824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30557795A Withdrawn JPH09142188A (ja) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 折り畳み式シートの固定解除構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09142188A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009007000A (ja) * | 2007-06-26 | 2009-01-15 | Faurecia Autositze Gmbh | 車両座席 |
| DE102014000504A1 (de) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz mit einem von einer Gebrauchsstellung in eine Staustellung höhenverstellbaren Sitzelement und Verfahren zum Verstauen eines Fahrzeugsitzes mit einem höhenverstellbaren Sitzelement |
| JP2016124323A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | ダイハツ工業株式会社 | シートのロック解除構造 |
-
1995
- 1995-11-24 JP JP30557795A patent/JPH09142188A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009007000A (ja) * | 2007-06-26 | 2009-01-15 | Faurecia Autositze Gmbh | 車両座席 |
| DE102014000504A1 (de) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz mit einem von einer Gebrauchsstellung in eine Staustellung höhenverstellbaren Sitzelement und Verfahren zum Verstauen eines Fahrzeugsitzes mit einem höhenverstellbaren Sitzelement |
| DE102014000504B4 (de) * | 2013-11-05 | 2016-05-12 | Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz und Verfahren zum Verstauen eines Sitzelements |
| JP2016124323A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | ダイハツ工業株式会社 | シートのロック解除構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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